Moottorin käytetyn sähköauton testi jatkuu: "nyt tuntuu todellakin siltä, että tyytymättömyyden tunteeseen voisi kuolla"

Toivottavasti fossiilisten polttoaineiden hinta nousee vielä entisestään. Sähköllä ajaminen muuttuu entistä kannattavammaksi. :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entäs sitten, jos tulee pidempi sähkökatko.. Liikenne sähköautoilla pysähtyy.

meinaatko että bensapumput kauan toimii ilman sähköä...?

Käsipumpulla voi pumpata polttoaihetta. Meillä on sellainen maatilan dieselsäiliössä.

Koska sellainen on teillä maatilan diselsäiliössä niitä on varmasti sitten myös huoltoasemilla? Onhan?

Sellaisen pumpun voi ostaa muutamalla kympillä, jos sitä ei huoltoasemalla ole.

Vierailija kirjoitti:

Toivottavasti fossiilisten polttoaineiden hinta nousee vielä entisestään. Sähköllä ajaminen muuttuu entistä kannattavammaksi. :D

Pörssisähköllä ajaminen oli talvella paljon kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilmeisesti latauslaitteiden toiminta oli yksi suurimmista ongelmmista, joten edes automerkkiä ei oikein voi syyttää.

Huolestuttavalta kyllä kuulostaa kun tuota testiä lukee. Tokihan aina joku tulee huutelemaan "väärin testattu", tai "ei olisi sieltä pitänyt ajaa" mutta sehän tässä onkin pointti että ajetaan sinne mihin tarve.

Onhan se siinä mielessä "väärin testattu" että on valittu matka-ajoon kaupunkiauto. Ihan varmasti on elämä pe**eestä, jos jollain 100 kilsan rangella yrittää kihnuttaa laturilta laturille.

Ihan sama se olisi koeajaa Lamborghini Huracania ja hakkua se maan rakoon, koska se jäi jumiin panssarivaunujen testiradan esteisiin.

Enpä nyt tiedä. Jollain vastaavalla polttoainekinnerillä kuitenkin sen matkan tekisi. Tuolla ei. Ja kuten täällä monta kertaa todettu, niin suurella osalla kansasta voisi olla varaa juuri tollaseen sähkökoslaan. Tässä sitten selvitettiin miten sillä selviytyy. Huonosti. Jos ihmisrllä on varaa laittaa 5000 egeä autoon, niin ei sillä kummoisia pitkänmatkan sähköautoja hankita. Että testi palveli hyvin tavallista suomalaista ja osoitti, että sähköautolla pärjää, jos asuu kaupungissa eikä tarvi poistua sieltä.

Jos on varaa vain 5000 euron autoon ja ajaa paljon pitkää matkaa, niin silloin ei kuulu tämän hetkisen sähköautotarjonnan ydinjoukkoon. Tämä oli se oikeampi viesti, minkä Moottori lehti toi esiin.

Tässä maassa myydään yhä paljon uusia autoja, ja 1-3 vuotiaat, kalliimmatkin, käyvät kaupaksi. Ei siinä tarvitse olla kummoinen profeetta, kun tajuaa että näitä ostaville sähköauto on erittäin varteenotettava vaihtoehto, jos se muuten istuu ajoprofiiliin.

Liisattuna / työsuhdeautona esim. Tesla 3 on erittäin kilpailukykyinen hankinta moneen polttikseen (mutta ei 5ke pa*kaan) verrattuna ja sen perusmallilla ajaa ihan heittämällä talvikeleissä 300km, kabiini t-paita lämmöissä ja nopeutena 5-10 kmh yli rajoituksen. Tarkoittaa, että pk-seudulta lähtiessä noin Pori-Jyväskylä-Lappeenranta -kehän sisäpuolella voi ajaa lataamatta kohteeseen, jos haluaa, tai hakee valmiiksi muutaman pikalaturin. Esim. Paimiosta saa virtaa yli 100 kw teholla ja kertaakaan en ole Paimion superchargeria nähnyt yli 50% käyttöasteella.

