Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tuleeko sähköautot koskaan yleistymään kun suurimmalta osalta puuttuu latausmahdollisuus kotoa?
22.10.2022 |
Huonolta ainakin näytää, varmaan 80-90% kerrostalo/rivareista sellaisia ettei ole latausmahdollisuutta eikä suunnitelmia toteuttaa sitä pitkään aikaan. Lisäksi tiedän kohteita mihin sähköyhtiö on ilmoittanut että virraksi saadaa 4A/parkkiruutu eikä kohteelle mahdollista saada enempää.
Lisäksi monessa ainakani vanhemmassa omakotitalossakin liittymän koko niin pieni ettei välttämättä saa ladattua autoa edes yössä. Alkuvuodesta oli tapaus missä Hyundai omistaja palautti autonsa koska 24A liittymä ei riittänyt saamaan yössä täyteen.
Kotilataus on käytännössä ehdoton vaatimus, ei voisi kuvitellakaan että auto vietäisiin kerran viikossa aamulla johkin latausasemalle ja haettaisiin illalla kotiin.
Sähköautoja tänäkin vuonna myyty vain noin 15% kaikista rekisteröidyistä, ja varmasti latausmahdollisuuksien puute ykis suurimmista syistä. Siksi näyttää siltä että vielä 10-15v kuluttua sadat tuhannet autoilijat tarvii polttomoottorin, sähkö ei yksinkertaisesti mahdollista. Eiköhän se suunnitelma lopettaa polttisten valmistus myös tyssää juurikin tähän.
Kommentit (893)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Istuskelen parhaillani Prisman parkkihallissa ja katsoin kurillani hinnat. Type2 on 0,25c/kWh ja 40-80kW pikalataus 0,30. Auton pitkäaikainen kulutus 17,3 kWh/100 km eli ABC-pikalatauksilla 5,19€/100km. Pensan hinnoissa jos auto vie pari litraa sadalla.
Me ei olla ikinä ladattu missään Prisman laturilla. Siellä sähkö on n3-4 kertaa kalliimpaa kuin kotona.
Esim. ens yönä kotona sähkö maksaa meille 0,07-0,08e/kWh.
Lataa Fingridin Tuntihinta sovellus puhelimeesi !!!
Kyseinen äppsi löytyy. Lataisin pörssisähköllä jos voisin, nyt menee taloyhtiön kiinteällä. On se sentään puolet halvempaa kuin julkisilla latureilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuleeko lentokoneet koskaan yleistymään kun suurimmalta osalta puuttuu lentokenttä takapihaltaan?
Vierailija kirjoitti:
Onko kukaan asennuttanut omaan piikkiin kerrostalossa/rivarissa latauspaikkaa ? Paljonko on maksanut jos ennestään on ollut jo kellokäyttöinen tms. lämmitystolppa.
Maksoi töineen kaikkineen n. 500€. 1x16A lataus, joka on riittänyt toistaiseksi mainiosti. Naapurikin sai bonarina hienon digitaalisen ajastimen lämppäripaikalleen. Kustannukset voi jakaa kahdella jos naapurikin ottaa latauspaikan.
Silloin, kun autot (polttomoottori) alkoi yleistymään, ei bensa-asemia ollut joka nurkalla. Nyt niitä löytyy (tosin vähenevässä määrin) niin, että voi helposti ajaa Euroopan läpi ja aina saa bensaa. Sama lienee tässä. Kun on tarve, palvelut tulee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä esimerkki miksi joku 8A pistoke on ihan kelvoton taloyhtiön parkkipaikalle, esim suosittu sähköauto Skoda enyaq 80kwh:
8A pistokkeelle lataa 20-80% 25h40min, eli yli vuorokausi! Ja tuolla saa VAIN 300km toimintamatkaa!
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/skodaenyaqiv802021
Siksi ehdoton vaatimus olisi 3x16A joka parkkiruutuun, mutta se on utopistinen ajatus kustannusten takia, usein myös teknisesti mahdotonta vetää niin suurta tehoa joka ruutuun.
3x16A latauksella saisi Skodaan 500km toimintamatkaa vähän päälle 7 tunnissa.
Ja kuinka monella taloyhtiöissä se päivittäinen ajomatka on 300-500km?
