Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Helsinki rajoittaa autoilua keskustassa rankalla kädellä - Onko kyseessä hyvä vai huono päätös?
Kommentit (198)
Vierailija kirjoitti:
Ehdottomoasti hyvä päätös. Vähentää riskiä, että Pohjois-Esplanadilla ajetaan 100 km/h Vappuaattona.
Miten niin, silloinhan ei ole muita autoja hidastamassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En tähän ikään mennessä ole tavannut ihmistä, joka olisi vapaaehtoisesti autolla mennyt keskustaan, mukaanlukien iso liuta ihmisiä, jotka menevät autolla suunnilleen postilaatikollekin.
Ennen niillä autoilijoilla ei vain ollut vaihtoehtoa johon kumipyörillä liikkuvan ostovoimansa olisi voinut kuljettaa ja sinne keskustaan sentään pääsi kertaluokkaa vaivattomammin kuin nykyään eikä pysäköinti maksanut mitään iltaisin.
Ei ollut maailmanlaajuista verkkokauppaa vaan monet tavarat ja muoti piti hakea keskustan erikoisliilkeistä.
Keskusta oli myös ainoa paikka josta löytyivät kunnon elokuvateatterit ja parhaat ruokaravintolat sekä yökerhot ja elävä musiikki. Jälkimmäisiin kahteenkin mentiin nuorena autolla koska aina löytyi joku bensarahoja vastaan kuskiksi.
Keskustan elinvoimaa osoitti myös se että autoharrastajat kokoontuivat cruising-iltoihin ja jopa Helsingissä ajettiin karvarallia vielä niin pitkään kuin tuollaisia ylipäätänsä alle av-mammaikäisiltä löytyi.
Kävelykadut on kiva juttu. Mutta miten saada käveleminen muuten turvalliseksi Helsingissä kun monet pyöräilijät ajavat ylinopeutta ja vaarantavat kävelijöiden elämän. Monta vaaratilannetta jo ollut itselläni ja lapsillani. Tämäkin vielä: https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/5502667 😡
Hyvä artikkeli. Nyt on vihan kohteena hiihtäjät. 🙈
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hehehelsinki on kyllä huvittava paikka. Hienosti äänestetään vihreän uskonnon puolesta ja keskusta näivettyy. Äänestettiin miuten myös miehet naisten pukuhuoneisiinkin. Ollaan vuosia äänestetty puoluetta joka vastustaa ydinvoimaa, ja äänestäjät ovat välillisesti vastuussa myös tulevista sähkökatkoista. Sitten pidetään itseä fiksuna ja hyvesingaloidaan.
Liikennesuunnittelun viranhaltijoiksi nimitetty paljon vihreitä. Meillä ei ole toivo paremmasta.
Siitä päätellen miten noita pyöräbaanoja tungetaan pyytämättä joka puolelle siellä on johtoasemassa joku pyöräfanaatikko.
No jos liittyy LisääKaupunkiaHelsinkiin ryhmän keskusteluun, silmät aukeavat nopeasti.
Fillaroitu on aina Stadissa. Mutta nyt on uusi sukupolvi ja trendi joka ei kunnioita muita kulkijoita. Kävelijät.ovat jo kohta toisen luokan kansalaisia liikkuessaan Stadissa. Tulee ikäviä huutoja ja kommentteja jos kulkee rennosti vaikkapa lasten ja koiran kanssa kuinka "leveästi kuljette" vaikka jalkakäytävällä mennään. Hyvin vihamieliseksi olen vanhana stadilaista kokenut monet fillaristit.
T. Vanha Stadin friidu
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Keskustaan saadaan lisää elämää kun joka kortteliin avataan piikityspisteitä ja vesipiippukahviloita.
Aika on ajanut Helsingin keskustan ohitse. Ei sitä keinotekoisesti saa eläväksi.
Ja elämää ja hienoja tapahtumia on muuallakin ja niihin on kiva mennä autolla koko perheen voimin. Ei tarvitse stressata pääseekö 1v+3v+6v lasten kanssa takaisin kotiin yöksi julkisilla. Aina ei nimittäin bussissa ole rattaille tilaa!!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aika on ajanut Helsingin keskustan ohitse. Ei sitä keinotekoisesti saa eläväksi.
Ja elämää ja hienoja tapahtumia on muuallakin ja niihin on kiva mennä autolla koko perheen voimin. Ei tarvitse stressata pääseekö 1v+3v+6v lasten kanssa takaisin kotiin yöksi julkisilla. Aina ei nimittäin bussissa ole rattaille tilaa!!!
Tämä koettiin kun käytiin Tuomaan markkinoilla linja- autolla. Takaisin kotiin ei niin vaan päästäkään, oli ruuhka- aika ja rattaita ja vaunuja liikaa per linja-auto. Napattiin taksi että päästiin ihmisten aikaan kotiin kiljuvien lasten kanssa.
