Lue keskustelun säännöt.
Moottorin käytetyn sähköauton testi jatkuu: "nyt tuntuu todellakin siltä, että tyytymättömyyden tunteeseen voisi kuolla"
26.05.2022 |
Lainaavat Väyrysen sanoja kuvaillakseen sähköautolla matkaamista Suomessa: "Mieleen tulee veteraanipoliitikko Paavo Väyrysen kuuluisa kysymys epäonnistuneiden hallitusneuvotteluiden jälkeen vuonna 1987: nyt tuntuu todellakin siltä, että tyytymättömyyden tunteeseen voisi kuolla."
Matka menee pääosin hinurin ja junan kyydissä jotta pääsivät Lapista takaisin etelään.
Testin tämä osio päätetään sanoilla:
"Silti tuntuu suorastaan ihanalta siirtyä toimituksen pihassa toisen bensiinillä toimivan auton rattiin, ja lähteä ajamaan kohti Savoa ilman pakollisia pysähdyksiä."
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kayttotesti-kaytetylla-jalleen-onge…
Kommentit (333)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot voi täysimittaisesti korvata polttomoottorin vasta kun tienvarsilla lataustapahtuma on aina tasalaatuinen autosta tai olosuhteista riippumatta ja kestää tyhjästä täyteen max 5 min.
Jep, ja latauspaikkoja on yhtä hyvin saatavilla kuin nykyisin tankkauspisteitä.
CCS- latureita alkaa olla suunnilleen yhtä tiuhassa kuin bensiksiä. Type2-latureita jo paljon enemmän.
No, ei ihan koko totuus. Bensapistoolilla kun vietetään aikaa korkeintaan 5 minuuttia, sähkölatauspisteessä aika paljon kauemmin.
Ajallisesti kyllä. Mutta sähköautoa voi pitää piuhan päässä todella usean kaupan pihassa, ja ladata samalla kun käy kaupassa. 10 minuutin kauppareissulla akkuun työntää 50-80kW laturilla ihan kohtalaisesti virtaa.
Se on ollut, ainakin itselleni, suurin filosofinen ero ja poisoppimisen paikka, kun siirryin sähköautoon, että sähköautoa ei tule ladata niinkuin polttista tankataan - eli sähköauton akkua ei ajeta tyhjäksi eikä sitä "tankata" yleensä myöskään "piri pintaan".
Eikö ole rasittavaa kun aina joudut kauppaan tai milloin minnekin mentäessä haeskelemaan laturia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
9
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot voi täysimittaisesti korvata polttomoottorin vasta kun tienvarsilla lataustapahtuma on aina tasalaatuinen autosta tai olosuhteista riippumatta ja kestää tyhjästä täyteen max 5 min.
Jep, ja latauspaikkoja on yhtä hyvin saatavilla kuin nykyisin tankkauspisteitä.
CCS- latureita alkaa olla suunnilleen yhtä tiuhassa kuin bensiksiä. Type2-latureita jo paljon enemmän.
No, ei ihan koko totuus. Bensapistoolilla kun vietetään aikaa korkeintaan 5 minuuttia, sähkölatauspisteessä aika paljon kauemmin.
Ajallisesti kyllä. Mutta sähköautoa voi pitää piuhan päässä todella usean kaupan pihassa, ja ladata samalla kun käy kaupassa. 10 minuutin kauppareissulla akkuun työntää 50-80kW laturilla ihan kohtalaisesti virtaa.
Se on ollut, ainakin itselleni, suurin filosofinen ero ja poisoppimisen paikka, kun siirryin sähköautoon, että sähköautoa ei tule ladata niinkuin polttista tankataan - eli sähköauton akkua ei ajeta tyhjäksi eikä sitä "tankata" yleensä myöskään "piri pintaan".
Eikö ole rasittavaa kun aina joudut kauppaan tai milloin minnekin mentäessä haeskelemaan laturia?
Ei, seuraava kysymys.
Vierailija kirjoitti:
Seuraavaksi Moottori-lehti tekee varmaan testin vanhalla Fiat Puntolla jossa bensatankin korkki jumittuu välillä kiinni niin ettei voi tankata. Sitten haukutaan bensaautot ja puhistaan tyytymättömyyttä.
Näinhän se loogisesti menisi. Sen verran pitäisi tajuta tekniikan alan toimittajien, että pieniakkuisella autolla ei ole tarkoituskaan ajella kuin kotikaupungissa. Mutta mutta.. tarkoituksenhakuisuus vähän paistaa tuossa artikkelissa läpi. Lähtökohdat otetaan tarkoituksella epäloogisiksi, jotta saadaan komediaa aikaiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun autoni maksoi 5000 se on iso perheauto vetokoukulla, tankillisella ajan riippuen siitä, on matkaa vai nurkkaa 1000-1200km vuodenajasta riippumatta.
Auto on ollut minulla nyt 6v.Kertokaa tuossa hintaluokassa (max 5000) sähköauto, johon mahtuu 5 ihmistä, matkatavarat jolla voi vetää peräkärryä ja jonka range on talvellakin täydellä kuormalla minimissään 300km.
