Talvi tulee, 400km sähköautolla pääsi vain 240km (testi)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Itse odotan solid state-pesukonetta ennen pesukoneen hankkimista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.

Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.

Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.

No esim Oulussa. Ohis

Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???

En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.

Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.

Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.

Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?

Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".

Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.

Se onkin taas ihan eri juttu. Minä otin kantaa vain tuohon naurettavaan väitteeseen, että muka suurimmalla osalla ei olisi omaa autopaikkaa.

Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu. Siitähän nyt on turha enää sen kummemmin keskustella minkälainen projekti se on, koska näin tulee tapahtumaan, eli kaikki sähköistetyt autopaikat tullaan muuttamaan sähköauton lataukselle sopiviksi, halusimme me kaksi sitä tai emme.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Kukaan ei pakota sinua lukemaan tätä keskustelua, eikä siihen osallistumaankaan. Pysy poissa jos aihe ei kiinnosta.

Päin vastoin. Minua aihe kiinnostaa, mutta avaajaa ei. Sitähän minä tässä ihmettelen että miksi avata ketjuja aiheesta joka ei yhtään kiinnosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen vuotta vanhalla Leafillä pääsee kesällä noin sata kilometriä, talvella 50-80. Aika mahtava peli kymppitonnin autoksi.

Tuossakin tuplat keskimääräiseen suomalaiseen ajosuoritteeseen verrattuna. Ja Leafiin saat muutamalla tonnilla uuden akun, jonka vuoksi nuo niin kysyttyjä onkin. Noin 15ke saat siis suorituskyvyltään uutta vastaavan sähkiksen.

Miksi kukaan ostaisi ruosteiseen ja vanhentuneen tekniikan sähköautoon uutta akkua? Ei se siitä uudeksi muutu.

Samasta syystä kuin miksi joku ostaa ruosteisen ja vanhentuneen dinoauton: ei ole varaa uuteen.

Vanhan dinoauton osto on järkevää ja suurin osa tosiaan sellaisia ostelee, vanhan sähköauton taas ei. Vanha diesel-dinoauto on myös biodieselillä vähemmän saastuttava kuin sähköauto.

Väärin.

Olipa nyt tosi hyvä kommentti. Melkein yhtä hyvä kuin käytetyt sähköautotkin, eli ei mitään arvoa.

Silti äärettömästi parempi kuin yhdenkään sähköautofoobikon.

Taidatkin olla aika saatanasti itseäsi ja erinomaisuuttasi täynnä?

On vaikeaa olla vaatimaton kun on niin hyvä kuin minä.

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Lukeeko siellä mikä vika on sellaisen henkilön päässä joka availee sähköautoketjuja vaikka ei sähköauto hänen tarpeisiinsa sovikaan?

Ei, mutta sinuun sopii tällä hetkellä seuraavat asiat Listalla:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Epärehellisyys

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Stalkkeroiminen

Valehteleminen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Itse odotan solid state-pesukonetta ennen pesukoneen hankkimista.

Kannattaa soittaa heti aamusta Giganttiin ja Poweriin ja kertoa niille tuo. Sitten pyydät kodinkonevastaavan puhelimeen ja haukut hänet koska myyvät tavallisia pesukoneita vaikka sinä odotat solid state pesaria.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Kukaan ei pakota sinua lukemaan tätä keskustelua, eikä siihen osallistumaankaan. Pysy poissa jos aihe ei kiinnosta.

Päin vastoin. Minua aihe kiinnostaa, mutta avaajaa ei. Sitähän minä tässä ihmettelen että miksi avata ketjuja aiheesta joka ei yhtään kiinnosta.

Missä ketjun aloittaja toteaa, että asia ei kiinnosta häntä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen vuotta vanhalla Leafillä pääsee kesällä noin sata kilometriä, talvella 50-80. Aika mahtava peli kymppitonnin autoksi.

