Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Yhtä hyvin voisin sanoa, että Suomeen tulee latausasemia, joissa voi ladata viidessä minuutissa tuhat kilometriä ja olisin taatusti lähempänä totuutta kuin sinä.

Vetyasemat ovat maailmassa todellisuutta, latausasemasi ei.

Aurinkovety voi mullistaa maailman energiatalouden

Auringonvalon avulla vedestä voidaan tuottaa polttoaineeksi vetyä, jolla mahdollisesti pidetään tehtaat käynnissä ja autot liikkeellä ilman päästöjä. Oulun yliopistossa ollaan jo pitkällä aurinkovedyn kehittämisessä.

Suomen ja monien muiden maiden suunnitelmissa vedyn käyttö polttoaineena on ratkaisevan tärkeää, kun taistellaan ilmastonmuutosta vastaan. Vedyn polttamisesta ei synny hiilidioksidipäästöjä kuten fossiilisista polttoaineista, vaan ainoastaan vettä ja vesihöyryä.

Suomen valtion visioissa vetyä tuotetaan puhtaasti tuulivoimasähkön avulla (TM 20/2021). Elektrolyysissä vedestä tehdään vetyä ja happea erottamalla ne sähkön avulla toisistaan.

Mutta vetyä voidaan tuottaa myös auringonvalon avulla, kun veteen lisätään kemiallista reaktiota kiihdyttäviä katalyyttiaineita. Tämä valokatalyysiksi kutsuttu menetelmä voi tulevina vuosina mullistaa maailman energiatalouden – ja mullistus voi syntyä täällä Suomessa.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/3b-2022/huippututkimusta-valokatalyys…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli kannattaa ajaa polttomoottorilla siihen asti että vety tulee käyttöön. Hei hei sähköautot.

Vetyautoja myydään jo nyt, tosin tankkaus hieman haastavaa, kun täytyy käydä ulkomailla tankkaamassa.

EU:n alueelle tulee joka vuosi lisää vetyasemia. Ranskaankin on tarkoitus rakentaa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Vetyasemia rakennetaan monessa maassa. Raskaan kaluston vedyntarve tulee tulevaisuudessa kasvamaan, koska vety on paras polttoaine raskaan kaluston liikutteluun dieselin jälkeen.

Melko pitkä matka Ranskaan tankkaamaan.

Olipa taas tosi lapsellinen kommentti. Edelleenkin sinulla vaan ottaa koville se, että Suomeenkin tulee tulevaisuudessa muutamia vetyasemia ammattiliikenteen tarpeisiin. Syytä en ymmärrä miksi sinulla on noin kova vastustus asiaan.

Minnepäin Suomea on tehty päätös rakentaa vetyasema? Joidenkin vedätysfirmojen mutuilut ei kiinnosta paskankaan vertaa, vaan ainoastaan kokreettiset rakentamispäätökset kiinnostaa, joten älä turhaan linkkaa tänne sitä toivotaan-toivotaan mutuilupaskaa, vaan ainoastaan rakennusluvitetut kohteet kiinnostaa.

Kun EU:n alueella raskas kalusto siirtyy tulevaisuudessa yhä enemmän vetyyn, niin aivan varmasti muutama asema tehdään Suomeenkin, että EU:n alueella rahtia ajavat vetyrekat saavat polttoainetta täälläkin. Mihin ne tehdään, on vielä epäselvää, mutta todennäköisesti ensimmäiset tehdään suurimpiin kaupunkeihin ja muutama isojen valtateiden varsille.

Pelkästään alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi Suomeen rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat, ja sähköverkko taas myytiin niin halvalla pois, että siitä saadut varat eivät olisi riittäneet edes vuoden aikana tulevien alkoholihaittojen maksuun.

Miksi sinä spämmäät tätä samaa paskaa tänne tuhansia ja taas tuhansia kertoja? Jos olet alkoholisti niin hoida itsesi kuntoon, mutta älä tule tänne känniharhoissasi spämmäämään paskaa omista ongelmistasi, jotka ei mitenkään liity tämän ketjun aiheeseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli kannattaa ajaa polttomoottorilla siihen asti että vety tulee käyttöön. Hei hei sähköautot.

Vetyautoja myydään jo nyt, tosin tankkaus hieman haastavaa, kun täytyy käydä ulkomailla tankkaamassa.