Ai ei löydy? Noh, vaikka 95% ajoistani on lyhyttä työmatka-ajoa, olisi silkkaa järjen köyhyyttä vaihtaa tuo luotettava, toimiva ja hyvin palvellut polttikseni, noh, yhtikäs mihinkään sähköleluun.
Kerropas, mikä on tämän ihmeauton merkki ja malli, vuosimalli ja sylinteritilavuus, niin voidaan vähän verrata virallisiin kulutuslukemiin.
Ei tuo ole mikään ihmeauto, vaan ihan normaalia toimintaa polttomoottoriautoilta, itsekin siis myönnät sähköauton olevan täysi lelu, kun pidät täysin normaalia polttomoottoriautoa "ihmeautona" 😂😂😂
Ja tämä "ihmeautoni" on 2litraisella dieselkoneella varustettu ford mondeo, tiedän, että myös Toyota avensis pystyy täysin samaan ja varmasti hyvin moni muukin merkki ja malli. Omalla "ihmeautollani" ennätys on ollut 1470km tankillisella, se oli täysin matka-ajoa talvirajoituksilla, keskimäärin tankkaan kun on ajettu n.1100km.Kuinka usein ajat tuon 1100 km kerralla ja vielä pysähtymättä välillä? Tämä kun tuntuu olevan jotenkin erityisen tärkeää.
Te sähköautouskovaiset olette kyllä oikeasti tyhmiä, minähän kirjoitin, että mulle sähköautossa "riittäisi" 300km range kelistä riippumatta. Kukaan sähköautohullu ei ole antanut mitään vaihtoehtoa tarpeeseeni, vaan on kerrottu, että dieselmondeo on "ihmeauto" koska sillä ajaa tankillisella yli 1000km. Taitaa olla autossa 70l tankki.
Kertokaa nyt sähköauton puolestapuhujat: mikä sähköauto minun pitää ostaa, joka maksaa enintään 5000 euroa, jonka range kesät talvet on minimissään 300km, johon mahtuu 5 ihmistä ja jolla voi vetää peräkärryä. Odotan edelleen vastausta.
Vierailija kirjoitti:
Entäs sitten, jos tulee pidempi sähkökatko.. Liikenne sähköautoilla pysähtyy.
meinaatko että bensapumput kauan toimii ilman sähköä...?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun autoni maksoi 5000 se on iso perheauto vetokoukulla, tankillisella ajan riippuen siitä, on matkaa vai nurkkaa 1000-1200km vuodenajasta riippumatta.
Auto on ollut minulla nyt 6v.Kertokaa tuossa hintaluokassa (max 5000) sähköauto, johon mahtuu 5 ihmistä, matkatavarat jolla voi vetää peräkärryä ja jonka range on talvellakin täydellä kuormalla minimissään 300km.
Ai ei löydy? Noh, vaikka 95% ajoistani on lyhyttä työmatka-ajoa, olisi silkkaa järjen köyhyyttä vaihtaa tuo luotettava, toimiva ja hyvin palvellut polttikseni, noh, yhtikäs mihinkään sähköleluun.
Kerropas, mikä on tämän ihmeauton merkki ja malli, vuosimalli ja sylinteritilavuus, niin voidaan vähän verrata virallisiin kulutuslukemiin.
Ei tuo ole mikään ihmeauto, vaan ihan normaalia toimintaa polttomoottoriautoilta, itsekin siis myönnät sähköauton olevan täysi lelu, kun pidät täysin normaalia polttomoottoriautoa "ihmeautona" 😂😂😂
Ja tämä "ihmeautoni" on 2litraisella dieselkoneella varustettu ford mondeo, tiedän, että myös Toyota avensis pystyy täysin samaan ja varmasti hyvin moni muukin merkki ja malli. Omalla "ihmeautollani" ennätys on ollut 1470km tankillisella, se oli täysin matka-ajoa talvirajoituksilla, keskimäärin tankkaan kun on ajettu n.1100km.Kuinka usein ajat tuon 1100 km kerralla ja vielä pysähtymättä välillä? Tämä kun tuntuu olevan jotenkin erityisen tärkeää.
Onko tämä jotenkin olennainen kysymys? Jos sähköauton lataus kestäisi sen muutaman minuutin mitä tankkaus kestää niin silloin lyhyempikin range voisi toimia.
No niinhän se kestääkin. Vartissa saakin sitten jo 10 -> 80 %.
Millä autolla? Autotalo Ampeerin laskurilla Corsa-e 150kWh:n CCS laturilla 10 -> 80% 33min ja sillä saa rangea lisää 230 kilometriä. Eli ollaan TODELLA kaukana siitä että saat parin minuutin tankkauksella tankin täyteen ja ns. kantamaa sellaiset 700-800km kuten verrobensalaitteessa.
Ei sitä kantamaa tarvi noin paljoa saadakaan, vaan sen 200-300 km mitä seuraavalle taukopaikalle on matkaa.
Mille taukopaikalle? Jos auto asuu kadunvarsipaikassa ja kilsoja tulee viikossa semmoiset tuhat niin joutuu neljä kertaa käymään pikalaturilla puoli tuntia kerta vs. muutaan minuutin tankkaus. Sinäkö maksat mulle tuon kulutetun ajan?
