Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vähillä kilometreillä hajonneen polttomoottoriauton turbon korjaaminen maksoi kevyet 7400 euroa:
https://www.is.fi/autot/art-2000009093880.html
Mitähän maksaa koko moottorin hajoaminen? 20 000 euroa? 30 000 euroa?
Turbon valmistaja ei ole sama kuin auton tai auton moottorin valmistaja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On ironista että Saksassa joudutaan sulkemaan tehtaita ehkä sähköautosellaisia fossiilisen polttoaineen loppumisen takia : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://autotoday.fi/naista-ongelmista-norjalaiset-tesla-omistajat-valit...
Näistä ongelmista norjalaiset Tesla-omistajat valittavat:
Tässä yleisimmät norjalaisten Tesla-omistajien raportoimat virheet
Auto ei käynnisty kylmällä säällä
Ovenkahvat eivät avaudu kylmällä säällä
Voimakas vinkuva ääni
Auto ei käynnisty lämpimällä säällä
”Kuplia” istuimissa
Löysä etuistuin
Tavaratila täynnä sadevettä
Autopilotti ei toimi oikein
Hidas internet
Pyyhkijät eivät toimi
Auto narisee, kun ylittää hidasteita ja epätasaisuuksia
Koristelistoja irtoaa
Lamput eivät toimi
Ovet eivät toimi
Ovet avautuvat itsestään
Tietokone ei toimi
Keltaisia reunuksia näytöillä
Ikkunat eivät sulkeudu kunnolla
Järjestelmät käynnistyvät uudelleen itsestään
Ongelmia latauksen kanssa
Vähentynyt teho
Ruosteongelmia uusien autojen kanssa, erityisesti Model 3 -mallin osalta
Maalauksen huono laatu vaatii uudelleenmaalausta
Luvattu ilmainen lataus auton koko elinkaaren aikana, mutta uudet latausasemat eivät sovi autoon
Luvattua alhaisempi akkuaika
Ongelmia ilmastoinnin kanssa
Kaikkia ongelmia ei ole korjattu huollossa
Tesla lupaa palata asiaan, mutta heistä ei kuulu mitään
Pitkä jonotusaika Teslan puhelinpalveluun
Mene minkä tahansa merkin keskustelupalstalle niin löydät jokaisesta polttisautosta yhtä pitkän listan vikoja.
Tuskinpa. En ole koskaan kuullut esim. polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Et varmaan jos olet ajellut vain vanhemmilla autoilla. Uudet polttisautotkin alkavat olla ihan samanlaisia pyörillä kulkevia tietokoneita kuin sähköautotkin ja niissä on myös samanlaiset viat.
En ole kuitenkaan vielä koskaan kuullut polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Ennen niitä kutsuttiin itäautoiksi.
Eipä ole Ladastakaan ovet koskaan auenneet itsekseen ja aina ovat toimineet jopa kovassa pakkasessa.
No isoisäni Skodassa oli aikanaan juuri se ongelma että ovet eivät pysyneet kiinni ja aukeilivat jopa kesken ajon mutkissa joka oli jo aika vaarallista.
Eli Tesla ei siis kykene tekemään edes vanhaa Skodaa parempaa laatua?
No sen saa jokainen itse arvioida. Aika moni niitä Skodiakin osti aikanaan ja piti ihan hyvinä.
Ja Skodalla saa siis ajettua ihan samat ajot kuin sähköautollakin, ja ihan samassa ajassakin vielä.
No nopeusrajoitukset ovat samat niin Skodalle kuin Ferrarillekin joten ei auton valinnalla yleensä aikaa säästä. Muita eroja sitten saattaa kyllä olla.
Totta. Itsekin meinasin vaihtaa autoni hieman uudempaan, mutta sitten totesin että eihän sillä sen kovempaa kuitenkaan pääse eikä autoilu ole erityisen mukavaa hommaa, vaikka alla olisi mikä auto. Paitsi itseajava auto, mutta sellaisia ei varmaan minun elinaikanani tule markkinoille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://autotoday.fi/naista-ongelmista-norjalaiset-tesla-omistajat-valit...