Jos ajaa työkseen 50tkm vuodessa, käy paljon lapissa, harrastaa veneilyä tai omistaa kesämökin jossain Kainuun korvessa, niin silloin se sähköauto ei vaan oo sun juttu.

Jos ajaa 100000km vuodessa eikä ole varaa kunnon sähköautoon, mistä ne bensarahat pieraistaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entäs sitten, jos tulee pidempi sähkökatko.. Liikenne sähköautoilla pysähtyy.

meinaatko että bensapumput kauan toimii ilman sähköä...?

Käsipumpulla voi pumpata polttoaihetta. Meillä on sellainen maatilan dieselsäiliössä.

Koska sellainen on teillä maatilan diselsäiliössä niitä on varmasti sitten myös huoltoasemilla? Onhan?

Sellaisen pumpun voi ostaa muutamalla kympillä, jos sitä ei huoltoasemalla ole.

Sä kuvittelet rauhassa voivasi mennä motonetin pumpullasi pumppailemaan huoltoasemille?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vihani sähköautoja kohtaan yltyy päivä päivältä. Ne eivät ole mitään muuta kuin juppien villitys kuluttaa omaatuntoa puhtaaksi. Uusiutuva energia ei ole muuta kuin ennenpitkää kalliiksi käyvä unikuva, teollinen yhteiskunta ei syntynyt ilman fossiilisia polttoaineita, eikä sitä myöskään ylläpidetä ilman niitä.

Jos haluaa elää suomalaisen keskiluokan elämää ja kurvailla sähköautolla niin silloin täytyy hyväksyä myös ilmastonmuutos ja sen seuraukset. Jos taas haluaa jotain muuta niin silloin myös omien arvojen ja ennen kaikkea tekojen täytyy olla aivan jotain muuta.

Itse asiassa teollinen vallankumous tapahtui kivihiilellä. Ei öljyllä, tai kaasulla. 

Muutenkin on täällä historiankirjoissa aukkoja. Googlettaakaas mikä mies oli Tesla ja mikä osuus hänellä oli sen tekniikan kanssa, jota sähköautot nykyään käyttää. 

Tesla oli väärinymmärretty nero. Mikäli hän olisi saanut kehittää rauhassa keksintönsä langattomasta energiansiirrosta valmiiksi niin nyt ei ajeltaisi noilla naurettavilla sähköpatteriautoilla.

Vierailija kirjoitti:

Toivottavasti fossiilisten polttoaineiden hinta nousee vielä entisestään. Sähköllä ajaminen muuttuu entistä kannattavammaksi. :D

Pian siirrytäänkin ajamaan puusta kehitetyllä polttoaineella, joten toiveesi on turha.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entäs sitten, jos tulee pidempi sähkökatko.. Liikenne sähköautoilla pysähtyy.

meinaatko että bensapumput kauan toimii ilman sähköä...?

Käsipumpulla voi pumpata polttoaihetta. Meillä on sellainen maatilan dieselsäiliössä.

Koska sellainen on teillä maatilan diselsäiliössä niitä on varmasti sitten myös huoltoasemilla? Onhan?

Sellaisen pumpun voi ostaa muutamalla kympillä, jos sitä ei huoltoasemalla ole.

Sä kuvittelet rauhassa voivasi mennä motonetin pumpullasi pumppailemaan huoltoasemille?

Ei sellaista missään väitetty. Todettiin vaan, että vaikka sähköjä ei olisi, polttoainetta voidaan silti pumpata jos sille on tarve. Sinähän väitit, että jos sähköjä ei ole, polttoainetta ei voida pumpata.