Enemmän sulla näkyy kuluvan aikaa sen selittämiseen, miksei sähköauto oo sulle sopiva. Kuka tän vauva-palstalla möyhäämisen sulle maksaa?
Aika selvä on että sun ajoprofiililla sähköauto ei vielä nykyisin ole sopiva sulle. Keskimääräinen suomalainen ajaa kuitenkin n. 18 tkm vuodessa, ei 52 tkm niinkuin sinä. Kai tajuat itsekin, että olet spektrin ääripäässä?
Et ymmärtänyt pointtia? Jos uuteen sähköautoon saa suurteholaturissa puolessa tunnissa 230km rangea, se on semmoinen kahden tunnin odotus per tuhat kilometriä. Tuosta voi sitten itse laskea kulutetun ajan omista ajokilometreistäsi riippuen. Kadunvarsipaikka ilman latausmahdallisuutta työpaikalla.
Tekniikka ei ole akkujen ja latausten takia vielä siinä pisteessä että pärjää pelkällä sähköautolla. Pitää olla 2 autoa ä ja sehän on järkevää ellei ole tolkuttomasti rahaa laittaa näihin maailman typerimpiin "sijoitus"kohteisiin.
Valehtelette jos väitätte että on helpompaa lähteä reissuun sähkärillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Perheessä toinen auto on täyssähkö ja toimii kotilatauksella. Ei tulisi mieleenkään alkaa sekoilemaan julkisilla latauspisteillä. Auto toimii vain säännöllisessä työmatka-ajossa ja kaikki epämääräisemmät ja pidemmät ajot hoidetaan polttiksella. Olen täsmälleen samaa mieltä monen muun kanssa että sähköautot eivät tule syrjäyttämään polttiksia vielä pitkään aikaan juuri lataamisen monimutkaisuuden takia. Edes minua sähköautoilijana ei kiinnosta "ottaa haltuun" julkisia latausasemia koska koko konsepti on niin järjenvastainen autoilun tiettyihin lainalaisuuksiin tottuneelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun autoni maksoi 5000 se on iso perheauto vetokoukulla, tankillisella ajan riippuen siitä, on matkaa vai nurkkaa 1000-1200km vuodenajasta riippumatta.
Auto on ollut minulla nyt 6v.Kertokaa tuossa hintaluokassa (max 5000) sähköauto, johon mahtuu 5 ihmistä, matkatavarat jolla voi vetää peräkärryä ja jonka range on talvellakin täydellä kuormalla minimissään 300km.
Ai ei löydy? Noh, vaikka 95% ajoistani on lyhyttä työmatka-ajoa, olisi silkkaa järjen köyhyyttä vaihtaa tuo luotettava, toimiva ja hyvin palvellut polttikseni, noh, yhtikäs mihinkään sähköleluun.
Kerropas, mikä on tämän ihmeauton merkki ja malli, vuosimalli ja sylinteritilavuus, niin voidaan vähän verrata virallisiin kulutuslukemiin.
Ei tuo ole mikään ihmeauto, vaan ihan normaalia toimintaa polttomoottoriautoilta, itsekin siis myönnät sähköauton olevan täysi lelu, kun pidät täysin normaalia polttomoottoriautoa "ihmeautona" 😂😂😂
Ja tämä "ihmeautoni" on 2litraisella dieselkoneella varustettu ford mondeo, tiedän, että myös Toyota avensis pystyy täysin samaan ja varmasti hyvin moni muukin merkki ja malli. Omalla "ihmeautollani" ennätys on ollut 1470km tankillisella, se oli täysin matka-ajoa talvirajoituksilla, keskimäärin tankkaan kun on ajettu n.1100km.Kuinka usein ajat tuon 1100 km kerralla ja vielä pysähtymättä välillä? Tämä kun tuntuu olevan jotenkin erityisen tärkeää.
Te sähköautouskovaiset olette kyllä oikeasti tyhmiä, minähän kirjoitin, että mulle sähköautossa "riittäisi" 300km range kelistä riippumatta. Kukaan sähköautohullu ei ole antanut mitään vaihtoehtoa tarpeeseeni, vaan on kerrottu, että dieselmondeo on "ihmeauto" koska sillä ajaa tankillisella yli 1000km. Taitaa olla autossa 70l tankki.
Kertokaa nyt sähköauton puolestapuhujat: mikä sähköauto minun pitää ostaa, joka maksaa enintään 5000 euroa, jonka range kesät talvet on minimissään 300km, johon mahtuu 5 ihmistä ja jolla voi vetää peräkärryä. Odotan edelleen vastausta.
5000 hinnalla ei saa sähköautoa mutta ei saa luotettavaa polttomoottoriautoakaan (sellaista missä olisi takuu). Kyllä minäkin voin alkaa mesoamaan että kertokaa mikä purjevene pitäisi ostaa, vaatimukset hinta alle 5000, 14 metrin masto, tilaa 10 hengelle, pituutta vähintään 30 jalkaa - ai ei löydy vai??
Tai haluaisin 150 neliön asunnon jugend-talosta Helsingistä, saa maksaa enintään 100 000. Ai ei löydy vai?
