Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuukaudessa 868€. Ihanaa?
Kauppalehti: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Sähköautojen todelliset käyttökulut puhuttavat. Tesla Model S:n osalta kaksi aktiivista sähköautoiluvuotta maksoivat tämän verran.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Kuukaudessa
Oho! 😲 Onpa kallista. Meillä ei enää harkita sähköautoa. Nyt on riittävästi tietoa.
Ajattelitko sitten ostaa 100k polttiksen? Saat laskea tuohon päälle vielä polttoainekulut ja huoltokulut
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä..
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Taitaa olla sähköpatteriautoilijat kaikkein piheintä porukkaa kun muutamien eurojen bensalitran hinta on niin ylivoimaista maksaa. Eivät silti näe mitään ongelmaa siinä, että hankkivat jopa 70000 euroa maksavan auton, jonka hankintahinnalla ajaisi bensalla vaikka kuinka pitkään. Outoa logiikkaa.
Saat 70000 eurolla ferrarin piekseväm suorituskyvyn, huoltovapaan auton, erittäin lämpimän talviauton ja mahtavan väännön, joka on käytettävissä heti. Polttoaine- ja huoltokuluilla kattaa helposti isonkin hintaeron halvempaan ja paljon huonompaan polttikseen
En osta siltikään. Minulla on jo kaikki nuo muut polttomoottoriautossani. Ferrarin kiihtyvyyttä taas en tarvitse eikä tämä maksanut minulle kuin 8000 euroa kun osti autoni käytettynä. Mieti sitä.
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä..
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Taitaa olla sähköpatteriautoilijat kaikkein piheintä porukkaa kun muutamien eurojen bensalitran hinta on niin ylivoimaista maksaa. Eivät silti näe mitään ongelmaa siinä, että hankkivat jopa 70000 euroa maksavan auton, jonka hankintahinnalla ajaisi bensalla vaikka kuinka pitkään. Outoa logiikkaa.
Saat 70000 eurolla ferrarin piekseväm suorituskyvyn, huoltovapaan auton, erittäin lämpimän talviauton ja mahtavan väännön, joka on käytettävissä heti. Polttoaine- ja huoltokuluilla kattaa helposti isonkin hintaeron halvempaan ja paljon huonompaan polttikseen
99,99%:lla suomalaisista ei ole varaa ostaa mitään 70k linttaa ja muut väittet onkin sitten täyttä pa....
Kyllä tuo osuus on paljon suurempi. Katsele vaikka kuinka paljon tien päällä liikkuu 40-50k polttiksia. Niiden kustannuksilla maksaisi paljon kalliimpaa sähköautoa, jos ajaa edes 15-20 tkm vuodessa.
Saattahan se ero olla muutaman promillen isompi, muttta miksi jauhat 40-50k lintoista, kun kyse oli kuitenkin yli 30%:a kalliimmasta pasa..kasasta
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä..
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Taitaa olla sähköpatteriautoilijat kaikkein piheintä porukkaa kun muutamien eurojen bensalitran hinta on niin ylivoimaista maksaa. Eivät silti näe mitään ongelmaa siinä, että hankkivat jopa 70000 euroa maksavan auton, jonka hankintahinnalla ajaisi bensalla vaikka kuinka pitkään. Outoa logiikkaa.
Saat 70000 eurolla ferrarin piekseväm suorituskyvyn, huoltovapaan auton, erittäin lämpimän talviauton ja mahtavan väännön, joka on käytettävissä heti. Polttoaine- ja huoltokuluilla kattaa helposti isonkin hintaeron halvempaan ja paljon huonompaan polttikseen
99,99%:lla suomalaisista ei ole varaa ostaa mitään 70k linttaa ja muut väittet onkin sitten täyttä pa....
Kyllä tuo osuus on paljon suurempi. Katsele vaikka kuinka paljon tien päällä liikkuu 40-50k polttiksia. Niiden kustannuksilla maksaisi paljon kalliimpaa sähköautoa, jos ajaa edes 15-20 tkm vuodessa.