Kuinka moni ei koskaan joudu ajamaan 300km? Silloinhan heti tulee ongelmia jos joutuu pidemmälle kuin omassa maakunnassa ajelemaan.
Miksi tulisi ongelma? Jos ajellaan yli 300km päivän aikana käydään jossain laturilla.
Pikalaturihan maksaa nyt jo lähes yhtä paljon kuin bensalla ajo, lisäksi mitä tehdä sillä 2h kusitauolla? Katsella ruohon kasvavan?
Tää nyt on ihan tuubaa. Pikalaturi ei maksa lähellekkään yhtä paljon eikä sitä käyttämällä tarvii kahden tunnin taukoa
Sekoitat nyt laboratoriossa mitatu optimiarvot tosimaailman kanssa, pakkasella pikalaturilla voi mennä reilusti toista tuntia. Ja esim Helen nosti jo pikalatuaksen hinnan 40 sentiin.
Kyllä 50kW uppoaa autoon kelillä kuin kelillä, sen yli alkaa olla pakkasilla vähän nihkeää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsingistä, no aluksi vain keskustasta tullee autovapaa kaupunki. Ainakin vihreiden unelmissa. Ei siis tarvita latauspaikkoja. Näin helppoa se on
Vierailija kirjoitti:
Silloin, kun autot (polttomoottori) alkoi yleistymään, ei bensa-asemia ollut joka nurkalla. Nyt niitä löytyy (tosin vähenevässä määrin) niin, että voi helposti ajaa Euroopan läpi ja aina saa bensaa. Sama lienee tässä. Kun on tarve, palvelut tulee.
Haloo.
Suomessa on julkisia latauspisteitä jo enemmän kuin bensa-asemia ja kylmä-asemia yhteensä.
Lisäksi bensa-asemien määrä vähenee kokoajan, mutta latausasemien määrä moninkertaistuu lähivuosina.
Laki vaatii latausmahdollisuuden uusiin ja peruskorjattaviin kerrostaloyhtiöihin yli 4 auton autopaikoille.
Jos ne on vahoihinkin taloinhin joka tapauksessa ihan pakko laittaa ennemmin tai myöhemmin niin miksei sitä tehtäisi heti ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Silloin, kun autot (polttomoottori) alkoi yleistymään, ei bensa-asemia ollut joka nurkalla. Nyt niitä löytyy (tosin vähenevässä määrin) niin, että voi helposti ajaa Euroopan läpi ja aina saa bensaa. Sama lienee tässä. Kun on tarve, palvelut tulee.
Haloo.
Suomessa on julkisia latauspisteitä jo enemmän kuin bensa-asemia ja kylmä-asemia yhteensä.
Lisäksi bensa-asemien määrä vähenee kokoajan, mutta latausasemien määrä moninkertaistuu lähivuosina.Laki vaatii latausmahdollisuuden uusiin ja peruskorjattaviin kerrostaloyhtiöihin yli 4 auton autopaikoille.
Jos ne on vahoihinkin taloinhin joka tapauksessa ihan pakko laittaa ennemmin tai myöhemmin niin miksei sitä tehtäisi heti ?
Noin 2 miljoonaa pientaloasukasta voi vaan tilata seinälaturin ja laitattaa sen talonsa tai autotallinsa senään.
Maksaa n. 600e+ asennus.
Joten kyllä, kyllä sähköautot tulevat lisääntymään. Niiden määrä on 2,2-kertaistunut vuosittain.
tällä vaudilla miljoonan sähköauton raja rikkoutuu 4-5 vuoden päästä.
Vierailija kirjoitti:
Helsingistä, no aluksi vain keskustasta tullee autovapaa kaupunki. Ainakin vihreiden unelmissa. Ei siis tarvita latauspaikkoja. Näin helppoa se on
Tätä autovastaisuutta en tajua.
Miksi päästöttömät , hajuttomat ja äänettömät sähköautot pitäisi kieltää kaupunkikeskustoissa ? Sitähän ei ole tehty edes Amsterdamissa tai Saksan suurissa kaupungeissa, jotka ovat kieltäneet suuripäästöisillä polttomoottoriautoilla ajamisen.
