MTV: Synkkä arvio sähköautojen suosiosta, yli 60% ei halua sähköä nyt eikä tulevaisuudessa

Vierailija kirjoitti:

Yli 60% vastaajista ovat köyhiä, joilla ei ole varaa sähköautoon. Siitä se vastustus johtuu.

Luokkajako tulee näkymään liikenteessä uudella tavalla varsinkin risteyksissä ja liikennemeluissa/hajuissa. Köyhä laahaa äänekkäällä ja haisevalla kotterolla kun sähköauton perävalot katoavat horisonttiin jokaisen pysähdyksen kohdalla.

Onko tärkeää päästöjen vähentäminen vai statuksen osoittaminen?

Ei ole latausmahdollisuutta. Ei ollut edellisessä vuokrakerrostalossa eikä nykyisen omistusasunnonkaan parkkiruudussa. Eikä mitään suunnitelmia että tulisi. En voisi käytännössä edes ajaa sähköautolla. Joten ei ole eikä tule täyssähköä.

Isolle osalle autoilijoista jokin 20000 euroa autoonkin sitten maksimi investointi.

Synkkä arvio automobiilien tulevaisuudesta: 60% ihmisistä luottaa perinteiseen hevoskuljetukseen.

Moni ei myöskään halunnut luopua lankapuhelimesta tai ottaa mikroaaltouunia.

Puuhella on täysin kätevä, ei tarvita mitään uusia hömpötyksiä.

Tyypillistä Suomessa kun jostakin teslasta maksetaan itsensä kipeäksi ja vioista ja ongelmista sitten visusti vaiti vaikka sitten taas kerran lähtisi pihasta hinausautolla.

Enemmistö sanoi 2020 alussa, ettei ottaisi rokotetta. Kyllä suosio alkaa nousta kun tutuilla ja naapureilla alkaa olla sähköauto ja oma diesel alkaa tuntua aivan ikivanhalta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Heh. Ostovoima ei meinaa riittää muuhun kuin ruokaan ja laskuihin, siinä syy. Mieheni on vakituisessa kokopäivätyössä maan suurimmalla alan x tuottajalla, eikä saanut kymppitonnia autolainaa. 😁 mikäs siinä, osti tutun kautta käytetyn kauppakassin, jolla aikoo huristella töihin kuulemma seuraavat 20 vuotta.

Aika heikossa on luottotiedot jos ei saa lainaa edes sitä autoa vakuutena käyttäen...

Luottotiedot ihan kunnossa, mutta ei paljon säästöjä.

Vierailija kirjoitti:

Työkaverilla on Tesla ja on ollut aivan surkea talviauto. Etuvalot jäätyy sisäpuolelta joten ei näe ajaa, takaikkunalla tapana laskeutua välillä 3-4cm ja joskus sitä ei saa nostettua takaisin ylös (mukava ajella -20 kelillä ikkuna raolla), ovenkahvat ei toimi kunnolla pakkasella, pakkasella ajomatka voi pudota jopa 30% ja ollut latausongelmia latauspisteillä.

Todella epäonninen työkaveri kun aina sattuu ja tapahtuu, mutta niinhän se yleensä menee ”työkavereilla” ja ”tuttavilla”.

Itselläni sen sijaan on ollut Tesla viisi talvea, eikä noita mainitsemiasi ongelmia ole ollut.

Malttia nyt sähköautobuumiin. Faktat on, että tekniikka ei ole vielä sellainen, että sähköauto voisi olla jokamiehen auto. Lisäksi kansa on sen verran köyhää, että merkittävän suuri osa pystyisi ostamaan sähköauton, joka on käyttöikänsä ehtoopuolella, etenkin akkujen osalta. Ja tällaisen auton elvytys uuden akuston muodossa maksaa jopa 10-15ke.

Toivottavasti tulevaisuus olisi sähköautojen, mutta yllä mainittujen seikkojen takia se ei sitä vielä voi olla. Ehkä 10 vuoden päästä on tilanne toisenlainen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aina voit kävellä tai pyöräillä töihin.

-vihreä-

Joo, mulla on työmatka 114km/suunta.

-entinen vihreä-

No sitten vaihdat sähköautoon. Mikä on ongelma?

Esim sähköauton toimintasäde.

Vierailija kirjoitti:

Miten perusduunari ostaa sähköauton kun 10v vanhana tuo on jo loppuunajettu? 15v vanha Volvo sen sijaan porskuttaa täysiään toisetkin 15 vuotta.

Just näin videon missä 2013 vuoden tesla oli parempi räjäyttää kappaleiksi kuin yrittää korjata... Minulla on  94 vuoden opel ja ei ole mitään vikaa. Katsastuksestakin mennyt jo 8 vuotta AINA laakista läpi. Hintakin ostettaessa niin halpa että katsastuskin on aina kalliimpi... Mutta kun ei mene kuin bensaa ja vähän öljyä niin mikä on ajaessa! 8 vuoden aikana olen jarrupaloja uusinut ja pakoputken. Muuta en ole tarvittu. Ajan noin 8-10tkm/vuosi. Ei tule siis KOSKAAN patteribirssiä meittin perälle ainakaan minun ostamanani!

siinä kun ajat ensimmäisen talvisen reissun mummolaan tai mökille leirityen motelliin yöksi, jotta akut latautuu, loppuu muittenkin halu sähköautoihin. soveltuu pääasiassa lyhyisiin ajoihin ja reitteihin, jossa voi ladata, jos akku loppuu… jos mäkki on talvipakkasella 300km päässä, kannattaa välissä istuutua pitkille 12h kaffeille, jotta pääsee perille…

Ajapa jpulunpyhinä Helsingist Ouluun sähköautolla ja kerro ehditkö vielä takaisin ennen arkiaamua töihin.

Tästä syystä vetyä tarvitaan henkilöautoiluun kun 60-70% ei halua tulevaisuudessakaan ostaa sähköautoa

Palataan tähän keskusteluun 10 vuoden päästä, kun ihan valtaosa teistäkin ajelee ihan tyytyväisinä sähköautoillaan :) 

Suomen tyyliin autokanta uudistetaan yhtenä kauniina päivänä sitten lopettamalla polttoaineiden myynti.

sÄHKÖAUTO kulkee vain kiimavoimalla, mullistavaa akkukeksintöä aikuisten oikeesti odotellessa ;-)

Vierailija kirjoitti:

Palataan tähän keskusteluun 10 vuoden päästä, kun ihan valtaosa teistäkin ajelee ihan tyytyväisinä sähköautoillaan :) 

Meinaatko että ne kulkee 10v päästä tahdonvoimalla kun edelleenkin lataukset erittäin hitaita, toimintamatkat heikkoja ja useimmilta puuttuu latausmahdollisuus?

Eihän tässä ideaa vastusteta, vaan se että se yksinkertaisesti ei ole toteuttamiskelpoinen.

Ei lupaa hyvää sähköautojen jälleenmyyntiarvolle tai latauspisteiden lisärakentamiselle, porukkaa ei vain kiinnosta täyssähkö. Liian epäkäytännöllinen neste/kaasu polttoaineisiin verrattuna.

Ei täälläkään mitään kiinnostusta koska kerrostalon pihalla niitä ei ladata vielä vuosikymmeniin. Kuka muka maksaa kalliit rakennustyöt?