Lue keskustelun säännöt.
Väite: Meilahden sairaalasta on irtisanoutunut hoitajia, koska parkkipaikkoja ei riitä
15.04.2023 |
Siis mihin Helsingissä tarvii omaa autoa kun maan parhaat julkiset? Ymmärtäisi jos olisi kyse vaikka Seinäjoen keskussairaalasta, mutta pk-seudullahan maan parhaat julkiset.
Onko tuo pelkkää omaa laiskuutta ja mukavuudenhalua jota käytetään tekosyynä? Ihan varmasti julkisillakin pääsisi hyvin.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/33ee653f-a180-4a2b-a84f-79b32444f23e
Kommentit (1360)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parkkipaikkojen puute on hämmästyttävä ongelma monissa paikoissa. Meikun sairaala-alue on tietty yksi, mutta monessa paikassa on rakennettu terveyskeskuksia, asiakkaita palvelevia virastoja, isoja taloyhtiöitä tai jopa asuinalueita olemattomilla pysäköintimahdollisuuksilla tai tyyliin kahdella vieraspaikalla sataa asuntoa tai virastoa kohden.
En tiedä onko tässä joku isompi ongelma kaavoituksessa, kaupunkisuunnittelussa vai missä. Visio siitä että Suomen ilmastossa ja asumisetäisyyksillä kaikki vauvoista vaareihin kulkisivat näppärästi julkisilla tai pyörillä on vaan totaalisen väärä.
Lisäksi esim juuri kehyskunnista julkinen liikenne ei välttämättä toimi kauhean hyvin ellei asu ihan aseman vieressä. Nää yli tunnin0 tai jopa lähemmäksi kahden tunnin työmatkat on ihan arkea kaikkialla pääkaupunkiseudun ja kehyskuntien alueella ja siihen on yleensä täysin mahdoton yhdistää vuorotyötä ja perhe-elämää.
Autot ei tule häviämään minnekään, muuttavat vaan ympäristöystävällisemmiksi. Parkkipaikkoja on siis tarvitaan jatkossakin ja vielä entistä enemmän.
996Jep, kaikessa suunnittelussa pitäisi huomioida eri kulkemisvaihtoehdot. Erityisesti julkisten rakennusten, virastojen, koulujen jne pitäisi miettiä pysäköintiä, vieraspaikkoja, saattoliikennettä, huoltokuljetuksia, liikuntaesteisten kulkua jne.
Luulisi tämän olevan suunnittelijoille ja arkkitehdeille ihan peruskauraa, mutta jatakuvasti saa lukea uutisia kuinka rakennuksen käyttöönoton jälkeen on tullut yllätyksenä kun homma ei toimikaan.
Arkkitehdit ei kyllä noista asioista päätä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jälleen kerran, Suomessa on asiat liian hyvin, kun tulee pillitystä, että kantakaupungissa ei työnantaja järjestä parkkipaikkaa. LOL. Tukehtukaa tuskaanne.
Olet ymmärtänyt koko asian väärin. Ei työntekijät pillitä sitä, että työnantaja ei järjestä autopaikkoja. He vain vaihtavat toiseen työpaikkaan töihin. Koska moni muu työnantaja järjestää autopaikan. Ja työnantaja pillittää, kun sillä ei ole enää työntekijöitä, kun ne vaihtoi muualle töihin.
Siitä sitten vaan. Nämä uhkailut on niin nähty ja kuultu.
Pelon ja uhkailujen vallassa ei kannata päätöksiä tehdä. Työmatkat ja niiden organisointi ovat työntekijän asia.
Näin juuri ja potilaat odottavat sitten jonoissa ja lapsia lennätetään Tanskaan.
Miten sinä ratkaisisit ongelman.
Olisiko joku töihin pakottaminen sinne yksi hyvä vaihtoehtoTyövoima liikkeelle sitten vaan, niin nähdään tilanne.
