Lue keskustelun säännöt.
Brittitutkimus: Joidenkin sähköautojen akun elinikä on vain noin 8 vuotta
30.11.2022 |
Jotkut akkutakuut sallivat akkukapasiteetin laskevan jopa 70% asti ennen kuin takuu korvaa. Huolestuttavaa tässä on se että tuo 70% asti heikkenemisen jälkeen akun kunto voi romahtaa jopa nopeammin:
" Olemme havainneet, että akun kunnon laskiessa noin 70 prosenttiin alkuperäisestä varauksesta, se alkaa heikkenemään aiempaa nopeammin, sanoo Silver Power Systemsin projektipäällikkö Liam Mifsud Autocarille."
Jotain esimerkkejä
-"Tesla Model S -mallien akut olivat kuluneet 4,5 vuoden jälkeen keskimäärin 10 prosenttia." eli akku vaihtokunnossa keskimäärin 13,5v ikäisenä
-"Nissan Leaf -yksilöiden keskimääräinen akun kuluminen kuuden vuoden jälkeen oli 23 prosenttia" eli akku vaihtokunnossa jo 8v jälkeen
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/93f915b9-08c8-4570-994d-b131ee48a…
Tämä on hieman huolestuttavaa niin käytettyjen ostajien kuin autojen arvonsäilymisen kannalta.
Kommentit (232)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli 5 vuotiaan sähköauton ostajaa voi odottaa akkupommi. Myös sähköauton jälleenmyyntiarvo romahtaa.
Ei kyllä romahda. Kuka tahansa voi mennä netin autokauppa sivuille katsomaan. Sähköautoista pyydetään ihan kunnon hintoja. Joka kertoo siitä, että kauppa käy! Käytetyt sähköautot on tällä hetkellä todella haluttuja.
Höpö höpö. Sähköautouskovaisen toiveajattelua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös Ohis juuri mainostanut että sähköauton kanssa on yksi huoli vähemmän?
Ja ainakin 3 lisää.
Näistä Vihreiden ulostuloista ei kyllä asiallisesti voi kirjoittaa mitään... Niin pihalla kuin olla voivat.
Vihreät ovat vitsi ilmastouskontoineen.
Vierailija kirjoitti:
Kahvia ei saa keittää mutta sähköautolla posottelu ympäri sitiä on niin vtn halpaa että sitä voi tehdä vaikka kaiket päivät ja yöt.
Näin on. Sähköpatteriautoille pitäisi määrätä haittavero.
Ihan hyvä tulos jos 70% kapasiteetti vielä 8 vuoden jälkeen vaikka kuinka ajelis. Tosiasiassa varmaan usein paljon parempi. Enää vaan kierrätys kuntoon niin sähköauton tulevaisuus ei näytä ihan niin pahalta mitä oon joskus kuvitellut.
Toki turhake ovat silti, pitäs panostaa kunnolla julkiseen ja kevyeen liikenteeseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yllättävän lyhyeksi kyllä tippuu toimintamatkat jos tuon aloituksen mukaan jossain 10v kohdalla voi olla 30% akkukapasiteetista hävinnyt. Esimerkkinä 500km toimintamatka joka käytännössä 400km ellei ihan 1% varaukseen asti ajele, tuosta 30% pois niin toimintamatka käytännössä enää 280km.
Milloin itse ajoit viimeksi autolla yli 280 km välillä pysähtymättä? Ilman yhtään taukoa.
Sähköauton ei tarvitse ratkaista kaikkia käyttäjien tarpeita. Riittää kun se ratkaisee 99,9 % liikkumisen tarpeista. Noi pitkät lapin reissut voi mennä vaikka junalla.
Siinä on tämä ajattelun oivallus jonka sähköauto vaatii käyttäjältä. Se ei ole yksi yhteen korvaaja bensa-autolle vaan toisenlainen tapa liikkua.
Pitää ajatella edut vastaan haitat. Bensa-autolla kilometrit on kalliita. Sähköautolla lähes ilmaisia. Bensa-autolla voi ajaa pitkiä matkoja kerralla. Sähköautolla pitää ladata matkan varrella.
