Polttoaineen hinta noussut mutta keskiluokka ei käytä julkisia
Mikähän siinä on, että työssäkäyvä keskiluokka ei vielä ole löytänyt julkisia liikennevälineitä? Tarkoitan nyt alueita joissa oikeasti julkinen liikenne toimii. Kaikkiin menoihin ei tarvita omaa autoa mutta bussit ei ole isolle osalle työssäkäyvistä edes vaihtoehto. Olen seurannut täällä omalla alueella niin matkustajien määrä ei ole juuri lisääntynyt. Tunteeko keskiluokka julkisten liikennevälineiden jotenkin laskevan heidän statustaan?
Polttoaine on kallista mutta siitä huolimatta yhä ajellaan sinnikkäästi omilla autoilla.
Elämää kannattaa elää eikä valittaa joka asiasta
Kommentit (119)
Vierailija kirjoitti:
Omassa autossa en ole koskaan törmännyt agressiivisiin juoppoihin, perseileviin teinilösseihin, möliseviin joukkioihin, huonoa musiikkia huudattaviin, enkä arvaamattomasti heiluviin piripäihin. Penkkikään ei ole koskaan ollut yllättäin (kusesta?) märkä.
Yli 30v julkisia ja voin sanoa että noi asiat ei varsinaisesti keskity työmatkustusajoille. En edes muista milloin viimeksi oli jotain häiriötä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kävin la paikassa x. Etsin reitin googlemapsista, joka näytti omalla autolla matka-ajaksi 30min. Samalla se näytti myös vaihtoehdon käyttää julkisia ja katsoin sen mielenkiinnosta. Se näytti tältä:
19km kävely
Paikalisjuna
Paikallisbussi
4km kävelyAikaa olisi mennyt 4h 49min.
Hmmmm… valitsin oman auton.
Aloituksessa luki, että kyseessä ovat paikat joissa julkinen toimii.
Harvassa on ne hommat jotka saa tehtyä suoraan radan varrella ilman siirtymiä. Heti kun joudut poikittaisliikenteen uhriksi niin se oli siinä.
Se on muuten ihan kaupunkisuunnittelua. Kiitos SDP ja vihreät
Espoo ja Helsinki on vahvasti Kokoomuksen johtamia kaupunkeja. Olleet jo pitkään valtuustoissa ykköspaikalla. Joten toi sun väittämä on väärässä.
Vierailija kirjoitti:
Mietin usein samaa. Myös ihmettelen ihmisten intoa maksaa paljon rahaa autosta. Olemme molemmat asiantuntijatyössä ja auto löytyy kyllä pihasta, mutta sillä mennään mökille 40min matka. Yksi kodin sijaintikriteeri oli että molemmat pääsee kätevästi julkisilla töihin ja mökkimatka on tarpeeksi lyhyt myös arkena lähteä grillailemaan ja yöksi ja takas töihin seuraavana päivänä.
Auto alle 7000€, yks isompi (600€) huolto tehty 7v aikana.
Laitetaan mieluummin esim mökkiin rahamme, kuin autoon. Meilläkin tuttavia joilla 50 000- 80 000€ auto, no tuo on jo 2/3 mökkimme hinnasta…
Miten tämä teidän mökki nyt liittyi aiheeseen mitenkään.
Omituisia lässyttäjiä ne jotka asuvat työpaikkansa lähellä ja määkivät, ettei polttoaine ole kallista. Eivätkä kärsi jatkuvista flunssista ja nuhista, jotka saa takuuvarmasti julkisissa joka ikisestä kausitaudista.
Asun Itä-Hgissä, josta ensin lähimmälle bussille kävelyä aamuisin ja odottelua. Sitten bussilla joko metrolle odottelemaan tai suoraan keskustaan, jos sellainen vuoro tulee välillä. Bussilta kävelyä toiselle paikallisbussiasemalle Kamppiin, jossa odottelua ja bussilla taas Espoon perukoille töihin. Matkaan kuluun suuntaansa aina 3 tuntia, takaisin toiset. Omalla autolla 35-40min yhteen suuntaan ruuhka-aikana eikä ketään tartuttamassa kausitautejaan mukana. Julkisetko muka toimivia.
