Lue keskustelun säännöt.
Eikö vetyautot olisi paljon järkevämpiä
08.07.2023 |
Ne päästelee vettä ja vesihöyryä pakoputkesta ja kun nyt pelotellaan kuivuudella joka paikassa. Silloinhan vetyautoista olisi paljon hyötyä myös tässä kun kosteuttavat ilmaa!
Kommentit (873)
Voisin ostaa sähköauton tai lataushybridin vaikka heti, mutta minulla ei ole sille latauspaikkaa. Taloyhtiössäni ei ole latauspaikkoja, vain puolelle edes tavallinen autopaikka enkä sellaista ole vielä saanut. Pysäköintipaikan löytyminen kadunvarresta tämän ison kaupungin keskustassa on joka kerta yhtä työlästä mutta yleensä sellainen löytyy, näillä pakkasilla auton käynnistyminen on vähän niin ja näin. Lähin yleinen latauspaikka olisi ison kauppakeskuksen pihassa, matkaa noin 1,5 km, pysyykö täyssähköauton akussa lataus millä tapaa tikissä näillä pakkasilla eli onko järkeä ostaa sähköautoa jos ei ole vakituista latauspaikkaa omassa pihassa? Kauanko täyteen lataus kestää eli kuinka pitkään siellä kauppakeskuksessa pitäisi kerrallaan aikaa tappaa? Vai miten tällaiset asiat on suunniteltu järjestettäviksi nyt kun sähköautovallankumous on ovella? Meitä keskustan ja keskusta reunojen suht hyvävaraisia mutta autopaikattomia kerrostaloasujia on varmasti aika paljon, kyllähän tätä joku varmasti on jo pohtinut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä. Minulla ei ole mitään riskiä siitä miten tekniikka kehittyy - hyvä vaan jos kehittyy :)
Kalliiksi tulee tuollainen liisailu. Et siis voi tosiaankaan mainostaa kuinka halpaa sähköautoilu on.
Kävelemällä pääsee aina halvemmalla. Ihan ilolla käytän 800€/kk että voin ajaa uudella autolla.
Et siis voi tosiaankaan mainostaa kuinka halpaa sähköautoilu on.
Halpaa kun verrataan vastaavan tehoiseen ja laatuiseen bensakrematorioon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä.
Alkaako narsistilla taas mennä hermot?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä. Minulla ei ole mitään riskiä siitä miten tekniikka kehittyy - hyvä vaan jos kehittyy :)
Kalliiksi tulee tuollainen liisailu. Et siis voi tosiaankaan mainostaa kuinka halpaa sähköautoilu on.
Kävelemällä pääsee aina halvemmalla. Ihan ilolla käytän 800€/kk että voin ajaa uudella autolla.
Et siis voi tosiaankaan mainostaa kuinka halpaa sähköautoilu on.
Halpaa kun verrataan vastaavan tehoiseen ja laatuiseen bensakrematorioon.
Miksi pitäisi verrata ylihintaiseen ja -tehoiseen sähköautoon jos kyseessä on vain ajamisen kustannukset?
Sinulla menee siis 800 euroa kuukaudessa sähköautoosi jota maksat vuosikausia, joten ei se kovin halpaa lystiä ole.
Vierailija kirjoitti:
Voisin ostaa sähköauton tai lataushybridin vaikka heti, mutta minulla ei ole sille latauspaikkaa. Taloyhtiössäni ei ole latauspaikkoja, vain puolelle edes tavallinen autopaikka enkä sellaista ole vielä saanut. Pysäköintipaikan löytyminen kadunvarresta tämän ison kaupungin keskustassa on joka kerta yhtä työlästä mutta yleensä sellainen löytyy, näillä pakkasilla auton käynnistyminen on vähän niin ja näin. Lähin yleinen latauspaikka olisi ison kauppakeskuksen pihassa, matkaa noin 1,5 km, pysyykö täyssähköauton akussa lataus millä tapaa tikissä näillä pakkasilla eli onko järkeä ostaa sähköautoa jos ei ole vakituista latauspaikkaa omassa pihassa? Kauanko täyteen lataus kestää eli kuinka pitkään siellä kauppakeskuksessa pitäisi kerrallaan aikaa tappaa? Vai miten tällaiset asiat on suunniteltu järjestettäviksi nyt kun sähköautovallankumous on ovella? Meitä keskustan ja keskusta reunojen suht hyvävaraisia mutta autopaikattomia kerrostaloasujia on varmasti aika paljon, kyllähän tätä joku varmasti on jo pohtinut.
