Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän se sähköautobuumi ollut siinä. Voidaan hajaantua. Täällä ei ole mitään nähtävää.
Sähköautobuumihan on vasta alkamassa. Tänä vuonna vihdoin Toyotakin pääsee buumiin mukaan ja kiiinalaismerkitkin tulee Nion johdolla kunnolla buumiin mukaan. Elämme mielenkiintoisia aikoja. Käryttimien arkkuihin naulataan viimeisiä nauloja.
Kuka sinulle oikein maksaa, että olet jo vuoden voinut aamusta iltaan lobata sähköautoja vauva-palstalla? Ihan samat jutut aamusta iltaan uudelleen ja uudelleen.
On meitä täällä muitakin, vaikka toki muuta väität.
Itselläni on vasta muutama tuhat kilsaa ajettu polttis. Täällä on paljon propagandaa sekä puolesta, että vastaan.
Itse olen kyllä sähkärin kannalla tämän jälkeen. Menee muutama vuosi kylläkin.
Miksi ostit uuden polttiksen?
Koska ajan niin vähän, mutta uusi auto on oltava. En hyödy sähköstä mitään.
Perusteluja voi toki olla sähköautollekin, mutta ne eivät ole kohdallani relevantteja tällä hetkellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän se sähköautobuumi ollut siinä. Voidaan hajaantua. Täällä ei ole mitään nähtävää.
Sähköautobuumihan on vasta alkamassa. Tänä vuonna vihdoin Toyotakin pääsee buumiin mukaan ja kiiinalaismerkitkin tulee Nion johdolla kunnolla buumiin mukaan. Elämme mielenkiintoisia aikoja. Käryttimien arkkuihin naulataan viimeisiä nauloja.
Kuka sinulle oikein maksaa, että olet jo vuoden voinut aamusta iltaan lobata sähköautoja vauva-palstalla? Ihan samat jutut aamusta iltaan uudelleen ja uudelleen.
On meitä täällä muitakin, vaikka toki muuta väität.
Itselläni on vasta muutama tuhat kilsaa ajettu polttis. Täällä on paljon propagandaa sekä puolesta, että vastaan.
Itse olen kyllä sähkärin kannalla tämän jälkeen. Menee muutama vuosi kylläkin.
Miksi ostit uuden polttiksen?
Koska ajan niin vähän, mutta uusi auto on oltava. En hyödy sähköstä mitään.
Miksi sinulla pitää olla uusi auto jos ajat hyvin vähän?
https://www.iltalehti.fi/talous/a/a80f54c5-183a-4f13-a60d-c4832b28364d
Fuusioreaktori etenee.
Verorahojen hassaukseen on niin monta tapaa, oli se sitten esim. kurkkujen kasvatus, laivojen rakennus tai kulttuurin tukeminen. Autoilu nyt lyö läpi oli sitä tukea tai ei. Nyt ehkä tuen vimmalla nopeutetaan. Aina sitä löytyy tukien väärinkäyttäjää ja muuta vipeltäjää ja ryhmiä joille tuet ei osu.
Vierailija kirjoitti:
Kiusallista, mutta totta – Sijoittajien ilmastomiljardit päätyvät tehottomiin teknologioihin
Viiden tehokkaimman teknologian avulla on PwC:n mukaan mahdollista saada kuriin yli 80 prosenttia päästöistä, mutta ne eivät ole onnistuneet houkuttelemaan sijoituksia niin hyvin kuin ilmaston kannalta olisi parasta.
Pääomasijoittajien kiinnostus ilmastonmuutosta jarruttavaan teknologiaan kasvaa, mutta miljardit päätyvät tehottomiin päästöteknologioihin.
Tämä selvisi PwC:n tutkimuksesta, jonka mukaan eniten päästöjä vähentävät aurinkovoima, tuulivoima, ruokajätetekniikka, vihreän vedyn tuotanto ja vaihtoehtoisten ruokavalioiden innovaatiot.
Näiden avulla on mahdollista saada kuriin yli 80 prosenttia päästöistä.
