Helsinki rajoittaa autoilua keskustassa rankalla kädellä - Onko kyseessä hyvä vai huono päätös?

Vierailija kirjoitti:

Hehehelsinki on kyllä huvittava paikka. Hienosti äänestetään vihreän uskonnon puolesta ja keskusta näivettyy. Äänestettiin miuten myös miehet naisten pukuhuoneisiinkin. Ollaan vuosia äänestetty puoluetta joka vastustaa ydinvoimaa, ja äänestäjät ovat välillisesti vastuussa myös tulevista sähkökatkoista. Sitten pidetään itseä fiksuna ja hyvesingaloidaan.

Liikennesuunnittelun viranhaltijoiksi nimitetty paljon vihreitä. Meillä ei ole toivo paremmasta.

Koskahan alkaa kitinä kuinka soijalatte trendi kahvilassa ei saa enää herkullisia avokado eväitä kun ei sinne pääse niitä raahaamaan toiselta puolelta maapalloa

Tällä ei ole tekemistä autoilun kanssa, mutta vuodenvaihteessa 2020/2021 Helsingissä asui 50 646 yli 75-vuotiasta (vrt Espoossa, Kauniaissa ja Vantaalla yhteensä 34 779). Niiden "minkkiturkkimummojen", joille oli aikoinaan tärkeää käydä ruokaostoksilla Stockan herkussa, Tillanderilla koruostoksilla, Aleksanterinkadulla olleessa hattukaupassa (en enää muista ko kaupan nimeä) sekä keskustan muissa pikkukaupoissa, määrä vähenee koko ajan ja lisäksi loputkin heistä alkaa olla sen ikäisiä, että eivät edes pääse keskustaan ostoksille, vaikka haluaisivatkin. Vaikka nuoremmissakin sukupolvissa on varakkaita, ei heitä ole kaupungin asukkaista kuitenkaan niin suurta osuutta, että kykenisivät pitämään keskustan kauppoja kannattavina. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hehehelsinki on kyllä huvittava paikka. Hienosti äänestetään vihreän uskonnon puolesta ja keskusta näivettyy. Äänestettiin miuten myös miehet naisten pukuhuoneisiinkin. Ollaan vuosia äänestetty puoluetta joka vastustaa ydinvoimaa, ja äänestäjät ovat välillisesti vastuussa myös tulevista sähkökatkoista. Sitten pidetään itseä fiksuna ja hyvesingaloidaan.

Liikennesuunnittelun viranhaltijoiksi nimitetty paljon vihreitä. Meillä ei ole toivo paremmasta.

Siitä päätellen miten noita pyöräbaanoja tungetaan pyytämättä joka puolelle siellä on johtoasemassa joku pyöräfanaatikko.

Vierailija kirjoitti:

Ehkä se on tulevaisuutta, että ihmiset kulkevat julkisilla, sähköpyörällä tai jollain muilla minikulkuvehkeellä. Vihreämpää.

Kyllähän sitä kulkee näillä ilman mitään aatteen paloakin. Mutta aina se ei ole mahdollista. Joskus on mentävä sellaiseen suuntaan sellaiseen aikaan sellaisen populan kanssa että siinä auto on välttämätön.

Kun olin lapsi, Helsingissä kaikki pyöräilivät ja kulkivat dösällä. Ja edelleen keskustaan pääsee hyvin julkisilla, mikäli sinne on asiaa. Nykyään sen viehätys vaan on katoamassa ikävä kyllä. Aiemmin oli amerikanrautojen ja museoautoja ja prätkien kokoontumisiakin. Komeeta katseltavaa. Enää ei taida olla kun katuja suljettu ja pysäköintitilaa vähemmän. Ja ostoparatiiseja ja ravitsemusliikkeitä löytyy hyvin muualtakin.

