Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Talvi tulee, 400km sähköautolla pääsi vain 240km (testi)
03.09.2021 |
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkswagen-id-3-rangetesti-talvikel…
VW ID.3 oli Moottorin testissä keväällä vielä talvisella säällä. Valmistaja lupaa 400km toimintamatka mutta todellinen toimintamatka oli talvella vain 240km ja sitten akku tyhjä.
Kannattaa varautua tiheisiin lataustaukoihin jos joku meinaa talvella ajella sähköautolla.
Lopuksi vielä sellainen huomio että tämä oli ihan uudella autolla missä akun kapasiteetti ei vielä heikentynyt. Joidenkin valmistajien akkutakuuthan sallii jopa 30% heikentymisen ja sitä pidetään ihan "normaalina". Vasta jos heikentyy yli 30%, takuu korvaa.
Kommentit (270)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.
Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.
Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.
No esim Oulussa. Ohis
Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???
En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.
Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.
Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?
Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".
Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.
Se onkin taas ihan eri juttu. Minä otin kantaa vain tuohon naurettavaan väitteeseen, että muka suurimmalla osalla ei olisi omaa autopaikkaa.
Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu. Siitähän nyt on turha enää sen kummemmin keskustella minkälainen projekti se on, koska näin tulee tapahtumaan, eli kaikki sähköistetyt autopaikat tullaan muuttamaan sähköauton lataukselle sopiviksi, halusimme me kaksi sitä tai emme.
"Kaikki on helppoa sellaiselle, joka ei mistään mitään ymmärrä."
Niin, minä olen jokusen kilsan piuhaa elämässäni vetänyt, joten tiedän erittäin tarkkaan mistä puhun.
Vain mielikuvituksessasi, mutta älä anna faktojen häiritä valehteluasi.
Ai sellaisten faktojen, kuten ”autot seisoo kadunvarsilla” vai? 😂😂😂
Siellähän niitä tosiaan seisoo satoja autoja kaupunkien kadunvarsissa, eikä mitään mahdollisuutta latailla tai lämmitellä akkuja tai muutakaan. Oulussakin niitä on siis yli 1000, kuten täällä joku aiemmin totesi.
Siis yli tuhat, eli noin 1 prosentti Oulun autoista. Ja mistä ihmeestä sinä tiedät, miksi ne autot siellä seisoo ja kenen ne on? Kuka on kyläilemässä, kuka ravintelissa ja kuka missäkin. Asukkaalle järjetöntä touhua, kun joka aamu pitäis olla aamulla siirtämässä autoa pois sakkopaikalta.
Ihan joka kaupungissahan kadunvarret on täynnä autoja. Eikä mitään mahdollisuutta niitä latailla. Aamulla ihmiset lähtee niillä töihin ja illalla tulevat takaisin. On aika iso työ rakentaa latausinfra niille kaikille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä kyllä tulisi pieneen mieleenkään esittää näin pöhköjä väitteitä: "Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö".
Missähän kaupungissa on jokaiselle kadunvarressa yönsä seisovalle autolle oma latauspiste?
Lontoossa. Siellä on lataustöpselit valotolpissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä kyllä tulisi pieneen mieleenkään esittää näin pöhköjä väitteitä: "Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö".
Missähän kaupungissa on jokaiselle kadunvarressa yönsä seisovalle autolle oma latauspiste?
Lontoossa. Siellä on lataustöpselit valotolpissa.
Enpä usko, koska narsistina olet patologinen valehtelija ja se on huomattu moneen kertaan, kobolttipoika. Ja vaikka olisikin, niin Suomessa on vielä pitkä matka siihen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä kyllä tulisi pieneen mieleenkään esittää näin pöhköjä väitteitä: "Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö".
Missähän kaupungissa on jokaiselle kadunvarressa yönsä seisovalle autolle oma latauspiste?
Lontoossa. Siellä on lataustöpselit valotolpissa.
Jos kadunvarressa seisoo tuhat sähköautoa, joista jokaisen akkuja lämmitetään sähkökiukaan teholla ja joiden akkuja ladataan vaikkapa 3 kW teholla, niin kuinka suuret kaapelit ja pääsulakkeet se vaatii?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä kyllä tulisi pieneen mieleenkään esittää näin pöhköjä väitteitä: "Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö".
