Lue keskustelun säännöt.
Junan ovessa roikkuneelle naiselle vakavat vammat - missä oli konduktöörit?
09.01.2022 |
Ennen konduktöörit tarkistivat juna aseman lähtölaiturin juurikin viimetipassa junaan kiirehtiviä varten.
Mitä konduktöörit tekevät nykyään?
Vai onko koko ammattikuntaa olemassa enää?
Kommentit (125)
Vierailija kirjoitti:
Joulukuussa kaverini kertoi heidän junansa jättäneen laiturille päällysvaatteissaan röökille menneen asiakkaan laiturille. Taas oli juna myöhässä ja TAAS oli konduktööri jättänyt laiturin tarkastamatta.
Junamatkan aikana voi nikotiinin tarpeen hoitaa muuten kuin hyppäämällä tupakalle aina kun juna pikaisesti seisahtaa jossain Käpyperän asemalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eihän taajamajunissa ole nykyään konnareita. Ketä silloin syytetään?
Jos juna on lähdössä ja junan ovi jo kiinni, ei kannata pyrkiä mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Kommari on jo sulkenut ovet
Kommaripa hyvinnii..."Et kyllä mun junalla"
Turvallisuussyistä ovet lukkiutuvat 1min ennen junan lähtöaikaa. Tässä tapauksessa tilanne on toinen, mutta viime tinkaan itse tulonsa jättävät saavat syyttää itseään. Konnareita aina syytetään, mutta ei ne tosiaan joka paikkaan kerkeä. Tuolloinhan juna oli juuri lähtenyt. Silmät selässäkö olisi pitänyt olla?
-vr asiakasneuvoja vuonna miekka ja kirves. (Lue: sylkykuppi)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asiakaspalvelu on kokonaisuudessaan aivan huippua nykyään VR:llä.
Ihmiset ovat kauttaaltaan tyytyväisiä koska joka tilanteessa autetaan ja ollaan aina asiakaslähtöisiä.
Kilpaa kehutaan nykyään aina VR.ää.
Mahtavaa on.
Ja kokoajan paranee.
.....Aaaaaaaii tää juna lähtikin jo ja mun jalka on oven välis.
Joku järki se pitää matkustajallakin olla.
Jos pitää vaan kahvasta kiinni vaikka juna lähtee liikkeelle, niin kyllä se ihan oma päätös on, että siihen jää seisoksimaan ja leikkimään jotain James Bondia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Konduktöörin tulee tarkastaa laituri.
Matkustajia tulee opastaa turvalliseen matkustamiseen.
Varsinkin junassa, laivassa, lentokoneessa, mistä matkustaja ei voi poistua kesken matkan.
Onhan konduktööri voinut tarkistaa laiturin, mutta ei mikään estä ihmisiä tulemasta laiturille ja tarttumasta junaan sen jälkeen kun se tarkastus oli jo tehty.
Joku oikeasti yrittää syyttää tästä muita?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko junan pysähdysaika liian lyhyt aika nousta esim kaukojunaan , alla linkissä juttu aiheesta.
Ei ole. Jos sinä lisäät jokaisella asemalla lisää vaikkapa sen minuutin pysähdykseen, niin helposti linjan päästä päähän matkustavan matka-aika kasvaa sen parikymmentä minuuttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joulukuussa kaverini kertoi heidän junansa jättäneen laiturille päällysvaatteissaan röökille menneen asiakkaan laiturille. Taas oli juna myöhässä ja TAAS oli konduktööri jättänyt laiturin tarkastamatta.
Junamatkan aikana voi nikotiinin tarpeen hoitaa muuten kuin hyppäämällä tupakalle aina kun juna pikaisesti seisahtaa jossain Käpyperän asemalla.
En itse polta, mutta kamala ajatus jäädä ilman takkia pakkaseen, todennäköisesti ilman puhelintakin. Eikö tuo ole jo heitteillejättökin?
Konduktöörin velvollisuuksiin kuuluu tarkistaa laituri. Ei se VR vastuusta vapaudu sen mukaan, MIKSI ihminen oli laiturilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisiko halunnut roikkumisesta estää junaa lähtemästä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
" Tämä onnettomuus on VR:n vastuulla, ei tämän loukkaantuneen naisen. Teen töitä lentokoneen matkustamossa, sielläkin vastuu on henkilökunnalla ohjeistaa asiakkaat oikein ennen lähtöä ja ennen laskua ja myös lennon aikana. Nämä vastuut kuuluu VR:lle yhtälailla. Kyseessä on juna, raskas kalusto, VR:n tehtävä on huolehtia matkustajien turvallisuudesta niin lähdössä kuin saapumisessa.
Törkeää VR:ltä. Todella törkeää."
Turun Sanomien tietojen mukaan nainen ehti roikkua vaunun ovessa jopa kymmenen minuuttia, ennen putoamistaan.
Junan henkilökunta ei ilmeisesti missään vaiheessa huomannut naista.
Bussista soitettiin junaan.
Nainen yritti nousta junaan, mutta juna lähtikin liikkeelle.
