En osta sähköautoa koska taloyhtiössäni ei ole latauspaikkoja!!!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1882 tuli sähköt Suomeen. Ei ole enää mikään uusi juttu kaivaa kaapelit ja tolpat myös taloyhtiöille. Tai ainakaan sähköurakoitsijoille. Taloyhtiöt nyt ovat aika itsenäisiä ja toisinaan itsepäisiä. Ei nettiä, ei kaapelitelevisiota ei talvikunnossapitoa.

Suuremmat rempat kun tulee on ne latauspaikat laitettava.

https://www.chargedfleet.com/10139149/larson-electronics-portable-ev-ch…

Tämmonen vaan parkkipaikan kupeeseen ja polttista tankkiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juu ei kannata hankkia sähköautoa jos asut vanhassa taloyhtiössä.

Minä asun vanhassa taloyhtiössä. Ensi kesänä tulee latausinfra. Kerro ihmeessä, miksei siis kannata.

Laitetaanko kaikki parkkiruudut latauskelpoisiksi ja paljonko tulee kustannuksia?

Meillä myös vanha yhtiö niin kiinnostaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin vaihtaa meidän toisen auton sähköautoon. Volkswagen id3 kiinnostaisi kovasti, mutta se kantama. Autosta joutuu maksamaan noin 40000 eur, mutta pakkasella yhdellä latauksella pääsee vain noin 200km. Tilanne vielä heikkenee, kun akusto vanhenee.

Teknisesti sähköauto menisi meillä varsin mainiosti toisena autona. Mutta perhekokoluokan auto on sähköisenä kymppitonnin kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Hintaerotuksella ostaa 8 vuoden bensat. Halpenemista odotellessa.

Ei kyllä osta tai sitten ajat tosi vähän ja todella bensapihillä autolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juu ei kannata hankkia sähköautoa jos asut vanhassa taloyhtiössä.

Minä asun vanhassa taloyhtiössä. Ensi kesänä tulee latausinfra. Kerro ihmeessä, miksei siis kannata.

Laitetaanko kaikki parkkiruudut latauskelpoisiksi ja paljonko tulee kustannuksia?

Meillä myös vanha yhtiö niin kiinnostaa.

Kaikkiin tolppapaikkoihin vedetään latausvalmius. Osakas maksaa latauslaitteen, jos sellaisen haluaa. Hinta siitä on noin 1500€/laite. Taloyhtiön kassa on niin hyvässä kunnossa, ettei muita kustannuksia tule.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin vaihtaa meidän toisen auton sähköautoon. Volkswagen id3 kiinnostaisi kovasti, mutta se kantama. Autosta joutuu maksamaan noin 40000 eur, mutta pakkasella yhdellä latauksella pääsee vain noin 200km. Tilanne vielä heikkenee, kun akusto vanhenee.

Teknisesti sähköauto menisi meillä varsin mainiosti toisena autona. Mutta perhekokoluokan auto on sähköisenä kymppitonnin kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Hintaerotuksella ostaa 8 vuoden bensat. Halpenemista odotellessa.

Mikä perhekokoluokan sähköauto on kalliimpi kuin vastaava polttis? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1882 tuli sähköt Suomeen. Ei ole enää mikään uusi juttu kaivaa kaapelit ja tolpat myös taloyhtiöille. Tai ainakaan sähköurakoitsijoille. Taloyhtiöt nyt ovat aika itsenäisiä ja toisinaan itsepäisiä. Ei nettiä, ei kaapelitelevisiota ei talvikunnossapitoa.

Suuremmat rempat kun tulee on ne latauspaikat laitettava.

Lain mukaan jokaisessa talossa pitää olla humalisto, ja istuttakoon talonpoika joka vuosi hyviä juuria neljänkymmenen salon varalle, kunnes näitä tulee kaksisataa kokonaiseen taloon. Joka ei sitä tee, vetäköön sakkoa kultakin vuodelta [talarin], määrää rakennuskaari.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin vaihtaa meidän toisen auton sähköautoon. Volkswagen id3 kiinnostaisi kovasti, mutta se kantama. Autosta joutuu maksamaan noin 40000 eur, mutta pakkasella yhdellä latauksella pääsee vain noin 200km. Tilanne vielä heikkenee, kun akusto vanhenee.