Kuitenkin vain neljännes ilmastoteknologian sijoituksista kohdistui näihin viiteen teknologiaan. Suurin osa, noin kaksi kolmasosaa, ilmastoteknologiasijoituksista suuntautui liikenneratkaisuihin kuten liikenteen sähköistämiseen.
Ilmastoteknologiaan investoidaan eniten Yhdysvalloissa PwC:n tiedotteen mukaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kiusallista-mutta-totta-sijoittajien…
Ihmisiä huijataan uskomaan, että sähköautoilla maailma pelastuu, eikä muuta tarvitse tehdä. Kenenkään ei tarvitse luopua mistään, vaan voimme elää edelleenkin kuin pellossa kunhan jokainen ostaa nyt heti uuden sähköauton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä on autoilun loistava tulevaisuus.
https://twitter.com/UniverCurious/status/1461392927113027589
Electric Detroit Model D has a range of 100 miles and can reach 25mph - but was abandoned in favor of gasoline cars in 1910.
Eiku, se olikin se loistava menneisyys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottorilehden testistä:
"Aiemmat ajokokemukset Hyundai Ioniq 5:n kanssa olivat jo aiheuttaneet pientä hämmästelyä keskikulutuksesta. Aikaisemmin nähty 26 kWh/100 km kulutus ei enää tällä reissulla toteutunut. Koko matkan kulutus tasoittui noin 21 kWh/100 km tuntumaan.
Ilman esilämmitystä kylmän akun lataaminen vie aikaa, mutta julkisten latauspisteiden minuuttihinnoittelulla se merkitsee myös kasvavia käyttökustannuksia. Tällä matkalla yhden kilowattitunnin hinta nousi usealla latauskerralla lähelle yhtä euroa"
- siis n. euro 1 kWh Ja kulutus 21 kWh/100 km, eli 21 euroa maksaa 100 km. Onpas edullista ajaa sähköllä!! Millä tahansa normi bensa/dieselvehkeellä suoriutuu halvemmalla.
Jokaikisellä aihetta käsittelevällä kommenttipalstalla sähköauton erehdyksessä ostaneet kehuvat kuinka sähköautolla pääsee 3€/100 km. Kumma ettei ammattitaitoisilla koeajajilla koskaan toteudu nuo lukemat saatikka ns. range minkä niillä pääsee
Kertonee kaiken oleellisen näiden koeajajien "ammattitaidosta."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos lataa matkalla, on syytä olla useamman yhtiön sovellus tai vielä parempi, jos on niiden rfid-lätkä. Silloin saa kohtuuhintaista sähköä ja pääsee siihen 3 euroa/100 km tulokseen. Jos lataa roaming-sähköä vieraalta yhtiöltä niin sitten on kallista.
Yhdeksällä lataustilillä taisi jo pärjätä aika kivasti. Varsinkin lätkien kanssa saa olla varovainen ettei asema nappaa kilpailijan roaminghintaa lataukseen. Sehän on tosi kätevää että ensin tunnistaudutaan lätkällä ja sen jälkeen mennään puhelinsovellukseen varmistamaan että tulihan oikea operaattori ja mikä on latauksen hinta, ja pystyy keskeyttämän, jos ei mennyt toivotulla tavalla.
On tämä vielä aika tavalla harrastelijoiden puuhastelua.
Älä muuta sano. Aika vahvasti tökkää tuo latailu/tagi/appihässäkkä.
Tämän kun sitten opetat sille osalle kansaa joille teknisin värkki jonka kanssa jotenkin juuri ja juuri pärjäävät on telkkarin kaukosäädin, niin hyvin menee. Eikä se ole ihan pieni osa.
Siksi: Tesla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos lataa matkalla, on syytä olla useamman yhtiön sovellus tai vielä parempi, jos on niiden rfid-lätkä. Silloin saa kohtuuhintaista sähköä ja pääsee siihen 3 euroa/100 km tulokseen. Jos lataa roaming-sähköä vieraalta yhtiöltä niin sitten on kallista.