EU:n alueelle tulee joka vuosi lisää vetyasemia. Ranskaankin on tarkoitus rakentaa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Vetyasemia rakennetaan monessa maassa. Raskaan kaluston vedyntarve tulee tulevaisuudessa kasvamaan, koska vety on paras polttoaine raskaan kaluston liikutteluun dieselin jälkeen.

Melko pitkä matka Ranskaan tankkaamaan.

Olipa taas tosi lapsellinen kommentti. Edelleenkin sinulla vaan ottaa koville se, että Suomeenkin tulee tulevaisuudessa muutamia vetyasemia ammattiliikenteen tarpeisiin. Syytä en ymmärrä miksi sinulla on noin kova vastustus asiaan.

Minnepäin Suomea on tehty päätös rakentaa vetyasema? Joidenkin vedätysfirmojen mutuilut ei kiinnosta paskankaan vertaa, vaan ainoastaan kokreettiset rakentamispäätökset kiinnostaa, joten älä turhaan linkkaa tänne sitä toivotaan-toivotaan mutuilupaskaa, vaan ainoastaan rakennusluvitetut kohteet kiinnostaa.

Kun EU:n alueella raskas kalusto siirtyy tulevaisuudessa yhä enemmän vetyyn, niin aivan varmasti muutama asema tehdään Suomeenkin, että EU:n alueella rahtia ajavat vetyrekat saavat polttoainetta täälläkin. Mihin ne tehdään, on vielä epäselvää, mutta todennäköisesti ensimmäiset tehdään suurimpiin kaupunkeihin ja muutama isojen valtateiden varsille.

Miten sinä voit roikkua joka päivä aamusta iltaan keskustelupalstalla, kun et osaa edes lukea? Täysin selvällä suomen kielellä sanoin, että älä tyrkytä mutuiluhaaveilua, koska se ei kiinnosta pätkääkään.

Olet siis sitä mieltä, että Suomeen ei tule koskaan vetyasemia, vaikka lähitulevaisuudessa EU-alueella ja kabotaasiliikenteessä liikkuisi kuinka paljon tahansa vetykäyttöisiä rekkoja ja turistikäytössä vetybusseja? Eli Suomi jää ainoaksi EU-maaksi, johon vetyasemia ei koskaan tule? En oikein usko sinua.

Tämä voi olla uusi Nokia”

”Aurinkovety on se kokonaisympäristöystävällinen menetelmä millä tehdään vetyä tulevaisuudessa. Tämä voi olla kännykän kehittämiseen verrattava asia, Suomen uusi Nokia”, professori Huttula uskoo.

Hän painottaa, että Suomen pitäisi nyt nopeasti sijoittaa rahaa aurinkovedyn kehittämiseen, eikä nojautua pelkän tuulivoimasähkön varaan, vaikka Suomeen kuinka ollaan rakentamassa satoja tai tuhansia tuulivoimaloita:

”Tuulivoimalla tuotettu sähkö ei riitä vedyn tuotantoon. Koko maailman mittakaavassa pelkästään vedyllä tuotettu teräs tarkoittaisi noin 400 uuden ydinvoimalan tai 240 000 uuden tuulivoimalan rakentamista. Maailmassa on tällä hetkellä noin 440 ydinreaktoria”, Huttula painottaa.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/3b-2022/huippututkimusta-valokatalyys…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli kannattaa ajaa polttomoottorilla siihen asti että vety tulee käyttöön. Hei hei sähköautot.

Vetyautoja myydään jo nyt, tosin tankkaus hieman haastavaa, kun täytyy käydä ulkomailla tankkaamassa.

EU:n alueelle tulee joka vuosi lisää vetyasemia. Ranskaankin on tarkoitus rakentaa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Vetyasemia rakennetaan monessa maassa. Raskaan kaluston vedyntarve tulee tulevaisuudessa kasvamaan, koska vety on paras polttoaine raskaan kaluston liikutteluun dieselin jälkeen.

Melko pitkä matka Ranskaan tankkaamaan.

Olipa taas tosi lapsellinen kommentti. Edelleenkin sinulla vaan ottaa koville se, että Suomeenkin tulee tulevaisuudessa muutamia vetyasemia ammattiliikenteen tarpeisiin. Syytä en ymmärrä miksi sinulla on noin kova vastustus asiaan.