Bussista ei soitettu junaan, vaan bussikuski vakuutti ehtivänsä. Nainen ei ole voinut olla nousemassa junaan, koska ovet ovat kiinni ja lukossa siinä vaiheessa.
Ei ole kerrottu, millaiseen vaunuun nainen oli pyrkimässä. Sinisissä vaunuissa ovet ovat käsikäyttöisiä. Ainakaan aikoinaan niissä ei ollut myöskään automaattilukitusta. Ovien sivuilla on tartuntakaiteet ja ovien alla portaat, joten niissä vaunuissa voi ulkopuolellakin roikkua niin kauan kuin voimat riittävät. Muunlaisissa vaunuissa voi olla mahdotontakin.
'
Niissä sinisissäkin on nykyisin lukot, jotka estävät aukeamisen liikkeessä. Roikkua niissä ovissa varmaan voi edelleen. Ja niitä taitaa tosiasiassa olla todella vähän enää liikenteessä muutenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattiko mennä ääliön roikkumaan junan kylkeen? Kannattiko?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Konduktöörin tulee tarkastaa laituri.
Matkustajia tulee opastaa turvalliseen matkustamiseen.
Varsinkin junassa, laivassa, lentokoneessa, mistä matkustaja ei voi poistua kesken matkan.
Onhan konduktööri voinut tarkistaa laiturin, mutta ei mikään estä ihmisiä tulemasta laiturille ja tarttumasta junaan sen jälkeen kun se tarkastus oli jo tehty.
EIkö siellä VR:llä osata epäillä saapuvaksi matkustajaa, josta on varta vasten ilmoitettu?
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/429fb8b9-6908-4d4e-83ba-cab57e7080f4
"Bussista soitettiin junaan
Onnettomuutta ennen nainen oli saapunut Rovaniemen rautatieasemalle vuoroliikenteessä olleella linja-autolla, joka oli myöhässä aikataulustaan. Matkalla nainen oli pyytänyt kuljettajaa soittamaan veturinkuljettajalle, jotta juna odottaisi hetken. Kuljettaja oli lehden mukaan vakuuttanut naisen ehtivän junan kyytiin.
Asemalaiturilla nainen yritti nousta kyytiin, mutta juna lähtikin liikkeelle."
Vierailija kirjoitti:
Joku oikeasti yrittää syyttää tästä muita?
Tämä on keskustelupalsta.
Täällä keskustellaan ja aiheeseen liittyviä kysymyksiä on relevanttia esittää.
Pysy poissa jos keskustelun kulku ahdistaa sinua.
Kuljen töihin lähes päivittäin Suomen vilkkainta päärataa pitkin ja kyllä konnareita kaukojunissa ainakin kulkee koko ajan. Joka asemalla menevät myös ulos ja tarkkailevat tilannetta, välillä jos joku juoksee kiireessä niin vähän saattavat hoputtaa, mutta että "vielä ehtii". Sitten viimeisenä nousevat junaan, sitä ennen viheltävät pilliin. Sisällä kun ovet jo kiinni, sanovat johonkin puhelimeen tms. kuskilleko, että juna se ja se valmiina lähtöön. Ovat yleensä aina kohteliaita, asiakaspalveluhenkisiä ja minusta sivusta kuulleena ovat usein pystyneet aika ikävältäkin kuulostaneet tilanteet selvittämään rauhallisesti asiakkaalle, tyyliin aikataulumuutokset ym. Monesti jos juna myöhässä, niin kuuluvat soittelevan jatkoyhteysjuniin, että odottaako matkustajia. Kyllä minä heidän työtään arvostan.
Lähijunissa heitä kyllä ei pahemmin näy.
En sen kummemmin ota kantaa tähän tapaukseen, kun en tiedä tarkemmin. Toki hyvä on varata aikaa junaan siirtymiseen ja poistumiseen, näin yleisellä tasolla.
Eikös ne konnarit kurki siitä yhdestä ovesta niin kauan, että juna lähtee liikkeelle muut ovet lukittuina ja sitten lukitse senkin oven. Näin näkee sen viimehetken tilanteen. Ohjeista en tiedä millaiset on.
Vierailija kirjoitti:
Turvallisuussyistä ovet lukkiutuvat 1min ennen junan lähtöaikaa. Tässä tapauksessa tilanne on toinen, mutta viime tinkaan itse tulonsa jättävät saavat syyttää itseään. Konnareita aina syytetään, mutta ei ne tosiaan joka paikkaan kerkeä. Tuolloinhan juna oli juuri lähtenyt. Silmät selässäkö olisi pitänyt olla?
-vr asiakasneuvoja vuonna miekka ja kirves. (Lue: sylkykuppi)
Oispa kiva kuulla, että onko tämä VR:n virallinen kanta:
Junaa liian lähelle tulevat saavat syyttää itseään.
Aikataulun mukaisesti junan kanssa tekemisissä olevat saavat syyttää hengenvaarasta itseään.
Saako olla sekunnista kiinni se että putoaa junasta koska kukaan ei ole tarkistanut laiturilla onko se tyhjä junaan pyrkijöistä.