Miksi maksaa autosta verot ja vakuutukset, ja sitten seisottaa sitä pihassa? Ei ole halpaa lystiä sekään.
Meiltä jos pitää mennä 3 km päähän kauppaan, niin ensin pitää kävellä 1 km pysäkille, sitten mennä bussilla 1km, ja sitten kävellä km. Sama toisin päin. Tunnin välein menee bussivuoro. Ja väitetään että täällä toimii julkinen liikenne hyvin!! Mikä järki on käydä ostamassa maitoa ja leipää kaupasta bussilla, ja maksaa siitä hyvästä vitonen, kun alle vitosella pääsee edelleen tuon 3km ja suoraan ovelta ovelle, ei tarvi kävellä 2km suuntaansa.
Vierailija kirjoitti:
Bensa on kallista, mutta ei se ole vielä NIIN kallista. Hinnasta voi ääneen valittaa. Käytännössä elämä kuitenkin jatkuu kuten tähänkin saakka. Muutama kymppi kuukaudessa lisää bensalaskuun ei tunnu missään.
Kaikki muukin kallistuu, ruoka ymym.
T. Kuljetusyrittäjä
Bensa ei ole kallista jos sitä vertaa ihmisten palkkojen kehitykseen. Itseasiassa bensa on tällä hetkellä edullisempaa kuin mitä se on ennen ollut. Bensan hinta on ennätyskorkealla, mutta elintaso on noussut bensan hintaa nopeammin. Ihmisillä yksinkertaisesti on varaa pitää omia autoja ja kulkea mukavasti. Suurimmalle osalle työssäkäyvistä oman auton käyttö ei ole mikään ongelma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Omassa autossa en ole koskaan törmännyt agressiivisiin juoppoihin, perseileviin teinilösseihin, möliseviin joukkioihin, huonoa musiikkia huudattaviin, enkä arvaamattomasti heiluviin piripäihin. Penkkikään ei ole koskaan ollut yllättäin (kusesta?) märkä.
Yli 30v julkisia ja voin sanoa että noi asiat ei varsinaisesti keskity työmatkustusajoille. En edes muista milloin viimeksi oli jotain häiriötä.
Sama. En ole tuollaisiin häiriöihin törmännyt työmatkoilla. Tuollainen matkustaja-aines harvemmin on liikkeellä työläisten matkustusaikaan. Kuulostaa lähinnä joltain yöbussilta. Oon saanut työmatkat matkustaa ihan rauhassa. Kukaan ei aamuisin sano mitään ja iltapäivällä sama juttu.
Syyni matkustaa työmatkoja omalla autolla pk-seudulla ovat ajankäyttö ja mukavuus. Omalla autolla matka-aika on 1/3 julkisiin verrattuna ja pääsen kulkemaan ovelta ovella omien aikataulujeni mukaan. Ei tarvitse odotella vaihtoja asemilla ja pysäkeillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa on kallista, mutta ei se ole vielä NIIN kallista. Hinnasta voi ääneen valittaa. Käytännössä elämä kuitenkin jatkuu kuten tähänkin saakka. Muutama kymppi kuukaudessa lisää bensalaskuun ei tunnu missään.
Kaikki muukin kallistuu, ruoka ymym.
T. Kuljetusyrittäjä
Kuljetuskustannusten osuus ruoan hinnasta on noin 3 %. Vaikka siihen tulee joku 0,1 prosenttiyksikön korotus niin ei se vielä ihan hirveästi maitotölkin hinnassa näy.
t. Faktat on faktoja
Vierailija kirjoitti:
Koska julkinen liikenne ei oikeasti toimi Suomessa.
- 30min autolla
- 1.5h julkisilla, kolmella välineellä, ja tuiokin vain JOS se june tulee tällä kertaa.
Tämä on niin totta.
Esim vr:n lipunmyyntipolitiikka.
Jos ei tarvitse säännöllisesti junaa käyttääeli ei ole esim kuukausilippua, niin on tosi vaikea mulkea junalla.
