Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
IL: Seuraava hallitus voi nostaa bensan ja dieselin hintaa jopa 55c ensi vuoden alussa
16.02.2023 |
"Autoalan arvion mukaan polttoaineiden pumppuhinnat voivat pahimmillaan pompata jopa 2555 senttiä vuoden 2024 alussa."
Kaikki riippuu aika paljon ketä seuraavassa hallituksessa on, eli autoilijan kannattaa nyt tarkkaan miettiä ketä äänestää.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c496bded-f877-40bc-bc16-bac74fb4…
Kommentit (93)
Vierailija kirjoitti:
Se nyt vaan on faktaa, että jos altaaseen yksi ihminen lakkaa pissaamasta, sillä ei ole mitään merkitystä jos samalla 1000 rekkaa kaataa siihen altaaseen p4sk44. Ihan turhaa huudella whataboutismia kun tämä on täysi fakta jonka jokainen vähänkään järkevä ihminen tajuaa.
Kyse onkin asenne muutoksesta. Jos yksi lopettaa pissimisen, toinen alkaa miettiä, että hei, tossahan on järkeä. Jos 10, niin määrä alkaa kasvaa yhä enemmän.
Jos kellään ei ole sen vertaa järkeä päässä, että ei ymmärrä lopettaa altaaseen pissimistä, niin sitten siitä kärsivät kaikki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helposti voi nostaakin bensan hintaa. Autossa matkustaa keskimäärin 1 ihminen vaikka tuhat autoa menee samaan suuntaan. Autoon mahtuisi 5 ihmistä. Ite käytän julkisia.
Jaahas.
Taas yksi joka ei ymmärrä, että polttonesteiden hinta menee aivan suoraan tuotteiden ja palveluiden hintoihin.
Pakko kysyä: millä luulette tuotteiden ilmestyvän sinne lähikauppaan?
Polttoaineen hinnan osuus tuotteiden hinnasta on oikeasti varsin mitätön. Toki sillä on vaikutusta mutta ei ollenkaan niin suurta kuin kuvittelemme. Tavallinen rekka kuljettaa tavaraa kymmeniä tonneja. Jos polttoaineen hinnan nosto lisää vaikka kuljetuskustannuksia 50e/100 km niin se tekee esim. 20 tonnin kuormassa 0.25 senttiä kiloa kohden. 400 km kuljetusmatkalla kustannukset nousevat kiloa kohden siis sentin.
:D mistäs se tuote sinne rekkaan/täysperävaunuun/kuorma-autoon tulee ja kuka sen maksaa? Se kaupassa myydyn tuotteen myyntihinta koostuu ihan siitä ruohonjuuritasolta asti. Rekan ja kaupan välissä (tai tässä tapauksessa edessä) on paljon muitakin, joilla se hinta nousee ja ne kaikki kertaantuu kaikki siihen kaupan hyllyn tuotteeseen.
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten ilmastoteoilla ei ole mitään merkitystä. Maapallon väestömäärä kasvaa noin sadalla tuhannella ihmisellä vuosittain, eikä enemmistö kasvavasta väestöstä ole EU:ssa.
Ei silläkään ole maapallon kannalta mitään merkitystä jos minä hautaan vanhat auton akut maahan ja heitän vanhat kylmälaitteeni metsään mutta ei se silti oikein tai fiksua ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helposti voi nostaakin bensan hintaa. Autossa matkustaa keskimäärin 1 ihminen vaikka tuhat autoa menee samaan suuntaan. Autoon mahtuisi 5 ihmistä. Ite käytän julkisia.
Jaahas.
Taas yksi joka ei ymmärrä, että polttonesteiden hinta menee aivan suoraan tuotteiden ja palveluiden hintoihin.
Pakko kysyä: millä luulette tuotteiden ilmestyvän sinne lähikauppaan?
Polttoaineen hinnan osuus tuotteiden hinnasta on oikeasti varsin mitätön. Toki sillä on vaikutusta mutta ei ollenkaan niin suurta kuin kuvittelemme. Tavallinen rekka kuljettaa tavaraa kymmeniä tonneja. Jos polttoaineen hinnan nosto lisää vaikka kuljetuskustannuksia 50e/100 km niin se tekee esim. 20 tonnin kuormassa 0.25 senttiä kiloa kohden. 400 km kuljetusmatkalla kustannukset nousevat kiloa kohden siis sentin.
