Lue keskustelun säännöt.
MTV: Synkkä arvio sähköautojen suosiosta, yli 60% ei halua sähköä nyt eikä tulevaisuudessa
27.12.2021 |
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autokauppiaalta-synkka-arvio-sahkoa…
Kyselyn mukaan kaupungissa asuvista 60% ei halua täsyssähköä nyt eikä tulevaisuudessa. maaseudulla vastaava luku jopa 75%
Kommentit (943)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Heh. Ostovoima ei meinaa riittää muuhun kuin ruokaan ja laskuihin, siinä syy. Mieheni on vakituisessa kokopäivätyössä maan suurimmalla alan x tuottajalla, eikä saanut kymppitonnia autolainaa. 😁 mikäs siinä, osti tutun kautta käytetyn kauppakassin, jolla aikoo huristella töihin kuulemma seuraavat 20 vuotta.
Aika heikossa on luottotiedot jos ei saa lainaa edes sitä autoa vakuutena käyttäen...
Se on aika pieni osa mitä auton arvosta kelpaa lainan vakuudeksi. Monesti tilanne voi olla se, että lainaa on enemmän kuin mitä auton arvo on. Siis jos lyhentää lainaa hitaasti.
Kyllä autolainan saa missä vakuutena on ainoastaan auto itse. Tuttavallisesti sitä kutsutaan osamaksuksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten sekaisin pitää olla, että auton käyttövoima määrittää itsetunnon ja persoonan, kuten näitä sähköautonvastaisia aloituksia väsäävällä hullulla.
Mulle sama vaikka auto kulkisi kaninpapanoilla, kunhan sen pystyy jossain tankkaamaan ja raha riittää autoon.
Yli 60% vastaajista ovat köyhiä, joilla ei ole varaa sähköautoon. Siitä se vastustus johtuu.
Luokkajako tulee näkymään liikenteessä uudella tavalla varsinkin risteyksissä ja liikennemeluissa/hajuissa. Köyhä laahaa äänekkäällä ja haisevalla kotterolla kun sähköauton perävalot katoavat horisonttiin jokaisen pysähdyksen kohdalla.
Miten joku voi edes tietää tulevaisuudesta kun ei yhtään tiedä minkälaisia autoja on tarjolla joskus 10-20 vuoden kuluttua ja mihin hintaan?
Hyvä, laittakaa rahanne bensaan vaan, pysyy julkiset laturit vapaina minulle edulliseen ajeluun!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Yksi asia mietityttää sähköautoissa. Järjettömän voimakkaat moottorit.
Joku tuossa ihaili Ladaa.
1200- malli kiihtyi 0-100km/h n. 20:ssä sekunnissa.
Silti sillä siirtyi perhe paikasta toiseen ja jopa 120km/h moottoritiellä saattoi huristella.Jos nyt ekologisuus on pääasia, eikö voisi:
Rajoittaa sähköautojen kiihtyvyyden vaikka 15sek/0-100km/h tasolle. Tuo on jo kohtuullinen arvo?Huippunopeuden(samalla moottoriteiden kattonopeuden) voisi rajoittaa, 100km/h, 90km/h?
Saisiko näillä suorituskykyrajoituksilla nostettua toimintasädettä merkittävästi?
Ei saisi. Sähkömoottoreissa nyt vain riittää vääntöä ja kiihtyvyys tulee vähän kuin ilmaiseksi.
MTV3:n uutisen lähde ”Autojen verkkokauppa Beely”... :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hmmm.miksiköhän esim toyota ei ole tuonut juurikaan varteen otettavaa sähköautoa markkinoille?
Toyota ei ole mikään esimerkki vaan se poikkeus suurista autovalmistajista, joka on kuitenkin tuomassa täyssähköjäkin markkinoille. Ei menestynyt vety edes Japanissa.
Ymmärtääkseni Toyotan näkemys on edelleen pitkälti se, että hybridi on paras kompromissi hyvien ja huonojen puolien suhteen perinteisen polttomoottoriauton ja täyssähköauton välissä.
