Onko sähköpyörässä järkeä, jos pyöräily on ennen kaikkea liikunta ja painonpudotusmuoto?

Hyväkuntoinen sähköpyöräilijä kirjoitti:

Jos sähköpyörän ostaa pääasiassa kuntoiluun, niin itse suosittelen ei kaupunkilaisille maastopyöräilyä.

Kyllä mä suosittelen sitä ihan myös kaupunkilaisille.

Vierailija kirjoitti:

Mistä tämä muuten johtuu, että sähköpyörän omistajat kehuvat näin kärkkäästi kallista leluaan ja normaalipyörä on joku hikipyörä?

Minä ainakin puhun luomupyörästä. Ja kehun sähkistä koska se nyt vaan on niin vıtun hyvä ja mukava kapistus liikuntaa ajatellen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotkut olettavat, että pyörää tulisi käytettyä enemmän, mikäli se olisi sähköavusteinen. Sähköpyörä ei kuitenkaan ratkaise suurinta ongelmaa Suomessa eli ilmastoa. Joten suurimman osan vuodesta pyöräily ei esimerkiksi itselle ole minkäänlainen vaihtoehto työmatkoille, koska haluan olla edustava ja tuoksua hyvältä töissä. En myöskään halua roudata kauppakasseja millään pyörällä. Vapaa-ajalla voin hikoilla niin paljon kuin itseä huvittaa. Harrastekäytössä kallis sähköpyörä on rahanhukkaa.

Varmasti jatkuvaan akun roudaamiseen ja lataamiseenkin kyllästyy eikä pyöräilemään tule lähdettyä niinkään usein kuin hikipyörällä joka on aina valmiina. Ja jos sähköpyörä jää vähälle käytölle, niin akku tyhjenee nopeasti tyystin eikä enää ota kunnolla virtaa vastaa. Se vie loputkin pyöräilyinnosta kun vuoden päästä akku riittääkin vain 10 kilometrin matkaan.

Suomen ilmasto ei ole ongelma kuin pari kuuminta päivää kesän aikana. Muulloin sää suosii pyöräilyä ilman pelkoa palamisesta.

varsinkin helmikuussa on ihanteelliset pyöräilykelit.

Niin on. Valoisaa alkaa jo olla vähän pidempään, hankikannot ovat hyviä ja ilma on ihanan raikas. Talvi on kyllä ihan parasta aikaa pyöräilylle!

Kyllä. Helmi-maaliskuussa pikkupakkasessa sähköläskillä auringonpaisteessa. Kyllä kelpaa!

Kannattaa vuokrata sähköpyörä ja kokeilla onko sillä ajaminen kivaa. Minulla on 2 tavallista ja 1 sähköpyörä. Maasto- ja maantiepyörä toimivat pelkällä lihasvoimalla. Kaupunkipyörä on sähköavusteinen. Jos pakka olisi kunnossa niin kaikki pyörät olisivat sähköpyöriä.

Kokemusta on kummastakin. Sähköoyörästä ja tavallisesta.

Arkena ajelen kevyellä city-hybridillä työmatkat (10 km) ja muunkin arkiliikkumisen.

Lomilla olen muutaman kerran vuokrannut sähkömaastopyörän tunturiin tai vuoristoon. Sähkön ansiosta ylämäet menevät kevyesti, mutta muuten sähköpyörällä ajaminen on ollut raskaampaa kuin omalla sähköttömällä pyörällä. Tämä johtuu toki siitä että sitä tehokkainta avustusta ei ole halunnut käyttää kuin ylämäessä. Enkä ole halunnut ottaa sitä riskiä että akku loppuu kesken reissun)

Tasamaastossa sellainen iso maastosähköpyörä on minun käytölläni (hyvin kevyellä avustuksella) ollut raskaampi poljettava kuin kevyt sähkötön pyörä.