:D mistäs se tuote sinne rekkaan/täysperävaunuun/kuorma-autoon tulee ja kuka sen maksaa? Se kaupassa myydyn tuotteen myyntihinta koostuu ihan siitä ruohonjuuritasolta asti. Rekan ja kaupan välissä (tai tässä tapauksessa edessä) on paljon muitakin, joilla se hinta nousee ja ne kaikki kertaantuu kaikki siihen kaupan hyllyn tuotteeseen.
Kyllä se hinta kertautuu mutta esimerkini kertoi kuitenkin että kyse on ennemminkin joistain senteistä kiloa kohden kuin sen isommasta noususta.
Mutta hyvin todennäköisesti ei nosta.
Mutta ymmärrän toki Sanoman trollien motivaation lietsoa virkamiesvihaa tänäänkin.
Koska he eivät muuhun pysty. Hyvin suruliisia tapauksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Anteeksi että lietsomme hallitusvihaa ympäriinsä. Siinä ei ole mitään tolkkua, mutta emme me ainakaan vedä huumeita täällä koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Helposti voi nostaakin bensan hintaa. Autossa matkustaa keskimäärin 1 ihminen vaikka tuhat autoa menee samaan suuntaan. Autoon mahtuisi 5 ihmistä. Ite käytän julkisia.
Mutta kun en halua mistään hinnasta haistella, kuunnella tai muuten vaan kulkea muiden ehdoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten ilmastoteoilla ei ole mitään merkitystä. Maapallon väestömäärä kasvaa noin sadalla tuhannella ihmisellä vuosittain, eikä enemmistö kasvavasta väestöstä ole EU:ssa.
Sadalla tuhannella? Tiedoksi vaan että se kasvaa 80 miljoonalla vuosittain, eli 220 000:lla joka päivä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helposti voi nostaakin bensan hintaa. Autossa matkustaa keskimäärin 1 ihminen vaikka tuhat autoa menee samaan suuntaan. Autoon mahtuisi 5 ihmistä. Ite käytän julkisia.
Mutta kun en halua mistään hinnasta haistella, kuunnella tai muuten vaan kulkea muiden ehdoilla.
No jos sittenhän maksat sen hinnan minkä bensa milloinkin maksaa ihan mukisematta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreitä aion äänestää. Luonto ei kestä nykyistä elämäntapaamme.
t. Autoileva maaseudun asukas
Et ole kauaa autoileva kun vihreät ituhipit pilaa koko suomen ideoillaan. Maapallon lämpenemiseen ei suomalaisten autoilulla ole mitään merkitystä. Vihreät ja vihreän mieliset on saanu aikaan pelkkää kurjuutta suomalaisille. Ainoita joiden asioita vihreät "ajavat" ovat jotku muunsukupuoliset, ransut tai todellisuudesta erkaantuneet mielenterveyspotilaat jotka eivät tiedä ovatko miehiä tai naisia. Kellekkään normaalille ihmisille viher hipeistä ei ole mitään hyötyä.
Vastoin monien ihmisten käsitystä "vihreä siirtymä" ei ole mikään vain vihreiden ajama hanke vaan sitä tukee lähes jokainen puolue persuja lukuunottamatta ja myös liike-elämä varsin laajasti.
Yritykset saa toki omilla rahoillaan toteuttaa vihreää siirtymää aivan niin paljon kuin haluavat. Esimerkiksi Ruotsilla ja Saksalla on tavoitteena olla hiilineutraali vuonna 2045, Suomella vuonna 2035. Aivan ääliömäistä leikkiä jotain maapallon ilmastoa säätelevää supervaltaa ja verottaa itsensä hengiltä kuten polttoaineiden kanssa. Muun Euroopan aikataulu riittäisi Suomelle aivan hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helposti voi nostaakin bensan hintaa. Autossa matkustaa keskimäärin 1 ihminen vaikka tuhat autoa menee samaan suuntaan. Autoon mahtuisi 5 ihmistä. Ite käytän julkisia.
Mutta kun en halua mistään hinnasta haistella, kuunnella tai muuten vaan kulkea muiden ehdoilla.
No jos sittenhän maksat sen hinnan minkä bensa milloinkin maksaa ihan mukisematta.
Niin mää maksankin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käyttäjä2875 kirjoitti:
Toiv nousee ihan kunnolla. Kahvin hinta myös tuplaten.
Koska just sulla ei ole autoa etkä juo kahvia?
Mun mielestä lapsilisät voi poistaa, ja kieltää homejuuston.
Alue: Aihe vapaa
Suomalaisten ilmastoteoilla ei ole mitään merkitystä. Maapallon väestömäärä kasvaa noin sadalla tuhannella ihmisellä vuosittain, eikä enemmistö kasvavasta väestöstä ole EU:ssa.