Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kysyimme sähköautoilukokemuksia kahdelta suomalaisautoilijalta, joilla on runsaasti kokemusta sähköauton käyttämisestä maassamme kaikkina vuodenaikoina. He ovat vantaalainen taksiautoilija Ari Nyyssönen ja riihimäkeläinen Pekka Kiiski. Molempien autona on Tesla Model S -sähköauto.

Nyyssösen auton mittariin on kertynyt jo reilusti yli 800 000 kilometriä. Kiiskenkin taksilla on päästelty jo yli 600 000 kilometriä – alkuperäisellä akulla.

Taksikäytössä litiumakkujen rasitus on vähäinen, koska niitä voidaan pitää koko ajan lämpimänä talvellakin. Siihen toiseen taksiinhan oli vaihdettu niin akut kuin moottorikin.

Suosittelet sähköautoa nimenomaan taksikäyttöön tai vastaavaan ?

Koska siinä akku kestää 600 000km.

Mutta mites kun tuossa Tieteen maailman artikkelissa sanottiin että uudet Tesla akut ovat ”työmatka”-käytössä käytännössä ikuisia, mutta muuten kestävät vaan 3,5 miljoonaa kilometriä ?

Miksi siinä sitten ajateltiin että työmatkakäyttö kuluttaa akkua vähemmän ?

Eikö yli 300 000 ajettua polttomoottoriautoa pidetä jo vähän loppuunajettuna ? Ainakin Nettiautossa niiden hinnat lähestyy nollaa.

Joo. taksikäyttöön on passeli. Ja tietysti akku rasittuu työmatka-ajossa vähemmän.

Niin sopiihan se siihenkin.

Vierailija kirjoitti:

Tesloihin ei vieläkään ole saatu edes tuulilasin pyyhkijöille omaa vipua tai mittaristoa ratin taaksi. 

Ainakin itselleni nämä nyt ovat ihan automaattisia hylkyperusteita.

Ensimmäisissä Tesloissa (Model S) on ratin takana mittaristo ja rattiakselissa viikset, mutta ne jostain syystä poistettiin myöhemmistä malleista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä kaikki tuo äheltäminen ja sählääminen öljyn kanssa tuntuu tulevista sukupolvista vähän naurettavalta.

Ja tuntuu se jo minustakin, anteeksi nyt vaan kaikki polttomoottoriautoilijat.

Me ladataan autoon käyttövoimaa 8kk vuodesta suoraan auringosta, loppuaika fossiilivapaata sähköä seinästä.

Niin päästötöntä ja niin helppoa. Ja auto hiljainen eikä haise.

Ymmärrän, että sähköautoilijasta polttoaineen tankkaaminen huoltoasemalla auton tankkiin saattaa tuntua jopa ylivoimaiselta tehtävältä, mutta ei se niin vaikeaa ole, pelko pois.

Ja kun kyseisen toimenpiteen on tehnyt niin sitten voikin ajella 600...1300 km ajoneuvosta riippuen ennenkuin se pitää tehdä uudestaan. Itse tankkaus ottaa muutaman minuutin ja matkaa pääsee jatkamaan saman tien.

Helppoa, eiko totta?

Unohdin. Venäjälle voi autoilla bensa-ja dieselautoilla varmaan tulevaisuudessakin.

Itämatkailu lähtee bensa.autoilijoiden keskuudessa uuteen nousuun.

Jos ajaa 1300km itään pääseekö jo Siperiaan ?

Mitä iloa on jostain 1300 km rangesta kun on jo lääkärin määräyksestä pakko jaloitella 200km välein ?

Ja kuka jaksaa ilman ruokataukoa yli 4 tuntia ajamista ?

En myöskään halua ajaa Lappiin ja Euroopan kaupunkeihin ei vanhalla polttiksella enää pääse.

Euroopan kaupungeissa kielletään bensalla ajo kokonaan muutaman vuoden päästä. Pian ei pääse edes Tukholmaan diesel-autolla.

Tuo bensa-auton max range 1300 (?) ei riitä Siperiaan. Pakko pysähtyä välillä. MAhtaako löytyä Hesburgeria ?

Mutta jos haluaa ajaa 1300km putkeen ilman ruoka-ja vessataukoja, minne kannattaa suunnistaa ?

Ehdotuksia ?

Tukholman suuntaanhan bensa-ja dieselautoilla on pian turha ajaa.

Ruotsin kunnilla on jo oikeus kieltää yli 90g/km päästäviltä autoilta ajo keskustoissa.

Ja Saksassa autossa pitää olla päätötarra. Nyt vaaditaan EURO 6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka on kuulemma tosi tiukka. Muuttavat varmaankin päästörajaa sitten.

Minne voisi ajaa 1300km putkeen polttomoottoriautolla ilman ruoka-tai vessataukoja ?

