Lue keskustelun säännöt.
Tajuatteko oikeasti mitä vaatii 25% päästövähennykset nykyiseen verrattuna vuoteen 2030 mennessä?
02.11.2021 |
Jos 1,5 asteen tavoitteessa aiotaan pysyä, niin tuon se vaatii jo tällä vuosikymmenellä.
Siis seuraavan 8 vuoden kuluessa? Se on todella lyhyt aika päästä noin selvästi alemmalle tasoille CO2-päästöissä.
Kommentit (388)
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen epäsuorat CO2-päästöt ovat polttomoottoriautoja pienempiä, ja ero vain kasvaa, amerikkalaistutkimus kertoo – Bensa-autojen tuotantoketju on ”olohuoneessa oleva norsu”
Sähköautot tuottavat vähemmän epäsuoria hiilidioksidipäästöjä kuin polttomoottoriautot, väitetään uudessa amerikkalaistutkimuksessa.
Yhdysvaltalaisen Yale School of the Environmentin tuoresssa Nature Communications -tiedelehdessä julkaistussa tutkimuksessa on verrattu sähköautojen ja polttomoottoriautojen epäsuoria kokonaispäästöjä Yhdysvalloissa ja mallinnettu niiden tulevaa kehitystä.
YLLÄTTÄVÄÄ OLI se, kuinka paljon pienemmät sähköajoneuvojen päästöt olivat”, sanoo tiedotteessa tutkija Stephanie Weber. ”Polttomoottoriajoneuvojen tuotantoketju on vain niin likainen, että sähköautot eivät voi ohittaa niitä, vaikka otettaisiin huomioon epäsuorat päästöt.”
https://tekniikanmaailma.fi/haku?sort=post_date%20desc&searchString=s%C…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tekniikan Maailma:
Romuttaako sähkön raju kallistuminen sähköauton kannattavuuden?
Käyttökuluiltaan sähköauto on joka tapauksessa ollut polttomoottoriautoon verrattuna hyvin edullinen jo pitkään. Tästäkin edusta ison osan toki selittää verotus. Vaikka kuluttaja joutuu sähköstäkin nykyisin maksamaan jo tuntuvan veron, polttoaineiden vero on paljon kovempi.
Verojen lisäksi itse sähköenergia on käytössä halvempaa kuin bensa. Suorien energiamäärien hintoja ei kyllä kannata verrata, koska bensan isosta energiamäärästä menee polttomoottorin heikon hyötysuhteen vuoksi iso osa harakoille. Sähkömoottorin hyötysuhde on paljon parempi.
SÄHKÖAUTO SIIS tarjoaa kuluttajalle yhden lajin veroparatiisin: se mahdollistaa autoilun huomattavasti pienemmällä verorasituksella polttomoottoriautoon verrattuna. Ainakin toistaiseksi.
Jos murehtia haluaa, voi pelätä sähköautoilun edullisen verokohtelun loppua. Sekään ei tosin ole kovin iso vaara niin kauan, kun valtiot yrittävät taloudellisilla porkkanoilla kasvattaa nopeasti uusien sähköautojen määrää.
Sitten kun sähköauto on jo ”kaikilla” eikä porkkanoille ole enää tarvetta, voi verottajan ahneuskin taas herätä. Mutta siihen menee hyvin pitkä aika. Suurimmat verohyödyt käärivät ne, jotka vaihtavat sähköön mahdollisimman nopeasti.
https://tekniikanmaailma.fi/uuden-polttomoottoriauton-hankintaa-on-vaik…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tajuan: kiinan ja intian on tehtävä muutoksia.
Tässä puhuttiin nyt Suomen päästövähennyksistä, joihin päättäjämme käsittämättömässä viisaudessaan ovat meidät sitouttaneet.
Pelkästään Raahen terästehtaasta tuottaa yksinään noin 8% Suomen päästöistä. 25% vähennys ei tarvitse juuri mitään toimenpiteitä, toisaalta ei sillä myöskään ole mitään merkitystä ilmaston kannalta. Ilmasto ja päästöt kun eivät ymmärrä valtioiden rajoista yhtään mitään.
Vierailija kirjoitti:
Niin tyhmää harhakuvitelmaa että ihminen olisi vastuussa siitä että maapallon keskilämpötila nousisi asteella jos toisella.
Pieni kivenmurikka avaruudesta voi syöstä meidät takaisin jääkaudelle.
Meillä on yltiöpolitiikka ottanut tuon kivenmurikan roolin. Sale on sanonut, että Suomen pitää olla esimerkki maailmalle. Toivottavasti seuraava presidentti on vähemmän pösilö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tajuan: kiinan ja intian on tehtävä muutoksia.
Tässä puhuttiin nyt Suomen päästövähennyksistä, joihin päättäjämme käsittämättömässä viisaudessaan ovat meidät sitouttaneet.
Pelkästään Raahen terästehtaasta tuottaa yksinään noin 8% Suomen päästöistä. 25% vähennys ei tarvitse juuri mitään toimenpiteitä, toisaalta ei sillä myöskään ole mitään merkitystä ilmaston kannalta. Ilmasto ja päästöt kun eivät ymmärrä valtioiden rajoista yhtään mitään.
Jos Suomi tai muu maailma tarvitsee terästä, niin Raahen tehtaan teräs voitaisiin tuottaa kivihiilellä Intiassa tai Kiinassa. Pahimmassa tapauksessa, jos Raahen tehdas lopetettaisiin, hiilidioksidipäästöt lisääntyisivät maailmassa 1/3 verran Raahen tehtaan päästöihin verrattuna. Tietenkin Suomen päästöt pienenisivät eli laskettaisiin varmaankin hyväksi Suomelle vaikka maailman tilanne huononisi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Blaa blaa blaa
Honest Government Ads <3
Suomen päästöt on jotain luokkaa 0,01% maailman päästöistä eli se on ihan sama mitä me tehdään. Kiina,intia,venäjä ja usa sais jotain tehdä päästöillensä.
Sähköautojen epäsuorat CO2-päästöt ovat polttomoottoriautoja pienempiä, ja ero vain kasvaa, amerikkalaistutkimus kertoo – Bensa-autojen tuotantoketju on ”olohuoneessa oleva norsu”
Sähköautot tuottavat vähemmän epäsuoria hiilidioksidipäästöjä kuin polttomoottoriautot, väitetään uudessa amerikkalaistutkimuksessa.
Yhdysvaltalaisen Yale School of the Environmentin tuoresssa Nature Communications -tiedelehdessä julkaistussa tutkimuksessa on verrattu sähköautojen ja polttomoottoriautojen epäsuoria kokonaispäästöjä Yhdysvalloissa ja mallinnettu niiden tulevaa kehitystä.
YLLÄTTÄVÄÄ OLI se, kuinka paljon pienemmät sähköajoneuvojen päästöt olivat”, sanoo tiedotteessa tutkija Stephanie Weber. ”Polttomoottoriajoneuvojen tuotantoketju on vain niin likainen, että sähköautot eivät voi ohittaa niitä, vaikka otettaisiin huomioon epäsuorat päästöt.”