Olen viime aikoina ihmetellyt mitä ne nämä motarilla perävalot edellä vastaantulevat mersut oikein on kunnes tajusin mistä kysymys.. ajan itse vanhalla japsilla bensalla ja nopeusrajoituksia noudattaen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot voi täysimittaisesti korvata polttomoottorin vasta kun tienvarsilla lataustapahtuma on aina tasalaatuinen autosta tai olosuhteista riippumatta ja kestää tyhjästä täyteen max 5 min. 

Jep, ja latauspaikkoja on yhtä hyvin saatavilla kuin nykyisin tankkauspisteitä.

CCS- latureita alkaa olla suunnilleen yhtä tiuhassa kuin bensiksiä. Type2-latureita jo paljon enemmän.

No, ei ihan koko totuus. Bensapistoolilla kun vietetään aikaa korkeintaan 5 minuuttia, sähkölatauspisteessä aika paljon kauemmin.

Ja jonoja syntyy ja tappeluita

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mun autoni maksoi 5000 se on iso perheauto vetokoukulla, tankillisella ajan riippuen siitä, on matkaa vai nurkkaa 1000-1200km vuodenajasta riippumatta.

Auto on ollut minulla nyt 6v.

Kertokaa tuossa hintaluokassa (max 5000) sähköauto, johon mahtuu 5 ihmistä, matkatavarat jolla voi vetää peräkärryä ja jonka range on talvellakin täydellä kuormalla minimissään 300km.

Ai ei löydy? Noh, vaikka 95% ajoistani on lyhyttä työmatka-ajoa, olisi silkkaa järjen köyhyyttä vaihtaa tuo luotettava, toimiva ja hyvin palvellut polttikseni, noh, yhtikäs mihinkään sähköleluun.

Kerropas, mikä on tämän ihmeauton merkki ja malli, vuosimalli ja sylinteritilavuus, niin voidaan vähän verrata virallisiin kulutuslukemiin.

Ei tuo ole mikään ihmeauto, vaan ihan normaalia toimintaa polttomoottoriautoilta, itsekin siis myönnät sähköauton olevan täysi lelu, kun pidät täysin normaalia polttomoottoriautoa "ihmeautona" 😂😂😂

Ja tämä "ihmeautoni" on 2litraisella dieselkoneella varustettu ford mondeo, tiedän, että myös Toyota avensis pystyy täysin samaan ja varmasti hyvin moni muukin merkki ja malli. Omalla "ihmeautollani" ennätys on ollut 1470km tankillisella, se oli täysin matka-ajoa talvirajoituksilla, keskimäärin tankkaan kun on ajettu n.1100km.

Sähköautoon verrattuna polttomoottoriauto on todellakin ihme. Fossiilisia polttoaineita voi hyvällä syyllä kutsua ihmeeksi. Niiden käyttö on äärimmäisen yksinkertaista ja energiatiheys massiivista luokkaa. Ihminen ei kykene koskaan kehittämään mitään vastaavaa.

Äärimmäisen yksinkertaista ovat vain savuttamiseen ihastuneet polttomoottorifanaatiikot.

Sähköautopellet voittavat heidätkin idioottimaisuudessaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entäs sitten, jos tulee pidempi sähkökatko.. Liikenne sähköautoilla pysähtyy.

meinaatko että bensapumput kauan toimii ilman sähköä...?

Käsipumpulla voi pumpata polttoaihetta. Meillä on sellainen maatilan dieselsäiliössä.

Koska sellainen on teillä maatilan diselsäiliössä niitä on varmasti sitten myös huoltoasemilla? Onhan?

Sellaisen pumpun voi ostaa muutamalla kympillä, jos sitä ei huoltoasemalla ole.

Sä kuvittelet rauhassa voivasi mennä motonetin pumpullasi pumppailemaan huoltoasemille?

Ei sellaista missään väitetty. Todettiin vaan, että vaikka sähköjä ei olisi, polttoainetta voidaan silti pumpata jos sille on tarve. Sinähän väitit, että jos sähköjä ei ole, polttoainetta ei voida pumpata.

