Talvi tulee, 400km sähköautolla pääsi vain 240km (testi)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaveri on ollut autokauppiaana yli 20 vuotta. Eivät ota enää käytettyjä sähköautoja vaihdossa jos akkutakuuta ei ole jäljellä.

Kaverisi ei taida ymmärtää bisneksen päälle. Minä ainakin - jos akun kuntoa pelkään - tarjoaisin autosta kymppitonnin vähemmän ja ostaisin kahdeksalla tonnilla siihen uuden akun. Ja myisin käytetyn sähköauton upouudella akulla todella kovalla hinnalla.

Siitä sitten vaan ryhdyt autokauppiaaksi. Jos luulet saavasi käytettyjä sähköautoja kymppitonneja halvemmalla mitä on pyyntihinnat niin siitä vaan bisnestä tekemään. Eikä se vanha sähköauto siitä uudeksi muutu vaikka vaihdat siihen uuden akun. Niissä on jo ruostetta, maalivikoja, kuluneita osia yms.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.

Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.

Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.

No esim Oulussa. Ohis

Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???

En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.

Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.

Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.

Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?

Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen vuotta vanhalla Leafillä pääsee kesällä noin sata kilometriä, talvella 50-80. Aika mahtava peli kymppitonnin autoksi.

Tuossakin tuplat keskimääräiseen suomalaiseen ajosuoritteeseen verrattuna. Ja Leafiin saat muutamalla tonnilla uuden akun, jonka vuoksi nuo niin kysyttyjä onkin. Noin 15ke saat siis suorituskyvyltään uutta vastaavan sähkiksen.

Miksi kukaan ostaisi ruosteiseen ja vanhentuneen tekniikan sähköautoon uutta akkua? Ei se siitä uudeksi muutu.

Samasta syystä kuin miksi joku ostaa ruosteisen ja vanhentuneen dinoauton: ei ole varaa uuteen.

Vanhan dinoauton osto on järkevää ja suurin osa tosiaan sellaisia ostelee, vanhan sähköauton taas ei. Vanha diesel-dinoauto on myös biodieselillä vähemmän saastuttava kuin sähköauto.

Väärin.

Olipa nyt tosi hyvä kommentti. Melkein yhtä hyvä kuin käytetyt sähköautotkin, eli ei mitään arvoa.

Silti äärettömästi parempi kuin yhdenkään sähköautofoobikon.

Taidatkin olla aika saatanasti itseäsi ja erinomaisuuttasi täynnä?

On vaikeaa olla vaatimaton kun on niin hyvä kuin minä.

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

"Pisin päivämatka autolla ajaen mulla alle 100km."

Mihin ihmeeseen tarvitset autoa, tuohan on pyörämatka. En itsekään kovin paljon aja, mutta tulee sitä silloin tällöin 800-1200km / päivä hultokeikoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koboltin poistaminen uusimmista akuista voi heikentää hieman akun talvilatautusmiskykyä, mutta jos autoa on mahdollista pitää lämpimässä tallissa, niin ei ongelmaa.

Sitä mahdollisuutta ei suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ole, vaan autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö. Vaikea latailla.

Missä ihmeessä muka autot seisoo kadunvarsissa ja eri paikoissa? Joo jossain Punavuoren vanhoissa taloissa voisi teoriassa seistä, mutta eipä niissä taloissa kyllä asu sitten autoilijoitakaan. Kyllähän valtaosalla autoilijoista on ihan oma autopaikka, asuivat he missä tahansa. Autotallit on tietenkin eri juttu.

No esim Oulussa. Ohis

Ihanko pokalla nyt väität, että suurimmalla osalla oululaisista ei ole omaa autopaikkaa???

En väitä että suurimmalla osalla oululaisista, mutta Oulussa vierailee sukuloimassa ja kavereilla kylässä ihmisiä, jotka kiertää kortteleita etsimässä parkkipaikkaa. Ja kun sellainen vihdoin kadunvarresta löytyy, niin siitä ei hevillä luovu,,koska siihen on heti kolme tulijaa tilalle.

Täällä on myös koko Pohjois-Pohjanmaan (lähes) ainoa sairaala, johon porukka kulkee pitkien matkojen takaa omilla autoilla. Sen tämänhetkistä parkkitilannetta en tiedä, kun on isossa remontissa. Ja kun kerran Ouluun tuli sairaalan takia lähdettyä, pitää käydä ostoksilla ja taas etsitään sitä parkkipaikkaa.

Tuolla asialla ei ole yhtään mitään tekemistä asuntojen autopaikkojen kanssa. Totta kai päivisin ruuhka-aikaan saa jokaikisen kaupungin keskustoissa etsiä vapaata autopaikkaa, mutta se on ihan eri asia, kuin onko asukkailla oma autopaikka vai ei.