Olen harkinnut sähköpyörän ostamista myös arkikäyttöön, mutta vielä en ole raskinut ostaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotkut olettavat, että pyörää tulisi käytettyä enemmän, mikäli se olisi sähköavusteinen. Sähköpyörä ei kuitenkaan ratkaise suurinta ongelmaa Suomessa eli ilmastoa. Joten suurimman osan vuodesta pyöräily ei esimerkiksi itselle ole minkäänlainen vaihtoehto työmatkoille, koska haluan olla edustava ja tuoksua hyvältä töissä. En myöskään halua roudata kauppakasseja millään pyörällä. Vapaa-ajalla voin hikoilla niin paljon kuin itseä huvittaa. Harrastekäytössä kallis sähköpyörä on rahanhukkaa.

Varmasti jatkuvaan akun roudaamiseen ja lataamiseenkin kyllästyy eikä pyöräilemään tule lähdettyä niinkään usein kuin hikipyörällä joka on aina valmiina. Ja jos sähköpyörä jää vähälle käytölle, niin akku tyhjenee nopeasti tyystin eikä enää ota kunnolla virtaa vastaa. Se vie loputkin pyöräilyinnosta kun vuoden päästä akku riittääkin vain 10 kilometrin matkaan.

Suomen ilmasto ei ole ongelma kuin pari kuuminta päivää kesän aikana. Muulloin sää suosii pyöräilyä ilman pelkoa palamisesta.

varsinkin helmikuussa on ihanteelliset pyöräilykelit.

Niin on. Valoisaa alkaa jo olla vähän pidempään, hankikannot ovat hyviä ja ilma on ihanan raikas. Talvi on kyllä ihan parasta aikaa pyöräilylle!

Kyllä. Helmi-maaliskuussa pikkupakkasessa sähköläskillä auringonpaisteessa. Kyllä kelpaa!

pikkupakkaset helmi maaliskuussa? luulin että puhuttiin suomesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotkut olettavat, että pyörää tulisi käytettyä enemmän, mikäli se olisi sähköavusteinen. Sähköpyörä ei kuitenkaan ratkaise suurinta ongelmaa Suomessa eli ilmastoa. Joten suurimman osan vuodesta pyöräily ei esimerkiksi itselle ole minkäänlainen vaihtoehto työmatkoille, koska haluan olla edustava ja tuoksua hyvältä töissä. En myöskään halua roudata kauppakasseja millään pyörällä. Vapaa-ajalla voin hikoilla niin paljon kuin itseä huvittaa. Harrastekäytössä kallis sähköpyörä on rahanhukkaa.

Varmasti jatkuvaan akun roudaamiseen ja lataamiseenkin kyllästyy eikä pyöräilemään tule lähdettyä niinkään usein kuin hikipyörällä joka on aina valmiina. Ja jos sähköpyörä jää vähälle käytölle, niin akku tyhjenee nopeasti tyystin eikä enää ota kunnolla virtaa vastaa. Se vie loputkin pyöräilyinnosta kun vuoden päästä akku riittääkin vain 10 kilometrin matkaan.

Suomen ilmasto ei ole ongelma kuin pari kuuminta päivää kesän aikana. Muulloin sää suosii pyöräilyä ilman pelkoa palamisesta.

varsinkin helmikuussa on ihanteelliset pyöräilykelit.

Niin on. Valoisaa alkaa jo olla vähän pidempään, hankikannot ovat hyviä ja ilma on ihanan raikas. Talvi on kyllä ihan parasta aikaa pyöräilylle!

laita ens kerralla pipo päähän kun on selvästi aivot pahasti jäätynyt.