Jos tulee sähkökatkos, niin aggregaatilla voi tuottaa virtaa bensapumpuille ja huoltikselle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täähän on ihan se ja sama, mitä joku haluaa polttaa taivaalle polttomoottorin savukaasuina. Tai antaa rahaa Putinin sotakassaan rahoittamalla Venäjän öljyteollisuutta. Tai huudattaa sitä säksättävää moottoria, ihan kuin se meteli olisi joku itsetarkoitus. 

Kymmenen vuoden päästä suurin osa teistäkin ajelee tyytyväisenä sähköautolla ja tuskin edes muistatte näitä typeriä ennakkoluulojanne. Ette edes muista mikä näissä savuttavissa palopöntöissä oli olevinaan niin voittamatonta. Takki kääntyy lennossa. Se kääntyisi itseasiassa jo nyt, jos teillä olisi varaa - isoakkuiseen ison rangen sähköautoon, jota lataatte ok-talossa, jossa on aurinkopaneelit. Aivan varmasti olisitte tyytyväisiä sähköautoonne. 

Eihän se mistään muusta ole kiinni, kuin siitä, onko noihin spekseihin varaa. 

Ihan sama tapahtuu, kuin aikoinaan kännyköille, jotka nekin oli ensin "turhia juppileluja". Nekin oli alkuun tosi kalliita ja monen ulottumattomissa ihan vain siksi. Ja voi jestas kun ne monia ärsytti. 

Kännykän yleistyminen johtui siitä, että se oikeasti helpottaa asioita.

Sähköautoilu on monin verroin hankalampaa ja tekee elämästä vaikeampaa kuin polttis, miksi ihmeessä siis maksaisin järjettömästi siitä, että vaikeuttaisin elämääni?

Meidän elinaikana öljy tulee loppumaan. Loppua kohti mennessä jäljellä olevan öljyn hinta vain nousee. Meinaatko ettei tule vaikuttamaan? 

Enkä ole huomannut että sähköautoilu tekisi autoilusta hankalampaa. Onko sulla omakohtaista kokemusta? Isoakkuisella sähköautolla ei pysähdellä sen useammin, kuin aikaisemmin diesel-bemarillakaan. Kyllä pitkillä matkoilla on aina vessatauko tarvittu joka tapauksessa... tosi hankalaksi elämä meni, joo, toooosi hankalaksi... heh. 

Näiden "hankaluuksien" lisäksi säästämme vieläpä satoja euroja kuukaudessa, kun ei tarvi ostaa dieseliä, eikä maksaa dieselveroa... eikä teettää kalliita merkkihuoltoja. Teslaa kun ei ole pakko huollattaa lainkaan takuu siinä pysyy silti.

Ajokilometrejä vuodessa bemarilla oli noin 50000

Näissä on isoimmin äänessä ja hölmöimmillä oletuksilla aina ne, jotka ei ole koskaan sähköauton kyydissäkään olleet, saati että olisivat ajaneet tai omistaneet... 

Vierailija kirjoitti:

oisko fiksu jos sähvöautojen akut olis samaa standardia ja huoltiksella vaan vaihettais valmiiksiladattu akku?ei kyllä varmaan toimis ku kaikki on kotiinpäinvetäviä kusettavia pskoja.

Tämä oli Teslalla alkuperäinen idea. Tesla S:n akku vaihtuu uuteen täyteen akkuun 90 sekunnissa.

https://www.tesla.com/videos/battery-swap-event

Mutta ei näitä vaihtoakkuja sitten lanseerattukaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täähän on ihan se ja sama, mitä joku haluaa polttaa taivaalle polttomoottorin savukaasuina. Tai antaa rahaa Putinin sotakassaan rahoittamalla Venäjän öljyteollisuutta. Tai huudattaa sitä säksättävää moottoria, ihan kuin se meteli olisi joku itsetarkoitus. 