Jotain olisi tehtävä jotta maksukykyiset taas ottaisivat Stadin "haltuun". Pelkkä viherajattelu ei vedä. Kävelykatuja en kuitenkaan vastusta, mutta olisi kiva jos ison perheen kanssa pääsisi jonnekin lähistöllä autolla parkkiin ensin, sen jälkeen voisi kuljeskella kävelykaduilla. Ovat nyt aika tylsiä esim lasten näkökulmasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hehehelsinki on kyllä huvittava paikka. Hienosti äänestetään vihreän uskonnon puolesta ja keskusta näivettyy. Äänestettiin miuten myös miehet naisten pukuhuoneisiinkin. Ollaan vuosia äänestetty puoluetta joka vastustaa ydinvoimaa, ja äänestäjät ovat välillisesti vastuussa myös tulevista sähkökatkoista. Sitten pidetään itseä fiksuna ja hyvesingaloidaan.

Liikennesuunnittelun viranhaltijoiksi nimitetty paljon vihreitä. Meillä ei ole toivo paremmasta.

Siitä päätellen miten noita pyöräbaanoja tungetaan pyytämättä joka puolelle siellä on johtoasemassa joku pyöräfanaatikko.

On, mm. LisääKaupunkiaHelsinkiin- ryhmittymän edustajia(vihreitä) jotka suunnittelutiimissä.

Vanhana stadilaisena ei ole enää mielenkiintoa mennä keskustaan. Harmi. Muistot elävät. Nyt niitä muistoja tehdään lähiössä jossa viihdytään erittäin hyvin. Tämä on todellinen 15minuutin kaupunki tämä Itäkeskus. Siitähän nuo paljon puhuvat valtuustöväki.

Jo lähes 50 vuotta stadissa asuneena tämä keskustelu autoilusta keskustassa tuntuu varsin absurdilta, en suostu uskomaan että keskustan vetovoiman katoamisella ihan hirveästi olisi tekemistä autoilun kanssa. En tähän ikään mennessä ole tavannut ihmistä, joka olisi vapaaehtoisesti autolla mennyt keskustaan, mukaanlukien iso liuta ihmisiä, jotka menevät autolla suunnilleen postilaatikollekin. Eiköhän ongelman ydin ole ennemmin siinä, että ennen keskustassa oli palveluita, joita ei muualta löytynyt. Nykyään samat tai jopa paremmat palvelut löytyvät ostoskeskuksista, joihin pääsee niin autolla kuin pyörällä kuin julkisilla kätevämmin kuin kaupungin laitamilla liikennesumpussa sijaitsevaan keskustaan - vaikka siellä autoilu olisi kuin sallittua tai kiellettyä. Tavarat taas saa tilattua netistä, mikä on kaikella tapaa kätevämpää kuin lähteä yhtään mihinkään hyllyjen väliin kiertelemään ja toteamaan, että enpä taaskaan löytänyt etsimääni. 

Turvallisuuden tunteesta tai sen puutteesta keskustassa ei varmaan tarvitse edes mainita. 

Vierailija kirjoitti:

Jo lähes 50 vuotta stadissa asuneena tämä keskustelu autoilusta keskustassa tuntuu varsin absurdilta, en suostu uskomaan että keskustan vetovoiman katoamisella ihan hirveästi olisi tekemistä autoilun kanssa. En tähän ikään mennessä ole tavannut ihmistä, joka olisi vapaaehtoisesti autolla mennyt keskustaan, mukaanlukien iso liuta ihmisiä, jotka menevät autolla suunnilleen postilaatikollekin. Eiköhän ongelman ydin ole ennemmin siinä, että ennen keskustassa oli palveluita, joita ei muualta löytynyt. Nykyään samat tai jopa paremmat palvelut löytyvät ostoskeskuksista, joihin pääsee niin autolla kuin pyörällä kuin julkisilla kätevämmin kuin kaupungin laitamilla liikennesumpussa sijaitsevaan keskustaan - vaikka siellä autoilu olisi kuin sallittua tai kiellettyä. Tavarat taas saa tilattua netistä, mikä on kaikella tapaa kätevämpää kuin lähteä yhtään mihinkään hyllyjen väliin kiertelemään ja toteamaan, että enpä taaskaan löytänyt etsimääni.