Ehdottomasti suosittelen.. Itse ajellut sillä nyt vuodennymri, sähköpyörä ei tee puolestasi mitään vaan auttaa sua esim ylämäissä pitäen vauhdin tasaisena etkä polta itseäsi piippuun joka nyppylän jälkeen itsellä oli ongelmia polven kanssa juuri ylämäissä mutta ne hävisivät kokonaan sähköpyörä myötä. Keskisyke et pysyy juuri sopivasti rasvanpoltto alueilla ja jos haluaa tiukemman treenin niin avustusta vain pienemmälle... Ja sähköpyörähän lopettaa avustamisen kun vauhti ylittää yli 25km/h.. Itselläni keskinopeus on juurikin noilla tienoilla eli aika usein vetelen ilman avustusta. Jaksaa myös polkea hyvinkin pitkiä matkoja, itsellä perse puutuu satulassa ennemmin kuin jaloista loppuu potku... Pikku extrana voi myös pitää sitä kun joku spändeksmies kilpapyörineen jää ylämäessä taakse ja näkee sen epäuskoisen ilmeen...

Herranjestas taaaaas näitä kommentteja.

Olen pyöräillyt paljon, mutta kun polvikulumat alkoivat hankaloittaa elämää, en enää uskaltanut lähteä pitemmille taipaleille. Säästin vuoden aikana rahat akkufillariin, jolla olen tyytyväisenä tehnyt kymmenien kilsojen lenkkejä kolmisen vuotta.

Eilispäivän reilun 30 kilsan lenkin kulutus älykelloni mukaan n. 700 Kcal.

Että kyllä: kaloreita kuluu enempi kuin mopolla ajaessa.

Ei! Oletko nähnyt lihavaa pikajuoksijaa? Kovatehoisen treenin aikana kuluu hiilihydraatteja ja sen jälkeen aineenvaihdunta käy vielä kierroksilla ja rasva palaa.

GEE44 kirjoitti:

Ehdottomasti suosittelen.. Itse ajellut sillä nyt vuodennymri, sähköpyörä ei tee puolestasi mitään vaan auttaa sua esim ylämäissä pitäen vauhdin tasaisena etkä polta itseäsi piippuun joka nyppylän jälkeen itsellä oli ongelmia polven kanssa juuri ylämäissä mutta ne hävisivät kokonaan sähköpyörä myötä. Keskisyke et pysyy juuri sopivasti rasvanpoltto alueilla ja jos haluaa tiukemman treenin niin avustusta vain pienemmälle... Ja sähköpyörähän lopettaa avustamisen kun vauhti ylittää yli 25km/h.. Itselläni keskinopeus on juurikin noilla tienoilla eli aika usein vetelen ilman avustusta. Jaksaa myös polkea hyvinkin pitkiä matkoja, itsellä perse puutuu satulassa ennemmin kuin jaloista loppuu potku... Pikku extrana voi myös pitää sitä kun joku spändeksmies kilpapyörineen jää ylämäessä taakse ja näkee sen epäuskoisen ilmeen...

Suht aloittelevana spändeksinaisena en kyllä olisi yhtään yllättynyt, että sähköavusteinen laite menee ylämäessä ohi. Itse teen mäkeä noustessa työn kuitenkin sataprosenttisesti omilla voimillani enkä ole vielä missään erityisen hyvässä kunnossa. Alamäessä käy luultavasti toisinpäin, kun maantiepyörä kiihtyy helposti 35-45 km/h ja ylikin vauhtiin. Ajelen kyllä omaksi ilokseni, enkä ole teillä kilpailemassa muiden kanssa. Sähköpyörät ymmärrän kyllä esim. juuri polvivaivaisilla, jos normaali pyöräily ei onnistu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajetaanko tour de France nykyään sähköpyörällä? 😂😂😂

Mites tuo nyt liittyy ketjun aiheeseen?

Nämä _urheilulliset_ täällä selittää kuinka mopoilu kohottaa kuntoa. Naurettavaa.

Eihän tässä mopoilusta puhuttu, vaan sähköpyöräilystä.

Mopo = Moottoripolkupyörä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajetaanko tour de France nykyään sähköpyörällä? 😂😂😂

Mites tuo nyt liittyy ketjun aiheeseen?

Nämä _urheilulliset_ täällä selittää kuinka mopoilu kohottaa kuntoa. Naurettavaa.

Eihän tässä mopoilusta puhuttu, vaan sähköpyöräilystä.

Mopo = Moottoripolkupyörä

Mopo = L1e.