Minnepäin Suomea on tehty päätös rakentaa vetyasema? Joidenkin vedätysfirmojen mutuilut ei kiinnosta paskankaan vertaa, vaan ainoastaan kokreettiset rakentamispäätökset kiinnostaa, joten älä turhaan linkkaa tänne sitä toivotaan-toivotaan mutuilupaskaa, vaan ainoastaan rakennusluvitetut kohteet kiinnostaa.

Kun EU:n alueella raskas kalusto siirtyy tulevaisuudessa yhä enemmän vetyyn, niin aivan varmasti muutama asema tehdään Suomeenkin, että EU:n alueella rahtia ajavat vetyrekat saavat polttoainetta täälläkin. Mihin ne tehdään, on vielä epäselvää, mutta todennäköisesti ensimmäiset tehdään suurimpiin kaupunkeihin ja muutama isojen valtateiden varsille.

Pelkästään alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi Suomeen rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat, ja sähköverkko taas myytiin niin halvalla pois, että siitä saadut varat eivät olisi riittäneet edes vuoden aikana tulevien alkoholihaittojen maksuun.

Miksi sinä spämmäät tätä samaa paskaa tänne tuhansia ja taas tuhansia kertoja? .

Aika karua on meno, jolla maatamme nykyään ryöstetään tyhjäksi ja kansalaisia velkaannutetaan yli varojensa.

Eli pelkästään alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi Suomeen rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat, ja sähköverkko taas myytiin niin halvalla pois, että siitä saadut varat eivät olisi riittäneet edes vuoden aikana tulevien alkoholihaittojen maksuun. Nyt sitten maksetaan moninkertaista hintaa sähköstä, ja se hinta nousee joka vuosi.

Sähköautojen toimintamatkat kasvavat – uusi tulokas lupaa heti yli 800 km

Rajallinen toimintamatka koetaan syyksi olla hankkimatta sähköautoa. Ongelmaan on nyt tartuttu autoteollisuudessa.

Yksi tulokas sähköautomarkkinoilla on Lucid Motors, amerikkalainen start up -yritys, joka on puhunut nimenomaan pitkistä toimintamatkoista.

Yhtiö lupaa peräti 837 kilometrin toimintamatkan automallille, joka kantaa nimeä Lucid Air Dream Edition.

Saatavilla Suomeenkin

Kyse ei ole enää pelkästä konseptiautosta, sillä yhtiö on aloittanut Lucid Airien valmistuksen viime lokakuussa Arizonan-tehtaallaan. Ensin vaiheessa on tarkoitus valmistaa 520 autoa.

Nyt ovat käynnistyneet Lucid Airien toimitukset asiakkaille. Autoa myydään jo Euroopassakin, tiettävästi ainakin Saksassa. Suomeenkin autoa saa tilata.

Lucid Airin yli 830 kilometrin toimintamatka on herättänyt kiinnostusta, koska se on pidempi kuin kilpailijoilla.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a6ae9b00-4be1-4864-81ca-173572efc…

Vierailija kirjoitti:

Jos olet alkoholisti niin hoida itsesi kuntoon, mutta älä tule tänne känniharhoissasi spämmäämään paskaa omista ongelmistasi, jotka ei mitenkään liity tämän ketjun aiheeseen.

En ole alkoholisti, mutta alkoholihuume on merkittävin ja kallein yhteiskuntamme tuhoaja. Liittyykö soittaminen tähän keskusteluun, kun sekin on moneen kertaan otettu esille? Oletko siitä asiasta "sähkö-sebolle" koskaan valittanut? Etpä ole.

Ministeri hehkuttaa: ”Ruotsista tulee akkuvalmistuksen suurvalta” – Kysymys Euroopan ylituotannosta heräsi jo

Göteborgiin nousee akkutehtaan lisäksi tuote- ja tutkimuskehityskeskus.

TUKHOLMA

Ruotsin elinkeinoministeri Karl-Petter Thorwaldsson (sd) katsoo Sveriges Radion haastattelussa, että Ruotsista on tulossa ”akkuvalmistuksen suurvalta ilman epäilystäkään”.