Näistä ongelmista norjalaiset Tesla-omistajat valittavat:
Tässä yleisimmät norjalaisten Tesla-omistajien raportoimat virheet
Auto ei käynnisty kylmällä säällä
Ovenkahvat eivät avaudu kylmällä säällä
Voimakas vinkuva ääni
Auto ei käynnisty lämpimällä säällä
”Kuplia” istuimissa
Löysä etuistuin
Tavaratila täynnä sadevettä
Autopilotti ei toimi oikein
Hidas internet
Pyyhkijät eivät toimi
Auto narisee, kun ylittää hidasteita ja epätasaisuuksia
Koristelistoja irtoaa
Lamput eivät toimi
Ovet eivät toimi
Ovet avautuvat itsestään
Tietokone ei toimi
Keltaisia reunuksia näytöillä
Ikkunat eivät sulkeudu kunnolla
Järjestelmät käynnistyvät uudelleen itsestään
Ongelmia latauksen kanssa
Vähentynyt teho
Ruosteongelmia uusien autojen kanssa, erityisesti Model 3 -mallin osalta
Maalauksen huono laatu vaatii uudelleenmaalausta
Luvattu ilmainen lataus auton koko elinkaaren aikana, mutta uudet latausasemat eivät sovi autoon
Luvattua alhaisempi akkuaika
Ongelmia ilmastoinnin kanssa
Kaikkia ongelmia ei ole korjattu huollossa
Tesla lupaa palata asiaan, mutta heistä ei kuulu mitään
Pitkä jonotusaika Teslan puhelinpalveluun
Mene minkä tahansa merkin keskustelupalstalle niin löydät jokaisesta polttisautosta yhtä pitkän listan vikoja.
Tuskinpa. En ole koskaan kuullut esim. polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Et varmaan jos olet ajellut vain vanhemmilla autoilla. Uudet polttisautotkin alkavat olla ihan samanlaisia pyörillä kulkevia tietokoneita kuin sähköautotkin ja niissä on myös samanlaiset viat.
En ole kuitenkaan vielä koskaan kuullut polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Ennen niitä kutsuttiin itäautoiksi.
Eipä ole Ladastakaan ovet koskaan auenneet itsekseen ja aina ovat toimineet jopa kovassa pakkasessa.
No isoisäni Skodassa oli aikanaan juuri se ongelma että ovet eivät pysyneet kiinni ja aukeilivat jopa kesken ajon mutkissa joka oli jo aika vaarallista.
Eli Tesla ei siis kykene tekemään edes vanhaa Skodaa parempaa laatua?
No sen saa jokainen itse arvioida. Aika moni niitä Skodiakin osti aikanaan ja piti ihan hyvinä.
Ja Skodalla saa siis ajettua ihan samat ajot kuin sähköautollakin, ja ihan samassa ajassakin vielä.
No nopeusrajoitukset ovat samat niin Skodalle kuin Ferrarillekin joten ei auton valinnalla yleensä aikaa säästä. Muita eroja sitten saattaa kyllä olla.
Mitä muita eroja kuin hinta?
Jos sinun pitää sitä täältä kysyä niin ehkä ei kannata osallistua autoaiheisiin keskusteluihin.
Eli mitä muita eroja on kuin hinta?
Teho, koko, vetokyky, varustelu, hiljaisuus, ulkonäkö, kiihtyvyys jne.
Hassua että juuri se ominaisuus josta näin auto on vain kulkuneuvo -miehenä olisi valmis jopa maksamaan jäi mainitsematta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko nää sähköautojen kustannuksia laskevat täysillä sylintereillä (pun intended) liikkeellä? Sähkön hinta nousussa mutta ajaminen kuulemma edelleen halvempaa kuin bensalla.