Entäs ne autot jotka yöllä seisovat kadunvarsissa? Kenen ne on ja miksi ovat siellä?

Mikä kenenkin. Itselläni on ollut paljonkin, kun tein yöravintoloissa hommia. Siltikin se yöllä kadunvarsissa seisovien autojen määrä on mariginaalinen verrattuna kaupungin kokonais automäärään. Esimerkiksi Oulussa on noin 100 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Niistä kadunvarsissa seisoo korkeintaan muutama tuhat, jos sitäkään. eli joku parikolme prosenttia Oulun autoista. Ei ihan kovin lähellä "suurinta osaa".

Aivan sama. Vaikka jokaisella autoilijalla olisi se ihkuoma parkkiruutu kaupungissa ja kerrostaloissa, niiden sähköistäminen sähköautoja varten ei ole mitään pieni projekti.

Vierailija kirjoitti:

"Pisin päivämatka autolla ajaen mulla alle 100km."

Mihin ihmeeseen tarvitset autoa, tuohan on pyörämatka. En itsekään kovin paljon aja, mutta tulee sitä silloin tällöin 800-1200km / päivä hultokeikoilla.

Mitä se sinulle kuuluu?

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

lentokoneella mennään pidemmät matkat.  En tuhlaa aikaa autossa istumiseen ja onhan se pirun tylsää.

Vierailija kirjoitti:

"Pisin päivämatka autolla ajaen mulla alle 100km."

Mihin ihmeeseen tarvitset autoa, tuohan on pyörämatka. En itsekään kovin paljon aja, mutta tulee sitä silloin tällöin 800-1200km / päivä hultokeikoilla.

En ole hän jolle vastasit, mutta meidän perheessä kuskataan lapsia harrastuksiin, käydään kaupassa ostamassa ruokaa isolle perheelle ja hoidetaan monenlaisia eri asioita. Ei onnistu millään pyörällä. Et taida oikein osata ajatella asioita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Pisin päivämatka autolla ajaen mulla alle 100km."

Mihin ihmeeseen tarvitset autoa, tuohan on pyörämatka. En itsekään kovin paljon aja, mutta tulee sitä silloin tällöin 800-1200km / päivä hultokeikoilla.

En ole hän jolle vastasit, mutta meidän perheessä kuskataan lapsia harrastuksiin, käydään kaupassa ostamassa ruokaa isolle perheelle ja hoidetaan monenlaisia eri asioita. Ei onnistu millään pyörällä. Et taida oikein osata ajatella asioita.

Sähköisellä laatikkopyörällä onnistuisi, mutta ymmärrän täysin miksi joku valitsee auton sen sijaan.

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen vuotta vanhalla Leafillä pääsee kesällä noin sata kilometriä, talvella 50-80. Aika mahtava peli kymppitonnin autoksi.

Tuossakin tuplat keskimääräiseen suomalaiseen ajosuoritteeseen verrattuna. Ja Leafiin saat muutamalla tonnilla uuden akun, jonka vuoksi nuo niin kysyttyjä onkin. Noin 15ke saat siis suorituskyvyltään uutta vastaavan sähkiksen.

Miksi kukaan ostaisi ruosteiseen ja vanhentuneen tekniikan sähköautoon uutta akkua? Ei se siitä uudeksi muutu.

Samasta syystä kuin miksi joku ostaa ruosteisen ja vanhentuneen dinoauton: ei ole varaa uuteen.

Vanhan dinoauton osto on järkevää ja suurin osa tosiaan sellaisia ostelee, vanhan sähköauton taas ei. Vanha diesel-dinoauto on myös biodieselillä vähemmän saastuttava kuin sähköauto.

Väärin.

Olipa nyt tosi hyvä kommentti. Melkein yhtä hyvä kuin käytetyt sähköautotkin, eli ei mitään arvoa.

Silti äärettömästi parempi kuin yhdenkään sähköautofoobikon.

Taidatkin olla aika saatanasti itseäsi ja erinomaisuuttasi täynnä?

On vaikeaa olla vaatimaton kun on niin hyvä kuin minä.

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Lukeeko siellä mikä vika on sellaisen henkilön päässä joka availee sähköautoketjuja vaikka ei sähköauto hänen tarpeisiinsa sovikaan?

Vierailija kirjoitti:

En itsekään kovin paljon aja, mutta tulee sitä silloin tällöin 800-1200km / päivä hultokeikoilla.

Sähköautollako?

Vierailija kirjoitti:

"Pisin päivämatka autolla ajaen mulla alle 100km."

Mihin ihmeeseen tarvitset autoa, tuohan on pyörämatka. En itsekään kovin paljon aja, mutta tulee sitä silloin tällöin 800-1200km / päivä hultokeikoilla.