-miten oon kuvitellut, että Meilahteen menee ratikkaa ja bussia ja vaikka mitä, mutta vissiin väärässä olen. Vai eikö niihin levitetä punaista mattoa eteen, kun hoitaja saapuu?
Sun kuvitelmassa on se olennainen puute, ettet sä huomioi sitä, ettei kaikki asu julkisten pysäkkien kohdalla. Hyvin paljon riippuu siitä mistä sinne meikkuun lähtee. Ihastuit liikaa punaisen maton levittämisestä, etkä huomannut, miten ikävän ja ontuvan ajatuksen sait putkautettua esille.
No sit ajaa sillä autolla sinne pysäkille, jos ei sen vertaa jaksa kävellä.
Tää parkkiongelma on ollut Meikussa jo pitkään ja silti aluetta kasvatettiin mm. uuden Siltasairaalan myötä, mutta pysäköintilaa ei ilmeisesti ole lisätty yhtään.
Miten sellainen suunnitelma on voinut mennä läpi?
Kai johdolla oli jo tieto siitä, kuinka paljon autopaikkoja henkilöstö tarvitsee? Mutta päätti ohittaa tän "pikkuseikan"?
Vierailija kirjoitti:
Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisihan HUS tarjota työntekijöille myös kohtuuhintaisia työsuhdeasuntoja Meilahden alueelta ja niiltä kulmilta, siis myös perheasuntoja. Sitten ei tarvisi mennä autolla töihin.
Alueelle on todella hyvät julkiset yhteydet, joten jokainen taatusti pääsee paikalle ilman autoakin, vaikka intohimoisimmat tapa-autoilijat mukavuudenhalussaan toki muuta väittää ja samalla kuvittelee vain ja ainoastaan itsellään kuluvan aikaa työmatkailuun.
Hyvät julkiset yhteydet tarkoittavat mun mielestäni sitä, että yhdellä kulkuneuvolla pääsee eikä kävelymatka kummassakaan päässä ole kovin pitkä. HSL:n reittiuudistussekoilun ja raideliikenteeseen keskittämisen vuoksi yhä harvempi pääkaupunkiseutulainen pääsee Meilahden sairaala-alueelle yhdellä kulkuneuvolla. Paitsi jos menee omalla autolla.
Mikä ongelma sinulle on pääkaupunkiseudulla siirtyä kulkuvälineestä toiseen? Kuulostaa siltä, että olet katkeroitunut jonkun bussilinjan lopetuksesta ja ihan vaan periaatteesta vänkyröit vastaan.
Miksi pitää, jos saa työpaikan, mihin paremmat kulkuyhteydet. Ei kai se Herranen aika sairaanhoitajalle joku Meilahti ainoa työpaikka ole
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse asun isossa asunnossa Helsingissä keskustan ulkopuolella ja käyn autolla naapurikunnassa töissä. Perillä töissä odottaa parkkiruutu ja rauhallinen työpaikka.
Aamuisin ei mitään ruuhkia Helsingistä ulospäin ja illalla kotiin tullessa ruuhkat ovat taas toiseen suuntaa Helsingistä ulospäin.
Näin on minulla aina ollut. En ikinä vaihtaisi työpaikkaa Helsingin kantakaupunkiin.
Tässä ketjussa on siis valittajina pelkkiä henkilöitä, joita asia ei millään muulla tavalla kosketa kuin haluna puolustaa autoilua.
Tuon kirjoittaja vaikutti olevan varsin tyytyväinen. Missä kohtaa valitus?
Eikö ollut niin että työnantaja tässä valittaa kun henkilöstö lähtee?
Ei ollut, vaan muutama autoileva työntekijä valittaa kun ei se autoilu ollutkaan niin vaivatonta.
Eikös tuo ole aika painava valitus kun työnantaja tekee itsestään peräti kantelun?
Hus teki itsestään kantelun – lapset eivät pääse kriittisiin leikkauksiin
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c08bf194-4232-4d5f-b708-8544fb8da2fe
Puhut nyt aivan eri asiasta. Ei se kantelu ole millään tavalla liittynyt parkkipaikkoihin tai ylipäätään autoiluun.
