En osta sähköautoa koska taloyhtiössäni ei ole latauspaikkoja!!!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tyytyväisenä ajelen sähköautolla ja käytän Lidlin ilmaisia latauspisteitä. Ei sillä palkoille pääse, mutta on kiva ajatus, että ajaminen ei maksa mitään. Auton kulutus 20kwh/100km. Meidän sähköhinnoilla kwh siirtoineen maksaa 15 centtiä, eli 100km kustantaa kolme euroa. Kaupallisella asemalla hinta on 25 centtiä, eli 100 km maksaisi viisi euroa.

Sähköautoissakin kannattaa tutkia kulutusta ennen ostopäätöstä. Energiapihi auto makselee tässä mukavasti itseään. Mutta toki sitä voisi ostaa jonkun vähän näyttävämmän ja trendikkäämmän auton, jossa se kulutus on vaikka 50kwh / 100km. Meillä kuitenkin oli ajatuksena nimenomaan säästää ja siihen tämä auto (huyndai kona) toimii erinomaisesti.

Kantama, 350km talvella, riitää meille ihan hyvin. Mökki on 70km päässä ja työpaikka 30km päässä. Ei tarvitse joka päivä latailla.

Hahhah. Paljonko on auton lyhennys kuukaudessa, 500 vai 1000€ ? Siinä se tosiaan makselee itseänsä. Entäs arvon aleneminen. 'Hei me tienataan tällä'. Te vihreät olet niin ihanan lapsellisia.

Säästetty euro on tienattu euro. Harvemmin kuluttja tienaa autolla, mutta siihen voi vaikuttaa että paljonko sen käyttäminen ja pitäminen maksaa. Jos haluaa ajaa uudella autolla, niin silloin ripari-ikäinen vanha raato ei ole mikään verrokki.

Vierailija kirjoitti:

Höpöhöpö. Jossain mielensäpahoittajan taloyhtiössä tehtiin sitä sun tätä ja kaikki oli niin vaikeaa.

Eipä niitä oikein muunlaisia olekaan.

Vierailija kirjoitti:

Miten bensankulutus liittyy taloyhtiön latauspaikkoihin?

Miksi luulet että bensa liittyisi mitenkään lataamiseen?

Bensan kulutus liittyy siihen, miksi suurinta osaa ei vielä vähääkään kiinnosta ostaa säköautoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näin talvella sähköauto on kyllä ongelmallinen.  Sähköä vie tuulilasien sulattelu, lämmitys, istuimien lämmitys jne.  Lataus ei riitä juuri mihinkään, aina saa olla lataamassa ja pelätä matkan varrella, ettei virta riitä.  Vielä ovat lyhyiden matkojen kesäautoja, meidän kokemus täyssähköautosta.

Itsellä nyt noin 7kk kokemus, ajaa pystyy noin 350km per lataus näin talvella. 

Harva sähköautoilija ymmärtää, kuinka paljon heidän autonsa todellisuudessa kuluttaa talvella. Range voi olla tuota luokkaa, mutta kulutus kaikkineen tuplat tai triplat. Riippuu paljon autosta. Esim. Model 3 kuluttaa lämmitykseen moninverroin enemmän energiaa kuin ajamiseen pätkäajossa.

Meillä sähköautovuokralainen joutui muuttamaan, kun taloyhtiö lätkäisi sen verran korkean kuukausihinnan peruslataukselle riippumatta siitä käyttääkö latausta vai ei.

u

Vierailija kirjoitti:

Nyt saisin halvalla leikkuupuimurin mutta ei mahdu taloyhtiön katokseen. Voinko vaatia vuokranantajaa tekemään parkkipaikan?

Tottakait. Kyllähän nyt jokaisella oma pieni leikkuupuimuri pitää olla! Laajentakoot taloyhtiö parkkipaikkaa, jos ei muuten mahdu. Tai naapurit jättäkööt koslansa ja teslansa kadun varteen sitten.

Vierailija kirjoitti:

350 km per lataus on Suomen kokoisessa maassa ihan liian vähän, koska nopeita latauspisteitä on harvassa ja usein varattuja /epäkunnossa.  Kukaan ei odota kesken matkaa kolmea tuntia latautumista .

Kyllä te vaan odotatte. Sähköintoilijat syö vaikka kiviä että pääsee moraaliposeeraamaan.