Lue keskustelun säännöt.
Miksi tuota Kruunusillat-hanketta ei laiteta jäihin, kun inflaatio nostaa sen kustannukset tähtitietelliseksi?
21.07.2022 |
Helsinki ei tarvitse 1,2km:n pituista kevyenliikenteen siltaa, joka maksaa ties kuinka paljon. Lauttaliikenne saadaan käyntiin hetkessä ilman jättikustannuksia.
Ja tuosta jutusta huomaa miten kokoomuslaiset ovat ihan samanlaisia verorahojen tuhlaajia kuin muutkin.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/2fa84b4c-7bb6-42c3-8645-15cfe6a3403d
Kommentit (122)
Silta on ihan hieno sit kun se valmistuu. Eikä luonto kärsi liikaa kun sompasaari ja muut rannan teollisuusalueet rakennetaan. Mutta Stsnsvik, Meri-Rastilan alueet , Keskuspuisto ja muut jätettävä jo rauhaan rakentamiselta!!!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lähtölaskenta alkanut.. kirjoitti:
Ei kai ole infraa rakennettaessa ole päätavoite että hanke "maksaa itsensä takaisin"? Kaupunkeja kehitetään ja sen toimintoja ja siihen palaa rahaa.
Nyt vaan on silleen että Helsingin suunta on radikaalisti muuttunut uuden 2016 yleiskaavan myötä. Siinä tulevien vuosien asukasmäärät laskettiin aivan pärsiilleen ja se antoi kaupungin johdolle mahdollisuuden lisätä reippaasti asuntotuotantoa. Myös luonnon kustannuksella! Asiantuntijat ovat moneen otteeseen tyrmänneet tämän ViHreiden ajaman asukaslaskelman. Tämän hetkinen tilanne kun muuttunut maailmantilanne on näyttänyt ettei asiat aina mene niin kuin paperille painettu, todistaa että Helsinki on muuttotappiokunta. En ota kantaa siihen pitäisikö alkaneet hankkeet lakkauttaa, mutta uusia ei kannattaisi aloittaa niin kauan kun muuttoliike on kaupungista pois päin. Nimittäin edellä mainittujen syiden vuoksi, kuten lähiluonnon tuhoaminen, moni vauras kaupunkilainen on muuttanut pois Helsingistä "väljemmille vesille".
Tässä kolumnissa on kiteytettynä monen helsinkiläisen ajatukset:
https://www.apu.fi/artikkelit/riikka-suominen-metsa-jyrataan-rakentamis…
Kaupungit kehittyy tai vaihtoehtoisesti ei kehity ja siten kuihtuu autiokaupungeiksi kun kilpailijat menee ohi ja sitten lähtee ensin yritykset ja lopulta myös asukkaat.
Silti mikä tahansa kehitys ei ole tavoittelemisen arvoista vaan olisi katsottava hyödyt vs. hinta tai muut haittapuolet. Haittapuolina voi olla luonnon väheneminen mutta toisaalta ei joka risun säästämienkään voi olla itseisarvo joka estää kaiken rakentamisen kaupunkiin. Helsingissä on metsää ja puita jättimäärät kuten jostain mäeltä helsinkiä katsomalla näkee. Samalla näkee että helsinki on todella matala kaupunki kun muutamaa poikkeusta lukuunottamatta koko talomassa katoaa puidenlatvojen lomaan.
Jos tästä sillasta puhutaan niin sen suunnittelurajoitukset silkan ideologian vuoksi tekee sillasta jokseenkin hyödyttömän suurelle osalle kansasta. Ehkä ratikkasilta jolla voi myös pyöräillä kuulostaa kivalta idealta mutta veikkaan että talvipyöräilijöiden määrä tuolla sillalla on laskettavissa sormin eikä ratikatkaan tule pullistelemaan väkeä. Lisäksi voi ottaa huomioon ettei tuo liki miljardin hökötys luo uusia yhteyksiä, vain säästää pieneltä ryhmältä noin 10 minuuttia matka-ajassa yhdellä tietyllä välillä julkisia käyttäen. Sata miljoonaa per minuutti. Melko kalliita minuutteja kun miettii että helsinkiläisten veronmaksajien kukkarosta noikin rahat otetaan.
Helsinki haluaa kilpailla merellisessä rakentamisessa Espoon kanssa (vrt Finnoo jne.) ja samalla työssäläyvistä muuttajista - en tiedä onnistuuko.
Talvella hanke laitetaan jäihin.
Vierailija kirjoitti:
Talvella hanke laitetaan jäihin.
