Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautollako halpa ajaa? Ja p.....t!
Fossiilipolttoaine
09.02.2022 |
Moottorilehden testistä:
"Aiemmat ajokokemukset Hyundai Ioniq 5:n kanssa olivat jo aiheuttaneet pientä hämmästelyä keskikulutuksesta. Aikaisemmin nähty 26 kWh/100 km kulutus ei enää tällä reissulla toteutunut. Koko matkan kulutus tasoittui noin 21 kWh/100 km tuntumaan.
Ilman esilämmitystä kylmä akun lataaminen vie aikaa, mutta julkisten latauspisteiden minuuttihinnoittelulla se merkitsee myös kasvavia käyttökustannuksia. Tällä matkalla yhden kilowattitunnin hinta nousi usealla latauskerralla lähelle yhtä euroa"
- siis n. euro 1 kWh Ja kulutus 21 kWh/100 km, eli 21 euroa maksaa 100 km. Onpas edullista ajaa sähköllä!! Millä tahansa normi bensa/dieselvehkeellä suoriutuu halvemmalla.
Kommentit (135)
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton ostaneet kehuvat kilvan tuon edullisuutta. Älä maksa viisinkertaista hintaa. Minkäs teet jos akku tyhjä eikä muutakaan saa. Näin kävi minulle kun oli viikonloppu lainassa käytetty Tesla. Jäi ostamatta.
Se on jokaisen oma harkinta ja valinta. Tesla ei sovi kaikille. En minäkään innostunut muusta kuin kiihtyvyydestä. Ostan silti sähkärin jonkin vuoden sisällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa ladata halpaa sähköä. Jos se ei onnistu, niin älä hanki sähköautoa vaan aja polttomoottorilla. Miksi se on niin vaikeaa ymmärtää?
Mistä saa halpaa sähköä?
Minä saan omakotitalon seinästä Espoossa. Ja yleisiä latauspisteitä on joka puolella. Täällä ollaankin kehityksen kärjessä. Muutama vuosi vielä niin peräpohjola seuraa.
Minä asun Espoossa kerrostalossa jossa ei ole latausmahdollisuutta. Auton tarve on jokapäiväinen mm. työn takia. Missä lataisin sähköautoani yön aikana MISSÄ? Niinpä
Kerrostaloissa tulee olemaan mahtavaa kun eivät raaski (tai pysty) hommaamaan latauspistokkeita kaikille.
Meinaavatkohan alkaa jakamaan latausvuoroja samaan tapaan kuin saunavuoroja.
Asunnossa A on latausvuoro tolpassa 3 klo 16-18.
Asunnossa B on latausvuoro tolpassa 3 klo 18-22.
Asunnossa C on latausvuoro tolpassa 3 klo 22-02.
.Asunnossa D on latausvuoro tolpassa 3 klo 02-06.Jotenkin ne vuorot on jaettava jos jokaiselle eivät pysty hankkimaan latauspistetta.
Ainakin meillä ihan tavallisessa turkulaisessa lähiössä ollaan ensi vuonna toteuttamassa parkkipaikkojen sähkötyöt uusiksi, jotta sähköautojen lataaminen olisi mahdollista. Tätäpä varten sinne taloyhtiöön voi olla yhteydessä. Itse ajan matkani pyörällä, mutta kannatan toki melko edullista remonttihanketta. Ehkä ongelmien sijaan kannattaa pyrkiä ratkaisuihin.
Kiinassa leviää sähköautot joissa akun vaihtoon menee n. 5 min. Pätkä näkyy netissä. Koeajossa suomen teillä oli 3 sähköautoa helsingissä ja myös maantieajoa ja keskikokoisia sähköautoja. Keskikulutus hieman alle 30 kwh 100 km. Olisi hyvä jos tulisi testi talvella pohjoisesta ja pelkkää kaupunkia tai maantietä. Kulutus nousee paljon jos nopeus ylittää 80 km h.
Itellä on 2- vuotta vanha leaffi. Lataan aina kotona, eli aamulla tankki on aina täynnä. Ranget jää pakkasilla 150km paikkeille kun jättää vähän varoja. Eli riittää hyvin. Auto maksoi alle 30 te. En koskaan aja yli 100 km päivässä koska se on tylsää ja vaarallistakin. Sitä varten on julkiset pelit. Meen 100 mieluummin junalla kuin ajan torkkuen joku 500km putkeen autolla. Akusto tähän maksaa kokonaan vaihdettuna n. 8000e eli saman mitä polttiksen korjauskulut kun akusto on lopussa. Polttoaine kuluissa säästän 1000e/vuosi.