Teknisesti sähköauto menisi meillä varsin mainiosti toisena autona. Mutta perhekokoluokan auto on sähköisenä kymppitonnin kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Hintaerotuksella ostaa 8 vuoden bensat. Halpenemista odotellessa.

Ei kyllä osta tai sitten ajat tosi vähän ja todella bensapihillä autolla.

Keskivertoautoilija ostaa noin satasella bensaa kuukaudessa.

N. 10 000€ kalliimpi on hankintahinta sähköautolla, kuin saman koko luokan polttomoottori autolla.

Että kyllä sillä "hetken" ajaa...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin vaihtaa meidän toisen auton sähköautoon. Volkswagen id3 kiinnostaisi kovasti, mutta se kantama. Autosta joutuu maksamaan noin 40000 eur, mutta pakkasella yhdellä latauksella pääsee vain noin 200km. Tilanne vielä heikkenee, kun akusto vanhenee.

Teknisesti sähköauto menisi meillä varsin mainiosti toisena autona. Mutta perhekokoluokan auto on sähköisenä kymppitonnin kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Hintaerotuksella ostaa 8 vuoden bensat. Halpenemista odotellessa.

Ei kyllä osta tai sitten ajat tosi vähän ja todella bensapihillä autolla.

Keskivertoautoilija ostaa noin satasella bensaa kuukaudessa.

Jospa laitat ihan laskelman tai kilsat vuodessa ja kulutuksen, niin minä lasken jollet itse osaa. Tuo kommenttisi oli huvittavan ja naurettavan välimaastossa.

Vierailija kirjoitti:

Testin mukaan keskikokoinen sähköauto vei n. 30 kwh/100 km (autobild suomi) sähköä joka kustantaa noin 9e. Akun vanhetessa ja jos talvea ajattelee on kulutus luokkaa 40-50 kwh/100 km. Pienellä bensa tai dieselautolla siis pääsee halvemmalla vaikka ei laske kallimman kuoletuskuluja. Jos ne huomioi on sähköauton hinta vielä liian kallis. Yrittäjille sähkö on ilmaista joten heille se kannattaa.

Kerro lisää tuosta ilmiöstä, että akun vanhetessa kulutus lisääntyy?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin vaihtaa meidän toisen auton sähköautoon. Volkswagen id3 kiinnostaisi kovasti, mutta se kantama. Autosta joutuu maksamaan noin 40000 eur, mutta pakkasella yhdellä latauksella pääsee vain noin 200km. Tilanne vielä heikkenee, kun akusto vanhenee.

Teknisesti sähköauto menisi meillä varsin mainiosti toisena autona. Mutta perhekokoluokan auto on sähköisenä kymppitonnin kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Hintaerotuksella ostaa 8 vuoden bensat. Halpenemista odotellessa.

Ei kyllä osta tai sitten ajat tosi vähän ja todella bensapihillä autolla.

Keskivertoautoilija ostaa noin satasella bensaa kuukaudessa.

Jospa laitat ihan laskelman tai kilsat vuodessa ja kulutuksen, niin minä lasken jollet itse osaa. Tuo kommenttisi oli huvittavan ja naurettavan välimaastossa.

En ole tuo kirjoittaja, mutta olen itse laittanut määrät ja laskelmat tähän ketjuun jo aiemmin. Ajan vuodessa noin 10000km ja bensaan menee noin 100€/kk.

Kulutus noin 6 litraa/100km ja bensan hinta 2€/litra.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sinulla on autopaikka, voit ostaa siihen oman laturin, mistä tulee sinulle kulutuksesta lasku. Hallitukselta vaan hyväksyntä. Ihan normaalia..

Harvan taloyhtiön sähkötolppien kapasiteetti riittää lataamiseen. Meillä ei riitä edes sisälämmittimen käyttöön. Pelkkä tolpan uusinta ei riitä, vaan on uusittava sähkökaapeloinnit.

sähkötolpissa useimmiten on kello jolla on rajattu ettei sitä voi käyttää kuin 2 tuntia kerrallaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin vaihtaa meidän toisen auton sähköautoon. Volkswagen id3 kiinnostaisi kovasti, mutta se kantama. Autosta joutuu maksamaan noin 40000 eur, mutta pakkasella yhdellä latauksella pääsee vain noin 200km. Tilanne vielä heikkenee, kun akusto vanhenee.