Saattahan se ero olla muutaman promillen isompi, muttta miksi jauhat 40-50k lintoista, kun kyse oli kuitenkin yli 30%:a kalliimmasta pasa..kasasta
Ostamalla entisaikojen tehokkaan eli nykymittareilla maltillisella suorituskyvyllä varustetun fossiiliauton, maksat helposti 10 x 2 euroa / 100 km ja usein reilusti enemmän, jos vähänkään koitat saada fossiilia liikkumaan reippaammin. Siihen päälle esim 400 euroa vuodessa huoltokuluja. 20 tkm ajoilla 4400 euroa vuodessa. Teslalla sama ajomäärä alle 2 euroa / 100 km. Eli 4000 euron ero kuluissa ja valovuoden mittainen ero suorituskyvyssä, lämpiämisnopeudessa talvella, alaväännössä jne. Eipä ole mitään järkeä ostaa uutta fossiilautoa enää. Muutaman tonnin fossiileissa on vielä jotain järjenhiventä jäljellä - mutta tuskin montaakaan vuotta niissäkään
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä..
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Taitaa olla sähköpatteriautoilijat kaikkein piheintä porukkaa kun muutamien eurojen bensalitran hinta on niin ylivoimaista maksaa. Eivät silti näe mitään ongelmaa siinä, että hankkivat jopa 70000 euroa maksavan auton, jonka hankintahinnalla ajaisi bensalla vaikka kuinka pitkään. Outoa logiikkaa.
Saat 70000 eurolla ferrarin piekseväm suorituskyvyn, huoltovapaan auton, erittäin lämpimän talviauton ja mahtavan väännön, joka on käytettävissä heti. Polttoaine- ja huoltokuluilla kattaa helposti isonkin hintaeron halvempaan ja paljon huonompaan polttikseen
99,99%:lla suomalaisista ei ole varaa ostaa mitään 70k linttaa ja muut väittet onkin sitten täyttä pa....
Kyllä tuo osuus on paljon suurempi. Katsele vaikka kuinka paljon tien päällä liikkuu 40-50k polttiksia. Niiden kustannuksilla maksaisi paljon kalliimpaa sähköautoa, jos ajaa edes 15-20 tkm vuodessa.
Saattahan se ero olla muutaman promillen isompi, muttta miksi jauhat 40-50k lintoista, kun kyse oli kuitenkin yli 30%:a kalliimmasta pasa..kasasta
Ostamalla entisaikojen tehokkaan eli nykymittareilla maltillisella suorituskyvyllä varustetun fossiiliauton, maksat helposti 10 x 2 euroa / 100 km ja usein reilusti enemmän, jos vähänkään koitat saada fossiilia liikkumaan reippaammin. Siihen päälle esim 400 euroa vuodessa huoltokuluja. 20 tkm ajoilla 4400 euroa vuodessa. Teslalla sama ajomäärä alle 2 euroa / 100 km. Eli 4000 euron ero kuluissa ja valovuoden mittainen ero suorituskyvyssä, lämpiämisnopeudessa talvella, alaväännössä jne. Eipä ole mitään järkeä ostaa uutta fossiilautoa enää. Muutaman tonnin fossiileissa on vielä jotain järjenhiventä jäljellä - mutta tuskin montaakaan vuotta niissäkään
Tesla on niin pas.... auto, että en ottaisi edes ilmaiseksi vaivoikseni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä..
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Taitaa olla sähköpatteriautoilijat kaikkein piheintä porukkaa kun muutamien eurojen bensalitran hinta on niin ylivoimaista maksaa. Eivät silti näe mitään ongelmaa siinä, että hankkivat jopa 70000 euroa maksavan auton, jonka hankintahinnalla ajaisi bensalla vaikka kuinka pitkään. Outoa logiikkaa.
Saat 70000 eurolla ferrarin piekseväm suorituskyvyn, huoltovapaan auton, erittäin lämpimän talviauton ja mahtavan väännön, joka on käytettävissä heti. Polttoaine- ja huoltokuluilla kattaa helposti isonkin hintaeron halvempaan ja paljon huonompaan polttikseen
99,99%:lla suomalaisista ei ole varaa ostaa mitään 70k linttaa ja muut väittet onkin sitten täyttä pa....
