Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sera-Tepolla on taas psykoosit tulilla. Palaillaan asiaan alkuviikosta kun kaveri pääsee taas osastolle takaisin.
Sitä odotellessa voidaan vaikka nauraa maailman paskimman rumpalin "soitolle:"
Nerokasta tykitystä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhden Teslan litiumakun valmistukseen käytetyllä energiamäärällä voisi tuottaa vetyä miljoonaa kilometriä varten.
Vähintään, mutta se ei hyödytä mitään koska vety pienimolekyylisenä kaasuna vaatii suurikokoiset, raskaat ja kalliit komposiittirakenteiset painesäiliöt, eikä siten sovellu ajoneuvokäyttöön.
Käsittääkseni Mirain painesäiliöt painoivat 60 kiloa. Ei kauhean paljon.
"Vetyä pidetään tulevaisuuden polttoaineena, mutta sen varastointi sellaisenaan vaatii raskaan painetankin."
Paljonko tankki siis painaa?
Sen verran että se on raskas.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liian yksinkertainen ratkaisu olisi laittaa polttomoottorit käyttämään vetyä.
Vedyn valmistus elektrolyysillä on jo muutenkin niin tehotonta, että vetyä ei kannata polttaa polttomoottorissa. Litiumakku on joka tapauksessa täysin ylivoimainen ratkaisu.
Höpö höpö!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhden Teslan litiumakun valmistukseen käytetyllä energiamäärällä voisi tuottaa vetyä miljoonaa kilometriä varten.
Vähintään, mutta se ei hyödytä mitään koska vety pienimolekyylisenä kaasuna vaatii suurikokoiset, raskaat ja kalliit komposiittirakenteiset painesäiliöt, eikä siten sovellu ajoneuvokäyttöön.
Käsittääkseni Mirain painesäiliöt painoivat 60 kiloa. Ei kauhean paljon.
"Vetyä pidetään tulevaisuuden polttoaineena, mutta sen varastointi sellaisenaan vaatii raskaan painetankin."
Paljonko tankki siis painaa?
Sen verran että se on raskas.
Eli 40 kiloa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sera-Tepolla on taas psykoosit tulilla. Palaillaan asiaan alkuviikosta kun kaveri pääsee taas osastolle takaisin.
Sitä odotellessa voidaan vaikka nauraa maailman paskimman rumpalin "soitolle:"
Nerokasta tykitystä!
Näyttää olevan ensimmäinen lajiaan ihmiskunnan ja musiikin historiassa. Kova saavutus!
Vierailija kirjoitti:
Liian yksinkertainen ratkaisu olisi laittaa polttomoottorit käyttämään vetyä.
Niinpä. Bensatankin tilalle kaasutankki ja mahdollinen kaasutin vaihdetaan ruiskutukseen.
Aivan liian hankalaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liian yksinkertainen ratkaisu olisi laittaa polttomoottorit käyttämään vetyä.
Vedyn valmistus elektrolyysillä on jo muutenkin niin tehotonta, että vetyä ei kannata polttaa polttomoottorissa. Litiumakku on joka tapauksessa täysin ylivoimainen ratkaisu.
Joo, kännykkään ja kannettavaan ei vety sovi mutta litiumakku autossa on typeryyden huippu.
Vierailija kirjoitti:
Liian yksinkertainen ratkaisu olisi laittaa polttomoottorit käyttämään vetyä.
BMW on tutkinut tätä vakavasti 80-luvulta alkaen. Toyota on parhaillaan asian kimpussa. Kyllä sekin vielä saattaa toteutua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liian yksinkertainen ratkaisu olisi laittaa polttomoottorit käyttämään vetyä.
Vedyn valmistus elektrolyysillä on jo muutenkin niin tehotonta, että vetyä ei kannata polttaa polttomoottorissa. Litiumakku on joka tapauksessa täysin ylivoimainen ratkaisu.
Joo, kännykkään ja kannettavaan ei vety sovi mutta litiumakku autossa on typeryyden huippu.
Näin on.
Kestää vaan pitkään ennen kuin hitaammat sen ymmärtävät. Lapsenusko on kaunis asia mutta ei sitä saisi tällaisiin asioihin sotkea, poliitikot kun eivät oikeasti ymmärrä tekniikasta mitään, joitakin poikkeuksia toki on mutta koko akkusähköauto on idioottien keksintöä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liian yksinkertainen ratkaisu olisi laittaa polttomoottorit käyttämään vetyä.
Vedyn valmistus elektrolyysillä on jo muutenkin niin tehotonta, että vetyä ei kannata polttaa polttomoottorissa. Litiumakku on joka tapauksessa täysin ylivoimainen ratkaisu.
Joo, kännykkään ja kannettavaan ei vety sovi mutta litiumakku autossa on typeryyden huippu.
Vety voisi sopia esim. veneisiin, työkoneisiin ja pienkoneisiin, jos sen varastointiongelmat saadaan ratkaistua. Vety nimittäin vaatii pienimolekyylisenä kaasuna suurikokoisen, raskaan ja kalliin komposiittirakenteisen painesäiliön, eikä sellaista kukaan jaksa veneelleen kantaa ja moottoripyörään se ei mahdu.
