Mitä mieltä olet manuaalivaihteisista autoista?

Manuaalin halusin.

Vierailija kirjoitti:

Voisiko joku selittää, mistä manuaalilla tulee paremmin "ajamisen tuntu"?

Ajappa jotain mutka pätkää automaatilla ja sitten manuaalilla niin tiedät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisiko joku selittää, mistä manuaalilla tulee paremmin "ajamisen tuntu"?

Ajappa jotain mutka pätkää automaatilla ja sitten manuaalilla niin tiedät.

Molemmilla on tullut ajettua mutkia ja suoraa, eikä niissä mielestäni ole mitään eroa. En tosin leiki yleisellä tiellä rallikuskia. Olisi silti kiinnostavaa tietää, mistä se ajamisen tuntu oikein tulee, siis miltä se tuntuu ja mikä sen tekee.

Musta on talven lumikeleillä kiva vähän luistattaa perää ja muuta mukavaa. Manuaalilla onnistuu.

Terv. eläkeläismummo joa haluaa pitää hauskaa

Vierailija kirjoitti:

Musta on talven lumikeleillä kiva vähän luistattaa perää ja muuta mukavaa. Manuaalilla onnistuu.

Terv. eläkeläismummo joa haluaa pitää hauskaa

Hanki takaveto ja kitkarenkaat, niin perä heittää automaatillakin.

Manuaali ketterämpi ainakin mitä itse ajanut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisiko joku selittää, mistä manuaalilla tulee paremmin "ajamisen tuntu"?

Ajappa jotain mutka pätkää automaatilla ja sitten manuaalilla niin tiedät.

Molemmilla on tullut ajettua mutkia ja suoraa, eikä niissä mielestäni ole mitään eroa. En tosin leiki yleisellä tiellä rallikuskia. Olisi silti kiinnostavaa tietää, mistä se ajamisen tuntu oikein tulee, siis miltä se tuntuu ja mikä sen tekee.

Manuaalilla tiedät tasan tarkalleen miten auto lähtee vetämään missäkin tilanteessa, koska tiedät mikä vaihde on kytkettynä. Myös noita monien mainitsemia yllättäviä alaskytkemisiä liukkaalla ilmenee. Eli et varsinaisesti tiedä milloin se vaihde vaihtuu, koska sen tekee tietokone, et sinä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisiko joku selittää, mistä manuaalilla tulee paremmin "ajamisen tuntu"?

Ajappa jotain mutka pätkää automaatilla ja sitten manuaalilla niin tiedät.

Molemmilla on tullut ajettua mutkia ja suoraa, eikä niissä mielestäni ole mitään eroa. En tosin leiki yleisellä tiellä rallikuskia. Olisi silti kiinnostavaa tietää, mistä se ajamisen tuntu oikein tulee, siis miltä se tuntuu ja mikä sen tekee.

Manuaalilla tiedät tasan tarkalleen miten auto lähtee vetämään missäkin tilanteessa, koska tiedät mikä vaihde on kytkettynä. Myös noita monien mainitsemia yllättäviä alaskytkemisiä liukkaalla ilmenee. Eli et varsinaisesti tiedä milloin se vaihde vaihtuu, koska sen tekee tietokone, et sinä.

Nykyaikainen automaattivaihteisto tarkistaa satoja kertoja sekunnissa sen, että mikä vaihde on oikea mihinkin tilanteeseen. Eli todennäköisesti siinä vaiheessa kun kuljettaja alkaa miettiä että vaihde pitäisi vaihtaa, niin automaatti on vaihtanut sen mahdollisesti jo kahteen kertaan ellei useammastakin.

Vierailija kirjoitti:

Niitä, joille manuaali on ongelma, en päästäisi rattiin muutenkaan.

Muunninautomaatti on hyvä. Vaikka kulutus korkeampi, kestää lähes ikuisesti.

Automaateissa on yksi perustavanlaatuinen ongelma - ne eivät näe tulevaisuuteen kuten hereillä oleva kuski ja manuaali.

 

Om du uppdaterade dig till ens 1970, skulle du veta att en automatlåda även kan handväxlas. Dagens automatväxlade bilar har manualväxlarna vid ratten. Vad tror du att är snabbare, flytta handen från ratten, greppa växelspaken, trycka ner kopplingen, dra växeln på fritt, släppa upp kopplingen, ge mellan gas, trycka ner kopplingen igen, växla nedåt och slutligen släppa upp kopplingen en sista gång eller dra en gång i rattens handväxel som är vid fingerspetsarna på automatväxlade bilar?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisiko joku selittää, mistä manuaalilla tulee paremmin "ajamisen tuntu"?