Kyllä tuo osuus on paljon suurempi. Katsele vaikka kuinka paljon tien päällä liikkuu 40-50k polttiksia. Niiden kustannuksilla maksaisi paljon kalliimpaa sähköautoa, jos ajaa edes 15-20 tkm vuodessa.
Saattahan se ero olla muutaman promillen isompi, muttta miksi jauhat 40-50k lintoista, kun kyse oli kuitenkin yli 30%:a kalliimmasta pasa..kasasta
Ostamalla entisaikojen tehokkaan eli nykymittareilla maltillisella suorituskyvyllä varustetun fossiiliauton, maksat helposti 10 x 2 euroa / 100 km ja usein reilusti enemmän, jos vähänkään koitat saada fossiilia liikkumaan reippaammin. Siihen päälle esim 400 euroa vuodessa huoltokuluja. 20 tkm ajoilla 4400 euroa vuodessa. Teslalla sama ajomäärä alle 2 euroa / 100 km. Eli 4000 euron ero kuluissa ja valovuoden mittainen ero suorituskyvyssä, lämpiämisnopeudessa talvella, alaväännössä jne. Eipä ole mitään järkeä ostaa uutta fossiilautoa enää. Muutaman tonnin fossiileissa on vielä jotain järjenhiventä jäljellä - mutta tuskin montaakaan vuotta niissäkään
Tesla on niin pas.... auto, että en ottaisi edes ilmaiseksi vaivoikseni.
Etpä saakaan ilmaiseksi. Kymmeniä tuhansia maksavat halvimmatkin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä..
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Taitaa olla sähköpatteriautoilijat kaikkein piheintä porukkaa kun muutamien eurojen bensalitran hinta on niin ylivoimaista maksaa. Eivät silti näe mitään ongelmaa siinä, että hankkivat jopa 70000 euroa maksavan auton, jonka hankintahinnalla ajaisi bensalla vaikka kuinka pitkään. Outoa logiikkaa.
Saat 70000 eurolla ferrarin piekseväm suorituskyvyn, huoltovapaan auton, erittäin lämpimän talviauton ja mahtavan väännön, joka on käytettävissä heti. Polttoaine- ja huoltokuluilla kattaa helposti isonkin hintaeron halvempaan ja paljon huonompaan polttikseen
Huoltovapaa tarkoittaa ettet saa huoltoaikaa varatuksi, kun olisi huollon tarvetta.
Lämmin talviauto, onko tämä joku uusi käsite. Sanoisin että talvella erittäin typerää hukata sitä polttoainetta ohjaamon ja oman akun lämmittämiseen, kun range samalla lyhenee. No, jos omistat lämpimän autotallin, niin miksei mutta yhtä lämpimänä sieltä se polttomoottoriautokin liikenteeseen porhaltaa.
Jos kuvittelet oikeasti säästäväsi patteriautolla kustannuksia, niin kannattaa miettiä miten paljon autosi arvo on parissa vuodessa tippunut samalla kun olet noita ns. säästöjä tehnyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton omistaminen vaatii siis lämpimän tallin, koska akusto hajoaa nopeasti jos auto seisoo pakkasessa.
Voihan sitä pitää sähköauton lämmityksessä pihalla koko talven. Eihän se vaadi kuin parin sähkökiukaan verran tehoa. Sähkölasku on tietysti nelinumeroinen joka kuukausi, mutta eihän se haittaa kun autokin maksaa 100 000 euroa.
Sähköauton sähköt on kuussa n. 30-40e jos ajaa n. 50km päivässä.
Bensa-autolla kulut on n.200e/ kk vastaavilla kilometreilla+ moottorilämmittimen sähköt.Bensa-autot haisee ja niillä ajaminen maksaa järjettömästi.
Diesel haisee vielä pahemmalle.Sähköauto pörssisähköllä 30€ = 100km. Aika kallista.
Ethän sinä lataa saunaasikaan millään pörssisähköllä. Meillä maksaa sähkö 0,13e/KWh
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton omistaminen vaatii siis lämpimän tallin, koska akusto hajoaa nopeasti jos auto seisoo pakkasessa.
