Sähköautollako halpa ajaa? Ja p.....t!

Vierailija kirjoitti:

Jos lataa matkalla, on syytä olla useamman yhtiön sovellus tai vielä parempi, jos on niiden rfid-lätkä. Silloin saa kohtuuhintaista sähköä ja pääsee siihen 3 euroa/100 km tulokseen. Jos lataa roaming-sähköä vieraalta yhtiöltä niin sitten on kallista.

Yhdeksälllä lataustililla taisi jo pärjätä aika kivasti. Varsinkin lätkien kanssa saa olla varovainen ettei asema nappaa kilpailijan roaminghintaa lataukseen. Sehän on tosi kätevää että ensin tunnistaudutaan lätkällä ja sen jälkeen mennään puhelinsovellukseen varmistamaan että tulihan oikea operaattori ja mikä on latauksen hinta, ja pystyy  keskeyttämän, jos ei mennyt toivotulla tavalla.

On tämä vielä aika tavalla harrastelijoiden puuhastelua.

Vierailija kirjoitti:

Ostettiin viisinkertaisella hinnalla sähköä, ja sitten maristaan että kallista?

Sama ku tankkaa bensaa "Turpo"-letkusta, ja maksaa 10€/litra

Se vaan kun oli pakko ladata viisinkertaisella hinnalla kun akku tyhjä ja matkan pitäisi jatkua. Mitä olisit itse tehnyt? Soittanut hinausauton ja sitä kylmissäsi odotellessa tunkenut "turpoletkun" -tiedät kyllä minne

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos lataa matkalla, on syytä olla useamman yhtiön sovellus tai vielä parempi, jos on niiden rfid-lätkä. Silloin saa kohtuuhintaista sähköä ja pääsee siihen 3 euroa/100 km tulokseen. Jos lataa roaming-sähköä vieraalta yhtiöltä niin sitten on kallista.

Yhdeksälllä lataustililla taisi jo pärjätä aika kivasti. Varsinkin lätkien kanssa saa olla varovainen ettei asema nappaa kilpailijan roaminghintaa lataukseen. Sehän on tosi kätevää että ensin tunnistaudutaan lätkällä ja sen jälkeen mennään puhelinsovellukseen varmistamaan että tulihan oikea operaattori ja mikä on latauksen hinta, ja pystyy  keskeyttämän, jos ei mennyt toivotulla tavalla.

On tämä vielä aika tavalla harrastelijoiden puuhastelua.

Älä muuta sano. Aika vahvasti tökkää tuo latailu/tagi/appihässäkkä. 

Vierailija kirjoitti:

Lataa kotona?

Sähköauto on hyvinkin kannattava, jos ajaa päivittäin paljon lyhyehtköjä matkoja, niin että kotona tai maksutta töissä lataaminen riittää, mutta vuodessa tulee kilomerejä paljon (esim. 50 tonnia vuodessa) ja jos ostaa joka tapauksessa noin 60-80 tonnin autoja. Mielellään vielä niin että käytössä työsuhdetuliirari, niin ei tarvi arvuutella sitäkään että mikä on auton hyvityshinta seuraavassa vaihdossa.

Hieman kalliimmissa autoissa sähköversio ei ole hankintahinnaltaan (tai liisinkimaksultaan) kalliimpi kuin suurimoottorinen tehokas polttomoottoriauto.

Mutta kannattavuus on suuri kysymysmerkki, jos olet keskivertoautoilija ja ajat hieman yli kymppitonnin vuodessa ja ostamasi uudet autot ovat olleet hintaluokassa noin 30 tonnia, niin vastaava sähköversio on noin 40 tonnia. Kymppitonnin hintaerotuksella tällainen kuski ostaa 6-8 vuoden bensiinit. Lisäksi saa tulevan hyvityshinna kanssa olla pelko persiissä, koska sähköautot kehittyy nyt aika nopeasti, joten ei voi oikein tietää että miten haluttu tänään ostettu auto on viiden vuoden päästä, jos uusien hinnat ovat laskeneet ja ne ovat tekinisesti selvästi parempia.