Sitähän voisi ajaa vaikka kahdeksan kertaa Helsinki-Turku väliä eestaas. Siinä on hyvä moottoritiekin. Voi kiihdytellä. Tai sitten vaikka suoraan Moskovaan ? Loppu tankillisen saa kulumaan ruuhkissa.

Ei siis ole pakko lähteä Lappiin jos haluaa ajaa 1300km ilman vessataukoja !

Vanhalla käryttimelläni ajaa hätäisesti 600 km tankillisella (E85). Tai ajaisi, jos se kulkisi mihinkään. Ajot sai kyllä suunnitella tarkemmin kuin sähkiksellä, koska viinaa myyviä asemia on todella paljon harvemmassa kuin sähköauton latausasemia. Kaasuautolla on vielä tarkempaa.

Olen tässä nyt muutaman päivän yrittänyt seurata tätä "keskustelua". Aika hankalaa kun sisältö koostuu 95% copy-paste materiaalista. :/

Vierailija-x kirjoitti:

Olen tässä nyt muutaman päivän yrittänyt seurata tätä "keskustelua". Aika hankalaa kun sisältö koostuu 95% copy-paste materiaalista. :/

ja loput 5% on jotain ihmeellistä autistista mölinää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesloihin ei vieläkään ole saatu edes tuulilasin pyyhkijöille omaa vipua tai mittaristoa ratin taaksi. 

Ainakin itselleni nämä nyt ovat ihan automaattisia hylkyperusteita.

Ensimmäisissä Tesloissa (Model S) on ratin takana mittaristo ja rattiakselissa viikset, mutta ne jostain syystä poistettiin myöhemmistä malleista.

S:ssä ja X:ssä on vieläkin mittarit, mutta niistä on poistettu ratti (sekä ostohetkellä tiedossa oleva hinta). Tesloista on poistettu myös mm. tyyli ja yksilöitävyys monen muun asian lisäksi. Kaikille samaa bulkkia ja monesti vielä ostajien piheyden takia ilman väriä. Kiihtyy ne kovaa ja kulkee sähköautoksi pitkälle, mutta se ei ole kuulemma tarpeellinen ominaisuus, kun niillä ajetaan vaan 50 km päivässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä kaikki tuo äheltäminen ja sählääminen öljyn kanssa tuntuu tulevista sukupolvista vähän naurettavalta.

Ja tuntuu se jo minustakin, anteeksi nyt vaan kaikki polttomoottoriautoilijat.

Me ladataan autoon käyttövoimaa 8kk vuodesta suoraan auringosta, loppuaika fossiilivapaata sähköä seinästä.

Niin päästötöntä ja niin helppoa. Ja auto hiljainen eikä haise.

Ymmärrän, että sähköautoilijasta polttoaineen tankkaaminen huoltoasemalla auton tankkiin saattaa tuntua jopa ylivoimaiselta tehtävältä, mutta ei se niin vaikeaa ole, pelko pois.

Ja kun kyseisen toimenpiteen on tehnyt niin sitten voikin ajella 600...1300 km ajoneuvosta riippuen ennenkuin se pitää tehdä uudestaan. Itse tankkaus ottaa muutaman minuutin ja matkaa pääsee jatkamaan saman tien.

Helppoa, eiko totta?

Unohdin. Venäjälle voi autoilla bensa-ja dieselautoilla varmaan tulevaisuudessakin.

Itämatkailu lähtee bensa.autoilijoiden keskuudessa uuteen nousuun.

Jos ajaa 1300km itään pääseekö jo Siperiaan ?

Mitä iloa on jostain 1300 km rangesta kun on jo lääkärin määräyksestä pakko jaloitella 200km välein ?

Ja kuka jaksaa ilman ruokataukoa yli 4 tuntia ajamista ?

En myöskään halua ajaa Lappiin ja Euroopan kaupunkeihin ei vanhalla polttiksella enää pääse.

Euroopan kaupungeissa kielletään bensalla ajo kokonaan muutaman vuoden päästä. Pian ei pääse edes Tukholmaan diesel-autolla.

Tuo bensa-auton max range 1300 (?) ei riitä Siperiaan. Pakko pysähtyä välillä. MAhtaako löytyä Hesburgeria ?

Mutta jos haluaa ajaa 1300km putkeen ilman ruoka-ja vessataukoja, minne kannattaa suunnistaa ?

Ehdotuksia ?

Tukholman suuntaanhan bensa-ja dieselautoilla on pian turha ajaa.

Ruotsin kunnilla on jo oikeus kieltää yli 90g/km päästäviltä autoilta ajo keskustoissa.

Ja Saksassa autossa pitää olla päätötarra. Nyt vaaditaan EURO 6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka on kuulemma tosi tiukka. Muuttavat varmaankin päästörajaa sitten.

