Moottorin käytetyn sähköauton testi jatkuu: "nyt tuntuu todellakin siltä, että tyytymättömyyden tunteeseen voisi kuolla"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU päätti juuri, ettei 2035, eli 13 vuoden päästä saa enää valmistaa bensa- eikä dieselautoja, ja 2050 ei saa enää sellaisilla edes ajaa.

Joten toivokaamme, että latausinfra tästä kehittyy, ja niitä latauspaikkoja tulee jokainen kadunkulma täyteen ja että ihmisillä on yhtäkkiä varaa ostaa sähköauto. Muuten tuleekin jännä tulevaisuus.

Tuohan on jo kauan sitten "päätetty", hyvin voi vieläkin tulla muutoksia koska sähkö yksinkertaisesti niin epärealistinen vaihtoehto kuten Moottorin testi kertoo.

Varmasti ehtii vielä lykkääntyä ja muuttua monta kertaa.

En itsekään yllättyisi tippakaan jos polttomoottoreita vielä valmistetaan 2040, varsinkin kun Saksan ja Italian sisältä suurta vastustusta. Sähköinfran rakentaminen joka ikisen auton kotiparkkiruutuun taittaa olla ylivoimainen haaste.

Vierailija kirjoitti:

Täällähän porukkaa on kun sähköautoja ihan vihataan :D 

Autot eri polttoaineilla on erilaisia tarpeita varten. Minulla toimisi sähköauto päivittäisessä ajossa ihan hyvin.

Töihin ja takaisin. Kotona lataus pari kertaa viikossa. 

Sama varmaan meilläkin. Ongelma onkin siinä, että meillä/useimmilla ei ole varaa pitää useita autoja eri käyttötarkoituksiin.

Yksi ja sama pitää soveltua päivittäispyöritykseen, työmatkoihin, mökkireissuihin, sukulointimatkoihin ja satunnaisiin lomamatkoihin.

Ja latausinfraahan ei meidän taloyhtiössä myöskään ole ja tuskin tulee ihan heti, kun 200 ruudusta ehkä 5 on sähköautoja.

Homothan noilla sähköautoilla pääasiassa ajelevat. Muutaman transun olen myös nähnyt. Antakaa ajella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täällähän porukkaa on kun sähköautoja ihan vihataan :D 

Autot eri polttoaineilla on erilaisia tarpeita varten. Minulla toimisi sähköauto päivittäisessä ajossa ihan hyvin.

Töihin ja takaisin. Kotona lataus pari kertaa viikossa. 

Sama varmaan meilläkin. Ongelma onkin siinä, että meillä/useimmilla ei ole varaa pitää useita autoja eri käyttötarkoituksiin.

Yksi ja sama pitää soveltua päivittäispyöritykseen, työmatkoihin, mökkireissuihin, sukulointimatkoihin ja satunnaisiin lomamatkoihin.

Ja latausinfraahan ei meidän taloyhtiössä myöskään ole ja tuskin tulee ihan heti, kun 200 ruudusta ehkä 5 on sähköautoja.

Ei välttämättä tule koskaan. Meidän taloyhtiössä (kerrostalo, Tampere) on tutkittu mahdollisuutta latausmahdollisuuksian rakentamiseen ja sähköyhtiöltä tuli tieto että max 4 ampeeria / ruutu on ylipäätänsä mahdollista rakentaa tähän sijaintiin. Eli jos kaikki lataa samaan aikaan esim yöllä, tuo 4A olisi maksimivirta.

Jos joku miettii mitä 4A tarkoittaa, niin esim VW ID.3 77kWh auton täyteen lataamiseen 8A virralla menee 43h, joten 4A tarkoittaisi että 0-100% lataus kestää 86 tuntia eli yli 3,5 vuorokautta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täällähän porukkaa on kun sähköautoja ihan vihataan :D 

Autot eri polttoaineilla on erilaisia tarpeita varten. Minulla toimisi sähköauto päivittäisessä ajossa ihan hyvin.

Töihin ja takaisin. Kotona lataus pari kertaa viikossa. 

Sama varmaan meilläkin. Ongelma onkin siinä, että meillä/useimmilla ei ole varaa pitää useita autoja eri käyttötarkoituksiin.

Yksi ja sama pitää soveltua päivittäispyöritykseen, työmatkoihin, mökkireissuihin, sukulointimatkoihin ja satunnaisiin lomamatkoihin.

Ja latausinfraahan ei meidän taloyhtiössä myöskään ole ja tuskin tulee ihan heti, kun 200 ruudusta ehkä 5 on sähköautoja.

