Onko mitään järkeä ostaa autoa 18-vuotiaana autoa?

http://www.nettiauto.com/yritys/ostetaanautoja

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 22:01"]

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 20:49"]

Liikennevakuuutus ilman bonareita lähes 1000

Huollot ilman korjauksia 300

Renkaat 400

Katsastus 100

Pyyhkimet 25

Käyttövoimavero 300

Bensa 1000

Lukkosula 10

Lasol 10

Pesut 200

Korjaukset 0-7000

jne

[/quote]

Renkaita ja tuulilasinpyyhkimiä ei osteta joka vuosi. Lasolia ei kaikkiin autoihin tarvita. Lukkosulaa ei saa edes käyttää, se syövyttää lukon. Katsastus + päätömittaus on korkeimillaan 80 euron luokkaa. Käyttövoimaveroa ei makseta bensa-autoista. Pesut eivät maksa mitään, jos kotipihassa plutaa. Öljynvaihdon voi tehdä omassa pihassa itse. Parin vuoden välein vaihtaa suodattimet itse, hinta noin 150 euroa. Vakuutukset voi kilpailuttaa.

Maksaako kela lapsilisää alle 17 vuotiaista autoista?

"Yksityisautosaastuttajia ei tarvita lisää. ÄLKÄÄ KUSTANTAKO NIILLE KAKAROILLE KORTTIA!" Me kaikki nyt vain ei asuta kanta-kaupungissa. Ja toisekseen jokaiselle, joka liikkuu kotiovensa ulkopuolella on hyötyä ajokortin suorittamisesta, vaikkei peltilehmällä koskaan ajaisikaan. Liian moni -ei toki kaikki- kävelijä, puhumattakaan pyöräillä liikkuvista unohtaa tai ei muutoiin välitä liikennessäänöistä; olenssaita on että saa itse mennä sinne mihin nokka osoittaa ja mielitekee, vähät muista.

Mitä väliä vaikka asuisi 1km päässä keskustasta?? Ei kaikki asiat siellä tapahdu! Meille oli suuri helpotus kun poika sai kortin kun pääsi itse kulkemaan treeneihin. Ei aina tarvinnut lähteä töistä etuajassa että ehti viedä, ja laiskaksi valittajille tiedoksi että pojan harrastuskamat painoivat 35kg eli todella hankala kuljettaa julkisilla.

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 22:30"]

Yksityisautosaastuttajia ei tarvita lisää. ÄLKÄÄ KUSTANTAKO NIILLE KAKAROILLE KORTTIA!

[/quote]

Autoilijat pitävät tätä yhteikuntaa pystyssä -olepa siis hippi hiljaa!

Auton ostamisessa ja omistamisessa ei ole taloudellisessa mielessä oikeen mitään järkeä, joten niitä perusteluja on turha miettiä.

Kun auton hankkii, oli se uusi tai käytetty, niin sen arvo laskee koko ajan. Eli siihen sijoitettuja euroja ei saa koskaan takaisin. Lisäki tulee käyttö- ja ylläpitokustannukset, jotka vaihtelee paljon sen mukaan miten sitä autoa käyttää ja ylläpitää. Jokainen varmaan laskee ja toimii tässä omien tulojensa mukaan.

Mutta se olennainen kysymys... auto tuo sellaista liikkumisen mukavuutta ja vapautta, mitä ei mikään julkinen tai taksi voi tuoda. Julkisilla olet aina aikataulujen varassa eikä ne mene koskaan ovelta ovelle. Taksinkin joudut soittamaan ja odottelemaan sen saapumista, eikä nekään aina ole saatavilla. Autolla pääsee aina minne vaan, paitsi kuuhun. Sinne ei kyllä pääse julkisillakaan.