Oon asunut stadissa pian 20 vuotta. En ole vielä käynyt ostoksilla yhdessäkään Espan liikkeessä. Akateemisessa kävin viimeksi silloin kun se vielä oli kunnon kirjakauppa.

Espalla ja Aleksilla ei ole enää mitään kiinnostavaa.

Enpä tiedä kannattaako meidän olla surullisia. on se keskusta kuihtunut Tukholmassa ja Kööpenhaminassakin.

Tallinna on enää varjo koronaa edeltävän ajan loistosta.

Vierailija kirjoitti:

Eilen olin Helsingissä kävelykadulla ja näin koko sinä aikana kaksi ihmistä. Kyllä sää tekee sen ettei Helsingistä koskaan tule kovin eläväistä. Kaupungin täytyy yrittää avittaa kaikin keinoin. Inhoan nykykehitystä kun ihmiset suorastaan pakotetaan ostoksille suuriin kauppakeskuksiin.

Oliko molemmat Timppoja?

Kuka lähtee keskustaan autolla? Kyllä ainakin itse olen jättänyt auton kauemmas ja keskustassa kulkenut kävellen. Autot voi hyvin poistaa keskustasta.

Vierailija kirjoitti:

Enpä tiedä kannattaako meidän olla surullisia. on se keskusta kuihtunut Tukholmassa ja Kööpenhaminassakin.

Tallinna on enää varjo koronaa edeltävän ajan loistosta.

Tukholmassa kuulee sentään lyijyn vingahtelua.

pyöräilyssä mitään vikaa, itse pyöräilen paljon. Mutta autoilun yksipuolista vastustamista en ymmärrä. Suomessa yksityisautoilu on talvella luonteva kulkutapa, koskee myös pääkaupunkiseutua.

En hyväksy väitteitä toimivasta julkisesta liikenteestä, julkinen liikenne on toimivaa jos asuu junaradan tai metroaseman vieressä. Muuten olet pakotettu vaihtamaan bussista ja ratikasta toiseen ja matkustaminen on todella aikaa vievää. Matkustin n. 15 km väliä Espoo-Helsinki sektorilla 1.5 tuntia, sen jälkeen olenkin ajanut autolla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Enpä tiedä kannattaako meidän olla surullisia. on se keskusta kuihtunut Tukholmassa ja Kööpenhaminassakin.

Tallinna on enää varjo koronaa edeltävän ajan loistosta.

Tukholmassa kuulee sentään lyijyn vingahtelua.

Siellä lyijy lentää missä kansallispuku-persut liikkuu

Vierailija kirjoitti:

pyöräilyssä mitään vikaa, itse pyöräilen paljon. Mutta autoilun yksipuolista vastustamista en ymmärrä. Suomessa yksityisautoilu on talvella luonteva kulkutapa, koskee myös pääkaupunkiseutua.

En hyväksy väitteitä toimivasta julkisesta liikenteestä, julkinen liikenne on toimivaa jos asuu junaradan tai metroaseman vieressä. Muuten olet pakotettu vaihtamaan bussista ja ratikasta toiseen ja matkustaminen on todella aikaa vievää. Matkustin n. 15 km väliä Espoo-Helsinki sektorilla 1.5 tuntia, sen jälkeen olenkin ajanut autolla

Kokeile näin 2000-luvulla sitä julkista uudestaan

Vierailija kirjoitti:

Kuka lähtee keskustaan autolla? Kyllä ainakin itse olen jättänyt auton kauemmas ja keskustassa kulkenut kävellen. Autot voi hyvin poistaa keskustasta.

Minä. Ja nähtävästi moni muukin.

Jos poistatte autot, niin poistatte ostohaluiset ja kykyiset ihmiset myöskin. Siksi keskusta nyt autioituu. Nautikaa siitä.