Kymmenen vuoden päästä suurin osa teistäkin ajelee tyytyväisenä sähköautolla ja tuskin edes muistatte näitä typeriä ennakkoluulojanne. Ette edes muista mikä näissä savuttavissa palopöntöissä oli olevinaan niin voittamatonta. Takki kääntyy lennossa. Se kääntyisi itseasiassa jo nyt, jos teillä olisi varaa - isoakkuiseen ison rangen sähköautoon, jota lataatte ok-talossa, jossa on aurinkopaneelit. Aivan varmasti olisitte tyytyväisiä sähköautoonne. 

Eihän se mistään muusta ole kiinni, kuin siitä, onko noihin spekseihin varaa. 

Ihan sama tapahtuu, kuin aikoinaan kännyköille, jotka nekin oli ensin "turhia juppileluja". Nekin oli alkuun tosi kalliita ja monen ulottumattomissa ihan vain siksi. Ja voi jestas kun ne monia ärsytti. 

Kännykän yleistyminen johtui siitä, että se oikeasti helpottaa asioita.

Sähköautoilu on monin verroin hankalampaa ja tekee elämästä vaikeampaa kuin polttis, miksi ihmeessä siis maksaisin järjettömästi siitä, että vaikeuttaisin elämääni?

Lisäksi auton ja kännykän vertailu toisiinsa on muutenkin irrelevanttia koska investoinnit on aivan eri luokassa.

Siinä verrattiinkin näiden kahden kapistuksen läpilyöntiä markkinoille. Samat vasta-argumentit on käytössä molemmilla, ja sama nähtävissä, että kyllä se sähköautokin vastustuksesta huolimatta itsensä läpi lyö. Autovalmistajat ovat lopettaneet polttomoottoriautojen tuotannon, tai ovat lopettamassa. Jotenkin aivan kummallisia nämä vasta-argumentit, että kyllä polttomoottoreilla ajetaan hamaan tappiin asti. Miten? Kun niitä autoja ei kohta enää markkinoille tule?

Suomessa 10% ensirekisteröinneistä on täyssähköautoja. Niitä menee niin paljon, että toimitusajat on jopa vuoden, ylikin. Valmistajat ei pysy mukana. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

oisko fiksu jos sähvöautojen akut olis samaa standardia ja huoltiksella vaan vaihettais valmiiksiladattu akku?ei kyllä varmaan toimis ku kaikki on kotiinpäinvetäviä kusettavia pskoja.

Tämä oli Teslalla alkuperäinen idea. Tesla S:n akku vaihtuu uuteen täyteen akkuun 90 sekunnissa.

https://www.tesla.com/videos/battery-swap-event

Mutta ei näitä vaihtoakkuja sitten lanseerattukaan. 

Akkujen vaihto toimii varmaan hyvin kun ei ole talvisin jäätä ja lunta tai kesällä jotain hiekkapaskaa sähköauton pohja täynnä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täähän on ihan se ja sama, mitä joku haluaa polttaa taivaalle polttomoottorin savukaasuina. Tai antaa rahaa Putinin sotakassaan rahoittamalla Venäjän öljyteollisuutta. Tai huudattaa sitä säksättävää moottoria, ihan kuin se meteli olisi joku itsetarkoitus. 

Kymmenen vuoden päästä suurin osa teistäkin ajelee tyytyväisenä sähköautolla ja tuskin edes muistatte näitä typeriä ennakkoluulojanne. Ette edes muista mikä näissä savuttavissa palopöntöissä oli olevinaan niin voittamatonta. Takki kääntyy lennossa. Se kääntyisi itseasiassa jo nyt, jos teillä olisi varaa - isoakkuiseen ison rangen sähköautoon, jota lataatte ok-talossa, jossa on aurinkopaneelit. Aivan varmasti olisitte tyytyväisiä sähköautoonne. 

Eihän se mistään muusta ole kiinni, kuin siitä, onko noihin spekseihin varaa. 

