Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
IS selvitti: Sähköauton lataaminen ja tahdistin voi olla vaarallinen yhdistelmä – ”käyttäjien ei tule suorittaa lataustoimenpidettä”
Sähköauto ei myöskään sovi sähköyliherkille. Magneettikenttä ja muu akusto/sähkömoottorin aiheuttamaa tutkimusta on tehty hyvin vähän. Ja se mitä tehty on tilaaja ollut valmistuspuolelta.
Sähköauton voimakas magneettikenttä voi aiheuttaa siittiöissä mutaatioita ja DNA-vaurioita.
Ei haittaa. Sähköautot on suunniteltu naisille.
Voimakas magneettikenttä vaikuttaa myös munasoluihin.
Pitää lukea ahkerasti Magneettimediaa. Se suojaa magneettikentiltä.
Sitten kun NMR-labroissa työskentelevillä ilmenee poikkeuksellisia terveyshaittoja, otan vakavasti nämä magneettikenttähöpinät. On meinaan kentät vähän eri tasolla.
Eivät ole sen laitteen lähelläkään kun se käy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Henkilöliikenteen sähköistyminen tulee väistämättä tapahtumaan ja kasvuvauhti näkyy jo tilastoissakin. Se on faktaa.
Aina on ollut niin, että on pieni joukko edelläkävijöitä, sitten iso joukko sopeutujia jotka tulevat perässä. Ja sitten ne vastarannan kiisket, jotka ovat taistelleet pankkikortteja, kännyköitä ja ihan kaikkea kehitystä vastaan. Antaa niiden ulista.
Ottakaa iisisti, hyvin tämä tulee menemään ja sähköautoilu on mukavaa.
Niin pitkään kuin akut kestävät eli pakkasella muutama kymmenen kilometriä. Sähköpatteriautoilijoiden täytyy siihen vain sopeutua vaikka alussa ulisevatkin mutta se vaihe menee nopeasti ohi ja paluu polttomoottoriautoihin sujuu yleensä ilman ongelmia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tätä voi harkita: Akkutakuu miljoona kilsaa! Ei löydy muilta.
https://www.is.fi/autot/art-2000008447202.html?fbclid=IwAR2D7ZYXkEGEoVx…
Miksi noista pitää tehdä ihan lelun näköisiä?
Kuka tuollaisesta kehtaa nousta julkisella paikalla?
Huvittavalta todella näyttää kun suomalainen tuulipuku-reino purkautuu muoviautosta ulos.
Vierailija kirjoitti:
YLE:Varustamot havahtuivat sähköautojen akkupalojen riskeihin laivoilla – koko autokansi voi pettää, jos palo ehtii laajaksi
Vaadimme, että yhtään sähköautoa ei saa ottaa matkustajalaivalle!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akut heikkenevät yllättävänkin nopeasti, ja eri tavoin. Ostin porakoneen, jossa kaksi akkua, toinen täyspaska jo muutaman (3-4 vuotta) vuoden kuluttua. Ja toistakin saa jo ladata tiheämpään n. 6 vuoden päästä.
Sähköauton akussa ongelmat tulee väistämättä esille, koska kymmeniä sauvaelementteja on kytketty sarjaan ja yksikin välissä oleva ongelmasauva aiheuttaa suoran kapasiteettivajauksen koko akkumoduliin.
Sähköautoilussa on jännitystä: milloin akku loppuu, milloin ajo loppuu. Sitä kun ei varmaksi tiedä, mutta sen tietää että se loppuu ennen kuin dieselpolttomoottori on elinkaarensa edes puolivälissä.
Tuota jännitystä polttoaineen loppumisesta olen viimeksi kokenut lähinnä bensa-autolla kun bensamittari on näyttänyt vähän epämääräisesti.
Sähköautossa ainaki Teslassa akun lataus näkyy kyllä niin selvästi että täyty olla vähän yksinkertainen jos ei sitä ymmärrä. Ja käytännössä meidän sähköautossa on latausta ollut aina tosi hyvin kun voidaan kotona jamökillä yöllä ladata. On niin helppoa vain laittaa töpseli autoon.
Polttomoottoriautossa bensa pääsi aina välillä loppumaan kun ei sunnuntai-iltana sitten jaksanutkaan lähteä ajamaan kauas huoltoasemalle seisomaan pakkasessa likainen letku kädessä..Miksi polttomoottoriautoa pitäisi lähteä erikseen tankkaamaan?
Koska omalta pihalta ei bensaa saa ja harvalla teini-iän ylittäneellä on muuta asiaa huoltamolle kuin tankkaaminen.