Autovalmistaja Volvo Cars ja akkuvalmistaja Northvolt kertoivat perjantaina perustavansa uuden akkutehtaan Ruotsiin. Tehtaan rakennuksen on tarkoitus alkaa ensi vuonna ja sen odotetaan olevan valmis vuonna 2025. Tehtaan tuotantokapasiteetti on 50 gigawattia, mikä Volvo Carsin mukaan riittää noin puoleen miljoonaan henkilöautoon vuodessa.

Northvolt käynnisti viime vuoden lopulla Skellefteån tehtaan, jonka laajentaminen on yhä käynnissä. Lisäksi Northvoltilla on tutkimus- ja tuotekehityskeskus Västeråsissa. Aiemmin Northvolt ja Volvo Cars kertoivat perustavansa yhteisen tuote- ja tutkimuskehityskeskuksen Göteborgiin.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ministeri-hehkuttaa-ruotsista-tulee-…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yhtä hyvin voisin sanoa, että Suomeen tulee latausasemia, joissa voi ladata viidessä minuutissa tuhat kilometriä ja olisin taatusti lähempänä totuutta kuin sinä.

Vetyasemat ovat maailmassa todellisuutta, latausasemasi ei.

Kumpiakaan ei Suomessa tällä hetkellä ole, mutta erittäin paljon suuremmalla todennäköisyydellä kyseisiä latausasemia on tulevaisuudessa myös Suomessa.

Kiusallista, mutta totta – Sijoittajien ilmastomiljardit päätyvät tehottomiin teknologioihin

Viiden tehokkaimman teknologian avulla on PwC:n mukaan mahdollista saada kuriin yli 80 prosenttia päästöistä, mutta ne eivät ole onnistuneet houkuttelemaan sijoituksia niin hyvin kuin ilmaston kannalta olisi parasta.

Pääomasijoittajien kiinnostus ilmastonmuutosta jarruttavaan teknologiaan kasvaa, mutta miljardit päätyvät tehottomiin päästöteknologioihin.

Tämä selvisi PwC:n tutkimuksesta, jonka mukaan eniten päästöjä vähentävät aurinkovoima, tuulivoima, ruokajätetekniikka, vihreän vedyn tuotanto ja vaihtoehtoisten ruokavalioiden innovaatiot.

Näiden avulla on mahdollista saada kuriin yli 80 prosenttia päästöistä.

Kuitenkin vain neljännes ilmastoteknologian sijoituksista kohdistui näihin viiteen teknologiaan. Suurin osa, noin kaksi kolmasosaa, ilmastoteknologiasijoituksista suuntautui liikenneratkaisuihin kuten liikenteen sähköistämiseen.

Ilmastoteknologiaan investoidaan eniten Yhdysvalloissa PwC:n tiedotteen mukaan.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kiusallista-mutta-totta-sijoittajien…

MCDONALD’SIN ravintoloista 21:ssä on Rechargen latauspiste. Pisteet on avattu kuluneen puolen vuoden aikana.

Sähköautojen latauspisteitä löytyy Helsingin Ala-Tikkurilan, Kivikon ja Pukinmäen, Espoon Kauniaistentien ja Suomenojan, Vantaan Tammiston sekä Variston, Järvenpään, Joensuun, Oulun Kaakkurin, Tampereen Kaukajärven, Kempeleen, Lahden Launeen, Kuopion Matkuksen, Mikkelin, Pirkkalan, Porin, Seinäjoen Päivölän, Rauman, Tuusulan ja Jyväskylän Tourulan ravintoloiden yhteydestä.

Verkostosta löytyy 12 suurteho­laturia, kuusi satelliitti­pikalataus­järjestelmää ja kymmenen pikalataus­pistettä. Lisääkin on suunniteltu avattavaksi.

Immosen mukaan suurteholataus sopii pikaruoka­paikkaan lataustyypeistä parhaiten.

Myös Hesburgerin mukaan sähköautojen latauspisteitä käyttää säännöllisesti kasvava joukko asiakkaita.

HESBURGER kertoi viime vuoden joulukuussa, että seitsemään ketjun ravintolaan tulee uusi, tehokkaampi Helenin latauslaite kevään 2022 aikana. Ketjun mukaan laitteella lataa 15 minuutissa keskimäärin 100 kilometrin sähköt.