Tuossakin tuplat keskimääräiseen suomalaiseen ajosuoritteeseen verrattuna. Ja Leafiin saat muutamalla tonnilla uuden akun, jonka vuoksi nuo niin kysyttyjä onkin. Noin 15ke saat siis suorituskyvyltään uutta vastaavan sähkiksen.

Miksi kukaan ostaisi ruosteiseen ja vanhentuneen tekniikan sähköautoon uutta akkua? Ei se siitä uudeksi muutu.

Samasta syystä kuin miksi joku ostaa ruosteisen ja vanhentuneen dinoauton: ei ole varaa uuteen.

Vanhan dinoauton osto on järkevää ja suurin osa tosiaan sellaisia ostelee, vanhan sähköauton taas ei. Vanha diesel-dinoauto on myös biodieselillä vähemmän saastuttava kuin sähköauto.

Väärin.

Olipa nyt tosi hyvä kommentti. Melkein yhtä hyvä kuin käytetyt sähköautotkin, eli ei mitään arvoa.

Silti äärettömästi parempi kuin yhdenkään sähköautofoobikon.

Taidatkin olla aika saatanasti itseäsi ja erinomaisuuttasi täynnä?

On vaikeaa olla vaatimaton kun on niin hyvä kuin minä.

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Lukeeko siellä mikä vika on sellaisen henkilön päässä joka availee sähköautoketjuja vaikka ei sähköauto hänen tarpeisiinsa sovikaan?

Ei, mutta sinuun sopii tällä hetkellä seuraavat asiat Listalla:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Epärehellisyys

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Stalkkeroiminen

Valehteleminen

[ ] kiinnostaa

[x] ei kiinnosta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Itse odotan solid state-pesukonetta ennen pesukoneen hankkimista.

Kannattaa soittaa heti aamusta Giganttiin ja Poweriin ja kertoa niille tuo. Sitten pyydät kodinkonevastaavan puhelimeen ja haukut hänet koska myyvät tavallisia pesukoneita vaikka sinä odotat solid state pesaria.

Hienoa lapsellisuutta sinulta taas kerran.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Kukaan ei pakota sinua lukemaan tätä keskustelua, eikä siihen osallistumaankaan. Pysy poissa jos aihe ei kiinnosta.

Päin vastoin. Minua aihe kiinnostaa, mutta avaajaa ei. Sitähän minä tässä ihmettelen että miksi avata ketjuja aiheesta joka ei yhtään kiinnosta.

Missä ketjun aloittaja toteaa, että asia ei kiinnosta häntä?

Ketjun aloituksessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.

Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.

Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.

No esim Oulussa. Ohis

Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???

En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.

Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.

Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.

Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?

Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".

Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.

Se onkin taas ihan eri juttu. Minä otin kantaa vain tuohon naurettavaan väitteeseen, että muka suurimmalla osalla ei olisi omaa autopaikkaa.

Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu. Siitähän nyt on turha enää sen kummemmin keskustella minkälainen projekti se on, koska näin tulee tapahtumaan, eli kaikki sähköistetyt autopaikat tullaan muuttamaan sähköauton lataukselle sopiviksi, halusimme me kaksi sitä tai emme.

"Kaikki on helppoa sellaiselle, joka ei mistään mitään ymmärrä."

Vierailija kirjoitti:

Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu.

Hyvää trollausta! Ha ha haa!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Kukaan ei pakota sinua lukemaan tätä keskustelua, eikä siihen osallistumaankaan. Pysy poissa jos aihe ei kiinnosta.

Päin vastoin. Minua aihe kiinnostaa, mutta avaajaa ei. Sitähän minä tässä ihmettelen että miksi avata ketjuja aiheesta joka ei yhtään kiinnosta.

Missä ketjun aloittaja toteaa, että asia ei kiinnosta häntä?

Ketjun aloituksessa.

Missä kohdin:

"VW ID.3 oli Moottorin testissä keväällä vielä talvisella säällä. Valmistaja lupaa 400km toimintamatka mutta todellinen toimintamatka oli talvella vain 240km ja sitten akku tyhjä.

Kannattaa varautua tiheisiin lataustaukoihin jos joku meinaa talvella ajella sähköautolla.