Tuolla reissun päällähän noita teini-iän ylittäneitä sähköautokuskeja näkyy. Viettävät aikaa huoltoasemilla oikein pitkän kaavan mukaan, kun autonsa on narun päässä latautumassa.
Oikeat nuoret eivät noihin kikottimiin koske. Pelkäävät naurunalaiseksi joutumista kavereiden keskuudessa. Pappa saa pitää siis sähköpatteriautonsa ihan rauhassa itsellään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ikuisesti kestävä diesel-mersu
Aika hyvinhän kesti mersun vanha vakiolaatikko rajusti ahdetun moottorin tehoja. Vaihtolaatikko maksoi 250 euroa ja vaihto kesti pari tuntia.
Vierailija kirjoitti:
Olen nyt viikon ajan seurannut edullisten Teslojen myyntiä (2013-2014)
Lopputulos: Ei yhtään myytyä autoa.
Autokauppiaat eivät edes ota vanhoja sähköautoja vastaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ikuisesti kestävä diesel-mersu
Aika hyvinhän kesti mersun vanha vakiolaatikko rajusti ahdetun moottorin tehoja. Vaihtolaatikko maksoi 250 euroa ja vaihto kesti pari tuntia.
Ja kun vaihtaa laatikkoon suorahampaiset rattaat, voi nostaa tehojakin 200 - 300 heppaa.
Vierailija kirjoitti:
Oikeat nuoret eivät noihin kikottimiin koske. Pelkäävät naurunalaiseksi joutumista kavereiden keskuudessa. Pappa saa pitää siis sähköpatteriautonsa ihan rauhassa itsellään.
Sama huomattu. 1
100 vuotta sitten kun patteriautoja yritettiin myydä, sähköautoa markkinoitiin neideille ja rikkaille kaupunkilaisille. Eli neideille ja neitipojille, siinä kohderyhmät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorit kielletään
Valitse näistä
Sähköauto
Vetyauto
KaasuautoEi kielletä. Niihin on jo saatavilla nestemäisiä ei fossiilisia polttoaineita.
Kielletään. Kun jo pelkällä vedyllä on umpipaska hyötysuhde sähköön verrattuna, niin mitä luulet tuolla synteettisenä olevan, kun ensin pitää tehdä sitä vetyä huonolla hyötysuhteella, sitten erotella ilmakehästä CO2 huonolla hyötysuhteella, jonka jälkeen nuo yhdistetään ja jälleen hukataan energiaa prosessissa. Nyt ollaan sitten synteettisessä metaanissa, joka pitäisi edelleen jalostaa huonolla hyötysuhteella nestemäiseksi polttoaineeksi.
Ei varmaan ole ongelma Formuloissa, mutta tavan tallaaja ei ole kovin innoissaan 100 €/litra maksavasta polttoaineesta.
Eikä 70000 euroa maksavasta muovisesta leluautosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeat nuoret eivät noihin kikottimiin koske. Pelkäävät naurunalaiseksi joutumista kavereiden keskuudessa. Pappa saa pitää siis sähköpatteriautonsa ihan rauhassa itsellään.
Sama huomattu. 1
100 vuotta sitten kun patteriautoja yritettiin myydä, sähköautoa markkinoitiin neideille ja rikkaille kaupunkilaisille. Eli neideille ja neitipojille, siinä kohderyhmät.
Sinäpä sen sanoit, neitipojille. Nyt alan ymmärtää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
IS selvitti: Sähköauton lataaminen ja tahdistin voi olla vaarallinen yhdistelmä – ”käyttäjien ei tule suorittaa lataustoimenpidettä”
Alkaa tulla ilmi yhä enemmän ja enemmän vaarallisia ominaisuuksia liittyen korkeajännitteisiin patteriautoihin!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeat nuoret eivät noihin kikottimiin koske. Pelkäävät naurunalaiseksi joutumista kavereiden keskuudessa. Pappa saa pitää siis sähköpatteriautonsa ihan rauhassa itsellään.
Sama huomattu. 1
100 vuotta sitten kun patteriautoja yritettiin myydä, sähköautoa markkinoitiin neideille ja rikkaille kaupunkilaisille. Eli neideille ja neitipojille, siinä kohderyhmät.
Mummo Ankallakin on sähköpatteriauto. Sopii siis hyvin myös vanhemmille naisoletetuille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
IS selvitti: Sähköauton lataaminen ja tahdistin voi olla vaarallinen yhdistelmä – ”käyttäjien ei tule suorittaa lataustoimenpidettä”
Alkaa tulla ilmi yhä enemmän ja enemmän vaarallisia ominaisuuksia liittyen korkeajännitteisiin patteriautoihin!