Toyota on kehittänyt hybridejä jo yli kaksikymmentä vuotta ja näin ollut sekä poikkeus autonvalmistajien joukossa että esimerkki muille autonvalmistajille. Ja samaa Toyota tekee vetyteknologian suhteen. Se, että vety ei ole menestynyt (ainakaan vielä) jossain, tarkoittaa vain sitä, että esimerkiksi teknologia ei ole välttämättä vielä kypsä tai jakeluinfra ei ole riittävä. Eihän täyssähköautotkaan menestyisi (ainakaan vielä) kehittymättömän akkuteknologian takia, jollei asiaa ajettaisi väkisin markkinatalouden ohi verotuilla ja lainsäädännöllä. Peli on vuosikymmeniä pitkä.
No en mäkään nykyisen teknologian täyssähköautoa ostaisi Suomen pakkasiin olettaen ettei ole omaa lämmintä tallipaikkaa tai vähintään puolilämmintä hallipaikkaa käytössä.
Mutta oletettavasti tekniikka menee eteenpäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
MTV3:n uutisen lähde ”Autojen verkkokauppa Beely”... :D
Siellä Beelyssä kuulemma bisnekset sakkaa kun diisselimeset kaikilla herkuilla mätänee käsiin. Tottakai silloin tarvitaan ”tutkimus”, jonka ilmastodenialistimedia julkaisee.
Kuinka ihmisiä ei kiinnosta auto joka talvisin menee noin puolen tunnin matkan hyytymättä, ja sitten pitäisi jonottaa ABC:n neljään latauspaikkaan jossa yhdessä latauksessa menee kahdeksan tuntia? Täysi mysteeri miksi ihmiset eivät halua autoja joilla pääsee hitaammin perille kuin 1900-luvun alun Fordeilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuinka ihmisiä ei kiinnosta auto joka talvisin menee noin puolen tunnin matkan hyytymättä, ja sitten pitäisi jonottaa ABC:n neljään latauspaikkaan jossa yhdessä latauksessa menee kahdeksan tuntia? Täysi mysteeri miksi ihmiset eivät halua autoja joilla pääsee hitaammin perille kuin 1900-luvun alun Fordeilla.
No semmoista se on köyhillä. Teslalla talven vaikutus Suomen keleillä on ollut n. 10% luokkaa. Siitäkin saa 5% takaisin kun iskee aero-kapselit takaisin renkaisiin, riittää että kesällä on kivannäköiset vanteet näkyvillä.
Vierailija kirjoitti:
No semmoista se on köyhillä. Teslalla talven vaikutus Suomen keleillä on ollut n. 10% luokkaa. Siitäkin saa 5% takaisin kun iskee aero-kapselit takaisin renkaisiin, riittää että kesällä on kivannäköiset vanteet näkyvillä.
Puhumme nyt matkoista Helsingin keskustan ja Kehä Kolmosen ulkopuolella. Ketään ei kiinnosta miten autot kulkee pääkaupunkiseudulla, vaan miten autot kulkee oikeassa Suomessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Työkaverilla on Tesla ja on ollut aivan surkea talviauto. Etuvalot jäätyy sisäpuolelta joten ei näe ajaa, takaikkunalla tapana laskeutua välillä 3-4cm ja joskus sitä ei saa nostettua takaisin ylös (mukava ajella -20 kelillä ikkuna raolla), ovenkahvat ei toimi kunnolla pakkasella, pakkasella ajomatka voi pudota jopa 30% ja ollut latausongelmia latauspisteillä.
Assburger kirjoitti:
Yksi asia mietityttää sähköautoissa. Järjettömän voimakkaat moottorit.
Joku tuossa ihaili Ladaa.
1200- malli kiihtyi 0-100km/h n. 20:ssä sekunnissa.