Huomaatko epäloogisuuden? Puhutaan muutaman vuoden vanhoista sähköautoista, mutta hintatasona sinulla on 20 vuotta vanhan auton hinta. Ihan turha huudella pilkkahintaan niitä, jos ostohinta on ollut 60 000, muutaman vuoden ikäistä autoa et saa hintaan 5000.
Odota vaan muka-näppäränä siinä vastausta.
Jos sulle riittää range 300 niin sähköautoja on vaikka kuinka paljon tuohon speksiin. Se ei ole edes paljon. Ai mutta kun piti olla halpa...
Eikä mullakaan noin vaan olisi varaa kalliiseen autoon, mutta siksipä ostin rahoituksella. Rahoituserä on sama, kuin mitä oli aiemmassa autossa pelkät bensakulut!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vihani sähköautoja kohtaan yltyy päivä päivältä. Ne eivät ole mitään muuta kuin juppien villitys kuluttaa omaatuntoa puhtaaksi. Uusiutuva energia ei ole muuta kuin ennenpitkää kalliiksi käyvä unikuva, teollinen yhteiskunta ei syntynyt ilman fossiilisia polttoaineita, eikä sitä myöskään ylläpidetä ilman niitä.
Jos haluaa elää suomalaisen keskiluokan elämää ja kurvailla sähköautolla niin silloin täytyy hyväksyä myös ilmastonmuutos ja sen seuraukset. Jos taas haluaa jotain muuta niin silloin myös omien arvojen ja ennen kaikkea tekojen täytyy olla aivan jotain muuta.
Itse asiassa teollinen vallankumous tapahtui kivihiilellä. Ei öljyllä, tai kaasulla.
Muutenkin on täällä historiankirjoissa aukkoja. Googlettaakaas mikä mies oli Tesla ja mikä osuus hänellä oli sen tekniikan kanssa, jota sähköautot nykyään käyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun autoni maksoi 5000 se on iso perheauto vetokoukulla, tankillisella ajan riippuen siitä, on matkaa vai nurkkaa 1000-1200km vuodenajasta riippumatta.
Auto on ollut minulla nyt 6v.Kertokaa tuossa hintaluokassa (max 5000) sähköauto, johon mahtuu 5 ihmistä, matkatavarat jolla voi vetää peräkärryä ja jonka range on talvellakin täydellä kuormalla minimissään 300km.
Ai ei löydy? Noh, vaikka 95% ajoistani on lyhyttä työmatka-ajoa, olisi silkkaa järjen köyhyyttä vaihtaa tuo luotettava, toimiva ja hyvin palvellut polttikseni, noh, yhtikäs mihinkään sähköleluun.
Kerropas, mikä on tämän ihmeauton merkki ja malli, vuosimalli ja sylinteritilavuus, niin voidaan vähän verrata virallisiin kulutuslukemiin.
Ei tuo ole mikään ihmeauto, vaan ihan normaalia toimintaa polttomoottoriautoilta, itsekin siis myönnät sähköauton olevan täysi lelu, kun pidät täysin normaalia polttomoottoriautoa "ihmeautona" 😂😂😂
Ja tämä "ihmeautoni" on 2litraisella dieselkoneella varustettu ford mondeo, tiedän, että myös Toyota avensis pystyy täysin samaan ja varmasti hyvin moni muukin merkki ja malli. Omalla "ihmeautollani" ennätys on ollut 1470km tankillisella, se oli täysin matka-ajoa talvirajoituksilla, keskimäärin tankkaan kun on ajettu n.1100km.Kuinka usein ajat tuon 1100 km kerralla ja vielä pysähtymättä välillä? Tämä kun tuntuu olevan jotenkin erityisen tärkeää.
Te sähköautouskovaiset olette kyllä oikeasti tyhmiä, minähän kirjoitin, että mulle sähköautossa "riittäisi" 300km range kelistä riippumatta. Kukaan sähköautohullu ei ole antanut mitään vaihtoehtoa tarpeeseeni, vaan on kerrottu, että dieselmondeo on "ihmeauto" koska sillä ajaa tankillisella yli 1000km. Taitaa olla autossa 70l tankki.
Kertokaa nyt sähköauton puolestapuhujat: mikä sähköauto minun pitää ostaa, joka maksaa enintään 5000 euroa, jonka range kesät talvet on minimissään 300km, johon mahtuu 5 ihmistä ja jolla voi vetää peräkärryä. Odotan edelleen vastausta.
5000 hinnalla ei saa sähköautoa mutta ei saa luotettavaa polttomoottoriautoakaan (sellaista missä olisi takuu). Kyllä minäkin voin alkaa mesoamaan että kertokaa mikä purjevene pitäisi ostaa, vaatimukset hinta alle 5000, 14 metrin masto, tilaa 10 hengelle, pituutta vähintään 30 jalkaa - ai ei löydy vai??
Tai haluaisin 150 neliön asunnon jugend-talosta Helsingistä, saa maksaa enintään 100 000. Ai ei löydy vai?
Huomaatko epäloogisuuden? Puhutaan muutaman vuoden vanhoista sähköautoista, mutta hintatasona sinulla on 20 vuotta vanhan auton hinta. Ihan turha huudella pilkkahintaan niitä, jos ostohinta on ollut 60 000, muutaman vuoden ikäistä autoa et saa hintaan 5000.
Odota vaan muka-näppäränä siinä vastausta.
