Lue keskustelun säännöt.
Helsingin keskusta kuolee, samoin kuin kävi Tampereelle
04.05.2021 |
Vaateliike Halonen lopettaa liikkeensä, koska keskustassa ei ole enää järkevää tehdä kauppaa. Ihmiset eivät Esimerkiksi pääse autoillaan keskustaan, ainakaan niin että se olisi taloudellisesti järkevää.
Kommentit (976)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä tehdään nyt poliittinen kysymys asiasta, joka heijastaa ihmisten muuttuneita kulutustottumuksia. Mikä on muuttunut pk-seudulla viimeisten 20 vuoden aikana?
Keskustassa on yhä sama määrä parkkitaloja ja enemmänkin kuin ennen, metrolinjakin on laajentanut ja uusia ratikkakiskojakin vedetty, MUTTA...
- verkkokauppa on tullut vahvasti vähittäiskaupan rinnalle ja menee vielä ohi
- pakettiautomaateja on ympäriinsä, voit noutaa verkko-ostoksesi helpommin kuin ennen muinoin Postista
- suoratoistopalvelut kilpailevat muun kulttuurin kuten leffateattereiden rinnalla
- ennen keskustassa oli kaupungin parhaat leffateatterit, nyt niitä avataan ostoskeskuksiin vetonauloiksi, esim. Itis
- ihmiset ovat laiskistuneet, eikä koe ketjuista ostamista ongelmalliseksi, vaan helpoksi, vaikka joka ostarilla olisi samat liikkeet ja ravintolat
- baarikännääminen on vähentynyt, porukka juo pohjat kotona ja sitten mennään rentoon baariin viihtymään
- Sedun räkälöistä ajoi aika ohi, onneksi
- korona
Huomaa, että on trollien masinoima ketju, kun asialliset kommentit ohitetaan. Tottahan toki ihmiset suuntaavat ostoksille automarketteihin ja ostoskeskuksiin ja autoilla, koska ne on rakennettu sitä varten. Niiden houkuttelevuus perustuu juurikin parkkitiloihin. Mutta yrittäkääpä mennä vaikka Flamingoon julkisilla stadin keskustasta. Tai vaikka ruuhka-aikaan. Kaikki se parkkitila ja siltikään ei meinaa löytyä ruutua. Tämä on ihan joku utopistinen ajatus, että Helsingin keskusta on sen vaikeampi tai helpompi, mutta ei sitä myöskään ole alkujaan rakennettu autoille. Ei yli satavuotiaita kaupunkeja koskaan. Yhtälailla kuten Flamingoakaan ei ole rakennettu stadilaisten julkisen liikenteen varaan.
Ja lisään vielä, että epäreilua vertailla kaupungin keskustaa ja ostoskeskuksia keskenään, sillä ostoskeskuksissahan kaupat on sijoitettu pienelle pinta-alalle päällekkäin eri kerroksiin. Kantakaupungissa kaupat sen sijaan ovat hajautettu paljon suuremmalle pinta-alalle ja harvoin ne ovat päällekkäin paitsi jossain harvoissa ostoskeskuksissa kuten Forum, Kamppi, Kluuvi... Joten se on väistämätöntä, että keskustassa ostoksilla liikkuessa täytyy liikkua paljon suuremmalla alalla, mutta samalla tuntuu käsittämättömältä vaatia, että se oma auto pitäisi myös saada sinne jotenkin heti kaupan viereen parkkiin, kun parkkitilaa ei riitä aina edes asukkaillekaan. Tässä nyt vain tehdään kärpäsestä härkänen. Kaupungin keskustoissa ostoksilla käynti on ollut ja aina tulee olemaan erilaista kuin isoissa ostoskeskuksissa tai automarketeissa, joiden luonne tulee jo nimestäkin ilmi. Minkä keskusta menettää logistisesti tai liikkumisen helppouden suhteen, se voitta kauppojen tarjonnassa. Siellä on myös enemmän pienyrittäjiä, joten raha pysyy paremmin Suomessa kuin sijoitettuina ostarien ketjuihin.
Se on valintakysymys ja arvovalinta loppujen lopuksi.
