Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

https://www.is.fi/autot/art-2000008246074.html

"Hyundai lopettaa poltto­moottoriautojen myynnin Euroopassa vuodesta 2035 alkaen – tilalle vety- ja sähköautoja."

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000008246074.html

"Hyundai lopettaa poltto­moottoriautojen myynnin Euroopassa vuodesta 2035 alkaen – tilalle vety- ja sähköautoja."

Vuonna 2023 Hyundai aikoo tuoda markkinoille myös päivitetyn Nexo-vetyauton sekä vielä nimeämättömän vetykäyttöisen monikäyttöajoneuvon.

Lisäksi Hyundai aikoo myös tuoda vuoden 2025 jälkeen markkinoille ison polttokennolla toimivan katumaasturin.

Eli tässäpä tultu sitten sen kiinteistöjen ongelman kanssa eteen eli sähkösyöttö tai liittymä ei riitä kuin muutaman 50 kWh latasupisteen tehon syöttöön jos siihenkään. Eli markkinoidaan 50 kW tehoisena mutta kun autoja sitten vaikka 10 latauksessa yhtä aikaa niin 5 kW teholla saa ladattua...no kaupassa on kiva kiertää ja syödä eväitä.

Huomioitavaan on että näissä 50 kW pikalatureissa syntyy häviöitä auton omassa latuturissa keskimäärin 17% eli sen verran sitten menee lämmöksi.

Sinänänsä mitään kuormita kummemin vaan hidastaa latausta vielä päälle sen 20%.

Kiinteistön omistajalle jossa nämä laturit ovat lisää kuormitusta on TDH harmoniset häiröt latureista kun useita ne lisää loisvirtaa noin 7%. Mikä taas siten riippuu kiinteistön liittymästä mitä se maksaa lisää...tai onko kompensoitavissa erillisellä loistehon kompensoinnilla.

Tässä alkaa sitten tulla nämä pullonkaulat esille tässä bisneksessä ja harrastuksessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Selvitin miten kerrostaloyhtiöni 84 paikkaa voidaan sähköistää. Koko sähköverkkoa eikä muuntajia ole suunniteltu niin suurille kuormille mitä lataus vaatii. Tehoa olisi tarjolla 3 x 250 A, jos ei yksikään naapuriyhtiö tarvitse latauspisteitä eli noin 2 kW/paikka.

Tuo riittää mainiosti. Sillä saa päivässä ladattua ~2500 kWh eli yli sataan autoon sadan kilometrin ajot. Ja kun tiedetään että keskimääräinen ajosuorite on siellä 40-50 km nurkilla niin tuo riittää hyvällä kuormantasauksella kaikille kolmelle yhtiölle.

Ja paljonko sähköistys tulee maksamaan?

Urakoitsija antaa varmaan mielellään tarjouksen.

Meidän talon saattaminen sähköautokuntoon maksaisi noin 15 000 - 20 000 euroa. Sellainen tarjous saatiin.

No siinä on apinaa koijjattu oikein kunnolla. Kuten sanoin, noin tonnilla uusii nousut siihen kuntoon että paikallisen sähkömyyjän ukko voi tulla ruuvaamaan 3x63 A keskuksen seinälle.

Pelkästään isompi pääsulake maksaa perusmaksuina sen verran, että sillä saa paljon dieseliä.

Ei mikään sähköauto kykene ottamaan vastaan 3x63 ampeerin latausvirtaa.

Miksi sitten suosittelit jotain 63A sulakkeita?

Opettele lukemaan, vıtun autistipelle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Selvitin miten kerrostaloyhtiöni 84 paikkaa voidaan sähköistää. Koko sähköverkkoa eikä muuntajia ole suunniteltu niin suurille kuormille mitä lataus vaatii. Tehoa olisi tarjolla 3 x 250 A, jos ei yksikään naapuriyhtiö tarvitse latauspisteitä eli noin 2 kW/paikka.