Kapasiteettisi tai halusi ei ilmeisesti riitä asiayhteyksien ymmärtämiseen. Pyydä läheistäsi selvittämään asia sinulle selkokielellä.
Keskustelun aiheena on juttu, jossa muutama lääkäri valittaa parkkipaikkojen vähyyttä ja valitustaan korostaakseen vetää olemattomia aasinsiltoja eri asioiden välille.
Kertovatpa nämä lääkärit jopa kuulleensa, että joku hoitaja olisi ihan irtisanoutunutkin parkkipaikan puutteen takia, eli kyllä se nyt vaan niin on, että näiden lääkäreiden vaatimuksiin on suostuttava, ja heille on viipymättä verorahoin kustannettava ilmaiset parkkipaikat sieltä ihan sairaalan vieressä olevasta yksityisestä parkkihallista, jonka muuten kokevat liian hintavaksi.
Onneksi sinäkin voit hoidattaa itsesi yksityisen sairaanhoidon puolella niin emme tarvitse niin paljon julkisen puolen terveydenhoitoa ja kalliita parkkipaikkoja.
Tekisi sinullekin hyvää edes vähän liikkua jatkuvan autoilun sijaan, saisi aivotkin vähän happea ja ehkä ymmärtäisit jatkossa paremmin lukemaasi.
Taidatkin itse olla niitä yhteiskunnan elättejä jotka kävelee luukulta toiselle kun ei rahat riitä bussilippuun. Se onkin hyvä että teidät pidetään terveinä ja työkykyisinä ja saatte vähän treeniä. Ette sitten makaa meidän veronmaksajien kustannuksella kroonikko-osastolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jälleen kerran, Suomessa on asiat liian hyvin, kun tulee pillitystä, että kantakaupungissa ei työnantaja järjestä parkkipaikkaa. LOL. Tukehtukaa tuskaanne.
Olet ymmärtänyt koko asian väärin. Ei työntekijät pillitä sitä, että työnantaja ei järjestä autopaikkoja. He vain vaihtavat toiseen työpaikkaan töihin. Koska moni muu työnantaja järjestää autopaikan. Ja työnantaja pillittää, kun sillä ei ole enää työntekijöitä, kun ne vaihtoi muualle töihin.
Siitä sitten vaan. Nämä uhkailut on niin nähty ja kuultu.
Pelon ja uhkailujen vallassa ei kannata päätöksiä tehdä. Työmatkat ja niiden organisointi ovat työntekijän asia.
Näin juuri ja potilaat odottavat sitten jonoissa ja lapsia lennätetään Tanskaan.
Miten sinä ratkaisisit ongelman.
Olisiko joku töihin pakottaminen sinne yksi hyvä vaihtoehtoTyövoima liikkeelle sitten vaan, niin nähdään tilanne.
-miten oon kuvitellut, että Meilahteen menee ratikkaa ja bussia ja vaikka mitä, mutta vissiin väärässä olen. Vai eikö niihin levitetä punaista mattoa eteen, kun hoitaja saapuu?
Sun kuvitelmassa on se olennainen puute, ettet sä huomioi sitä, ettei kaikki asu julkisten pysäkkien kohdalla. Hyvin paljon riippuu siitä mistä sinne meikkuun lähtee. Ihastuit liikaa punaisen maton levittämisestä, etkä huomannut, miten ikävän ja ontuvan ajatuksen sait putkautettua esille.
No sit ajaa sillä autolla sinne pysäkille, jos ei sen vertaa jaksa kävellä.
Nuo jutun valittajathan ei jaksa kävellä edes lyhyttä matkaa heille läheltä osoitetulta parkkialueelta ja ovat valmiita tulemaan töihin jopa tuntia ennen töiden alkua saadakseen auton hyvälle paikalle, joten heidän kohdallaan autoilussa on kyllä kyse lähinnä syvälle juurtuneesta periaatteesta, tottumuksesta ja tavasta eikä vaihtoehtojen puutteesta.