Polkupyörä = yhden tai useamman henkilön tai tavaran kuljettamiseen valmistettu, polkimin tai käsikammin varustettu ajoneuvo, joka voi myös olla varustettu sellaisella enintään 250 watin tehoisella sähkömoottorilla, joka toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa.

GEE44 kirjoitti:

Ehdottomasti suosittelen.. Itse ajellut sillä nyt vuodennymri, sähköpyörä ei tee puolestasi mitään vaan auttaa sua esim ylämäissä pitäen vauhdin tasaisena etkä polta itseäsi piippuun joka nyppylän jälkeen itsellä oli ongelmia polven kanssa juuri ylämäissä mutta ne hävisivät kokonaan sähköpyörä myötä. Keskisyke et pysyy juuri sopivasti rasvanpoltto alueilla ja jos haluaa tiukemman treenin niin avustusta vain pienemmälle... Ja sähköpyörähän lopettaa avustamisen kun vauhti ylittää yli 25km/h.. Itselläni keskinopeus on juurikin noilla tienoilla eli aika usein vetelen ilman avustusta. Jaksaa myös polkea hyvinkin pitkiä matkoja, itsellä perse puutuu satulassa ennemmin kuin jaloista loppuu potku... Pikku extrana voi myös pitää sitä kun joku spändeksmies kilpapyörineen jää ylämäessä taakse ja näkee sen epäuskoisen ilmeen...

Hahah vai että epäuskoisen ilmeen, kun joku menee minusta mopolla ohi ylämäessä hieman jalkoja pyörittäen - uskon sen oikein hyvin, pidätkö itse sitä jotenkin ihmeellisenä että sähköavustuksella menet ylämäkeen 25 km/h ja ihminen joka polkee pyörää lihasvoimalla tulee perästä? Kertoo aika paljon siitä miten paljon se pyörä sinun treeniäsi tehostaa :D Muusta se ei sitten kerrokaan :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Menipä pelkäksi kalorinpoltoksi, miksi sähköavusteinen pyörä saa ihmiset moiseen raivoon. Minulle säköavusteinen pyörä on kulkuneuvo, jolla pääsen kauppaan. Taksin tai juuri sen oman auton käyttö tulisi aivan mahdottomaksi kustannusten takia.

Minua ei ärsytä, vaikka useimilla juuri täällä sähköpyörästä mesonneet ajavat bemarilla tai audilla ja ovat niin pikku sieluisia besserwissereitä kaiken maailman mittareiden kanssa.

Kun elämää alkaa olla mittarissa ja terveydelliset rajoitukset tulee vastaan, on onni, että pääsee liikkeelle ja voi nauttia maisemista. Vaikka kuinka kuvittelee olevansa hyvässä kunnossa ja pystyvänsä melkein mihin vaan, voi yksi aamu herätä toisenlaiseen tilanteeseen, kaikkeen ei kuntoilu auta.

Minä taas ihmettelen miten aggressiivisesti sähköpyöriä puolustellaan, ja samalla haukutaan normaaleita pyöriä ties miksi "hikipyöriksi" jotka ei taviksille sovi, ja niillä ajavia itsensä henkihieveriin rääkkääviksi himourheilijoiksi, ja vedetään herneet syvälle nenään jos joku kehtaa sanoa ettei sähköpyörä ole mitenkään välttämätön vaan normaalipyörälläkin on ihan mukava ajaa.

Kukaan täällä ei ole väittänyt, etteikö tavallinen pyörä sovi tavikselle. Tavallisella pyörälläkin voi ajella rauhallisesti, eikä kukaan ole väittänyt, etteikö tavallisella pyörällä voisi olla mukava ajaa.

Luepa tarkemmin, kyllä on väittänyt. Toki kyseessä voi olla yksi henkilö joka mesoaa samaa asiaa monen viestin verran.