😅 hauskaa sanakikkailua mutta oikeesti ei laiteta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lähtölaskenta alkanut.. kirjoitti:
Ei kai ole infraa rakennettaessa ole päätavoite että hanke "maksaa itsensä takaisin"? Kaupunkeja kehitetään ja sen toimintoja ja siihen palaa rahaa.
Nyt vaan on silleen että Helsingin suunta on radikaalisti muuttunut uuden 2016 yleiskaavan myötä. Siinä tulevien vuosien asukasmäärät laskettiin aivan pärsiilleen ja se antoi kaupungin johdolle mahdollisuuden lisätä reippaasti asuntotuotantoa. Myös luonnon kustannuksella! Asiantuntijat ovat moneen otteeseen tyrmänneet tämän ViHreiden ajaman asukaslaskelman. Tämän hetkinen tilanne kun muuttunut maailmantilanne on näyttänyt ettei asiat aina mene niin kuin paperille painettu, todistaa että Helsinki on muuttotappiokunta. En ota kantaa siihen pitäisikö alkaneet hankkeet lakkauttaa, mutta uusia ei kannattaisi aloittaa niin kauan kun muuttoliike on kaupungista pois päin. Nimittäin edellä mainittujen syiden vuoksi, kuten lähiluonnon tuhoaminen, moni vauras kaupunkilainen on muuttanut pois Helsingistä "väljemmille vesille".
Tässä kolumnissa on kiteytettynä monen helsinkiläisen ajatukset:
https://www.apu.fi/artikkelit/riikka-suominen-metsa-jyrataan-rakentamis…
Kaupungit kehittyy tai vaihtoehtoisesti ei kehity ja siten kuihtuu autiokaupungeiksi kun kilpailijat menee ohi ja sitten lähtee ensin yritykset ja lopulta myös asukkaat.
Silti mikä tahansa kehitys ei ole tavoittelemisen arvoista vaan olisi katsottava hyödyt vs. hinta tai muut haittapuolet. Haittapuolina voi olla luonnon väheneminen mutta toisaalta ei joka risun säästämienkään voi olla itseisarvo joka estää kaiken rakentamisen kaupunkiin. Helsingissä on metsää ja puita jättimäärät kuten jostain mäeltä helsinkiä katsomalla näkee. Samalla näkee että helsinki on todella matala kaupunki kun muutamaa poikkeusta lukuunottamatta koko talomassa katoaa puidenlatvojen lomaan.
Jos tästä sillasta puhutaan niin sen suunnittelurajoitukset silkan ideologian vuoksi tekee sillasta jokseenkin hyödyttömän suurelle osalle kansasta. Ehkä ratikkasilta jolla voi myös pyöräillä kuulostaa kivalta idealta mutta veikkaan että talvipyöräilijöiden määrä tuolla sillalla on laskettavissa sormin eikä ratikatkaan tule pullistelemaan väkeä. Lisäksi voi ottaa huomioon ettei tuo liki miljardin hökötys luo uusia yhteyksiä, vain säästää pieneltä ryhmältä noin 10 minuuttia matka-ajassa yhdellä tietyllä välillä julkisia käyttäen. Sata miljoonaa per minuutti. Melko kalliita minuutteja kun miettii että helsinkiläisten veronmaksajien kukkarosta noikin rahat otetaan.
Juuri näin. Viime talvi lumikaaoksineen osoitti että Suomessa ja jopa Helsingissä talvi asettaa hirveän paljon haasteita liikkumiselle. Minua ei kiinnosta umpihankipyöräily. Noin 3-4 kk reitit käyttökelvottomia vaikka fillaroin muuten aina kun vaan voin.
Vierailija kirjoitti:
Helsinki haluaa kilpailla merellisessä rakentamisessa Espoon kanssa (vrt Finnoo jne.) ja samalla työssäläyvistä muuttajista - en tiedä onnistuuko.
Jos asukkaille halutaan merinäköalaa niin miksi se merinäköala pitää tuhota jollain karseilla ja turhilla silloilla? Vähän kuin nuo kilpailisi heti lähdöstä lähtien hävitäkseen tuon kisan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei voi. Toteutuessaan se on vihervassarismin riemuvoitto autoilijoista.
Itseasiassa se on koko valtuuston ja siten kaupunkilaisten voitto muutamasta persusta.
Yksimielisimmin päätetty hanke ikinä, vain persusto oli vastaan.
Muuta takaisin maalle jos ei kaupunkikehitys kiinnosta.
