Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
"Belgia sulkee kaikki seitsemän ydinreaktoriaan vuoteen 2025 mennessä"
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008497210.html
Varmasti tuollainen päätös tulee laskemaan sähkön hintaa euroopassa. Lisää vain tällaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hienoa !
Kotimainen ratkaisu akkujen uusimiseen.KRAVEE UUSIOAKUT SÄHKÖAUTOJEN AKUISTA
Muutamme käytöstä poistettuja sähköauton akkuja uusioakuiksi. Käytämme akkukennoina Tesla Model S :n akkumoduuleita. Uusioakku on turvallinen ja uudenveroinen, jonka on tarkastanut, testannut ja koonnut Kraveen akkuasiantuntija.
Ostamalla uusioakun säästät myös luontoa, koska emme käytä uusia akkukennoja. Akuille annetaan kattava takuu. Akut ovat erinomaisia sähköveneisiin, sähköautoihin, työkoneisiin ja sähkövarastoihin.Juuri tällaista uutta liiketoimintaa Suomeen tarvitaan. Notkeaa ja innovatiivista ajattelua.
Boomerit ottakaa nitronne. Maailma muuttuu vaikka se harmittaa.Malttia sebbo. Vaasan akkutehdashanke meni nurin kun kaivosyhtiö luopui liiketoiminnasta kokonaan. Harjavaltaan ehdittiin valmistamaan jopa laitokset, mutta ELY-keskus ei anna käyttölupaa kun kaivos on ympäristön kannalta väärässä paikassa. Talvivaaran esimerkkiä pelätään. Se ei tuottanut koskaan muuta kuin ongelmia. Akku on ongelmajäte koko sen elinkaaren aikana.
Lopulta kustannukset ratkaisee, ja autotehtaat hankkivat komponenttinsa sieltä mistä halvimmalla saa. Eli halpatuotatomaista.
Eihän tuo sinun viestisi liity mitenkään tuon Kraveen harjoittamaan akkujen kierrätykseen ?
Sivuilla sanotaan näin:
”Muutamme käytöstä poistettuja sähköauton akkuja uusioakuiksi. Käytämme akkukennoina Tesla Model S :n akkumoduuleita. Uusioakku on turvallinen ja uudenveroinen, jonka on tarkastanut, testannut ja koonnut Kraveen akkuasiantuntija. Ostamalla uusioakun säästät myös luontoa, koska emme käytä uusia akkukennoja. Akuille annetaan kattava takuu.Pystymme valmistamaan akun juuri sellaiseksi kuin haluat. Akuissa on mukana laturi, jolla voit ladata akkua normaalista pistorasiasta. Akku voidaan lisävarustella esim:
– 230 V Invertterillä, joka muuttaa akun monikäyttöisemmäksi sähkövirran lähteeksi.
– Akku voidaan kytkeä aurinkokennojärjestelmään
– Bluetooth yhteydellä puhelimeen, jolla voit seurata akun tilaa sovellulla.
– Näytöllä
– DC -DC muuntimella, joka mahdollistaa esim. 12 V laitteiden käytön tai akkujen lataamisen.
– VesijäähdytykselläAkku voidaan koteloida asiakkaan haluamalla tavalla.”
Näppärästi katkaisit lainauksesi niin, että uusioakun hinta ei tullut mukaan, Sebu.
500€/kWh on aika kova hinta.
Varsin edullinen, itse asiassa. Kerrotko mistä saa halvemmalla li-ion akustoja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihme itku tuolla yhdellä lataamisen vaikeudesta.
Itse laitan auton lämmitykseen pakkaspäivinä, tuskin se latauskaapelin kiinnitys voi sen vaikeampaa olla?Onko Suomessakaan 365 pakkaspäivää vuodessa?
Tuntuu olevan silloin kun puhutaan pakkasen vaikutuksesta sähköautojen rangeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihme itku tuolla yhdellä lataamisen vaikeudesta.