Liikenne-ja kaupunkisuunnittelijat Suomessa eivät näe omaa nenäänsä pitemmälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä esimerkki miksi joku 8A pistoke on ihan kelvoton taloyhtiön parkkipaikalle, esim suosittu sähköauto Skoda enyaq 80kwh:
8A pistokkeelle lataa 20-80% 25h40min, eli yli vuorokausi! Ja tuolla saa VAIN 300km toimintamatkaa!
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/skodaenyaqiv802021
Siksi ehdoton vaatimus olisi 3x16A joka parkkiruutuun, mutta se on utopistinen ajatus kustannusten takia, usein myös teknisesti mahdotonta vetää niin suurta tehoa joka ruutuun.
3x16A latauksella saisi Skodaan 500km toimintamatkaa vähän päälle 7 tunnissa.
Ja kuinka monella taloyhtiöissä se päivittäinen ajomatka on 300-500km?
Kuinka moni ei koskaan joudu ajamaan 300km? Silloinhan heti tulee ongelmia jos joutuu pidemmälle kuin omassa maakunnassa ajelemaan.
Miksi tulisi ongelma? Jos ajellaan yli 300km päivän aikana käydään jossain laturilla.
Pikalaturihan maksaa nyt jo lähes yhtä paljon kuin bensalla ajo, lisäksi mitä tehdä sillä 2h kusitauolla? Katsella ruohon kasvavan?
Tää nyt on ihan tuubaa. Pikalaturi ei maksa lähellekkään yhtä paljon eikä sitä käyttämällä tarvii kahden tunnin taukoa
Sekoitat nyt laboratoriossa mitatu optimiarvot tosimaailman kanssa, pakkasella pikalaturilla voi mennä reilusti toista tuntia. Ja esim Helen nosti jo pikalatuaksen hinnan 40 sentiin.
Kyllä 50kW uppoaa autoon kelillä kuin kelillä, sen yli alkaa olla pakkasilla vähän nihkeää.
Silloin viime kesänä kun viimeksi käytiin julkisella laturilla lataukseen meni Teslalla n. 15 min. Ehdittiin käydä tauon aikana vessassa ja ostaa jäätelöt.
Auton akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä sitä kannata ladata turhaan ihan täyteen kun sähkö on kotona halvempaa ja koska niiden viimeisten kilowattien lataus on hitainta.
Tätä ei amatöörit tajua.
Vuosi jo ajettu Teslalla ja lataus on kyllä ollut ihan joka tavalla se pienin ongelma sähköautoilussa.
Vierailija kirjoitti:
Onko kukaan asennuttanut omaan piikkiin kerrostalossa/rivarissa latauspaikkaa ? Paljonko on maksanut jos ennestään on ollut jo kellokäyttöinen tms. lämmitystolppa.
Teslan seinälaturi maksoi jotain 500-600e + asennus päälle.
Saatiin sähköt asennettua oman mittarin takaa.
Nyt kyllä yhtiö on sitten asentamassa kaikille laturit yhteishankintana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä esimerkki miksi joku 8A pistoke on ihan kelvoton taloyhtiön parkkipaikalle, esim suosittu sähköauto Skoda enyaq 80kwh:
8A pistokkeelle lataa 20-80% 25h40min, eli yli vuorokausi! Ja tuolla saa VAIN 300km toimintamatkaa!
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/skodaenyaqiv802021
Siksi ehdoton vaatimus olisi 3x16A joka parkkiruutuun, mutta se on utopistinen ajatus kustannusten takia, usein myös teknisesti mahdotonta vetää niin suurta tehoa joka ruutuun.
3x16A latauksella saisi Skodaan 500km toimintamatkaa vähän päälle 7 tunnissa.
Ja kuinka monella taloyhtiöissä se päivittäinen ajomatka on 300-500km?
Kuinka moni ei koskaan joudu ajamaan 300km? Silloinhan heti tulee ongelmia jos joutuu pidemmälle kuin omassa maakunnassa ajelemaan.
Miksi tulisi ongelma? Jos ajellaan yli 300km päivän aikana käydään jossain laturilla.
Pikalaturihan maksaa nyt jo lähes yhtä paljon kuin bensalla ajo, lisäksi mitä tehdä sillä 2h kusitauolla? Katsella ruohon kasvavan?
