Onko Helsinki maailman tyhjin ja kuollein pääkaupunki ?

Vierailija kirjoitti:

Suomi on auringonlaskun maa kaikilla mittareilla mitattuna. Varsinkin talouskasvun osalta

         Mitä, väitätkö että Suomesta tullee pohjolan Japani.

Vierailija kirjoitti:

Kadut ovat arkipäivisin täynnä maleksijoita joiden olemus suorastaan huokuu kaikkea muuta kuin päivätyötä tai edes työasioita. Resupekkoja resupirjo tai modernisti resuantonio kainalossa ja reppu selässä löntystämässä pitkin kantakaupungin katuja. Katukuva näyttää siltä että sosiaalitoimistossa olisi räjähtänyt pommi ja evakuoitu porukka haahuilisi päämäärättömästi ympäriinsä.

Aiemmin harvinaiset päiväsaikaan juomaa muttei ruokaa anniskelevat ravitsemusliikkeet eivät pelkästään ole täplittäneet liiketiloja vaan ne ovat jo alkuiltapäivästä silmiinpistävän täynnä asiakkaita. Tiistaina. Ja maanantaina. Ja keskiviikkona. Keskellä arkipäivää. Naamat tuntikausia naulittuna iLuureihin joissa tuskin pyörii minkään firman sähköposti tai telco.

Näyttää siltä, että uusi uljas stadi on miehitetty ihmisillä jotka eivät tee keskellä arkipäivää mitään ja joilla kauppojen liikevaihdon kehityksen perusteella ei o

Työssäkäyvät eivät ehdi enää keskustaan ostoksille kun liikenne on tehty joka tavalla hitaaksi ja vaikeaksi. Nuoria työttömiä ja opiskelijoita keskutassa vielä on notkumassa baareissa. Keskustasta on tullut lähinnä tympeä työttömien juottola. Yleinen siisteyden tasokin on laskenut.

Juoppoja, nistejä, kerjäläisiä, pummeja ja m utakuonoja, ei kiinnosta ei.

Vierailija kirjoitti:

YLE:n aamutelevisiossa tänään tuli tilastotietoa.

Helsinki on todella kuollut ja palvelujen poistuminen on paljon suurempaa kuin muissa suomalaisissa kaupungeissa.

Tukholmassa ja Kööpenhaminassa tätä ilmiötä ei ole lainkaan.

Mitä tästä on opittava; ÄLÄ ÄÄNESTÄ VIHREITÄ JA VASEMMISTOA VALTUUSTOON HELSINGISSÄ

Tässä syylliset; 

https://paatokset.hel.fi/fi/paattajat/kaupunkiymparistolautakunta#membe…

Ongelma koskee siis nimenomaan vain ja ainoastaan Helsinkiä ja tästä on nyt tutkittua tietoakin.

Ja ongelman aiheuttaja on Helsingin punavihreä kaupunginvaltuusto ja siellä kaupunkisuunittelulautakunta.

Turisteille meri ja erityisesti Helsingin lähellä olevat saaret  olisivat yksi valttikortti.  Amos Rex ja Ateneum ( se Guggenheim olisi tuonut itsessään turisteja Suomeen).  Aleksanterin kadulla alkaa olla tyhjää ja pelkkää  halpiskrääsää.  Kauppahalli ajettu alas( vrt Tukholman Östermalmshallen!).

Miksi tulisin ostoksille polkupyörällä, kävellen tai julkisilla? Ehkä just se kahvi ja leivos ostetaan noin. Kuka haluaa kantaa täynnä oleviin julkisiin ostoksiaan. Ei ehkä pääse edes istumaan ja tasapainoilet ostokset käsissä jossain heiluvassa bussissa. Polkupyörällä ihan yhtä hankalaa.

Sitten muistat että ostoskeskukseen voi ajaa sujuvasti. Löytyy tie, ilmainen parkki perillä. Ostokset auton taakse ja suoraan kotiin ilman pysäkillä odottelua. Kaikki samat liikkeetkin löytyy ja enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tyhjempiä ja kuolleempia ovat ainakin jo mainitut Canberra, Ulan-Bator, Pjongjang, niiden lisäksi erityismaininnan voisi antaa Podgoricalle. Belfast, Skopje ja Chisinau myös pääkaupungeiksi aika "elottomia" joskin ihan viihtyisiä.