Näitä latauspisteitä ovat Helsingin Konalan, Turun Varissuon sekä Kaskentien, Hyvinkään Kalevankadun, Limingan, Parkanon ja Siikalatvan Pulkkilan Hesburgerit.

Myöhemmin pisteitä tulee myös muihin ravintoloihin.

Sähköautojen latauspisteitä on laajalti myös muun muassa ABC-asemilla, Juustoportin tienvarsi­kahviloissa sekä Prismojen ja K-kauppojen yhteydessä.

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008595579.html?share=a44f0258b3a98018…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yhtä hyvin voisin sanoa, että Suomeen tulee latausasemia, joissa voi ladata viidessä minuutissa tuhat kilometriä ja olisin taatusti lähempänä totuutta kuin sinä.

Vetyasemat ovat maailmassa todellisuutta, latausasemasi ei.

Kumpiakaan ei Suomessa tällä hetkellä ole, mutta erittäin paljon suuremmalla todennäköisyydellä kyseisiä latausasemia on tulevaisuudessa myös Suomessa.

Ja vetyasemiakin tulee maahamme tulevaisuudessa muutama EU-alueen ammattiliikennettä varten. Vety kun on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yhtä hyvin voisin sanoa, että Suomeen tulee latausasemia, joissa voi ladata viidessä minuutissa tuhat kilometriä ja olisin taatusti lähempänä totuutta kuin sinä.

Vetyasemat ovat maailmassa todellisuutta, latausasemasi ei.

Kumpiakaan ei Suomessa tällä hetkellä ole, mutta erittäin paljon suuremmalla todennäköisyydellä kyseisiä latausasemia on tulevaisuudessa myös Suomessa.

Katsellaan siis asiaa ihan rauhassa muutama vuosi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli kannattaa ajaa polttomoottorilla siihen asti että vety tulee käyttöön. Hei hei sähköautot.

Vetyautoja myydään jo nyt, tosin tankkaus hieman haastavaa, kun täytyy käydä ulkomailla tankkaamassa.

EU:n alueelle tulee joka vuosi lisää vetyasemia. Ranskaankin on tarkoitus rakentaa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Vetyasemia rakennetaan monessa maassa. Raskaan kaluston vedyntarve tulee tulevaisuudessa kasvamaan, koska vety on paras polttoaine raskaan kaluston liikutteluun dieselin jälkeen.

Melko pitkä matka Ranskaan tankkaamaan.

Olipa taas tosi lapsellinen kommentti. Edelleenkin sinulla vaan ottaa koville se, että Suomeenkin tulee tulevaisuudessa muutamia vetyasemia ammattiliikenteen tarpeisiin. Syytä en ymmärrä miksi sinulla on noin kova vastustus asiaan.

Minnepäin Suomea on tehty päätös rakentaa vetyasema? Joidenkin vedätysfirmojen mutuilut ei kiinnosta paskankaan vertaa, vaan ainoastaan kokreettiset rakentamispäätökset kiinnostaa, joten älä turhaan linkkaa tänne sitä toivotaan-toivotaan mutuilupaskaa, vaan ainoastaan rakennusluvitetut kohteet kiinnostaa.

Kun EU:n alueella raskas kalusto siirtyy tulevaisuudessa yhä enemmän vetyyn, niin aivan varmasti muutama asema tehdään Suomeenkin, että EU:n alueella rahtia ajavat vetyrekat saavat polttoainetta täälläkin. Mihin ne tehdään, on vielä epäselvää, mutta todennäköisesti ensimmäiset tehdään suurimpiin kaupunkeihin ja muutama isojen valtateiden varsille.

Pelkästään alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi Suomeen rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat, ja sähköverkko taas myytiin niin halvalla pois, että siitä saadut varat eivät olisi riittäneet edes vuoden aikana tulevien alkoholihaittojen maksuun.

Miksi sinä spämmäät tätä samaa paskaa tänne tuhansia ja taas tuhansia kertoja?

Isänmaallisuus ei taida olla lähellä sydäntäsi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli kannattaa ajaa polttomoottorilla siihen asti että vety tulee käyttöön. Hei hei sähköautot.

Vetyautoja myydään jo nyt, tosin tankkaus hieman haastavaa, kun täytyy käydä ulkomailla tankkaamassa.