Yhdeksällä lataustilillä taisi jo pärjätä aika kivasti. Varsinkin lätkien kanssa saa olla varovainen ettei asema nappaa kilpailijan roaminghintaa lataukseen. Sehän on tosi kätevää että ensin tunnistaudutaan lätkällä ja sen jälkeen mennään puhelinsovellukseen varmistamaan että tulihan oikea operaattori ja mikä on latauksen hinta, ja pystyy keskeyttämän, jos ei mennyt toivotulla tavalla.
On tämä vielä aika tavalla harrastelijoiden puuhastelua.
Älä muuta sano. Aika vahvasti tökkää tuo latailu/tagi/appihässäkkä.
Tämän kun sitten opetat sille osalle kansaa joille teknisin värkki jonka kanssa jotenkin juuri ja juuri pärjäävät on telkkarin kaukosäädin, niin hyvin menee. Eikä se ole ihan pieni osa.
Siksi: Tesla.
Ehkä sitten joskus jos valtio tukee yhtä suurella rahamäärällä tesloja kuin norjakin. Ja jos teslojen laatu paranee nykyisestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos lataa matkalla, on syytä olla useamman yhtiön sovellus tai vielä parempi, jos on niiden rfid-lätkä. Silloin saa kohtuuhintaista sähköä ja pääsee siihen 3 euroa/100 km tulokseen. Jos lataa roaming-sähköä vieraalta yhtiöltä niin sitten on kallista.
Yhdeksällä lataustilillä taisi jo pärjätä aika kivasti. Varsinkin lätkien kanssa saa olla varovainen ettei asema nappaa kilpailijan roaminghintaa lataukseen. Sehän on tosi kätevää että ensin tunnistaudutaan lätkällä ja sen jälkeen mennään puhelinsovellukseen varmistamaan että tulihan oikea operaattori ja mikä on latauksen hinta, ja pystyy keskeyttämän, jos ei mennyt toivotulla tavalla.
On tämä vielä aika tavalla harrastelijoiden puuhastelua.
Älä muuta sano. Aika vahvasti tökkää tuo latailu/tagi/appihässäkkä.
Tämän kun sitten opetat sille osalle kansaa joille teknisin värkki jonka kanssa jotenkin juuri ja juuri pärjäävät on telkkarin kaukosäädin, niin hyvin menee. Eikä se ole ihan pieni osa.
Siksi: Tesla.
Miksi kukaan enää ostaisi teslaa kun mersun ja toyotan pian tulevat uudet sähköautot ovat teknisesti paljon edistyneempiä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos lataa matkalla, on syytä olla useamman yhtiön sovellus tai vielä parempi, jos on niiden rfid-lätkä. Silloin saa kohtuuhintaista sähköä ja pääsee siihen 3 euroa/100 km tulokseen. Jos lataa roaming-sähköä vieraalta yhtiöltä niin sitten on kallista.
Yhdeksällä lataustilillä taisi jo pärjätä aika kivasti. Varsinkin lätkien kanssa saa olla varovainen ettei asema nappaa kilpailijan roaminghintaa lataukseen. Sehän on tosi kätevää että ensin tunnistaudutaan lätkällä ja sen jälkeen mennään puhelinsovellukseen varmistamaan että tulihan oikea operaattori ja mikä on latauksen hinta, ja pystyy keskeyttämän, jos ei mennyt toivotulla tavalla.
On tämä vielä aika tavalla harrastelijoiden puuhastelua.
Älä muuta sano. Aika vahvasti tökkää tuo latailu/tagi/appihässäkkä.
Tämän kun sitten opetat sille osalle kansaa joille teknisin värkki jonka kanssa jotenkin juuri ja juuri pärjäävät on telkkarin kaukosäädin, niin hyvin menee. Eikä se ole ihan pieni osa.
Siksi: Tesla.