Voihan sitä pitää sähköauton lämmityksessä pihalla koko talven. Eihän se vaadi kuin parin sähkökiukaan verran tehoa. Sähkölasku on tietysti nelinumeroinen joka kuukausi, mutta eihän se haittaa kun autokin maksaa 100 000 euroa.
Sähköauton sähköt on kuussa n. 30-40e jos ajaa n. 50km päivässä.
Bensa-autolla kulut on n.200e/ kk vastaavilla kilometreilla+ moottorilämmittimen sähköt.Bensa-autot haisee ja niillä ajaminen maksaa järjettömästi.
Diesel haisee vielä pahemmalle.Sähköauto pörssisähköllä 30€ = 100km. Aika kallista.
Ethän sinä lataa saunaasikaan millään pörssisähköllä. Meillä maksaa sähkö 0,13e/KWh
Lämmittääkö bensahöyrypäät talonsa pörssisähköllä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuukaudessa 868€. Ihanaa?
Kauppalehti: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Sähköautojen todelliset käyttökulut puhuttavat. Tesla Model S:n osalta kaksi aktiivista sähköautoiluvuotta maksoivat tämän verran.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Kuukaudessa
Edellisen piti tulla tähän...mutta samaa asiaa:
Vieläkö joku ihmettelee miksi S.Marinin hallitus ja EU pakottaa kansa sähköautoilemaan?
Sinua on johdettu harhaan. Suomen hallitus ei tähän isoon kuvaan kovin paljoa voi vaikuttaa.
EU on päättänyt vähentää hiilidioksidipäästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
EU:n asettamista 2026 alkavasta päästökaupastavja tulevasta EURO 7 päästönormista johtuen autoteollisuus on laskenut että polttomottoriautojen valmistuksen hinta nousee kalliimmaksi kuin sähköautojen valmistus.
Autonvalmistajat ovat päättänyt tästä syystä lopettaa polttomoottoriautojen valmistuksen. Osa valmista on jo lopettanut ja osa lopettaa vähitellen. Oletus on ettei vuoden 2026 jälkeen juuri osteta uusia bensa-henkilöautoja niiden korkeasta hinnasta ja kovista käyttökuluista johtuen.
Kokonaan polttomoottriautojen myynti aiotaan kieltää 2035 EU.n alueella. Todellisuudessa uusia bensa-ja dieselautoja ei juuri osteta enää vuoden 2026 jälkeen muutenkaan.
Yllättäen EU:sta eronnut Britannia haluaa päästä bensa- ja dieselautoista EU.takin nopeammin eroon. Siellä myynti loppuu kokonaan jo 2030.
Myös USA ja Kiina ovat sitoituneet päästötavoitteisiin ja päätäneet vähentää polttomoottoriautojen myyntiä. Aikataulut vaan vähän vaihtelee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuukaudessa 868€. Ihanaa?
Kauppalehti: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Sähköautojen todelliset käyttökulut puhuttavat. Tesla Model S:n osalta kaksi aktiivista sähköautoiluvuotta maksoivat tämän verran.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Kuukaudessa
Vieläkö joku ihmettelee miksi S.Marinin hallitus ja EU pakottaa kansa sähköautoilemaan?
Sinua on johdettu harhaan. Suomen hallitus ei tähän isoon kuvaan kovin paljoa voi vaikuttaa...
.
Miksi S. Marinin hallitus ei ole puolustanut Suomea, perusteena pohjoisen kylmät olosuhteet, harvaan asuttu maa, pitkine välimatkoineen? Mitä hallitus on tehnyt päätöksien eteen? Jokainen sen tietää sähköauto sopii tänne huonosti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä..
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Taitaa olla sähköpatteriautoilijat kaikkein piheintä porukkaa kun muutamien eurojen bensalitran hinta on niin ylivoimaista maksaa. Eivät silti näe mitään ongelmaa siinä, että hankkivat jopa 70000 euroa maksavan auton, jonka hankintahinnalla ajaisi bensalla vaikka kuinka pitkään. Outoa logiikkaa.
Saat 70000 eurolla ferrarin piekseväm suorituskyvyn, huoltovapaan auton, erittäin lämpimän talviauton ja mahtavan väännön, joka on käytettävissä heti. Polttoaine- ja huoltokuluilla kattaa helposti isonkin hintaeron halvempaan ja paljon huonompaan polttikseen
Huoltovapaa tarkoittaa ettet saa huoltoaikaa varatuksi, kun olisi huollon tarvetta.