EU:n alueelle tulee joka vuosi lisää vetyasemia. Ranskaankin on tarkoitus rakentaa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Vetyasemia rakennetaan monessa maassa. Raskaan kaluston vedyntarve tulee tulevaisuudessa kasvamaan, koska vety on paras polttoaine raskaan kaluston liikutteluun dieselin jälkeen.

Melko pitkä matka Ranskaan tankkaamaan.

Olipa taas tosi lapsellinen kommentti. Edelleenkin sinulla vaan ottaa koville se, että Suomeenkin tulee tulevaisuudessa muutamia vetyasemia ammattiliikenteen tarpeisiin. Syytä en ymmärrä miksi sinulla on noin kova vastustus asiaan.

Minnepäin Suomea on tehty päätös rakentaa vetyasema? Joidenkin vedätysfirmojen mutuilut ei kiinnosta paskankaan vertaa, vaan ainoastaan kokreettiset rakentamispäätökset kiinnostaa, joten älä turhaan linkkaa tänne sitä toivotaan-toivotaan mutuilupaskaa, vaan ainoastaan rakennusluvitetut kohteet kiinnostaa.

Kun EU:n alueella raskas kalusto siirtyy tulevaisuudessa yhä enemmän vetyyn, niin aivan varmasti muutama asema tehdään Suomeenkin, että EU:n alueella rahtia ajavat vetyrekat saavat polttoainetta täälläkin. Mihin ne tehdään, on vielä epäselvää, mutta todennäköisesti ensimmäiset tehdään suurimpiin kaupunkeihin ja muutama isojen valtateiden varsille.

Pelkästään alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi Suomeen rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat, ja sähköverkko taas myytiin niin halvalla pois, että siitä saadut varat eivät olisi riittäneet edes vuoden aikana tulevien alkoholihaittojen maksuun.

Miksi sinä spämmäät tätä samaa paskaa tänne tuhansia ja taas tuhansia kertoja?

Isänmaallisuus ei taida olla lähellä sydäntäsi?

Raha on mennyt jo aikaa sitten pienen kansan etujen edelle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän se sähköautobuumi ollut siinä. Voidaan hajaantua. Täällä ei ole mitään nähtävää.

Sähköautobuumihan on vasta alkamassa. Tänä vuonna vihdoin Toyotakin pääsee buumiin mukaan ja kiiinalaismerkitkin tulee Nion johdolla kunnolla buumiin mukaan. Elämme mielenkiintoisia aikoja. Käryttimien arkkuihin naulataan viimeisiä nauloja.

Ja Toyotalla takuukin on sitä luokkaa, että teslat ja muut kotterot voi unohtaa.

Aivan sama vaikka saisi sadan vuoden takuun. Ajaisin silti mielummin ladyboyta pattayalla kuin Toyotaa.

Sinun varallisuudellasi ei osteta minkäänlaista autoa. Oli merkki mikä tahansa.

Edelleen, älä helvetissä ainakaan profiloijaksi ryhdy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli kannattaa ajaa polttomoottorilla siihen asti että vety tulee käyttöön. Hei hei sähköautot.

Vetyautoja myydään jo nyt, tosin tankkaus hieman haastavaa, kun täytyy käydä ulkomailla tankkaamassa.

EU:n alueelle tulee joka vuosi lisää vetyasemia. Ranskaankin on tarkoitus rakentaa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Vetyasemia rakennetaan monessa maassa. Raskaan kaluston vedyntarve tulee tulevaisuudessa kasvamaan, koska vety on paras polttoaine raskaan kaluston liikutteluun dieselin jälkeen.

Melko pitkä matka Ranskaan tankkaamaan.

Olipa taas tosi lapsellinen kommentti. Edelleenkin sinulla vaan ottaa koville se, että Suomeenkin tulee tulevaisuudessa muutamia vetyasemia ammattiliikenteen tarpeisiin. Syytä en ymmärrä miksi sinulla on noin kova vastustus asiaan.

Minnepäin Suomea on tehty päätös rakentaa vetyasema? Joidenkin vedätysfirmojen mutuilut ei kiinnosta paskankaan vertaa, vaan ainoastaan kokreettiset rakentamispäätökset kiinnostaa, joten älä turhaan linkkaa tänne sitä toivotaan-toivotaan mutuilupaskaa, vaan ainoastaan rakennusluvitetut kohteet kiinnostaa.