Riippuu käyttötarpeesta mikä kompromissi on paras. Tavalliseen arkikäyttöön se yleensä olisi sähköauto.
tänä vuonna 5 kertaa, viimeisin pari viikkoa sitten tampere-turku-tampere jossa perillä kaverit ja tavarat kyytiin joten stoppi oli minuutteja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
..Eikä sitäkään maissa joissa pakkasia !
Sähköauto on turhake kuten aikanaan oli joku leipäkone tai vaikka rikkaimuri. Aikansa niitä myytiin mutta nyt niitä ei näy enää missään. Markkinoiden ilmastouskonnon varjolla luoma muotituote, joka häviää jonkin ajan päästä kuten em. tuotteet 😀 Harmittaa tietysti ne ihmiset, jotka ovat tähänkin humpuukiin rahansa laittaneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
..Eikä sitäkään maissa joissa pakkasia !
Täällä on juuri ne ilmasto-olosuhteet, jotka ruostuttavat ja syövyttävät sähkölaitteet ja sähköautoista muodostuu ellei kuolemanloukkuja niin vähintää epäluotettavia ja epävarmoja kulkuneuvoja muutamassa vuodessa korroosion ja hapettumien vuoksi. Nehän ovat teknologiaa, jola on suunniteltu lähinnä Kalifornian tapaisiin olosuhteisiin 😀
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa kun köyhät ajavat tulevaisuudella noilla käytetyillä sähköromuilla. "Akku loppui autosta" soitto tulee olemaan työttömän yleisin puhelu kotiin ja työpaikalle.
Eivät tule ajamaan, ei riitä tarvittavat metallit eikö mineraalit tuottamaan akkuja kaikille. Köyhät kävelee, eliitti ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on turhake kuten aikanaan oli joku leipäkone tai vaikka rikkaimuri. Aikansa niitä myytiin mutta nyt niitä ei näy enää missään. Markkinoiden ilmastouskonnon varjolla luoma muotituote, joka häviää jonkin ajan päästä kuten em. tuotteet 😀 Harmittaa tietysti ne ihmiset, jotka ovat tähänkin humpuukiin rahansa laittaneet.
Ai niinkuin kaikki autotehtaat, jotka poistavat polttikset kokonaan, meinaatko että ottavat vielä takaisin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on turhake kuten aikanaan oli joku leipäkone tai vaikka rikkaimuri. Aikansa niitä myytiin mutta nyt niitä ei näy enää missään. Markkinoiden ilmastouskonnon varjolla luoma muotituote, joka häviää jonkin ajan päästä kuten em. tuotteet 😀 Harmittaa tietysti ne ihmiset, jotka ovat tähänkin humpuukiin rahansa laittaneet.
Ai niinkuin kaikki autotehtaat, jotka poistavat polttikset kokonaan, meinaatko että ottavat vielä takaisin
Katuvat vielä tyhmyyttään. Väkisin joutuvat ottamaan 😀
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan hyvä tulos jos 70% kapasiteetti vielä 8 vuoden jälkeen vaikka kuinka ajelis. Tosiasiassa varmaan usein paljon parempi. Enää vaan kierrätys kuntoon niin sähköauton tulevaisuus ei näytä ihan niin pahalta mitä oon joskus kuvitellut.
Toki turhake ovat silti, pitäs panostaa kunnolla julkiseen ja kevyeen liikenteeseen.
Mutta siinähän sanotaan että 70% jälkeen romahtaa nopeasti, eli on 8v jälkeen akku vaihtokunnossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli 5 vuotiaan sähköauton ostajaa voi odottaa akkupommi. Myös sähköauton jälleenmyyntiarvo romahtaa.
Ei kyllä romahda. Kuka tahansa voi mennä netin autokauppa sivuille katsomaan. Sähköautoista pyydetään ihan kunnon hintoja. Joka kertoo siitä, että kauppa käy! Käytetyt sähköautot on tällä hetkellä todella haluttuja.
Höpö höpö. Sähköautouskovaisen toiveajattelua.
Et siis uskalla käydä katsomassakaan? Nopeastihan se olisi tarkistettu. Edellisellä sivulla taisi olla valmiit linkit VW Up autoista.