Ihan sama latausrumba siinä on jos lataa muista latureista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos lataa matkalla, on syytä olla useamman yhtiön sovellus tai vielä parempi, jos on niiden rfid-lätkä. Silloin saa kohtuuhintaista sähköä ja pääsee siihen 3 euroa/100 km tulokseen. Jos lataa roaming-sähköä vieraalta yhtiöltä niin sitten on kallista.
Yhdeksällä lataustilillä taisi jo pärjätä aika kivasti. Varsinkin lätkien kanssa saa olla varovainen ettei asema nappaa kilpailijan roaminghintaa lataukseen. Sehän on tosi kätevää että ensin tunnistaudutaan lätkällä ja sen jälkeen mennään puhelinsovellukseen varmistamaan että tulihan oikea operaattori ja mikä on latauksen hinta, ja pystyy keskeyttämän, jos ei mennyt toivotulla tavalla.
On tämä vielä aika tavalla harrastelijoiden puuhastelua.
Älä muuta sano. Aika vahvasti tökkää tuo latailu/tagi/appihässäkkä.
Tämän kun sitten opetat sille osalle kansaa joille teknisin värkki jonka kanssa jotenkin juuri ja juuri pärjäävät on telkkarin kaukosäädin, niin hyvin menee. Eikä se ole ihan pieni osa.
Siksi: Tesla.
Miksi kukaan enää ostaisi teslaa kun mersun ja toyotan pian tulevat uudet sähköautot ovat teknisesti paljon edistyneempiä?
Teslan suurin kehitysaskel muutamaan vuoteen on ollut langaton mikrofoni, jolla voi laulaa teslan viihdekeskuksessa karaokea. Akkujen suhteen taas on ollut suurta taantumaa.
Vierailija kirjoitti:
Minua ainakin veronmaksajana kirpaisee tämä sähköautoinnostus, koska yhteiskunnan varoja syydetään nyt kalliiden autojen tukiaisiin. Mielestäni yhden tekniikan tukeminen julkisin varoin on väärin, vaikka itse sähköautoilu ehkä onkin ilmastoystävällisempää. Ja että tuet kohdistetaan hankintoihin, joihin suurimmalla osalla Suomen kansaa ei ole edes varaa.
Bensan hinta nousee tulevaisuudessa väistämättä jo siksi että öljyn tuotanto on muuttunut jatkuvasti kalliimmaksi ja enemmän energiaa kuluttavaksi. Öljyä joudutaan pumppaamaan jatkuvasti vaikeammissa olosuhteissa kun helpommat lähteet ovat jo tyhjiä.
Öljyn tuotanto, kuljetus ja jalostaminen alkaa olla järjettömän työlästä ja saastuttavaa erityisesti kun sitä vertaa nykyiseen puhtaaseen sähköntuotantoon ydin- tai tuulivoimalla ja käyttöön autojen vähäpäästöisenä polttovoimana.
Oman lisänsä asiaan tuo se että ostamme 90 % öljystä naapurimaaltamme joka käyttää öljyä ja maakaasua omiin poliittisiin peleihinsä. Emme voi olla varmoja tulevaisuuden öljyn tai kaasun toimituksista tai näiden hinnasta, mutta omaa ydinvoimaa ja tuulisähköä saamme varmemmin ja niiden hintakin on paremmin ennustettavissa. Tuuli-ja aurinkoenergia eivät aiheuta samalla tavalla kansainvälisiä kriisejä kuten öljy tai maakaasu. Ja koska niiden tuotanto on pääosin kotimaista rahatkin jäävät Suomeen.
Koska sähköä pystytään tuottamaan ja käyttämään edullisemmin ja puhtaammin on sähkö vaan ihan joka kantilta katsottuna bensaa tai dieseliä fiksumpi vaihtoehto ja sitä kohti kannattaa mennä.
Siksi sähköautoilua kannattaa tukea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiusallista, mutta totta – Sijoittajien ilmastomiljardit päätyvät tehottomiin teknologioihin
Viiden tehokkaimman teknologian avulla on PwC:n mukaan mahdollista saada kuriin yli 80 prosenttia päästöistä, mutta ne eivät ole onnistuneet houkuttelemaan sijoituksia niin hyvin kuin ilmaston kannalta olisi parasta.