Lämmin talviauto, onko tämä joku uusi käsite. Sanoisin että talvella erittäin typerää hukata sitä polttoainetta ohjaamon ja oman akun lämmittämiseen, kun range samalla lyhenee. No, jos omistat lämpimän autotallin, niin miksei mutta yhtä lämpimänä sieltä se polttomoottoriautokin liikenteeseen porhaltaa.
Jos kuvittelet oikeasti säästäväsi patteriautolla kustannuksia, niin kannattaa miettiä miten paljon autosi arvo on parissa vuodessa tippunut samalla kun olet noita ns. säästöjä tehnyt.
Jos ajaa 30 000/ vuosi voi miettä että haluaako jonkun haisevan 30 000 maksavan polttomoottoriromun vai Teslan jos ajaminen tulee 10 vuoden aikana 45 000e kalliimmaksi.
Kun miettii jälleenmyyntiarvoa yli 300 000km ajetulla bensa-autolla ei olemitään arvoa mutta sähköautolla voi olettaa ajavansa tuossa vaiheessa vielä ainakin 200 000-300 000km
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä.
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.
Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuukaudessa 868€. Ihanaa?
Kauppalehti: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Sähköautojen todelliset käyttökulut puhuttavat. Tesla Model S:n osalta kaksi aktiivista sähköautoiluvuotta maksoivat tämän verran.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Kuukaudessa
Vieläkö joku ihmettelee miksi S.Marinin hallitus ja EU pakottaa kansa sähköautoilemaan?
Sinua on johdettu harhaan. Suomen hallitus ei tähän isoon kuvaan kovin paljoa voi vaikuttaa...
.
Miksi S. Marinin hallitus ei ole puolustanut Suomea, perusteena pohjoisen kylmät olosuhteet, harvaan asuttu maa, pitkine välimatkoineen? Mitä hallitus on tehnyt päätöksien eteen? Jokainen sen tietää sähköauto sopii tänne huonosti.
Henkilöautoliikenteen CO2 päästöt Suomessa on vain noin 10%, eli siihen 90% voisi puuttua, jos edes tarvetta. Kiina lisää hiilivoimaloita sitä mukaa, kuin täällä kuritamme itseämme näillä "päästövähennyksillä". Ei edes kannattaisi tehdä, ei yhtään mitää vaikutusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton omistaminen vaatii siis lämpimän tallin, koska akusto hajoaa nopeasti jos auto seisoo pakkasessa.
Voihan sitä pitää sähköauton lämmityksessä pihalla koko talven. Eihän se vaadi kuin parin sähkökiukaan verran tehoa. Sähkölasku on tietysti nelinumeroinen joka kuukausi, mutta eihän se haittaa kun autokin maksaa 100 000 euroa.
Sähköauton sähköt on kuussa n. 30-40e jos ajaa n. 50km päivässä.
Bensa-autolla kulut on n.200e/ kk vastaavilla kilometreilla+ moottorilämmittimen sähköt.Bensa-autot haisee ja niillä ajaminen maksaa järjettömästi.
Diesel haisee vielä pahemmalle.Kaikki haisee joltain, mutta etpä sinäkään mitään söisi jos ei ne pahanhajuiset rekat kuskaisi sitä sapuskaa kauppoihin.
Täällä palstallahan on jo todettu että ainakin jakeluautoihin sähkö sopii ihan hyvin.
Ajomatkat ei ole niin pitkiä.
Joku kuljetusyrityksen pyörittäjä kommentoi että yllättävän iso osa kuljetusmatkoista on niin lyhyitä että sähkörekka kuulosti jo ihan järkevältä. Kunottaa huomion kasvavat polttoainekustannukset.Sähköllä toimivat autot eivät vaan ole luonnovarojen kannalta mikään kestävä ratkaisu.
Ja mikä sun mielestä on parempi ?
Sähköauto pakotetaan siksi, koska kaivos/energia/auto/verkko/s-laite teollisuus sitä vaatii. Poliitikot vikisee.