Teknisesti sähköauto menisi meillä varsin mainiosti toisena autona. Mutta perhekokoluokan auto on sähköisenä kymppitonnin kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Hintaerotuksella ostaa 8 vuoden bensat. Halpenemista odotellessa.

Ei kyllä osta tai sitten ajat tosi vähän ja todella bensapihillä autolla.

Keskivertoautoilija ostaa noin satasella bensaa kuukaudessa.

Jospa laitat ihan laskelman tai kilsat vuodessa ja kulutuksen, niin minä lasken jollet itse osaa. Tuo kommenttisi oli huvittavan ja naurettavan välimaastossa.

Hullulla on halvat huvit ja idiootilla ihan ilmaiset.

Bensamoottoriautoilla ajetaan nykyään keskimäärin 11tkm vuodessa, jos kulutus on 6 litraa ja litra maksaa 1,9€, se tekee 105€/kk.

Oliko hankala juttu? Vaihda siihen mieleset lukusi,. Polttoainetta voi kulua vähän enemmän tai vähemmän ja bensan hinta vaihtuu joka päivä. Ajomäärä tietysti vaihtelee jokaisella, mutta meillä tuo keksimääräinen pätee toiseen autoo, toisella ajetaan enemmän, mutta tällä vuosikymmenellä sille ei tule vielä löytymään korvaavaa sähköversiota, eikä varmaan seuraavallakaan vuosikymmenellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sinulla on autopaikka, voit ostaa siihen oman laturin, mistä tulee sinulle kulutuksesta lasku. Hallitukselta vaan hyväksyntä. Ihan normaalia..

Harvan taloyhtiön sähkötolppien kapasiteetti riittää lataamiseen. Meillä ei riitä edes sisälämmittimen käyttöön. Pelkkä tolpan uusinta ei riitä, vaan on uusittava sähkökaapeloinnit.

sähkötolpissa useimmiten on kello jolla on rajattu ettei sitä voi käyttää kuin 2 tuntia kerrallaan

Just tämä. Pitää siis herätä yöllä kahden tunnin välein ajastimen asentoa muuttamaan. Tai sitten jakaa vartiovuorot kuin armeijassa, että yksi herätys per perheenjäsen riittää. Tosin jos asuu yksin, niin sekään ei auta.

Sähköauton sähkömagneettinen säteily on 2% turvarajasta. Kun autoja on moottoritiellä 100 000 niin miten paljon se vaikuttaa esim maapallon magneetti kenttään? Samaan suuntaan kulkeva jono? Aiheuttaako se häiriöitä magneettikenttään jonka heikkeneminen tai poistuminen tuhoaisi välittömästi maapallon? Entä ihmisen aivojen sähköinen toiminta? Lisäksi vielä resonointi ilmiö? Kysymyksiä on vastaukset ovat arvioita ennenkuin aika näyttää osutaanko oikeaan erehtyihän Einsteinkin. 

Sähköauto voisi olla edullinen ajaa jos siirtomaksua ei olisi mutta nykyisellä siirtomaksulla 270 euron työmatkakulut pensaautolla noin kaksinkertaistuvat sähköautolla. 10 euroa kulutusta lisää kuukaudessa on jo 98 euroa siirtoa lisää kuukaudessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Testin mukaan keskikokoinen sähköauto vei n. 30 kwh/100 km (autobild suomi) sähköä joka kustantaa noin 9e. Akun vanhetessa ja jos talvea ajattelee on kulutus luokkaa 40-50 kwh/100 km. Pienellä bensa tai dieselautolla siis pääsee halvemmalla vaikka ei laske kallimman kuoletuskuluja. Jos ne huomioi on sähköauton hinta vielä liian kallis. Yrittäjille sähkö on ilmaista joten heille se kannattaa.

Kerro lisää tuosta ilmiöstä, että akun vanhetessa kulutus lisääntyy?

Ei tuossa väitetä että kuluts lisääntyisi akun vanhetessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin vaihtaa meidän toisen auton sähköautoon. Volkswagen id3 kiinnostaisi kovasti, mutta se kantama. Autosta joutuu maksamaan noin 40000 eur, mutta pakkasella yhdellä latauksella pääsee vain noin 200km. Tilanne vielä heikkenee, kun akusto vanhenee.

