Lue keskustelun säännöt.
Helsingin keskusta kuolee, samoin kuin kävi Tampereelle
04.05.2021 |
Vaateliike Halonen lopettaa liikkeensä, koska keskustassa ei ole enää järkevää tehdä kauppaa. Ihmiset eivät Esimerkiksi pääse autoillaan keskustaan, ainakaan niin että se olisi taloudellisesti järkevää.
Kommentit (976)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kruisaajatar kirjoitti:
Kun käyn Hakaniemen hallissa autolla, ajan torin alla olevaan parkkihalliin. Sisäänajo on Näkinkujan puolella Sörnäisten rantatien alkupäässä. Parkkihallista pääsee hissillä ylös, josta on ehkä 50 metrin kävelymatka.
Mutta kun siellä Hallissa ei ole MITÄÄN mitä esim Cittari myisi.
Siis ei myisi.
Kyllä on paljonkin tuotteita, joita ei Kittarista saa. Mutta se vaatii tietoa ja laadukkaiden tuotteiden arvostamista.
Bullshit.
Olen erikoisia elintarvikkeita hakeva ihminen ja käynyt monet kerrat Hakaniemen hallissa kääntymässä. Leipomovalikoima surkea. Juustoa jos haluan menen Lidliin ja Stockalle. Punaista lihaa en syö ja jos söisin ostaisin Stockalta.
Niin, sulla on ahtaan subjektiivinen näkökulma ja harha että olet maailmannapa, etkä ymmärrä että maailmassa on muitakin ihmisiä ja asiakkaita kuin sinä.
Eli bullshit on täysin omalla puolellasi tässä asiassa. Mitään faktaa et osannut esittää järkevästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinki on kuoleva kaupunki. Sinne tulee kohteliaita risteilyturisteja jotka imartelevat että onpa kaunista ja meri ja kaikki. Mutta kun seuraava satama on Pietari, Helsinki unohtuu ikiajoiksi.
Ulkomaisia asiantuntijoita ei saa muuttamaan Helsinkiin kirveelläkään. Ilmasto on vastenmielinen ja mitään tekemistä ei ole.
Onneksi Suomessa on asiantuntijoille ja turisteille muuta kokemisen arvoista, kuten Kouvola ja Närpiö. Helsingissähän ei ole mitään koettavaa ja nähtävää noihin verrattuna, mokoma pahainen tuppukylä.
reps
Täällä on nyt ihmetelty, että miksi keskustaan pitäisi päästä autolla kun tekin helposti elätte autottomina. No nämä syyt:
- Kahden aikuisen ja kahden lapsen linja-autoliput Helsinkiin maksavat edestakaisin perheeltämme 120 e. Tällä päästään Kamppiin. Jos halutaan vaikka Eiraan kävelemään, niin siihen ratikkaliput päälle. Jotain 10 e lisää? Ja pitää ladata varmaan joku äppi ja kirjata sinne maksutiedot, meillä ei ole "tsettiä".
- Matka kestää yli tuplat siihen verrattuna, että tultaisiin omalla autolla.
- Kotiin lähtö on sitten 15.00. Jos myöhästytään, paluulippua ei ole, sitten on mentävä taksilla tai jäätävä hotelliin.
- Jos ostetaan jotain, kaikki on kannettava käsissä koko päivän. Myös mukaan ravintolaan jne.
- Pienemmän lapsen rattaita on myös raahattava koko päivä.
- Illalla, kun tullaan bussilla pysäkille, joudutaan kävelemään väsyneiden lasten kanssa vielä 2,5 km kotiin. Tai no, ehkä se auton voi sinne maantielle jättää jonnekin parkkiin sentään. Mutta jos nyt liikutaan ihan kokonaan ilman autoa, niin sen kaupungilla kävelyn päälle pitää vielä kävellä yhteensä 5 km.
Lisäksi meistä se "uusi keskusta" ei ole yhtään viehättävä. Museot siellä kiinnostaa, mutta muuten halutaan sieltä lähinnä pois tungoksesta ja hajusta mahdollisimman nopeasti. Ei käydä ostoskeskuksissakaan.