Litiumakku tyhjenee itsestään todella hitaasti, mutta sitä en tiedä onko autossa akkujen lämmitys joka kuluttaisi sähköä vaikka sillä ei ajettaisi koska kylmät akut luovuttavat virtaa ja latautuvat huonommin kuin lämpimät.
Huonolla käytöllä ja säilytyksellä sähköauton akuston elinikä ja suorituskyky laskevat nopeasti.
Uskoisin että tarvitset oman pysäköintipaikan latausmahdollisuudella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä. Minulla ei ole mitään riskiä siitä miten tekniikka kehittyy - hyvä vaan jos kehittyy :)
Kalliiksi tulee tuollainen liisailu. Et siis voi tosiaankaan mainostaa kuinka halpaa sähköautoilu on.
Kävelemällä pääsee aina halvemmalla. Ihan ilolla käytän 800€/kk että voin ajaa uudella autolla.
Et siis voi tosiaankaan mainostaa kuinka halpaa sähköautoilu on.
Halpaa kun verrataan vastaavan tehoiseen ja laatuiseen bensakrematorioon.
Miksi pitäisi verrata ylihintaiseen ja -tehoiseen sähköautoon jos kyseessä on vain ajamisen kustannukset?
Sinulla menee siis 800 euroa kuukaudessa sähköautoosi jota maksat vuosikausia, joten ei se kovin halpaa lystiä ole.
Ei romua voi verrata premium autoon. Minulle on ihan sama vaikka kävelisit - se vasta halvaksi tuleekin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä.
Alkaako narsistilla taas mennä hermot?
Taisi kateus ennemminkin iskeä kommariin :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä. Minulla ei ole mitään riskiä siitä miten tekniikka kehittyy - hyvä vaan jos kehittyy :)
Kalliiksi tulee tuollainen liisailu. Et siis voi tosiaankaan mainostaa kuinka halpaa sähköautoilu on.
Kävelemällä pääsee aina halvemmalla. Ihan ilolla käytän 800€/kk että voin ajaa uudella autolla.
Et siis voi tosiaankaan mainostaa kuinka halpaa sähköautoilu on.
Halpaa kun verrataan vastaavan tehoiseen ja laatuiseen bensakrematorioon.
Miksi pitäisi verrata ylihintaiseen ja -tehoiseen sähköautoon jos kyseessä on vain ajamisen kustannukset?
Sinulla menee siis 800 euroa kuukaudessa sähköautoosi jota maksat vuosikausia, joten ei se kovin halpaa lystiä ole.
Ei romua voi verrata premium autoon. Minulle on ihan sama vaikka kävelisit - se vasta halvaksi tuleekin.
Meidän käytettynä ostamamme "romuauto" on maksanut uutena noin 40 000 euroa, ja itse maksoimme siitä 8000 euroa. Vaikka se on jo useita vuosia vanha, sen ajettavuus on ihan samanlainen kuin uutenakin.
Sinulla menee siis 800 euroa kuukaudessa sähköautoosi jota maksat vuosikausia, joten ei se kovin halpaa lystiä ole.
Sähköautojen hinta on täysin kiinni markkinoista ja kilpailusta markkinoilla, ei tuotantokustannuksista, niin kuin ei minkään muunkaan tuotteen. Hinta katsotaan vertailukohteena olevan tuotteen hinnasta, ja arvioidaan suhteessa oletettuun myyntiin.
Nyt tuottajia on vähän, ja joidenkin pöljien mielestä sähköauton omistaminen on hieno tapa kertoa varallisuudestaan.