Ei välttämättä tule koskaan. Meidän taloyhtiössä (kerrostalo, Tampere) on tutkittu mahdollisuutta latausmahdollisuuksian rakentamiseen ja sähköyhtiöltä tuli tieto että max 4 ampeeria / ruutu on ylipäätänsä mahdollista rakentaa tähän sijaintiin. Eli jos kaikki lataa samaan aikaan esim yöllä, tuo 4A olisi maksimivirta.

Jos joku miettii mitä 4A tarkoittaa, niin esim VW ID.3 77kWh auton täyteen lataamiseen 8A virralla menee 43h, joten 4A tarkoittaisi että 0-100% lataus kestää 86 tuntia eli yli 3,5 vuorokautta.

Tämähän yksi suuri ongelma onkin, todella moni autoilija asuu asunnossa johon ei edes mahdollista saada riittävän tehokasta latausta. Sähköauto siis käyttökelvoton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täällähän porukkaa on kun sähköautoja ihan vihataan :D 

Autot eri polttoaineilla on erilaisia tarpeita varten. Minulla toimisi sähköauto päivittäisessä ajossa ihan hyvin.

Töihin ja takaisin. Kotona lataus pari kertaa viikossa. 

Sama varmaan meilläkin. Ongelma onkin siinä, että meillä/useimmilla ei ole varaa pitää useita autoja eri käyttötarkoituksiin.

Yksi ja sama pitää soveltua päivittäispyöritykseen, työmatkoihin, mökkireissuihin, sukulointimatkoihin ja satunnaisiin lomamatkoihin.

Ja latausinfraahan ei meidän taloyhtiössä myöskään ole ja tuskin tulee ihan heti, kun 200 ruudusta ehkä 5 on sähköautoja.

Ei välttämättä tule koskaan. Meidän taloyhtiössä (kerrostalo, Tampere) on tutkittu mahdollisuutta latausmahdollisuuksian rakentamiseen ja sähköyhtiöltä tuli tieto että max 4 ampeeria / ruutu on ylipäätänsä mahdollista rakentaa tähän sijaintiin. Eli jos kaikki lataa samaan aikaan esim yöllä, tuo 4A olisi maksimivirta.

Jos joku miettii mitä 4A tarkoittaa, niin esim VW ID.3 77kWh auton täyteen lataamiseen 8A virralla menee 43h, joten 4A tarkoittaisi että 0-100% lataus kestää 86 tuntia eli yli 3,5 vuorokautta.

Tämähän yksi suuri ongelma onkin, todella moni autoilija asuu asunnossa johon ei edes mahdollista saada riittävän tehokasta latausta. Sähköauto siis käyttökelvoton.

Joo, ei meillekään olis sähköautoa hankittu, ellei ois mahdollisuutta kotilataukseen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täällähän porukkaa on kun sähköautoja ihan vihataan :D 

Autot eri polttoaineilla on erilaisia tarpeita varten. Minulla toimisi sähköauto päivittäisessä ajossa ihan hyvin.

Töihin ja takaisin. Kotona lataus pari kertaa viikossa. 

Sama varmaan meilläkin. Ongelma onkin siinä, että meillä/useimmilla ei ole varaa pitää useita autoja eri käyttötarkoituksiin.

Yksi ja sama pitää soveltua päivittäispyöritykseen, työmatkoihin, mökkireissuihin, sukulointimatkoihin ja satunnaisiin lomamatkoihin.

Ja latausinfraahan ei meidän taloyhtiössä myöskään ole ja tuskin tulee ihan heti, kun 200 ruudusta ehkä 5 on sähköautoja.

Ei välttämättä tule koskaan. Meidän taloyhtiössä (kerrostalo, Tampere) on tutkittu mahdollisuutta latausmahdollisuuksian rakentamiseen ja sähköyhtiöltä tuli tieto että max 4 ampeeria / ruutu on ylipäätänsä mahdollista rakentaa tähän sijaintiin. Eli jos kaikki lataa samaan aikaan esim yöllä, tuo 4A olisi maksimivirta.

Jos joku miettii mitä 4A tarkoittaa, niin esim VW ID.3 77kWh auton täyteen lataamiseen 8A virralla menee 43h, joten 4A tarkoittaisi että 0-100% lataus kestää 86 tuntia eli yli 3,5 vuorokautta.

Tämähän yksi suuri ongelma onkin, todella moni autoilija asuu asunnossa johon ei edes mahdollista saada riittävän tehokasta latausta. Sähköauto siis käyttökelvoton.

