Veturinkuljettajan keskipalkka on yli 5100 euroa. Jos kiistassa ei tule sopua, huomenna alkaa junalakko

VMP.

Pienenä kävin heiluttamassa radan varressa veturikuskeille.

Meni nyt maku.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Homma vaatii varmaan ihan puolen vuoden koulutuksen. Kyllä silloin on demarien mielestä ainakin 6000 euron palkka ansaittu.

Niin, siihen koulutukseen on tiukat rajat ja pääkin testataan huolellisesti. Mitään aistivikojakaan ei saa olla. Kaupan päälle saa erittäin veemäiset työajat, on erittäin epäsäännöllisiä työaikoja. Sopii sinun yrittää, mutta älä marise tällä palstalla, kun et päässytkään koulutukseen. Lisäksi suurin osa perässä vedettävistä vaunuista on erittäin pitkiä ja raskaita tavaravaunuja, jotka kulkevat usein öisin.

Voi kun rankkaa.

Kuule monessa työssä on nämä mainitsemasi asiat ja oikeasti rankkoja asioita päälle, eikä palkka ole läheskään tuota tasoa.

Ei voi edes puhua mistään koulutuksesta, jos se kestää 7kk.

Miksi nämä monet muut eivät lakkoile jos kerta olo vielä rankemmat? Koska velliperseet haluaa että kaikilla on kurjaa? Antaa muiden parantaa olojaan ja noiden monien muiden velloa kurjuudessaan jos kerta siitä tykkäävät.

Missä tynnyrissä oot ollu viimisen vuoden.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kenen nuppi kestää, kun tappaa raiteille ihmisen joka haluaa päättää päivänsä junan eteen, ei kerkeä jarruttaa vaan ajaa päälle?

Terveydenhuollossa tai ensihoidossa ei saa mitään ekstraa tai varhaista eläkettä vaikka törmäisi kuolemaan tai itsetuhoisuuteen töissä. Olisi aika nuorena henkilökunta eläkkeellä, jos sillä saisi varhaistetun eläkkeen.

Veturin kuljettaminen on ollut miesvaltainen ala niin siellä saa näitä miehille tehtyjä myönnytyksiä kun miesten ei oleteta kestävän yhtä rankkoja juttuja kuin naisten. 

Mikä on estänyt pllueläimiä hakeutumasta tuonne?

Pyöriikö sinusta tämä maa sillä että kaikki alkaa veturunkuljettajiksi tai ahtaajiksi? Niin mietipä hetki jos putkiauvoillasi ymmörrät.

Sitäpaitsi jos nää olis naisten valtaamia aloja, palkka olisi n. 1200e kuussa.

Käyt raivoisasti henkilöön, perussettiä miehiä haukkuvalle trollukalle.

Mitä taas naisten palkkatasoon tulisi... Ei olisi vaan ihan samaa palkkaa teille maksettaisiin.

Vierailija kirjoitti:

Ei tuo palkka, selity sillä että joku voi tehdä radalla itsemurhan. Monessa muussa ammatissa näkee päivittäin rankempaa, eikä palkka ole tuota tasoa.

Eivätkä nämä veturinkuljettajat sitä rataakaan joudu siivoamaan tai edes töllistelemään ruumiin kappaleita, ei heiän tartte kuin pysäyttää juna ja tehdä ilmoitus, ei se nyt paljon vaadi.

Juuri näin.

Vierailija kirjoitti:

Heillä on iso vastuu. Parhaimmillaan satoja ihmisiä, junaan kaiketi saattaa mahtua tuhatkin ihmistä ja kallis laitteisto joka maksaa useita miljoonia. Palkka on ihan ymmärrettävä. Ja toisin kuin lääkärit he joutuu ihan oikeasti rikosoikeudelliseen vastuuseen jos töppäävät.

Mitä ihmettä tuossa on edes mahdollista töpätä? Juna menee raiteita pitkin ja vauhtikin varmaan automaatilla.

Tulee vaan mieleen että miehillä on paljon hauraampi psyyke kuin naisilla. Kyllä sen oon aina tiennytkin, mutta taas se muistui mieleen.