Pääomasijoittajien kiinnostus ilmastonmuutosta jarruttavaan teknologiaan kasvaa, mutta miljardit päätyvät tehottomiin päästöteknologioihin.
Tämä selvisi PwC:n tutkimuksesta, jonka mukaan eniten päästöjä vähentävät aurinkovoima, tuulivoima, ruokajätetekniikka, vihreän vedyn tuotanto ja vaihtoehtoisten ruokavalioiden innovaatiot.
Näiden avulla on mahdollista saada kuriin yli 80 prosenttia päästöistä.
Kuitenkin vain neljännes ilmastoteknologian sijoituksista kohdistui näihin viiteen teknologiaan. Suurin osa, noin kaksi kolmasosaa, ilmastoteknologiasijoituksista suuntautui liikenneratkaisuihin kuten liikenteen sähköistämiseen.
Ilmastoteknologiaan investoidaan eniten Yhdysvalloissa PwC:n tiedotteen mukaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kiusallista-mutta-totta-sijoittajien…
Ihmisiä huijataan uskomaan, että sähköautoilla maailma pelastuu, eikä muuta tarvitse tehdä. Kenenkään ei tarvitse luopua mistään, vaan voimme elää edelleenkin kuin pellossa kunhan jokainen ostaa nyt heti uuden sähköauton.
Ei mielestäni huijata.
Mutta onhan se fiksumpaa ostaa vähäpäästöinen sähköauto kuin paljon kuluttava ja päästävä polttis jos jonkun auton joka tapauksessa ostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minua ainakin veronmaksajana kirpaisee tämä sähköautoinnostus, koska yhteiskunnan varoja syydetään nyt kalliiden autojen tukiaisiin. Mielestäni yhden tekniikan tukeminen julkisin varoin on väärin, vaikka itse sähköautoilu ehkä onkin ilmastoystävällisempää. Ja että tuet kohdistetaan hankintoihin, joihin suurimmalla osalla Suomen kansaa ei ole edes varaa.
Bensan hinta nousee tulevaisuudessa väistämättä jo siksi että öljyn tuotanto on muuttunut jatkuvasti kalliimmaksi ja enemmän energiaa kuluttavaksi. Öljyä joudutaan pumppaamaan jatkuvasti vaikeammissa olosuhteissa kun helpommat lähteet ovat jo tyhjiä.
Öljyn tuotanto, kuljetus ja jalostaminen alkaa olla järjettömän työlästä ja saastuttavaa erityisesti kun sitä vertaa nykyiseen puhtaaseen sähköntuotantoon ydin- tai tuulivoimalla ja käyttöön autojen vähäpäästöisenä polttovoimana.Oman lisänsä asiaan tuo se että ostamme 90 % öljystä naapurimaaltamme joka käyttää öljyä ja maakaasua omiin poliittisiin peleihinsä. Emme voi olla varmoja tulevaisuuden öljyn tai kaasun toimituksista tai näiden hinnasta, mutta omaa ydinvoimaa ja tuulisähköä saamme varmemmin ja niiden hintakin on paremmin ennustettavissa. Tuuli-ja aurinkoenergia eivät aiheuta samalla tavalla kansainvälisiä kriisejä kuten öljy tai maakaasu. Ja koska niiden tuotanto on pääosin kotimaista rahatkin jäävät Suomeen.
Koska sähköä pystytään tuottamaan ja käyttämään edullisemmin ja puhtaammin on sähkö vaan ihan joka kantilta katsottuna bensaa tai dieseliä fiksumpi vaihtoehto ja sitä kohti kannattaa mennä.
Siksi sähköautoilua kannattaa tukea.
Millä rahalla suomalaiset ostavat uusia sähköautoja? Tämä maa ei ole mikään rikas Norja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiusallista, mutta totta – Sijoittajien ilmastomiljardit päätyvät tehottomiin teknologioihin
Viiden tehokkaimman teknologian avulla on PwC:n mukaan mahdollista saada kuriin yli 80 prosenttia päästöistä, mutta ne eivät ole onnistuneet houkuttelemaan sijoituksia niin hyvin kuin ilmaston kannalta olisi parasta.