Eykö nyt ymmärrä, että keskustassa kaikkien kauppojen pitää olla ihan kiinni toisissaan ja päällekkäin ja lomittain, ja kaikkien autoilijoiden pitää päästä parkkiin mahdollisimman lähelle. Pitää olla keski-eurooppalaista tunnelmaa, mutte mitään basaareja (jotka selkeästi ovat vallaneet esim. Rautatietorin ja Espan, kuten kaikki tiedämme), kivoja kahviloita joissa istuskella aurinkoisella säällä kuin Pariisissa konsanaan muttei kuitenkaan liikaa kahviloita vaan kivoja kauppoja. Ei kuitenkaan liian samanlaisia juttuja kuin kodin läheisimmässä marketissa/kauppakeskuksessa, pitää olla jotain uniikkia, ei kuitenkaan niin erikoista ettei keskivertosuomalainen sitä halua. Eli kalliita merkkejä, joihin varakkailla on varaa muttei liian kalliita koska taviksilla ei ole varaa ja silloin massat eivät tule keskustaan.
Ihan yksinkertainen juttu, mutta taas on vihervasemmisto pilannut kaiken autovastaisuudellaan.
Haha! Juurikin näin! Varasin just elokuulle hotelliöitä Helsinkiin jos vain korona hellittää ja ajattelin tulla ihan julkisilla, kuten ennenkin, käyttää keskustan palveluita, kuten ennenkin. Stadin liikenteen tuntien en kyllä edes ymmärrä miksi kukaan haluaa ajaa sinne sumppuun, eikä tule mieluummin julkisilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
1972 avattiin Leppävaarassa Maxi-Market, taisi olla järjestyksessään Suomen toinen automarket. Sitä käytiin ihmettelemässä kauempaakin. Se ennakoi aikanaan hyvin nykymenoa, ihmiset tykkää ajaa autoillaan isojen ostoskeskusten ja hypermarkettien ilmaisille parkkipaikoille. Tavaramäärät mitä sieltä haalitaan kotiin on melkoiset, ruokaa, vaatteita ja kaikkea turhaketta. Helsingin keskustan pienet kivijalkaputiikit ei vaan pysty synnyttämään samanlaisia asiakasvirtoja.
Myös keskustan Stockmann on menettänyt sille ennen itsestäänselvästi kuuluneen kruununjalokivi-leimansa ja isot asiakasvirrat alueella. Stockan taikaa oli varmaankin viimeksi havaittavissa joskus 80-luvulla. Syistä on puhuttu muissa keskusteluissa jo ihan riittämiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä on nyt ihmetelty, että miksi keskustaan pitäisi päästä autolla kun tekin helposti elätte autottomina. No nämä syyt:
- Kahden aikuisen ja kahden lapsen linja-autoliput Helsinkiin maksavat edestakaisin perheeltämme 120 e. Tällä päästään Kamppiin. Jos halutaan vaikka Eiraan kävelemään, niin siihen ratikkaliput päälle. Jotain 10 e lisää? Ja pitää ladata varmaan joku äppi ja kirjata sinne maksutiedot, meillä ei ole "tsettiä".
- Matka kestää yli tuplat siihen verrattuna, että tultaisiin omalla autolla.
- Kotiin lähtö on sitten 15.00. Jos myöhästytään, paluulippua ei ole, sitten on mentävä taksilla tai jäätävä hotelliin.
- Jos ostetaan jotain, kaikki on kannettava käsissä koko päivän. Myös mukaan ravintolaan jne.
- Pienemmän lapsen rattaita on myös raahattava koko päivä.
- Illalla, kun tullaan bussilla pysäkille, joudutaan kävelemään väsyneiden lasten kanssa vielä 2,5 km kotiin. Tai no, ehkä se auton voi sinne maantielle jättää jonnekin parkkiin sentään. Mutta jos nyt liikutaan ihan kokonaan ilman autoa, niin sen kaupungilla kävelyn päälle pitää vielä kävellä yhteensä 5 km.
Lisäksi meistä se "uusi keskusta" ei ole yhtään viehättävä. Museot siellä kiinnostaa, mutta muuten halutaan sieltä lähinnä pois tungoksesta ja hajusta mahdollisimman nopeasti. Ei käydä ostoskeskuksissakaan.
Miten te oikein pärjäätte vaikka Roomassa? Vuokraatte auton ja manaatte kun ette saa sitä Trasteveren kapeille kaduille parkkiin? Manaatte kun pitää jostain automaatista ostaa valmiiksi lippuja bussiin, metroon ja ratikkaa? Entä Pariisissa? Miten te oikein pärjäätte maailman metropoleissa, jos Helsinkiin tulo ja siellä liikkuminen on näin vaikeaa?