Pitäisi peruuttaa koko homma. Sillan hyöty valuu pienelle eliitille asuntojen hinnan nousuna mutta kustannuksiin osallistuu kaikki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sama jupina x10 oli metrosta. Moni laski kustannuksia ja totesi että kaikille itä-Helsinkiläisille ruokakunnillle olisi sillä rahalla voinut ostaa oman Wartburgin.
Laskutaitoinen osasi laskea että jono ulottuisi kesustasta Keravalle asti. Juuri siitä on kyse: kaikkien autot eivät mahdu yhdellä kertaa keskustaan. .
Kruununsilta tulee olemaan tärkeä väylä ruuhkien ohi.
Vierailija kirjoitti:
Sama jupina x10 oli metrosta. Moni laski kustannuksia ja totesi että kaikille itä-Helsinkiläisille ruokakunnillle olisi sillä rahalla voinut ostaa oman Wartburgin.
Laskutaitoinen osasi laskea että jono ulottuisi kesustasta Keravalle asti. Juuri siitä on kyse: kaikkien autot eivät mahdu yhdellä kertaa keskustaan. .
Kruununsilta tulee olemaan tärkeä väylä ruuhkien ohi.
Ei ole mitään ruuhkia ja siltaa saa käyttää vain ratikat ja polkupyörät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sama jupina x10 oli metrosta. Moni laski kustannuksia ja totesi että kaikille itä-Helsinkiläisille ruokakunnillle olisi sillä rahalla voinut ostaa oman Wartburgin.
Laskutaitoinen osasi laskea että jono ulottuisi kesustasta Keravalle asti. Juuri siitä on kyse: kaikkien autot eivät mahdu yhdellä kertaa keskustaan. .
Kruununsilta tulee olemaan tärkeä väylä ruuhkien ohi.
Vertailussasi ei ole järjen hiventä. Metro ei korvannut autoja vaan muuta joukkoliikennettä eli lähinnä niitä isoja letkoja busseja jotka täytti itäväylää keskustan suuntaan eri lähiöistä. Lisäksi metron hyödyistä on todisteita ympäri maailman.
Pelkkiä ratikkasiltoja ei taida suuremmin olla maailmalla vertailukappaleina, mistä lie johtuukaan moinen /s
Jännä muuten että metron laajentaminan kannattaisi moneenkin suuntaan mutta näköjään "laskutaito" on hukkunut poliitikoiltamme. Esim. kruunusillat voisi helposti korvata metron laajennuksella. Eikä se rumentaisi maisemaakaan. Lisäksi metroa pitäisi laajentaa linjoilla pohjoisen esikaupunkeihin ja ehkä lentokentälle asti lopulta.
Kruununsillat ei ole vain Kruunuvuoren takia. Siihenhän yhtyy Sompasaaren Nihdissä Pasilan ratikka ja koska päätepysäkki on aiemman Kaisaniemen sijaan Länsisatama, on se poikittaisväylä myös laivamatkustajille tai Jätkäsaaressa työskenteleville tai toisinpäin.
Ja koska hälytysajoneuvot saavat käyttää siltaa, nopeutuu avun saaminen moneen kohteeseen.
PS. Halla-aho ei äänestänyt siltaa vastaan, pyöräilijä kun itsekin on
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Silta on meille Vihreille jopotytöille tosi tärkeä
Aika marginaalista nuo Jätkänsaaressa työskentelevät ja laivamatkustajat.
Vierailija kirjoitti:
Kruununsillat ei ole vain Kruunuvuoren takia. Siihenhän yhtyy Sompasaaren Nihdissä Pasilan ratikka ja koska päätepysäkki on aiemman Kaisaniemen sijaan Länsisatama, on se poikittaisväylä myös laivamatkustajille tai Jätkäsaaressa työskenteleville tai toisinpäin.
Ja koska hälytysajoneuvot saavat käyttää siltaa, nopeutuu avun saaminen moneen kohteeseen.
PS. Halla-aho ei äänestänyt siltaa vastaan, pyöräilijä kun itsekin on
Jos Halla-Aholla on sijoitusasunto tai mikä sopii politikolle niin sillä on sijoitusasuntona hitas-asunto Kruunuvuorenrannassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei voi. Toteutuessaan se on vihervassarismin riemuvoitto autoilijoista.
Itseasiassa se on koko valtuuston ja siten kaupunkilaisten voitto muutamasta persusta.
Yksimielisimmin päätetty hanke ikinä, vain persusto oli vastaan.
Muuta takaisin maalle jos ei kaupunkikehitys kiinnosta.
Tällä siltahankkeella on todella paljon vastustusta täällä Helsingissä. Siksi ihmettelenkin etteikö kaupunkilaisia kuunnella yhtään missään. Kuin diktaattorit nämä puolueet runnovat näitä jättihankkeita läpi. On vain arvailuja miten raha siellä kulisseissa liikkuu.