Tää nyt on ihan tuubaa. Pikalaturi ei maksa lähellekkään yhtä paljon eikä sitä käyttämällä tarvii kahden tunnin taukoa
Sekoitat nyt laboratoriossa mitatu optimiarvot tosimaailman kanssa, pakkasella pikalaturilla voi mennä reilusti toista tuntia. Ja esim Helen nosti jo pikalatuaksen hinnan 40 sentiin.
Kyllä 50kW uppoaa autoon kelillä kuin kelillä, sen yli alkaa olla pakkasilla vähän nihkeää.
Silloin viime kesänä kun viimeksi käytiin julkisella laturilla lataukseen meni Teslalla n. 15 min. Ehdittiin käydä tauon aikana vessassa ja ostaa jäätelöt.
Auton akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä sitä kannata ladata turhaan ihan täyteen kun sähkö on kotona halvempaa ja koska niiden viimeisten kilowattien lataus on hitainta.
Tätä ei amatöörit tajua.Vuosi jo ajettu Teslalla ja lataus on kyllä ollut ihan joka tavalla se pienin ongelma sähköautoilussa.
Ja kun pörssisähköllä lataa öisin niin kilometrit maksavat halvimmillaan vaan 1,5e/ 100km.
Bensalla maksaa 10-kertaa enemmän.
Kannattaa ladata viikon tuulisimpina öinä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä esimerkki miksi joku 8A pistoke on ihan kelvoton taloyhtiön parkkipaikalle, esim suosittu sähköauto Skoda enyaq 80kwh:
8A pistokkeelle lataa 20-80% 25h40min, eli yli vuorokausi! Ja tuolla saa VAIN 300km toimintamatkaa!
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/skodaenyaqiv802021
Siksi ehdoton vaatimus olisi 3x16A joka parkkiruutuun, mutta se on utopistinen ajatus kustannusten takia, usein myös teknisesti mahdotonta vetää niin suurta tehoa joka ruutuun.
3x16A latauksella saisi Skodaan 500km toimintamatkaa vähän päälle 7 tunnissa.
Ja kuinka monella taloyhtiöissä se päivittäinen ajomatka on 300-500km?
Kuinka moni ei koskaan joudu ajamaan 300km? Silloinhan heti tulee ongelmia jos joutuu pidemmälle kuin omassa maakunnassa ajelemaan.
Miksi tulisi ongelma? Jos ajellaan yli 300km päivän aikana käydään jossain laturilla.
Pikalaturihan maksaa nyt jo lähes yhtä paljon kuin bensalla ajo, lisäksi mitä tehdä sillä 2h kusitauolla? Katsella ruohon kasvavan?
Tää nyt on ihan tuubaa. Pikalaturi ei maksa lähellekkään yhtä paljon eikä sitä käyttämällä tarvii kahden tunnin taukoa
Sekoitat nyt laboratoriossa mitatu optimiarvot tosimaailman kanssa, pakkasella pikalaturilla voi mennä reilusti toista tuntia. Ja esim Helen nosti jo pikalatuaksen hinnan 40 sentiin.
Kyllä 50kW uppoaa autoon kelillä kuin kelillä, sen yli alkaa olla pakkasilla vähän nihkeää.
Silloin viime kesänä kun viimeksi käytiin julkisella laturilla lataukseen meni Teslalla n. 15 min. Ehdittiin käydä tauon aikana vessassa ja ostaa jäätelöt.
Auton akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä sitä kannata ladata turhaan ihan täyteen kun sähkö on kotona halvempaa ja koska niiden viimeisten kilowattien lataus on hitainta.
Tätä ei amatöörit tajua.Vuosi jo ajettu Teslalla ja lataus on kyllä ollut ihan joka tavalla se pienin ongelma sähköautoilussa.
Mahdollisimman tyhjällä akulla pikalaturille kannattaa kuitenkin mennä niiden jotka haluavat parhaat lataustehot. Newbiet on aina paniikissa kun akku alle 50%.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä esimerkki miksi joku 8A pistoke on ihan kelvoton taloyhtiön parkkipaikalle, esim suosittu sähköauto Skoda enyaq 80kwh:
8A pistokkeelle lataa 20-80% 25h40min, eli yli vuorokausi! Ja tuolla saa VAIN 300km toimintamatkaa!
