Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Koko maailma siis Afriikka ym ei ala koskaan käyttämään sähköautoja ja täällä Euroopassakin ne ovat aikapian ujäämässä muiden esim vetyautojen tms varjoon. Akkukäyttöiset ovat varsinkin pohjoisessa tuhoon tuomittuja ja se alkaa nyt jo näkymään.
Ja Huyndai lopetti vetyautojen kehityksen. Ainoastaa Toyota yrittää vielä. Oikeasti rekkoihin, mutta.ei kehtaa sanoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Joko sera sai bannit tänne? Sen verran paljon on tänään trollannut, että en yhtään ihmettelisi, jos olisi saanut
Sera tässä hei! Onko sulla jotain asiaa mulle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko maailma siis Afriikka ym ei ala koskaan käyttämään sähköautoja ja täällä Euroopassakin ne ovat aikapian ujäämässä muiden esim vetyautojen tms varjoon. Akkukäyttöiset ovat varsinkin pohjoisessa tuhoon tuomittuja ja se alkaa nyt jo näkymään.
Ja Huyndai lopetti vetyautojen kehityksen. Ainoastaa Toyota yrittää vielä. Oikeasti rekkoihin, mutta.ei kehtaa sanoa.
Nykyään on siis myynnissä vetypakettiautoja, vetyrekkoja, vetykuorma-autoja, vetybusseja ja vetyjunia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko maailma siis Afriikka ym ei ala koskaan käyttämään sähköautoja ja täällä Euroopassakin ne ovat aikapian ujäämässä muiden esim vetyautojen tms varjoon. Akkukäyttöiset ovat varsinkin pohjoisessa tuhoon tuomittuja ja se alkaa nyt jo näkymään.
Ja Huyndai lopetti vetyautojen kehityksen. Ainoastaa Toyota yrittää vielä. Oikeasti rekkoihin, mutta.ei kehtaa sanoa.
Toyotahan laittoi polttomoottorin käyttämään vetyä. Eikä ollut edes vaikeaa. Paljon vähemmän saastuttaa kuin kertakäyttöiset litiumpatteriautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko maailma siis Afriikka ym ei ala koskaan käyttämään sähköautoja ja täällä Euroopassakin ne ovat aikapian ujäämässä muiden esim vetyautojen tms varjoon. Akkukäyttöiset ovat varsinkin pohjoisessa tuhoon tuomittuja ja se alkaa nyt jo näkymään.
Ja Huyndai lopetti vetyautojen kehityksen. Ainoastaa Toyota yrittää vielä. Oikeasti rekkoihin, mutta.ei kehtaa sanoa.
Toyotahan laittoi polttomoottorin käyttämään vetyä. Eikä ollut edes vaikeaa. Paljon vähemmän saastuttaa kuin kertakäyttöiset litiumpatteriautot.
"Vety on kaunein kaasu maailmassa." - Donald Trump
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko maailma siis Afriikka ym ei ala koskaan käyttämään sähköautoja ja täällä Euroopassakin ne ovat aikapian ujäämässä muiden esim vetyautojen tms varjoon. Akkukäyttöiset ovat varsinkin pohjoisessa tuhoon tuomittuja ja se alkaa nyt jo näkymään.
Ja Huyndai lopetti vetyautojen kehityksen. Ainoastaa Toyota yrittää vielä. Oikeasti rekkoihin, mutta.ei kehtaa sanoa.
Toyotahan laittoi polttomoottorin käyttämään vetyä. Eikä ollut edes vaikeaa. Paljon vähemmän saastuttaa kuin kertakäyttöiset litiumpatteriautot.
"Vety on kaunein kaasu maailmassa." - Donald Trump
Vety on muuten puhtain ja universumin yleisin alkuaine. Noh, on se kauniskin kuin Donald.
Vierailija kirjoitti:
Sebbo, meno on täällä on hiljentynyt. Laitappas taas sitä venäläistä kansanmusikkia. ´Trolli toimii, ei sähköllä, vaan kaalisopalla ja kansanmusiikilla.