Helsingistä katoaa nyt maksukykyistä jengiä tasaisena virtana Espooseen ja Vantaalle, joten kohta saamme taas ruveta kuuntelemaan sitä miten pk-seudun kunnat pitäisi liittää yhteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Halonen on niin supermauton liike, ettei ole minkään sortin menetys Hgille, että se lopettaa. Sopii varmaan paremmin periferialle ja keski-ikäisille tädeille, jotka ostaa tunikoita ja terveyssandaaleja - niitä (made in China) saanee juuri Haloselta. Sama Aleksi 13:n kanssa.
Meitä keski-ikäisiä tätejä on paljon. Ja monella meillä olisi rahaakin. Se on vaatekauppojen omaa tyhmyyttä, jos eivät tuo tarjolle myös meidän mieleistämme valikoimaa.
Mutta me keski-ikäiset tädit osataan käyttää nettiä ja osataan asioida pääkaupunkiseudun muissa kauppakeskuksissa.
Jos nyt pohdin asiaa vähän lisää, niin onhan Helsingin keskustan suunnittelu aika pitkälti tarkoitettu nuorille (kahvilat, ravintolat, baarit, tapahtumat jne) sekä keskustassa asuville. Kuitenkin väestö ikääntyy. Mulle ortopedi suositteli jo pari vuotta sitten auton hankkimista. Nivelrikon vuoksi. 15 vuotta sitten kävin vielä Töölössä Värisilmässä ostamassa maaleja, mutta en mä enää saa niitä raahattua julkisilla kotiin. Varsinkin, kun HSL suunnittelee koko julkisen liikenteen nuorille ja terveille. Tällä tarkoitan, että enää ei pääse yhdellä kulkuneuvolla paikasta A paikkaan B vaan pitää käyttää kahta, kolmea tai jopa neljää kulkuneuvoa ja silti pitäisi kantaa painavat ostokset vielä puoli kilsaa kotiin. En tiedä, onko Töölössä enää edes koko maalikauppaa, mutta ei mulla ole mitään kiinnostusta tehdä reissua taksillakaan. Halvemmaksi tulee, kun tilaan verkkokaupasta kotiinkuljetuksella tai tuohon 100 m päässä olevaan pakettiautomaattiin.
Jos Helsingin keskusta muka näivettyy, ei se ole meidän, jotka emme asu Helsingin keskustassa, syytä. Keskustassa asuvat pitävät ihan itse huolen, että heillä on sellainen elinympäristö, jossa haluavat elää. Niin me täällä vantaalaislähiössäkin tehdään. Kehitetään asuinaluettamme meille, ei muille.
Olen liikuntavammainen ja tiedän että olet väärässä. Helsinki on nimenomaan kehittänyt määrätietoistesti liikennettä ja katuja, yms. niin että ne sopivat kaikenlaisille liikkujille. Otetaan nyt esimerkiksi matalalattiabussit ja ratikat. Lisäksi 2000-luvun alussa pistettiin pystyyn vammaisten ja vanhusten kuljetuspalvelu. Löytyy myös reittiopas, joka on apuväline, jonka avulla voi matkansa suunnitella.
Toki palvelut ovat monella tapaa parantuneet myös verkkokauppojen ja kotiinkuljetusten kautta, joten toki itsekin tilaan painavat tavarat suoraan kotiin enkä rahjusta itse kauppaan niitä varten.
Näinpä. Käsittääkseni ne vanhat, symppikset korkeat 50-luvun ratikatkin poistettiin käytöstä just siks, etteivät vanhukset ja muut huonosti liikkuneet päässeet oikein kapuamaan niihin sisälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onkohan tässä eroa jo nuoresta Helsingissä asuneiden ja muualla asuvien/muualta muuttaneiden välillä? Itse asunut etupäässä Helsingissä, ja tottunut autottomuuten eikä ostosten kantaminen bussissa ole ongelma. Muutaman vuoden asuin Espoossa, siellä tosi monet kulkivat aina autolla, ihan kaikkialle. Siis jopa sellaisissa tilanteissa joissa julkiset kulkivat muutaman läheltä (kävelyä muutama sata metriä) ja usein, olisi päässyt ilman vaihtoa jne. Mutta kun julkiset olivat vaan kamalia. Kaikki kilometriä pidemmät matkat kuljettiin autolla, ja myös kauppaan vaikka matkaa olisi ollut puoli kilometriä ja ostoksia ei edes kassillista. Samaa asennetta muilla autoiluun tottuneilla, myös muualla asuvilla.