On varmaan joo jos vertaa vain sähköä ja bensaa, mutta miten se kustannuslaskelma jonka perusteella sähkäri tuli aikanaan hommattua ja auton kuukausierät määriteltyä? Sekö ei sitten pädekään enää. Erikoista matikkaa.
https://www.aamulehti.fi/autojaliikenne/art-2000009067442.html
No jos sulla on 50 000 tai 60 000e autoon niin teet sitten valinnan kahden samanhintaisen auton välillä.Toinen sähköauto ja toinen bensa..
Tottakai kannattaa ottaa se sähköauto. Saa uudempaa tekniikkaa ja ajaminen maksaa 2,5-3,5e/100km kun bensalla maksaisi jotain 15-20e/100km.
Mutta sähköllä ajaminen maksaa kohta saman mitä bensalla ellei enemmänkin ja "uuden" tekniikan lisäriesana saa kaikkien toimintojen piilottamisen kosketusnäytön valikoiden taakse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pian tulee nuorison uusi "E-generation", joka ihmettelee vanhoja polttisautoja joita eivät ole koskaan itse käyttäneet.
Niin tulee. Tajusin tuossa juuri, että omat lapset ajavat korttinsa noin kymmenen vuoden sisällä, eivätkä he tule polttisautoilla ajamaan välttämättä ollenkaan. Meillä on sähköautot, ehkä hankitaan opetusluvat.
Höpö höpöä. Monenko juuri ajokortin saaneen perus jonnen olet nähnyt ajavan sähköautolla? Ehkä jotkut neiti-pojat korkeintaan. Haluavat tehokkaita bensa-bemuja tms. Sähköautoille naureskelevat.
Kirjoitin omista lapsistani, jolloin kymmenen vuoden sisällä tilanne on varmasti toinen, eivät varmasti ole ainoita sähköautoilevia nuoria. Otapa luetunymmärtäminen nyt käteen. Ei niitä jonneja nyt sähköauton ratissa paljon näekään.
Bensa-bemu, tehokaskin, häviää lähdössä jopa kaikkein pienimmille sähköautoille. Tuskin uskot, eikä ole ne jonnetkaan uskoneet, kun jäävät valoihin seisomaan. Kirjaimellisesti suu auki.
Ei ne naureskele, mutta selvästi niitä ärsyttää. Menevät ylinopeutta ohi heti kun tilaa tulee.
Itse lähden tavalliseen tapaan valoista liikkeelle ja kiihdytän kaupunkialueella siihen sallittuun 50km nopeuteen, ja kymmenen sekunnin päästä (juu, aikaa menee, niillä tehokkailla bemuilla!) bensajonnet painaltaa 80-90km/h vasenta kaistaa ohi, rystyset valkoisina ettei auto vaan karkaa käsistä, kun on niin kiire päästä tuon s***nan sähköauton eteen kaartamaan.
Säälittävää, oikeasti. Ylinopeutta kaupunkialueella ohi.
Sulla ei siis ole mitään kokemusta pienistä sähköautoista tai tehokkaista polttiksista? Nimeäpä nyt alkajaisiksi ne kaikkein pienimmät sähköautot joissa kiihtyvyys on edes alle 6 sek 100km/h.
Häviää lähdössä. Kirjoitin ja sinä vielä lihavoit sen, että häviää lähdössä. Kirjoitin myös koko ajan kaupunkiajosta. Ja sinä kyselet kiihtymistä satasen vauhtiin. Puhutaan nyt eri asioista. Ilmeisesti sinä olet näitä polttiskuskeja, jotka kiihdyttelee myös taajamassa satasen vauhtiin, kunhan pääsee jonkun kotteron ohi vielä ennen seuraavia valoja.
Ei tarvi yrittää vääntää asiaa toiseksi mitä se on.
Kaikki bensavehkeet häviää lähdössä sähköautoille, kun on se välitön vaste ja suhteessa enemmän vääntöä.
Satasen nopeuteen jos verrataan niin Model 3 on varmaan pienin, joka kiihtyy vissiin alle 6sek.