Sebbo, missä musiikki?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoauto-rajahti-kanadassa-autotal…
"Sähköauto räjähti Kanadassa – autotallin ovi lensi kadun toiselle puolelle ja kattoon tuli valtava reikä."
Akun lataaminen on kiellettyä paloviranomaisten toimesta useassa paikassa Suomea.
Ei ole.
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Akun lataaminen on aina tiedetty olevan palovaarallista, erityisesti sähköauton akun lataaminen.
Ja mitä vanhemmiksi sähköauton litiumakut tulevat ja mitä suurempia latausvirtoja vanhojen akkujen kanssa käytetään, sen suurempi on palo- ja räjähdysriski.
Hirvittäviä 50KW lataustehoja, jopa 100kW. 50KW:ssa akku tarvitsee erittäin hyvän jäähdytyksen, se käy todella kuumana. Tässä ne vanhan akun riskit, jäähdytysnesteet vajoaa, ei riitä, vuotaa, ei tarkisteta pakkaskestävyyksiä, kun luullaan väärin ettei sähköautossa ole nesteitä eikä öljyjä. On.
Ongelmat tulee varmasti esille, kun niitä käytettyjä sähköautoja tuodaan omatoimisesti mistä milloinkin.
Akun ongelmat ovat todella ristiriitaiset.
Toisaalta, sitä pitää pakkasella esilämmittää, että se suostuu latautumaan. Toisaalta sitä pitää jäähdyttää, ettei se ylikuumene latauksen aikana.
Ei polttomoottoriautojen kanssa tämmösiä ongelmia ole ollut.
Noniin corollapojat - saatte ihan vapaasti ajella niillä romuillanne maailman tappiin ja maksella sitä kahta euroa bensalitrasta, korkeampia autoveroja, ja tunkea rahanne kaikenmaailman kytkinremontteihin. Ei kukaan kiellä. Ihme vänkäämistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Noniin corollapojat - saatte ihan vapaasti ajella niillä romuillanne maailman tappiin ja maksella sitä kahta euroa bensalitrasta, korkeampia autoveroja, ja tunkea rahanne kaikenmaailman kytkinremontteihin. Ei kukaan kiellä. Ihme vänkäämistä.
Ihme vänkäämistä tosiaan. Tähän asti on ajeltu ihan laatuautoilla (tosin käytetyillä sellaisilla), niin yhtäkkiä niistä tuleekin romuja, kun markkinoille tulee sähkökäyttöisiä malleja, joilla on tunnettuja ongelmia Suomen talvessa, joita kukaan ei kiellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko maailma siis Afriikka ym ei ala koskaan käyttämään sähköautoja ja täällä Euroopassakin ne ovat aikapian ujäämässä muiden esim vetyautojen tms varjoon. Akkukäyttöiset ovat varsinkin pohjoisessa tuhoon tuomittuja ja se alkaa nyt jo näkymään.
Ja Huyndai lopetti vetyautojen kehityksen. Ainoastaa Toyota yrittää vielä. Oikeasti rekkoihin, mutta.ei kehtaa sanoa.
Nykyään on siis myynnissä vetypakettiautoja, vetyrekkoja, vetykuorma-autoja, vetybusseja ja vetyjunia?
Joo ja millään näistä ei voi Suomessa ajaa koska vedeyn jakeluverkostoa ei ole.
Ei siis ensimmäistäkään asemaa josta saisi vetyä.
Ja miksi ei ole vedyn jakeluverkostoa ? No siksi ettei vetyä kukaan oikeasti halua käyttää koska vetyautoilu on niin paljon kalliimpaa kuin muut vaihtoehdot, erityisesti sähkö.
Ja mistä tämä johtuu ? Siitä että vedeyn valmistukseen ja kuljetukseen kuluu energiaa, hyötysuhde on huono ja on vaan niin paljon fiksumpaa ladata tuo energia suoraan sähkönä autoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko maailma siis Afriikka ym ei ala koskaan käyttämään sähköautoja ja täällä Euroopassakin ne ovat aikapian ujäämässä muiden esim vetyautojen tms varjoon. Akkukäyttöiset ovat varsinkin pohjoisessa tuhoon tuomittuja ja se alkaa nyt jo näkymään.