Minne voisi ajaa 1300km putkeen polttomoottoriautolla ilman ruoka-tai vessataukoja ?

Sitähän voisi ajaa vaikka kahdeksan kertaa Helsinki-Turku väliä eestaas. Siinä on hyvä moottoritiekin. Voi kiihdytellä. Tai sitten vaikka suoraan Moskovaan ? Loppu tankillisen saa kulumaan ruuhkissa.

Ei siis ole pakko lähteä Lappiin jos haluaa ajaa 1300km ilman vessataukoja !

Vanhalla käryttimelläni ajaa hätäisesti 600 km tankillisella (E85). Tai ajaisi, jos se kulkisi mihinkään. Ajot sai kyllä suunnitella tarkemmin kuin sähkiksellä, koska viinaa myyviä asemia on todella paljon harvemmassa kuin sähköauton latausasemia. Kaasuautolla on vielä tarkempaa.

Oisit ostanut bensa- tai dieselauton, niille riittää tankkausasemia ja rangea. Ei tarvitse suunnitella, senkun ajaa ja tankkaa kun alkaa olemaan tankki tyhjä. Voi valita monista matkan varrella olevista paikoista ja kaikista tankkaa yhtä nopeasti, parissa minuutissa ja about samalla hinnalla, ilman appeja ja tageja. Aika kätevää.

Vierailija kirjoitti:

Tesloihin ei vieläkään ole saatu edes tuulilasin pyyhkijöille omaa vipua tai mittaristoa ratin taaksi. 

Ainakin itselleni nämä nyt ovat ihan automaattisia hylkyperusteita.

Eiköhän se todellinen hylkäyksen syy ole lompakossa. Jos 48000 euron autosta puuttuu 47000 euroa, niin eipä siinä paljoa teslaa ostella

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesloihin ei vieläkään ole saatu edes tuulilasin pyyhkijöille omaa vipua tai mittaristoa ratin taaksi. 

Ainakin itselleni nämä nyt ovat ihan automaattisia hylkyperusteita.

Eiköhän se todellinen hylkäyksen syy ole lompakossa. Jos 48000 euron autosta puuttuu 47000 euroa, niin eipä siinä paljoa teslaa ostella

Osuit naulan kantaan. Siksi tämän keskustelun otsikko ei pidäkään paikkaansa. Tekniikka joka on mahdollista ottaa käyttöön vain puolelle väestöstä ei voi korvata vanhaa kokonaisuudessaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesloihin ei vieläkään ole saatu edes tuulilasin pyyhkijöille omaa vipua tai mittaristoa ratin taaksi. 

Ainakin itselleni nämä nyt ovat ihan automaattisia hylkyperusteita.

Eiköhän se todellinen hylkäyksen syy ole lompakossa. Jos 48000 euron autosta puuttuu 47000 euroa, niin eipä siinä paljoa teslaa ostella

Osuit naulan kantaan. Siksi tämän keskustelun otsikko ei pidäkään paikkaansa. Tekniikka joka on mahdollista ottaa käyttöön vain puolelle väestöstä ei voi korvata vanhaa kokonaisuudessaan.

Näillä näkymin bensa/diesel henkilöautoilla ajaminen kyllä loppuu aikanaa, öljykin loppuu aikanaan. Mutta se vie aikaa vielä vuosikymmeniä. Sinä aikana sähköautot toivottavasti kehittyvät reilusti nykyisistä tai akut korvautuvat jollain paremmalla tekniikalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesloihin ei vieläkään ole saatu edes tuulilasin pyyhkijöille omaa vipua tai mittaristoa ratin taaksi. 

Ainakin itselleni nämä nyt ovat ihan automaattisia hylkyperusteita.

Eiköhän se todellinen hylkäyksen syy ole lompakossa. Jos 48000 euron autosta puuttuu 47000 euroa, niin eipä siinä paljoa teslaa ostella

Osuit naulan kantaan. Siksi tämän keskustelun otsikko ei pidäkään paikkaansa. Tekniikka joka on mahdollista ottaa käyttöön vain puolelle väestöstä ei voi korvata vanhaa kokonaisuudessaan.

Näillä näkymin bensa/diesel henkilöautoilla ajaminen kyllä loppuu aikanaa, öljykin loppuu aikanaan. Mutta se vie aikaa vielä vuosikymmeniä. Sinä aikana sähköautot toivottavasti kehittyvät reilusti nykyisistä tai akut korvautuvat jollain paremmalla tekniikalla.

Vetyasemia kovasti rakentavat maailmassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesloihin ei vieläkään ole saatu edes tuulilasin pyyhkijöille omaa vipua tai mittaristoa ratin taaksi. 

Ainakin itselleni nämä nyt ovat ihan automaattisia hylkyperusteita.

