Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Elon Musk: Tesla voisi laajentaa Venäjälle
Keksijä Elon Musk puhui perjantaina venäläiselellä ”New Knowledge” foorumilla painottaen, että siinä missä Tesla on parhaillaan laajentamassa Kalifornian, Nevadan ja Shanghain tehtaitaan Saksaan ja Texasiin, myös Venäjälle ja sen lähimaihin laajentaminen voisi olla hyvä idea. Asiasta uutisoi CNN.
– Yrityksen kannatus Venäjällä on ollut jo pitkään nousussa, ja minulle on tärkeää antaa oma tukeni Teslan kannattajille, Musk sanoi foorumin järjestäneille venäläisille opiskelijoille.
https://www.verkkouutiset.fi/elon-musk-tesla-laajentaa-venajalle/#7b6d8…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Älkää ruokkiko venäläisiä trolleja
Terveisiä Sergein pajalta
Venäläiset anovat: Tesla, tuo autojasi tänne
Teslan autoja ei saa Venäjältä, mutta tämä ei estä rikkaita venäläisiä hankkimasta sellaisia.
Varakkaat venäläiset ovat tykästyneet sähköautovalmistaja Teslan menopeleihin. Autojen hankinta tulee heille kuitenkin kalliiksi, koska Teslalla ei ole minkäänlaista myyntiverkostoa Venäjällä.
Esimerkiksi 33-vuotias ohjelmistojohtaja Andrei Vrataskij halusi 75 000 dollaria maksavan Teslan S-mallin sähköauton niin kovasti, että oli valmis maksamaan siitä lähes kaksinkertaisen hinnan, kertoo uutistoimisto Bloomberg.
Tesla on saanut Venäjällä aikaan eräänlaisen kansanliikkeen. Vratskij kertoo kirjoittaneensa muiden Tesla-ihailijakerhoon kuuluvien kanssa useita kertoja sähköautovalmistajalle ja kehottaneensa yhtiötä laajentamaan Venäjälle. Vastaus on ollut joka kerta sama: Venäjä ei ole etusijalla.
Tesla kertoi, ettei se myy autojaan Venäjällä, joten se ei myöskään tarjoa siellä takuuta, latausratkaisuja, palvelua tai apua autojen lailliseen maahantuontiin.
– Rakastan kaikenlaisia laitteita ja tämä on puhtaasti laite, kuten iPhone renkailla, kertoo Ivan Streshinskij.
Vierailija kirjoitti:
Meillä ei vaan ole varaa enää ajaa bensalla. Se jää rikkaiden harrastukseksi.
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 45 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
Voihan olla että bensa ja diesel nousevat vielä enemmänkin. Ja että sähköautoilua tuetaan muutekin.
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.
https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
Paljon myyty sähköautoja, joista suurin osa muuttuu ongelmajätteeksi 8 - 10 vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
Paljon myyty sähköautoja, joista suurin osa muuttuu ongelmajätteeksi 8 - 10 vuodessa.
Se nähdään sitten. Vuoden 2013 Tesla Model S:t menevät kuin häkä 35-40k hintaan tällä hetkellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
Paljon myyty sähköautoja, joista suurin osa muuttuu ongelmajätteeksi 8 - 10 vuodessa.
Se nähdään sitten. Vuoden 2013 Tesla Model S:t menevät kuin häkä 35-40k hintaan tällä hetkellä.
Ja monesta samanikäisestä taas on jo akut täysin loppu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
Paljon myyty sähköautoja, joista suurin osa muuttuu ongelmajätteeksi 8 - 10 vuodessa.
Se nähdään sitten. Vuoden 2013 Tesla Model S:t menevät kuin häkä 35-40k hintaan tällä hetkellä.
Ei näytä menevän ainakaan Nettiautossa. Samat romut myynnissä koko ajan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
Paljon myyty sähköautoja, joista suurin osa muuttuu ongelmajätteeksi 8 - 10 vuodessa.
Se nähdään sitten. Vuoden 2013 Tesla Model S:t menevät kuin häkä 35-40k hintaan tällä hetkellä.
Ja monesta samanikäisestä taas on jo akut täysin loppu.
Kuinka monesta? Onko tutkimustietoa vai horisetko omiasi?
https://www.is.fi/autot/art-2000008494894.html
Ja vieläkö Tesla-fanit jaksaa uskoa unelmaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
Paljon myyty sähköautoja, joista suurin osa muuttuu ongelmajätteeksi 8 - 10 vuodessa.