Teknisesti sähköauto menisi meillä varsin mainiosti toisena autona. Mutta perhekokoluokan auto on sähköisenä kymppitonnin kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Hintaerotuksella ostaa 8 vuoden bensat. Halpenemista odotellessa.

Ei kyllä osta tai sitten ajat tosi vähän ja todella bensapihillä autolla.

Keskivertoautoilija ostaa noin satasella bensaa kuukaudessa.

Jospa laitat ihan laskelman tai kilsat vuodessa ja kulutuksen, niin minä lasken jollet itse osaa. Tuo kommenttisi oli huvittavan ja naurettavan välimaastossa.

Hullulla on halvat huvit ja idiootilla ihan ilmaiset.

Bensamoottoriautoilla ajetaan nykyään keskimäärin 11tkm vuodessa, jos kulutus on 6 litraa ja litra maksaa 1,9€, se tekee 105€/kk.

Oliko hankala juttu? Vaihda siihen mieleset lukusi,. Polttoainetta voi kulua vähän enemmän tai vähemmän ja bensan hinta vaihtuu joka päivä. Ajomäärä tietysti vaihtelee jokaisella, mutta meillä tuo keksimääräinen pätee toiseen autoo, toisella ajetaan enemmän, mutta tällä vuosikymmenellä sille ei tule vielä löytymään korvaavaa sähköversiota, eikä varmaan seuraavallakaan vuosikymmenellä.

Näin arvelinkin, että vääntelet lukemat niin, ettei hieno ajatuksesi mene vinoon jo edellisessä kommentissani mainituilla tavoilla. Kuuden litran kulutukseen ei pääse keskiluokan bensa-autolla normaaliajossa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin vaihtaa meidän toisen auton sähköautoon. Volkswagen id3 kiinnostaisi kovasti, mutta se kantama. Autosta joutuu maksamaan noin 40000 eur, mutta pakkasella yhdellä latauksella pääsee vain noin 200km. Tilanne vielä heikkenee, kun akusto vanhenee.

Teknisesti sähköauto menisi meillä varsin mainiosti toisena autona. Mutta perhekokoluokan auto on sähköisenä kymppitonnin kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Hintaerotuksella ostaa 8 vuoden bensat. Halpenemista odotellessa.

Ei kyllä osta tai sitten ajat tosi vähän ja todella bensapihillä autolla.

Keskivertoautoilija ostaa noin satasella bensaa kuukaudessa.

Jospa laitat ihan laskelman tai kilsat vuodessa ja kulutuksen, niin minä lasken jollet itse osaa. Tuo kommenttisi oli huvittavan ja naurettavan välimaastossa.

Hullulla on halvat huvit ja idiootilla ihan ilmaiset.

Bensamoottoriautoilla ajetaan nykyään keskimäärin 11tkm vuodessa, jos kulutus on 6 litraa ja litra maksaa 1,9€, se tekee 105€/kk.

Oliko hankala juttu? Vaihda siihen mieleset lukusi,. Polttoainetta voi kulua vähän enemmän tai vähemmän ja bensan hinta vaihtuu joka päivä. Ajomäärä tietysti vaihtelee jokaisella, mutta meillä tuo keksimääräinen pätee toiseen autoo, toisella ajetaan enemmän, mutta tällä vuosikymmenellä sille ei tule vielä löytymään korvaavaa sähköversiota, eikä varmaan seuraavallakaan vuosikymmenellä.

Näin arvelinkin, että vääntelet lukemat niin, ettei hieno ajatuksesi mene vinoon jo edellisessä kommentissani mainituilla tavoilla. Kuuden litran kulutukseen ei pääse keskiluokan bensa-autolla normaaliajossa. 

Eihän noissa luvuissa ole mitään vääntelemistä. Mulla suurinpiirtein samat lukemat ja ajan noin 10000km vuodessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin vaihtaa meidän toisen auton sähköautoon. Volkswagen id3 kiinnostaisi kovasti, mutta se kantama. Autosta joutuu maksamaan noin 40000 eur, mutta pakkasella yhdellä latauksella pääsee vain noin 200km. Tilanne vielä heikkenee, kun akusto vanhenee.