Voiko sähköautoa ladata missään ilman puhelinta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse kun kaataa omasta metsästä niin ei maksa mitään.

Höpö höpö. Omalle työlle pitää asettaa hinta (halvempaa kuitenkin kun ei ole sivukuluja. Tarviset työkaluja ja kuljetuskalustoa. Sitten kun on klapeja, ne voisi myydä. Eli kyllä nille hintaa tulee.

Halkoholistina ja klapitalistina voin kertoa että puiden tekeminen on harrastus ja kaikki harrastuksethan jotain maksaa. Harvennusrankaa täytyy jokatapauksessa kaataa metsästä pois jotta puilla on tilaa kasvaa. Jos  niistä ei tee kalpeja, niin jää metsään maatumaan.

Moottorisaha maksaa muutaman satasen, samoin kotitarvekäyttöön riittävä klapikone ja kyllä ne varmaan jonku 15 vuotta pelittelee pienellä huollolla. Jos lakee polttoaine ja tarvikekuluja satasen vuoden klapeille, niin olla "ilmaisilla" puilla aika hyvin kartalla.

Voisihan ne puut myydä, mutta vaivaa siitäkin on ja sitten pitäisi laskea kuluksi sähkö joka kuluisi torpan lämmittämiseen.

Vierailija kirjoitti:

Voiko sähköautoa ladata missään ilman puhelinta?

Suurimman osan voi ladata tagilla, eli tunnistautuminen etukäteen valmiiksi tehtyyn lataustiliin tapahtuu RFID-lätkällä. Lataukseen ei tarvitse välttämättä sovellusta, mutta jos haluaa varmistaa hinnan niin se näkyy sovelluksesta, mikään operaattori ei taida näyttää hintaa latauslaitteessa.

Osa toimii pelkästään puhelinsovelluksella.

Kuulema Kärkkäisen pihassa on latureita, joissa voi maksaa pankkikortilla, mutta se taitaa olla ainoa.

Ihmettelen että miksi maksukortin etämaksuominaisuus ei ole se mikä olisi tullut valllitsevaksi maksutavaksi. Taitaa olla vielä niin päin että se ei toimi maksuvälineenä yhdelläkään operaattorilla (tai ehkä toimii Kärkkäisellä, en muista). Mutta EU tasolla taitaa olla menossa valmistelua lainsäädännöstä, joka pakottaa maksukortit mahdollisiksi maksuvälineiksi.

Ihan samat kuviot tässä toistuu kuin puhelinverkkojen operaattorien kanssa aikoinaan, eli kuluttajan turvaksi joudutaan luomaan lainsäädännöllä raamit, koska operaattorit eivät pysty keskenään sopimaan asioita kuluttajaystävällisesti.

Vierailija kirjoitti:

Ostettiin viisinkertaisella hinnalla sähköä, ja sitten maristaan että kallista?

Sama ku tankkaa bensaa "Turpo"-letkusta, ja maksaa 10€/litra

Paitsi että polttoainemaailmassa tällaista "Urpo"-letkua ei ole olemassa.

Asema kuin asema niin ysivitonen maksaa muutaman sentin tarkuudella saman verran litralta, tankkausnopeudesta ja tankkausmäärästä riippumatta.

Jos joskus tulevaisuudessa saisi niihin samoihin tauluihin missä ovat pa-hinnat (tai erilliset taulut) myös kWh hinnan selkeästi näkyviin niin olisiko liian helppoa? Toisaalta haasteena on se, että nämä sähkölelut ottaa eri tavalla virtaa vastaan riippuen mallista jne... Eikös nuo polttaineiden hinnat ole erikseen joilain "asetuksella/lailla" tms velvoitettu olemaan näkyvissä? 