No ei kyllä ole. On sanottu, että sähköavusteinen voi olla hyvä vaihtoehto ja sillä on joitakin etuja, mutta kukaan ei kyllä ole väittänyt, etteikö tavallinen pyörä sovi tavikselle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

jos sähköpyörä maksaa saman verran kuin auto niin ei. ei siinä ole järkeä.

Mitäs muita kuluja siitä autosta onkaan mitä ei sähköpyörässä ole muuta kun verot, vakuutukset, katsastukset, polttoaine (siis auton kuluttama diesel/bensa - sähköpyörän kuluttama kW määrä kilometriä kohden (hinnat siis vaikka huoltoasemilta ja kotisähkön hinnasta ja niiden kulutus/km)?

sähköpyörään tarvitaan myös vakuutus. lisäksi kunnon lukot pitää ostaa erikseen ja uudet renkaat ei ole ilmaisia myöskään. kaiken kirsikkana kakun päälle on että pyöräily kelejä ei ole montaa viikkoa suomen oloissa. jos 2000€ pitäisi sijoittaa niin ennemmin autoon jolla voi käydä jopa kaupassa helmikuussa.

Pyöräilykeli on tasan silloin, kun itseä huvittaa pyöräillä. Mulla raja menee kovassa pakkasessa, räntä- ja kaatosateessa. Muuten tulee pyöräiltyä kesät talvet ihan hyvin. Nastarenkaat auttaa liukkailla keleillä, vaatetus kylmässä ja sateessa.

heität niin hyvin juttua että oletko harkinnut uraa politiikassa?

En, koska en osaa puhua puuta heinää tai höpötellä muutenkaan.

Oliko sanomassani jotain, mikä ei ollut totta? Asun Oulussa ja täällä porukkaa polkee säässä, kuin säässä.

Sähköpyörä, sähköskuutti, liukuportaat jne - kaikki näitä asioita jolla helpotetaan ihmisten elämää ja kansakunta lihoo.

Menkää käymään uimarannalla tai hallissa ja laskekaa normaalipainoiset ihmiset. Lyhyellä matikalla pärjää varmasti.

Jos haluaa hyödillistä arkiliikuntaa niin ei kannata myöskään käyttää vaihdepyörää, sähköpyörästä puhumattakaan.

Kuljen töihin vaihteettomalla mummopyörällä, eikö ole paino-ongelmia, ohi kiitää hienosti varusteltuja sähkövempeleitä, ylipainoisine kuljettajineen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä sähkötön on parempi kuntoiluun.

Tämä käsiteltiin jo. Sähköpyörä on yksiselitteisesti parempi kuntoiluun kaiken paitsi hintansa puolesta.

Ihminen joka väittää että sähköpyörä on parempi kuin lihasvoimalla kulkeva pyörä kuntoilua varten on aivan täysin irtaantunut tästä todellisuudesta.

Hyötyliikuntaan sähköavusteinen pyörä on parempi kuin tavallinen, jos matkaa on enemmän kuin muutama kilometri. Kuntoiluun voi toki käyttää pelkkää lihasvoimaa ja hikoilla niin paljon kuin haluaa.

Minulla liikunnan määrä lisääntyi kun siirryin sähköpyörään. Ennen poljin töihin ehkä kerran viikossa, koska työmatkapyöräily ilman sähköavustusta vei vartin enemmän aikaa ja lisäksi piti mennä aina suihkuun kun saapui töihin (toinen vartti lisää) En jaksanut sitä vaihtovaatteiden kanssa reissaamista ja suihkuun ravaamista päivittäin.

Sähköpyörän ansiosta jätin autolla ja bussilla liikkumisen ihan minimiin, sulan maan aikana pyöräilen kaikki matkat asioille keskustaan ja töihin. Lisäksi tulin niin riippuvaiseksi aamun "happihyppelystä" että lumisina aikoina aloin kävellä osan työmatkasta, kävelen puoli tuntia kauempaa menevän nopean bussilinjan bussipysäkille.

Ennen istuin bussissa miltei kaikki matkat. Että liikuntani määrä lisääntyi nimenomaan sähkiksen ansiosta.