Ja Huyndai lopetti vetyautojen kehityksen. Ainoastaa Toyota yrittää vielä. Oikeasti rekkoihin, mutta.ei kehtaa sanoa.
Nykyään on siis myynnissä vetypakettiautoja, vetyrekkoja, vetykuorma-autoja, vetybusseja ja vetyjunia?
Joo ja millään näistä ei voi Suomessa ajaa koska vedeyn jakeluverkostoa ei ole.
Ei siis ensimmäistäkään asemaa josta saisi vetyä.Ja miksi ei ole vedyn jakeluverkostoa ? No siksi ettei vetyä kukaan oikeasti halua käyttää koska vetyautoilu on niin paljon kalliimpaa kuin muut vaihtoehdot, erityisesti sähkö.
Ja mistä tämä johtuu ? Siitä että vedeyn valmistukseen ja kuljetukseen kuluu energiaa, hyötysuhde on huono ja on vaan niin paljon fiksumpaa ladata tuo energia suoraan sähkönä autoon.
Kannattaa ehkä perehtyä vähän paremmin aiheeeseen, koska sitten kun vetyauto on sitä mitä siltä haetaan, ei tankkiin tarvitse mitään vetyä tankata vaan vettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoauto-rajahti-kanadassa-autotal…
"Sähköauto räjähti Kanadassa – autotallin ovi lensi kadun toiselle puolelle ja kattoon tuli valtava reikä."
Akun lataaminen on kiellettyä paloviranomaisten toimesta useassa paikassa Suomea.
Ei ole.
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Akun lataaminen on aina tiedetty olevan palovaarallista, erityisesti sähköauton akun lataaminen.
Ja mitä vanhemmiksi sähköauton litiumakut tulevat ja mitä suurempia latausvirtoja vanhojen akkujen kanssa käytetään, sen suurempi on palo- ja räjähdysriski.
Hirvittäviä 50KW lataustehoja, jopa 100kW. 50KW:ssa akku tarvitsee erittäin hyvän jäähdytyksen, se käy todella kuumana. Tässä ne vanhan akun riskit, jäähdytysnesteet vajoaa, ei riitä, vuotaa, ei tarkisteta pakkaskestävyyksiä, kun luullaan väärin ettei sähköautossa ole nesteitä eikä öljyjä. On.
Ongelmat tulee varmasti esille, kun niitä käytettyjä sähköautoja tuodaan omatoimisesti mistä milloinkin.
Akun ongelmat ovat todella ristiriitaiset.
Toisaalta, sitä pitää pakkasella esilämmittää, että se suostuu latautumaan. Toisaalta sitä pitää jäähdyttää, ettei se ylikuumene latauksen aikana.
Ei polttomoottoriautojen kanssa tämmösiä ongelmia ole ollut.
Et siis ole koskaan ajanut ihan oikealla sähköautolla ? Saati ladannut sitä ?
Näitä ongelmia näkee lähinnä ihmiset jotka eivät ole koskaan sähköautoa kokeilleet. Jonkinlaista uuden pelkoa.
Se on vähän niin kuin lentäminenkin. Ensin ei millään usko että kone pysyy ilmassa. Ja sitten muutamien lentojen jälkeen lakkaa taputtamasta kun kone laskeutuu.
Me ajellaan Teslalla enkä ole vielä huomannut yhtään mitään ongelmaa. Hiljainen ja lämmin auto. Hyvä äänentoisto. Ajaa itsekseen automaattisestri ulos tallista.
Onneksi päästiin siitä bensan poltosta ja saastuttavasta webastosta eroon.
Nykyisin bensan ja dieselin haju on alkanut tuntua inhottavalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko maailma siis Afriikka ym ei ala koskaan käyttämään sähköautoja ja täällä Euroopassakin ne ovat aikapian ujäämässä muiden esim vetyautojen tms varjoon. Akkukäyttöiset ovat varsinkin pohjoisessa tuhoon tuomittuja ja se alkaa nyt jo näkymään.