Itse edelleen pidän Helsingistä, varsinkin näin kesällä. Vuokra- ja hintatason nousu on aikamoisessa kuplassa ja toivottavasti puhkeaisi pian, ennen kuin viimeinen sammuttaa valot. Pysäköintiongelmahan täällä on jos ulkopuolelta tarvitsisi ydinkeskustaan tulla asioimaan, mutta ei taida sellaista kaupunkia maailmassa ollakaan jossa ei autoiluun liittyviä haasteita olisi. Ei niitä kaistoja ja kadunvarsipaikkoja vaan tuosta noin vain lisäillä keskusta-alueella.

Keskustassa ei tarvitse autoa. Olen hyvässä asemassa, koska minulla on autotalli, mutta autoa tarvitsen oikeastaan vain mökkimatkoihin. Työmatkat ja muut päivittäiset liikkumiset sujuvat jul

Kuulut ehkä siihen 10-15 % kaupunkilaisista joka sattuu asumaan metropysäkin tms. vieressä tai kävelyetäisyydellä keskustasta ja joka ei tarvitse vaihtoyhteyttä päästäkseen keskustaan ? Elävä kaupunki tarvitsee kuitenkin toimivat yhteydet muillekin asukkailleen ja vielä kaupungin rajan takana asuvillekin.  

Kun aiempi 20-25minuutin suora julkisen liikenteen yhteys keskustaan muutetaan 45-60 minuuttia kestäväksi matkaksi jossa täytyy vaihtaa välinettä kesken matkan, on selvää että on mukavampaa mennä vaan lähiostariin autolla. Itse jouduin em. syystä hankkimaan pari vuotta sitten auton ja nyt en enää muulla kuljekaan. Rahat eivät riitä enää auton kustannusten päälle HSL:n vuosilippuun.

Keskustassa käyn enää harvoin. Ikävä seuraus on ollut että kävelen vähemmän kuin ennen ja terveys on heikentynyt. Ja päästöjäkin syntyy enemmän kuin ennen. Sinnemäki ja vihervasemmisto on tuhonnut terveyteni.

Suomalaisten ostokäyttäytyminen yleensäkin on muuttunut vuosikymmenten aikana. Ei ihan turhaan puhuta Prisma-perheistä, jotka lauantaisin hurauttavat kauppakeskuksiin ja ostavat sieltä niin ruuat kuin kaiken muunkin. Siellä sitten käydään tarvittaessa ravintolamaailmassa syömässä jotain. Helsingin keskustassa ei ole pitkään aikaan ollut mitään sellaista, mitä ei saisi ostettua joko kauppakeskuksistakin tai ainakin netistä. Lapsiperheet kuluttavat luonnollisestikin enemmän rahaa kuin sinkut ja varsinkin kasvavat lapset tarvitsevat vähän väliä uutta vaatetta, uusia urheiluvälineitä jne. Ei tällaisia ostoksia tuoda julkisilla Helsingin keskustasta kotiin eikä edes fillarilla. Helsingin keskustaa onkin tehty nyt enemmän sinkkutalouksia varten, koska niitä Helsingissä onkin enemmän kuin lapsiperheitä. Mutta se sinkku ei osta määrällisesti yhtä paljon kuin lapsiperhe. Kun sinkku ostaa kävelykengät, ne kestää hänellä monta vuotta. Lapsiperheessä lapsille saatetaan joutua ostamaan kahdetkin kävelykengät saman vuoden aikana, koska lapsen jalka kasvaa. Lasten kengät kuitenkin ostetaan kauppakeskuksesta ja samalla reissulla kuin viikon ruokaostoksetkin.

Helsingin keskustan vetovoima ostospaikkana oli parhaimmillaan silloin, kun lähiöissä ja naapurikaupungeissa ei vielä ollut ostoskeskuksissakaan juuri muuta kuin ruokakauppa, apteekki ja kukkakauppa. Jos tarvitsi kengät, takin, käsilaukun, hajuveden, vesivärit, leluja tai mitä tahansa muuta, oli mentävä Helsingin keskustaan. Pääkaupunkiseudulle on noussut kauppakeskuksia kuin sieniä sateella ja yhä useammalla on lyhyempi, nopeampi ja/tai helpompi matka kauppakeskukseen kuin Helsingin keskustaan. Miksi mennä merta edemmäs kalaan?