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/skodaenyaqiv802021
Siksi ehdoton vaatimus olisi 3x16A joka parkkiruutuun, mutta se on utopistinen ajatus kustannusten takia, usein myös teknisesti mahdotonta vetää niin suurta tehoa joka ruutuun.
3x16A latauksella saisi Skodaan 500km toimintamatkaa vähän päälle 7 tunnissa.
Ja kuinka monella taloyhtiöissä se päivittäinen ajomatka on 300-500km?
Kuinka moni ei koskaan joudu ajamaan 300km? Silloinhan heti tulee ongelmia jos joutuu pidemmälle kuin omassa maakunnassa ajelemaan.
Miksi tulisi ongelma? Jos ajellaan yli 300km päivän aikana käydään jossain laturilla.
Pikalaturihan maksaa nyt jo lähes yhtä paljon kuin bensalla ajo, lisäksi mitä tehdä sillä 2h kusitauolla? Katsella ruohon kasvavan?
Tää nyt on ihan tuubaa. Pikalaturi ei maksa lähellekkään yhtä paljon eikä sitä käyttämällä tarvii kahden tunnin taukoa
Sekoitat nyt laboratoriossa mitatu optimiarvot tosimaailman kanssa, pakkasella pikalaturilla voi mennä reilusti toista tuntia. Ja esim Helen nosti jo pikalatuaksen hinnan 40 sentiin.
Kyllä 50kW uppoaa autoon kelillä kuin kelillä, sen yli alkaa olla pakkasilla vähän nihkeää.
Kyllä jossain 20 asteen pakkasella kylmällä akulla saa pikalaturilla odottaa muutaman minuutin että menee yhtään, tehoja menee vain akun lämmitykseen. Siksi kylmällä esilämmitys on tärkeää.
Automerkeillä on eroa. Jotkut survoo kylmälläkin enemmän vaikkase ei tee hyvää akulle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä esimerkki miksi joku 8A pistoke on ihan kelvoton taloyhtiön parkkipaikalle, esim suosittu sähköauto Skoda enyaq 80kwh:
8A pistokkeelle lataa 20-80% 25h40min, eli yli vuorokausi! Ja tuolla saa VAIN 300km toimintamatkaa!
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/skodaenyaqiv802021
Siksi ehdoton vaatimus olisi 3x16A joka parkkiruutuun, mutta se on utopistinen ajatus kustannusten takia, usein myös teknisesti mahdotonta vetää niin suurta tehoa joka ruutuun.
3x16A latauksella saisi Skodaan 500km toimintamatkaa vähän päälle 7 tunnissa.
Ja kuinka monella taloyhtiöissä se päivittäinen ajomatka on 300-500km?
Kuinka moni ei koskaan joudu ajamaan 300km? Silloinhan heti tulee ongelmia jos joutuu pidemmälle kuin omassa maakunnassa ajelemaan.
Miksi tulisi ongelma? Jos ajellaan yli 300km päivän aikana käydään jossain laturilla.
Pikalaturihan maksaa nyt jo lähes yhtä paljon kuin bensalla ajo, lisäksi mitä tehdä sillä 2h kusitauolla? Katsella ruohon kasvavan?
Tää nyt on ihan tuubaa. Pikalaturi ei maksa lähellekkään yhtä paljon eikä sitä käyttämällä tarvii kahden tunnin taukoa
Sekoitat nyt laboratoriossa mitatu optimiarvot tosimaailman kanssa, pakkasella pikalaturilla voi mennä reilusti toista tuntia. Ja esim Helen nosti jo pikalatuaksen hinnan 40 sentiin.
Kyllä 50kW uppoaa autoon kelillä kuin kelillä, sen yli alkaa olla pakkasilla vähän nihkeää.
Silloin viime kesänä kun viimeksi käytiin julkisella laturilla lataukseen meni Teslalla n. 15 min. Ehdittiin käydä tauon aikana vessassa ja ostaa jäätelöt.