Ja Huyndai lopetti vetyautojen kehityksen. Ainoastaa Toyota yrittää vielä. Oikeasti rekkoihin, mutta.ei kehtaa sanoa.
Nykyään on siis myynnissä vetypakettiautoja, vetyrekkoja, vetykuorma-autoja, vetybusseja ja vetyjunia?
Joo ja millään näistä ei voi Suomessa ajaa koska vedeyn jakeluverkostoa ei ole.
Ei siis ensimmäistäkään asemaa josta saisi vetyä.Ja miksi ei ole vedyn jakeluverkostoa ? No siksi ettei vetyä kukaan oikeasti halua käyttää koska vetyautoilu on niin paljon kalliimpaa kuin muut vaihtoehdot, erityisesti sähkö.
Ja mistä tämä johtuu ? Siitä että vedeyn valmistukseen ja kuljetukseen kuluu energiaa, hyötysuhde on huono ja on vaan niin paljon fiksumpaa ladata tuo energia suoraan sähkönä autoon.
Kannattaa ehkä perehtyä vähän paremmin aiheeeseen, koska sitten kun vetyauto on sitä mitä siltä haetaan, ei tankkiin tarvitse mitään vetyä tankata vaan vettä.
Että mitä ? “Sitten kun vetyauto on sitä mitä siltä haetaan ..???”
Fakta on ettei vedyllä voi Suomessa ajaa koska vetyä ei saa mistään.
Eikä mikään vetyauto toistaiseksi kulje pelkällä vedellä.
Ja sitä tosiasiaa ei mikään muuta että paras hyötysuhde saavutetaan kun sähkö ladataan suoraan autoon.
Eli sähköauton lataaminen on taloudellisin tapa hyödyntää tuuli- tai aurinkosähköä.
Kaikissa näissä prosesseissa, joissa energiaa muutetaan vedyksi hyötysuhde on heikompi.
Tietysti toivon että vetyä opitaan hyödyntämään.
Erityisesti laivoissa ja lentokoneissa tätä tarvitaan kipeästi.
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko maailma siis Afriikka ym ei ala koskaan käyttämään sähköautoja ja täällä Euroopassakin ne ovat aikapian ujäämässä muiden esim vetyautojen tms varjoon. Akkukäyttöiset ovat varsinkin pohjoisessa tuhoon tuomittuja ja se alkaa nyt jo näkymään.
Ja Huyndai lopetti vetyautojen kehityksen. Ainoastaa Toyota yrittää vielä. Oikeasti rekkoihin, mutta.ei kehtaa sanoa.
Nykyään on siis myynnissä vetypakettiautoja, vetyrekkoja, vetykuorma-autoja, vetybusseja ja vetyjunia?
Joo ja millään näistä ei voi Suomessa ajaa koska vedeyn jakeluverkostoa ei ole.
Ei siis ensimmäistäkään asemaa josta saisi vetyä.Ja miksi ei ole vedyn jakeluverkostoa ? No siksi ettei vetyä kukaan oikeasti halua käyttää koska vetyautoilu on niin paljon kalliimpaa kuin muut vaihtoehdot, erityisesti sähkö.
Ja mistä tämä johtuu ? Siitä että vedeyn valmistukseen ja kuljetukseen kuluu energiaa, hyötysuhde on huono ja on vaan niin paljon fiksumpaa ladata tuo energia suoraan sähkönä autoon.
Kannattaa ehkä perehtyä vähän paremmin aiheeeseen, koska sitten kun vetyauto on sitä mitä siltä haetaan, ei tankkiin tarvitse mitään vetyä tankata vaan vettä.
Että mitä ? “Sitten kun vetyauto on sitä mitä siltä haetaan ..???”
Fakta on ettei vedyllä voi Suomessa ajaa koska vetyä ei saa mistään.
Eikä mikään vetyauto toistaiseksi kulje pelkällä vedellä.Ja sitä tosiasiaa ei mikään muuta että paras hyötysuhde saavutetaan kun sähkö ladataan suoraan autoon.