Vierailija kirjoitti:
Itellä on 2- vuotta vanha leaffi. Lataan aina kotona, eli aamulla tankki on aina täynnä. Ranget jää pakkasilla 150km paikkeille kun jättää vähän varoja. Eli riittää hyvin. Auto maksoi alle 30 te. En koskaan aja yli 100 km päivässä koska se on tylsää ja vaarallistakin. Sitä varten on julkiset pelit. Meen 100 mieluummin junalla kuin ajan torkkuen joku 500km putkeen autolla. Akusto tähän maksaa kokonaan vaihdettuna n. 8000e eli saman mitä polttiksen korjauskulut kun akusto on lopussa. Polttoaine kuluissa säästän 1000e/vuosi.
Luuletko saavasi autoosi uuden akun jos sellaiset tarvitset joskus? Vanhempiin Leafeihin ei enää akkuja saa, koska niitä ei valmisteta.
https://insideevs.com/news/451309/nissan-leaf-owner-difficult-battery-r…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Entä se tilanne matkan päällä, kun pitäisi päästä lataamaan ja latauspisteissä seisoo jo autot? Odottelu voi hyvinkin venyä tunnin mittaiseksi. Kyllä ainakin bensapumpulle joutuu usein jonottamaan, mutta se aika mitataan minuuteissa.
Heh he. Katsoin yout6bista videon missä entinen sähköautoilijat perusteli palaamistaan polttikseen juuri tuolla, kun briteissä hän joutu odottelemaan lataus jonossa 1h ennen kun pääsi edes sitä omaa kotteroaan latailemaan... Sanoi myös että tappeluitakin ollu ed mainituissa jonoissa 😊
Ihan utopistinen kommentti siitä, kuinka käytetty sähköauto, hinnaltaan 20 000e, on loistava valinta perheen kakkosautoksi. Siis oikeasti? Ymmärtääkö kommentoija laisinkaan, kuinka paljon suomessa on perheitä, joissa pystytään hankkimaan vain edullisia autoja. Esimerkiksi 5000-6000e autoja. Sen alle jää vielä iso läjä halvempia autoja joille kyllä on ostajakuntansa.
Minulla tulee normaalinakin päivänä kaupunki/taajama-ajoa se 100km.
Julkiset tai junalla matkuataminen ei ole vaihtoehto, kun itse pitäisi päästä töihin jo ennen aamun ensimmäisiä bussivuoroja.
Jotenkin tämmöisiä kommentteja lukiessa tuntuu,että suomessa on kaksi eri todellisuutta. Ne ihmiset, jotka eivät voi luopua autosta, koska muita vaihtoehtoja ei ole ja silloinkin auton hinta on ratkaiseva tekijä.
Ja ne, joille sähköauto on hifistelyä, hieno mahdollisuus. Kuten myös ihan autottomuuskin. Tämä joukko ei tunnu mitenkään ymmärtävän niitä, joille se auto on välttämättömyys. (Ja jotka mielellään luopuisivat autosta ja sen aiheuttamista kuluista, jos voisivat.)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entä se tilanne matkan päällä, kun pitäisi päästä lataamaan ja latauspisteissä seisoo jo autot? Odottelu voi hyvinkin venyä tunnin mittaiseksi. Kyllä ainakin bensapumpulle joutuu usein jonottamaan, mutta se aika mitataan minuuteissa.
Heh he. Katsoin yout6bista videon missä entinen sähköautoilijat perusteli palaamistaan polttikseen juuri tuolla, kun briteissä hän joutu odottelemaan lataus jonossa 1h ennen kun pääsi edes sitä omaa kotteroaan latailemaan... Sanoi myös että tappeluitakin ollu ed mainituissa jonoissa 😊
Brexitiassa on tapeltu myös bensajonoissa, kun kuljetukset takkuavat.
Vierailija kirjoitti:
Jokaikisellä aihetta käsittelevällä kommenttipalstalla sähköauton erehdyksessä ostaneet kehuvat kuinka sähköautolla pääsee 3€/100 km. Kumma ettei koskaa ammattitaitoisilla koeajajilla koskaan toteudu nuo lukemat saatikka ns.range minkä niillä pääsee
Niin siis jos ei tekniikan maailma ja tuulilasi ole ammattitaitoisilla varustettuja niin ikävä tilanne. Heidän mittauksillaan laskemalla tulisi itselläni hinnaksi lähes aina 3-3.6€/100km
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itellä on 2- vuotta vanha leaffi. Lataan aina kotona, eli aamulla tankki on aina täynnä. Ranget jää pakkasilla 150km paikkeille kun jättää vähän varoja. Eli riittää hyvin. Auto maksoi alle 30 te. En koskaan aja yli 100 km päivässä koska se on tylsää ja vaarallistakin. Sitä varten on julkiset pelit. Meen 100 mieluummin junalla kuin ajan torkkuen joku 500km putkeen autolla. Akusto tähän maksaa kokonaan vaihdettuna n. 8000e eli saman mitä polttiksen korjauskulut kun akusto on lopussa. Polttoaine kuluissa säästän 1000e/vuosi.