Ja minun pitäisi keski-ikäisenä perheellisenä olla kovinkin kiinnnostunut siitä häviääkö autoni lähdössä jollekin toiselle autolla, koska....?
No jostain kumman syystä miehet olivat vielä hetki sitten hyvinkin kiinnostuneita siitä paljonko heidän autossaan oli tehoa ja mikä oli kiihtyvyys. Varsinkin jos nämä lukemat olivat parempia kuin naapurin autossa.
Jotenkin kummasti tämä kiinnostus lopahti täysin kun sähköautot alkoivat mennä polttisten ohi oikealta ja vasemmalta kiihtyvyydessä.
Eipä ole vielä tuolla liikenteessä tullut sellaista tilannetta vastaan. Ihan muiden mukana liikennevirrassa joutuvat ajelemaan : )
Vielä vuosi tai pari sitten sen bensa-petterin mielestä autossa piti jo ihan ohitusturvallisuuden takia olla iso tehoreservi että pääsi tarvittaessa ripeästi rekkojen ja hitaampien autojen ohi. Mutta ehkäpä kova bensan hinta on rauhoittanut näidenkin kaasujalkaa niin että teholla ei enää ole väliä.
Itsekin olin 20v sitten sitä mieltä, että auton pitää olla tehokas koska hurjapäissäkin autot oli tehokkaita. Nykyään riittää 90 hevoisvoimaa oikein hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vähillä kilometreillä hajonneen polttomoottoriauton turbon korjaaminen maksoi kevyet 7400 euroa:
https://www.is.fi/autot/art-2000009093880.html
Mitähän maksaa koko moottorin hajoaminen? 20 000 euroa? 30 000 euroa?
Harvoin turbo hajoaa kappaleiksi ja rikkoo moottorin, jos huoltoja tehdään ja vaihdetaan öljyt ajallaan. Ajaja itse voi vaikuttaa turbon kestoon paljonkin. Mutta jos turbo tosiaan hajoaa ja metallia joutuu imusarjaan ja sylinteriin, niin kyllähän siitä voi iso remontti tulla. Turboja on paljon erilaisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On ironista että Saksassa joudutaan sulkemaan tehtaita ehkä sähköautosellaisia fossiilisen polttoaineen loppumisen takia : )
Vihersiirtymä on osoittaunut hirvittäväksi valheeksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko nää sähköautojen kustannuksia laskevat täysillä sylintereillä (pun intended) liikkeellä? Sähkön hinta nousussa mutta ajaminen kuulemma edelleen halvempaa kuin bensalla.
On varmaan joo jos vertaa vain sähköä ja bensaa, mutta miten se kustannuslaskelma jonka perusteella sähkäri tuli aikanaan hommattua ja auton kuukausierät määriteltyä? Sekö ei sitten pädekään enää. Erikoista matikkaa.
https://www.aamulehti.fi/autojaliikenne/art-2000009067442.html
No jos sulla on 50 000 tai 60 000e autoon niin teet sitten valinnan kahden samanhintaisen auton välillä.Toinen sähköauto ja toinen bensa..
Tottakai kannattaa ottaa se sähköauto. Saa uudempaa tekniikkaa ja ajaminen maksaa 2,5-3,5e/100km kun bensalla maksaisi jotain 15-20e/100km.
Mutta sähköllä ajaminen maksaa kohta saman mitä bensalla ellei enemmänkin ja "uuden" tekniikan lisäriesana saa kaikkien toimintojen piilottamisen kosketusnäytön valikoiden taakse.
Ihan sama suuntaus on polttomoottoriautoissa joten ei se ole mikään käyttövoimasta tuleva ominaisuus vaan automaailman trendi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On ironista että Saksassa joudutaan sulkemaan tehtaita ehkä sähköautosellaisia fossiilisen polttoaineen loppumisen takia : )
Vihersiirtymä on osoittaunut hirvittäväksi valheeksi.