Eipä noi landelaiset uuvatit edes käy Roomassa tai Pariisissa, ne menee sinne "etelään" Kanarialle, jossa viihtyvät hotellin uima-altaalla, ettei tarvitse kävellä yhtään askelta minnekään eikä ole vaaraa että tuhatvuotinen kulttuuri mitenkään hyppisi uuvattien silmille häiritsemään kulutusjuhlaa.
Puhu vaan itsestäsi. Pariisissa olen käynyt noin 40 kertaa. Kanarialla kerran.
Ja vuokraat auton ja huristelet menemään Pariisissa?
Siellä on toimiva metro. Linjoja on enemmän kuin yksi.
Toimiva ja toimiva. Laitos on yli 120 vuotta vanha. Missään ei ole hissejä, ja vaihdossa voi joutua kulkemaan pitkätkin matkat. Junat ovat usein ruuhka-aikaan todella täynnä. Ilmastointi on sellainen että sen hajun tunnistaa kyllä vuosien takaakin. Ihmettelen miten siellä selviät jos käveleminen ja tavaroiden kantaminen on sulle valtava haaste.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä Helsingin keskustassa on tapahtunut 10 vuoden aikana ettei sinne pääse autolla?
Hämeenkatu suljettiin. Ajoin himasta maalta suoraan Lahden motaria ja Hämeenkatua pitkin keskustaan. Yhtä ja samaa suoraa tietä.
Nyt on hämärä reitti.
Vierailija kirjoitti:
Lupaan olla käymättä Pariisissa ja Roomassa heti sinä päivänä, kun niistä tulee yhtä näivettyneitä kuin Stadista ja Tampereesta.
(Saadaan tämä yksi jankkaaja hiljaiseksi.)
Venetsia on jo näivettynyt ja sekin on vissiin autottomuuden syy, eikä risteilyturismin, kiinalaisten ja turismin ylipäätään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäkää vaan lisää verkkokauppoja... niin saatte kivijalkaliikkeet kuolemaan tai vähintäänkin keskittymään kauppakeskuksiin. Autoille löytyy kyllä parkkihalleja, mutta niihin ei ilmeisesti uskalleta ajaa/ei osata kävellä muutamia lisämetrejä liikkeisiin.
Jep, minäkin ihmettelen miten on varaa pitää autoa mutta ei maksaa parkkimaksua. Ja turha näiden nettishoppaajien valittaa, suurin syy keskustojen kuolemaan on juuri nettishoppailu ja vasta toisena tulee peltomarketit.
Jos kävisit Helsingissä joka päivä 8 tunnin ajan parkissa, se maksaisi uuden halvan henkilöauton verran vuodessa. Laske jos et usko.
365 x 8 x 6, 45 euroa.
Siis häh? Käytkö shoppailemassa joka päivä 8 h? No nyt on kulutusjuhla muttunut arjeksi 😂
Vierailija kirjoitti:
1972 avattiin Leppävaarassa Maxi-Market, taisi olla järjestyksessään Suomen toinen automarket. Sitä käytiin ihmettelemässä kauempaakin. Se ennakoi aikanaan hyvin nykymenoa, ihmiset tykkää ajaa autoillaan isojen ostoskeskusten ja hypermarkettien ilmaisille parkkipaikoille. Tavaramäärät mitä sieltä haalitaan kotiin on melkoiset, ruokaa, vaatteita ja kaikkea turhaketta. Helsingin keskustan pienet kivijalkaputiikit ei vaan pysty synnyttämään samanlaisia asiakasvirtoja.
Myös keskustan Stockmann on menettänyt sille ennen itsestäänselvästi kuuluneen kruununjalokivi-leimansa ja isot asiakasvirrat alueella. Stockan taikaa oli varmaankin viimeksi havaittavissa joskus 80-luvulla. Syistä on puhuttu muissa keskusteluissa jo ihan riittämiin.
Stokkassa oli hohtoa vielä 20 vuotta sitten. Siellä oli jopa rautatavaraosasto, josta tämäkin opiskelija kävi ostamassa tarpeita uuteen kämppäänsä. Jouluosasto oli aina legendaarinen, uudet ravintolat hyviä ja tuotteita paljon erilaisia. Tein suurimman osan ostoksista siellä. Sitten se pilattiinkin venäläisten rahaturistien kosiskelulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ostoksia hankala tehdä ilman autoa . Tavarat saa autoon . Jos asuu keskustassa silloin voi piipahdella kaupoissa ilman autoa . Talous lamaantuu jos ei saa autoa käyttää .