Houkuttelevat myös ufoja koska voivat ladata niistä käyttövoimaa, tosin saattavat siepata koko auton kuljettajineen mukanaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
IS selvitti: Sähköauton lataaminen ja tahdistin voi olla vaarallinen yhdistelmä – ”käyttäjien ei tule suorittaa lataustoimenpidettä”
Sähköauto ei myöskään sovi sähköyliherkille. Magneettikenttä ja muu akusto/sähkömoottorin aiheuttamaa tutkimusta on tehty hyvin vähän. Ja se mitä tehty on tilaaja ollut valmistuspuolelta.
Olisi tutkittava lisää sähköauton mahdollista säteilyvaaraa ennekuin sallitaan sähköautoja liikenteeseen.
Satoja kiloja, jopa tuhat kiloa painava korkeajännitteinen akusto juuri istuimien alla. Koko ohjaamon ala ja matkustamon puoli myös. Mitä vaikutuksia on vuosien/vuosikymmenien ajojen jälkeen?
Vierailija kirjoitti:
Tahdotko tietää, paljonko toiveidesi auto ihan oikeasti kuluttaa? Katso ja pety!
Kaikki tietävät, ettei virallinen polttoaineen kulutusmittaus kerro auton todellisesta kulutuksesta arkiajossa mitään. Silti saksalaisen Spritmonitor -sivuston kokoamat satojen tuhansien autojen todelliset kulutuslukemat tyrmistyttävät.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tahdotko-tietaa-paljonko-toiveidesi-…
Miksi tarvitsisin jotain sivustoa kertomaan, paljonko autoni kuluttaa? No tarkistin kuitenkin ja samaan 7 litraa/100km olivat nuokin päätyneet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
IS selvitti: Sähköauton lataaminen ja tahdistin voi olla vaarallinen yhdistelmä – ”käyttäjien ei tule suorittaa lataustoimenpidettä”
Sähköauto ei myöskään sovi sähköyliherkille. Magneettikenttä ja muu akusto/sähkömoottorin aiheuttamaa tutkimusta on tehty hyvin vähän. Ja se mitä tehty on tilaaja ollut valmistuspuolelta.
Sähköauton voimakas magneettikenttä voi aiheuttaa siittiöissä mutaatioita ja DNA-vaurioita.
Ei haittaa. Sähköautot on suunniteltu naisille.
Voimakas magneettikenttä vaikuttaa myös munasoluihin.
Diesel-autot synnyttävät voimakkaan magneettikentän ajettaessa ja se pysyy jopa kymmeniä vuosia ajon jälkeen
Miksi sotket diesel-autoja tähän keskusteluun? Otsikonkin mukaan se on bensa-autoilu, joka loppuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tätä voi harkita: Akkutakuu miljoona kilsaa! Ei löydy muilta.
https://www.is.fi/autot/art-2000008447202.html?fbclid=IwAR2D7ZYXkEGEoVx…
Miksi noista pitää tehdä ihan lelun näköisiä?
Kuka tuollaisesta kehtaa nousta julkisella paikalla?
Huvittavalta todella näyttää kun suomalainen tuulipuku-reino purkautuu muoviautosta ulos.
Nimenomaan? Ne harvat, joilla on varaa ostaa sähköauto ostavat jonkun laatumerkin Toyotan tai Teslan sijaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
IS selvitti: Sähköauton lataaminen ja tahdistin voi olla vaarallinen yhdistelmä – ”käyttäjien ei tule suorittaa lataustoimenpidettä”
Sähköauto ei myöskään sovi sähköyliherkille. Magneettikenttä ja muu akusto/sähkömoottorin aiheuttamaa tutkimusta on tehty hyvin vähän. Ja se mitä tehty on tilaaja ollut valmistuspuolelta.
Sähköauton voimakas magneettikenttä voi aiheuttaa siittiöissä mutaatioita ja DNA-vaurioita.
Ei haittaa. Sähköautot on suunniteltu naisille.
Voimakas magneettikenttä vaikuttaa myös munasoluihin.
Pitää lukea ahkerasti Magneettimediaa. Se suojaa magneettikentiltä.
Sitten kun NMR-labroissa työskentelevillä ilmenee poikkeuksellisia terveyshaittoja, otan vakavasti nämä magneettikenttähöpinät. On meinaan kentät vähän eri tasolla.
Magneettikuvauksessa ja röntgenkuvauksessa henkilökunta on eri huoneessa. Ja sädehoidossakin.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Pitää lukea ahkerasti Magneettimediaa. Se suojaa magneettikentiltä.
Sitten kun NMR-labroissa työskentelevillä ilmenee poikkeuksellisia terveyshaittoja, otan vakavasti nämä magneettikenttähöpinät. On meinaan kentät vähän eri tasolla.