En tiedä tuosta Helsingin tapauksesta, mutta kerron omani eräältä pienemmältä paikkakunnalta, jossa työskentelin terveyskeskuksessa sairaanhoitajana. Asuin itse toisella paikkakunnalla, josta ainut ajallisesti järkevä kulkumuoto töihin oli oma auto. Työpaikan parkkipaikkoja päätettiin vähentää reippaasti, vaikka tiedossa oli, että iso osa työntekijöistä tulee kauempaa, ja että kunnassa ei löydy lähistöltä muita parkkipaikkoja. Kerrottiin, että oikeudet työntekijän parkkiruutuun arvotaan, koska ne eivät riitä enää kaikille. Kaikki lääkärit ja johtajat saivat yllättäen oman ruudun, mutta hoitajista ei monikaan. Siirryin töihin muualle, jossa töihin pääsyä ei hankaloiteta suotta ja myös hoitajia arvostetaan tällaisissa jutuissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meillä pikkutoimistoja on lopetettu ja yksi suuri kolossi keskellä isoa kaupunkia. Pulju on varannut parikymmenelle ensimmäiselle ilmaisen paikan. Loput joutuvat etsimään parkkipaikkansa ja maksamaan siitä 8-18 euroa työpäivältä. Nyt pulju oli alikäytössä, koska lähikunnista tulevat käyvät tasan sen 1 kerran kuukaudesta lähipäivänä toimistolla mitä on pakko. Sitten kun minun on pakko alkaa käydä tuolla, niin se on kerta kuussa ja silloin kuljen bussilla ja maksan 6 euroa matkoista. Säästän tunnin työaikaa, kun voin tehdä työt kotona, enkä mene kasvattamaan verenpainettani julkiseen liikenteeseen.
Mutta onhan 18 euroa/20 euroa ihan tolkuton summa vain siitä että pääsee töihin. Ja ne bensat siihen päälle.
Nythän halutaan etätyötä lopettaa, kun ekstrovertit kaipaa sosiaalisia suhteita
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parkkipaikkojen puute on hämmästyttävä ongelma monissa paikoissa. Meikun sairaala-alue on tietty yksi, mutta monessa paikassa on rakennettu terveyskeskuksia, asiakkaita palvelevia virastoja, isoja taloyhtiöitä tai jopa asuinalueita olemattomilla pysäköintimahdollisuuksilla tai tyyliin kahdella vieraspaikalla sataa asuntoa tai virastoa kohden.
En tiedä onko tässä joku isompi ongelma kaavoituksessa, kaupunkisuunnittelussa vai missä. Visio siitä että Suomen ilmastossa ja asumisetäisyyksillä kaikki vauvoista vaareihin kulkisivat näppärästi julkisilla tai pyörillä on vaan totaalisen väärä.
Lisäksi esim juuri kehyskunnista julkinen liikenne ei välttämättä toimi kauhean hyvin ellei asu ihan aseman vieressä. Nää yli tunnin0 tai jopa lähemmäksi kahden tunnin työmatkat on ihan arkea kaikkialla pääkaupunkiseudun ja kehyskuntien alueella ja siihen on yleensä täysin mahdoton yhdistää vuorotyötä ja perhe-elämää.
Autot ei tule häviämään minnekään, muuttavat vaan ympäristöystävällisemmiksi. Parkkipaikkoja on siis tarvitaan jatkossakin ja vielä entistä enemmän.
996Jep, kaikessa suunnittelussa pitäisi huomioida eri kulkemisvaihtoehdot. Erityisesti julkisten rakennusten, virastojen, koulujen jne pitäisi miettiä pysäköintiä, vieraspaikkoja, saattoliikennettä, huoltokuljetuksia, liikuntaesteisten kulkua jne.