Ja saahan sitä autoa käyttää, mutta vähän hassua vaatia että kaikki paikat pitäisi suunnitella nimenomaan yksityisautoilijoita silmälläpitäen, heidän etunsa ennen kaikkia muita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä asun Käpylässä ja työt keskustassa. Yleensä käyn arkisin ruokaostoksilla joko keskustan K- tai S-marketeissa, ja hyppään ostosten kanssa bussiin joka vie käytännössä kotiovelle. 3 hlö perhe eli en osta vaan itselleni. Useimmiten vaatteet yms. hankinnat hoidetaan myös keskustassa, huonolla säällä tosin mennään nykyisin mieluusti Triplaan. Tosin välillä mennään silti keskustaan, koska kaikki tunnelit yms. on sen verran hyvin muistissa ettei nenää paljon tarvitse ulos pistää sen jälkeen kun hyppää bussista ulos.
Just näin. Ja kaupoissa voi käydä monta kertaa viikossa. Ei tartte koko viikon ruokatarpeita ladata sinne farkkuun.
Mun koti on nykyään vähän kauempana kuin kutosen ratikan tai 55 bussin päätepysäkillä. Bussit ei vie mua käytännössä koskaan kotiovelle, yksikään bussi Suomessa ei vie. Julkinen liikenne on ihan yks paskanhailee, jos tuut maakunnista Stadiin. Teidän täytyy nyt itse pitää kauppanne pystyssä. Täältä ei tuu enää apuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kävimme 90-luvulla Helsingissä ostoksilla Treelta. Keskustassa oli paljon ihania kauppoja, aina löytyi kivoja vaatteita ja kenkiä. Päivän teimme ostoksia ja aina ostospäivän päätteeksi menimme hyvin syömään, yleensä laaturavintolaan. Päivällä kävimme kahvilla ja voileivällä Ekbergin kahvilassa. Auton veimme aina stadionille, koska siellä oli ILMAINEN parkki, stadionilta ratikalla keskustaan. Nykyään en käy enää Helsingissä on muuttunut negatiiviseen suuntaan, minua ei kiinnosta nähdä omituisia jengejä ja basaarikatukuvaa. Jos haluan nähdä näitä vilttivaatteisia ihmisiä, matkustan sellaiseen maahan, omassa kotimaassani en niitä halua nähdä. Enkä todellakaan halua nähdä mitään kerjäläisiä kadun kulmissa. Myös Tre on mennyt huonoon suuntaan, mistä tämä kertoo, huonoista kuntapäättäjistä. Jos haluat muutosta, äänestylapussa ei ole vihervasemmiston nimiä.
Basaarikatukuvaa? Missä? Ekbergin kahvillassako?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreät päättäjät kuvittelevat että turisteja houkuttaa tulla ryöstettäväksi etno- ja sateenkaarifestivaalien ja kadunvaltauksien ja koronan ja no go-alueiden pirstomaan, helsinkiin.
Ei näin!
Suunnanmuutos on vielä mahdollista - mutta vain jos äänestät Jussi Halla-ahon helsingin pormestariksi kuntavaaleissa 2021.
Niin sitä pyöräilevää eiralaisgoblinia?
Kieltämättä Halla-aho taitaa olla vihreämpi kuin yksikään vihreä. Milloinkohan on viimeksi edes käynyt lomamatkalla ulkomailla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Täällä on nyt ihmetelty, että miksi keskustaan pitäisi päästä autolla kun tekin helposti elätte autottomina. No nämä syyt:
- Kahden aikuisen ja kahden lapsen linja-autoliput Helsinkiin maksavat edestakaisin perheeltämme 120 e. Tällä päästään Kamppiin. Jos halutaan vaikka Eiraan kävelemään, niin siihen ratikkaliput päälle. Jotain 10 e lisää? Ja pitää ladata varmaan joku äppi ja kirjata sinne maksutiedot, meillä ei ole "tsettiä".
- Matka kestää yli tuplat siihen verrattuna, että tultaisiin omalla autolla.
- Kotiin lähtö on sitten 15.00. Jos myöhästytään, paluulippua ei ole, sitten on mentävä taksilla tai jäätävä hotelliin.
- Jos ostetaan jotain, kaikki on kannettava käsissä koko päivän. Myös mukaan ravintolaan jne.
