Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautojen valmistus loppuu? HS:Tiedossa olevia mineraalivaroja ei ole maailmanlaajuisesti tarpeeksi edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin.
31.10.2022 |
HS: pääkirjoitus: Mineraalit eivät riitä energiaratkaisuksi
Tiedossa olevia mineraalivaroja ei ole maailmanlaajuisesti tarpeeksi edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin.
Kommentit (604)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Voi voi, hetkittäin sähkön käytöstä jopa maksetaan kun tuulimyllyt puhaltavat tuettua sähköä verkot täyteen.
Ja aina vaan pahempaa/parempaan suuntaa mennään, hinnan heilunta vaan kasvaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Kyseessä siis Porschen ja Siemensin yhteisyritys. Kun vuosi 2035 koittaa, synteettinen polttoaine maksaa muutamia kymmeniä senttejä. Toki verottaja pitää huolen, ettei kansa innostu liikaa. Vuonna 2040 dinosauruksen painoisille akku-autoille naureskellaan maailman museoissa. Vety on IN.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Hinta kenelle? Tuon jutun perusteella Porschelle itselleen, kun omaan käyttöönsä tekevät. Omakustannehinta saa tuosta vajaasta parista eurosta vielä aika paljon laskea ennenkuin hinta alkaa Apsin pumpulla olla kuluttajalle kohtuullisella tasolla. Kai tuohonkin täytyy ennenpitkää se 70 senttiä laittaa veroa päälle että saadaan autoilijat kartamaan kortensa kekoon SOTE-sotkuista sun muista ja tuotantoketjun kaikille välikäsille riittävät siivut tietenkin myös.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Voi voi, hetkittäin sähkön käytöstä jopa maksetaan kun tuulimyllyt puhaltavat tuettua sähköä verkot täyteen.
Ja aina vaan pahempaa/parempaan suuntaa mennään, hinnan heilunta vaan kasvaa.
Sepä se naurettavaa onkin. Ei tosin muuta sitä että silloin negatiivisen hinnan aikana sen sähköautonkin akun saa täyteen käytännössä ilmaiseksi. Kuten edellä todettu sähköllä tehdyn polttonesteen ja sähköllä liikkumisen välinen hintaero on jonkinlainen vakio, riippumatta sähkön hinnasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Kyseessä siis Porschen ja Siemensin yhteisyritys. Kun vuosi 2035 koittaa, synteettinen polttoaine maksaa muutamia kymmeniä senttejä. Toki verottaja pitää huolen, ettei kansa innostu liikaa. Vuonna 2040 dinosauruksen painoisille akku-autoille naureskellaan maailman museoissa. Vety on IN.
Ei vety tuossa ole kuin välivaiheprosessissä, pöhkö. Lopputuote on bensaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Kyseessä siis Porschen ja Siemensin yhteisyritys. Kun vuosi 2035 koittaa, synteettinen polttoaine maksaa muutamia kymmeniä senttejä. Toki verottaja pitää huolen, ettei kansa innostu liikaa. Vuonna 2040 dinosauruksen painoisille akku-autoille naureskellaan maailman museoissa. Vety on IN.
Ei vety tuossa ole kuin välivaiheprosessissä, pöhkö. Lopputuote on bensaa.
Tiedän, mutta vetytekniikka ja -talous sen mahdollistaa. Kyseessä on metanoli. On toki keksitty muitakin variaatteja. Puuhillikaasuautollakin voi kulkea.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Hinta kenelle? Tuon jutun perusteella Porschelle itselleen, kun omaan käyttöönsä tekevät. Omakustannehinta saa tuosta vajaasta parista eurosta vielä aika paljon laskea ennenkuin hinta alkaa Apsin pumpulla olla kuluttajalle kohtuullisella tasolla. Kai tuohonkin täytyy ennenpitkää se 70 senttiä laittaa veroa päälle että saadaan autoilijat kartamaan kortensa kekoon SOTE-sotkuista sun muista ja tuotantoketjun kaikille välikäsille riittävät siivut tietenkin myös.