Lopuksi vielä sellainen huomio että tämä oli ihan uudella autolla missä akun kapasiteetti ei vielä heikentynyt. Joidenkin valmistajien akkutakuuthan sallii jopa 30% heikentymisen ja sitä pidetään ihan "normaalina". Vasta jos heikentyy yli 30%, takuu korvaa."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.

Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.

Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.

No esim Oulussa. Ohis

Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???

En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.

Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.

Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.

Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?

Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".

Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.

Se onkin taas ihan eri juttu. Minä otin kantaa vain tuohon naurettavaan väitteeseen, että muka suurimmalla osalla ei olisi omaa autopaikkaa.

Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu. Siitähän nyt on turha enää sen kummemmin keskustella minkälainen projekti se on, koska näin tulee tapahtumaan, eli kaikki sähköistetyt autopaikat tullaan muuttamaan sähköauton lataukselle sopiviksi, halusimme me kaksi sitä tai emme.

Eikä se kadunvarsille latauspaikkojen tuominen ole sen kummallisempi operaatio kuin kadunvarsille lyhtypylväiden tuominen. Jos kadulla on valot, on siellä valmiiksi ainakin jo sähkönsyöttö.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen vuotta vanhalla Leafillä pääsee kesällä noin sata kilometriä, talvella 50-80. Aika mahtava peli kymppitonnin autoksi.

Tuossakin tuplat keskimääräiseen suomalaiseen ajosuoritteeseen verrattuna. Ja Leafiin saat muutamalla tonnilla uuden akun, jonka vuoksi nuo niin kysyttyjä onkin. Noin 15ke saat siis suorituskyvyltään uutta vastaavan sähkiksen.

Miksi kukaan ostaisi ruosteiseen ja vanhentuneen tekniikan sähköautoon uutta akkua? Ei se siitä uudeksi muutu.

Samasta syystä kuin miksi joku ostaa ruosteisen ja vanhentuneen dinoauton: ei ole varaa uuteen.

Vanhan dinoauton osto on järkevää ja suurin osa tosiaan sellaisia ostelee, vanhan sähköauton taas ei. Vanha diesel-dinoauto on myös biodieselillä vähemmän saastuttava kuin sähköauto.

Väärin.

Olipa nyt tosi hyvä kommentti. Melkein yhtä hyvä kuin käytetyt sähköautotkin, eli ei mitään arvoa.

Silti äärettömästi parempi kuin yhdenkään sähköautofoobikon.

Taidatkin olla aika saatanasti itseäsi ja erinomaisuuttasi täynnä?

On vaikeaa olla vaatimaton kun on niin hyvä kuin minä.

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Lukeeko siellä mikä vika on sellaisen henkilön päässä joka availee sähköautoketjuja vaikka ei sähköauto hänen tarpeisiinsa sovikaan?

Ei, mutta sinuun sopii tällä hetkellä seuraavat asiat Listalla:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Epärehellisyys

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Stalkkeroiminen

Valehteleminen

[ ] kiinnostaa

[x] ei kiinnosta

Taisipa osua narsisti-listan seikat kohdilleen sinun kohdallasi. :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Kukaan ei pakota sinua lukemaan tätä keskustelua, eikä siihen osallistumaankaan. Pysy poissa jos aihe ei kiinnosta.

Päin vastoin. Minua aihe kiinnostaa, mutta avaajaa ei. Sitähän minä tässä ihmettelen että miksi avata ketjuja aiheesta joka ei yhtään kiinnosta.

Missä ketjun aloittaja toteaa, että asia ei kiinnosta häntä?

Ketjun aloituksessa.

Missä kohdin:

"VW ID.3 oli Moottorin testissä keväällä vielä talvisella säällä. Valmistaja lupaa 400km toimintamatka mutta todellinen toimintamatka oli talvella vain 240km ja sitten akku tyhjä.

Kannattaa varautua tiheisiin lataustaukoihin jos joku meinaa talvella ajella sähköautolla.