Ja tosiaan se mitä muuta se liikkumisen lisäksi tuo nuoren miehen elämään, niin sitäkään ei rahassa mitata. Auton rassaaminen, edes renkaiden omatoiminen vaihtaminen, tuo sitä kosketusta kädentaitoihin, jotka tuntuu olevan nykyajan ihmisiltä hukassa. Myös talouden suunnittelua oppii, kun joutuu miettimään mistä saa rahat katsastukseen ja seuraavaan tankilliseen. Unohtamatta sitä, että nuori mies tarvitsee auton voidakseen kuljetella nuorta neitoa.

Ei pidä ajatella vaan rahan menoa, vaan enemmänkin sitä mitä sillä rahalla saa. Paljon enemmän, kun mitä julkisilla koskaan.

t:yksityisautoilija henkeen ja vereen

Noi jutut autoilun todellisista kustannuksista on aika hölynpölyä. Tai no joo... laskennallisesti autoilu on todella kallista, kun ostaa aina kahden- kolmen vuoden välein uuden tai lähes uuden monenkymmenen tuhannen euron auton, ja pitää sitä juuri ne kalleimmat kilometrit (ekan viiden vuoden aikana) jollon auton arvosta putoaa joku 30-40%. Ja sitten käyttää merkkihuollossa pari kertaa vuodessa (varmuuden vuoksi) ja ajaa koko ajan kalleimmalla täyskaskolla (siltä varalta, että ohjaa itse autonsa puuhun jostain syystä).

Kun hankkii järkihintaluokan auton (joku 5000 - 15 000€), huollattaa muualla kun maahantuojalla ja tekee myös jotain pientä itse, kilpailuttaa vakuutukset ja pärjää osakaskolla, niin se on yllättävän edullista touhua. Ja mikä helppous käydä kaupassa, kun tavarat tulee kaupasta autolla ovelle asti, tai kun lähtee mökille perheen ja ruokakassien ja tavaroiden kanssa...

Auton kanssa elämä on niin paljon helpompaa ja mukavamapaa, että ainoastaan joku suurkaupungin ydinkeskustassa koko elämänsä viettävä ituhippi, jolle raitiovaunulinjan päätepysäkki on jo periferiaa voi olla sitä mieltä, että autoilua pitäisi rajoittaa.

Voi ei, voisit kirjoituksesi perusteella olla äitini! Ostin 19-vuotiaana ensimmäisen autoni kun sattui olemaan myynnissä unelmien auto ja kesätyörahatkin vielä säästössä. Ihan hyvin vielä alussa sai rahaa kun kyyditsi ihmisiä vaan rahasta ja pyysi reilut bensat, mutta viitisen vuotta sitten ajoin sen ojaan ja sen jälkeen päässyt kuskin paikalle. Enpä sen jälkeen tajunnu miten paljon se auto vaikutti elämään. Koko ajan piti jotain maksaa ja sitten kun kyydittävät alko vakiintua ja hankkia omia autoja niin yksin piti kaikki maksaa. Mutta ei se poika usko jos yrität ympäripuhua. Tässä vaiheessa on kavereiden kanssa suunnitellu yhtä sun toista reissua. Ja jos kyseessä on yhtään epäsosiaalisempi tapaus niin kuskina pääsee yleensä semmosiin bileisiin mihin ei muuten pääsis. Kyllä se sitten siinä vaiheessa luopuu kun huomaa ettei ole rahaa pitää. Sittenpähän vie romuttamolle. 

Lyhyestä virsi kaunis eli ei ole.

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 22:23"]

Musta tuntuu vähän että tollaset ihmiset on vähän laiskoja kun heti 18 vuotta täytettyään hankkivat auton ja sillä sitten kulkevat kaikki matkat. Varsinkin jos siis asuvat kaupungeissa joissa keskusta sijaitsee suht lähellä. Eri juttu joku maaseutu jossa matkat on pidempiä. Kaupungeissakin olis ihan terveellistä vaikka pyöräillä tai kävellä se matka keskustaan. T: 21-vuotias nuori mies

[/quote]

Ei noita bensalenkkareita terveys kiinnosta. Sitten kun on löysä maha, narukäden ja huoltoasemalta omaksutut käytöstavat niin aletaan kolmenkympin kynnyksellä ihmetellä mikä on kun ei naista saa. No, onpahan ainakin se auto.