Eikä tämä ole ainoa vastustusta saanut hanke. Menes kysymään pohjoishelsinkiläisiltä asunnonomistajilta kannattavatko he Raidejokeria. Ei varmasti kovin montaa kannattajaa löydy. Sitä on vastustettu näkyvästi ja laajasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei voi. Toteutuessaan se on vihervassarismin riemuvoitto autoilijoista.
Itseasiassa se on koko valtuuston ja siten kaupunkilaisten voitto muutamasta persusta.
Yksimielisimmin päätetty hanke ikinä, vain persusto oli vastaan.
Muuta takaisin maalle jos ei kaupunkikehitys kiinnosta.
Tällä siltahankkeella on todella paljon vastustusta täällä Helsingissä. Siksi ihmettelenkin etteikö kaupunkilaisia kuunnella yhtään missään. Kuin diktaattorit nämä puolueet runnovat näitä jättihankkeita läpi. On vain arvailuja miten raha siellä kulisseissa liikkuu.
Eikä tämä ole ainoa vastustusta saanut hanke. Menes kysymään pohjoishelsinkiläisiltä asunnonomistajilta kannattavatko he Raidejokeria. Ei varmasti kovin montaa kannattajaa löydy. Sitä on vastustettu näkyvästi ja laajasti.
Korvataan jokeribussi kiskoilla kulkevalla ratikalla joka kiertää ne kaikki samat lähiöt eikä kulje siten sen nopeammin. Lopputulos saa kysymään että miksi ihmeessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei voi. Toteutuessaan se on vihervassarismin riemuvoitto autoilijoista.
Itseasiassa se on koko valtuuston ja siten kaupunkilaisten voitto muutamasta persusta.
Yksimielisimmin päätetty hanke ikinä, vain persusto oli vastaan.
Muuta takaisin maalle jos ei kaupunkikehitys kiinnosta.
Tällä siltahankkeella on todella paljon vastustusta täällä Helsingissä. Siksi ihmettelenkin etteikö kaupunkilaisia kuunnella yhtään missään. Kuin diktaattorit nämä puolueet runnovat näitä jättihankkeita läpi. On vain arvailuja miten raha siellä kulisseissa liikkuu.
Eikä tämä ole ainoa vastustusta saanut hanke. Menes kysymään pohjoishelsinkiläisiltä asunnonomistajilta kannattavatko he Raidejokeria. Ei varmasti kovin montaa kannattajaa löydy. Sitä on vastustettu näkyvästi ja laajasti.
Kyl tuo RaideJokeri on pilannut liikkuvuuden monilla alueilla, mm Pitäjänmäki, Haagan liikenneympyrän tienoo hyvinkin vaarallinen tällä hetkellä. Luonnon tuhosta puhumattakaan. Se olisi ollut korvattavissa sähköbusseilla helposti.
Idiotismia riittää tämän kaupungin hankesuunnitelmissa, mm Kivikkoon rakennettava helikopterikenttä, kilometrin päässä valmiista kentästä infroineen. 🤣
Ei kai ole infraa rakennettaessa ole päätavoite että hanke "maksaa itsensä takaisin"? Kaupunkeja kehitetään ja sen toimintoja ja siihen palaa rahaa.
Nyt vaan on silleen että Helsingin suunta on radikaalisti muuttunut uuden 2016 yleiskaavan myötä. Siinä tulevien vuosien asukasmäärät laskettiin aivan pärsiilleen ja se antoi kaupungin johdolle mahdollisuuden lisätä reippaasti asuntotuotantoa. Myös luonnon kustannuksella! Asiantuntijat ovat moneen otteeseen tyrmänneet tämän ViHreiden ajaman asukaslaskelman. Tämän hetkinen tilanne kun muuttunut maailmantilanne on näyttänyt ettei asiat aina mene niin kuin paperille painettu, todistaa että Helsinki on muuttotappiokunta. En ota kantaa siihen pitäisikö alkaneet hankkeet lakkauttaa, mutta uusia ei kannattaisi aloittaa niin kauan kun muuttoliike on kaupungista pois päin. Nimittäin edellä mainittujen syiden vuoksi, kuten lähiluonnon tuhoaminen, moni vauras kaupunkilainen on muuttanut pois Helsingistä "väljemmille vesille".
Tässä kolumnissa on kiteytettynä monen helsinkiläisen ajatukset:
https://www.apu.fi/artikkelit/riikka-suominen-metsa-jyrataan-rakentamis…