Luulisi tämän olevan suunnittelijoille ja arkkitehdeille ihan peruskauraa, mutta jatakuvasti saa lukea uutisia kuinka rakennuksen käyttöönoton jälkeen on tullut yllätyksenä kun homma ei toimikaan.
Juttua lukemalla selviää että HUS syyttää Helsingin kaupunkia liian vähien autopaikkojen kaavoituksesta.
Tämä on toki tiedossa, sillä viherpunikit ovat vuosia vaikeuttaneet autoilua Helsingissä. Mittausten mukaan Helsingin liikenteen sujuvuus lähestyy huonoudessaan jo Istanbulin tasoa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/85d6adcc-4646-49a0-a570-a413a76b…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En tiedä tuosta Helsingin tapauksesta, mutta kerron omani eräältä pienemmältä paikkakunnalta, jossa työskentelin terveyskeskuksessa sairaanhoitajana. Asuin itse toisella paikkakunnalla, josta ainut ajallisesti järkevä kulkumuoto töihin oli oma auto. Työpaikan parkkipaikkoja päätettiin vähentää reippaasti, vaikka tiedossa oli, että iso osa työntekijöistä tulee kauempaa, ja että kunnassa ei löydy lähistöltä muita parkkipaikkoja. Kerrottiin, että oikeudet työntekijän parkkiruutuun arvotaan, koska ne eivät riitä enää kaikille. Kaikki lääkärit ja johtajat saivat yllättäen oman ruudun, mutta hoitajista ei monikaan. Siirryin töihin muualle, jossa töihin pääsyä ei hankaloiteta suotta ja myös hoitajia arvostetaan tällaisissa jutuissa.
Jutun perusteella tämäkin kuulostaa enemmän lääkäreiden ongelmalta, käyttävät vaan asiaansa ajaakseen hyödykseen hoitajia, jotka tuskin niistä heidän ajamistaan parkkipaikoista todellisuudessa millään tavalla hyötyisivät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parkkipaikkojen puute on hämmästyttävä ongelma monissa paikoissa. Meikun sairaala-alue on tietty yksi, mutta monessa paikassa on rakennettu terveyskeskuksia, asiakkaita palvelevia virastoja, isoja taloyhtiöitä tai jopa asuinalueita olemattomilla pysäköintimahdollisuuksilla tai tyyliin kahdella vieraspaikalla sataa asuntoa tai virastoa kohden.
En tiedä onko tässä joku isompi ongelma kaavoituksessa, kaupunkisuunnittelussa vai missä. Visio siitä että Suomen ilmastossa ja asumisetäisyyksillä kaikki vauvoista vaareihin kulkisivat näppärästi julkisilla tai pyörillä on vaan totaalisen väärä.
Lisäksi esim juuri kehyskunnista julkinen liikenne ei välttämättä toimi kauhean hyvin ellei asu ihan aseman vieressä. Nää yli tunnin0 tai jopa lähemmäksi kahden tunnin työmatkat on ihan arkea kaikkialla pääkaupunkiseudun ja kehyskuntien alueella ja siihen on yleensä täysin mahdoton yhdistää vuorotyötä ja perhe-elämää.
Autot ei tule häviämään minnekään, muuttavat vaan ympäristöystävällisemmiksi. Parkkipaikkoja on siis tarvitaan jatkossakin ja vielä entistä enemmän.
996Jep, kaikessa suunnittelussa pitäisi huomioida eri kulkemisvaihtoehdot. Erityisesti julkisten rakennusten, virastojen, koulujen jne pitäisi miettiä pysäköintiä, vieraspaikkoja, saattoliikennettä, huoltokuljetuksia, liikuntaesteisten kulkua jne.
Luulisi tämän olevan suunnittelijoille ja arkkitehdeille ihan peruskauraa, mutta jatakuvasti saa lukea uutisia kuinka rakennuksen käyttöönoton jälkeen on tullut yllätyksenä kun homma ei toimikaan.
Juttua lukemalla selviää että HUS syyttää Helsingin kaupunkia liian vähien autopaikkojen kaavoituksesta.