- Pienemmän lapsen rattaita on myös raahattava koko päivä.
- Illalla, kun tullaan bussilla pysäkille, joudutaan kävelemään väsyneiden lasten kanssa vielä 2,5 km kotiin. Tai no, ehkä se auton voi sinne maantielle jättää jonnekin parkkiin sentään. Mutta jos nyt liikutaan ihan kokonaan ilman autoa, niin sen kaupungilla kävelyn päälle pitää vielä kävellä yhteensä 5 km.
Lisäksi meistä se "uusi keskusta" ei ole yhtään viehättävä. Museot siellä kiinnostaa, mutta muuten halutaan sieltä lähinnä pois tungoksesta ja hajusta mahdollisimman nopeasti. Ei käydä ostoskeskuksissakaan.
Mikä tässä nyt on ongelma? Jätätte sen auton vaikka Elielin parkkiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kävimme 90-luvulla Helsingissä ostoksilla Treelta. Keskustassa oli paljon ihania kauppoja, aina löytyi kivoja vaatteita ja kenkiä. Päivän teimme ostoksia ja aina ostospäivän päätteeksi menimme hyvin syömään, yleensä laaturavintolaan. Päivällä kävimme kahvilla ja voileivällä Ekbergin kahvilassa. Auton veimme aina stadionille, koska siellä oli ILMAINEN parkki, stadionilta ratikalla keskustaan. Nykyään en käy enää Helsingissä on muuttunut negatiiviseen suuntaan, minua ei kiinnosta nähdä omituisia jengejä ja basaarikatukuvaa. Jos haluan nähdä näitä vilttivaatteisia ihmisiä, matkustan sellaiseen maahan, omassa kotimaassani en niitä halua nähdä. Enkä todellakaan halua nähdä mitään kerjäläisiä kadun kulmissa. Myös Tre on mennyt huonoon suuntaan, mistä tämä kertoo, huonoista kuntapäättäjistä. Jos haluat muutosta, äänestylapussa ei ole vihervasemmiston nimiä.
Basaarikatukuvaa? Missä? Ekbergin kahvillassako?
Kerjäläisiäkin on enemmän ulkomailla kuin Helsingissä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Helsingistä katoaa nyt maksukykyistä jengiä tasaisena virtana Espooseen ja Vantaalle, joten kohta saamme taas ruveta kuuntelemaan sitä miten pk-seudun kunnat pitäisi liittää yhteen."
No, sillähän tämä ap:n mainitsema ongelma tulisi kätevästi ratkaistua...
Vierailija kirjoitti:
Onkohan tässä eroa jo nuoresta Helsingissä asuneiden ja muualla asuvien/muualta muuttaneiden välillä? Itse asunut etupäässä Helsingissä, ja tottunut autottomuuten eikä ostosten kantaminen bussissa ole ongelma. Muutaman vuoden asuin Espoossa, siellä tosi monet kulkivat aina autolla, ihan kaikkialle. Siis jopa sellaisissa tilanteissa joissa julkiset kulkivat muutaman läheltä (kävelyä muutama sata metriä) ja usein, olisi päässyt ilman vaihtoa jne. Mutta kun julkiset olivat vaan kamalia. Kaikki kilometriä pidemmät matkat kuljettiin autolla, ja myös kauppaan vaikka matkaa olisi ollut puoli kilometriä ja ostoksia ei edes kassillista. Samaa asennetta muilla autoiluun tottuneilla, myös muualla asuvilla.
Ja saahan sitä autoa käyttää, mutta vähän hassua vaatia että kaikki paikat pitäisi suunnitella nimenomaan yksityisautoilijoita silmälläpitäen, heidän etunsa ennen kaikkia muita.
Mä en edes pääsis täältä Stadiin ilman omaa autoa, ei kulje julkiset kuin vain osan matkaa. Ellen sit tulis pari-kolme päivää polkupyörällä. Ja kyllä, kun asuin Stadissa, ei minullakaan ollut autoa, vaikka oli ajokortti, koska en tarvinnut autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Mikä tässä nyt on ongelma? Jätätte sen auton vaikka Elielin parkkiin."
= laillinen ryöstö!