Helsinki on edelleen niin tylsä kaupunki tähän aikaan vuodesta. Nyt kun lumetkin sulivat.... ei oikein mitään tekemistä.😥
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On niin ihanaa, jos yksityisautoilijat saadaan pois Helsingin keskustasta. Ei kukaan järkevä ihminen mene kahviloihin, baareihin, ostosreissullaan autolla. Muutenkin kanta-kaupungissa koko ikäni asuneena ihmettelen tätä hitonmoista automäärää varsinkin ulosmenoväylillä: Mäkelänkatu, Hämeentie ja pahin Mechelininkatu! Espoosta, Vantaalta ja muilta ulkopaikkakunnilta ajetaan kymmenillä tuhansilla autoilla PÄIVITTÄIN töihin, haloo! Eikö suurituloiset ja hienostoväki Espoosta saa takamustaan metroon ja dösään? Sitten istutaan siellä paritalon pihalla, hengitetään puhdasta ilmaa, kun meidän stadi yrittää puhaltaa HEIDÄN hiilidioksidipäästöjä kauemmas kotikaduiltamme. Kuulin kerran jonkun sanovan, että en ikinä voisi asua täällä Helsingissä, kun on niin paha tämä ilmansaaste, heh! Stadilaiset käyttää jalkojaan, pyörää, ratikkaa, metroa. Hienohelmat tulevat saastuttamaan ja sitten karataan äkkiä ruuhka-aikaan puhtaammille maille. Olo täällä kuin saastuneesta valtameressä, karkuun ei pääse. Ottakaa kärki käteen, puhdasta ilmaa ei osteta rahalla!
Kyllä on sanottava että tuo ihminen ei saa aikaan mitään muuta kuin tuhoa tässä kaupungissa. Kuka v....u on antanut sille ja kavereilleen Kympissä niin paljon päätäntävaltaa?!?!? https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/af5d32f3-7aaf-4438-856c-b05a14b96…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä päätös. Minusta sais ola ne tietullitkin motareilla estämässä maatiaisia pääsemästä söhlämään sinne.
Ja liityntäparkit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No menepä katsomaan kuinka paljon siellä on jo tyhjiä liiketiloja.
Ja millä logiikalla ne tyhjät liiketilat johtuu siitä, ettei autolla pääse riittävän helposti niiden ovien eteen? Euroopassa kävelykeskustat ovat kaikkein eläväisimpiä ja vetovoimaisimpia.
Nytpä ollaankin Pohjois-Euroopassa ja sää ei ole suurimman osan vuotta suotuisa kaduilla maleksimiseen. Tästähän on tehty tutkimus. Pyöräilijät, kävelijät ja julkisilla kulkevat tekevät paljon pikku ostoksia. Autolla kulkevien ostokset ovat arvoltaan suurempia. Ilmeisesti ne pikku ostokset eivät riitä pitämään kivijalka liikkeitä pystyssä. Sinänsä hän nykyisin Helsingin keskustassa ei ole mitään, mikä houkuttelisi juuri sinne asioimaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Asutaan Espoossa ja aiemmin käytiin Helsingin keskustassa ostoksilla sunnuntaisin, kun pysäköinti oli ilmaista ja tilaakin löytyi. Nyt ei käydä enää ollenkaan. Käydään siis espoolaisissa ostoskeskuksissa, kun niissä saa pysäköidä ilmaiseksi 2-4 tuntia
Helsingille kiitos lähikuntien kauppiaiden välillisestä tuesta👍
Tuosta lienee jonkun aikaa, että Helsingin keskustassa on ollut ilmainen pysäköinti...
Vierailija kirjoitti:
Hyvä päätös. Minusta sais ola ne tietullitkin motareilla estämässä maatiaisia pääsemästä söhlämään sinne.
Ja liityntäparkit.
Ongelmahan onkin, ettei Helsingin keskusta palveluineen ja liikkeineen kiinnosta edes helsinkiläisiä. Kaikki menee mieluummin ostareihin asioimaan ja niitähän pääkaupunkiseudulla riittää.
Miksi kaikki lantavarpaat kritisoi aina tällaisissa keskusteluissa asiaa? Eihän se teidän napaa kaiva, että stadissa järjestellään liikennettä uudelleen. Te paukut jätätte sen auton jonnekin kauemmaksi ja tulette loppumatkan julkisilla suoraan ytimeen. Ei se ole kovin vaikeaa, käytte vaan tutkimassa HSL:n sivuja ennen lähtöänne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä päätös. Minusta sais ola ne tietullitkin motareilla estämässä maatiaisia pääsemästä söhlämään sinne.
Ja liityntäparkit.
Ongelmahan onkin, ettei Helsingin keskusta palveluineen ja liikkeineen kiinnosta edes helsinkiläisiä. Kaikki menee mieluummin ostareihin asioimaan ja niitähän pääkaupunkiseudulla riittää.
Puhu vaan omasta puolestasi.
Toivovat ehkä että HSL saisi lisää matkustajia kun kielletään autot
Itse olen sitä mieltä, että liikennejärjästelyjä pitäisi katsoa kokonaisuutena. Ei voi olla niin, että yhtäkkiä pätkäistään kaistoja ja katuja pois autojen käytöstä miettimättä lainkaan miten se vaikuttaa esim. sataman liikenteeseen. Mikäli satama halutaan säilyttää keskustassa niin sen liikenne on järjästettävä jotain muuta kautta
Alue: Aihe vapaa
Sillä logiikalla, että autolla ei pääse riittävän lähelle kauppoja.
Se, mitä euroopassa on, ei kuulu tähän asiaan millään tavalla.