Edelleenkin sinulla vaan ottaa koville se, että Suomeenkin tulee tulevaisuudessa muutamia vetyasemia ammattiliikenteen tarpeisiin. Syytä en ymmärrä miksi sinulla on noin kova vastustus asiaan.

Kukaan ei vastusta mitään, mutta on aivan selvää että ei tule.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli kannattaa ajaa polttomoottorilla siihen asti että vety tulee käyttöön. Hei hei sähköautot.

Vetyautoja myydään jo nyt, tosin tankkaus hieman haastavaa, kun täytyy käydä ulkomailla tankkaamassa.

EU:n alueelle tulee joka vuosi lisää vetyasemia. Ranskaankin on tarkoitus rakentaa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Vetyasemia rakennetaan monessa maassa. Raskaan kaluston vedyntarve tulee tulevaisuudessa kasvamaan, koska vety on paras polttoaine raskaan kaluston liikutteluun dieselin jälkeen.

Melko pitkä matka Ranskaan tankkaamaan.

Olipa taas tosi lapsellinen kommentti. Edelleenkin sinulla vaan ottaa koville se, että Suomeenkin tulee tulevaisuudessa muutamia vetyasemia ammattiliikenteen tarpeisiin. Syytä en ymmärrä miksi sinulla on noin kova vastustus asiaan.

Minnepäin Suomea on tehty päätös rakentaa vetyasema? Joidenkin vedätysfirmojen mutuilut ei kiinnosta paskankaan vertaa, vaan ainoastaan kokreettiset rakentamispäätökset kiinnostaa, joten älä turhaan linkkaa tänne sitä toivotaan-toivotaan mutuilupaskaa, vaan ainoastaan rakennusluvitetut kohteet kiinnostaa.

https://www.energiauutiset.fi/kategoriat/markkinat/valmiiksi-vetya-vart…

Vetykaasua pukkaa! Kaasu puhisee, puuh, puuh!

Ei pukkaa, ei puhise.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli kannattaa ajaa polttomoottorilla siihen asti että vety tulee käyttöön. Hei hei sähköautot.

Vetyautoja myydään jo nyt, tosin tankkaus hieman haastavaa, kun täytyy käydä ulkomailla tankkaamassa.

EU:n alueelle tulee joka vuosi lisää vetyasemia. Ranskaankin on tarkoitus rakentaa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Vetyasemia rakennetaan monessa maassa. Raskaan kaluston vedyntarve tulee tulevaisuudessa kasvamaan, koska vety on paras polttoaine raskaan kaluston liikutteluun dieselin jälkeen.

Melko pitkä matka Ranskaan tankkaamaan.

Olipa taas tosi lapsellinen kommentti. Edelleenkin sinulla vaan ottaa koville se, että Suomeenkin tulee tulevaisuudessa muutamia vetyasemia ammattiliikenteen tarpeisiin. Syytä en ymmärrä miksi sinulla on noin kova vastustus asiaan.

Minnepäin Suomea on tehty päätös rakentaa vetyasema? Joidenkin vedätysfirmojen mutuilut ei kiinnosta paskankaan vertaa, vaan ainoastaan kokreettiset rakentamispäätökset kiinnostaa, joten älä turhaan linkkaa tänne sitä toivotaan-toivotaan mutuilupaskaa, vaan ainoastaan rakennusluvitetut kohteet kiinnostaa.

Kun EU:n alueella raskas kalusto siirtyy tulevaisuudessa yhä enemmän vetyyn, niin aivan varmasti muutama asema tehdään Suomeenkin, että EU:n alueella rahtia ajavat vetyrekat saavat polttoainetta täälläkin. Mihin ne tehdään, on vielä epäselvää, mutta todennäköisesti ensimmäiset tehdään suurimpiin kaupunkeihin ja muutama isojen valtateiden varsille.

Pelkästään alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi Suomeen rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat, ja sähköverkko taas myytiin niin halvalla pois, että siitä saadut varat eivät olisi riittäneet edes vuoden aikana tulevien alkoholihaittojen maksuun.

Alkoholi on mukava nautintoaine, vety täysi turhake tieliikenteessä. Toivottavasti Suomi panostaa vetyhaihattelun sijasta nekin rahat hyvien tisleiden tuotantoon.