Jos sulle riittää range 300 niin sähköautoja on vaikka kuinka paljon tuohon speksiin. Se ei ole edes paljon. Ai mutta kun piti olla halpa...
Eikä mullakaan noin vaan olisi varaa kalliiseen autoon, mutta siksipä ostin rahoituksella. Rahoituserä on sama, kuin mitä oli aiemmassa autossa pelkät bensakulut!
Minä kun ostin tuon Mondeoni 6v sitten maksoin siitä 5000, se täyttää ihan kaikki tarpeeni.
Miksi vaihtaisin erinomaisesti toimivan polttomoottoriautoni surkeaan järjettömän kalliiseen sähköautoon?
No, sanotaan, että polttoaineen hinnassa säästääkseni olisin valmis tekemään jotain niin typerää, että ottaisin velkaa ostaakseni auton ja tuplaisin budjetin tai sanotaan, että laittaisin 10 000 eli sähköauton saadakseni budjettini pitäisi kolminkertaistaa, samalla autoon pitäisi hankkia täyskasko, joten vakuutusmaksut nousisi huimasti. Minkä sähköauton saan 15 000 eurolla, jolla voi vetää peräkärryä, johon mahtuu 5hlö ja jonka range on min.300km
Huom! Tuohon 5000 euron hintaan saa valtavasti toimisi polttiksia, 15000 eurolla saa jo takuunkin sisältäviä polttiksia.
Tankkaan autoni kerran kuukaudessa, nykyisillä hinnoilla se maksaa n.120
Nyt lupauduin jo ottamaan 10k/velkaa sähköautoon (epäilen, etten silti saa sähkövekotinta, joka vastaisi tarpeisiini) ja joutuisin maksamaan hurjasti enemmän vakuutusmaksuja vuodessa. Kerropa, miksi ihmeessä ostaisin noh, yhtikäs mitään sähkölelua?
Sähköautot ovat vain ihan joka mittapuulla mitattuna typerä hankinta, joka sopii vain sellaiselle ihmiselle, jolla ei ole todellista tarvetta autolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun autoni maksoi 5000 se on iso perheauto vetokoukulla, tankillisella ajan riippuen siitä, on matkaa vai nurkkaa 1000-1200km vuodenajasta riippumatta.
Auto on ollut minulla nyt 6v.Kertokaa tuossa hintaluokassa (max 5000) sähköauto, johon mahtuu 5 ihmistä, matkatavarat jolla voi vetää peräkärryä ja jonka range on talvellakin täydellä kuormalla minimissään 300km.
Ai ei löydy? Noh, vaikka 95% ajoistani on lyhyttä työmatka-ajoa, olisi silkkaa järjen köyhyyttä vaihtaa tuo luotettava, toimiva ja hyvin palvellut polttikseni, noh, yhtikäs mihinkään sähköleluun.
Kerropas, mikä on tämän ihmeauton merkki ja malli, vuosimalli ja sylinteritilavuus, niin voidaan vähän verrata virallisiin kulutuslukemiin.
Ei tuo ole mikään ihmeauto, vaan ihan normaalia toimintaa polttomoottoriautoilta, itsekin siis myönnät sähköauton olevan täysi lelu, kun pidät täysin normaalia polttomoottoriautoa "ihmeautona" 😂😂😂
Ja tämä "ihmeautoni" on 2litraisella dieselkoneella varustettu ford mondeo, tiedän, että myös Toyota avensis pystyy täysin samaan ja varmasti hyvin moni muukin merkki ja malli. Omalla "ihmeautollani" ennätys on ollut 1470km tankillisella, se oli täysin matka-ajoa talvirajoituksilla, keskimäärin tankkaan kun on ajettu n.1100km.Sähköautoon verrattuna polttomoottoriauto on todellakin ihme. Fossiilisia polttoaineita voi hyvällä syyllä kutsua ihmeeksi. Niiden käyttö on äärimmäisen yksinkertaista ja energiatiheys massiivista luokkaa. Ihminen ei kykene koskaan kehittämään mitään vastaavaa.
No jaa. Nelitahtimoottorin toiminta, jäähdyttäminen, pakokaasujen puhdistaminen ym ym ei tosiaankaan ole mitään yksinkertaista tekniikkaa. Valtava määrä hilavitkuttimia, tiivisteitä, letkuja, öljyjä, sytytystulppia, pitää kauhea pärinää, ja savupiippu autossa. Isommissa "hienoissa" autoissa kaksi valtavaa savupiippua perässä.
Koomista lähinnä.
Kyllä me parinkymmenen vuoden päästä makeasti nauretaan, kun ajettiin autoilla joissa oli savupiippu. Ihan kuten nyt naureskellaan häkäpönttöautoille.
Sähkömoottori on hyvin yksinkertainen, ei liikkuvia osia, äänetön. Silti tehokkaampi kuin polttomoottori. Koska autossa ei juurikaan ole kuluvia osia, se on lähes huoltovapaa. Sähköautossa vaihdetaan jarrupaloja, pyyhkijänsulkia, mutta nyt ei tule mieleen tarviiko siihen moottoriin vaihtaa oikeastaan mitään?