Päinvastoin. Vihersiirtymän puute on paljastumassa hirvittäväksi valheeksi ja virheeksi. Ne maat jotka jäivät liian riippuvaisiksi kaasusta, hiilestä ja öljystä ovat nyt suurimmissa vaikeuksissa. Suomen kaltaiset maat jossa kaasun osuus energiankulutuksesta on vähäinen ja sähköstä 85% tuotetaan muilla kuin fossiilisilla polttoaineilla pärjäävät parhaiten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://autotoday.fi/naista-ongelmista-norjalaiset-tesla-omistajat-valit...
Näistä ongelmista norjalaiset Tesla-omistajat valittavat:
Tässä yleisimmät norjalaisten Tesla-omistajien raportoimat virheet
Auto ei käynnisty kylmällä säällä
Ovenkahvat eivät avaudu kylmällä säällä
Voimakas vinkuva ääni
Auto ei käynnisty lämpimällä säällä
”Kuplia” istuimissa
Löysä etuistuin
Tavaratila täynnä sadevettä
Autopilotti ei toimi oikein
Hidas internet
Pyyhkijät eivät toimi
Auto narisee, kun ylittää hidasteita ja epätasaisuuksia
Koristelistoja irtoaa
Lamput eivät toimi
Ovet eivät toimi
Ovet avautuvat itsestään
Tietokone ei toimi
Keltaisia reunuksia näytöillä
Ikkunat eivät sulkeudu kunnolla
Järjestelmät käynnistyvät uudelleen itsestään
Ongelmia latauksen kanssa
Vähentynyt teho
Ruosteongelmia uusien autojen kanssa, erityisesti Model 3 -mallin osalta
Maalauksen huono laatu vaatii uudelleenmaalausta
Luvattu ilmainen lataus auton koko elinkaaren aikana, mutta uudet latausasemat eivät sovi autoon
Luvattua alhaisempi akkuaika
Ongelmia ilmastoinnin kanssa
Kaikkia ongelmia ei ole korjattu huollossa
Tesla lupaa palata asiaan, mutta heistä ei kuulu mitään
Pitkä jonotusaika Teslan puhelinpalveluun
Mene minkä tahansa merkin keskustelupalstalle niin löydät jokaisesta polttisautosta yhtä pitkän listan vikoja.
Tuskinpa. En ole koskaan kuullut esim. polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Et varmaan jos olet ajellut vain vanhemmilla autoilla. Uudet polttisautotkin alkavat olla ihan samanlaisia pyörillä kulkevia tietokoneita kuin sähköautotkin ja niissä on myös samanlaiset viat.
En ole kuitenkaan vielä koskaan kuullut polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Ennen niitä kutsuttiin itäautoiksi.
Eipä ole Ladastakaan ovet koskaan auenneet itsekseen ja aina ovat toimineet jopa kovassa pakkasessa.
No isoisäni Skodassa oli aikanaan juuri se ongelma että ovet eivät pysyneet kiinni ja aukeilivat jopa kesken ajon mutkissa joka oli jo aika vaarallista.
Eli Tesla ei siis kykene tekemään edes vanhaa Skodaa parempaa laatua?
No sen saa jokainen itse arvioida. Aika moni niitä Skodiakin osti aikanaan ja piti ihan hyvinä.
Ja Skodalla saa siis ajettua ihan samat ajot kuin sähköautollakin, ja ihan samassa ajassakin vielä.
No nopeusrajoitukset ovat samat niin Skodalle kuin Ferrarillekin joten ei auton valinnalla yleensä aikaa säästä. Muita eroja sitten saattaa kyllä olla.
Mitä muita eroja kuin hinta?
Jos sinun pitää sitä täältä kysyä niin ehkä ei kannata osallistua autoaiheisiin keskusteluihin.
Eli mitä muita eroja on kuin hinta?
Teho, koko, vetokyky, varustelu, hiljaisuus, ulkonäkö, kiihtyvyys jne.
Hassua että juuri se ominaisuus josta näin auto on vain kulkuneuvo -miehenä olisi valmis jopa maksamaan jäi mainitsematta.