[quote author="Vierailija" time="20.07.2015 klo 13:00"]

Auton ostamisessa ja omistamisessa ei ole taloudellisessa mielessä oikeen mitään järkeä, joten niitä perusteluja on turha miettiä.

Kun auton hankkii, oli se uusi tai käytetty, niin sen arvo laskee koko ajan. Eli siihen sijoitettuja euroja ei saa koskaan takaisin. Lisäki tulee käyttö- ja ylläpitokustannukset, jotka vaihtelee paljon sen mukaan miten sitä autoa käyttää ja ylläpitää. Jokainen varmaan laskee ja toimii tässä omien tulojensa mukaan.

Mutta se olennainen kysymys... auto tuo sellaista liikkumisen mukavuutta ja vapautta, mitä ei mikään julkinen tai taksi voi tuoda. Julkisilla olet aina aikataulujen varassa eikä ne mene koskaan ovelta ovelle. Taksinkin joudut soittamaan ja odottelemaan sen saapumista, eikä nekään aina ole saatavilla. Autolla pääsee aina minne vaan, paitsi kuuhun. Sinne ei kyllä pääse julkisillakaan.

Ja tosiaan se mitä muuta se liikkumisen lisäksi tuo nuoren miehen elämään, niin sitäkään ei rahassa mitata. Auton rassaaminen, edes renkaiden omatoiminen vaihtaminen, tuo sitä kosketusta kädentaitoihin, jotka tuntuu olevan nykyajan ihmisiltä hukassa. Myös talouden suunnittelua oppii, kun joutuu miettimään mistä saa rahat katsastukseen ja seuraavaan tankilliseen. Unohtamatta sitä, että nuori mies tarvitsee auton voidakseen kuljetella nuorta neitoa.

Ei pidä ajatella vaan rahan menoa, vaan enemmänkin sitä mitä sillä rahalla saa. Paljon enemmän, kun mitä julkisilla koskaan.

t:yksityisautoilija henkeen ja vereen

[/quote]

Oi ja voi, ihan nuorta neitoa pitäisi päästä riiaamaan. Mitenkähän se sitten selittyy, että ne vanhat pojat on siellä maalla autoinensa kun kaupungin "fillarihipit" istuu rannalla nätin vaimon ja oma-aloitteisesti hampaita pesevien lasten kanssa? Siis ihan näin tilastollisesti. 

Eihän sen auton tarvitse mikään kallis uutuuttaan hohtava tuliteräauto olla. Paljon vähemmälläkin ja paljon edullisemmalla autolla pärjää oikein hyvin.

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 22:49"]

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 22:01"]

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 20:49"]

Liikennevakuuutus ilman bonareita lähes 1000

Huollot ilman korjauksia 300

Renkaat 400

Katsastus 100

Pyyhkimet 25

Käyttövoimavero 300

Bensa 1000

Lukkosula 10

Lasol 10

Pesut 200

Korjaukset 0-7000

jne

[/quote]

Renkaita ja tuulilasinpyyhkimiä ei osteta joka vuosi. Lasolia ei kaikkiin autoihin tarvita. Lukkosulaa ei saa edes käyttää, se syövyttää lukon. Katsastus + päätömittaus on korkeimillaan 80 euron luokkaa. Käyttövoimaveroa ei makseta bensa-autoista. Pesut eivät maksa mitään, jos kotipihassa plutaa. Öljynvaihdon voi tehdä omassa pihassa itse. Parin vuoden välein vaihtaa suodattimet itse, hinta noin 150 euroa. Vakuutukset voi kilpailuttaa.