Sähköautoihin on nyt siirtymässä ne kenellä on varaa, jotka voivat laittaa autoon vähintään 60000, jotkut laittaa 100000. Se että ärsyttää, että joillain on varaa, ei tee polttomoottoritekniikasta yhtään sen fiksumpaa. Se on auttamatta vanhanaikaista, vaatii paljon huoltoa, ja tulee jäämään sivuun.
Tällaisilla palstoilla sähköautoilijoita on alle 1%. Jos haluaa oikeasti haistella, millainen maailma se sähköautoilu on, siirry tuonne ->
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Perheessä toinen auto on täyssähkö ja toimii kotilatauksella. Ei tulisi mieleenkään alkaa sekoilemaan julkisilla latauspisteillä. Auto toimii vain säännöllisessä työmatka-ajossa ja kaikki epämääräisemmät ja pidemmät ajot hoidetaan polttiksella. Olen täsmälleen samaa mieltä monen muun kanssa että sähköautot eivät tule syrjäyttämään polttiksia vielä pitkään aikaan juuri lataamisen monimutkaisuuden takia. Edes minua sähköautoilijana ei kiinnosta "ottaa haltuun" julkisia latausasemia koska koko konsepti on niin järjenvastainen autoilun tiettyihin lainalaisuuksiin tottuneelle.
Meillä on myös toinen auto täyssähkö, enkä vielä ole nähnyt tarpeelliseksi hankkia kotilaturia koska pk-seudulla julkisianpisteitä piisaa ja loput ladataan työpaikalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun autoni maksoi 5000 se on iso perheauto vetokoukulla, tankillisella ajan riippuen siitä, on matkaa vai nurkkaa 1000-1200km vuodenajasta riippumatta.
Auto on ollut minulla nyt 6v.Kertokaa tuossa hintaluokassa (max 5000) sähköauto, johon mahtuu 5 ihmistä, matkatavarat jolla voi vetää peräkärryä ja jonka range on talvellakin täydellä kuormalla minimissään 300km.
Ai ei löydy? Noh, vaikka 95% ajoistani on lyhyttä työmatka-ajoa, olisi silkkaa järjen köyhyyttä vaihtaa tuo luotettava, toimiva ja hyvin palvellut polttikseni, noh, yhtikäs mihinkään sähköleluun.
Kerropas, mikä on tämän ihmeauton merkki ja malli, vuosimalli ja sylinteritilavuus, niin voidaan vähän verrata virallisiin kulutuslukemiin.
Ei tuo ole mikään ihmeauto, vaan ihan normaalia toimintaa polttomoottoriautoilta, itsekin siis myönnät sähköauton olevan täysi lelu, kun pidät täysin normaalia polttomoottoriautoa "ihmeautona" 😂😂😂
Ja tämä "ihmeautoni" on 2litraisella dieselkoneella varustettu ford mondeo, tiedän, että myös Toyota avensis pystyy täysin samaan ja varmasti hyvin moni muukin merkki ja malli. Omalla "ihmeautollani" ennätys on ollut 1470km tankillisella, se oli täysin matka-ajoa talvirajoituksilla, keskimäärin tankkaan kun on ajettu n.1100km.Sähköautoon verrattuna polttomoottoriauto on todellakin ihme. Fossiilisia polttoaineita voi hyvällä syyllä kutsua ihmeeksi. Niiden käyttö on äärimmäisen yksinkertaista ja energiatiheys massiivista luokkaa. Ihminen ei kykene koskaan kehittämään mitään vastaavaa.
No jaa. Nelitahtimoottorin toiminta, jäähdyttäminen, pakokaasujen puhdistaminen ym ym ei tosiaankaan ole mitään yksinkertaista tekniikkaa. Valtava määrä hilavitkuttimia, tiivisteitä, letkuja, öljyjä, sytytystulppia, pitää kauhea pärinää, ja savupiippu autossa. Isommissa "hienoissa" autoissa kaksi valtavaa savupiippua perässä.
Koomista lähinnä.
Kyllä me parinkymmenen vuoden päästä makeasti nauretaan, kun ajettiin autoilla joissa oli savupiippu. Ihan kuten nyt naureskellaan häkäpönttöautoille.
Sähkömoottori on hyvin yksinkertainen, ei liikkuvia osia, äänetön. Silti tehokkaampi kuin polttomoottori. Koska autossa ei juurikaan ole kuluvia osia, se on lähes huoltovapaa. Sähköautossa vaihdetaan jarrupaloja, pyyhkijänsulkia, mutta nyt ei tule mieleen tarviiko siihen moottoriin vaihtaa oikeastaan mitään?
Sähköautoihin on nyt siirtymässä ne kenellä on varaa, jotka voivat laittaa autoon vähintään 60000, jotkut laittaa 100000. Se että ärsyttää, että joillain on varaa, ei tee polttomoottoritekniikasta yhtään sen fiksumpaa. Se on auttamatta vanhanaikaista, vaatii paljon huoltoa, ja tulee jäämään sivuun.
Häkäpönttöauto ei ole lainkaan typerä keksintö ja tekee varmaan paluun jossain vaiheessa, jos ei ole polttikseen mahdollisuutta.
Sähköautot sopivat kaupungeissa pyörimiseen, eivät korvaamaan käytössä olevia polttomoottoriautoja.