Itse laitan auton lämmitykseen pakkaspäivinä, tuskin se latauskaapelin kiinnitys voi sen vaikeampaa olla?Onko Suomessakaan 365 pakkaspäivää vuodessa?
Itse en viitsinyt pistää autoa edes pakkaspäivinä kaapelin perään, vaan hommasin kauko-ohjattavan webaston. Nyt tuostakin temppuilusta pääsi eroon lämpösen tallin myötä.
Eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
Kannattaisi katsoa nuo videot läpi ennen kuin postaa. Tuo kaveri kun vaihtoi entisen Model S Teslansa UUTEEN Teslaan (nyt Model 3). Ja on ollut Teslaan erittäin tyytyväinen.
Siellä postattiin vain yhdestä videosta. Se mitä sen jälkeen on tapahtunut ei ollut aiheena. Miksi yrität muuttaa asiaa toiseksi? Mitä yrität tällä voittaa?
Koska tuonkaan postatun videon sisältö ei vastannut kuvausta. Henkilö ei ollut pettunyt Teslaan millän tavalla ja oli ihan omasta halustaan tehnyt siihen päivityksiä joita ei olisi minkään vian takia ollut pakko tehdä. Totesi sitten vain että ei tule niistä saamaan nyt auton vaihdossa juurikaan mitään hinnanlisää (kuten ei yleensäkään saa mistään autonn tehdyistä lisäyksistä) ja sitä nyt hieman harmitteli. Tämä ei siis liittynyt mitenkään sähköautoihin tai Teslaan sinänsä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan nyt niin että Teslan sopivuudesta polttomoottoriauton korvaajaksi täällä kinastelevat keskenänsä ihmiset joilla ei koskaan tule olemaan taloudellista kapasiteettia hankkia Teslaa.
Ei ihan, mutta ne, kellä ei ole mitään kokemuksia sähköautoista tai sähköautoiluista ovat kyllä suurimpaan ääneen kertomassa miten ne eivät sovi mitenkään Suomeen tai suomalaisille. Mikä taas ihmetyttää ja hymyilyttää meitä suomalaisia, ketkä olemme vuosikausia jo ajelleet sähköautoilla.
Itseäni taas naurattaa ääneen, kun sähköautoilija, jolla on viikon kokemus laitteestaan kehuu, miten hänellä ei koskaan ole ollut ongelmia autonsa kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
Vaivauduin oikeasti katsomaan videon...
- Range riitti ja oli enemmän jäljellä kuin odotti.
- Ei palellut ja kehui kun oli lämmin sisällä.
- Kehui että käytetty model S oli ollut todella hyvä auto.
- Osti tilalle uuden Model 3
Eli vissiin tätä haluamme :D
Itse en pistäisi paljon painoarvoa jonkun Teslan kanssa yhteistyötä tekevän tubettajan sanomisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan nyt niin että Teslan sopivuudesta polttomoottoriauton korvaajaksi täällä kinastelevat keskenänsä ihmiset joilla ei koskaan tule olemaan taloudellista kapasiteettia hankkia Teslaa.
Ei ihan, mutta ne, kellä ei ole mitään kokemuksia sähköautoista tai sähköautoiluista ovat kyllä suurimpaan ääneen kertomassa miten ne eivät sovi mitenkään Suomeen tai suomalaisille. Mikä taas ihmetyttää ja hymyilyttää meitä suomalaisia, ketkä olemme vuosikausia jo ajelleet sähköautoilla.
Itseäni taas naurattaa ääneen, kun sähköautoilija, jolla on viikon kokemus laitteestaan kehuu, miten hänellä ei koskaan ole ollut ongelmia autonsa kanssa.
Näytätkö vielä tästä ketjusta sellaisen henkilön, ettei jäisi taas tyhjänpäiväiseksi lässytykseksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
Vaivauduin oikeasti katsomaan videon...