Oliko se ominaisuus tämä klassinen "kusematta Lappiin"?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähillä kilometreillä hajonneen polttomoottoriauton turbon korjaaminen maksoi kevyet 7400 euroa:
https://www.is.fi/autot/art-2000009093880.html
Mitähän maksaa koko moottorin hajoaminen? 20 000 euroa? 30 000 euroa?
Vanhempaan autoon moottori maksaa autopurkaamossa 1000 - 2000 euroa. Jos aina sitäkään.
Vanhojen ja halpojen autojen korjaaminen on yleensä suhteessa halpaa. Uudempien ja kalliiden autojen taas kalliimpaa. Tämä on ihan luonnonlaki joka ei muutu oli sitten alla sähköauto tai polttomoottoriauto. Juuri siksi on niin harhaanjohtavaa kun 70 tonnin sähköautojen korjauskuluja vertaillaan parin tonnin polttisautojen korjauskuluihin. Oikea vertailukohta ovat kalliit ja tehokkaat polttisautot ja niidenkin korjaaminen voi olla sikamaisen kallista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko nää sähköautojen kustannuksia laskevat täysillä sylintereillä (pun intended) liikkeellä? Sähkön hinta nousussa mutta ajaminen kuulemma edelleen halvempaa kuin bensalla.
On varmaan joo jos vertaa vain sähköä ja bensaa, mutta miten se kustannuslaskelma jonka perusteella sähkäri tuli aikanaan hommattua ja auton kuukausierät määriteltyä? Sekö ei sitten pädekään enää. Erikoista matikkaa.
https://www.aamulehti.fi/autojaliikenne/art-2000009067442.html
No jos sulla on 50 000 tai 60 000e autoon niin teet sitten valinnan kahden samanhintaisen auton välillä.Toinen sähköauto ja toinen bensa..
Tottakai kannattaa ottaa se sähköauto. Saa uudempaa tekniikkaa ja ajaminen maksaa 2,5-3,5e/100km kun bensalla maksaisi jotain 15-20e/100km.
Mutta sähköllä ajaminen maksaa kohta saman mitä bensalla ellei enemmänkin ja "uuden" tekniikan lisäriesana saa kaikkien toimintojen piilottamisen kosketusnäytön valikoiden taakse.
Ihan sama suuntaus on polttomoottoriautoissa joten ei se ole mikään käyttövoimasta tuleva ominaisuus vaan automaailman trendi.
Onneksi "vanhanaikaisia" autoja on reilusti vielä saatavana. Mummo Ankan aikaiset sähköautot taitaa olla jo aikaa sitten romutettu, joten sähköuskovaiset joutuu näistä vain kärsimään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähillä kilometreillä hajonneen polttomoottoriauton turbon korjaaminen maksoi kevyet 7400 euroa:
https://www.is.fi/autot/art-2000009093880.html
Mitähän maksaa koko moottorin hajoaminen? 20 000 euroa? 30 000 euroa?
Vanhempaan autoon moottori maksaa autopurkaamossa 1000 - 2000 euroa. Jos aina sitäkään.
Vanhojen ja halpojen autojen korjaaminen on yleensä suhteessa halpaa. Uudempien ja kalliiden autojen taas kalliimpaa. Tämä on ihan luonnonlaki joka ei muutu oli sitten alla sähköauto tai polttomoottoriauto. Juuri siksi on niin harhaanjohtavaa kun 70 tonnin sähköautojen korjauskuluja vertaillaan parin tonnin polttisautojen korjauskuluihin. Oikea vertailukohta ovat kalliit ja tehokkaat polttisautot ja niidenkin korjaaminen voi olla sikamaisen kallista.
Näinhän se on. Ferrarin takapyöränlaakeri maksaa 600 euroa, ja saman laakerin saa SKF:n hyllystä 60 eurolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähillä kilometreillä hajonneen polttomoottoriauton turbon korjaaminen maksoi kevyet 7400 euroa:
https://www.is.fi/autot/art-2000009093880.html
Mitähän maksaa koko moottorin hajoaminen? 20 000 euroa? 30 000 euroa?