Lisäksi se, että akkumineraaleja ei ole maailmassa niin paljoa, että olisi realiatistakaan korvata polttiksia sähkäreillä.
Sähköautot ovat vain niiden leluja, joilla on halua heittää kymmeniä tuhansia euroja hukkaan.
Vierailija kirjoitti:
Tällaisilla palstoilla sähköautoilijoita on alle 1%. Jos haluaa oikeasti haistella, millainen maailma se sähköautoilu on, siirry tuonne ->
Tuohan on hihhuleiden ryhmä.
1% edustaakin juurikin sähköautojen osuutta autokannasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun autoni maksoi 5000 se on iso perheauto vetokoukulla, tankillisella ajan riippuen siitä, on matkaa vai nurkkaa 1000-1200km vuodenajasta riippumatta.
Auto on ollut minulla nyt 6v.Kertokaa tuossa hintaluokassa (max 5000) sähköauto, johon mahtuu 5 ihmistä, matkatavarat jolla voi vetää peräkärryä ja jonka range on talvellakin täydellä kuormalla minimissään 300km.
Ai ei löydy? Noh, vaikka 95% ajoistani on lyhyttä työmatka-ajoa, olisi silkkaa järjen köyhyyttä vaihtaa tuo luotettava, toimiva ja hyvin palvellut polttikseni, noh, yhtikäs mihinkään sähköleluun.
Kerropas, mikä on tämän ihmeauton merkki ja malli, vuosimalli ja sylinteritilavuus, niin voidaan vähän verrata virallisiin kulutuslukemiin.
Ei tuo ole mikään ihmeauto, vaan ihan normaalia toimintaa polttomoottoriautoilta, itsekin siis myönnät sähköauton olevan täysi lelu, kun pidät täysin normaalia polttomoottoriautoa "ihmeautona" 😂😂😂
Ja tämä "ihmeautoni" on 2litraisella dieselkoneella varustettu ford mondeo, tiedän, että myös Toyota avensis pystyy täysin samaan ja varmasti hyvin moni muukin merkki ja malli. Omalla "ihmeautollani" ennätys on ollut 1470km tankillisella, se oli täysin matka-ajoa talvirajoituksilla, keskimäärin tankkaan kun on ajettu n.1100km.Sähköautoon verrattuna polttomoottoriauto on todellakin ihme. Fossiilisia polttoaineita voi hyvällä syyllä kutsua ihmeeksi. Niiden käyttö on äärimmäisen yksinkertaista ja energiatiheys massiivista luokkaa. Ihminen ei kykene koskaan kehittämään mitään vastaavaa.
No jaa. Nelitahtimoottorin toiminta, jäähdyttäminen, pakokaasujen puhdistaminen ym ym ei tosiaankaan ole mitään yksinkertaista tekniikkaa. Valtava määrä hilavitkuttimia, tiivisteitä, letkuja, öljyjä, sytytystulppia, pitää kauhea pärinää, ja savupiippu autossa. Isommissa "hienoissa" autoissa kaksi valtavaa savupiippua perässä.
Koomista lähinnä.
Kyllä me parinkymmenen vuoden päästä makeasti nauretaan, kun ajettiin autoilla joissa oli savupiippu. Ihan kuten nyt naureskellaan häkäpönttöautoille.
Sähkömoottori on hyvin yksinkertainen, ei liikkuvia osia, äänetön. Silti tehokkaampi kuin polttomoottori. Koska autossa ei juurikaan ole kuluvia osia, se on lähes huoltovapaa. Sähköautossa vaihdetaan jarrupaloja, pyyhkijänsulkia, mutta nyt ei tule mieleen tarviiko siihen moottoriin vaihtaa oikeastaan mitään?
Sähköautoihin on nyt siirtymässä ne kenellä on varaa, jotka voivat laittaa autoon vähintään 60000, jotkut laittaa 100000. Se että ärsyttää, että joillain on varaa, ei tee polttomoottoritekniikasta yhtään sen fiksumpaa. Se on auttamatta vanhanaikaista, vaatii paljon huoltoa, ja tulee jäämään sivuun.
Häkäpönttöauto ei ole lainkaan typerä keksintö ja tekee varmaan paluun jossain vaiheessa, jos ei ole polttikseen mahdollisuutta.
Sähköautot sopivat kaupungeissa pyörimiseen, eivät korvaamaan käytössä olevia polttomoottoriautoja.
Lisäksi se, että akkumineraaleja ei ole maailmassa niin paljoa, että olisi realiatistakaan korvata polttiksia sähkäreillä.
Sähköautot ovat vain niiden leluja, joilla on halua heittää kymmeniä tuhansia euroja hukkaan.
Ja bensa-autot niiden leluja, jotka haluaa polttaa taivaalle kymmeniä tuhansia euroja.
Täähän on ihan se ja sama, mitä joku haluaa polttaa taivaalle polttomoottorin savukaasuina. Tai antaa rahaa Putinin sotakassaan rahoittamalla Venäjän öljyteollisuutta. Tai huudattaa sitä säksättävää moottoria, ihan kuin se meteli olisi joku itsetarkoitus.