Olen ikäni elänyt ilman autoa (niin kaupungissa kuin maalla!) ja en ole huomannut tarvitsevani aitoa ostosten tekemiseen
Vierailija kirjoitti:
1972 avattiin Leppävaarassa Maxi-Market, taisi olla järjestyksessään Suomen toinen automarket. Sitä käytiin ihmettelemässä kauempaakin. Se ennakoi aikanaan hyvin nykymenoa, ihmiset tykkää ajaa autoillaan isojen ostoskeskusten ja hypermarkettien ilmaisille parkkipaikoille. Tavaramäärät mitä sieltä haalitaan kotiin on melkoiset, ruokaa, vaatteita ja kaikkea turhaketta. Helsingin keskustan pienet kivijalkaputiikit ei vaan pysty synnyttämään samanlaisia asiakasvirtoja.
Myös keskustan Stockmann on menettänyt sille ennen itsestäänselvästi kuuluneen kruununjalokivi-leimansa ja isot asiakasvirrat alueella. Stockan taikaa oli varmaankin viimeksi havaittavissa joskus 80-luvulla. Syistä on puhuttu muissa keskusteluissa jo ihan riittämiin.
Tämä on totta. Tätä kehitystä on Suomessa myös hyvin tietoisesti edesautettu. Keski-Euroopassa ei ole tällaista samanlaista ostoskulttuuria kuin Suomessa, täällä halutaan seurata amerikkalaisten jalanjäljissä ja rakentaa isoja hypermarketteja ja ostoskeskuksia, joihin ajetaan nimenomaan autolla. Ihan varmasti on kaikkien tiedossa miten käy, kun kauppoja aletaan keskittämään isojen teiden varteen pois keskustasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1972 avattiin Leppävaarassa Maxi-Market, taisi olla järjestyksessään Suomen toinen automarket. Sitä käytiin ihmettelemässä kauempaakin. Se ennakoi aikanaan hyvin nykymenoa, ihmiset tykkää ajaa autoillaan isojen ostoskeskusten ja hypermarkettien ilmaisille parkkipaikoille. Tavaramäärät mitä sieltä haalitaan kotiin on melkoiset, ruokaa, vaatteita ja kaikkea turhaketta. Helsingin keskustan pienet kivijalkaputiikit ei vaan pysty synnyttämään samanlaisia asiakasvirtoja.
Myös keskustan Stockmann on menettänyt sille ennen itsestäänselvästi kuuluneen kruununjalokivi-leimansa ja isot asiakasvirrat alueella. Stockan taikaa oli varmaankin viimeksi havaittavissa joskus 80-luvulla. Syistä on puhuttu muissa keskusteluissa jo ihan riittämiin.
Tämä on totta. Tätä kehitystä on Suomessa myös hyvin tietoisesti edesautettu. Keski-Euroopassa ei ole tällaista samanlaista ostoskulttuuria kuin Suomessa, täällä halutaan seurata amerikkalaisten jalanjäljissä ja rakentaa isoja hypermarketteja ja ostoskeskuksia, joihin ajetaan nimenomaan autolla. Ihan varmasti on kaikkien tiedossa miten käy, kun kauppoja aletaan keskittämään isojen teiden varteen pois keskustasta.
Mitenköhän paljon tuo automarkettien tulo on muuttanut myös ostoskäyttäytymistä? Ostetaanko sitä enemmän kaikkea turhaa ja samalla kertaa, kun ne on niin helppo latoa kärryyn ja kärrystä autoon?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä on nyt ihmetelty, että miksi keskustaan pitäisi päästä autolla kun tekin helposti elätte autottomina. No nämä syyt:
- Kahden aikuisen ja kahden lapsen linja-autoliput Helsinkiin maksavat edestakaisin perheeltämme 120 e. Tällä päästään Kamppiin. Jos halutaan vaikka Eiraan kävelemään, niin siihen ratikkaliput päälle. Jotain 10 e lisää? Ja pitää ladata varmaan joku äppi ja kirjata sinne maksutiedot, meillä ei ole "tsettiä".
- Matka kestää yli tuplat siihen verrattuna, että tultaisiin omalla autolla.
- Kotiin lähtö on sitten 15.00. Jos myöhästytään, paluulippua ei ole, sitten on mentävä taksilla tai jäätävä hotelliin.
- Jos ostetaan jotain, kaikki on kannettava käsissä koko päivän. Myös mukaan ravintolaan jne.
- Pienemmän lapsen rattaita on myös raahattava koko päivä.