Poikkeuksellisen raskas työkin kyllä ja epämukavat työskentelyolot.

Että ei kannata varsinaisesti olla kateellinen ehkä kuitenkaan.

En usko että moni konduktööri vaihtaisi noihin hommiin..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Heillä on iso vastuu. Parhaimmillaan satoja ihmisiä, junaan kaiketi saattaa mahtua tuhatkin ihmistä ja kallis laitteisto joka maksaa useita miljoonia. Palkka on ihan ymmärrettävä. Ja toisin kuin lääkärit he joutuu ihan oikeasti rikosoikeudelliseen vastuuseen jos töppäävät.

Mitä ihmettä tuossa on edes mahdollista töpätä? Juna menee raiteita pitkin ja vauhtikin varmaan automaatilla.

Tämä!

Bussi- ja rekkakuskit sentään joutuvat olemaan batkuvasti valppaina ja kiinni ratissa, veturikuski voi vaikka lueskella lehteä ja vetää lonkkaa suurimman osan ajasta. .

Vierailija kirjoitti:

Poikkeuksellisen raskas työkin kyllä ja epämukavat työskentelyolot.

Että ei kannata varsinaisesti olla kateellinen ehkä kuitenkaan.

En usko että moni konduktööri vaihtaisi noihin hommiin..

Millä tavalla raskas? Mikä tuosta tekee raskaampaa kuin vaikka bussikuskin työ?

Ihme valitusta ja nillitystä. Jos joku saa 5000e/kk palkkaa että tekee epäsäännöllistä vuorotyötä, koulutusta vaativaa ja turvallisuuskriittistä työtä ja ennenkaikkea jos tuottavuus on suhteessa palkkaan niin ei se ole keltään pois. Ja joku syyhän siihen täytyy olla miksi naisia hakeutuu alalle niin vähän (vain muutama prosentti kuljettajista on naisia)

Vierailija kirjoitti:

Ihme valitusta ja nillitystä. Jos joku saa 5000e/kk palkkaa että tekee epäsäännöllistä vuorotyötä, koulutusta vaativaa ja turvallisuuskriittistä työtä ja ennenkaikkea jos tuottavuus on suhteessa palkkaan niin ei se ole keltään pois. Ja joku syyhän siihen täytyy olla miksi naisia hakeutuu alalle niin vähän (vain muutama prosentti kuljettajista on naisia)

Tuohon ei edes tarvittaisi kuskia vaan junaliikenne voitaisiin hyvin automatisoida.

perustuuko palkka siis siihen ETTÄ JOS EHKÄ SATTUU JOTAKIN JO ON VAATIMUS. vilkutetaan näille öykkäreille kun he viimeisen kerran ohi menevät. TULIJOITA KYLLÄ RIITTÄÄ

Lähes jokainen veturikuski joutuu urallaan kohtaamaan niitä junan alle hyppääjiä! Ei ole kivaa kun tilanteelle ei mitään voi kun itsari tömähtää junan keulaan!

Vierailija kirjoitti:

Eihän noi voi edes ajaa ojaan.

Voivatpas. Se oja on vielä kaiken lisäksi huomattavasti syvempi kuin maantien varressa oleva oja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Homma vaatii varmaan ihan puolen vuoden koulutuksen. Kyllä silloin on demarien mielestä ainakin 6000 euron palkka ansaittu.

Niin, siihen koulutukseen on tiukat rajat ja pääkin testataan huolellisesti. Mitään aistivikojakaan ei saa olla. Kaupan päälle saa erittäin veemäiset työajat, on erittäin epäsäännöllisiä työaikoja. Sopii sinun yrittää, mutta älä marise tällä palstalla, kun et päässytkään koulutukseen. Lisäksi suurin osa perässä vedettävistä vaunuista on erittäin pitkiä ja raskaita tavaravaunuja, jotka kulkevat usein öisin.

Voi kun rankkaa.

Kuule monessa työssä on nämä mainitsemasi asiat ja oikeasti rankkoja asioita päälle, eikä palkka ole läheskään tuota tasoa.