[/quote]Ajoneuvoveroa eli käyttöveroa maksetaan kaikista autoista

http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 21:22"]

Lähteehän se mukula kohta opiskelemaan ja muuttaa omilleen. Menee ihan samoihin, kulkeeko kuukausilipulla julkisilla vai omalla autolla. Sillä omalla autolla saa kuljetettua muutakin kuin yhden kauppakassin ja mihin aikaan vuorokaudesta tahansa. Aika monenlaisessa työssä on lisäksi jopa ehtona, että on auto käytettävissä. Vaikka tekisi opiskelijana hanttihommina esim. siivousta, pitää olla auto, jotta ehtii paikasta toiseen työpäivän aikana. Mainostenjaosta puhumattakaan, rinkassako niitä kymmenien kilojen nippuja pitäisi kuljettaa?

[/quote]

Jos minun työpaikkani vaatisi autoa, niin silloin työpaikka hankkikoon ja maksakoon minulle sellaisen. Ei työnantaja voi nyt minulta vaatia rahallisesti niin isoa ponnistusta, että pienillä rahavaroista pitäisi käyttää iso summa autoon.

Tämähän on melkoinen kehäongelma. Töihin menossa siksi, että saisi rahaa ja töihin ei välttämättä pääse siksi, jos ei ole rahaa.

[quote author="Vierailija" time="20.07.2015 klo 13:08"]

Noi jutut autoilun todellisista kustannuksista on aika hölynpölyä. Tai no joo... laskennallisesti autoilu on todella kallista, kun ostaa aina kahden- kolmen vuoden välein uuden tai lähes uuden monenkymmenen tuhannen euron auton, ja pitää sitä juuri ne kalleimmat kilometrit (ekan viiden vuoden aikana) jollon auton arvosta putoaa joku 30-40%. Ja sitten käyttää merkkihuollossa pari kertaa vuodessa (varmuuden vuoksi) ja ajaa koko ajan kalleimmalla täyskaskolla (siltä varalta, että ohjaa itse autonsa puuhun jostain syystä).

Kun hankkii järkihintaluokan auton (joku 5000 - 15 000€), huollattaa muualla kun maahantuojalla ja tekee myös jotain pientä itse, kilpailuttaa vakuutukset ja pärjää osakaskolla, niin se on yllättävän edullista touhua. Ja mikä helppous käydä kaupassa, kun tavarat tulee kaupasta autolla ovelle asti, tai kun lähtee mökille perheen ja ruokakassien ja tavaroiden kanssa...

Auton kanssa elämä on niin paljon helpompaa ja mukavamapaa, että ainoastaan joku suurkaupungin ydinkeskustassa koko elämänsä viettävä ituhippi, jolle raitiovaunulinjan päätepysäkki on jo periferiaa voi olla sitä mieltä, että autoilua pitäisi rajoittaa.

[/quote]Käytetyn 15 000 euron auton arvo putoaa nopeammin kuin uuden. Syy on siinä, että se on muuttumassa kiihtyvällä vauhdilla romuksi.

Vain jonkun 500 euron auton ostamalla voi välttyä pahoilta arvonalennustappioilta.

[quote author="Vierailija" time="20.07.2015 klo 13:14"]

[quote author="Vierailija" time="20.07.2015 klo 13:00"]

Auton ostamisessa ja omistamisessa ei ole taloudellisessa mielessä oikeen mitään järkeä, joten niitä perusteluja on turha miettiä.

Kun auton hankkii, oli se uusi tai käytetty, niin sen arvo laskee koko ajan. Eli siihen sijoitettuja euroja ei saa koskaan takaisin. Lisäki tulee käyttö- ja ylläpitokustannukset, jotka vaihtelee paljon sen mukaan miten sitä autoa käyttää ja ylläpitää. Jokainen varmaan laskee ja toimii tässä omien tulojensa mukaan.

Mutta se olennainen kysymys... auto tuo sellaista liikkumisen mukavuutta ja vapautta, mitä ei mikään julkinen tai taksi voi tuoda. Julkisilla olet aina aikataulujen varassa eikä ne mene koskaan ovelta ovelle. Taksinkin joudut soittamaan ja odottelemaan sen saapumista, eikä nekään aina ole saatavilla. Autolla pääsee aina minne vaan, paitsi kuuhun. Sinne ei kyllä pääse julkisillakaan.