Lopuksi vielä sellainen huomio että tämä oli ihan uudella autolla missä akun kapasiteetti ei vielä heikentynyt. Joidenkin valmistajien akkutakuuthan sallii jopa 30% heikentymisen ja sitä pidetään ihan "normaalina". Vasta jos heikentyy yli 30%, takuu korvaa."

Juuri siinä. Aloittaja ei itse meinaa sähköautolla ajaa, eli hän ei ole niiden hankinnasta kiinnostunut. Mutta silti pitää ketjuja spämmätä aiheesta. Joku sanoisi että aika tärähtänyttä toimintaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.

Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.

Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.

No esim Oulussa. Ohis

Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???

En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.

Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.

Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.

Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?

Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".

Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.

Se onkin taas ihan eri juttu. Minä otin kantaa vain tuohon naurettavaan väitteeseen, että muka suurimmalla osalla ei olisi omaa autopaikkaa.

Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu. Siitähän nyt on turha enää sen kummemmin keskustella minkälainen projekti se on, koska näin tulee tapahtumaan, eli kaikki sähköistetyt autopaikat tullaan muuttamaan sähköauton lataukselle sopiviksi, halusimme me kaksi sitä tai emme.

Eikä se kadunvarsille latauspaikkojen tuominen ole sen kummallisempi operaatio kuin kadunvarsille lyhtypylväiden tuominen. Jos kadulla on valot, on siellä valmiiksi ainakin jo sähkönsyöttö.

Katuvalojen virtamäärät ovat kyllä paljon pienempiä kuin sähköautojen latausvirrat ja akkujen lämmitysvirrat talvella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen vuotta vanhalla Leafillä pääsee kesällä noin sata kilometriä, talvella 50-80. Aika mahtava peli kymppitonnin autoksi.

Tuossakin tuplat keskimääräiseen suomalaiseen ajosuoritteeseen verrattuna. Ja Leafiin saat muutamalla tonnilla uuden akun, jonka vuoksi nuo niin kysyttyjä onkin. Noin 15ke saat siis suorituskyvyltään uutta vastaavan sähkiksen.

Miksi kukaan ostaisi ruosteiseen ja vanhentuneen tekniikan sähköautoon uutta akkua? Ei se siitä uudeksi muutu.

Samasta syystä kuin miksi joku ostaa ruosteisen ja vanhentuneen dinoauton: ei ole varaa uuteen.

Vanhan dinoauton osto on järkevää ja suurin osa tosiaan sellaisia ostelee, vanhan sähköauton taas ei. Vanha diesel-dinoauto on myös biodieselillä vähemmän saastuttava kuin sähköauto.

Väärin.

Olipa nyt tosi hyvä kommentti. Melkein yhtä hyvä kuin käytetyt sähköautotkin, eli ei mitään arvoa.

Silti äärettömästi parempi kuin yhdenkään sähköautofoobikon.

Taidatkin olla aika saatanasti itseäsi ja erinomaisuuttasi täynnä?

On vaikeaa olla vaatimaton kun on niin hyvä kuin minä.

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Lukeeko siellä mikä vika on sellaisen henkilön päässä joka availee sähköautoketjuja vaikka ei sähköauto hänen tarpeisiinsa sovikaan?

Ei, mutta sinuun sopii tällä hetkellä seuraavat asiat Listalla:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Epärehellisyys

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Stalkkeroiminen

Valehteleminen

[ ] kiinnostaa

[x] ei kiinnosta

Taisipa osua narsisti-listan seikat kohdilleen sinun kohdallasi. :)

Taisipa parhaat palat sinusta valua äitisi persvakoa pisin lakanoille kun isi sinut siitti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.

Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.

Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.

No esim Oulussa. Ohis

Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???

En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.

Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.

Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.

Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?

Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".

Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.

Se onkin taas ihan eri juttu. Minä otin kantaa vain tuohon naurettavaan väitteeseen, että muka suurimmalla osalla ei olisi omaa autopaikkaa.

Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu. Siitähän nyt on turha enää sen kummemmin keskustella minkälainen projekti se on, koska näin tulee tapahtumaan, eli kaikki sähköistetyt autopaikat tullaan muuttamaan sähköauton lataukselle sopiviksi, halusimme me kaksi sitä tai emme.

Eikä se kadunvarsille latauspaikkojen tuominen ole sen kummallisempi operaatio kuin kadunvarsille lyhtypylväiden tuominen. Jos kadulla on valot, on siellä valmiiksi ainakin jo sähkönsyöttö.

Katuvalojen virtamäärät ovat kyllä paljon pienempiä kuin sähköautojen latausvirrat ja akkujen lämmitysvirrat talvella.

Linkki?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Kukaan ei pakota sinua lukemaan tätä keskustelua, eikä siihen osallistumaankaan. Pysy poissa jos aihe ei kiinnosta.

Päin vastoin. Minua aihe kiinnostaa, mutta avaajaa ei. Sitähän minä tässä ihmettelen että miksi avata ketjuja aiheesta joka ei yhtään kiinnosta.

Missä ketjun aloittaja toteaa, että asia ei kiinnosta häntä?

Ketjun aloituksessa.

Missä kohdin:

"VW ID.3 oli Moottorin testissä keväällä vielä talvisella säällä. Valmistaja lupaa 400km toimintamatka mutta todellinen toimintamatka oli talvella vain 240km ja sitten akku tyhjä.

Kannattaa varautua tiheisiin lataustaukoihin jos joku meinaa talvella ajella sähköautolla.

Lopuksi vielä sellainen huomio että tämä oli ihan uudella autolla missä akun kapasiteetti ei vielä heikentynyt. Joidenkin valmistajien akkutakuuthan sallii jopa 30% heikentymisen ja sitä pidetään ihan "normaalina". Vasta jos heikentyy yli 30%, takuu korvaa."

Juuri siinä. Aloittaja ei itse meinaa sähköautolla ajaa, eli hän ei ole niiden hankinnasta kiinnostunut. Mutta silti pitää ketjuja spämmätä aiheesta. Joku sanoisi että aika tärähtänyttä toimintaa.

Eli sähköautoista ja niiden ongelmista talvisin saa kirjoitella vai ne, joilla sellainen on tai joka on sellaista hankkimassa riesakseen?

Tämä on keskustelupalsta, jossa jokainen saa aloitella keskusteluja haluamistaan aiheista. Voit pysyä poissa ulisemasta jos mitään asiaa ei ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.

Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.

Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.

No esim Oulussa. Ohis

Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???

En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.

Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.

Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.

Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?

Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".

Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.

Se onkin taas ihan eri juttu. Minä otin kantaa vain tuohon naurettavaan väitteeseen, että muka suurimmalla osalla ei olisi omaa autopaikkaa.

Sitäpaitsi ei se nyt mikään valtavan iso juttu ole. Muutaman päivän homma jossain kerrostalossa, kun vedetään hieman piuhaa ja ehkä saatetaan uusia joku sähkötaulu. Siitähän nyt on turha enää sen kummemmin keskustella minkälainen projekti se on, koska näin tulee tapahtumaan, eli kaikki sähköistetyt autopaikat tullaan muuttamaan sähköauton lataukselle sopiviksi, halusimme me kaksi sitä tai emme.

Eikä se kadunvarsille latauspaikkojen tuominen ole sen kummallisempi operaatio kuin kadunvarsille lyhtypylväiden tuominen. Jos kadulla on valot, on siellä valmiiksi ainakin jo sähkönsyöttö.

Katuvalojen virtamäärät ovat kyllä paljon pienempiä kuin sähköautojen latausvirrat ja akkujen lämmitysvirrat talvella.

Linkki?

Yksi katuvalo kuluttaa virtaa nykyisellä led-tekniikalla ehkä 150 - 200 wattia. Sähköauton lataus ja akkujen lämmitys jopa useita kilowatteja. Autoja on katujen varsilla tiheämmässä kuin katuvaloja.