Tämä on toki tiedossa, sillä viherpunikit ovat vuosia vaikeuttaneet autoilua Helsingissä. Mittausten mukaan Helsingin liikenteen sujuvuus lähestyy huonoudessaan jo Istanbulin tasoa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/85d6adcc-4646-49a0-a570-a413a76b…
Ambulanssienkin matkanteko ja kiireellisten potilaisen pääsy hoitoon hidastuu kun liikennettä sumputetaan Helsingissä tarkoituksella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä tuosta Helsingin tapauksesta, mutta kerron omani eräältä pienemmältä paikkakunnalta, jossa työskentelin terveyskeskuksessa sairaanhoitajana. Asuin itse toisella paikkakunnalla, josta ainut ajallisesti järkevä kulkumuoto töihin oli oma auto. Työpaikan parkkipaikkoja päätettiin vähentää reippaasti, vaikka tiedossa oli, että iso osa työntekijöistä tulee kauempaa, ja että kunnassa ei löydy lähistöltä muita parkkipaikkoja. Kerrottiin, että oikeudet työntekijän parkkiruutuun arvotaan, koska ne eivät riitä enää kaikille. Kaikki lääkärit ja johtajat saivat yllättäen oman ruudun, mutta hoitajista ei monikaan. Siirryin töihin muualle, jossa töihin pääsyä ei hankaloiteta suotta ja myös hoitajia arvostetaan tällaisissa jutuissa.
Jutun perusteella tämäkin kuulostaa enemmän lääkäreiden ongelmalta, käyttävät vaan asiaansa ajaakseen hyödykseen hoitajia, jotka tuskin niistä heidän ajamistaan parkkipaikoista todellisuudessa millään tavalla hyötyisivät.
Sulla ei taida olla yläkerrassa valot päällä?
Miksi joku haluaisi maksaa julkisissa köröttelystä, jos se tarkoittaa vain sitä, että maksat työmatkoista itsesi kipeäksi ja sen lisäksi vielä pidät autoa muihin tarpeisiisi, joihin se on pakollinen asuessa pk-seudun ulkopuolella? Ja kaiken kruunaa se että sun pitää pyytää ehkä vielä KYYTI juna-asemalle joka aamu, jos et satu asumaan sen vieressä. Työmatkoihin kuluu tällä menolla älyttömästi enemmän aikaa ja resursseja kuin omalla autolla kulkiessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Maalaisena minäkin miettinyt miksei autoilun verotusta keskitettäisi suuriin kasvukeskuksiin. Aina kun käyn pk-seudulla, on julkisilla loistavasti päässyt joka paikkaan. Eri asia jossain maaseudulla missä bussi kulkee kerran aamulla ja kerran iltapäivällä.
Joo, täällä vaan sattuu olemaan kiireisempää, eikä aamut ja ip:t riitä siihen liikkumiseen, vaihtoja parhaimmillaan tulee eri liikennevälineissä useita ja aikaa kuluu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parkkipaikkojen puute on hämmästyttävä ongelma monissa paikoissa. Meikun sairaala-alue on tietty yksi, mutta monessa paikassa on rakennettu terveyskeskuksia, asiakkaita palvelevia virastoja, isoja taloyhtiöitä tai jopa asuinalueita olemattomilla pysäköintimahdollisuuksilla tai tyyliin kahdella vieraspaikalla sataa asuntoa tai virastoa kohden.
En tiedä onko tässä joku isompi ongelma kaavoituksessa, kaupunkisuunnittelussa vai missä. Visio siitä että Suomen ilmastossa ja asumisetäisyyksillä kaikki vauvoista vaareihin kulkisivat näppärästi julkisilla tai pyörillä on vaan totaalisen väärä.