Se nähdään sitten. Vuoden 2013 Tesla Model S:t menevät kuin häkä 35-40k hintaan tällä hetkellä.
Ja monesta samanikäisestä taas on jo akut täysin loppu.
Kuinka monesta? Onko tutkimustietoa vai horisetko omiasi?
Aika monesta. Akut saa myös loppuun jopa nopeamminkin kuin 8 - 10 vuodessa. Esimerkiksi jos säilyttää autoa kovassa pakkasessa, niin se tuhoaa tehokkaasti litiumakkuja. Myös teholatauksen jatkuva käyttö lyhentää akkujen elinkaarta.
Niinhän sitä luulisi,mutta kun ollaan etunenässä oltu lupaamassa liian tiukkaa aikataulua,niin se tarkoittaa sitä,että Bensan ja dieselin hinnat nostetaan niin korkeiksi,että on pakko siirtyä sähkökalustoon...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/myytava-kesaoloihin-soveltuvana-sahk…
”Myytävä kesäoloihin soveltuvana sähköautona” – Ruotsin autoliitto tylyttää Volkswagenin ID-perheen pakkaskestävyyttä."
Ruotsin autoliitto on voimakkain sanoin tuominnut Volkswagenin uusille ID.-mallisille täyssähköautoille asettamia käyttöehtoja. Erityisesti autoliitto nostaa esiin 30 asteen pakkasrajaan asetetun ehdon.
Sen mukaan ID.-mallisen ajoneuvon omistajan on käytettävä autoaan ainakin kerran vuorokaudessa, kun pakkanen on pudonnut -30 asteeseen tai sen alle.
Onpa melkoinen sähkölelu. Autoilun pitäisi kehittyä, ei mennä kehityksessä taaksepäin.
skifi kirjoitti:
Bensan ja dieselin hinnat nostetaan niin korkeiksi,että on pakko siirtyä sähkökalustoon...
Se ei auta siihen, että suurimmalla osalla ei ole varaa sähköautoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
suorastaan ärsyttää fanaattiset sähköautoilijat, eivät he halua ymmärtää meidän normaalien ihmisten autoilutapoja, minäkin tykkään rassata autoa ja vaihdella tulppia ja öljyjä - eipä onnistu sähkövitkuttimessa, pahimmillaan saat tappavan sähköiskun jos kosket väärään paikkaan ja sateella voi olla sähköiskun vaara ilmeinen - vesi ja sähkö, not
Tämä on minunkin mielestäni yksi ahdistavimpia seikkoja koko asiassa.
Minulle ihan käyttöautokin on ollut aina enemmän tai vähemmän harrastus. Minulla on omakotitaloni tallissa autonosturi ja melko kattava varustus vaikka vaativampaankin korjaamotoimintaan.
Olen aina ollut hyvin perillä autojeni tekniikasta, koska olen huoltanut ja pitänyt ne ennakoivasti huippukunnossa. Olen osannut ennustaa autojeni korjaustarpeen ja - kulut hyvinkin tarkasti aina. Koen säästäneeni tähän saakka merkittävästi myös taloudellisesti. Perheen ykkös auto on aina ollut niin uusi ja arvokas, että sitä olen käyttänyt määräaikaishuolloissa sen verran, että olen saanut merkinnät huoltohistoriaan, mutta kuluvat osat ja mahdolliset takuun ulkopuoliset korjaukset olen aina tehnyt itse.Ajatus siitä, että joudun vaihtamaan auton jonka omatoiminen korjaustoiminta ja ylipäätään tekninen rakenne on täysin uutta ja siihen koskeminenkin enemmän ja vähemmän luvanvaraista toimintaa, on todella vastenmielinen. Se tuntuu jopa siltä, että minut pakotetaan tavallaan toisten armoille. Kun tähän saakka olen varmuudella osannut sanoa autojeni kohdalla mikä on mahdollisesti ongelmana, tulevaisuudessa minullekin voidaan huollossa kylmän viileösti kertoa, että autosi vaatii 4700€ komponentin joka saadaan ensiviikolla, eikä minulla ole mitään mahdollisuutta todeta asiaa itse ja ehkä tutkia vaihtoehtoista mahdollisuutta hoitaa ongelma jne..
Ymmärrän että suurimmalle osalle autoilijoista tämä ei tarkoita mitään muutosta entiseen, mutta meitäkin on vielä olemassa.