Teknisesti sähköauto menisi meillä varsin mainiosti toisena autona. Mutta perhekokoluokan auto on sähköisenä kymppitonnin kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Hintaerotuksella ostaa 8 vuoden bensat. Halpenemista odotellessa.

Ei kyllä osta tai sitten ajat tosi vähän ja todella bensapihillä autolla.

Keskivertoautoilija ostaa noin satasella bensaa kuukaudessa.

Jospa laitat ihan laskelman tai kilsat vuodessa ja kulutuksen, niin minä lasken jollet itse osaa. Tuo kommenttisi oli huvittavan ja naurettavan välimaastossa.

Hullulla on halvat huvit ja idiootilla ihan ilmaiset.

Bensamoottoriautoilla ajetaan nykyään keskimäärin 11tkm vuodessa, jos kulutus on 6 litraa ja litra maksaa 1,9€, se tekee 105€/kk.

Oliko hankala juttu? Vaihda siihen mieleset lukusi,. Polttoainetta voi kulua vähän enemmän tai vähemmän ja bensan hinta vaihtuu joka päivä. Ajomäärä tietysti vaihtelee jokaisella, mutta meillä tuo keksimääräinen pätee toiseen autoo, toisella ajetaan enemmän, mutta tällä vuosikymmenellä sille ei tule vielä löytymään korvaavaa sähköversiota, eikä varmaan seuraavallakaan vuosikymmenellä.

Näin arvelinkin, että vääntelet lukemat niin, ettei hieno ajatuksesi mene vinoon jo edellisessä kommentissani mainituilla tavoilla. Kuuden litran kulutukseen ei pääse keskiluokan bensa-autolla normaaliajossa. 

Ei tässä tarvi mitään väännellä, koska olen tämän asian jo laskenut ja selvittänyt. Sinullehan tämä oli yllätys ja vääntelet nyt mustaa valkoiseksi, kun et osaa myöntää että olit väärässä. Meidän auto menee 6 lirtaa satasella, ja se on vuoden tankkauksista laskettu. Ei se siitä miksikään muutu vaikka sinula olisi asiasta minkälaisia luuloja. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin vaihtaa meidän toisen auton sähköautoon. Volkswagen id3 kiinnostaisi kovasti, mutta se kantama. Autosta joutuu maksamaan noin 40000 eur, mutta pakkasella yhdellä latauksella pääsee vain noin 200km. Tilanne vielä heikkenee, kun akusto vanhenee.

Teknisesti sähköauto menisi meillä varsin mainiosti toisena autona. Mutta perhekokoluokan auto on sähköisenä kymppitonnin kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Hintaerotuksella ostaa 8 vuoden bensat. Halpenemista odotellessa.

Ei kyllä osta tai sitten ajat tosi vähän ja todella bensapihillä autolla.

Keskivertoautoilija ostaa noin satasella bensaa kuukaudessa.

Jospa laitat ihan laskelman tai kilsat vuodessa ja kulutuksen, niin minä lasken jollet itse osaa. Tuo kommenttisi oli huvittavan ja naurettavan välimaastossa.

Hullulla on halvat huvit ja idiootilla ihan ilmaiset.

Bensamoottoriautoilla ajetaan nykyään keskimäärin 11tkm vuodessa, jos kulutus on 6 litraa ja litra maksaa 1,9€, se tekee 105€/kk.

Oliko hankala juttu? Vaihda siihen mieleset lukusi,. Polttoainetta voi kulua vähän enemmän tai vähemmän ja bensan hinta vaihtuu joka päivä. Ajomäärä tietysti vaihtelee jokaisella, mutta meillä tuo keksimääräinen pätee toiseen autoo, toisella ajetaan enemmän, mutta tällä vuosikymmenellä sille ei tule vielä löytymään korvaavaa sähköversiota, eikä varmaan seuraavallakaan vuosikymmenellä.

Keskimääräinen ajosuorite henkilöautoilla on 13.794 km/vuosi. 7 litraa on realistisempi keskiarvo kulutukselle. Näin laskien antamallasi bensan hinnalla - joka ei varmasti pidä paikkaansa edes ensi vuonna, tulee kustannukseksi 14.676€ mainitulle ajalle.