- Illalla, kun tullaan bussilla pysäkille, joudutaan kävelemään väsyneiden lasten kanssa vielä 2,5 km kotiin. Tai no, ehkä se auton voi sinne maantielle jättää jonnekin parkkiin sentään. Mutta jos nyt liikutaan ihan kokonaan ilman autoa, niin sen kaupungilla kävelyn päälle pitää vielä kävellä yhteensä 5 km.
Lisäksi meistä se "uusi keskusta" ei ole yhtään viehättävä. Museot siellä kiinnostaa, mutta muuten halutaan sieltä lähinnä pois tungoksesta ja hajusta mahdollisimman nopeasti. Ei käydä ostoskeskuksissakaan.
Miten te oikein pärjäätte vaikka Roomassa? Vuokraatte auton ja manaatte kun ette saa sitä Trasteveren kapeille kaduille parkkiin? Manaatte kun pitää jostain automaatista ostaa valmiiksi lippuja bussiin, metroon ja ratikkaa? Entä Pariisissa? Miten te oikein pärjäätte maailman metropoleissa, jos Helsinkiin tulo ja siellä liikkuminen on näin vaikeaa?
Eipä noi landelaiset uuvatit edes käy Roomassa tai Pariisissa, ne menee sinne "etelään" Kanarialle, jossa viihtyvät hotellin uima-altaalla, ettei tarvitse kävellä yhtään askelta minnekään eikä ole vaaraa että tuhatvuotinen kulttuuri mitenkään hyppisi uuvattien silmille häiritsemään kulutusjuhlaa.
Puhu vaan itsestäsi. Pariisissa olen käynyt noin 40 kertaa. Kanarialla kerran.
Minä olen asunut Pariisissa enkä ole käynyt Kanarialla kertakaan, revi siitä!
Mitenkäs Pariisissa selvisit ilman autoa ja kävelemättä metrossa tai nousematta kukkuloita? Et kai käynyt Montmartrella sitten :D
Olen käynyt Montmartrella syömässä sammakoita. Kukapa ei olisi?
Ja ihanko autolla menit?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vielä 2000 luvun alussa kävin n. 10-20/krt per vuosi Hesessä. Nyt en ole käynyt siellä moneen vuoteen. Hesen poliittinen tahto on että siellä on mahdollisimman vastenmielistä käydä. En siis käy.
Hesessä? Hese = Hesburger.
Vierailija kirjoitti:
Mitä Helsingin keskustassa on tapahtunut 10 vuoden aikana ettei sinne pääse autolla?
Ainakin pysäköinnin hinta noussut. Lisäksi keskusta on epämiellyttävä kerjäläisten takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä on nyt ihmetelty, että miksi keskustaan pitäisi päästä autolla kun tekin helposti elätte autottomina. No nämä syyt:
- Kahden aikuisen ja kahden lapsen linja-autoliput Helsinkiin maksavat edestakaisin perheeltämme 120 e. Tällä päästään Kamppiin. Jos halutaan vaikka Eiraan kävelemään, niin siihen ratikkaliput päälle. Jotain 10 e lisää? Ja pitää ladata varmaan joku äppi ja kirjata sinne maksutiedot, meillä ei ole "tsettiä".
- Matka kestää yli tuplat siihen verrattuna, että tultaisiin omalla autolla.
- Kotiin lähtö on sitten 15.00. Jos myöhästytään, paluulippua ei ole, sitten on mentävä taksilla tai jäätävä hotelliin.
- Jos ostetaan jotain, kaikki on kannettava käsissä koko päivän. Myös mukaan ravintolaan jne.
- Pienemmän lapsen rattaita on myös raahattava koko päivä.
- Illalla, kun tullaan bussilla pysäkille, joudutaan kävelemään väsyneiden lasten kanssa vielä 2,5 km kotiin. Tai no, ehkä se auton voi sinne maantielle jättää jonnekin parkkiin sentään. Mutta jos nyt liikutaan ihan kokonaan ilman autoa, niin sen kaupungilla kävelyn päälle pitää vielä kävellä yhteensä 5 km.
Lisäksi meistä se "uusi keskusta" ei ole yhtään viehättävä. Museot siellä kiinnostaa, mutta muuten halutaan sieltä lähinnä pois tungoksesta ja hajusta mahdollisimman nopeasti. Ei käydä ostoskeskuksissakaan.
Miten te oikein pärjäätte vaikka Roomassa? Vuokraatte auton ja manaatte kun ette saa sitä Trasteveren kapeille kaduille parkkiin? Manaatte kun pitää jostain automaatista ostaa valmiiksi lippuja bussiin, metroon ja ratikkaa? Entä Pariisissa? Miten te oikein pärjäätte maailman metropoleissa, jos Helsinkiin tulo ja siellä liikkuminen on näin vaikeaa?