Parikertaa olen yrittänyt ja sitten lähtenyt stadiin omalla autolla.
Yritin lippuautomaatille, en ehtinyt junaan, kun oli niin pitkä jono, seuraavalla kerralla automaatti oli sotkettu.
Kahden kilometrin päässä olisi ollut R-kiska, mutta eihän se ole lähiliikennettä, jos pitää kävellä tai pyöräillä 4 km saadakseen junalipun.
Kaikilla ei ole älypuhelimia ja ei voi olla niin, että ilman älypuhelinta ei voi ostaa lippua.
Vanha sukulainen yritti ostaa tietokoneella lippua, mutta eläkeläislippua ei voi ostaa siellä, ei voi tulostaa mitään lippua.
Olen tästä kirjoitellut aikaisemmalle liikenneministerille niin vastataan vain, että ai kamala.
Joten kaivetaan vain ne ruosteiset saastuttavat Toyotat esiin ja ei välitetä ilmastosta, koska valtiovalta ei kykene parantamaan mahdollisuuksia joukkoliikenteen käyttöä.
Anteeksi pitkä sepustus,mutta kyllä kyrsii tosi pahasti.😈
Auton käyttöä ei kannata lopettaa, jos sitä ei ota kokonaan vakuutuksesta pois eli ei aja metrikään. Jos näin on pk-seudulla parhaiden subventoitujen joukkoliikennepalveluiden alueella, tilanne on huonompi muualla maas. Eli periaatteessa verottaja voi vain onnitella itseään ja kiinteitä maksuja autoiluun liittyen, auton käytön vähentäminen olisi paljolti paremmasta maksujen joustavuudesta kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska julkinen liikenne ei oikeasti toimi Suomessa.
- 30min autolla
- 1.5h julkisilla, kolmella välineellä, ja tuiokin vain JOS se june tulee tällä kertaa.
Tämä on niin totta.
Esim vr:n lipunmyyntipolitiikka.
Jos ei tarvitse säännöllisesti junaa käyttääeli ei ole esim kuukausilippua, niin on tosi vaikea mulkea junalla.
Parikertaa olen yrittänyt ja sitten lähtenyt stadiin omalla autolla.
Yritin lippuautomaatille, en ehtinyt junaan, kun oli niin pitkä jono, seuraavalla kerralla automaatti oli sotkettu.
Kahden kilometrin päässä olisi ollut R-kiska, mutta eihän se ole lähiliikennettä, jos pitää kävellä tai pyöräillä 4 km saadakseen junalipun.
Kaikilla ei ole älypuhelimia ja ei voi olla niin, että ilman älypuhelinta ei voi ostaa lippua.
Vanha sukulainen yritti ostaa tietokoneella lippua, mutta eläkeläislippua ei voi ostaa siellä, ei voi tulostaa mitään lippua.
Olen tästä kirjoitellut aikaisemmalle liikenneministerille niin vastataan vain, että ai kamala.
Joten kaivetaan vain ne ruosteiset saastuttavat Toyotat esiin ja ei välitetä ilmastosta, koska valtiovalta ei kykene parantamaan mahdollisuuksia joukkoliikenteen käyttöä.
Anteeksi pitkä sepustus,mutta kyllä kyrsii tosi pahasti.😈
Sorry, näppäilyvirheet, kun olin niin kiihtynyt😨
Alle 1-litraset polttikset pitäisi olla verovapaita ostaa ja pitää, samoin polttoaineista itsestään pitäisi ottaa vähemmän veroja, jo tällä saataisiin valtavasti lisää työtäkin suomeen ja rahan liikkumaan paljon paremmin ja tasaisemmin.
Tiet on silti aivan hirveässä kunnossa vaikka siitä maksettaisiin enemmän kuin tarpeeksi, joten aivan mainiosti voi verottaakin vähemmän ja muuttaa samalla asfaltteja takaisin hiekkateiksi.
Kyllä tässä ilman autoa aika säätäminen olisi aamulla kun lapset pitää saada kahteen eri suunnalla oleviin päiväkotiin ja kaksi aikuista töihin.