Eli sähköauton lataaminen on taloudellisin tapa hyödyntää tuuli- tai aurinkosähköä.Kaikissa näissä prosesseissa, joissa energiaa muutetaan vedyksi hyötysuhde on heikompi.
Tietysti toivon että vetyä opitaan hyödyntämään.
Erityisesti laivoissa ja lentokoneissa tätä tarvitaan kipeästi.
Ei ole eikä tule mitään vedyn tankkausasemia kun ne on turhia, herää jo todellisuuteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton omistaminen vaatii siis lämpimän tallin, koska akusto hajoaa nopeasti jos auto seisoo pakkasessa.
Voihan sitä pitää sähköauton lämmityksessä pihalla koko talven. Eihän se vaadi kuin parin sähkökiukaan verran tehoa. Sähkölasku on tietysti nelinumeroinen joka kuukausi, mutta eihän se haittaa kun autokin maksaa 100 000 euroa.
Sähköauton sähköt on kuussa n. 30-40e jos ajaa n. 50km päivässä.
Bensa-autolla kulut on n.200e/ kk vastaavilla kilometreilla+ moottorilämmittimen sähköt.
Bensa-autot haisee ja niillä ajaminen maksaa järjettömästi.
Diesel haisee vielä pahemmalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoauto-rajahti-kanadassa-autotal…
"Sähköauto räjähti Kanadassa – autotallin ovi lensi kadun toiselle puolelle ja kattoon tuli valtava reikä."
Akun lataaminen on kiellettyä paloviranomaisten toimesta useassa paikassa Suomea.
Ei ole.
Esim. Tavallista auton akkuakaan ei saisi säilyttää asuinhuoneistossa tai ladata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton omistaminen vaatii siis lämpimän tallin, koska akusto hajoaa nopeasti jos auto seisoo pakkasessa.
Voihan sitä pitää sähköauton lämmityksessä pihalla koko talven. Eihän se vaadi kuin parin sähkökiukaan verran tehoa. Sähkölasku on tietysti nelinumeroinen joka kuukausi, mutta eihän se haittaa kun autokin maksaa 100 000 euroa.
Sähköauton sähköt on kuussa n. 30-40e jos ajaa n. 50km päivässä.
Bensa-autolla kulut on n.200e/ kk vastaavilla kilometreilla+ moottorilämmittimen sähköt.Bensa-autot haisee ja niillä ajaminen maksaa järjettömästi.
Diesel haisee vielä pahemmalle.
Kaikki haisee joltain, mutta etpä sinäkään mitään söisi jos ei ne pahanhajuiset rekat kuskaisi sitä sapuskaa kauppoihin.
Teslalla ajaminen maksaa 2,2-2,5e/ 100km . Ladataan kotona ja mökillä..
Meidän vanhalla autolla meni 13e/100km.
Ja nyt kun päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30% tulevaisuudessa bensa-autolla menee jopa yli 17,5 e/100km.
Eli jos ajaa 10 000 /vuosi bensa-auto tulee 1500e/ vuosi ja 15 000/ 10vuotta kalliimmaksi.
Jos ajaa 20 000/ vuosi bensa-auto tulee 3000e/vuosi ja 30 000 /10 vuotta kalliimmaksi
Jos ajaa 30 000/ vuosi bensa-auto tulee 4500/ vuosi ja 45 000/ 10 vuotta kalliimmaksi.
Ketju on lukittu.
Hirvittäviä 50KW lataustehoja, jopa 100kW. 50KW:ssa akku tarvitsee erittäin hyvän jäähdytyksen, se käy todella kuumana. Tässä ne vanhan akun riskit, jäähdytysnesteet vajoaa, ei riitä, vuotaa, ei tarkisteta pakkaskestävyyksiä, kun luullaan väärin ettei sähköautossa ole nesteitä eikä öljyjä. On.
Ongelmat tulee varmasti esille, kun niitä käytettyjä sähköautoja tuodaan omatoimisesti mistä milloinkin.