Lisäksi esim juuri kehyskunnista julkinen liikenne ei välttämättä toimi kauhean hyvin ellei asu ihan aseman vieressä. Nää yli tunnin0 tai jopa lähemmäksi kahden tunnin työmatkat on ihan arkea kaikkialla pääkaupunkiseudun ja kehyskuntien alueella ja siihen on yleensä täysin mahdoton yhdistää vuorotyötä ja perhe-elämää.
Autot ei tule häviämään minnekään, muuttavat vaan ympäristöystävällisemmiksi. Parkkipaikkoja on siis tarvitaan jatkossakin ja vielä entistä enemmän.
996Jep, kaikessa suunnittelussa pitäisi huomioida eri kulkemisvaihtoehdot. Erityisesti julkisten rakennusten, virastojen, koulujen jne pitäisi miettiä pysäköintiä, vieraspaikkoja, saattoliikennettä, huoltokuljetuksia, liikuntaesteisten kulkua jne.
Luulisi tämän olevan suunnittelijoille ja arkkitehdeille ihan peruskauraa, mutta jatakuvasti saa lukea uutisia kuinka rakennuksen käyttöönoton jälkeen on tullut yllätyksenä kun homma ei toimikaan.
Asemakaavoitusta ja isoja liikenneratkaisuja ohjaa kaupunginjohtajat ja kaupunginvaltuusto.
Ongelmana on ollut vihervasemmiston kunnallipolitiikka. Yksittäiset suunnittelijat joutuvat vaan toteuttamaan poliitikkojen tavoitteita.
Vierailija kirjoitti:
Miksi joku haluaisi maksaa julkisissa köröttelystä, jos se tarkoittaa vain sitä, että maksat työmatkoista itsesi kipeäksi ja sen lisäksi vielä pidät autoa muihin tarpeisiisi, joihin se on pakollinen asuessa pk-seudun ulkopuolella? Ja kaiken kruunaa se että sun pitää pyytää ehkä vielä KYYTI juna-asemalle joka aamu, jos et satu asumaan sen vieressä. Työmatkoihin kuluu tällä menolla älyttömästi enemmän aikaa ja resursseja kuin omalla autolla kulkiessa.
Onpahan taas kaukaa haettu valituksen aihe.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parkkipaikkojen puute on hämmästyttävä ongelma monissa paikoissa. Meikun sairaala-alue on tietty yksi, mutta monessa paikassa on rakennettu terveyskeskuksia, asiakkaita palvelevia virastoja, isoja taloyhtiöitä tai jopa asuinalueita olemattomilla pysäköintimahdollisuuksilla tai tyyliin kahdella vieraspaikalla sataa asuntoa tai virastoa kohden.
En tiedä onko tässä joku isompi ongelma kaavoituksessa, kaupunkisuunnittelussa vai missä. Visio siitä että Suomen ilmastossa ja asumisetäisyyksillä kaikki vauvoista vaareihin kulkisivat näppärästi julkisilla tai pyörillä on vaan totaalisen väärä.
Lisäksi esim juuri kehyskunnista julkinen liikenne ei välttämättä toimi kauhean hyvin ellei asu ihan aseman vieressä. Nää yli tunnin0 tai jopa lähemmäksi kahden tunnin työmatkat on ihan arkea kaikkialla pääkaupunkiseudun ja kehyskuntien alueella ja siihen on yleensä täysin mahdoton yhdistää vuorotyötä ja perhe-elämää.
Autot ei tule häviämään minnekään, muuttavat vaan ympäristöystävällisemmiksi. Parkkipaikkoja on siis tarvitaan jatkossakin ja vielä entistä enemmän.
996Jep, kaikessa suunnittelussa pitäisi huomioida eri kulkemisvaihtoehdot. Erityisesti julkisten rakennusten, virastojen, koulujen jne pitäisi miettiä pysäköintiä, vieraspaikkoja, saattoliikennettä, huoltokuljetuksia, liikuntaesteisten kulkua jne.
Luulisi tämän olevan suunnittelijoille ja arkkitehdeille ihan peruskauraa, mutta jatakuvasti saa lukea uutisia kuinka rakennuksen käyttöönoton jälkeen on tullut yllätyksenä kun homma ei toimikaan.