En osta koskaan sähköautoa ainakaan Suomessa, koska autot ovat niin kalliita täällä. Ajan bensa-autolla sen minkä ajan ja uudella sellaisella missä pieni kulutus. Vihreät voivat puolestani painua hevonvittuun saarnaamaan sitä ilmastovouhotustaan, toivon todella että Vihreiden puolue tulee katoamaan kokonaan maan päältä, ovat niin psykoottisenvajakkia porukkaa että ei mitään rajaa.

Vierailija kirjoitti:

Norjassa on saanut tähän asti ladata autoa monessa paikassa ilmaiseksi. "Toimii se Norjassakin" on ollut yksi isoimmista perusteluista sähköautolle.

Ei taida Norjassakaan enää olla hirveästi ilmaista latausta. Pikkuhiljaa ne kaikki muuttuu maksullisiksi kun maksutekniikat kehittyy. Ilmaisuus oli vaan sellaista alkuvaiheen imagon rakentamista ja lataustekniikan testaamist,a kun ei oikein edes ollut luotettavaa maksusysteemiä olemassa.

Vierailija kirjoitti:

En osta koskaan sähköautoa ainakaan Suomessa, koska autot ovat niin kalliita täällä. Ajan bensa-autolla sen minkä ajan ja uudella sellaisella missä pieni kulutus. Vihreät voivat puolestani painua hevonvittuun saarnaamaan sitä ilmastovouhotustaan, toivon todella että Vihreiden puolue tulee katoamaan kokonaan maan päältä, ovat niin psykoottisenvajakkia porukkaa että ei mitään rajaa.

Varo vähän puheitasi! Ituhippien kosto on hirmuinen, saat vielä maissipiipusta tai kik-herneestä tuta

Ei kai minuuttihinnoittelua ole enää käytössä monessakaan paikassa? 

Yleensä hinnoittelu perustuu ladatun energian määrään. Myös täysin ilmaisia latauspisteitä löytyy, mutta ne ovat toki yleensä sellaisia max. 11kW tehoisia (joa auto tukee tota tehoa).

Vierailija kirjoitti:

En osta koskaan sähköautoa ainakaan Suomessa, koska autot ovat niin kalliita täällä. Ajan bensa-autolla sen minkä ajan ja uudella sellaisella missä pieni kulutus. Vihreät voivat puolestani painua hevonvittuun saarnaamaan sitä ilmastovouhotustaan, toivon todella että Vihreiden puolue tulee katoamaan kokonaan maan päältä, ovat niin psykoottisenvajakkia porukkaa että ei mitään rajaa.

Miten voit sanoa "ei koskaan", jos perustelet sen kalliilla hinnalla? Sähköautoistahan ei peritä enää lainkaan autoveroa, joten ei ne ole täällä sen kalliimpia kuin muuallakaan.

Mitäs sitten kun sähköauto on polttomoottoriautoa halvempi, ostatko edelleen bensamoottoriauton?

Minulle kävisi jo nyt teknisesti sähköauto toiseksi autoksi ja sillä tulisi varmaan ajettua enmmän kuin dieselversiolla. Mutta taloudellisesti sähköauto ei vielä ole järkevä vaihtoehto keskihintaisen (uuden) auton korvaajaksi.

Ei ole enää yhden pysähdyksen taktiikkaa vaan yhdeksän tagin taktiikka ja lukemattomien lataustaukojen

Vierailija kirjoitti:

Ai että sähköautoryhmissä taas pahoitetaan mieltä :D Toimittaja on onnistunut lataamaan "väärin" ja kertoo sen huonona asiana jutussaan.

Sähköautojen julkinen lataus on melkoinen villilänsi. Itse olin jos tälle vuodella ostamassa sähköautoa, mutta kun tutustuin autoihin ja latausinfraan, niin päätin odotella seuraavan sukupoolven sähkärit ja ajelen nykyisillä autoilla vielä muutaman vuoden.

Latausasemalle mennessäsi et välttämättä tiedä mitä lataus maksaa, sillä se voi olla minuuttihinnoiteltu ja sehän selviää vasta ladatessa että millä teholla auto suostuu ottamaan virtaa vastaan ja jos kylmä akku alkaa ottamaan hitaasti virtaa, niin sähköstä tulee kallista.