Silti sillä siirtyi perhe paikasta toiseen ja jopa 120km/h moottoritiellä saattoi huristella.Jos nyt ekologisuus on pääasia, eikö voisi:
Rajoittaa sähköautojen kiihtyvyyden vaikka 15sek/0-100km/h tasolle. Tuo on jo kohtuullinen arvo?Huippunopeuden(samalla moottoriteiden kattonopeuden) voisi rajoittaa, 100km/h, 90km/h?
Saisiko näillä suorituskykyrajoituksilla nostettua toimintasädettä merkittävästi?
Ei saisi.
Polttomoottorissa iso osa energiasta tulee lämpönä. Noin 25% hyödynnetään liike-energiana. Talvella tilanne muuttuu, koska tuota lämpöä käytetään sisätilojen lämmittämiseen.
Sähköautoissa akustoa joudutaan lämmittämään ja lisäksi sisätilat lämmitetään sähköllä. Sähkömoottorin hyötysuhde on paljon parempi, joten akun kapasiteettiä voidaan kesäolosuhteissa hyödyntää tehokkaasti liike-energian tuottamiseen. Tästä syystä toimintamatka tippuu niin paljon tavella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No semmoista se on köyhillä. Teslalla talven vaikutus Suomen keleillä on ollut n. 10% luokkaa. Siitäkin saa 5% takaisin kun iskee aero-kapselit takaisin renkaisiin, riittää että kesällä on kivannäköiset vanteet näkyvillä.
Puhumme nyt matkoista Helsingin keskustan ja Kehä Kolmosen ulkopuolella. Ketään ei kiinnosta miten autot kulkee pääkaupunkiseudulla, vaan miten autot kulkee oikeassa Suomessa.
No, asun 260km päässä Helsingistä ja hyvin pääsee talvella sinne ja takaisinkin silloin harvoin kun töiden puolesta pitää käydä.
- Edellinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka ihmisiä ei kiinnosta auto joka talvisin menee noin puolen tunnin matkan hyytymättä, ja sitten pitäisi jonottaa ABC:n neljään latauspaikkaan jossa yhdessä latauksessa menee kahdeksan tuntia? Täysi mysteeri miksi ihmiset eivät halua autoja joilla pääsee hitaammin perille kuin 1900-luvun alun Fordeilla.
No semmoista se on köyhillä. Teslalla talven vaikutus Suomen keleillä on ollut n. 10% luokkaa. Siitäkin saa 5% takaisin kun iskee aero-kapselit takaisin renkaisiin, riittää että kesällä on kivannäköiset vanteet näkyvillä.
Köyhät on niitä, joiden pitää laskea kulutuksia ja pilaa auton ulkonäön jollain kämäsillä pölykapseleilla.
Vierailija kirjoitti:
Oi joi joi, muut tutkimukset, siis ne joita ei ole teettänyt pikkutuhmilla mainoksilla kunnostautunut Beely, antavat täysin päinvastaista lukemia. Mutta ei se mitää. Tärkeintä vajaamielistölle on se uutismuotoon rakennetulla mainoksella saavutettu tunnelma!
Tärkeintä sähköautoilijalle on kieltää faktat ja pysyä uskossa.
Vierailija kirjoitti:
Työkaverilla on Tesla ja on ollut aivan surkea talviauto. Etuvalot jäätyy sisäpuolelta joten ei näe ajaa, takaikkunalla tapana laskeutua välillä 3-4cm ja joskus sitä ei saa nostettua takaisin ylös (mukava ajella -20 kelillä ikkuna raolla), ovenkahvat ei toimi kunnolla pakkasella, pakkasella ajomatka voi pudota jopa 30% ja ollut latausongelmia latauspisteillä.
No Teslat nyt on surkeita, ei voi pitää minään mittarina. Tesla ei ole oikea autonvalmistaja.
Pötyä, toimii paremmin kuin polttomoottoriauto.
Mulle ei sähköauto ole mahdollinen koska latauspaikka puuttuu ja auton verran rahaa.