Jossain Chilen eteläisimmässä kärjessä onkin varmaan suuri porche-autoilijoiden keskittymä :-D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Kyseessä siis Porschen ja Siemensin yhteisyritys. Kun vuosi 2035 koittaa, synteettinen polttoaine maksaa muutamia kymmeniä senttejä. Toki verottaja pitää huolen, ettei kansa innostu liikaa. Vuonna 2040 dinosauruksen painoisille akku-autoille naureskellaan maailman museoissa. Vety on IN.
Ei vety tuossa ole kuin välivaiheprosessissä, pöhkö. Lopputuote on bensaa.
Tiedän, mutta vetytekniikka ja -talous sen mahdollistaa. Kyseessä on metanoli. On toki keksitty muitakin variaatteja. Puuhillikaasuautollakin voi kulkea.
Vetypohjainen polttoaine (polttokennossa) voi olla tälläinenkin:
Tehopasta paketoi vetypolttoaineen turvalliseen ja helposti jaettavaan hammastahnamaiseen muotoon
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/10290/Tehopasta-pa…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Kyseessä siis Porschen ja Siemensin yhteisyritys. Kun vuosi 2035 koittaa, synteettinen polttoaine maksaa muutamia kymmeniä senttejä. Toki verottaja pitää huolen, ettei kansa innostu liikaa. Vuonna 2040 dinosauruksen painoisille akku-autoille naureskellaan maailman museoissa. Vety on IN.
Ei vety tuossa ole kuin välivaiheprosessissä, pöhkö. Lopputuote on bensaa.
Tiedän, mutta vetytekniikka ja -talous sen mahdollistaa. Kyseessä on metanoli. On toki keksitty muitakin variaatteja. Puuhillikaasuautollakin voi kulkea.
Vety prosessin välivaiheessa ei ole mitään "vetytaloutta" vaan kemian prosesseja joita on ollut iät ja ajat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Hinta kenelle? Tuon jutun perusteella Porschelle itselleen, kun omaan käyttöönsä tekevät. Omakustannehinta saa tuosta vajaasta parista eurosta vielä aika paljon laskea ennenkuin hinta alkaa Apsin pumpulla olla kuluttajalle kohtuullisella tasolla. Kai tuohonkin täytyy ennenpitkää se 70 senttiä laittaa veroa päälle että saadaan autoilijat kartamaan kortensa kekoon SOTE-sotkuista sun muista ja tuotantoketjun kaikille välikäsille riittävät siivut tietenkin myös.
Jossain Chilen eteläisimmässä kärjessä onkin varmaan suuri porche-autoilijoiden keskittymä :-D
Kuten Kongon kobolttikaivoksien äärellä suuri tesla- ja sähköautoporukka fanittamassa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Kyseessä siis Porschen ja Siemensin yhteisyritys. Kun vuosi 2035 koittaa, synteettinen polttoaine maksaa muutamia kymmeniä senttejä. Toki verottaja pitää huolen, ettei kansa innostu liikaa. Vuonna 2040 dinosauruksen painoisille akku-autoille naureskellaan maailman museoissa. Vety on IN.
Ei vety tuossa ole kuin välivaiheprosessissä, pöhkö. Lopputuote on bensaa.
Tiedän, mutta vetytekniikka ja -talous sen mahdollistaa. Kyseessä on metanoli. On toki keksitty muitakin variaatteja. Puuhillikaasuautollakin voi kulkea.
Vety prosessin välivaiheessa ei ole mitään "vetytaloutta" vaan kemian prosesseja joita on ollut iät ja ajat.
Suomessa ja Euroopassa ei vielä tiedetä tarkkaan, mitä vetytalous tuo tullessaan. Vety on kuitenkin keino vähentää ilmastopäästöjä ja varastoida energiaa. Siksi vetytalouden mahdollisuuksiin kannattaa varautua.
https://www.energiauutiset.fi/kategoriat/markkinat/valmiiksi-vetya-vart…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Kyseessä siis Porschen ja Siemensin yhteisyritys. Kun vuosi 2035 koittaa, synteettinen polttoaine maksaa muutamia kymmeniä senttejä. Toki verottaja pitää huolen, ettei kansa innostu liikaa. Vuonna 2040 dinosauruksen painoisille akku-autoille naureskellaan maailman museoissa. Vety on IN.