Vanhempaan autoon moottori maksaa autopurkaamossa 1000 - 2000 euroa. Jos aina sitäkään.
Vanhojen ja halpojen autojen korjaaminen on yleensä suhteessa halpaa. Uudempien ja kalliiden autojen taas kalliimpaa. Tämä on ihan luonnonlaki joka ei muutu oli sitten alla sähköauto tai polttomoottoriauto. Juuri siksi on niin harhaanjohtavaa kun 70 tonnin sähköautojen korjauskuluja vertaillaan parin tonnin polttisautojen korjauskuluihin. Oikea vertailukohta ovat kalliit ja tehokkaat polttisautot ja niidenkin korjaaminen voi olla sikamaisen kallista.
Mutta vanhoilla autoilla on ylipäätään mahdollista ajaa halvalla, koska kokonaisen moottorin saa halvalla purkaamolta. Sähklautojen akkuja ei saa koskaan purkaamolta, koska 10v vanhan akun kaikki kennot on jo täysin loppu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähillä kilometreillä hajonneen polttomoottoriauton turbon korjaaminen maksoi kevyet 7400 euroa:
https://www.is.fi/autot/art-2000009093880.html
Mitähän maksaa koko moottorin hajoaminen? 20 000 euroa? 30 000 euroa?
Vanhempaan autoon moottori maksaa autopurkaamossa 1000 - 2000 euroa. Jos aina sitäkään.
Vanhojen ja halpojen autojen korjaaminen on yleensä suhteessa halpaa. Uudempien ja kalliiden autojen taas kalliimpaa. Tämä on ihan luonnonlaki joka ei muutu oli sitten alla sähköauto tai polttomoottoriauto. Juuri siksi on niin harhaanjohtavaa kun 70 tonnin sähköautojen korjauskuluja vertaillaan parin tonnin polttisautojen korjauskuluihin. Oikea vertailukohta ovat kalliit ja tehokkaat polttisautot ja niidenkin korjaaminen voi olla sikamaisen kallista.
Mutta vanhoilla autoilla on ylipäätään mahdollista ajaa halvalla, koska kokonaisen moottorin saa halvalla purkaamolta. Sähklautojen akkuja ei saa koskaan purkaamolta, koska 10v vanhan akun kaikki kennot on jo täysin loppu.
Kuuluuko trollaus Neste Oyj: viralliseen markkinointisuunnitelmaan vai trollaatko vain oman Neste-asemasi puolesta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähillä kilometreillä hajonneen polttomoottoriauton turbon korjaaminen maksoi kevyet 7400 euroa:
https://www.is.fi/autot/art-2000009093880.html
Mitähän maksaa koko moottorin hajoaminen? 20 000 euroa? 30 000 euroa?
Vanhempaan autoon moottori maksaa autopurkaamossa 1000 - 2000 euroa. Jos aina sitäkään.
Vanhojen ja halpojen autojen korjaaminen on yleensä suhteessa halpaa. Uudempien ja kalliiden autojen taas kalliimpaa. Tämä on ihan luonnonlaki joka ei muutu oli sitten alla sähköauto tai polttomoottoriauto. Juuri siksi on niin harhaanjohtavaa kun 70 tonnin sähköautojen korjauskuluja vertaillaan parin tonnin polttisautojen korjauskuluihin. Oikea vertailukohta ovat kalliit ja tehokkaat polttisautot ja niidenkin korjaaminen voi olla sikamaisen kallista.
Mutta vanhoilla autoilla on ylipäätään mahdollista ajaa halvalla, koska kokonaisen moottorin saa halvalla purkaamolta. Sähklautojen akkuja ei saa koskaan purkaamolta, koska 10v vanhan akun kaikki kennot on jo täysin loppu.