No nyt :D

Todennäköisesti vedät vielä 10 000 kilon peräkärryä :D

Itse ajoin taksia 20 vuotta ja parhaimmissa vuoroissa (12,5h) tuli 600 kilsaa ja tuolloin olikin sitten kyytipäällä käytännössä lähes kokoajan. 1200 kilsaa tarkoittaisi Suomen teillä väkisinkin jotain 14 tunnin kokonaisaikaa minimissään, jos siis ajat putkeen ja pidät korkeintaa pari vartin kahvi/ruoka/kusitaukoa. Tuossa ajassa ei siis saa olla yhtään kaupunkiajoa, vaan pitää olla kokoajan maantien päällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen vuotta vanhalla Leafillä pääsee kesällä noin sata kilometriä, talvella 50-80. Aika mahtava peli kymppitonnin autoksi.

Tuossakin tuplat keskimääräiseen suomalaiseen ajosuoritteeseen verrattuna. Ja Leafiin saat muutamalla tonnilla uuden akun, jonka vuoksi nuo niin kysyttyjä onkin. Noin 15ke saat siis suorituskyvyltään uutta vastaavan sähkiksen.

Miksi kukaan ostaisi ruosteiseen ja vanhentuneen tekniikan sähköautoon uutta akkua? Ei se siitä uudeksi muutu.

Samasta syystä kuin miksi joku ostaa ruosteisen ja vanhentuneen dinoauton: ei ole varaa uuteen.

Vanhan dinoauton osto on järkevää ja suurin osa tosiaan sellaisia ostelee, vanhan sähköauton taas ei. Vanha diesel-dinoauto on myös biodieselillä vähemmän saastuttava kuin sähköauto.

Väärin.

Olipa nyt tosi hyvä kommentti. Melkein yhtä hyvä kuin käytetyt sähköautotkin, eli ei mitään arvoa.

Silti äärettömästi parempi kuin yhdenkään sähköautofoobikon.

Taidatkin olla aika saatanasti itseäsi ja erinomaisuuttasi täynnä?

On vaikeaa olla vaatimaton kun on niin hyvä kuin minä.

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Lukeeko siellä mikä vika on sellaisen henkilön päässä joka availee sähköautoketjuja vaikka ei sähköauto hänen tarpeisiinsa sovikaan?

Jokainen saa keskustella mistä tykkää. Et sinä sitä päätä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Jankuti jankuti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitä minä vaan että kuinka helvetin tyhmä sitä pitää ihmisen olla avatakseen ketjun siitä kuinka jossain myydään autoja joita hän ei tarvitse?

Et sinä sitä päätä mistä täällä ihmiset saa keskustella. Onkohan sinulla kaikki ihan hyvin kun vaan haukut toisia?

En toki. Tämä ketju nyt vaan on yhtä älykäs kuin että soittaisit suu vaahdoten jollekin pesukonetta myyvälle henkilölle kuinka sinä et tarvitse pesukonetta ja sitten haukkuisit vielä hänet siitä hyvästä että yrittää myydä pesukonetta vaikka sinä et sellaista tarvitse.

Kukaan ei pakota sinua lukemaan tätä keskustelua, eikä siihen osallistumaankaan. Pysy poissa jos aihe ei kiinnosta.

Vierailija kirjoitti:

En itsekään kovin paljon aja, mutta tulee sitä silloin tällöin 800-1200km / päivä hultokeikoilla.

Vähän nyt rajaa valehtelullekin. :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Pisin päivämatka autolla ajaen mulla alle 100km."

Mihin ihmeeseen tarvitset autoa, tuohan on pyörämatka. En itsekään kovin paljon aja, mutta tulee sitä silloin tällöin 800-1200km / päivä hultokeikoilla.

No nyt :D

Todennäköisesti vedät vielä 10 000 kilon peräkärryä :D

Itse ajoin taksia 20 vuotta ja parhaimmissa vuoroissa (12,5h) tuli 600 kilsaa ja tuolloin olikin sitten kyytipäällä käytännössä lähes kokoajan. 1200 kilsaa tarkoittaisi Suomen teillä väkisinkin jotain 14 tunnin kokonaisaikaa minimissään, jos siis ajat putkeen ja pidät korkeintaa pari vartin kahvi/ruoka/kusitaukoa. Tuossa ajassa ei siis saa olla yhtään kaupunkiajoa, vaan pitää olla kokoajan maantien päällä.

”Huoltokeikoilla” implikoi että tuon lisäksi on tehty vielä täys työpäivä päälle. Ei käy kateeksi. Pisin työajo minulla on Turku-Raahe-Turku yhteen vuorokauteen, jolloin lähdin kolmelta aamuyöstä ajamaan jotta olin kymmeneltä perillä palaverissa ja taas kolmelta iltapäivällä kotia kohti. Toivottavasti ei tarvitse vastaavaa tehdä enää koskaan. Tuosta tuli joku 1100 km.