Eiköhän se todellinen hylkäyksen syy ole lompakossa. Jos 48000 euron autosta puuttuu 47000 euroa, niin eipä siinä paljoa teslaa ostella

Osuit naulan kantaan. Siksi tämän keskustelun otsikko ei pidäkään paikkaansa. Tekniikka joka on mahdollista ottaa käyttöön vain puolelle väestöstä ei voi korvata vanhaa kokonaisuudessaan.

Näillä näkymin bensa/diesel henkilöautoilla ajaminen kyllä loppuu aikanaa, öljykin loppuu aikanaan. Mutta se vie aikaa vielä vuosikymmeniä. Sinä aikana sähköautot toivottavasti kehittyvät reilusti nykyisistä tai akut korvautuvat jollain paremmalla tekniikalla.

Vetyasemia kovasti rakentavat maailmassa.

Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen.

Vierailija kirjoitti:

Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen.

Näin uskon minäkin. Sähkö on vaan siirtymävaihe, jonka voi jättää väliin ja jatkaa näillä polttomoottorivehkeillä,

Mahtaa sähköautojen omistajia aikanaan viiksettää kun huomaa, että ne eivät olekaan se tulevaisuus. :)

Eräs perhe tässä taannoin otti agregaatin mukaan kotimaan reissulle että pystyvät lataamaan korvessa sähköautoaan. Nerokasta.

Vierailija kirjoitti:

Eräs perhe tässä taannoin otti agregaatin mukaan kotimaan reissulle että pystyvät lataamaan korvessa sähköautoaan. Nerokasta.

Eräs soittaja kärsii psykoosista

Terästeollisuuskin alkaa pyöriin aika pian vedyn turvin. Oisin yllättynyt jos ei vaikuttais autoiluun lähivuosina, tuotantoa vedyn suhteen varmaan riittänee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eräs perhe tässä taannoin otti agregaatin mukaan kotimaan reissulle että pystyvät lataamaan korvessa sähköautoaan. Nerokasta.

Eräs soittaja kärsii psykoosista

Ja sinua sähkö-sebbo vaivaa voimakas narsismi josta et koskaan voi parantua, vaan tulet olemaan koko elämäsi ajan henkisesti noin 4 - 5 vuotiaan pikkulapsen tasolla. Kuten kaikki muutkin narsistit. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesloihin ei vieläkään ole saatu edes tuulilasin pyyhkijöille omaa vipua tai mittaristoa ratin taaksi. 

Ainakin itselleni nämä nyt ovat ihan automaattisia hylkyperusteita.

Eiköhän se todellinen hylkäyksen syy ole lompakossa. Jos 48000 euron autosta puuttuu 47000 euroa, niin eipä siinä paljoa teslaa ostella

Osuit naulan kantaan. Siksi tämän keskustelun otsikko ei pidäkään paikkaansa. Tekniikka joka on mahdollista ottaa käyttöön vain puolelle väestöstä ei voi korvata vanhaa kokonaisuudessaan.

Näillä näkymin bensa/diesel henkilöautoilla ajaminen kyllä loppuu aikanaa, öljykin loppuu aikanaan. Mutta se vie aikaa vielä vuosikymmeniä. Sinä aikana sähköautot toivottavasti kehittyvät reilusti nykyisistä tai akut korvautuvat jollain paremmalla tekniikalla.

Vetyasemia kovasti rakentavat maailmassa.

Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen.

Hinderburg oli aikaansa edellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eräs perhe tässä taannoin otti agregaatin mukaan kotimaan reissulle että pystyvät lataamaan korvessa sähköautoaan. Nerokasta.

Eräs soittaja kärsii psykoosista

Ja sinua sähkö-sebbo vaivaa voimakas narsismi josta et koskaan voi parantua, vaan tulet olemaan koko elämäsi ajan henkisesti noin 4 - 5 vuotiaan pikkulapsen tasolla. Kuten kaikki muutkin narsistit. 

 Eri. Perustakaa vaikka oma ketju noille teidän mielenterveys keskusteluille ja käykää vaikka saunoon.

Tämä on julkinen palsta!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eräs perhe tässä taannoin otti agregaatin mukaan kotimaan reissulle että pystyvät lataamaan korvessa sähköautoaan. Nerokasta.

Eräs soittaja kärsii psykoosista

Ja sinua sähkö-sebbo vaivaa voimakas narsismi josta et koskaan voi parantua, vaan tulet olemaan koko elämäsi ajan henkisesti noin 4 - 5 vuotiaan pikkulapsen tasolla. Kuten kaikki muutkin narsistit. 

Narsismi on kyllä pahin pään vika mikä ihmisellä voi olla. Sen rinnalla joku satunnainen psykoosi on ihan pikkujuttu. Narsisti on sekaisin joka päivä.