Ajappa jotain mutka pätkää automaatilla ja sitten manuaalilla niin tiedät.

Molemmilla on tullut ajettua mutkia ja suoraa, eikä niissä mielestäni ole mitään eroa. En tosin leiki yleisellä tiellä rallikuskia. Olisi silti kiinnostavaa tietää, mistä se ajamisen tuntu oikein tulee, siis miltä se tuntuu ja mikä sen tekee.

Manuaalilla tiedät tasan tarkalleen miten auto lähtee vetämään missäkin tilanteessa, koska tiedät mikä vaihde on kytkettynä. Myös noita monien mainitsemia yllättäviä alaskytkemisiä liukkaalla ilmenee. Eli et varsinaisesti tiedä milloin se vaihde vaihtuu, koska sen tekee tietokone, et sinä.

Nykyaikainen automaattivaihteisto tarkistaa satoja kertoja sekunnissa sen, että mikä vaihde on oikea mihinkin tilanteeseen. Eli todennäköisesti siinä vaiheessa kun kuljettaja alkaa miettiä että vaihde pitäisi vaihtaa, niin automaatti on vaihtanut sen mahdollisesti jo kahteen kertaan ellei useammastakin.

Jep. Ja vanhemmissa automaateissa missä on vähemmän vaihteita, auton kanssa tutuksi tullut kuski näkee kierroksista mikä vaihde on päällä.

Automaatt paras. Ajanut Briteissä manuaalivaihteisella. Kyllä oli orpoa vaihtaa vasemmalla kädellä vaihteita. En suosittele jos oikeakätinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisiko joku selittää, mistä manuaalilla tulee paremmin "ajamisen tuntu"?

Ajappa jotain mutka pätkää automaatilla ja sitten manuaalilla niin tiedät.

Molemmilla on tullut ajettua mutkia ja suoraa, eikä niissä mielestäni ole mitään eroa. En tosin leiki yleisellä tiellä rallikuskia. Olisi silti kiinnostavaa tietää, mistä se ajamisen tuntu oikein tulee, siis miltä se tuntuu ja mikä sen tekee.

Manuaalilla tiedät tasan tarkalleen miten auto lähtee vetämään missäkin tilanteessa, koska tiedät mikä vaihde on kytkettynä. Myös noita monien mainitsemia yllättäviä alaskytkemisiä liukkaalla ilmenee. Eli et varsinaisesti tiedä milloin se vaihde vaihtuu, koska sen tekee tietokone, et sinä.

Man har aldrig kört med än bättre bil på halt än sin senaste Jeep som är automatväxlad och permanent fyrhjulsdriven. Det är helt onödigt att ens försöka förklara känslan då man känner hur fyrhjulsdriften hela tiden fördelar kraften dit det ens finns något grepp.

Är man i terrängen, väljs terrängväxel och lås på mittdiffen. Bak- och framdiffen sköter automatiken om. Fastnar man med den kärran är det endast en traktor som kan dra loss den. Ingen annan kommer fram dit man fastnat.

Naiset ja homot ajaa automaatilla, miehet manuaalilla 

Vierailija kirjoitti:

Täytyy olla kädetön ja jalaton jos ajaa automaattivaihteisella autolla.

Riittää kun on mukavuudenhaluinen ;)

suunniteltu läskeille jenkeille

manuaali kehittää ja pitää yllä motorisia taitoja

Automaatti oli alunperin vammaisille. Harmi ettei nykymiehetkään osaa juuri käyttää kytkintä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisiko joku selittää, mistä manuaalilla tulee paremmin "ajamisen tuntu"?

Ajappa jotain mutka pätkää automaatilla ja sitten manuaalilla niin tiedät.

 

Molemmilla on tullut ajettua mutkia ja suoraa, eikä niissä mielestäni ole mitään eroa. En tosin leiki yleisellä tiellä rallikuskia. Olisi silti kiinnostavaa tietää, mistä se ajamisen tuntu oikein tulee, siis miltä se tuntuu ja mikä sen tekee.

Manuaalilla tiedät tasan tarkalleen miten auto lähtee vetämään missäkin tilanteessa, koska tiedät mikä vaihde on kytkettynä. Myös noita monien mainitsemia yllättäviä alaskytkemisiä liukkaalla ilmenee. Eli et varsinaisesti tiedä milloin se va

Kuulee mikä vaihde on päällä. Autossa ei ole kierroslukumittaria, vaan ne ovat kuuroille tarkoitetut.

Tällä hetkellä molemmat autot automaatteja, haluaisin vaihtaa toisen manuaaliin. 

Manuaali on nopeampi kiihdytyksissä.