Tuo riittää mainiosti. Sillä saa päivässä ladattua ~2500 kWh eli yli sataan autoon sadan kilometrin ajot. Ja kun tiedetään että keskimääräinen ajosuorite on siellä 40-50 km nurkilla niin tuo riittää hyvällä kuormantasauksella kaikille kolmelle yhtiölle.

Ja paljonko sähköistys tulee maksamaan?

Urakoitsija antaa varmaan mielellään tarjouksen.

Meidän talon saattaminen sähköautokuntoon maksaisi noin 15 000 - 20 000 euroa. Sellainen tarjous saatiin.

No siinä on apinaa koijjattu oikein kunnolla. Kuten sanoin, noin tonnilla uusii nousut siihen kuntoon että paikallisen sähkömyyjän ukko voi tulla ruuvaamaan 3x63 A keskuksen seinälle.

Pelkästään isompi pääsulake maksaa perusmaksuina sen verran, että sillä saa paljon dieseliä.

Ei mikään sähköauto kykene ottamaan vastaan 3x63 ampeerin latausvirtaa.

Miksi sitten suosittelit jotain 63A sulakkeita?

Opettele lukemaan, vıtun autistipelle.

Miksi mainitsit 63A sulakkeet, jos asia ei mitään tarkoittanut?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Selvitin miten kerrostaloyhtiöni 84 paikkaa voidaan sähköistää. Koko sähköverkkoa eikä muuntajia ole suunniteltu niin suurille kuormille mitä lataus vaatii. Tehoa olisi tarjolla 3 x 250 A, jos ei yksikään naapuriyhtiö tarvitse latauspisteitä eli noin 2 kW/paikka.

Tuo riittää mainiosti. Sillä saa päivässä ladattua ~2500 kWh eli yli sataan autoon sadan kilometrin ajot. Ja kun tiedetään että keskimääräinen ajosuorite on siellä 40-50 km nurkilla niin tuo riittää hyvällä kuormantasauksella kaikille kolmelle yhtiölle.

Ja paljonko sähköistys tulee maksamaan?

Urakoitsija antaa varmaan mielellään tarjouksen.

Meidän talon saattaminen sähköautokuntoon maksaisi noin 15 000 - 20 000 euroa. Sellainen tarjous saatiin.

No siinä on apinaa koijjattu oikein kunnolla. Kuten sanoin, noin tonnilla uusii nousut siihen kuntoon että paikallisen sähkömyyjän ukko voi tulla ruuvaamaan 3x63 A keskuksen seinälle.

Pelkästään isompi pääsulake maksaa perusmaksuina sen verran, että sillä saa paljon dieseliä.

Ei mikään sähköauto kykene ottamaan vastaan 3x63 ampeerin latausvirtaa.

Miksi sitten suosittelit jotain 63A sulakkeita?

Opettele lukemaan, vıtun autistipelle.

Defa-miehellä näköjään keittää taas yli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Selvitin miten kerrostaloyhtiöni 84 paikkaa voidaan sähköistää. Koko sähköverkkoa eikä muuntajia ole suunniteltu niin suurille kuormille mitä lataus vaatii. Tehoa olisi tarjolla 3 x 250 A, jos ei yksikään naapuriyhtiö tarvitse latauspisteitä eli noin 2 kW/paikka.

Tuo riittää mainiosti. Sillä saa päivässä ladattua ~2500 kWh eli yli sataan autoon sadan kilometrin ajot. Ja kun tiedetään että keskimääräinen ajosuorite on siellä 40-50 km nurkilla niin tuo riittää hyvällä kuormantasauksella kaikille kolmelle yhtiölle.

Ja paljonko sähköistys tulee maksamaan?

Urakoitsija antaa varmaan mielellään tarjouksen.

Meidän talon saattaminen sähköautokuntoon maksaisi noin 15 000 - 20 000 euroa. Sellainen tarjous saatiin.

Tuolla hintaa saa uuden omakotitalon kaikki sähkötyöt. Siihen kun vertaa niin aika kallis latauspistoke. Ainakin aika röyhkeästi yritetään lypsää ylihintaa asiakkaalta.