Missähän kaupungissa on jokaiselle kadunvarressa yönsä seisovalle autolle oma latauspiste?
Lontoossa. Siellä on lataustöpselit valotolpissa.
Älä viitsi taas valehdella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä kyllä tulisi pieneen mieleenkään esittää näin pöhköjä väitteitä: "Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö".
Missähän kaupungissa on jokaiselle kadunvarressa yönsä seisovalle autolle oma latauspiste?
Lontoossa. Siellä on lataustöpselit valotolpissa.
Pikainen silmäys Google Mapsilla ei näyttänyt Lontoossa sellaisia valotolppia joissa olisi sähköautojen latauspisteitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä kyllä tulisi pieneen mieleenkään esittää näin pöhköjä väitteitä: "Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö".
Missähän kaupungissa on jokaiselle kadunvarressa yönsä seisovalle autolle oma latauspiste?
Lontoossa. Siellä on lataustöpselit valotolpissa.
Älä viitsi taas valehdella.
Tumppaa nyt jo vıttuusi, uuvatti: https://www.fleeteurope.com/en/new-energies/europe/analysis/1300-street…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.
Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.
Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.
No esim Oulussa. Ohis
Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???
En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.
Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.
Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?
Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".
Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.
Se onkin taas ihan eri juttu. Minä otin kantaa vain tuohon naurettavaan väitteeseen, että muka suurimmalla osalla ei olisi omaa autopaikkaa.
Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu. Siitähän nyt on turha enää sen kummemmin keskustella minkälainen projekti se on, koska näin tulee tapahtumaan, eli kaikki sähköistetyt autopaikat tullaan muuttamaan sähköauton lataukselle sopiviksi, halusimme me kaksi sitä tai emme.
"Kaikki on helppoa sellaiselle, joka ei mistään mitään ymmärrä."
Niin, minä olen jokusen kilsan piuhaa elämässäni vetänyt, joten tiedän erittäin tarkkaan mistä puhun.
Vain mielikuvituksessasi, mutta älä anna faktojen häiritä valehteluasi.
Ai sellaisten faktojen, kuten ”autot seisoo kadunvarsilla” vai? 😂😂😂
Siellähän niitä tosiaan seisoo satoja autoja kaupunkien kadunvarsissa, eikä mitään mahdollisuutta latailla tai lämmitellä akkuja tai muutakaan. Oulussakin niitä on siis yli 1000, kuten täällä joku aiemmin totesi.
Siis yli tuhat, eli noin 1 prosentti Oulun autoista. Ja mistä ihmeestä sinä tiedät, miksi ne autot siellä seisoo ja kenen ne on? Kuka on kyläilemässä, kuka ravintelissa ja kuka missäkin. Asukkaalle järjetöntä touhua, kun joka aamu pitäis olla aamulla siirtämässä autoa pois sakkopaikalta.
Ihan joka kaupungissahan kadunvarret on täynnä autoja. Eikä mitään mahdollisuutta niitä latailla. Aamulla ihmiset lähtee niillä töihin ja illalla tulevat takaisin. On aika iso työ rakentaa latausinfra niille kaikille.
Edelleen puuttuu tieto siitä suomalaisesta kaupungista jossa suurin osa autoista on kadunvarsiparkissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä kyllä tulisi pieneen mieleenkään esittää näin pöhköjä väitteitä: "Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö".
Missähän kaupungissa on jokaiselle kadunvarressa yönsä seisovalle autolle oma latauspiste?
Lontoossa. Siellä on lataustöpselit valotolpissa.
Älä viitsi taas valehdella.
Tumppaa nyt jo vıttuusi, uuvatti: https://www.fleeteurope.com/en/new-energies/europe/analysis/1300-street…
Eli pieni osa tolpista on sähköistetty sähköautojen latauksia varten, mutta hienosti aloit heti aamusta taas esitellä narsistien kaavamaisia käytösmaneereita ja aloit haukkumaan toisia. Aiotko taas runkata koko päivän tietokoneen ääressä ja kirjotella paskaa ja valehdella mitä mieleen vaan tulee? Eli samaa mitä olet tehnyt viimeiset kymmenen vuotta.