Muutaman viimeisimmän vuoden aikana on tapahtunut merkittäviä hintojen nousuja. Tästä on seurannut, että ihmisten ostovoima on heikentynyt. Kun tuloista yhä suurempi osa menee asumiseen, ruokaan ja muuhun normaaliin elämiseen, niihin ylimääräisiin huvituksiin ja elämyksiin, joita Helsingin keskustalla olisi vielä tarjota, ei enää investoida samassa määrin kuin vielä muutama vuosi sitten.

Turistien määrän väheneminen on ollut iso isku Helsingin keskustalle. Pääkaupunkiseudun asukkaiden pitäisi kuluttaa keskustassa huomattavia summia, jotta voisivat kompensoida turistien vähenemisestä liikkeille aiheutuneet haitat. Muualta Suomesta taas lähdetään mieluummin lomareissulle ulkomaille kuin Helsinkiin. 

Helsingin katukuvassa näkyy edelleenkin paljon ihmisiä, varsinkin kesäisin. Mutta oleellistahan tässä ei ole se, miten monta ihmistä siellä pyörii ympyrää, vaan siitä, miten paljon he käyttävät siellä ollessaan rahaa. 

Olisi IHME jos keskusta ei autioituisi liikkeistä. Ei ne rahattomat kaduilla maleksijat omista tai käytä rahaa ja varakkaat suuntaavat muualle ostamaan. Helsinkiin ei kannata edes tulla kävelylle. Ei se ole kaunis.

Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:

Suomalaisten ostokäyttäytyminen yleensäkin on muuttunut vuosikymmenten aikana. Ei ihan turhaan puhuta Prisma-perheistä, jotka lauantaisin hurauttavat kauppakeskuksiin ja ostavat sieltä niin ruuat kuin kaiken muunkin. Siellä sitten käydään tarvittaessa ravintolamaailmassa syömässä jotain. Helsingin keskustassa ei ole pitkään aikaan ollut mitään sellaista, mitä ei saisi ostettua joko kauppakeskuksistakin tai ainakin netistä. Lapsiperheet kuluttavat luonnollisestikin enemmän rahaa kuin sinkut ja varsinkin kasvavat lapset tarvitsevat vähän väliä uutta vaatetta, uusia urheiluvälineitä jne. Ei tällaisia ostoksia tuoda julkisilla Helsingin keskustasta kotiin eikä edes fillarilla. Helsingin keskustaa onkin tehty nyt enemmän sinkkutalouksia varten, koska niitä Helsingissä onkin enemmän kuin lapsiperheitä. Mutta se sinkku ei osta määrällisesti yhtä paljon kuin lapsiperhe. Kun sinkku ostaa kävelykengät, ne kestää hänellä monta vuotta. Lapsiperheessä l

Olennaisinta on se että Helsinkiläinen veronmaksaja saa maksamilleen verorahoille vastinetta.

Meillä on kovalla työllä ja yhteisillä verorahoilla kalliisti rakennettu kaupunkikeskusta Oodeineen ja Musiikkitaloineen, ihana Suomenlinna sekä kauniit mutta näivettyvät shoppailukadut kahviloineen (Freda, Korkeavuorenkatu, Iso-Roba jne mutta niihin on vain harvoilla sujuvat julkiset yhteydet ja sähköautollakin pääsyä halutaan estää niin paljon kuin mahdollista.

Helsinkiläisillä on oikeus nauttia omasta kaupungistaan ! Ei sitä vain turisteille ole rakennettu.

Nyt maksamme kelvottomasta kaupunki-ja liikennesuunnittelusta joka vaikeuttaa päivittäistä liikkumista ja estää äänettömän ja päästöttömän sähköautoilunkin keskustassa ? Miksi ihmeessä ? 

Helsingin päättäjät ovat narsistisesti ajatelleet että heillä on jokin kruununjalokivi jonka kaikki haluavat. Todellisuudessa Helsinki kilpailee olemassaolostaan ja häviää kilpailussa, koska muualla on tehty asiointi mahdollisimman helpoksi. Helsingissä mahdollisimman vaikeaksi. Slummiutunut nopeasti.

Aamutelkussa puhuttiin saavutettavuudesta. Aika olennaista jos halutaan menestyä. Helsingissä saavutettavuus on huonoa kaikilla tavoilla. Ehkä tuo juna nyt sentään tuo keskustaan, mutta muuten on surkeaa verrattuna muihin sivistyneen Euroopan kaupunkeihin. Jopa täyteen ahdetussa Israelissa oli helpompi liikkua kuin Suomen pääkaupungissa.