Lisäksi on roamingmiina, jos lataat väärän operaattorin tunnistautumisella, niin hinta on ihan muuta kuin latauslaitteen varsinaisella operaattorilla. Osa operaattoreista mahdolistaa toistensa asiakkaiden lataamisen, mutta hinta voi olla paljon kalliimpi, tai joskus se voi olla jopa halvempi.

Onneksi suurin ja kaunein, eli ABC on nyt rakentamassa omaa latausverkostoaan ja se perustuu kWh-hinnoitteluun, jolloin hinta on aina oikea latausnopeudesta riippumatta.

Paitsi että kustannus ei ole sama, eli ei kannata odottaa mitään suuria lataustehoja kiinteällä kWh-hinnoittelulla...

Ei röllille enää riittänyt ettei pääse Hangosta Ivaloon peräkärryn kanssa pysähtymättä, vaan nyt oli ladattava kallista sähköäkin. On se vaan hurjaa :D

Vierailija kirjoitti:

Ei ollut sekava, noin kävi koereissussa arvostetun autolehden koeajolla.

Eli tarinan opetus on katsoa missä lataa? Hinnoittelu latauspaikkojen kesken taitaa olla varsin vaihtelevaa, joten fiksu kuluttaja tarkistaa mitä lataaminen maksaa ennen lataamista. Harvempi ajaa bensapumpulle, jos hinta ei ole tiedossa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ai että sähköautoryhmissä taas pahoitetaan mieltä :D Toimittaja on onnistunut lataamaan "väärin" ja kertoo sen huonona asiana jutussaan.

Sähköautojen julkinen lataus on melkoinen villilänsi. Itse olin jos tälle vuodella ostamassa sähköautoa, mutta kun tutustuin autoihin ja latausinfraan, niin päätin odotella seuraavan sukupoolven sähkärit ja ajelen nykyisillä autoilla vielä muutaman vuoden.

Latausasemalle mennessäsi et välttämättä tiedä mitä lataus maksaa, sillä se voi olla minuuttihinnoiteltu ja sehän selviää vasta ladatessa että millä teholla auto suostuu ottamaan virtaa vastaan ja jos kylmä akku alkaa ottamaan hitaasti virtaa, niin sähköstä tulee kallista.

Lisäksi on roamingmiina, jos lataat väärän operaattorin tunnistautumisella, niin hinta on ihan muuta kuin latauslaitteen varsinaisella operaattorilla. Osa operaattoreista mahdolistaa toistensa asiakkaiden lataamisen, mutta hinta voi olla paljon kalliimpi, tai joskus se voi olla jopa halvempi.

Onneksi suurin ja kaunein, eli ABC on nyt rakentamassa omaa latausverkostoaan ja se perustuu kWh-hinnoitteluun, jolloin hinta on aina oikea latausnopeudesta riippumatta.

Paitsi että kustannus ei ole sama, eli ei kannata odottaa mitään suuria lataustehoja kiinteällä kWh-hinnoittelulla...

"Ai että sähköautoryhmissä taas pahoitetaan mieltä :D Toimittaja on onnistunut lataamaan "väärin" ja kertoo sen huonona asiana jutussaan." <= Juurikin näin. Eräässä keskustelussa eräs sähköautoihin innostunut moitti kirjoittajaa kun oli ottanut testiin "väärän" auton. Kyseisessä jutussa yritettiin päästä työmatka Kotkasta Helsinkiin, mutta eipäs onnistunutkaan lataamatta

Kyllä sähköauto on paras. Olen ottanut 30t velkaa siihen joten sen on oltava hyvä. Vien päiväksi sen latautumaan läheiseen (6km) ilmaiseen tolppaan ja kävelen siitä töihin. Kyllä on ihanaa. Viikonloppuna ei hirveesti ajele kun latailu ei onnistu, paitsi kun naapuri on matkalla niin silloin käyn yöllä vetämässä roikan sen seinästä.