Suomessa menee vielä pitkä aika, että katulampuista lataillaan sähköautoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.
Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.
Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.
No esim Oulussa. Ohis
Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???
En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.
Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.
Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?
Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".
Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.
Se onkin taas ihan eri juttu. Minä otin kantaa vain tuohon naurettavaan väitteeseen, että muka suurimmalla osalla ei olisi omaa autopaikkaa.
Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu. Siitähän nyt on turha enää sen kummemmin keskustella minkälainen projekti se on, koska näin tulee tapahtumaan, eli kaikki sähköistetyt autopaikat tullaan muuttamaan sähköauton lataukselle sopiviksi, halusimme me kaksi sitä tai emme.
"Kaikki on helppoa sellaiselle, joka ei mistään mitään ymmärrä."
Niin, minä olen jokusen kilsan piuhaa elämässäni vetänyt, joten tiedän erittäin tarkkaan mistä puhun.
Vain mielikuvituksessasi, mutta älä anna faktojen häiritä valehteluasi.
Ai sellaisten faktojen, kuten ”autot seisoo kadunvarsilla” vai? 😂😂😂
Siellähän niitä tosiaan seisoo satoja autoja kaupunkien kadunvarsissa, eikä mitään mahdollisuutta latailla tai lämmitellä akkuja tai muutakaan. Oulussakin niitä on siis yli 1000, kuten täällä joku aiemmin totesi.
Siis yli tuhat, eli noin 1 prosentti Oulun autoista. Ja mistä ihmeestä sinä tiedät, miksi ne autot siellä seisoo ja kenen ne on? Kuka on kyläilemässä, kuka ravintelissa ja kuka missäkin. Asukkaalle järjetöntä touhua, kun joka aamu pitäis olla aamulla siirtämässä autoa pois sakkopaikalta.
Ihan joka kaupungissahan kadunvarret on täynnä autoja. Eikä mitään mahdollisuutta niitä latailla. Aamulla ihmiset lähtee niillä töihin ja illalla tulevat takaisin. On aika iso työ rakentaa latausinfra niille kaikille.
Edelleen puuttuu tieto siitä suomalaisesta kaupungista jossa suurin osa autoista on kadunvarsiparkissa.
Ei seiso suurin osa, mutta suuri osa, eikä mitään mahdollisuutta yhtäkään niistä latailla jos ne olisivat sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.
Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.
Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.
No esim Oulussa. Ohis
Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???
En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.
Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.
Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?
Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".
Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.
Se onkin taas ihan eri juttu. Minä otin kantaa vain tuohon naurettavaan väitteeseen, että muka suurimmalla osalla ei olisi omaa autopaikkaa.
Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu. Siitähän nyt on turha enää sen kummemmin keskustella minkälainen projekti se on, koska näin tulee tapahtumaan, eli kaikki sähköistetyt autopaikat tullaan muuttamaan sähköauton lataukselle sopiviksi, halusimme me kaksi sitä tai emme.
"Kaikki on helppoa sellaiselle, joka ei mistään mitään ymmärrä."
Niin, minä olen jokusen kilsan piuhaa elämässäni vetänyt, joten tiedän erittäin tarkkaan mistä puhun.
Vain mielikuvituksessasi, mutta älä anna faktojen häiritä valehteluasi.
Ai sellaisten faktojen, kuten ”autot seisoo kadunvarsilla” vai? 😂😂😂
Siellähän niitä tosiaan seisoo satoja autoja kaupunkien kadunvarsissa, eikä mitään mahdollisuutta latailla tai lämmitellä akkuja tai muutakaan. Oulussakin niitä on siis yli 1000, kuten täällä joku aiemmin totesi.
Siis yli tuhat, eli noin 1 prosentti Oulun autoista. Ja mistä ihmeestä sinä tiedät, miksi ne autot siellä seisoo ja kenen ne on? Kuka on kyläilemässä, kuka ravintelissa ja kuka missäkin. Asukkaalle järjetöntä touhua, kun joka aamu pitäis olla aamulla siirtämässä autoa pois sakkopaikalta.
Ihan joka kaupungissahan kadunvarret on täynnä autoja. Eikä mitään mahdollisuutta niitä latailla. Aamulla ihmiset lähtee niillä töihin ja illalla tulevat takaisin. On aika iso työ rakentaa latausinfra niille kaikille.