Hyvä vai huono päätös? Täysin idioottimainen päätös, itseasiassa, Tällä päätöksellä tapetaan pitkällä tähtäimellä kivijalkakauppojen ja ravintoloiden kannattavuus Espan varrelta, sinne jää vain juopottelu-kuppilat, ja kohta on muodin ja tavaran sijaan tarjolla thaimaalaista hierontaa ja nahkatavaraa baltian maista. Siinä ihan lähellä on myös Iso- Roobertin katu, suomen ensimmäinen kävelykatu, menkää toki ja katsokaa sitä viihtyisyyttä, sitä  kauppojen ja palveluiden kirjoa mikä siellä kukoistaa? Itseasiassa ko. kadun varressa asuntojen neliöhinnat putosivat, kun siitä lanseerattiin keskustan pornokatu. On täysin idioottimaista olettaa, että Helsinkiläiset ryntäilisivät espan varressa ostoksilla hesalaisen julkisen liikenteen varassa, eikä kukaan siihen usko; todellisuudessa tässä ajetaan lisää asiakkaita paikallisille parkkihalliyrittäjille, ja jännästi näiden yritysten osakkeiden omistajissa on varsin tuttuja paikallispoliitikkoja.. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hehehelsinki on kyllä huvittava paikka. Hienosti äänestetään vihreän uskonnon puolesta ja keskusta näivettyy. Äänestettiin miuten myös miehet naisten pukuhuoneisiinkin. Ollaan vuosia äänestetty puoluetta joka vastustaa ydinvoimaa, ja äänestäjät ovat välillisesti vastuussa myös tulevista sähkökatkoista. Sitten pidetään itseä fiksuna ja hyvesingaloidaan.

Liikennesuunnittelun viranhaltijoiksi nimitetty paljon vihreitä. Meillä ei ole toivo paremmasta.

Siitä päätellen miten noita pyöräbaanoja tungetaan pyytämättä joka puolelle siellä on johtoasemassa joku pyöräfanaatikko.

On, mm. LisääKaupunkiaHelsinkiin- ryhmittymän edustajia(vihreitä) jotka suunnittelutiimissä.

Sääli ettei nää ole huomanneet että helsingissä voi ydinkeskustaa ja siitä muutama kilometri ulospäin pyöräillä aivan mainiosti ilmankin erityisbaanoja. On voinut ainakin sen reilun 40 vuotta jonka olen kaupungissa asunut ja eri puolilla pyöräillyt. Toki pyörätieverkosto on parantunut mutta miksi pitäisi olla erityinen baana (joka syrjäyttää ajokaistoja) joka paikkaan kun monesti riittäisi sekin että noita pyöräteitä päällystettäisi vähän useammin uudelleen kuin 20v välein tai jotain. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hehehelsinki on kyllä huvittava paikka. Hienosti äänestetään vihreän uskonnon puolesta ja keskusta näivettyy. Äänestettiin miuten myös miehet naisten pukuhuoneisiinkin. Ollaan vuosia äänestetty puoluetta joka vastustaa ydinvoimaa, ja äänestäjät ovat välillisesti vastuussa myös tulevista sähkökatkoista. Sitten pidetään itseä fiksuna ja hyvesingaloidaan.

Liikennesuunnittelun viranhaltijoiksi nimitetty paljon vihreitä. Meillä ei ole toivo paremmasta.

Siitä päätellen miten noita pyöräbaanoja tungetaan pyytämättä joka puolelle siellä on johtoasemassa joku pyöräfanaatikko.

On, mm. LisääKaupunkiaHelsinkiin- ryhmittymän edustajia(vihreitä) jotka suunnittelutiimissä.

Sääli ettei nää ole huomanneet että helsingissä voi ydinkeskustaa ja siitä muutama kilometri ulospäin pyöräillä aivan mainiosti ilmankin erityisbaanoja. On voinut ainakin sen reilun 40 vuotta jonka olen kaupungissa asunut ja eri puolilla pyöräillyt. Toki pyörätieverkosto on parantunut mutta miksi pitäisi olla erityinen baana (joka syrjäyttää ajokaistoja) joka paikkaan kun monesti riittäisi sekin että noita pyöräteitä päällystettäisi vähän useammin uudelleen kuin 20v välein tai jotain. 

Voiskohan syy olla se, että baanoilla halutaa ajaa lujaa eikä väistellä jalankulkijoita? En siis tiedä, tuli vaan mieleen.