Pääomasijoittajien kiinnostus ilmastonmuutosta jarruttavaan teknologiaan kasvaa, mutta miljardit päätyvät tehottomiin päästöteknologioihin.
Tämä selvisi PwC:n tutkimuksesta, jonka mukaan eniten päästöjä vähentävät aurinkovoima, tuulivoima, ruokajätetekniikka, vihreän vedyn tuotanto ja vaihtoehtoisten ruokavalioiden innovaatiot.
Näiden avulla on mahdollista saada kuriin yli 80 prosenttia päästöistä.
Kuitenkin vain neljännes ilmastoteknologian sijoituksista kohdistui näihin viiteen teknologiaan. Suurin osa, noin kaksi kolmasosaa, ilmastoteknologiasijoituksista suuntautui liikenneratkaisuihin kuten liikenteen sähköistämiseen.
Ilmastoteknologiaan investoidaan eniten Yhdysvalloissa PwC:n tiedotteen mukaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kiusallista-mutta-totta-sijoittajien…
Ihmisiä huijataan uskomaan, että sähköautoilla maailma pelastuu, eikä muuta tarvitse tehdä. Kenenkään ei tarvitse luopua mistään, vaan voimme elää edelleenkin kuin pellossa kunhan jokainen ostaa nyt heti uuden sähköauton.
Ei mielestäni huijata.
.
Mielestäni huijataan ja rankasti. En äkkiä muista yhtä suurta kusetusta jolla apinoita olisi koijattu yhtä rankalla kädellä mitä nyt näiden sähköautojen kanssa. Ympäristö tilaan voisi vaikuttaa enemmän muilla keinoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aurinkovety voi mullistaa maailman energiatalouden
Auringonvalon avulla vedestä voidaan tuottaa polttoaineeksi vetyä, jolla mahdollisesti pidetään tehtaat käynnissä ja autot liikkeellä ilman päästöjä. Oulun yliopistossa ollaan jo pitkällä aurinkovedyn kehittämisessä.Suomen ja monien muiden maiden suunnitelmissa vedyn käyttö polttoaineena on ratkaisevan tärkeää, kun taistellaan ilmastonmuutosta vastaan. Vedyn polttamisesta ei synny hiilidioksidipäästöjä kuten fossiilisista polttoaineista, vaan ainoastaan vettä ja vesihöyryä.
Suomen valtion visioissa vetyä tuotetaan puhtaasti tuulivoimasähkön avulla (TM 20/2021). Elektrolyysissä vedestä tehdään vetyä ja happea erottamalla ne sähkön avulla toisistaan.
Mutta vetyä voidaan tuottaa myös auringonvalon avulla, kun veteen lisätään kemiallista reaktiota kiihdyttäviä katalyyttiaineita. Tämä valokatalyysiksi kutsuttu menetelmä voi tulevina vuosina mullistaa maailman energiatalouden – ja mullistus voi syntyä täällä Suomessa.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/3b-2022/huippututkimusta-valokatalyys…
Tämä on mielenkiintoista ja tärkeää, mutta kaiken kattavana ratkaisuna energiaa tuhlaava ratkaisu. Sekä vedyn valmistaminen että sen kuljettaminen käyttää sähköä.
Ihan kaikkeen sähkö ei ehkä riitä. Sitä varmaan kannattaa käyttää aina kun mahdollista esim. henkilöautoissa mutta esim. suuriin laivoihin pitäisi keksiä jotain muuta kuin dieselöljyä asap.
Vetyä kannattaa tutkia. Ja kyllä jokunen vetyasema Suomeen varmaankin tulee kun EU on niin päättänyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos lataa matkalla, on syytä olla useamman yhtiön sovellus tai vielä parempi, jos on niiden rfid-lätkä. Silloin saa kohtuuhintaista sähköä ja pääsee siihen 3 euroa/100 km tulokseen. Jos lataa roaming-sähköä vieraalta yhtiöltä niin sitten on kallista.
