Mitä mieltä olet manuaalivaihteisista autoista?

Jarrut pitäisi olla myös manuaalisena helposti saatavilla, ettei joku hakkeroi autoa, eli varasysteemi. Entä ns. kuolleen miehen kytkin? Muuten voi olla automaattisia juttuja tarjolla, jos se jollekin toimii helpommin.

Vierailija kirjoitti:

Jarrut pitäisi olla myös manuaalisena helposti saatavilla, ettei joku hakkeroi autoa, eli varasysteemi. Entä ns. kuolleen miehen kytkin? Muuten voi olla automaattisia juttuja tarjolla, jos se jollekin toimii helpommin.

?

Kallis korjata, jos särkyy. Kyllä koneen ja vaihteiston pitää kestää ilman remontteja 500tkm.

Historia on historiaa. Jäärille ei enää tehdä kepakkoautoja.

Vierailija kirjoitti:

Täytyy olla kädetön ja jalaton jos ajaa automaattivaihteisella autolla.

Ja mikä välttämättömyys on vaihdekeppi ja kytkin, että saa ajettua paikasta a paikkaan b?

Se on auto miehelle ja naiselle aivan sama mikkä loota autossa on. Manuaali synkroilla tai ilmaN. Automaatti perinteisenä tai automatisoitu manuaali eli robotti eli kaksoiskytkin vaihteisto. Mitään heijaamisia ei ole tarvinnut ikinä miettiä. Pitää tietää miten ajaa ja minne ajaa.

Ammattilaiset ovat ajaneet automaatilla jo 20 vuotta. Pikku hiljaa sunnuntai ajelijatkin alkavat ymmärtää, että manuaali on turha.

Vierailija kirjoitti:

Kallis korjata, jos särkyy. Kyllä koneen ja vaihteiston pitää kestää ilman remontteja 500tkm.

Kaikki on kalliita korjata, myös se manuaaliloota.

Vierailija kirjoitti:

Kallis korjata, jos särkyy. Kyllä koneen ja vaihteiston pitää kestää ilman remontteja 500tkm.

Öljyjen ja suodattimen vaihto huolto-ohjelman mukaisesti pitää vaihteiston kunnossa. Ja talvella ei tietenkäänrevitellä ennen kuin kone lämpenee. Todennäköisemmin saat manuaalin kytkimen hajalle kuin huolletun automaatin.

Vierailija kirjoitti:

Historia on historiaa. Jäärille ei enää tehdä kepakkoautoja.

Näin jääränä harmittaa kyllä.

Onneksi pienellä etsimisellä vielä löytyy.

Manuaali + neliveto. Näillä keleillä muu on pelkkä vitsi. Paras mahdollinen yhdistelmä, automaatin neliveto ei ole yhtä etenemiskykyinen ja hauska ajaa. Keskiviskolukko se olla pitää.

Lähden risteyksistä hymyillen

Mielestäni on tärkeää osata ajaa kumpaakin, mutta automaatti on kyllä miellyttävämpi ajaa. 

Manuaalivaihteistossa on järkeä, jos haluaa vanhalla autolla fiilistellä olevansa Ari Vatanen, tai jos rahatilanne on semmoinen, että yllättävä vaihteistorikko olisi katastrofi. Siihen ne edut oikeastaan rajoittuvatkin.

Automaatti on tarkoitettu invalideille.

Vierailija kirjoitti:

Tätähän me kaikki mietitään vuorokaudet ympäri. Mielipidettämme manuaalivaihteisista autoista.

En uskalla olla mitään mieltä tästä, ennenkuin saan jostain yliopistosta asiantuntijalausunnon.

Hela 2000-talet har man kört med friktionsdäck om vintrarna och sedan 2005 med automatväxel och fyrhjulsdrift. Drivkraften har sedan 2006 varit diesel i bilarna och bensin i allt annat.

Då man jämför de manualväxlade, framhjulsdrivna bättre bensinbilarna från tiden före millennieskiftet med dagens fyrhjulsdrivna och automatväxlade dieselbilar är skillnaden i allt väldigt stor till förmån för de nya bilarna. Manualväxel, 2-hjulsdrift och dubbdäck hör till det förflutna. Snart bensin och diesel med, i den ordningen. 

Vierailija kirjoitti:

Manuaali + neliveto. Näillä keleillä muu on pelkkä vitsi. Paras mahdollinen yhdistelmä, automaatin neliveto ei ole yhtä etenemiskykyinen ja hauska ajaa. Keskiviskolukko se olla pitää.

Lähden risteyksistä hymyillen

No meillä on automaattinelikko keskilukolla. Nätimmin se lähtee liukkaalla valoista.

Vierailija kirjoitti:

Automaatti on tarkoitettu invalideille.

Miksi panssarivaunuissa on automaatti?

Niitä, joille manuaali on ongelma, en päästäisi rattiin muutenkaan.

Muunninautomaatti on hyvä. Vaikka kulutus korkeampi, kestää lähes ikuisesti.

Automaateissa on yksi perustavanlaatuinen ongelma - ne eivät näe tulevaisuuteen kuten hereillä oleva kuski ja manuaali.

Automaattivaiheinen syö ylimääräistä polttoainetta ja on epämukava ajaa. Liukkaalla kelillä jopa vaarallinen. Normaalivaihteinen on paljon parempi joka suhteessa. Manuaalivaihdelaatikko on myös paljon helpompi korjata itse kuin automaattilaatikko.

Mulla on sekä manuaalivaihteinen että automaattivaihteinen Mersu. Kyllä näin autoilusta tykkäävänä sanon, että onhan manuaalissa kunnon ajamisen tuntua. Automaatti on kuin leluautolla ajais. Manuaalilla ajan siis useimmiten, koska en tarvitse apuvälineitä ajamiseen. Automaatti on vähän niin kuin niille, jotka eivät osaa kunnolla ajaa.