Vierailija kirjoitti:
Täällä on nyt ihmetelty, että miksi keskustaan pitäisi päästä autolla kun tekin helposti elätte autottomina. No nämä syyt:
- Kahden aikuisen ja kahden lapsen linja-autoliput Helsinkiin maksavat edestakaisin perheeltämme 120 e. Tällä päästään Kamppiin. Jos halutaan vaikka Eiraan kävelemään, niin siihen ratikkaliput päälle. Jotain 10 e lisää? Ja pitää ladata varmaan joku äppi ja kirjata sinne maksutiedot, meillä ei ole "tsettiä".
- Matka kestää yli tuplat siihen verrattuna, että tultaisiin omalla autolla.
- Kotiin lähtö on sitten 15.00. Jos myöhästytään, paluulippua ei ole, sitten on mentävä taksilla tai jäätävä hotelliin.
- Jos ostetaan jotain, kaikki on kannettava käsissä koko päivän. Myös mukaan ravintolaan jne.
- Pienemmän lapsen rattaita on myös raahattava koko päivä.
- Illalla, kun tullaan bussilla pysäkille, joudutaan kävelemään väsyneiden lasten kanssa vielä 2,5 km kotiin. Tai no, ehkä se auton voi sinne maantielle jättää jonnekin parkkiin sentään. Mutta jos nyt liikutaan ihan kokonaan ilman autoa, niin sen kaupungilla kävelyn päälle pitää vielä kävellä yhteensä 5 km.
Lisäksi meistä se "uusi keskusta" ei ole yhtään viehättävä. Museot siellä kiinnostaa, mutta muuten halutaan sieltä lähinnä pois tungoksesta ja hajusta mahdollisimman nopeasti. Ei käydä ostoskeskuksissakaan.
Miten te oikein pärjäätte vaikka Roomassa? Vuokraatte auton ja manaatte kun ette saa sitä Trasteveren kapeille kaduille parkkiin? Manaatte kun pitää jostain automaatista ostaa valmiiksi lippuja bussiin, metroon ja ratikkaa? Entä Pariisissa? Miten te oikein pärjäätte maailman metropoleissa, jos Helsinkiin tulo ja siellä liikkuminen on näin vaikeaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä on nyt ihmetelty, että miksi keskustaan pitäisi päästä autolla kun tekin helposti elätte autottomina. No nämä syyt:
- Kahden aikuisen ja kahden lapsen linja-autoliput Helsinkiin maksavat edestakaisin perheeltämme 120 e. Tällä päästään Kamppiin. Jos halutaan vaikka Eiraan kävelemään, niin siihen ratikkaliput päälle. Jotain 10 e lisää? Ja pitää ladata varmaan joku äppi ja kirjata sinne maksutiedot, meillä ei ole "tsettiä".
- Matka kestää yli tuplat siihen verrattuna, että tultaisiin omalla autolla.
- Kotiin lähtö on sitten 15.00. Jos myöhästytään, paluulippua ei ole, sitten on mentävä taksilla tai jäätävä hotelliin.
- Jos ostetaan jotain, kaikki on kannettava käsissä koko päivän. Myös mukaan ravintolaan jne.
- Pienemmän lapsen rattaita on myös raahattava koko päivä.
- Illalla, kun tullaan bussilla pysäkille, joudutaan kävelemään väsyneiden lasten kanssa vielä 2,5 km kotiin. Tai no, ehkä se auton voi sinne maantielle jättää jonnekin parkkiin sentään. Mutta jos nyt liikutaan ihan kokonaan ilman autoa, niin sen kaupungilla kävelyn päälle pitää vielä kävellä yhteensä 5 km.
Lisäksi meistä se "uusi keskusta" ei ole yhtään viehättävä. Museot siellä kiinnostaa, mutta muuten halutaan sieltä lähinnä pois tungoksesta ja hajusta mahdollisimman nopeasti. Ei käydä ostoskeskuksissakaan.
Miten te oikein pärjäätte vaikka Roomassa? Vuokraatte auton ja manaatte kun ette saa sitä Trasteveren kapeille kaduille parkkiin? Manaatte kun pitää jostain automaatista ostaa valmiiksi lippuja bussiin, metroon ja ratikkaa? Entä Pariisissa? Miten te oikein pärjäätte maailman metropoleissa, jos Helsinkiin tulo ja siellä liikkuminen on näin vaikeaa?