Kuuluuko trollaus Neste Oyj: viralliseen markkinointisuunnitelmaan vai trollaatko vain oman Neste-asemasi puolesta?
moi sähkö-sebbo
sulla jumittaa levy nykyään ihan helvetisti
kuvitteletko voittavasi keskustelut kun vaan sekoat päästäsi ihan täysin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähillä kilometreillä hajonneen polttomoottoriauton turbon korjaaminen maksoi kevyet 7400 euroa:
https://www.is.fi/autot/art-2000009093880.html
Mitähän maksaa koko moottorin hajoaminen? 20 000 euroa? 30 000 euroa?
Vanhempaan autoon moottori maksaa autopurkaamossa 1000 - 2000 euroa. Jos aina sitäkään.
Vanhojen ja halpojen autojen korjaaminen on yleensä suhteessa halpaa. Uudempien ja kalliiden autojen taas kalliimpaa. Tämä on ihan luonnonlaki joka ei muutu oli sitten alla sähköauto tai polttomoottoriauto. Juuri siksi on niin harhaanjohtavaa kun 70 tonnin sähköautojen korjauskuluja vertaillaan parin tonnin polttisautojen korjauskuluihin. Oikea vertailukohta ovat kalliit ja tehokkaat polttisautot ja niidenkin korjaaminen voi olla sikamaisen kallista.
Mutta vanhoilla autoilla on ylipäätään mahdollista ajaa halvalla, koska kokonaisen moottorin saa halvalla purkaamolta. Sähklautojen akkuja ei saa koskaan purkaamolta, koska 10v vanhan akun kaikki kennot on jo täysin loppu.
Kuuluuko trollaus Neste Oyj: viralliseen markkinointisuunnitelmaan vai trollaatko vain oman Neste-asemasi puolesta?
moi sähkö-sebbo
sulla jumittaa levy nykyään ihan helvetisti
kuvitteletko voittavasi keskustelut kun vaan sekoat päästäsi ihan täysin?
Nesteen bensakauppias: Eikö ylihintainen ja huonolaatuinen biediesel mene kaupaksi, kun trollaat kymmeniä viestejä päivässä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähillä kilometreillä hajonneen polttomoottoriauton turbon korjaaminen maksoi kevyet 7400 euroa:
https://www.is.fi/autot/art-2000009093880.html
Mitähän maksaa koko moottorin hajoaminen? 20 000 euroa? 30 000 euroa?
Vanhempaan autoon moottori maksaa autopurkaamossa 1000 - 2000 euroa. Jos aina sitäkään.
Vanhojen ja halpojen autojen korjaaminen on yleensä suhteessa halpaa. Uudempien ja kalliiden autojen taas kalliimpaa. Tämä on ihan luonnonlaki joka ei muutu oli sitten alla sähköauto tai polttomoottoriauto. Juuri siksi on niin harhaanjohtavaa kun 70 tonnin sähköautojen korjauskuluja vertaillaan parin tonnin polttisautojen korjauskuluihin. Oikea vertailukohta ovat kalliit ja tehokkaat polttisautot ja niidenkin korjaaminen voi olla sikamaisen kallista.
Mutta vanhoilla autoilla on ylipäätään mahdollista ajaa halvalla, koska kokonaisen moottorin saa halvalla purkaamolta. Sähklautojen akkuja ei saa koskaan purkaamolta, koska 10v vanhan akun kaikki kennot on jo täysin loppu.
Kuuluuko trollaus Neste Oyj: viralliseen markkinointisuunnitelmaan vai trollaatko vain oman Neste-asemasi puolesta?
moi sähkö-sebbo
sulla jumittaa levy nykyään ihan helvetisti
kuvitteletko voittavasi keskustelut kun vaan sekoat päästäsi ihan täysin?
Nesteen bensakauppias: Eikö ylihintainen ja huonolaatuinen biediesel mene kaupaksi, kun trollaat kymmeniä viestejä päivässä
miten voitkin olla noin v tun sekaisin oleva sekopää.
Ketju on lukittu.
Vanhempaan autoon moottori maksaa autopurkaamossa 1000 - 2000 euroa. Jos aina sitäkään.