Vierailija kirjoitti:

Turisteille meri ja erityisesti Helsingin lähellä olevat saaret  olisivat yksi valttikortti.  Amos Rex ja Ateneum ( se Guggenheim olisi tuonut itsessään turisteja Suomeen).  Aleksanterin kadulla alkaa olla tyhjää ja pelkkää  halpiskrääsää.  Kauppahalli ajettu alas( vrt Tukholman Östermalmshallen!).

Niin totta! Mahdollisuuksia on runsaasti mutta puoluepolitiikka ja poliittiset pestit pilanneet Helsingin. Kaupunki on hinnoitellut yrittäjät ulos. Pienestä kodista missä ei mukavuuksia saat maksaa maltaita! Pienen kioskin yrittäjä on tuttuni ja kaupunki pilasi koko elinkeinon hinnoittelullaan, nyt museokioski nököttää tyhjillään. 

Vierailija kirjoitti:

Miksi tulisin ostoksille polkupyörällä, kävellen tai julkisilla? Ehkä just se kahvi ja leivos ostetaan noin. Kuka haluaa kantaa täynnä oleviin julkisiin ostoksiaan. Ei ehkä pääse edes istumaan ja tasapainoilet ostokset käsissä jossain heiluvassa bussissa. Polkupyörällä ihan yhtä hankalaa.

Sitten muistat että ostoskeskukseen voi ajaa sujuvasti. Löytyy tie, ilmainen parkki perillä. Ostokset auton taakse ja suoraan kotiin ilman pysäkillä odottelua. Kaikki samat liikkeetkin löytyy ja enemmän.

Ennen käytiin lastenlasten kanssa keskustassa, nykyään se on niin hankalaa että pysytellään lähiöiden palvelutarjonnan äärellä. Autolla pääsee helposti pukkuihmisten kanssa liikkumaan kaikki tarpeellinen mukana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hallituksen oppien mukaan  kiinteistöjen vuokrien nosto tuo lisää yrityksiä Helsingin keskustaan. Tuliko kenellekkään yllätyksenä ettei hallituksessa ole talous neroja.

Kyllä se ongelman ydin on surkea liikennesuunnittelu ja vihervasemmiston autoviha. Ja järjetön pakkomielle tunkea pikaraitiovaunuja paikkoihin joihin ne eivät mahdu.

Huvikseen tärvellään ja poistetaan liikenneväyliä ja laitetaan kukkaruukkuja tilalle.

Kuinkahan monta pyöräilijää keskustassa on viime päivinä oikeasti ollut ? Olen arkisin päivittäin keskustassa mutta en ole vielä koskaan onnistunut näkemään Lönnrotinkadulla Lidlin edessä yhtään pyöräilijää ? Parkkipaikkaa etsiviä autoja kyllä pyörii em. korttelia ympäri koko päivän. Kadunvarteen tungetut pyörätelineet ovat 95% ajasta täysin tyhjillään ja talvella aurausautojen tiellä.

Länsi-Helsingin  pikaraitiotie oli iso virhe muiden kammottavien virheiden sarjassa. Saisiko sen vielä peruttua ? Em. pikaraitiotie todistettiin harvinaisen kannattamattomaksi kalliiksi hankkeeksi jonka päästöt ovat (Tekniikka ja Talous-lehden mukaan ) kolminkertaiset siihen verrattuna että liikenne olisi hoidettu sähköbussein ??? Koska pysäkkejä on harvassa enemmistön matka keskustaan pitenee ja vaikeutuu vaihtojen ja pitkien kävelymatkojen vuoksi.

Tuo kömplelö iso pikaraitiovaunu ajaa muut raivitovaunut pois Mannerheimintieltä ja sotkee Länsi-Helsingin liikenteen.

Oopperataloon, Musiikkitaloon, Stadionille ja Finalandia-taloon ei pääse enää suoraan muualta kuin  Lassilasta ( josta muuten oli ennestään jo suora junayhteys keskustaan.) Minä olen viimeiset 30 vuotta maksanut verorahoillani näitä rakennuksia ja niiden remontteja ja nyt minulta viedään suora kulkuyhteys niihin. Tottakai raivostuttaa.

Joku voisi tehdä jonkun opinnäytetyön ja tutkia miten näin älyvapaa poliittinen päätös syntyi.