- Range riitti ja oli enemmän jäljellä kuin odotti.
- Ei palellut ja kehui kun oli lämmin sisällä.
- Kehui että käytetty model S oli ollut todella hyvä auto.
- Osti tilalle uuden Model 3
Eli vissiin tätä haluamme :D
Itse en pistäisi paljon painoarvoa jonkun Teslan kanssa yhteistyötä tekevän tubettajan sanomisiin.
No tuo identtistä tekstuaalista ulosantia tuottava kaverisi pisti. Pisti niinkin paljon että ei ainoastaan linkannut videota vaan kehui vielä erikseen kuinka asiallinen sisällöntuottaja tämä mies on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itse en pistäisi paljon painoarvoa jonkun Teslan kanssa yhteistyötä tekevän tubettajan sanomisiin.
Kyllä se kaveri minusta aika rehellisesti tuo ilmi ne hyvät ja huonot puolet. Yksi hyvä puoli, jota kaveri hehkuttaa, on Teslan tehot ja kiihtyvyys, ne puuttuvat aika monesta muusta sähköautosta.
Täällä kun höpistään sähköautoilun ihanuudesta, niin unohdetaan se, että henkilöauto-liikenteen päästöt ovat vain n. 10% kaikista Suomen päästöistä. Vaikka v. 2030 henkilöautoista olisikin merkittävä osa sähköautoja, niin yksikään laiva, lentokone, rekka, paloauto tai edes ambulanssi ei tule olemaan sähkökäyttöinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
En kiinnostä sähköatutoilu noilla hinnoilla tai tavalla, joka ei sovi autoiluun. Tietokoneet erikseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan nyt niin että Teslan sopivuudesta polttomoottoriauton korvaajaksi täällä kinastelevat keskenänsä ihmiset joilla ei koskaan tule olemaan taloudellista kapasiteettia hankkia Teslaa.
Ei ihan, mutta ne, kellä ei ole mitään kokemuksia sähköautoista tai sähköautoiluista ovat kyllä suurimpaan ääneen kertomassa miten ne eivät sovi mitenkään Suomeen tai suomalaisille. Mikä taas ihmetyttää ja hymyilyttää meitä suomalaisia, ketkä olemme vuosikausia jo ajelleet sähköautoilla.
Itseäni taas naurattaa ääneen, kun sähköautoilija, jolla on viikon kokemus laitteestaan kehuu, miten hänellä ei koskaan ole ollut ongelmia autonsa kanssa.
Jotkut ottavat sähköautoilun kuin uskonnon. Siinä ei voi olla mitään huonoa ja jos joku nostaa ongelmia esiin, on se henkilökohtainen loukkaus
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päivitän tämän.
Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 15 000 vuodessa
sähköt vuodessa 280 e
bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.
Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.
Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita.
Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.
Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.
Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.
Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt on vuodessa 562e
bensat olis olleet 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin olisi mennyt yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee.
Kukaan ei osta käytettyä bensa-autoa enää 2026 jälkeen.Halpaa sähköä sulla. Jos sähköauton keskikulutus on 20 kWh/100 km, niin sähköä kuluu tuolla ajomäärällä 6000 kWh/vuosi. Nopealla vilkaisulla julkisissa hinnat oli 0,3-0,4 c/kWh, jos sattuu olemaan oikean firman jäsenyys/tagi/tms. muuten voi maksaa ihan mitä vaan. Silti, julkisilla tuo lataus makaisi n. 2000 €. Kotisähköllä ehkä puolet tuosta, jossei satu asumaan keskisuomessa, jossa pelkät siirtomaksut saatta olla luokkaa 20 c/kWh.
Jos laskelmissa oletetaan että bensa nousee x %, niin ei voida olettaa että kaikki lataavat öisin pari senttiä/kWH olevaa sähköä ja asuvat ison kaupunkiyhtiön verkkoalueella seuraavat 10 vuotta. Saksassakin sähkö maksaa luokkaa 30 c/kwh, keskimäärin.