Yhdeksällä lataustilillä taisi jo pärjätä aika kivasti. Varsinkin lätkien kanssa saa olla varovainen ettei asema nappaa kilpailijan roaminghintaa lataukseen. Sehän on tosi kätevää että ensin tunnistaudutaan lätkällä ja sen jälkeen mennään puhelinsovellukseen varmistamaan että tulihan oikea operaattori ja mikä on latauksen hinta, ja pystyy keskeyttämän, jos ei mennyt toivotulla tavalla.
On tämä vielä aika tavalla harrastelijoiden puuhastelua.
Älä muuta sano. Aika vahvasti tökkää tuo latailu/tagi/appihässäkkä.
Tämän kun sitten opetat sille osalle kansaa joille teknisin värkki jonka kanssa jotenkin juuri ja juuri pärjäävät on telkkarin kaukosäädin, niin hyvin menee. Eikä se ole ihan pieni osa.
Siksi: Tesla.
Miksi kukaan enää ostaisi teslaa kun mersun ja toyotan pian tulevat uudet sähköautot ovat teknisesti paljon edistyneempiä?
Teslan ekosysteemi on ylivoimainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minua ainakin veronmaksajana kirpaisee tämä sähköautoinnostus, koska yhteiskunnan varoja syydetään nyt kalliiden autojen tukiaisiin. Mielestäni yhden tekniikan tukeminen julkisin varoin on väärin, vaikka itse sähköautoilu ehkä onkin ilmastoystävällisempää. Ja että tuet kohdistetaan hankintoihin, joihin suurimmalla osalla Suomen kansaa ei ole edes varaa.
Bensan hinta nousee tulevaisuudessa väistämättä jo siksi että öljyn tuotanto on muuttunut jatkuvasti kalliimmaksi ja enemmän energiaa kuluttavaksi. Öljyä joudutaan pumppaamaan jatkuvasti vaikeammissa olosuhteissa kun helpommat lähteet ovat jo tyhjiä.
Öljyn tuotanto, kuljetus ja jalostaminen alkaa olla järjettömän työlästä ja saastuttavaa erityisesti kun sitä vertaa nykyiseen puhtaaseen sähköntuotantoon ydin- tai tuulivoimalla ja käyttöön autojen vähäpäästöisenä polttovoimana.Oman lisänsä asiaan tuo se että ostamme 90 % öljystä naapurimaaltamme joka käyttää öljyä ja maakaasua omiin poliittisiin peleihinsä. Emme voi olla varmoja tulevaisuuden öljyn tai kaasun toimituksista tai näiden hinnasta, mutta omaa ydinvoimaa ja tuulisähköä saamme varmemmin ja niiden hintakin on paremmin ennustettavissa. Tuuli-ja aurinkoenergia eivät aiheuta samalla tavalla kansainvälisiä kriisejä kuten öljy tai maakaasu. Ja koska niiden tuotanto on pääosin kotimaista rahatkin jäävät Suomeen.
Koska sähköä pystytään tuottamaan ja käyttämään edullisemmin ja puhtaammin on sähkö vaan ihan joka kantilta katsottuna bensaa tai dieseliä fiksumpi vaihtoehto ja sitä kohti kannattaa mennä.
Siksi sähköautoilua kannattaa tukea.Millä rahalla suomalaiset ostavat uusia sähköautoja?
Euroilla.
Ketju on lukittu.
Tottakai, bisnestähän latauspalveluiden tuottajat tekevät. Jos se asema maksaa vaikka miljoonan niin sähkön hinnan lisäksi pitää saada tuo investointi takaisin muutamassa vuodessa ja sen jälkeen saman suuruinen voitto. Nyt vaan houkutellaan porukkaa käyttäjiksi halvoilla hinnoilla. Ionityn suurteholaturit maksaa jo nyt 0,79 c/kWh