Ei voi edes puhua mistään koulutuksesta, jos se kestää 7kk.

Miksi nämä monet muut eivät lakkoile jos kerta olo vielä rankemmat? Koska velliperseet haluaa että kaikilla on kurjaa? Antaa muiden parantaa olojaan ja noiden monien muiden velloa kurjuudessaan jos kerta siitä tykkäävät.

Missä tynnyrissä oot ollu viimisen vuoden.

Kyllä, tässä on paljon ollut lakkoja. Ne on ollut niitä kurjia aloja? Saivatko olot kuntoon? Jos eivät niin naurettavaa on kitistä jonkun muun alan palkoista. Kitisköön sille omalle ammattiliitolleen joka ei auttanut.

Jos ei ole vielä lakkoillut niin sitten on naurettavaa kitistä jonkun muun alan palkoista. Kitisköön sille omalle ammattiliitolle että tarvitaan parannusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihme valitusta ja nillitystä. Jos joku saa 5000e/kk palkkaa että tekee epäsäännöllistä vuorotyötä, koulutusta vaativaa ja turvallisuuskriittistä työtä ja ennenkaikkea jos tuottavuus on suhteessa palkkaan niin ei se ole keltään pois. Ja joku syyhän siihen täytyy olla miksi naisia hakeutuu alalle niin vähän (vain muutama prosentti kuljettajista on naisia)

Tuohon ei edes tarvittaisi kuskia vaan junaliikenne voitaisiin hyvin automatisoida.

Juu. Ihan tosta noin vaan parissa viikossa varmaan :D JKV-järjestelmän rakentamiseen meni pauttiarallaa 20 vuotta ja automatisoinnissa on kyse ihan eri luokan projektista. eli ei meidän elinaikana.

Vierailija kirjoitti:

Lähes jokainen veturikuski joutuu urallaan kohtaamaan niitä junan alle hyppääjiä! Ei ole kivaa kun tilanteelle ei mitään voi kun itsari tömähtää junan keulaan!

Aika moni rekkakuskikin kokee saman. Lisäksi ihan toiset ihmiset kaapii ne hyppääjät sieltä junan pohjasta ja taas toiset ihmiset asettelee jäänteet arkkuun. Aika moni junan kyydissä olevakin näkee jäljet eikä siitä mitään korvausta saa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihme valitusta ja nillitystä. Jos joku saa 5000e/kk palkkaa että tekee epäsäännöllistä vuorotyötä, koulutusta vaativaa ja turvallisuuskriittistä työtä ja ennenkaikkea jos tuottavuus on suhteessa palkkaan niin ei se ole keltään pois. Ja joku syyhän siihen täytyy olla miksi naisia hakeutuu alalle niin vähän (vain muutama prosentti kuljettajista on naisia)

Tuohon ei edes tarvittaisi kuskia vaan junaliikenne voitaisiin hyvin automatisoida.

Juu. Ihan tosta noin vaan parissa viikossa varmaan :D JKV-järjestelmän rakentamiseen meni pauttiarallaa 20 vuotta ja automatisoinnissa on kyse ihan eri luokan projektista. eli ei meidän elinaikana.

Onpa noita automaattijunia kuitenkin maailmalla. Että nauttikoon kuskit nyt palkoistaan vielä kun voivat. Selvä asia että tuo on katoava ammatti.

Etelä-Suomessa sattuu lähes viikottain niitä itsarintekijöitä. Niistä vaan ei uutisoida. Setä oli veturikuski ja kertoi kuinka mies lähti sieltä penkalta juoksemaan kuin Usain Bolt jotta kerkeäisi junan eteen. Automaattisesti tulee 2 viikkoa saikkia veturikuskille jos ihminen menee junan eteen.

Ällöttävä tyyli tuo sos mediassa leveillä noilla palkkapäivän rahoilla, lopetin seuraamasta. Ei hyvää käytöstä aikuiselta ihmiseltä.

Ja vielä pitää lisää saada ja Elvistellä. Ei kuulu suomalaiseen kulttuuriin tuo.