Pelkäätkö niin paljon että olet väärässä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yllättävän lyhyeksi kyllä tippuu toimintamatkat jos tuon aloituksen mukaan jossain 10v kohdalla voi olla 30% akkukapasiteetista hävinnyt. Esimerkkinä 500km toimintamatka joka käytännössä 400km ellei ihan 1% varaukseen asti ajele, tuosta 30% pois niin toimintamatka käytännössä enää 280km.
Milloin itse ajoit viimeksi autolla yli 280 km välillä pysähtymättä? Ilman yhtään taukoa.
Sähköauton ei tarvitse ratkaista kaikkia käyttäjien tarpeita. Riittää kun se ratkaisee 99,9 % liikkumisen tarpeista. Noi pitkät lapin reissut voi mennä vaikka junalla.
Siinä on tämä ajattelun oivallus jonka sähköauto vaatii käyttäjältä. Se ei ole yksi yhteen korvaaja bensa-autolle vaan toisenlainen tapa liikkua.
Pitää ajatella edut vastaan haitat. Bensa-autolla kilometrit on kalliita. Sähköautolla lähes ilmaisia. Bensa-autolla voi ajaa pitkiä matkoja kerralla. Sähköautolla pitää ladata matkan varrella.
Riippuu käyttötarpeesta mikä kompromissi on paras. Tavalliseen arkikäyttöön se yleensä olisi sähköauto.
Lokakuussa viimeksi 320km pysähtymättä, oliko muuta? Ensi viikolla todennäköisesti taas sama matka pysähtymättä.
Vierailija kirjoitti:
Yllättävän lyhyeksi kyllä tippuu toimintamatkat jos tuon aloituksen mukaan jossain 10v kohdalla voi olla 30% akkukapasiteetista hävinnyt. Esimerkkinä 500km toimintamatka joka käytännössä 400km ellei ihan 1% varaukseen asti ajele, tuosta 30% pois niin toimintamatka käytännössä enää 280km.
Käytännössä 500 km ilmoitettu toimintamatka tarkoittaa uudella autolla kesäkelillä ilman ilmastointia, tuuletinta, radiota, valoja ja vilkkuja ajaen noin 250 km toimintamatkaa. Siitä kun lähtee 30% pois ollaan ihanneolosuhteissa lukemassa 170 km. Talvipakkasella ei kannata Ullanlinnasta juuri Kehä III:n ulkopuolelle pyrkiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yllättävän lyhyeksi kyllä tippuu toimintamatkat jos tuon aloituksen mukaan jossain 10v kohdalla voi olla 30% akkukapasiteetista hävinnyt. Esimerkkinä 500km toimintamatka joka käytännössä 400km ellei ihan 1% varaukseen asti ajele, tuosta 30% pois niin toimintamatka käytännössä enää 280km.
Milloin itse ajoit viimeksi autolla yli 280 km välillä pysähtymättä? Ilman yhtään taukoa.
Sähköauton ei tarvitse ratkaista kaikkia käyttäjien tarpeita. Riittää kun se ratkaisee 99,9 % liikkumisen tarpeista. Noi pitkät lapin reissut voi mennä vaikka junalla.
Siinä on tämä ajattelun oivallus jonka sähköauto vaatii käyttäjältä. Se ei ole yksi yhteen korvaaja bensa-autolle vaan toisenlainen tapa liikkua.
Pitää ajatella edut vastaan haitat. Bensa-autolla kilometrit on kalliita. Sähköautolla lähes ilmaisia. Bensa-autolla voi ajaa pitkiä matkoja kerralla. Sähköautolla pitää ladata matkan varrella.
Riippuu käyttötarpeesta mikä kompromissi on paras. Tavalliseen arkikäyttöön se yleensä olisi sähköauto.
Lokakuussa viimeksi 320km pysähtymättä, oliko muuta? Ensi viikolla todennäköisesti taas sama matka pysähtymättä.
Itse ajoin kesäkuussa reilu 400km pysähtymättä, pidin n.5min pissatauon ja jatkoin loput 240km mökille, jolla ei latausmahdollisuutta.