Miten tällainen sarja typeryyttä on edes mahdollista ?

se fiilis kun tulet junalla hesaan ja näet millasta porukkaa kadut täynnä

tuntuu että olet saapunut afrikan ja lähi-idän epäviralliseen yhteisvaltioon

Nro 230: "Olennaisinta on se että Helsinkiläinen veronmaksaja saa maksamilleen verorahoille vastinetta.

Meillä on kovalla työllä ja yhteisillä verorahoilla kalliisti rakennettu kaupunkikeskusta Oodeineen ja Musiikkitaloineen, ihana Suomenlinna sekä kauniit mutta näivettyvät shoppailukadut kahviloineen (Freda, Korkeavuorenkatu, Iso-Roba jne mutta niihin on vain harvoilla sujuvat julkiset yhteydet ja sähköautollakin pääsyä halutaan estää niin paljon kuin mahdollista.

Helsinkiläisillä on oikeus nauttia omasta kaupungistaan ! Ei sitä vain turisteille ole rakennettu.

Nyt maksamme kelvottomasta kaupunki-ja liikennesuunnittelusta joka vaikeuttaa päivittäistä liikkumista ja estää äänettömän ja päästöttömän sähköautoilunkin keskustassa ? Miksi ihmeessä ? "

Totta puhut kyllä. Mutta iät ajat Helsingin keskustassa on ajateltu asioivan muitakin kuin vain helsinkiläisiä. Ja aikoinaan niin olikin. Espoossa ja Vantaalla ei ollut sellaisia kauppoja kuin Helsingin keskustassa, joten oli pakko mennä Helsingin keskustaan ostoksille. Ja yleensä kun meni, tuli kierreltyä kaupoissa ja tehtyä myös heräteostoksia. Ja käytyä vaikka kahvilla tai syömässä. Suunnilleen joka lähiöstä pääkaupunkiseudulla oli ainakin yksi julkisen liikenteen suora yhteys Helsingin keskustaan. Nyt ei enää ole. koska kaikki halutaan raideliikenteen käyttäjiksi. Niin helsinkiläisistä kuin muistakin pääkaupunkiseudulla asuvista. Tai vaihtoehtoisesti liikkumaan fillarilla. Mutta kuka oikeasti lähtee räntäsateessa tai ihan vaan vesisateessakaan fillarilla Oodiin tai Musiikkitaloon? Vaikka asuisikin ihan sopivan fillarimatkan päässä?

Katsoin ihan huvikseni HSL:n reittioppaasta, miten nykyisin olisi tarkoitus mennä Munkkivuoresta osoitteesta Ulvilantie 23 Elielinaukiolle. Lapsuudessani sieltä meni suoraan talon edestä bussi, jolla pääsi. Nyt tarjoaa ensin yhteyttä, jossa mennään ensin kahdella eri bussilla ja sen jälkeen junalla. Toisena tarjoaa vaihtoehtoa, jossa mennään ensin yhdellä bussilla ja sitten junalla. Kolmas vaihtoehto on kävellä noin kilometri, mennä pikaratikkaan ja sen jälkeen junaan. Neljäs vaihtoehto tarjoaa yhtä runkolinjan bussia, mutta kävelymatka Talontien pysäkille on 1,2 km. Että ei liikkumista keskustaan ole tosiaan hankaloitettu vain naapurikaupungeista tuleville vaan ihan Helsingin sisälläkin heikennetty aiaka tehokkaasti julkista liikennettä. 

länsimetro tuhosi espoon

pikaratikka hesan

Vierailija kirjoitti:

Ihan eläväinen kaupunki. Ap ei ole tainnut ikinä käydä Helsingissä.

Asun Helsingissä ja käyn päivittäin töissä keskustassa joten todellakin tiedän mistä puhun. Mutta käyn usein myös Tampereella, Turussa, Tukholmassa, Köpiksessä eikä missään muualla ole tapahtunut samaa keskustan kuolemaa kuin Helsingissä.

Jos et itse ymmärrä tilannetta suosittelen katsomaan Areenasta YLE:n tämän aamun lähetystä. Siellähän tämä keskusta näivettyminen se tuli taas ihan  yhtenä pääuutisena. Helsingissä kauppoja kuolee ihan toiseen tahtiin kuin muualla. 

etenkin vieraskielisten takia hesa on todella epämiellyttävä ja vastenmielinen paikka nykyään

jos haluaa nähdä arabeja, voi matkustaa lähi-itään