Edelleen puuttuu tieto siitä suomalaisesta kaupungista jossa suurin osa autoista on kadunvarsiparkissa.
Edelleen puuttuu tieto siitäkin, että jos kadunvarressa seisoo tuhat sähköautoa, joista jokaisen akkuja lämmitetään sähkökiukaan teholla ja joiden akkuja ladataan vaikkapa 3 kW teholla, niin kuinka suuret kaapelit ja pääsulakkeet se vaatii?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä sitten? Ei minulla ole tarvetta ajaa noinkaan pitkälle.
Kiva sinulle, monet kuitenkin vaati autoltaan vähän enemmän, sen verran kallis sijoitus.
No he varmaan sitten ostavat sellaisen mikä vastaa heidän tarpeitaan, eikö? Vai pelkäätkö sinä että joillekin holhouksen alaisille tässä nyt myydään heille sopimattomia autoja vai mikä sinun ongelmasi on?
En tiedä sinusta mutta kyllä se ainakin minulle on ongelma jos ennen minulle myyty erittäin hyvä tuote, sitten pyydetään samaa hintaan korkeintaan keskinkertaisesta tuotteesta.
Minulle ei, koska osaan tosiaan ostaa sellaisen tuotteen joka vastaa tarpeisiini.
Eli, jos 32000€ auto ei vastaa tarvettasi, ostat 95000€ joka vastaa.
Kai tajuat, että tässä ollaan rajaamassa vaihtoehdot tähän.
Ennen riitti 500€ auto...
Jotenkin huomaa kauhean selvästi ketä kismittää kun ei ole varaa sähköautoon 😂 talvikelillä monet pysähtelee 200 kilsan välein muutenkin, plus aika harvoin tuollaista yksittäistä siirtymää tulee oli vuodenaika mikä tahansa. Täytyy ostaa sitten isompiakkuinen versio autosta, jos tuo kantama ei riitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jotenkin huomaa kauhean selvästi ketä kismittää kun ei ole varaa sähköautoon 😂 talvikelillä monet pysähtelee 200 kilsan välein muutenkin, plus aika harvoin tuollaista yksittäistä siirtymää tulee oli vuodenaika mikä tahansa. Täytyy ostaa sitten isompiakkuinen versio autosta, jos tuo kantama ei riitä.
Ei ole mitään järkeä ostaa litiumpatteriautoa kun solid state-akut tulevat henkilöautoihinkin muutaman vuoden kuluttua.
Kyllä tuo mun Dodgekin imee bensaa talvella varmaan tuplamäärän =D Sähkö tulisi halvemmaksi mutta mistäpä sitä kaivaisi 50 tonnia.... Ioniq 5 kelpaisi! Ehkä 10 vuoden päästä sitten kun asuntolaina maksettu...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä kyllä tulisi pieneen mieleenkään esittää näin pöhköjä väitteitä: "Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö".
Missähän kaupungissa on jokaiselle kadunvarressa yönsä seisovalle autolle oma latauspiste?
Lontoossa. Siellä on lataustöpselit valotolpissa.
Älä viitsi taas valehdella.
Tumppaa nyt jo vıttuusi, uuvatti: https://www.fleeteurope.com/en/new-energies/europe/analysis/1300-street…
Eli pieni osa tolpista on sähköistetty sähköautojen latauksia varten, mutta hienosti aloit heti aamusta taas esitellä narsistien kaavamaisia käytösmaneereita ja aloit haukkumaan toisia. Aiotko taas runkata koko päivän tietokoneen ääressä ja kirjotella paskaa ja valehdella mitä mieleen vaan tulee? Eli samaa mitä olet tehnyt viimeiset kymmenen vuotta.
Aion. Vıtuttaako?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä kyllä tulisi pieneen mieleenkään esittää näin pöhköjä väitteitä: "Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö".
Missähän kaupungissa on jokaiselle kadunvarressa yönsä seisovalle autolle oma latauspiste?
Lontoossa. Siellä on lataustöpselit valotolpissa.
Älä viitsi taas valehdella.