Niinpä sähköauton hinnat ovat nyt noin kaksi kertaa vastaavaa polttoaineautoa kalliimmat, vaikka sähköauto on halvempi valmistaa. Markkinat ovat vielä pioneerivaiheessa.
Oletettavaa on, että hinnat tulevat laskemaan, kun valmistajia tulee lähivuosina enemmän - elleivät isot autotehtaat saa lobattua uusien ja EU:n ulkopuolelta tulevien valmistajien elämää vaikeuttavia määräyksiä, mm. turvallisuuteen ja ties mihin vedoten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa moni ajaa niin halvoilla romuilla, että käyttökelpoisia sähköautoja ei tule siihen rahaan saamaan koskaan. Pakko siis Kuuban tyyliin tekohengittää vanhoja raatoja, mikä ei toki suuremmin haittaa koska autoissa ja autoilussa yleensä ei paljon kehitystä tapahdu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä.
Alkaako narsistilla taas mennä hermot?
Taisi kateus ennemminkin iskeä kommariin :D
Ei kukaan ole sinulle kateellinen siitä syystä, että maksat ylihintaista sähköautoasi 800 euroa kuukaudessa. Joku voisi olla jos kertoisit ostaneesi sellaisen auton käteisellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto ei tule mahtumaan 150€/kk autoilubudjettiini 20 vuoteen jos koskaan, joten dieselillä mennään niin kauan kun sitä tai rypsiöljyn kaltaista korviketta saa kaupasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä.
Alkaako narsistilla taas mennä hermot?
Taisi kateus ennemminkin iskeä kommariin :D
Ei kukaan ole sinulle kateellinen siitä syystä, että maksat ylihintaista sähköautoasi 800 euroa kuukaudessa. Joku voisi olla jos kertoisit ostaneesi sellaisen auton käteisellä.
Miksi ihmeessä pistäisin noin paljon pääomaa kiinni autoon? Sinähän se hullu mies olet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaan ajeltu jo 1,5 vuotta Tesla Y-modelilla ja niin mukavaa, halpaa ja helppoa se on ollut että uskon oikeasti että sähköauto on tullut jäädäkseen. Auto kiihtyy kuin ohjus ohittaessa ja systeemit toimii hienosti.
Ajaminen on maksanut parhaimmillaan vaan 1,5 e/100km kun bensalla olis maksanut n. 15e/100km. Eli bensalla ajaminen on 10 kertaa kalliimpaa. Säätetään n. 3000e /vuosi kun mennään sähköllä.Ajaminen on halpaa kun unohdat kalliin sähköauton pääomakulut. Kun otat ne huomioon, ajaminen ei enää olekaan niin edullista.
Vastaavan tehoinen ja yhtä hyvin varusteltu bensakrematorio on kalliimpi verotuksesta johtuen. 1000€ ruostepaaleilla ajavien ei kannata osallistua keskusteluun.
Ajamisen edullisuus oli asia. Edullisella bensa-autolla ajaminen tulee halvemmaksi kuin Teslallasi.
Ruostepaali ei vastaa Teslaa missään olosuhteissa. Vielä halvemmalla pääset kun kävelet säässä kuin säässä.
5000 eurolla saa nykyään todella hyviä autoja, joissa ei ole ruostetta vielä yhtään, ja ovat yhtä hyviä ajaa kuin uutenakin. Sinähän kuvittelet, että kun autosta tulee vanhempi, niin jostain mystisestä syystä sen ajo-ominaisuudetkin huononevat.
Litiumakkuista sähköautoa ei enää kannata ostaa, kun solid state-akut tulevat muutaman vuoden päästä.
5000€:lla :D älä nyt vitsaile sentään. Ikälopun loppuunpoljetun rämän sillä saa.
Etpä sinä paljon autoista tiedä. Menehän vaikka Nettiautoon katselemaan autojen hintoja jos olet noin pihalla asioista.