Auton akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä sitä kannata ladata turhaan ihan täyteen kun sähkö on kotona halvempaa ja koska niiden viimeisten kilowattien lataus on hitainta.
Tätä ei amatöörit tajua.Vuosi jo ajettu Teslalla ja lataus on kyllä ollut ihan joka tavalla se pienin ongelma sähköautoilussa.
Mahdollisimman tyhjällä akulla pikalaturille kannattaa kuitenkin mennä niiden jotka haluavat parhaat lataustehot. Newbiet on aina paniikissa kun akku alle 50%.
On suosituksia että ei ladattaisi yli 80% ja aloitettava lataaminen kun akussa 20% jäljellä. Eli käytännön toimintamatka onkin noin 60% akun teoreettisesta arvosta. Pakkasella jopa puolet tästä pois.
Jos toimintamatka ilmoitetaan 300km, niin noin 180km välein ladataan normaalikeleissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko kukaan asennuttanut omaan piikkiin kerrostalossa/rivarissa latauspaikkaa ? Paljonko on maksanut jos ennestään on ollut jo kellokäyttöinen tms. lämmitystolppa.
Maksoi töineen kaikkineen n. 500€. 1x16A lataus, joka on riittänyt toistaiseksi mainiosti. Naapurikin sai bonarina hienon digitaalisen ajastimen lämppäripaikalleen. Kustannukset voi jakaa kahdella jos naapurikin ottaa latauspaikan.
Sisältyikö työhön kaapelin vaihto (montako metriä kaivettiin?) vai koostuuko hinta pelkästään tolpan/tolpan sisuskalujen vaihdosta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Silloin, kun autot (polttomoottori) alkoi yleistymään, ei bensa-asemia ollut joka nurkalla. Nyt niitä löytyy (tosin vähenevässä määrin) niin, että voi helposti ajaa Euroopan läpi ja aina saa bensaa. Sama lienee tässä. Kun on tarve, palvelut tulee.
Haloo.
Suomessa on julkisia latauspisteitä jo enemmän kuin bensa-asemia ja kylmä-asemia yhteensä.
Lisäksi bensa-asemien määrä vähenee kokoajan, mutta latausasemien määrä moninkertaistuu lähivuosina.Laki vaatii latausmahdollisuuden uusiin ja peruskorjattaviin kerrostaloyhtiöihin yli 4 auton autopaikoille.
Jos ne on vahoihinkin taloinhin joka tapauksessa ihan pakko laittaa ennemmin tai myöhemmin niin miksei sitä tehtäisi heti ?Noin 2 miljoonaa pientaloasukasta voi vaan tilata seinälaturin ja laitattaa sen talonsa tai autotallinsa senään.
Maksaa n. 600e+ asennus.Joten kyllä, kyllä sähköautot tulevat lisääntymään. Niiden määrä on 2,2-kertaistunut vuosittain.
tällä vaudilla miljoonan sähköauton raja rikkoutuu 4-5 vuoden päästä.
Ei se noin yksinkertaista ole. Esim 24A liittymä taloon ei välttämättä riitä, vaatii toistakymmentätuhatta maksavan liittymän korotuksen, jos korotus ylipäätänsä mahdollinen.
Jos siis haluaa akun yössä täyteen eikä monta päivää halua odottaa isoakkuisen auton latausta.
Huoltamot haluttomia latauspisteiden rakentamiseen - "Ei uskota sähköautojen yleistyvän"
https://www.vasabladet.fi/Artikel/Visa/628800
Ei edes huoltamoyrittäjät usko sähköön
Vierailija kirjoitti:
Huoltamot haluttomia latauspisteiden rakentamiseen - "Ei uskota sähköautojen yleistyvän"
https://www.vasabladet.fi/Artikel/Visa/628800
Ei edes huoltamoyrittäjät usko sähköön
Liian kallis investointi pikalatureihin kun ei tiedä mikä on vallitseva käyttövoima 20v kuluttua, sähkö voi lopulta olla aika pienessä roolissa.
Alue: Aihe vapaa
Onko kukaan asennuttanut omaan piikkiin kerrostalossa/rivarissa latauspaikkaa ? Paljonko on maksanut jos ennestään on ollut jo kellokäyttöinen tms. lämmitystolppa.