Lue keskustelun säännöt.
En osta sähköautoa koska taloyhtiössäni ei ole latauspaikkoja!!!
06.02.2022 |
Pitäisi mennä istumaan inkkariasennossa johonkin abc:n pihalle ja odottaa puoli tuntia joka päivä, että auto latautuu. Ei kiitos!!!
Kommentit (108)
Vierailija kirjoitti:
Voisithan ehdottaa taloyhtiölle, että sinulle asennetaan sellainen omalla kustannuksellasi.
Juuri näin. En minä tonnin eläkkeellä elelevä halua kenenkään sähköauton latauspisteitä maksella. Ei riitä tulot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos sinulla on autopaikka, voit ostaa siihen oman laturin, mistä tulee sinulle kulutuksesta lasku. Hallitukselta vaan hyväksyntä. Ihan normaalia..
Ei tuossa ole mitään normaalia. Hyvin marginaalista toimintaa. Sähköautoja on alle 1%.
Vierailija kirjoitti:
Uusimmassakin TM lehdessä on artikkeli sähköautosta. Kerrotaan, että testiauto kuluttaa 24,6kWh/100km. Taajamassa 28kWh ja moottoritiellä 31kWh/100km.
Lataushinta riippuu laturin tehosta ja yleensä se on luokkaa 25-35 snt kwh latausasemilla.
Eli uusavuttomalle laita hakuun sähköäuton kulutus kwh ja löytyy satoja linkkejä ja keskuteluja paljonko on mennyt. Testit olivat uusilla autoilla ja vuoden päästä on taatusti eri lukemat.
Tämä testiauto on Volvon ReCharge 40, joka edustaa kulutuksessa energiasyöpöintä kärkeä. Keskimäärin sähköauto kuluttaa noin 17 kWh/100 km.
Juu ei kannata hankkia sähköautoa jos asut vanhassa taloyhtiössä.
Kunhan nämä saapuvat Suomeen niin kukaan ei enää vilkaisekaan polttomoottoreiden perään(10ke hinta, 400km range):
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Juu ei kannata hankkia sähköautoa jos asut vanhassa taloyhtiössä.
Minä asun vanhassa taloyhtiössä. Ensi kesänä tulee latausinfra. Kerro ihmeessä, miksei siis kannata.
Näitä 1,7 e 100 km on paljon. Mökkini vei sähköä 67 snt ja loppusumma oli 24,52 snt. Siirtohinta tulee kilowattien mukaan ja verot. Vain perusmaksu on kiinteä. Usein näiden takana on yrittäjä joka ajelee ilmaiseksi. Jos testeissä keskikokoinen auto vie 4 eri auton kesken lähes saman eli 27 kwh 100km kesäkelillä niin käytä ihmeessä autoasi tekniikan maailman testaajilla sillä se on ikiliikkuja. Eihän se edes esitteen mukaan vien noin vähän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näitä 1,7 e 100 km on paljon. Mökkini vei sähköä 67 snt ja loppusumma oli 24,52 snt. Siirtohinta tulee kilowattien mukaan ja verot. Vain perusmaksu on kiinteä. Usein näiden takana on yrittäjä joka ajelee ilmaiseksi. Jos testeissä keskikokoinen auto vie 4 eri auton kesken lähes saman eli 27 kwh 100km kesäkelillä niin käytä ihmeessä autoasi tekniikan maailman testaajilla sillä se on ikiliikkuja. Eihän se edes esitteen mukaan vien noin vähän.
Näytä minulle se testi, missä sähköautojen kulutus on noin suuri, siis keskikoisten.
Vierailija kirjoitti:
Näitä 1,7 e 100 km on paljon. Mökkini vei sähköä 67 snt ja loppusumma oli 24,52 snt. Siirtohinta tulee kilowattien mukaan ja verot. Vain perusmaksu on kiinteä. Usein näiden takana on yrittäjä joka ajelee ilmaiseksi. Jos testeissä keskikokoinen auto vie 4 eri auton kesken lähes saman eli 27 kwh 100km kesäkelillä niin käytä ihmeessä autoasi tekniikan maailman testaajilla sillä se on ikiliikkuja. Eihän se edes esitteen mukaan vien noin vähän.
Nissan leaf VM 2018 vie noin 21-22kwh kun on pakkasta reilut 20 astetta, mutta on melko pieni auto. Ei ole paremmasta kokemusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämmöinen pakolliseksi joka taloyhtiöön.
https://www.chargedfleet.com/10139149/larson-electronics-portable-ev-ch…
Jossain myynti-ilmoituksessa oli 800 euroa omalla vastuulla sähkötolppa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Juu ei kannata hankkia sähköautoa.
Korjasin tekstisi.
1882 tuli sähköt Suomeen. Ei ole enää mikään uusi juttu kaivaa kaapelit ja tolpat myös taloyhtiöille. Tai ainakaan sähköurakoitsijoille. Taloyhtiöt nyt ovat aika itsenäisiä ja toisinaan itsepäisiä. Ei nettiä, ei kaapelitelevisiota ei talvikunnossapitoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
1882 tuli sähköt Suomeen. Ei ole enää mikään uusi juttu kaivaa kaapelit ja tolpat myös taloyhtiöille. Tai ainakaan sähköurakoitsijoille. Taloyhtiöt nyt ovat aika itsenäisiä ja toisinaan itsepäisiä. Ei nettiä, ei kaapelitelevisiota ei talvikunnossapitoa.
Suuremmat rempat kun tulee on ne latauspaikat laitettava.
Meillä on vanha taloyhtiö, mutta onneksi fiksu hallitus. Latauspaikkojen ympärys on täynnään kurtturuusuja, jotka kaupunki on velvoittanut poistamaan. Koska parkkiksella siis kaivinkone möyrii joka tapauksessa, niin näppärästi hoituu kaapeloinnit operaation ohessa.
Jos sähköauton peräkärryssä on dieselgeneraattori jolla lataan autoa, niin saako siinä käyttää polttoöljyä.
Vierailija kirjoitti:
Voisin vaihtaa meidän toisen auton sähköautoon. Volkswagen id3 kiinnostaisi kovasti, mutta se kantama. Autosta joutuu maksamaan noin 40000 eur, mutta pakkasella yhdellä latauksella pääsee vain noin 200km. Tilanne vielä heikkenee, kun akusto vanhenee.
Teknisesti sähköauto menisi meillä varsin mainiosti toisena autona. Mutta perhekokoluokan auto on sähköisenä kymppitonnin kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Hintaerotuksella ostaa 8 vuoden bensat. Halpenemista odotellessa.
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköauton peräkärryssä on dieselgeneraattori jolla lataan autoa, niin saako siinä käyttää polttoöljyä.
Ei saa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1882 tuli sähköt Suomeen. Ei ole enää mikään uusi juttu kaivaa kaapelit ja tolpat myös taloyhtiöille. Tai ainakaan sähköurakoitsijoille. Taloyhtiöt nyt ovat aika itsenäisiä ja toisinaan itsepäisiä. Ei nettiä, ei kaapelitelevisiota ei talvikunnossapitoa.
Suuremmat rempat kun tulee on ne latauspaikat laitettava.
Halvemmaksi tulee sitten niiden suuremppien remonttien yhteydessä.
Arvasin, ettei tuota "uutista" ole olemassakaan ja näytä ihmeessä tuosta linkatusta, missä tuo ensimmäisen "uutisen" väittämä kulutus todetaan.