Joka tapauksessa sähkö tulee polttoainekustannuksiltaan halvemmaksi, laskee sen miten tahansa.
Meidän Tesla on tallissa koko ajan kotona laturissa ja tarkistin sähkölaskusta että ihan oikeasti maksetaan vaan alle 0,13e / KWh. Ja tosiasia on että bensan hinta on päästökaupan vuoksi viimeaikaisten uutistenkin mukaan hinta on nousemassa.
Mökilläkin on laturi ja aurinkopaneelit joten ei sieltäkään isoa sähkölaskua saa aikaiseksi.
Eikä olla ajettu vielä kertaakaan nyt korona-aikana supercahergerille kun lataus on riittänyt hyvin meidän tavanomaisiin ajoihin ja mökkimatkoihin Suomessa.Että sikäli tämä palstalle kirjoittaneiden hirveä valitus jonoista huoltoasemilla vähän huvittaa. Eihän me ladata kuin äärimmäisen harvoin lomamatkalla ( sitten ehkä joskus) jostain superchargerista.
Epäilen että 90% tänne kirjoittaneista ei ole koskaan ajanut sähköautolla saati ladannut sellaista.
Sähköenergian kuluttajahinta on noussut 50-100% vuoden sisällä tuotantotavasta riippuen.
Sähkölaskussa ei näy. Maksetaan edelleen 0,13e/ KWh.
Sähköautolla ajaminen maksaa meille 1,8-2,5e / 100km säästä ja ajotavasta riippuen.
Kaupungissa lämpimällä säällä ajaminen on halvinta. Pakkasella kovat nopeudet kuluttaa eniten.Jos ajettaisiin bensalla 100km maksaisi nyt n. 13e ja tämä voi nousta n. 17e/ 100km kun päästökauppa uutisten mukaan nostaa bensan ja dieselin hintaa.
Jos sulla on määräaikainen sopimus, niin alkaa näkyä, kun uusit sopimuksen. Jos taas toistaiseksi voimassa oleva, niin seuraavan hinnantarkistuksen jälkeen.
Vuosi sitten uusimani sähkösopimus maksaa sähköenergian osalta vähän päälle 4c/kWh. Nyt kokeilin kilpailuttaa saman sopparin ja alin tarjous oli päälle 9c/kWh.
Korotus yli 100% vuodessa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse en pistäisi paljon painoarvoa jonkun Teslan kanssa yhteistyötä tekevän tubettajan sanomisiin.
Kyllä se kaveri minusta aika rehellisesti tuo ilmi ne hyvät ja huonot puolet. Yksi hyvä puoli, jota kaveri hehkuttaa, on Teslan tehot ja kiihtyvyys, ne puuttuvat aika monesta muusta sähköautosta.
Suomessa ei tarvita tuollaisia tehoja. Täysin turhaa. Max nopeus moottoritiellä 120 km/h, siihen pystyy 1960-luvun Ford Angliakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
Vaivauduin oikeasti katsomaan videon...
- Range riitti ja oli enemmän jäljellä kuin odotti.
- Ei palellut ja kehui kun oli lämmin sisällä.
- Kehui että käytetty model S oli ollut todella hyvä auto.
- Osti tilalle uuden Model 3
Eli vissiin tätä haluamme :D
Itse en pistäisi paljon painoarvoa jonkun Teslan kanssa yhteistyötä tekevän tubettajan sanomisiin.
No tuo identtistä tekstuaalista ulosantia tuottava kaverisi pisti. Pisti niinkin paljon että ei ainoastaan linkannut videota vaan kehui vielä erikseen kuinka asiallinen sisällöntuottaja tämä mies on.