Sähköauto = 1,5...2 x kalliimpi kuin pm-auto
Sähköauto = elinkaari vain puolet pm-autosta (pm-auto keskimääräinen ikä jopa 12,5v)
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto pakotetaan siksi, koska kaivos/energia/auto/verkko/s-laite teollisuus sitä vaatii. Poliitikot vikisee.
Sähköauto = 1,5...2 x kalliimpi kuin pm-auto
Sähköauto = elinkaari vain puolet pm-autosta (pm-auto keskimääräinen ikä jopa 12,5v)
Maailmanhistorian suurin pisnes- ja kusetusyritys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä..
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Taitaa olla sähköpatteriautoilijat kaikkein piheintä porukkaa kun muutamien eurojen bensalitran hinta on niin ylivoimaista maksaa. Eivät silti näe mitään ongelmaa siinä, että hankkivat jopa 70000 euroa maksavan auton, jonka hankintahinnalla ajaisi bensalla vaikka kuinka pitkään. Outoa logiikkaa.
Jos kysyt että ajanko minä mielummin 10 vuotta Teslalla vai jollain 20 000e maksavalla riisikupilla niin valinta on aika selvä jos yhteen lasketut kustannukset 10 vuoden aikana on samat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä..
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Taitaa olla sähköpatteriautoilijat kaikkein piheintä porukkaa kun muutamien eurojen bensalitran hinta on niin ylivoimaista maksaa. Eivät silti näe mitään ongelmaa siinä, että hankkivat jopa 70000 euroa maksavan auton, jonka hankintahinnalla ajaisi bensalla vaikka kuinka pitkään. Outoa logiikkaa.
Saat 70000 eurolla ferrarin piekseväm suorituskyvyn, huoltovapaan auton, erittäin lämpimän talviauton ja mahtavan väännön, joka on käytettävissä heti. Polttoaine- ja huoltokuluilla kattaa helposti isonkin hintaeron halvempaan ja paljon huonompaan polttikseen
Huoltovapaa tarkoittaa ettet saa huoltoaikaa varatuksi, kun olisi huollon tarvetta.
Lämmin talviauto, onko tämä joku uusi käsite. Sanoisin että talvella erittäin typerää hukata sitä polttoainetta ohjaamon ja oman akun lämmittämiseen, kun range samalla lyhenee. No, jos omistat lämpimän autotallin, niin miksei mutta yhtä lämpimänä sieltä se polttomoottoriautokin liikenteeseen porhaltaa.
Jos kuvittelet oikeasti säästäväsi patteriautolla kustannuksia, niin kannattaa miettiä miten paljon autosi arvo on parissa vuodessa tippunut samalla kun olet noita ns. säästöjä tehnyt.
Jos ajaa 30 000/ vuosi voi miettä että haluaako jonkun haisevan 30 000 maksavan polttomoottoriromun vai Teslan jos ajaminen tulee 10 vuoden aikana 45 000e kalliimmaksi.
Kun miettii jälleenmyyntiarvoa yli 300 000km ajetulla bensa-autolla ei olemitään arvoa mutta sähköautolla voi olettaa ajavansa tuossa vaiheessa vielä ainakin 200 000-300 000km
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä.
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Siis bensat voi maksaa 45 000e enemmän kuin sähköt 10 vuoden aikana ?
Aika kallista toi bensa-autoilu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä..
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Taitaa olla sähköpatteriautoilijat kaikkein piheintä porukkaa kun muutamien eurojen bensalitran hinta on niin ylivoimaista maksaa. Eivät silti näe mitään ongelmaa siinä, että hankkivat jopa 70000 euroa maksavan auton, jonka hankintahinnalla ajaisi bensalla vaikka kuinka pitkään. Outoa logiikkaa.
Tarvii se 70000 euroa maksava bensa-autokin jollain maksaa. Outoa logiikkaa että niitä joku ilmaiseksi jakaisi.
Ketju on lukittu.
Edellisen piti tulla tähän...mutta samaa asiaa:
Vieläkö joku ihmettelee miksi S.Marinin hallitus ja EU pakottaa kansa sähköautoilemaan?