Luuletko saavasi autoosi uuden akun jos sellaiset tarvitset joskus? Vanhempiin Leafeihin ei enää akkuja saa, koska niitä ei valmisteta.
https://insideevs.com/news/451309/nissan-leaf-owner-difficult-battery-r…
Ainakin vm 2012 sai viime marraskuussa uuden akun (40kwh) alle 9000€. Mutta varmaan ei enää tosiaan onnistu.
Bensa-autoilu on kyllä halpaa. Olen ostanut 4l bensaa tänä vuonna ja se maksoi alle 8 euroa. Ajoin katsastukseen ja takaisin kotiiin. Laitoin vielä auton seisontaan, joten halvaksi tulee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itellä on 2- vuotta vanha leaffi. Lataan aina kotona, eli aamulla tankki on aina täynnä. Ranget jää pakkasilla 150km paikkeille kun jättää vähän varoja. Eli riittää hyvin. Auto maksoi alle 30 te. En koskaan aja yli 100 km päivässä koska se on tylsää ja vaarallistakin. Sitä varten on julkiset pelit. Meen 100 mieluummin junalla kuin ajan torkkuen joku 500km putkeen autolla. Akusto tähän maksaa kokonaan vaihdettuna n. 8000e eli saman mitä polttiksen korjauskulut kun akusto on lopussa. Polttoaine kuluissa säästän 1000e/vuosi.
Ai että pitkät matkat ajetaan sitten julkisilla... Kaikki kohteet eivät ole bussireittien (ainakaan järkevästi liikennöivien) tai junaradan varrella. Miten ne liittymäkuljetukset hoidetaan määränpäässä? Ilmeisesti taksilla. Sehän se vasta halpaa onkin...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itellä on 2- vuotta vanha leaffi. Lataan aina kotona, eli aamulla tankki on aina täynnä. Ranget jää pakkasilla 150km paikkeille kun jättää vähän varoja. Eli riittää hyvin. Auto maksoi alle 30 te. En koskaan aja yli 100 km päivässä koska se on tylsää ja vaarallistakin. Sitä varten on julkiset pelit. Meen 100 mieluummin junalla kuin ajan torkkuen joku 500km putkeen autolla. Akusto tähän maksaa kokonaan vaihdettuna n. 8000e eli saman mitä polttiksen korjauskulut kun akusto on lopussa. Polttoaine kuluissa säästän 1000e/vuosi.
Luuletko saavasi autoosi uuden akun jos sellaiset tarvitset joskus? Vanhempiin Leafeihin ei enää akkuja saa, koska niitä ei valmisteta.
https://insideevs.com/news/451309/nissan-leaf-owner-difficult-battery-r…
Ainakin vm 2012 sai viime marraskuussa uuden akun (40kwh) alle 9000€. Mutta varmaan ei enää tosiaan onnistu.
Onpa halpa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kiinassa leviää sähköautot joissa akun vaihtoon menee n. 5 min. Pätkä näkyy netissä. Koeajossa suomen teillä oli 3 sähköautoa helsingissä ja myös maantieajoa ja keskikokoisia sähköautoja. Keskikulutus hieman alle 30 kwh 100 km. Olisi hyvä jos tulisi testi talvella pohjoisesta ja pelkkää kaupunkia tai maantietä. Kulutus nousee paljon jos nopeus ylittää 80 km h.
Lada oli aikanaan eniten Suomen maanteille levinnein auto...:)
Tätä vaihtoakkujärjestelmää on toistuvasti ehdotettu korvaamaan tuo pitkän "tankkausajan" ongelma. Vaihtoakku tuo mukanaan myös ongelmia. Autonvalmistajien pitäisi päästä yhteisymmärrykseen niissä käytettävistä standardeista. Taitaa olla jo myöhäistä lähteä kehittämään tällaista järjestelmää.
Kyseessä on lisäksi huomattavat sähkövirrat ja irrotettavien akun liitosten kanssa voi tulla ongelmia (likaantumista => häviöitä => kuumenemista => lisää häviöitä => tulipaloriski).
Auton akku on lisäksi melko kallis ajateltavaksi vaihdettavan kuten nestekaasupullo uuteen ja täyteen. Akut vanhenevat ja jossain vaiheessa tulee tilanne että vaihdossa saatu akku ei riitäkään oletettuun matkaan. Jossain vaiheessa tulee myös tilanne että akku pitää vaihtaa uuteen. Kenen kustannukseksi se jää? Kysehän on eräänlaisesta mustapekkakortista.
Alue: Aihe vapaa
Kovat hintaerot varmasti pienenevät jatkossa. Siihen asti tekee samaa mitä itse tullut tehtyä, jos tankki kovin tyhjä eli tankkaan sen verran, että pääsen edullisempaan paikkaan.