Kun selaan nettiautoa laitan hinnan alarajaksi 40000€ koska alle sen ei ole mitään ostamisen arvoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Solid state-akut ovat se suuri tekninen harppaus jota akkutekniikassa on odotettu jo vuosia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaan ajeltu jo 1,5 vuotta Tesla Y-modelilla ja niin mukavaa, halpaa ja helppoa se on ollut että uskon oikeasti että sähköauto on tullut jäädäkseen. Auto kiihtyy kuin ohjus ohittaessa ja systeemit toimii hienosti.
Ajaminen on maksanut parhaimmillaan vaan 1,5 e/100km kun bensalla olis maksanut n. 15e/100km. Eli bensalla ajaminen on 10 kertaa kalliimpaa. Säätetään n. 3000e /vuosi kun mennään sähköllä.Ajaminen on halpaa kun unohdat kalliin sähköauton pääomakulut. Kun otat ne huomioon, ajaminen ei enää olekaan niin edullista.
Vastaavan tehoinen ja yhtä hyvin varusteltu bensakrematorio on kalliimpi verotuksesta johtuen. 1000€ ruostepaaleilla ajavien ei kannata osallistua keskusteluun.
Ajamisen edullisuus oli asia. Edullisella bensa-autolla ajaminen tulee halvemmaksi kuin Teslallasi.
Ruostepaali ei vastaa Teslaa missään olosuhteissa. Vielä halvemmalla pääset kun kävelet säässä kuin säässä.
5000 eurolla saa nykyään todella hyviä autoja, joissa ei ole ruostetta vielä yhtään, ja ovat yhtä hyviä ajaa kuin uutenakin. Sinähän kuvittelet, että kun autosta tulee vanhempi, niin jostain mystisestä syystä sen ajo-ominaisuudetkin huononevat.
Litiumakkuista sähköautoa ei enää kannata ostaa, kun solid state-akut tulevat muutaman vuoden päästä.
5000€:lla :D älä nyt vitsaile sentään. Ikälopun loppuunpoljetun rämän sillä saa.
Etpä sinä paljon autoista tiedä. Menehän vaikka Nettiautoon katselemaan autojen hintoja jos olet noin pihalla asioista.
Kun selaan nettiautoa laitan hinnan alarajaksi 40000€ koska alle sen ei ole mitään ostamisen arvoista.
Moi kobolttipoika. Sinun sairaseläkkeelläsi ei osteta minkäänlaisia autoja, jos sinulla siis olisi edes ajokortti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä.
Alkaako narsistilla taas mennä hermot?
Taisi kateus ennemminkin iskeä kommariin :D
Ei kukaan ole sinulle kateellinen siitä syystä, että maksat ylihintaista sähköautoasi 800 euroa kuukaudessa. Joku voisi olla jos kertoisit ostaneesi sellaisen auton käteisellä.
Miksi ihmeessä pistäisin noin paljon pääomaa kiinni autoon? Sinähän se hullu mies olet.
Saisit autosi paljon edullisemmin kun liisaamalla.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei tule mahtumaan 150€/kk autoilubudjettiini 20 vuoteen jos koskaan, joten dieselillä mennään niin kauan kun sitä tai rypsiöljyn kaltaista korviketta saa kaupasta.
Ei taida mikään auto mahtua siihen, vaikka se olisi ilmainen hankkia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei tule mahtumaan 150€/kk autoilubudjettiini 20 vuoteen jos koskaan, joten dieselillä mennään niin kauan kun sitä tai rypsiöljyn kaltaista korviketta saa kaupasta.
Ei taida mikään auto mahtua siihen, vaikka se olisi ilmainen hankkia.
Heh, auto on ostettu 600 eurolla 4v sitten, eli arvonalenemaa ei tarvitse huomioida. Polttoaineeseen menee 60€/kk, eli vakuutukseen, veroon, katsastukseen ja ylläpitoon jää 90€/kk. En osta kullattuja varaosia, joten riittää helposti.
Et siis voi tosiaankaan mainostaa kuinka halpaa sähköautoilu on.