Juttua lukemalla selviää että HUS syyttää Helsingin kaupunkia liian vähien autopaikkojen kaavoituksesta.
Tämä on toki tiedossa, sillä viherpunikit ovat vuosia vaikeuttaneet autoilua Helsingissä. Mittausten mukaan Helsingin liikenteen sujuvuus lähestyy huonoudessaan jo Istanbulin tasoa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/85d6adcc-4646-49a0-a570-a413a76b…
Ambulanssienkin matkanteko ja kiireellisten potilaisen pääsy hoitoon hidastuu kun liikennettä sumputetaan Helsingissä tarkoituksella.
Infarktissa tai vakavassa tapaturmassa jokainen ambulanssin minuutti voi olla ratkaiseva hoitoon pääsyssä. Punavihreiden ideologinen tieliikenteen estäminen hidastaa hoitoonpääsyä ja lisää varmasti kuolleisuutta. Toivottavasti heillä omatunto kestää ajatella että he ovat päätöksillään osasyyllisiä turhiin kuolemiin.
Minä vaihdoin meikusta pois juurikin tämän parkkipaikkarumban takia. Asun uudellamaalla kyllä, mutta syrjässä. Taloni edessä on kyllä bussipysäkki, ensimmäinen bussi tosin lähtee kello 6.07 ja viimeinen saapuu 20.00. Aamuvuoroon 7 mentäessä en olisi ehtinyt julkisilla koska matka kestää 1h45min. Omalla autolla matka-aika ilman ruuhkaa 35min, mikäli auton saat parkkiin heti. Sain kaksi suullista huomautusta myöhästymisestä koska autoa ei vain saanut parkkiin mihinkään.
Nykyään oman kylän palvelutalossa saikkuna ja matka fillarilla 20min :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi joku haluaisi maksaa julkisissa köröttelystä, jos se tarkoittaa vain sitä, että maksat työmatkoista itsesi kipeäksi ja sen lisäksi vielä pidät autoa muihin tarpeisiisi, joihin se on pakollinen asuessa pk-seudun ulkopuolella? Ja kaiken kruunaa se että sun pitää pyytää ehkä vielä KYYTI juna-asemalle joka aamu, jos et satu asumaan sen vieressä. Työmatkoihin kuluu tällä menolla älyttömästi enemmän aikaa ja resursseja kuin omalla autolla kulkiessa.
Onpahan taas kaukaa haettu valituksen aihe.
Miten niin? Elämä on oikeasti todella rasittavaa, jos perheessä on vain yksi auto ja asutte jossain jumalan selän takana ja työpaikalle pitäisi kulkea julkisilla. Eihän siitä tule mitään jos toisen pitää kuskata juna-asemalle, jotta pääsisi töihin, kun työpaikalla ei ole tarjota parkkipaikkaa. 187 euroa kuussa maksaa HSL lippu ABCD ja siihen vielä päälle yli tunnin työmatka yhteen suuntaan. Jos ainut paikka mihin kuljet julkisilla on työpaikka arkena, niin miksi tuollaisen summan maksaminen tuntuisi kenenkään mielestä mielekkäältä? Omalla autolla pääsee sitten sentään kulkemaan mihin vaan, myös sinne, minne HSL:n junat ei kulje.
Jep, kaikessa suunnittelussa pitäisi huomioida eri kulkemisvaihtoehdot. Erityisesti julkisten rakennusten, virastojen, koulujen jne pitäisi miettiä pysäköintiä, vieraspaikkoja, saattoliikennettä, huoltokuljetuksia, liikuntaesteisten kulkua jne.
Luulisi tämän olevan suunnittelijoille ja arkkitehdeille ihan peruskauraa, mutta jatakuvasti saa lukea uutisia kuinka rakennuksen käyttöönoton jälkeen on tullut yllätyksenä kun homma ei toimikaan.