Tumppaa nyt jo vıttuusi, uuvatti: https://www.fleeteurope.com/en/new-energies/europe/analysis/1300-street…
Eli pieni osa tolpista on sähköistetty sähköautojen latauksia varten, mutta hienosti aloit heti aamusta taas esitellä narsistien kaavamaisia käytösmaneereita ja aloit haukkumaan toisia. Aiotko taas runkata koko päivän tietokoneen ääressä ja kirjotella paskaa ja valehdella mitä mieleen vaan tulee? Eli samaa mitä olet tehnyt viimeiset kymmenen vuotta.
Aion. Vıtuttaako?
Ei millään tavalla. Olet ihan tyypillinen patologisesti valehteleva narsisti, joka on vetänyt elämänsä viemäriin, ja ainoa keino päteä on valehdella netissä aamusta iltaan milloin mitäkin ja leikkiä erilaisia roolileikkejä. Elät luuserin elämää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jotenkin huomaa kauhean selvästi ketä kismittää kun ei ole varaa sähköautoon 😂 talvikelillä monet pysähtelee 200 kilsan välein muutenkin, plus aika harvoin tuollaista yksittäistä siirtymää tulee oli vuodenaika mikä tahansa. Täytyy ostaa sitten isompiakkuinen versio autosta, jos tuo kantama ei riitä.
Ei ole mitään järkeä ostaa litiumpatteriautoa kun solid state-akut tulevat henkilöautoihinkin muutaman vuoden kuluttua.
Miksi maksaisin enemmän ajamisesta odotellessani jotain mitä en tarvitse kun nykyiset sähköautot riittävät kaikkiin ajamisen tarpeisiini?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.
Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.
Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.
No esim Oulussa. Ohis
Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???
En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.
Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.
Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?
Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".
Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.
Se onkin taas ihan eri juttu. Minä otin kantaa vain tuohon naurettavaan väitteeseen, että muka suurimmalla osalla ei olisi omaa autopaikkaa.
Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu. Siitähän nyt on turha enää sen kummemmin keskustella minkälainen projekti se on, koska näin tulee tapahtumaan, eli kaikki sähköistetyt autopaikat tullaan muuttamaan sähköauton lataukselle sopiviksi, halusimme me kaksi sitä tai emme.
"Kaikki on helppoa sellaiselle, joka ei mistään mitään ymmärrä."
Niin, minä olen jokusen kilsan piuhaa elämässäni vetänyt, joten tiedän erittäin tarkkaan mistä puhun.
Vain mielikuvituksessasi, mutta älä anna faktojen häiritä valehteluasi.
Ai sellaisten faktojen, kuten ”autot seisoo kadunvarsilla” vai? 😂😂😂
Siellähän niitä tosiaan seisoo satoja autoja kaupunkien kadunvarsissa, eikä mitään mahdollisuutta latailla tai lämmitellä akkuja tai muutakaan. Oulussakin niitä on siis yli 1000, kuten täällä joku aiemmin totesi.
Siis yli tuhat, eli noin 1 prosentti Oulun autoista. Ja mistä ihmeestä sinä tiedät, miksi ne autot siellä seisoo ja kenen ne on? Kuka on kyläilemässä, kuka ravintelissa ja kuka missäkin. Asukkaalle järjetöntä touhua, kun joka aamu pitäis olla aamulla siirtämässä autoa pois sakkopaikalta.
Ihan joka kaupungissahan kadunvarret on täynnä autoja. Eikä mitään mahdollisuutta niitä latailla. Aamulla ihmiset lähtee niillä töihin ja illalla tulevat takaisin. On aika iso työ rakentaa latausinfra niille kaikille.
Edelleen puuttuu tieto siitä suomalaisesta kaupungista jossa suurin osa autoista on kadunvarsiparkissa.
Ei seiso suurin osa.
Eli valehtelit meille taas. Etkö sinä muuta osaa?
Alue: Aihe vapaa
Siis yli tuhat, eli noin 1 prosentti Oulun autoista. Ja mistä ihmeestä sinä tiedät, miksi ne autot siellä seisoo ja kenen ne on? Kuka on kyläilemässä, kuka ravintelissa ja kuka missäkin. Asukkaalle järjetöntä touhua, kun joka aamu pitäis olla aamulla siirtämässä autoa pois sakkopaikalta.