Joo, ei meillekään olis sähköautoa hankittu, ellei ois mahdollisuutta kotilataukseen

Ja Suomessahan puhutaan sadoista tuhansista autoilijoista joilla ei ainakaan 20 vuoteen tule olemaan kotilatausmahdollisuutta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täällähän porukkaa on kun sähköautoja ihan vihataan :D 

Autot eri polttoaineilla on erilaisia tarpeita varten. Minulla toimisi sähköauto päivittäisessä ajossa ihan hyvin.

Töihin ja takaisin. Kotona lataus pari kertaa viikossa. 

Sama varmaan meilläkin. Ongelma onkin siinä, että meillä/useimmilla ei ole varaa pitää useita autoja eri käyttötarkoituksiin.

Yksi ja sama pitää soveltua päivittäispyöritykseen, työmatkoihin, mökkireissuihin, sukulointimatkoihin ja satunnaisiin lomamatkoihin.

Ja latausinfraahan ei meidän taloyhtiössä myöskään ole ja tuskin tulee ihan heti, kun 200 ruudusta ehkä 5 on sähköautoja.

Ei välttämättä tule koskaan. Meidän taloyhtiössä (kerrostalo, Tampere) on tutkittu mahdollisuutta latausmahdollisuuksian rakentamiseen ja sähköyhtiöltä tuli tieto että max 4 ampeeria / ruutu on ylipäätänsä mahdollista rakentaa tähän sijaintiin. Eli jos kaikki lataa samaan aikaan esim yöllä, tuo 4A olisi maksimivirta.

Jos joku miettii mitä 4A tarkoittaa, niin esim VW ID.3 77kWh auton täyteen lataamiseen 8A virralla menee 43h, joten 4A tarkoittaisi että 0-100% lataus kestää 86 tuntia eli yli 3,5 vuorokautta.

Tämähän yksi suuri ongelma onkin, todella moni autoilija asuu asunnossa johon ei edes mahdollista saada riittävän tehokasta latausta. Sähköauto siis käyttökelvoton.

Joo, ei meillekään olis sähköautoa hankittu, ellei ois mahdollisuutta kotilataukseen

Ja Suomessahan puhutaan sadoista tuhansista autoilijoista joilla ei ainakaan 20 vuoteen tule olemaan kotilatausmahdollisuutta.

Ensin pitää saada vaihtoehto ennen kuin polttoasjelut voi loppua. Ja kuten testistä näkyy, ei ole kelvollista vaihtoehtoa.

Vierailija kirjoitti:

Homothan noilla sähköautoilla pääasiassa ajelevat. Muutaman transun olen myös nähnyt. Antakaa ajella.

Itse kyseisen suuntauksen edustajat näyttävät olevan kovasti eri mieltä:

https://gaycarboys.com/top-20-lgbti-gay-lesbian-cars-for-2020-21/top-10…

Tällaisilla autoilla muka tulevaisuudessa sitten pitäisi ajaa??

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minulla on suhteellisen vähällä ajolla ollut kymmenisen vuotta vanha polttomoottoriauto. Sillä on ajettu noin 90 000, mikä on see ajomäärä, jonka jälkeen sähköauton suuremmat valmistuspäästöt on kuitattu. Mutta jos se olisi sähköauto, niin siihen olisi luultavasti jouduttu vaihtamaan ainakin akku. Mahdollisesti se oltaisiin jouduttu pistämään paaliin suunnitellun vanhenemisen takia.

En ole oikein vakuuttunut, että tämä sähköautomania olisi millään tavalla riittävä ratkaisu kestävän kehityksen kannalta.

ei akkkuja tuollaisen kilometrimäärän jälkeen kyllä vaihdella, höpsis

Juurihan oli uutinen kuinka Teslaan tuli akun vaihto eteen 88tkm kohdalla, hinta sellaiset pienet 12600€

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/01681a37-670e-4a8f-be44-07643f93d…

Miten kesälomareissut menneet sähköautoilijoilla? :)

Bensa-autoilijana meni oikein mukavasti, Lappiin tankkaamatta ja vain perillä kerran tankkaus joka riitti takaisin kotiin. Kului noin 2-3min vaivaa eikä tarvinnut turhia pysähdyksiä.

Vaihdoin juuri sähköauton takaisin dieseliin. Hyvä kokeilla, mutta sekin on kai testitulos, ettei sähköauto sovi meille. Seuraava kokeilu kymmenen vuoden päästä. Hiljaisuus ja kiihtyvyys oli mukavaa. Nopeat lähdöt, latausten kestot ja latausten suunnittelu kesälomareussuille ei käynyt meidän perheeseen. Missä ja milloin pitää olla, että pystyy lataamaan? Riittääkö sähkö, kun seisoo ruuhkissa? Latauslaite pous käytöstä.. Jne. Ei valitettavasti meille enää.