Ihan sama tapahtuu, kuin aikoinaan kännyköille, jotka nekin oli ensin "turhia juppileluja". Nekin oli alkuun tosi kalliita ja monen ulottumattomissa ihan vain siksi. Ja voi jestas kun ne monia ärsytti. 

Kännykän yleistyminen johtui siitä, että se oikeasti helpottaa asioita.

Sähköautoilu on monin verroin hankalampaa ja tekee elämästä vaikeampaa kuin polttis, miksi ihmeessä siis maksaisin järjettömästi siitä, että vaikeuttaisin elämääni?

Meidän elinaikana öljy tulee loppumaan. Loppua kohti mennessä jäljellä olevan öljyn hinta vain nousee. Meinaatko ettei tule vaikuttamaan? 

EU:ssa panostetaan myös paljon vetyyn polttoaineena. Eikä pelkästään EU:n alueella maailmassa, vaan muuallakin. Akkumineraalitkin loppuvat, mutta vety ei lopu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täähän on ihan se ja sama, mitä joku haluaa polttaa taivaalle polttomoottorin savukaasuina. Tai antaa rahaa Putinin sotakassaan rahoittamalla Venäjän öljyteollisuutta. Tai huudattaa sitä säksättävää moottoria, ihan kuin se meteli olisi joku itsetarkoitus. 

Kymmenen vuoden päästä suurin osa teistäkin ajelee tyytyväisenä sähköautolla ja tuskin edes muistatte näitä typeriä ennakkoluulojanne. Ette edes muista mikä näissä savuttavissa palopöntöissä oli olevinaan niin voittamatonta. Takki kääntyy lennossa. Se kääntyisi itseasiassa jo nyt, jos teillä olisi varaa - isoakkuiseen ison rangen sähköautoon, jota lataatte ok-talossa, jossa on aurinkopaneelit. Aivan varmasti olisitte tyytyväisiä sähköautoonne. 

Eihän se mistään muusta ole kiinni, kuin siitä, onko noihin spekseihin varaa. 

Ihan sama tapahtuu, kuin aikoinaan kännyköille, jotka nekin oli ensin "turhia juppileluja". Nekin oli alkuun tosi kalliita ja monen ulottumattomissa ihan vain siksi. Ja voi jestas kun ne monia ärsytti. 

Kännykän yleistyminen johtui siitä, että se oikeasti helpottaa asioita.

Sähköautoilu on monin verroin hankalampaa ja tekee elämästä vaikeampaa kuin polttis, miksi ihmeessä siis maksaisin järjettömästi siitä, että vaikeuttaisin elämääni?

Lisäksi auton ja kännykän vertailu toisiinsa on muutenkin irrelevanttia koska investoinnit on aivan eri luokassa.

Siinä verrattiinkin näiden kahden kapistuksen läpilyöntiä markkinoille. Samat vasta-argumentit on käytössä molemmilla, ja sama nähtävissä, että kyllä se sähköautokin vastustuksesta huolimatta itsensä läpi lyö. Autovalmistajat ovat lopettaneet polttomoottoriautojen tuotannon, tai ovat lopettamassa. Jotenkin aivan kummallisia nämä vasta-argumentit, että kyllä polttomoottoreilla ajetaan hamaan tappiin asti. Miten? Kun niitä autoja ei kohta enää markkinoille tule?

Suomessa 10% ensirekisteröinneistä on täyssähköautoja. Niitä menee niin paljon, että toimitusajat on jopa vuoden, ylikin. Valmistajat ei pysy mukana. 

No juuri sitä läpilyöntiä markkinoille ei pitäisi verrata kun toinen kapine maksaa muutaman satasen ja toinen vähintään 30 tonnia. Toisen voi ostaa periaatteessa kaikki, toista ei kaikki edes niistä joille auto on välttämättömyys.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mun autoni maksoi 5000 se on iso perheauto vetokoukulla, tankillisella ajan riippuen siitä, on matkaa vai nurkkaa 1000-1200km vuodenajasta riippumatta.