Ja tosiaan se mitä muuta se liikkumisen lisäksi tuo nuoren miehen elämään, niin sitäkään ei rahassa mitata. Auton rassaaminen, edes renkaiden omatoiminen vaihtaminen, tuo sitä kosketusta kädentaitoihin, jotka tuntuu olevan nykyajan ihmisiltä hukassa. Myös talouden suunnittelua oppii, kun joutuu miettimään mistä saa rahat katsastukseen ja seuraavaan tankilliseen. Unohtamatta sitä, että nuori mies tarvitsee auton voidakseen kuljetella nuorta neitoa.

Ei pidä ajatella vaan rahan menoa, vaan enemmänkin sitä mitä sillä rahalla saa. Paljon enemmän, kun mitä julkisilla koskaan.

t:yksityisautoilija henkeen ja vereen

[/quote]

Oi ja voi, ihan nuorta neitoa pitäisi päästä riiaamaan. Mitenkähän se sitten selittyy, että ne vanhat pojat on siellä maalla autoinensa kun kaupungin "fillarihipit" istuu rannalla nätin vaimon ja oma-aloitteisesti hampaita pesevien lasten kanssa? Siis ihan näin tilastollisesti. 

[/quote]

No, tilastollisesti tuossa sinun esimerkissä se maalla asuva "vanha poika" asuu siis maalla, eli tilastollinen todennäköisyys tästä lähtökohdasta sille, että se maalla asuva "vanha poika" asuisi kaupungissa, on pyöreä nolla.

Ja jos muistetaan se tosiasia (tässä esimerkissä), että se "vanha poika" asuu siellä maalla, niin kummallakohan pelillä se "vanha poika", ihan näin tilastollisesti, todennäköisemmin pääsee ihmisten ilmoille ja tekemään tuttavuutta naisen kanssa, pyörällä vai autolla? Bussista nyt puhumattakaan, kun ei siellä peräkylillä julkista liikennettä ole.

Että tilastollisesti miten on?

Se on sitten ihan toinen juttu, että kumpi saa todennäköisemmin pillua; lihava antisososiaalinen epähygieeninen köyhä peräkammarin poika maaseudun perähikiältä, vai sairaan komea, rikas, kuuluisa ja rakastettu maailmantähti joka asuu suurkaupungissa ja jolla on vilkas sosiaalinen elämä.

Mutta kuten tuo sinun kommenttisi, niin tämäkään esimerkki ei liity autoilun auvoon mitenkään.

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 22:01"]

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 20:49"]

Mikä siinä autossa on kamalan hintavaa? Vakuutukset ei montaa kymppiä kuukaudessa tee (ne voi kilpailuttaa) ja huoltoihin ei isoja summia mene ainakaan minulla, joka en todellakaan osaa tehdä muuta kuin arkistaa öljyt ja lisätä tuulilasinpesunestettä. Bensa maksaa 1.5 e/litra ja litroja sadalla kilometrillä kuluu 5-7. Ja jos ei pitkiä matkoja aja, ei kulu renkaatkaan niin, että täytyy uusi sarja joka vuosi ostaa.

[/quote]Arvonalennus 14 % vuodessa

Liikennevakuuutus ilman bonareita lähes 1000

Huollot ilman korjauksia 300

Renkaat 400

Katsastus 100

Pyyhkimet 25

Käyttövoimavero 300

Bensa 1000

Lukkosula 10

Lasol 10

Pesut 200

Korjaukset 0-7000

jne

[/quote]

PESUT 200 :D Taas näitä juntteja jotka ei osaa letkua ja harjaa käyttää xD 

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 22:12"]

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 22:01"]

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 20:49"]

Mikä siinä autossa on kamalan hintavaa? Vakuutukset ei montaa kymppiä kuukaudessa tee (ne voi kilpailuttaa) ja huoltoihin ei isoja summia mene ainakaan minulla, joka en todellakaan osaa tehdä muuta kuin arkistaa öljyt ja lisätä tuulilasinpesunestettä. Bensa maksaa 1.5 e/litra ja litroja sadalla kilometrillä kuluu 5-7. Ja jos ei pitkiä matkoja aja, ei kulu renkaatkaan niin, että täytyy uusi sarja joka vuosi ostaa.