Mieheni ajoi elokuussa 4x reilu 600km pysähtymättä.
Ei tarvittu vaippoja, aikuinen ihminen kun osaa pidättää ja tarvetta jatkuvalle vessassakäynnille ei ole 😊
Sähköautoilijoilla yleisesti taitaa olla jotain suolisto-oireita ja pidätyskyvyttömyyttä, kun aikuiset ihmiset eivät pysty olemaan p4skomatta parin tunnin välein, kun he tarvitsisivat vaipat ilman 30minuutin vessataukoa joka toinen tunti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yllättävän lyhyeksi kyllä tippuu toimintamatkat jos tuon aloituksen mukaan jossain 10v kohdalla voi olla 30% akkukapasiteetista hävinnyt. Esimerkkinä 500km toimintamatka joka käytännössä 400km ellei ihan 1% varaukseen asti ajele, tuosta 30% pois niin toimintamatka käytännössä enää 280km.
Milloin itse ajoit viimeksi autolla yli 280 km välillä pysähtymättä? Ilman yhtään taukoa.
Sähköauton ei tarvitse ratkaista kaikkia käyttäjien tarpeita. Riittää kun se ratkaisee 99,9 % liikkumisen tarpeista. Noi pitkät lapin reissut voi mennä vaikka junalla.
Siinä on tämä ajattelun oivallus jonka sähköauto vaatii käyttäjältä. Se ei ole yksi yhteen korvaaja bensa-autolle vaan toisenlainen tapa liikkua.
Pitää ajatella edut vastaan haitat. Bensa-autolla kilometrit on kalliita. Sähköautolla lähes ilmaisia. Bensa-autolla voi ajaa pitkiä matkoja kerralla. Sähköautolla pitää ladata matkan varrella.
Riippuu käyttötarpeesta mikä kompromissi on paras. Tavalliseen arkikäyttöön se yleensä olisi sähköauto.
Lokakuussa viimeksi 320km pysähtymättä, oliko muuta? Ensi viikolla todennäköisesti taas sama matka pysähtymättä.
Niin, kyllähän nyt tuo 300km menee helposti ilman taukoa. Olen jopa ajanut 1000km reissun jolla 3-4kpl noin 5min taukoa. Siinä ei ehdi ladata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan rauhassa voitte polttisajelijat huolestella, minua ei huoleta ja uusi sähköauto on tilauksessa ja tulee toivottavasti helmikuulla. Tästä vapautuu multa sitten yksi sähköauto käytettyjen markkinoille. Kaksi vuotta vanha. Kertaakaan en onnistunut jäämään tien päälle.
Kumma kun teitä huolettaa asiat ihan meidän muiden puolesta.
Ongelmahan on politikkojen ideologia missä jotkut puolueet pitää sähköautoa vaihtoehtona johon pitäisi pakottaa. Ei minua häiritse se että saa uudesta 50k€ sähköautostasi 10v jälkeen enää 5k€, mutta polttomoottoreita ei tulisi verottaa lisää kun ei ole kunnollisia vaihtoehtoja.
Ei häiritse minuakaan, sillä vaihdan autoa 2-3 vuoden välein.
Mutta saako niistä 2-3 vuodenkaan jälkeen paljon jos akut alkaa hajoamaan 10v kohdalla?
No viime aikoina sähköautojen hinta ei ole edes käytettynä paljon laskenut ja 1-2 vuotiasista on saanut melkein uuden hinnan. Polttisten hinnat taas laskevat kyllä sen noin 15% vuodessa.
Ja vaikka näin erikoinen tilanne ei jatkossa jatkuisikaan niin ei sähköautojen hinnanlasku kyllä polttisautojen vastaava ole ylittämässä.
Saa nähdä miten käy jälleenmyyntiarvoille kun alkaa yleistymään tapaukset missä akku vaihtokunnossa jo 10v jälkeen....
Kerran vuodessa olen ajanut kuukaudeksi mökilleni pohjoiseen 800 km ja siellä päivittäin vm. -97 autollani enkä kertaakaan ole tien päälle jäänyt. Jotkut pitävät huolta autostaan eikä se ole kertakäyttölelu kuten joku patteriauto (eri).