Auto on ollut minulla nyt 6v.

Kertokaa tuossa hintaluokassa (max 5000) sähköauto, johon mahtuu 5 ihmistä, matkatavarat jolla voi vetää peräkärryä ja jonka range on talvellakin täydellä kuormalla minimissään 300km.

Ai ei löydy? Noh, vaikka 95% ajoistani on lyhyttä työmatka-ajoa, olisi silkkaa järjen köyhyyttä vaihtaa tuo luotettava, toimiva ja hyvin palvellut polttikseni, noh, yhtikäs mihinkään sähköleluun.

Kerropas, mikä on tämän ihmeauton merkki ja malli, vuosimalli ja sylinteritilavuus, niin voidaan vähän verrata virallisiin kulutuslukemiin.

Ei tuo ole mikään ihmeauto, vaan ihan normaalia toimintaa polttomoottoriautoilta, itsekin siis myönnät sähköauton olevan täysi lelu, kun pidät täysin normaalia polttomoottoriautoa "ihmeautona" 😂😂😂

Ja tämä "ihmeautoni" on 2litraisella dieselkoneella varustettu ford mondeo, tiedän, että myös Toyota avensis pystyy täysin samaan ja varmasti hyvin moni muukin merkki ja malli. Omalla "ihmeautollani" ennätys on ollut 1470km tankillisella, se oli täysin matka-ajoa talvirajoituksilla, keskimäärin tankkaan kun on ajettu n.1100km.

Kuinka usein ajat tuon 1100 km kerralla ja vielä pysähtymättä välillä? Tämä kun tuntuu olevan jotenkin erityisen tärkeää.

Onko tämä jotenkin olennainen kysymys? Jos sähköauton lataus kestäisi sen muutaman minuutin mitä tankkaus kestää niin silloin lyhyempikin range voisi toimia.

No niinhän se kestääkin. Vartissa saakin sitten jo 10 -> 80 %.

Millä autolla? Autotalo Ampeerin laskurilla Corsa-e 150kWh:n CCS laturilla 10 -> 80% 33min ja sillä saa rangea lisää 230 kilometriä. Eli ollaan TODELLA kaukana siitä että saat parin minuutin tankkauksella tankin täyteen ja ns. kantamaa sellaiset 700-800km kuten verrobensalaitteessa.

Ei sitä kantamaa tarvi noin paljoa saadakaan, vaan sen 200-300 km mitä seuraavalle taukopaikalle on matkaa.

Eipä huvita valita taukopaikkoja sen mukaan että saisi ladattua autoa. Hyvin usein ajan tuollaisen 200-300km ilman taukoa, eikä määränpäässä ole latausmahdollisuutta.

Heh, tämäkin on aina yhtä koomista, miten porukka kokee kivestensä surkastuvan jos ei saa itte valita taukopaikkaa. Ja kun se ihan itte valitaan, niin sitten kurvataan kuitenkin sinne tutulle ABC:lle mussuttamaan lehtipihviä...ja se latauspiste on just siinä 20 metrin päässä :D

Vierailija kirjoitti:

Jos laitat laturin kiinni 10A sulakkeen päässä olevaan pistorasiaan ja laitat latauksen aikana samalle sulakkeelle mikron, kahvinkeittimen ja silitysraudan, sulakkeen palaminen on tietysti sähköauton vika. Ovat niin p@skoja.

Itselläni autokatoksen 10A-sulake kestää kyllä sähköauton (pienellä tehoasetuksella) lataamisen lisäksi sen, että pihalta vedetyn roikan perässä silitän keittiössä vaatteita samalla kun mikrolla lämmitän kalsareita ja kahvinkeitin on päällä. Leivänpaahtimeen ei kuitenkaan enää passaa koskea, muuten pomppaa sulake.