Ja vanhan talon sähköremontti on suurempi juttu, kun ensin kaikki vanha pitää purkaa pois.

Laitatko sen firman nimen esille, joka tekee remontin tonnilla?

En laita koska kukaan ei ole kiinnostunut homeisen murjusi sähköremontista. Tonnilla saat kuitenkin tarpeeksi paksun talonousun että voit sinne pihalle ottaa uuden pääkeskuksen ja latausaseman. Voit vaikka polttaa sen murjusi minun puolestani.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Selvitin miten kerrostaloyhtiöni 84 paikkaa voidaan sähköistää. Koko sähköverkkoa eikä muuntajia ole suunniteltu niin suurille kuormille mitä lataus vaatii. Tehoa olisi tarjolla 3 x 250 A, jos ei yksikään naapuriyhtiö tarvitse latauspisteitä eli noin 2 kW/paikka.

Tuo riittää mainiosti. Sillä saa päivässä ladattua ~2500 kWh eli yli sataan autoon sadan kilometrin ajot. Ja kun tiedetään että keskimääräinen ajosuorite on siellä 40-50 km nurkilla niin tuo riittää hyvällä kuormantasauksella kaikille kolmelle yhtiölle.

Ja paljonko sähköistys tulee maksamaan?

Urakoitsija antaa varmaan mielellään tarjouksen.

Meidän talon saattaminen sähköautokuntoon maksaisi noin 15 000 - 20 000 euroa. Sellainen tarjous saatiin.

No siinä on apinaa koijjattu oikein kunnolla. Kuten sanoin, noin tonnilla uusii nousut siihen kuntoon että paikallisen sähkömyyjän ukko voi tulla ruuvaamaan 3x63 A keskuksen seinälle.

Pelkästään isompi pääsulake maksaa perusmaksuina sen verran, että sillä saa paljon dieseliä.

Ei mikään sähköauto kykene ottamaan vastaan 3x63 ampeerin latausvirtaa.

Miksi sitten suosittelit jotain 63A sulakkeita?

Opettele lukemaan, vıtun autistipelle.

Miksi mainitsit 63A sulakkeet, jos asia ei mitään tarkoittanut?

Tiedät sen kun olet opetellut lukemaan, se lukee ihan selkeällä suomen kielellä siinä viestissäni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Luonnollista kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä takia polttomoottoreiden valmistus pitäisi lopettaa? Se on vain tietynlainen mekaniikka jolla saadaan aikaan liikettä.

Et ole hiilidioksidipäästöistä koskaan kuullut? Ja että niitä tulee juuri fossiilisten polttoaineiden polttamisen yhteydessä.

Niin ja saunan ja uunien lämmityksessä. So what? Jopa ihmisten ja eläinten uloshengityksestä. Mikä on ongelma?

Se että maapallon kasvikunta pystyy sitomaan vain tietyn määrän hiilidioksidia. Jos sitä päätyy ilmakehään enemmän kuin tämä määrä, hiilidioksidipitoisuus ilmakehässä kasvaa. Ja se aiheuttaa ilmaston lämpenemistä.

Hengittämistä emme voi lopettaa joten päästöjä pitää leikata muualta.

Seuraava kysymys.

Tuo ilmaston lämpeneminen on fakta.

Korjasin naurettavat paskapuheesi.

Ilmasto lämpenee välillä ja taas kylmenee. Sellainen on luonnon kiertokulku.

Eikä me voida sille yhtään mitään. Aurinkokin sammuu joskus eikä me sitä voida estää.

Ja merkittävin hiilidioksidin lähde maailmassa on ollut ihmisen toiminta teollistumisen jälkeen.

Ja mitenhän se on voitu laskea muka kun vertailuarvoja ei ole ollut olemassa 😀?

Mutu-tietoa.