Kymmenen vuoden päästä suurin osa teistäkin ajelee tyytyväisenä sähköautolla ja tuskin edes muistatte näitä typeriä ennakkoluulojanne. Ette edes muista mikä näissä savuttavissa palopöntöissä oli olevinaan niin voittamatonta. Takki kääntyy lennossa. Se kääntyisi itseasiassa jo nyt, jos teillä olisi varaa - isoakkuiseen ison rangen sähköautoon, jota lataatte ok-talossa, jossa on aurinkopaneelit. Aivan varmasti olisitte tyytyväisiä sähköautoonne.
Eihän se mistään muusta ole kiinni, kuin siitä, onko noihin spekseihin varaa.
Ihan sama tapahtuu, kuin aikoinaan kännyköille, jotka nekin oli ensin "turhia juppileluja". Nekin oli alkuun tosi kalliita ja monen ulottumattomissa ihan vain siksi. Ja voi jestas kun ne monia ärsytti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun autoni maksoi 5000 se on iso perheauto vetokoukulla, tankillisella ajan riippuen siitä, on matkaa vai nurkkaa 1000-1200km vuodenajasta riippumatta.
Auto on ollut minulla nyt 6v.Kertokaa tuossa hintaluokassa (max 5000) sähköauto, johon mahtuu 5 ihmistä, matkatavarat jolla voi vetää peräkärryä ja jonka range on talvellakin täydellä kuormalla minimissään 300km.
Ai ei löydy? Noh, vaikka 95% ajoistani on lyhyttä työmatka-ajoa, olisi silkkaa järjen köyhyyttä vaihtaa tuo luotettava, toimiva ja hyvin palvellut polttikseni, noh, yhtikäs mihinkään sähköleluun.
Kerropas, mikä on tämän ihmeauton merkki ja malli, vuosimalli ja sylinteritilavuus, niin voidaan vähän verrata virallisiin kulutuslukemiin.
Ei tuo ole mikään ihmeauto, vaan ihan normaalia toimintaa polttomoottoriautoilta, itsekin siis myönnät sähköauton olevan täysi lelu, kun pidät täysin normaalia polttomoottoriautoa "ihmeautona" 😂😂😂
Ja tämä "ihmeautoni" on 2litraisella dieselkoneella varustettu ford mondeo, tiedän, että myös Toyota avensis pystyy täysin samaan ja varmasti hyvin moni muukin merkki ja malli. Omalla "ihmeautollani" ennätys on ollut 1470km tankillisella, se oli täysin matka-ajoa talvirajoituksilla, keskimäärin tankkaan kun on ajettu n.1100km.Sähköautoon verrattuna polttomoottoriauto on todellakin ihme. Fossiilisia polttoaineita voi hyvällä syyllä kutsua ihmeeksi. Niiden käyttö on äärimmäisen yksinkertaista ja energiatiheys massiivista luokkaa. Ihminen ei kykene koskaan kehittämään mitään vastaavaa.
No jaa. Nelitahtimoottorin toiminta, jäähdyttäminen, pakokaasujen puhdistaminen ym ym ei tosiaankaan ole mitään yksinkertaista tekniikkaa. Valtava määrä hilavitkuttimia, tiivisteitä, letkuja, öljyjä, sytytystulppia, pitää kauhea pärinää, ja savupiippu autossa. Isommissa "hienoissa" autoissa kaksi valtavaa savupiippua perässä.
Koomista lähinnä.
Kyllä me parinkymmenen vuoden päästä makeasti nauretaan, kun ajettiin autoilla joissa oli savupiippu. Ihan kuten nyt naureskellaan häkäpönttöautoille.
Sähkömoottori on hyvin yksinkertainen, ei liikkuvia osia, äänetön. Silti tehokkaampi kuin polttomoottori. Koska autossa ei juurikaan ole kuluvia osia, se on lähes huoltovapaa. Sähköautossa vaihdetaan jarrupaloja, pyyhkijänsulkia, mutta nyt ei tule mieleen tarviiko siihen moottoriin vaihtaa oikeastaan mitään?
Sähköautoihin on nyt siirtymässä ne kenellä on varaa, jotka voivat laittaa autoon vähintään 60000, jotkut laittaa 100000. Se että ärsyttää, että joillain on varaa, ei tee polttomoottoritekniikasta yhtään sen fiksumpaa. Se on auttamatta vanhanaikaista, vaatii paljon huoltoa, ja tulee jäämään sivuun.
Häkäpönttöauto ei ole lainkaan typerä keksintö ja tekee varmaan paluun jossain vaiheessa, jos ei ole polttikseen mahdollisuutta.
Sähköautot sopivat kaupungeissa pyörimiseen, eivät korvaamaan käytössä olevia polttomoottoriautoja.
Lisäksi se, että akkumineraaleja ei ole maailmassa niin paljoa, että olisi realiatistakaan korvata polttiksia sähkäreillä.
Sähköautot ovat vain niiden leluja, joilla on halua heittää kymmeniä tuhansia euroja hukkaan.
Dieseliä pystyy tekemään vaikka itse, kun vaan valtion tekisi siitä helpompaa. Ei tarvii häkäpöttöä
Aina näissä sähköautojutuissa esiin putkahtavat mysteeriset keskimäärin-ihmiset