Tubettaja oli asiallinen, toisin kuin sinä sebboseni. Minuakin jännitti jäätyykö kaveri sähköautoonsa sen takia, jotta voi suoriutua huikean 170km matkan. Pm-autoissa kun se hukkalämpö hyödynnetään lämmityslaitteeseen. Lämmityslaitetta tarvitaan suuremman ajan vuodesta. Kesät kun on lyhyet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hienoa !
Kotimainen ratkaisu akkujen uusimiseen.KRAVEE UUSIOAKUT SÄHKÖAUTOJEN AKUISTA
Muutamme käytöstä poistettuja sähköauton akkuja uusioakuiksi. Käytämme akkukennoina Tesla Model S :n akkumoduuleita. Uusioakku on turvallinen ja uudenveroinen, jonka on tarkastanut, testannut ja koonnut Kraveen akkuasiantuntija.
Ostamalla uusioakun säästät myös luontoa, koska emme käytä uusia akkukennoja. Akuille annetaan kattava takuu. Akut ovat erinomaisia sähköveneisiin, sähköautoihin, työkoneisiin ja sähkövarastoihin.Sulta jäi kertomatta yksi aika oleellinen tieto:
” Laturilla varustettu 48 V ja 19 kWh akuston hinta on n. 10 000€. ”Niin? Kaupasta haetuilla 12 V / 100 Ah li-ion akuilla rakennettuna tuo tulisi maksamaan 13000-15000 euroa. Ihan perus AGM-akuillakin hintaa tulee 6000-7000 euroa.
19kWh akut sähköautossa riittää kauppakassiin ja niiden uusiminen maksaa saman verran kuin käytetty pm-kauppakassi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
iltalehti:
Autoveron poisto puri: Sähköautojen myynti kasvoi rajusti lokakuussaTäyssähköautojen myyntimäärät lähtivät lokakuussa lentoon, kun autovero poistui sähköautoilta.
Lokakuussa rekisteröitiin 1193 täyssähköautoa. Lukema on kaikkien aikojen kuukausikohtainen ennätys, ja kuvaavasti täyssähköautojen osuus kaikista uusista rekisteröinneistä oli lokakuussa peräti 18 prosenttia.Joka viides uusi auto lokakuussa oli siis täyssähköauto.
Lokakuussa rekisteröitiin 1193 täyssähköautoa. Lukema on kaikkien aikojen kuukausikohtainen ennätys, ja kuvaavasti täyssähköautojen osuus kaikista uusista rekisteröinneistä oli lokakuussa peräti 18 prosenttia.
Joka viides uusi auto lokakuussa oli siis täyssähköauto.
Uusia polttomoottoriautoja ostettiin siis yli nelinkertainen määrä, Sepu
No ei, sillä tuohon tulee päälle vielä ladattavat ja perinteiset hybridit. Mahtaako edes puolet olla enää puhtaasti polttiksia?
Unohdit, että polttomoottoriautossa on starttimoottori, joka tyypillisesti toimii sähköllä. Kaikki uudet autot ovat siis jo nyt vähintään hybridejä.
Tosin kaikissa hybrideissä se pääasiallinen voimanlähde on polttomoottori, joten ne ovat polttomoottoriautoja, halusit tai et.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihme itku tuolla yhdellä lataamisen vaikeudesta.
Itse laitan auton lämmitykseen pakkaspäivinä, tuskin se latauskaapelin kiinnitys voi sen vaikeampaa olla?Onko Suomessakaan 365 pakkaspäivää vuodessa?
Tuntuu olevan silloin kun puhutaan pakkasen vaikutuksesta sähköautojen rangeen.
Sähköleluja joutuu laittamaan piuhan päähän joka päivä oli sää mikä tahansa.
Oma pm-autoni ei ole ollut kertaakaan piuhan päässä ja joka kerta on lähtenyt ekalla yrityksellä käyntiin 9 vuoden ajan.
Ketju on lukittu.
Onko Suomessakaan 365 pakkaspäivää vuodessa?