Vierailija kirjoitti:

Selvitin miten kerrostaloyhtiöni 84 paikkaa voidaan sähköistää. Koko sähköverkkoa eikä muuntajia ole suunniteltu niin suurille kuormille mitä lataus vaatii. Tehoa olisi tarjolla 3 x 250 A, jos ei yksikään naapuriyhtiö tarvitse latauspisteitä eli noin 2 kW/paikka. 72 kW/h akku latautuisi teoriassa 36 tunnissa, mutta käytännössä aikaa menee tuplasti. Ja jos alueen kolme muuta saman kokoista taloyhtiötä haluavat myös sähköautopaikat, niin...

Tuo on jo niin suuri määrä autoja, että voidaan alkaa käyttää keskiarvoja. Keskiverto autoilijan vuosittainen kilometrisuorite on 14000 kilometriä eli vajaa 40 kilometriä päivässä. Sähköauto kuluttaa keskimäärin 20 kWh sadalla kilometrillä eli 40 kilometrin ajosuorite vaatii 8 kilowattituntia energiaa. Jos se ladattaisiin tasaisesti vuorokauden mittaan niin siitä tulisi 320 watin tehotarve per auto jatkuvasti. Kerrot sen 84:llä, saadaan keskimääräinen jatkuva tehontarve 27 kilowattia teidän taloyhtiöön, eli 120 ampeeria (3 x 40 ampeeria). Tuo on netto mikä täytyy saada auton moottoriin. Siitä lähdet sitten lisäämään marginaaleja ja varmuusvaroja: autoja ei ladata tasa-aikaisesti ja latauksessa syntyy häviöitä. Mutta tuo kokonaisnettoenergiamäärä ei ole kovin kummoinen, 670 kilowattituntia päivässä koko taloyhtiölle yhteensä jos jokainen hankkii sähköauton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Selvitin miten kerrostaloyhtiöni 84 paikkaa voidaan sähköistää. Koko sähköverkkoa eikä muuntajia ole suunniteltu niin suurille kuormille mitä lataus vaatii. Tehoa olisi tarjolla 3 x 250 A, jos ei yksikään naapuriyhtiö tarvitse latauspisteitä eli noin 2 kW/paikka.

Tuo riittää mainiosti. Sillä saa päivässä ladattua ~2500 kWh eli yli sataan autoon sadan kilometrin ajot. Ja kun tiedetään että keskimääräinen ajosuorite on siellä 40-50 km nurkilla niin tuo riittää hyvällä kuormantasauksella kaikille kolmelle yhtiölle.

Ja paljonko sähköistys tulee maksamaan?

Urakoitsija antaa varmaan mielellään tarjouksen.

Meidän talon saattaminen sähköautokuntoon maksaisi noin 15 000 - 20 000 euroa. Sellainen tarjous saatiin.

Tuolla hintaa saa uuden omakotitalon kaikki sähkötyöt. Siihen kun vertaa niin aika kallis latauspistoke. Ainakin aika röyhkeästi yritetään lypsää ylihintaa asiakkaalta.

Ja vanhan talon sähköremontti on suurempi juttu, kun ensin kaikki vanha pitää purkaa pois.

Laitatko sen firman nimen esille, joka tekee remontin tonnilla?

En laita koska kukaan ei ole kiinnostunut homeisen murjusi sähköremontista. Tonnilla saat kuitenkin tarpeeksi paksun talonousun että voit sinne pihalle ottaa uuden pääkeskuksen ja latausaseman. Voit vaikka polttaa sen murjusi minun puolestani.

Tuskinpa saa tonnilla yhtään mitään oikeassa maailmassa. Asiasta on olemassa vain sinun väitteesi.

Millä sähköautolla itse ajat aamulla töihin? Onko noin huonohermoisille mitään töitä olemassakaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Selvitin miten kerrostaloyhtiöni 84 paikkaa voidaan sähköistää. Koko sähköverkkoa eikä muuntajia ole suunniteltu niin suurille kuormille mitä lataus vaatii. Tehoa olisi tarjolla 3 x 250 A, jos ei yksikään naapuriyhtiö tarvitse latauspisteitä eli noin 2 kW/paikka. 72 kW/h akku latautuisi teoriassa 36 tunnissa, mutta käytännössä aikaa menee tuplasti. Ja jos alueen kolme muuta saman kokoista taloyhtiötä haluavat myös sähköautopaikat, niin...