Vastenmielistä on ainoastaan se, että sinä tuolla "harrastuksellasi" myrkytät minun ja minun lasteni hengitysilmaa ja aiheutat tarpeetonta moottorimelua.
Luuletko tosiaan, että se seinästä tuleva sähkö on täysin saasteeton vaihtoehto?
Suomessa henkilöautoilun päästöt ovat kuin pieru Saharassa. Jos joku pystyy tästä tekemään suuren porun, niin voi pysähtyä ja pohtia tarkemmin miten pieni se oma maailmankuva onkaan. Voisi olla paikallaan tutustua alueisiin, jotka aidosti kaipaavat kehitystä saasteongelmiensa ratkaisemiksi. Nämä alueet löytyvät muualta kuin Euroopasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
Paljon myyty sähköautoja, joista suurin osa muuttuu ongelmajätteeksi 8 - 10 vuodessa.
Se nähdään sitten. Vuoden 2013 Tesla Model S:t menevät kuin häkä 35-40k hintaan tällä hetkellä.
Ja monesta samanikäisestä taas on jo akut täysin loppu.
Kuinka monesta? Onko tutkimustietoa vai horisetko omiasi?
Aika monesta. Akut saa myös loppuun jopa nopeamminkin kuin 8 - 10 vuodessa. Esimerkiksi jos säilyttää autoa kovassa pakkasessa, niin se tuhoaa tehokkaasti litiumakkuja. Myös teholatauksen jatkuva käyttö lyhentää akkujen elinkaarta.
Eli horiset omiasi ilman mitään faktapohjaa. Kiitos selvennyksestä.
Vierailija kirjoitti:
Venäläiset anovat: Tesla, tuo autojasi tänne
Teslan autoja ei saa Venäjältä, mutta tämä ei estä rikkaita venäläisiä hankkimasta sellaisia.
Varakkaat venäläiset ovat tykästyneet sähköautovalmistaja Teslan menopeleihin. Autojen hankinta tulee heille kuitenkin kalliiksi, koska Teslalla ei ole minkäänlaista myyntiverkostoa Venäjällä.Esimerkiksi 33-vuotias ohjelmistojohtaja Andrei Vrataskij halusi 75 000 dollaria maksavan Teslan S-mallin sähköauton niin kovasti, että oli valmis maksamaan siitä lähes kaksinkertaisen hinnan, kertoo uutistoimisto Bloomberg.
Tesla on saanut Venäjällä aikaan eräänlaisen kansanliikkeen. Vratskij kertoo kirjoittaneensa muiden Tesla-ihailijakerhoon kuuluvien kanssa useita kertoja sähköautovalmistajalle ja kehottaneensa yhtiötä laajentamaan Venäjälle. Vastaus on ollut joka kerta sama: Venäjä ei ole etusijalla.
Tesla kertoi, ettei se myy autojaan Venäjällä, joten se ei myöskään tarjoa siellä takuuta, latausratkaisuja, palvelua tai apua autojen lailliseen maahantuontiin.
– Rakastan kaikenlaisia laitteita ja tämä on puhtaasti laite, kuten iPhone renkailla, kertoo Ivan Streshinskij.
Ja etenkin Siperiassa Tesla onkin loistava valinta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
Paljon myyty sähköautoja, joista suurin osa muuttuu ongelmajätteeksi 8 - 10 vuodessa.
Se nähdään sitten. Vuoden 2013 Tesla Model S:t menevät kuin häkä 35-40k hintaan tällä hetkellä.
Ja monesta samanikäisestä taas on jo akut täysin loppu.
Kuinka monesta? Onko tutkimustietoa vai horisetko omiasi?
Aika monesta. Akut saa myös loppuun jopa nopeamminkin kuin 8 - 10 vuodessa. Esimerkiksi jos säilyttää autoa kovassa pakkasessa, niin se tuhoaa tehokkaasti litiumakkuja. Myös teholatauksen jatkuva käyttö lyhentää akkujen elinkaarta.
Eli horiset omiasi ilman mitään faktapohjaa. Kiitos selvennyksestä.
Tässäkin ketjussa on ollut jo useita Tesloja esillä, joista akut ovat loppuneet 8 vuodessa. Eikä varmasti ole maailman ainoat. Eikä uusia akkuja kannata laittaa koska maksavat enemmän kuin koko auto.
Ketju on lukittu.
Melkoinen tamagotchi on sähköauto. Pakko on ladata ja pakko jopa ajaakin ja juuri surkeimmalla ilmalla, että kallis auto ei kuole pakkaseen.