Sehän siinä juuri on ongelmana, kun Helsinki ei ole metropoli. Istanbul on metropoli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Usa:n tyyliin mennään mukaan: keskustat muuttuu toimistoiksi, ehkä yksi kauppakatu jolla ketjujen showroom-tyylisesti kauppa. Netistä tilataan: ostokset jopa 2h päästä ovella sovituksessa, ja ilmainen palautus. Kaupat kuolee, se on täysin varma juttu.
On mielenkiintoista nähdä mihin tämä kehitys lopulta johtaa. Suomessa rakennetaan nyt into pinkeänä ostoskeskuksia, mutta Yhdysvalloissa eletään jo sitä aikaa kun ostarit ovat henkitoreissaan, eikä niissä jaksa käydä kukaan. Käykö lopulta niin, että ihmiset elävät eristyneinä lähiöissään ja tilaa kaiken netistä, samalla kun kaupunkien keskustat ovat kuolleet, eikä niissä ole enää oikein mitään? Tulevaisuus vaikuttaa tällä hetkellä aika ankealta paikalta.
Ulkomailla ei ole ankeita keskustoja, täytyy vaan matkustaa Suomesta pois ja viedä rahansa muualle. Suomessa ei ymmärretä miten keskustoja pidetään elinvoimaisina, täällä vaan kurjistetaan ja hankaloitetaan ihmisten elämää, ulkomailla on toinen ääni kellossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä asun Käpylässä ja työt keskustassa. Yleensä käyn arkisin ruokaostoksilla joko keskustan K- tai S-marketeissa, ja hyppään ostosten kanssa bussiin joka vie käytännössä kotiovelle. 3 hlö perhe eli en osta vaan itselleni. Useimmiten vaatteet yms. hankinnat hoidetaan myös keskustassa, huonolla säällä tosin mennään nykyisin mieluusti Triplaan. Tosin välillä mennään silti keskustaan, koska kaikki tunnelit yms. on sen verran hyvin muistissa ettei nenää paljon tarvitse ulos pistää sen jälkeen kun hyppää bussista ulos.
Just näin. Ja kaupoissa voi käydä monta kertaa viikossa. Ei tartte koko viikon ruokatarpeita ladata sinne farkkuun.
Mun koti on nykyään vähän kauempana kuin kutosen ratikan tai 55 bussin päätepysäkillä. Bussit ei vie mua käytännössä koskaan kotiovelle, yksikään bussi Suomessa ei vie. Julkinen liikenne on ihan yks paskanhailee, jos tuut maakunnista Stadiin. Teidän täytyy nyt itse pitää kauppanne pystyssä. Täältä ei tuu enää apuja.
Kuinka usein kävit ennen ostoksilla Helsingissä? Ja paljonko ostit, kassikaupalla vai tyyliin käynti kahvilassa ja t-paita? Ihan siis ajattelin että jos muun paikkakuntalaisten ostokset ovat olleet ratkaisevassa asemessa kauppojen menestymiseen niin aika usein ja paljon saanut ostaa. Ja vielä se, että jos pääsisit helpommin keskustaan autolla, niin kai tulisit sinne edelleen etkä vaan tilaisi netistä, tai menisi kauppakeskukseen joka lähempänä tjsp?
Vierailija kirjoitti:
Äänestäkää kaikki autoillanne Helsingin liikennesuunnitelupolitiikkaa vastaan!
Älkää menkö ollenkaan keskustaan.On Tripla, johon voi mennä.
Sekin on sumpussa näin maalta päin katsottuna. Jumboon on paljon nopeampi poiketa.
Olen liikuntavammainen ja tiedän että olet väärässä. Helsinki on nimenomaan kehittänyt määrätietoistesti liikennettä ja katuja, yms. niin että ne sopivat kaikenlaisille liikkujille. Otetaan nyt esimerkiksi matalalattiabussit ja ratikat. Lisäksi 2000-luvun alussa pistettiin pystyyn vammaisten ja vanhusten kuljetuspalvelu. Löytyy myös reittiopas, joka on apuväline, jonka avulla voi matkansa suunnitella.
Toki palvelut ovat monella tapaa parantuneet myös verkkokauppojen ja kotiinkuljetusten kautta, joten toki itsekin tilaan painavat tavarat suoraan kotiin enkä rahjusta itse kauppaan niitä varten.