Tuo on jo niin suuri määrä autoja, että voidaan alkaa käyttää keskiarvoja. Keskiverto autoilijan vuosittainen kilometrisuorite on 14000 kilometriä eli vajaa 40 kilometriä päivässä. Sähköauto kuluttaa keskimäärin 20 kWh sadalla kilometrillä eli 40 kilometrin ajosuorite vaatii 8 kilowattituntia energiaa. Jos se ladattaisiin tasaisesti vuorokauden mittaan niin siitä tulisi 320 watin tehotarve per auto jatkuvasti. Kerrot sen 84:llä, saadaan keskimääräinen jatkuva tehontarve 27 kilowattia teidän taloyhtiöön, eli 120 ampeeria (3 x 40 ampeeria). Tuo on netto mikä täytyy saada auton moottoriin. Siitä lähdet sitten lisäämään marginaaleja ja varmuusvaroja: autoja ei ladata tasa-aikaisesti ja latauksessa syntyy häviöitä. Mutta tuo kokonaisnettoenergiamäärä ei ole kovin kummoinen, 670 kilowattituntia päivässä koko taloyhtiölle yhteensä jos jokainen hankkii sähköauton.

Defa-miehen laskelmiin en paljon luottaisi.

Mutua kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Luonnollista kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä takia polttomoottoreiden valmistus pitäisi lopettaa? Se on vain tietynlainen mekaniikka jolla saadaan aikaan liikettä.

Et ole hiilidioksidipäästöistä koskaan kuullut? Ja että niitä tulee juuri fossiilisten polttoaineiden polttamisen yhteydessä.

Niin ja saunan ja uunien lämmityksessä. So what? Jopa ihmisten ja eläinten uloshengityksestä. Mikä on ongelma?

Se että maapallon kasvikunta pystyy sitomaan vain tietyn määrän hiilidioksidia. Jos sitä päätyy ilmakehään enemmän kuin tämä määrä, hiilidioksidipitoisuus ilmakehässä kasvaa. Ja se aiheuttaa ilmaston lämpenemistä.

Hengittämistä emme voi lopettaa joten päästöjä pitää leikata muualta.

Seuraava kysymys.

Tuo ilmaston lämpeneminen on fakta.

Korjasin naurettavat paskapuheesi.

Ilmasto lämpenee välillä ja taas kylmenee. Sellainen on luonnon kiertokulku.

Eikä me voida sille yhtään mitään. Aurinkokin sammuu joskus eikä me sitä voida estää.

Ja merkittävin hiilidioksidin lähde maailmassa on ollut ihmisen toiminta teollistumisen jälkeen.

Ja mitenhän se on voitu laskea muka kun vertailuarvoja ei ole ollut olemassa 😀?

Mutu-tietoa.

Mikä on mielestäsi ollut merkittävin hiilidioksidin lähde ennen teollistumista?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Selvitin miten kerrostaloyhtiöni 84 paikkaa voidaan sähköistää. Koko sähköverkkoa eikä muuntajia ole suunniteltu niin suurille kuormille mitä lataus vaatii. Tehoa olisi tarjolla 3 x 250 A, jos ei yksikään naapuriyhtiö tarvitse latauspisteitä eli noin 2 kW/paikka.

Tuo riittää mainiosti. Sillä saa päivässä ladattua ~2500 kWh eli yli sataan autoon sadan kilometrin ajot. Ja kun tiedetään että keskimääräinen ajosuorite on siellä 40-50 km nurkilla niin tuo riittää hyvällä kuormantasauksella kaikille kolmelle yhtiölle.

Ja paljonko sähköistys tulee maksamaan?

Urakoitsija antaa varmaan mielellään tarjouksen.

Meidän talon saattaminen sähköautokuntoon maksaisi noin 15 000 - 20 000 euroa. Sellainen tarjous saatiin.