Ei vety tuossa ole kuin välivaiheprosessissä, pöhkö. Lopputuote on bensaa.
Tiedän, mutta vetytekniikka ja -talous sen mahdollistaa. Kyseessä on metanoli. On toki keksitty muitakin variaatteja. Puuhillikaasuautollakin voi kulkea.
Vety prosessin välivaiheessa ei ole mitään "vetytaloutta" vaan kemian prosesseja joita on ollut iät ja ajat.
Vetytalous tulee – ennemmin tai myöhemmin
https://www.fortum.fi/tietoa-meista/blogi/forthedoers-blogi/vetytalous-…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Hinta kenelle? Tuon jutun perusteella Porschelle itselleen, kun omaan käyttöönsä tekevät. Omakustannehinta saa tuosta vajaasta parista eurosta vielä aika paljon laskea ennenkuin hinta alkaa Apsin pumpulla olla kuluttajalle kohtuullisella tasolla. Kai tuohonkin täytyy ennenpitkää se 70 senttiä laittaa veroa päälle että saadaan autoilijat kartamaan kortensa kekoon SOTE-sotkuista sun muista ja tuotantoketjun kaikille välikäsille riittävät siivut tietenkin myös.
Jossain Chilen eteläisimmässä kärjessä onkin varmaan suuri porche-autoilijoiden keskittymä :-D
"Porsche tosin käyttää koko tuotannon itse moottoriurheilun puolella."
:-D vaan itsellesi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautossakin on kyllä sähkömoottori.
Sähkömoottori ei ole ongelma. Vaan se satoja kiloja painava myrkky-akku. Ja sen valmistaminen.
Sitäpaitsi vedystä voidaan valmistaa synteettistä polttoainetta, joten polttomoottorit toimisivat kuten ennenkin. Tätä ei haluta koska myrkky-akku-auto on suurempi pisnes.
Jo vety itsessään on kallista. Synteettinen bensa vedystä on vielä kalliimpaa. Siinäpä sitten tankkailet 20e/L vetydieseliä farmariisi.
Miksi trollaat? Joskus ensimmäiset erät maksoivat 10€/l, rallissa käytetty synteettinen polttoaine maksaa enää 4€/l . Eikä ole kunnolla edes aloitettu tuotantoa.On selvää, että alle 2€:n/l euron mennään synteettisen bensan hinnassa. Jos vain liiketoimintoihin sotkeutuvat poliitikot eivät pane kapuloita rattaisiin myrkky-akkujen ja kaivosteollisuuden puolesta.
En usko pätkääkään mihinkään 4€/L synteettisiin polttoaineisiin jotka olisi tuotettu elektrolyysillä tuotetulla vedyllä.
Sivistä itsesäsi ja lue asiosta, ei se niin vaikeata ole hakea tietoa:
98-oktaaninen bensiini maksaa noin neljä euroa ja on kaksi kertaa kalliimpaa kuin nykyinen huoltamoilla myytävä vastaava bensiini.
Matias Henkola kisaa sähköbensiinillä ja tekee samalla rallihistoriaa Rovaniemellä: "Nyt ajetaan ilmalla, vedellä ja sähköllä"
Tunturirallissa ajetaan fossiilittomalla ja hiilineutraalilla polttoaineella ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa. Rallin MM-sarja seuraa pian perässä. Sähköbensiini voi olla tulevaisuutta myös maanteillä.
Mitähän se sähköbensiini maksaa 50snt/kWh hinnoilla?
https://www.trendingtopics.eu/e-fuels-a-pretty-weak-fuel/
Tuon mukaan litra e-fuelia tarvitsee 27kWh sähköä.
13,5e/L, pelkkä sähko :-S
Ja jotta tuota sähköbensaa voisi myydä 4€/L voitolla niin sähkön pitäisi olla halvempaa kuin 15snt/kWh. Voi olla ettei ainakaan ensi talvena Saksassa ole :-(
Porsche uskookin, että vuoteen 2026 mennessä heidän synteettisen polttoaineensa hinta on saatu laskemaan vain reiluun 1,8 euroon litralta. Sehän voisi olla jopa halvempaa kuin perinteiset polttoaineet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Hinta kenelle? Tuon jutun perusteella Porschelle itselleen, kun omaan käyttöönsä tekevät. Omakustannehinta saa tuosta vajaasta parista eurosta vielä aika paljon laskea ennenkuin hinta alkaa Apsin pumpulla olla kuluttajalle kohtuullisella tasolla. Kai tuohonkin täytyy ennenpitkää se 70 senttiä laittaa veroa päälle että saadaan autoilijat kartamaan kortensa kekoon SOTE-sotkuista sun muista ja tuotantoketjun kaikille välikäsille riittävät siivut tietenkin myös.