Henkilöautoihin vety taas ei ole toimiva ratkaisu, koska vetyketjun hyötysuhde on liian matala ja litiumakku on energiatehokkuudeltaan ylivertainen ratkaisu. Lisäksi vety pienimolekyylisenä kaasuna vaatii suurikokoisen, raskaan ja kalliin komposiittirakenteisen painesäiliön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on enemmän kuin neljä pysäköintipaikkaa, on asennettava latauspistevalmius siten, että jokaiseen pysäköintipaikkaan voidaan myöhemmin asentaa latauspiste.
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan muun kuin asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on yli 10 pysäköintipaikkaa, on asennettava yksi suuritehoinen latauspiste tai vaihtoehtoisesti:
1) vähintään yksi normaalitehoinen latauspiste, jos pysäköintipaikkoja on 11–50;
2) vähintään kaksi normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on 51–100;
3) vähintään kolme normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on yli 100.
https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2020/20200733
Toistetaan vielä kerran kun palstalla vaikuttaville ulkomaalaisille Suomen laki ei ole tuttu.
Jaguar pudotti pommin: Täysin sähköiseksi valmistajaksi jo vuonna 2025
Brittiläinen Jaguar kertoo valmistavansa vuodesta 2025 alkaen pelkkiä sähköautoja, uutisoi Automotive News Europe.
Jaguar Land Rover -konserni on ilmoittanut toimitusjohtajansa Thierry Bolloren johdolla, että sen suorituskykyisistä henkilöautoista tunnettu Jaguar-brändi muuttuu täysin sähköiseksi vuodesta 2025 alkaen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liian yksinkertainen ratkaisu olisi laittaa polttomoottorit käyttämään vetyä.
BMW on tutkinut tätä vakavasti 80-luvulta alkaen. Toyota on parhaillaan asian kimpussa. Kyllä sekin vielä saattaa toteutua.
BMW:
Hallitusten on sitouduttava paljon paremmin vetyyn.
Tankkausinfrastruktuuria on pystyttävä parantamaan selkeästi. Vihreästi tuotettua vetyä on kyettävä takaamaan riittävästi ja riittävän edullisesti myös autoteollisuuden tarpeisiin, ennen näitä parannuksia ei vetyautoa voi markkinoille tuoda”, BMW tiedotti.
https://www.apu.fi/artikkelit/bmw-n-vetyauto-tuotantoon-mutta-myyntiin-…
Onko polttomoottoriautojen myyntikiellon suunnittelu täysin turhaa Norjassa? Markkinaosuus putoamassa nollaan jo ensi keväänä
Tarvitseeko uusien polttomoottoriautojen myyntiä kieltää, jos kukaan ei osta niitä enää muutenkaan?
Tuoreen ennusteen mukaan polttomoottoriautojen myynti syöksyy niin kovaa tahtia, että mikäli kurssi ei käänny, ei maassa myydä huhtikuussa 2022 enää yhtäkään bensa- tai dieselautoa. Ei siis huhtikuussa 2024 tai edes 2023, vaan huhtikuussa 2022 – siis seitsemän kuukauden päästä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-polttomoottoriautojen-myyntiki…
Polttomoottoriautojen päivät ovat pian luetut.
https://www.eva.fi/blog/2021/02/05/autosi-arvo-romahtaa-pian/
Niihin liikaa rahojaan laittaneet ja ne joiden bisnekset ovat vaarassa, trollaavat täällä kaikenlaista roskaa - ihan kuin sillä jotain saavuttaisi
Suomalaisista tulossa sähköautokansaa? Usko pois, nämä tuoreet myyntiluvut ovat ihan oikein
Piikki on melkoinen, sillä sähköautojen osuus koko vuoden ensirekisteröinneistä on vajaat yhdeksän prosenttia. Kyse oli samalla ensimmäinen kerta, kun sähköautojen markkinaosuus ylitti 15 prosentin rajan.
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä oli lokakuussa 38 prosenttia. Koko vuonna ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä on ollut lähes 30 prosenttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patterimiehet jonottaa latausta ABC:lla kuin ilmaisia ämpäreitä Tokmanilla. 🤣
Ei tarvii enää lauatuksia odotella.
Elon Muskilta tullut uusi innovaatio, pikku-aggremallinen tesla:
Tässäkö syy miksi Musk myy yhä osakkeitaan ja Teslan kurssi senkun laskee?
Nauraa tuolle teslalle naapurin koiratkin 🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä järjestyy kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen lataus taloyhtiössä - Asianajotoimisto Lindblad
https://lindblad.fi › sahkoautojen-lataus-taloyhtiossa
20.9.2021 — Yhtiö voi kieltää sähköautojen lataamisen lämmitystolpista, mutta kiellosta päätettäessä on otettava osakkaiden yhdenvertaisuus huomioon. Yhtiön ...
Eli sähköautojen lataus voidaan kieltää taloyhtiöissä lämmitystolpista! Toisin kuin väitetty.
Entä sitten? Latausvalmius pitää kuitenkin järjestää jotain kautta. Kuten väitetty.
Järjestäköön itse.
Ei tarvitse kun taloyhtiö tekee sen jokaisen asukkaan puolesta.
Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.
Onhan, kotipihalla.
Jos on sellainen koti, jossa on piha autoa varten. Monilla ei ole.
Suurella osalla on.
Ketju on lukittu.
Vedyn valmistus elektrolyysillä on jo muutenkin niin tehotonta, että vetyä ei kannata polttaa polttomoottorissa. Litiumakku on joka tapauksessa täysin ylivoimainen ratkaisu.