No siinä on apinaa koijjattu oikein kunnolla. Kuten sanoin, noin tonnilla uusii nousut siihen kuntoon että paikallisen sähkömyyjän ukko voi tulla ruuvaamaan 3x63 A keskuksen seinälle.

Pelkästään isompi pääsulake maksaa perusmaksuina sen verran, että sillä saa paljon dieseliä.

Ei mikään sähköauto kykene ottamaan vastaan 3x63 ampeerin latausvirtaa.

Miksi sitten suosittelit jotain 63A sulakkeita?

Opettele lukemaan, vıtun autistipelle.

Miksi mainitsit 63A sulakkeet, jos asia ei mitään tarkoittanut?

Tiedät sen kun olet opetellut lukemaan, se lukee ihan selkeällä suomen kielellä siinä viestissäni.

Miksi mainitsit 63A sulakkeet, jos asia ei mitään tarkoittanut? Mitä tarkoitit asialla? Ja mikä sähköliike tekee remontin tonnilla?

Juuri tulleen uuden tiedon mukaan poltto moottoreita tehdään jälleen Japanissa ja Saksassa...Joten älkää puhuko mistä ette tiedä..

Vierailija kirjoitti:

Autoja ei ladata tasa-aikaisesti ja latauksessa syntyy häviöitä.

Ja koska latauksessa syntyy häviöitä, ei 8A latauksesta siirry koko määrää akkuihin ainakaan talvella.

Vierailija kirjoitti:

Mutua kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Luonnollista kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä takia polttomoottoreiden valmistus pitäisi lopettaa? Se on vain tietynlainen mekaniikka jolla saadaan aikaan liikettä.

Et ole hiilidioksidipäästöistä koskaan kuullut? Ja että niitä tulee juuri fossiilisten polttoaineiden polttamisen yhteydessä.

Niin ja saunan ja uunien lämmityksessä. So what? Jopa ihmisten ja eläinten uloshengityksestä. Mikä on ongelma?

Se että maapallon kasvikunta pystyy sitomaan vain tietyn määrän hiilidioksidia. Jos sitä päätyy ilmakehään enemmän kuin tämä määrä, hiilidioksidipitoisuus ilmakehässä kasvaa. Ja se aiheuttaa ilmaston lämpenemistä.

Hengittämistä emme voi lopettaa joten päästöjä pitää leikata muualta.

Seuraava kysymys.

Tuo ilmaston lämpeneminen on fakta.

Korjasin naurettavat paskapuheesi.

Ilmasto lämpenee välillä ja taas kylmenee. Sellainen on luonnon kiertokulku.

Eikä me voida sille yhtään mitään. Aurinkokin sammuu joskus eikä me sitä voida estää.

Ja merkittävin hiilidioksidin lähde maailmassa on ollut ihmisen toiminta teollistumisen jälkeen.

Ja mitenhän se on voitu laskea muka kun vertailuarvoja ei ole ollut olemassa 😀?

Mutu-tietoa.

Mikä on mielestäsi ollut merkittävin hiilidioksidin lähde ennen teollistumista?

Ehkä dinosaurusten pierut?

Voi olla kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutua kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Luonnollista kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä takia polttomoottoreiden valmistus pitäisi lopettaa? Se on vain tietynlainen mekaniikka jolla saadaan aikaan liikettä.

Et ole hiilidioksidipäästöistä koskaan kuullut? Ja että niitä tulee juuri fossiilisten polttoaineiden polttamisen yhteydessä.

Niin ja saunan ja uunien lämmityksessä. So what? Jopa ihmisten ja eläinten uloshengityksestä. Mikä on ongelma?

Se että maapallon kasvikunta pystyy sitomaan vain tietyn määrän hiilidioksidia. Jos sitä päätyy ilmakehään enemmän kuin tämä määrä, hiilidioksidipitoisuus ilmakehässä kasvaa. Ja se aiheuttaa ilmaston lämpenemistä.