Moneltakohan pitäisi aamulla herätä, että saisi tämän busseilla, junilla ja metroilla onnistumaan ja aikuiset olemaan noin suunnilleen ajoissa töissä.
Ja sama toisin päin iltapäivällä.
Julkinen liikenne toimii vain jos koti ja työpaikka on junan/metron varrella. Muussa tapauksessa työmatkaan menee 2x aika. Lisäksi monella on lapset koulussa/päiväkodissa eri ilmansuunnassa ja on mahdotonta työajan ja päiväkotien sulkemisaikojen puitteissa ehtiä tarvittaviin paikkoihin.
Eikö AP ole sähköautoista kuullut?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa on kallista, mutta ei se ole vielä NIIN kallista. Hinnasta voi ääneen valittaa. Käytännössä elämä kuitenkin jatkuu kuten tähänkin saakka. Muutama kymppi kuukaudessa lisää bensalaskuun ei tunnu missään.
Kaikki muukin kallistuu, ruoka ymym.
T. KuljetusyrittäjäKuljetuskustannusten osuus ruoan hinnasta on noin 3 %. Vaikka siihen tulee joku 0,1 prosenttiyksikön korotus niin ei se vielä ihan hirveästi maitotölkin hinnassa näy.
t. Faktat on faktoja
On siinä aikalailla muitakin kustannuksia kuin pelkkä kuljetus ja polttoaineen ja energian kallistuminen nostaa hintoja.
Vierailija kirjoitti:
Auton käyttöä ei kannata lopettaa, jos sitä ei ota kokonaan vakuutuksesta pois eli ei aja metrikään. Jos näin on pk-seudulla parhaiden subventoitujen joukkoliikennepalveluiden alueella, tilanne on huonompi muualla maas. Eli periaatteessa verottaja voi vain onnitella itseään ja kiinteitä maksuja autoiluun liittyen, auton käytön vähentäminen olisi paljolti paremmasta maksujen joustavuudesta kiinni.
Just näin. Autosta ja sen käytöstä on kuluja kuukausittain. Jos haluaisin käyttää julkisia edullisesti pitäisi ostaa myös joukkoliikenteeseen kausilippu. Turha maksaa molemmista.
Kertalippu taas maksaa 2,80€. Menepä sitten bussilla kertalipulla kauppaan, jumppaan jne ja takaisin. Maksaa 5,60€/käynti. Miksi en menisi sillä omalla autolla kun maksan siitä jo muutenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Auton käyttöä ei kannata lopettaa, jos sitä ei ota kokonaan vakuutuksesta pois eli ei aja metrikään. Jos näin on pk-seudulla parhaiden subventoitujen joukkoliikennepalveluiden alueella, tilanne on huonompi muualla maas. Eli periaatteessa verottaja voi vain onnitella itseään ja kiinteitä maksuja autoiluun liittyen, auton käytön vähentäminen olisi paljolti paremmasta maksujen joustavuudesta kiinni.
Just näin. Autosta ja sen käytöstä on kuluja kuukausittain. Jos haluaisin käyttää julkisia edullisesti pitäisi ostaa myös joukkoliikenteeseen kausilippu. Turha maksaa molemmista.
Kertalippu taas maksaa 2,80€. Menepä sitten bussilla kertalipulla kauppaan, jumppaan jne ja takaisin. Maksaa 5,60€/käynti. Miksi en menisi sillä omalla autolla kun maksan siitä jo muutenkin.
Minun mielestä autoilun verotus pitäisi siirtää yhä enemmän polttoaineeseen. Niin, että pelkkä auton omistaminen olisi halpaa. Silloin veroja maksettaisiin käytöstä, eikä auton olemassaolosta. Kannattaisi mennä julkisilla silloin tällöin. Tai vaikka kulkea työmatkat pyörällä ja autolla kun sataa vettä. Nyt systeemi ohjaa siihen, että on helpointa mennä vaan aina autolla jos on auto.
Työmatkani on 5 kilsaa. Sen joutuisin menemään kahdella dösällä ja aikaa menisi odotteluineen noin tunti. Omalla autolla kymmenen minuuttia. Ja juu en kävele enkä pyöräile.