Jossain Chilen eteläisimmässä kärjessä onkin varmaan suuri porche-autoilijoiden keskittymä :-D
Just näin. Tuotantolaitos pakko perustaa Chilen eteläisimpään kärkeen koska kaikki Porschet siellä eikä vetybensiiniä pysty kuljettamaan mihinkään vaan se pitää tankata suoraan tehtaan seinästä. Ootpa fiksu :-D
Akkukäyttöisten laitteiden suosio edellyttää enemmän akkuihin ladattavaa energiaa, joten tarvitaan lisää
ydinvoimaa, tuuliturbiineja, tuulivoiman akkuenergiavarastoja, aurinkopaneeleja, voimansiirtoverkkoja ja latausasemia. Näiden rakentaminen edellyttää kaivostoiminnan huomattavaa lisäystä. Malmivarannot,
tuotantokustannukset ja ekologia lopulta ratkaisevat, miten autotekniikka tulee muuttumaan .
Vierailija kirjoitti:
Niin koska tämä ymmärretään että toiminta joka vaatii maapallon rääpimistä ei ole kestävää.
Sähköautot on sekoittanut pään.
Minua ihmetyttää ihmiset jotka haluavat eroon polttomottoriautoista mutta samaan aikaan haluavat tuhota maapalloa rajulla kädellä viemällä kaikki mineraalit maaperästä vain jotta he saisivat ylihintaisiin sähköautoihinsa akkuja. Kaikkein järkevintä tällä hetkellä olisi pyrkiä siirtymään esimerkiksi etanolipolttoaineeseen (e85). Tutkijat saavat sillä aikaa kehitellä parempia ja luonnolle kestävämpiä polttoaineita, jos etanolipolttoaine ei ole tarpeeksi "vihreää".
Kielletään polttikset 2035 alkaen ja sähkiksiin ei riitä mineraalit. Game over.
Vierailija kirjoitti:
Kielletään polttikset 2035 alkaen ja sähkiksiin ei riitä mineraalit. Game over.
Kiteytit asian hyvin ja oikein.
Muistutuksena, kaksi Suomen johtavaa politikkoa syöttivät viime eduskuntavaaleissa vaalikoneeseen "täyskieltoa polttomoottoriautoille".
Mitä voisi ihmisille sanoa, ajatelkaa omilla aivoillanne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin koska tämä ymmärretään että toiminta joka vaatii maapallon rääpimistä ei ole kestävää.
Sähköautot on sekoittanut pään.Minua ihmetyttää ihmiset jotka haluavat eroon polttomottoriautoista mutta samaan aikaan haluavat tuhota maapalloa rajulla kädellä viemällä kaikki mineraalit maaperästä vain jotta he saisivat ylihintaisiin sähköautoihinsa akkuja. Kaikkein järkevintä tällä hetkellä olisi pyrkiä siirtymään esimerkiksi etanolipolttoaineeseen (e85). Tutkijat saavat sillä aikaa kehitellä parempia ja luonnolle kestävämpiä polttoaineita, jos etanolipolttoaine ei ole tarpeeksi "vihreää".
Samaa mieltä. Henkilöautoliikenteen CO2 päästöt ovat vain 11% kokonaispäästöistä. Eikä sähköautokaan ole päästötön. Varsinkin valmistus. Päästöt on tekosyy ja tie kovempaa rahastukseen ja valvontaan.
Alue: Aihe vapaa
Mikäs siinä, mielelläni otan 1,8 euron sähköbensaa tankkiini niin kauan kuin minulla bensis on. Vaihdan kyllä sähkikseen heti kun sopivasti käytettyyn on varaa koska sillä liikkuminen tulee aina olemaan halvempaa.