Hengittämistä emme voi lopettaa joten päästöjä pitää leikata muualta.

Seuraava kysymys.

Tuo ilmaston lämpeneminen on fakta.

Korjasin naurettavat paskapuheesi.

Ilmasto lämpenee välillä ja taas kylmenee. Sellainen on luonnon kiertokulku.

Eikä me voida sille yhtään mitään. Aurinkokin sammuu joskus eikä me sitä voida estää.

Ja merkittävin hiilidioksidin lähde maailmassa on ollut ihmisen toiminta teollistumisen jälkeen.

Ja mitenhän se on voitu laskea muka kun vertailuarvoja ei ole ollut olemassa 😀?

Mutu-tietoa.

Mikä on mielestäsi ollut merkittävin hiilidioksidin lähde ennen teollistumista?

Ehkä dinosaurusten pierut?

Pierut on yleensä metaania.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Selvitin miten kerrostaloyhtiöni 84 paikkaa voidaan sähköistää. Koko sähköverkkoa eikä muuntajia ole suunniteltu niin suurille kuormille mitä lataus vaatii. Tehoa olisi tarjolla 3 x 250 A, jos ei yksikään naapuriyhtiö tarvitse latauspisteitä eli noin 2 kW/paikka.

Tuo riittää mainiosti. Sillä saa päivässä ladattua ~2500 kWh eli yli sataan autoon sadan kilometrin ajot. Ja kun tiedetään että keskimääräinen ajosuorite on siellä 40-50 km nurkilla niin tuo riittää hyvällä kuormantasauksella kaikille kolmelle yhtiölle.

Ja paljonko sähköistys tulee maksamaan?

Urakoitsija antaa varmaan mielellään tarjouksen.

Meidän talon saattaminen sähköautokuntoon maksaisi noin 15 000 - 20 000 euroa. Sellainen tarjous saatiin.

Tuolla hintaa saa uuden omakotitalon kaikki sähkötyöt. Siihen kun vertaa niin aika kallis latauspistoke. Ainakin aika röyhkeästi yritetään lypsää ylihintaa asiakkaalta.

Ja vanhan talon sähköremontti on suurempi juttu, kun ensin kaikki vanha pitää purkaa pois.

Laitatko sen firman nimen esille, joka tekee remontin tonnilla?

En laita koska kukaan ei ole kiinnostunut homeisen murjusi sähköremontista. Tonnilla saat kuitenkin tarpeeksi paksun talonousun että voit sinne pihalle ottaa uuden pääkeskuksen ja latausaseman. Voit vaikka polttaa sen murjusi minun puolestani.

Tuskinpa saa tonnilla yhtään mitään oikeassa maailmassa. Asiasta on olemassa vain sinun väitteesi.

Millä sähköautolla itse ajat aamulla töihin? Onko noin huonohermoisille mitään töitä olemassakaan?

Putkimies kävi vaihtamassa lämminvesivaraajan takaiskuventtiilin, ja laskua tuli noin 200 euroa. En usko, että kaivinkonehommat, kaapelit, sähkökeskus ja latauslaite sähköautoja varten ihan tonnilla lähtee.

Monet valmistajat myyvät parkkipaikkojen muuntamista sähköautojen latausta varten lämmitystolpan hattuja, joissa on uusia sähköauton lataamiseen tarkoitettuja schuko-pistorasioita koskevien määräyksien mukaiset erilliset vikavirtasuojat molemmille töpseleille, sekä töpselin lämpösuoja joka vaaditaan schuko-pistorasian 16 ampeerin jatkuvaan käyttöön. Ilman lämpösuojaa töpselistä saa ottaa vain 8 ampeeria jatkuvasti. Autoilijan hankittavaksi jää hankkia 1 x 16 ampeerin type 2 latausjohto autoonsa. Tämä on halvin vaihtoehto. On myös tolpanhattuja joissa on suoraan type 2 töpselit. Ja on firmoja, jotka myyvät vielä kokonaispalvelun, esim eparking.fi.