Eipä noi landelaiset uuvatit edes käy Roomassa tai Pariisissa, ne menee sinne "etelään" Kanarialle, jossa viihtyvät hotellin uima-altaalla, ettei tarvitse kävellä yhtään askelta minnekään eikä ole vaaraa että tuhatvuotinen kulttuuri mitenkään hyppisi uuvattien silmille häiritsemään kulutusjuhlaa.
Puhu vaan itsestäsi. Pariisissa olen käynyt noin 40 kertaa. Kanarialla kerran.
Minä olen asunut Pariisissa enkä ole käynyt Kanarialla kertakaan, revi siitä!
Mitenkäs Pariisissa selvisit ilman autoa ja kävelemättä metrossa tai nousematta kukkuloita? Et kai käynyt Montmartrella sitten :D
Olen käynyt Montmartrella syömässä sammakoita. Kukapa ei olisi?
Ja ihanko autolla menit?
Varmasti meni. Parkkeerasi upealle De Luxe parkkipaikalle, joka oli vielä kaiken lisäksi ilmainen ja hintaan kuului auton kiillotuskin. Vain Pariisissa.
Vierailija kirjoitti:
Entisaikaan Hesassa piipahdettiin mielijohteesta ostoksilla tai ihan muuten vain lähikaupungeista. Nyt se on pirun kallista (parkki ja bensat) ja hankalaa (liikenne solmussa).
Entisaika ei palaa. Sinun entisaikaasi ennen oli entisaika, jolloin ihmiset eivät vaatineet päästä autolla kaikkialle. Nyt kun vaaditaan, niin selväähän se on, että ahdasta on.
Ketjuun on pesiytynyt kummallinen jankkaaja, joka ei suostu näkemään keskustan ongelmia, eikä anna meidän muidenkaan niistä näköjään keskustella.
Vihreiden puoluetoimistosta ilmeisesti?
Jankuti-jankuti-jankuti.
Pilalla tämäkin ketju
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1972 avattiin Leppävaarassa Maxi-Market, taisi olla järjestyksessään Suomen toinen automarket. Sitä käytiin ihmettelemässä kauempaakin. Se ennakoi aikanaan hyvin nykymenoa, ihmiset tykkää ajaa autoillaan isojen ostoskeskusten ja hypermarkettien ilmaisille parkkipaikoille. Tavaramäärät mitä sieltä haalitaan kotiin on melkoiset, ruokaa, vaatteita ja kaikkea turhaketta. Helsingin keskustan pienet kivijalkaputiikit ei vaan pysty synnyttämään samanlaisia asiakasvirtoja.
Myös keskustan Stockmann on menettänyt sille ennen itsestäänselvästi kuuluneen kruununjalokivi-leimansa ja isot asiakasvirrat alueella. Stockan taikaa oli varmaankin viimeksi havaittavissa joskus 80-luvulla. Syistä on puhuttu muissa keskusteluissa jo ihan riittämiin.
Stokkassa oli hohtoa vielä 20 vuotta sitten. Siellä oli jopa rautatavaraosasto, josta tämäkin opiskelija kävi ostamassa tarpeita uuteen kämppäänsä. Jouluosasto oli aina legendaarinen, uudet ravintolat hyviä ja tuotteita paljon erilaisia. Tein suurimman osan ostoksista siellä. Sitten se pilattiinkin venäläisten rahaturistien kosiskelulla.
Mun mielestä se meni pilalle kun Herkku myytiin Ässälle.
ei huolta kyllä eu lähettää uuden satsin väri vikaisia asuttamaan keskustaa ja suomen as tuki korvaa kulut
Vierailija kirjoitti:
Ketjuun on pesiytynyt kummallinen jankkaaja, joka ei suostu näkemään keskustan ongelmia, eikä anna meidän muidenkaan niistä näköjään keskustella.
Vihreiden puoluetoimistosta ilmeisesti?
Jankuti-jankuti-jankuti.
Pilalla tämäkin ketju
Koska ongelmaa ei oikeasti ole? Se on vain sinun päässäsi luotu ongelma.
Lupaan olla käymättä Pariisissa ja Roomassa heti sinä päivänä, kun niistä tulee yhtä näivettyneitä kuin Stadista ja Tampereesta.
(Saadaan tämä yksi jankkaaja hiljaiseksi.)