[/quote]Arvonalennus 14 % vuodessa

Liikennevakuuutus ilman bonareita lähes 1000

Huollot ilman korjauksia 300

Renkaat 400

Katsastus 100

Pyyhkimet 25

Käyttövoimavero 300

Bensa 1000

Lukkosula 10

Lasol 10

Pesut 200

Korjaukset 0-7000

jne

[/quote]

Apua! Ajan vuodessa noin 30 000 km enkä ole vielä lukkosulaa tai Lasolia tarvinnut eikä kertaakaan ole katsastus maksanut 100 euroa. Renkaita ei tarvitse ostaa joka vuosi,jos ajaa jonkun 10 000 km/v ja auton saa pesettää aika usein, jos siihen 200 e laittaa.

Tietty autoon kuluu rahaa, mutta voidaanhan me laskea, mitä maksaa se bussi:

Kengät kävelyyn noin 400 e/v

Sateenvarjo 120 e (niitä katoaa aina muutama)

Kuukausilippu vuodessa 600 e (+kortista itsestään koituvat kulut)

Lisäksi yötaksa, nuoret miehet ei aina kulje virka-aikaan

Tapaturmavakuutus 100 e/v

Vaatteiden pesetys (bussit on aika likaisia) 200 e

Vai oikeastiko oletit, että bussimaksu on ainoa kulu, joka syntyy?

[/quote]

Minun ei ole tarvinnut uusia kenkiä ostaa pitkään aikaan. Vuosia käytössä olleet kengät yhä täysin kunnossa. Kulut siis pienet siinä ostoksessa. Sateenvarjoa en käytä juuri koskaan, vain erittäin rankalla sateella. Erittäin kauan sitten ostettu sateenvarjo edelleen täysin priimakunnossa. Sekin kulu siis hyvin pieni. Vaatteiden pesuunkaan ei mene paljon rahaa ja alle 10 kilometrin matkat ainakin menevät lähes poikkeuksetta polkupyörällä. Hyvin pienillä kuluilla siis onnistuttu menemään.

[quote author="Vierailija" time="20.07.2015 klo 13:29"]

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 22:01"]

[quote author="Vierailija" time="19.07.2015 klo 20:49"]

Mikä siinä autossa on kamalan hintavaa? Vakuutukset ei montaa kymppiä kuukaudessa tee (ne voi kilpailuttaa) ja huoltoihin ei isoja summia mene ainakaan minulla, joka en todellakaan osaa tehdä muuta kuin arkistaa öljyt ja lisätä tuulilasinpesunestettä. Bensa maksaa 1.5 e/litra ja litroja sadalla kilometrillä kuluu 5-7. Ja jos ei pitkiä matkoja aja, ei kulu renkaatkaan niin, että täytyy uusi sarja joka vuosi ostaa.

[/quote]Arvonalennus 14 % vuodessa

Liikennevakuuutus ilman bonareita lähes 1000

Huollot ilman korjauksia 300

Renkaat 400

Katsastus 100

Pyyhkimet 25

Käyttövoimavero 300

Bensa 1000

Lukkosula 10

Lasol 10

Pesut 200

Korjaukset 0-7000

jne

[/quote]

PESUT 200 :D Taas näitä juntteja jotka ei osaa letkua ja harjaa käyttää xD 

[/quote]

Voi kulta pieni, ei kaikilla ole mahdollisuutta pestä autoa itse.

Itse pesen autot pihassa keväästä syksyyn mutta talvisin käyn huoltamon pesukoneessa.