Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Uudet ajokiellot läpi Hollannissa: Ensin lähtevät yli 15-vuotiaat dieselit kehätiletä, sitten ennusteissa kukoistaa käytettyjen täyssähköejn kauppa. Hollannin pääkaupunki Amsterdam kiletää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät vuodesta 2030 alkaen. Ensimmäisenä Amsterdamin päätöksestä uutisoi Suomessa Yle, jonka mukaan Amsterdam aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain. Rajoitteista ensimmäiset astuvat voimaan jo ensi vuonna, jolloin yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa käyttää kaupunkia kieträvää A10-kehätietä lanikaan. Kahta vuotta myöhemmin kielletään lisäksi kaikkien pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, jatkaa Ylen lähteenään käyttämä The Guardian. Näin kaupunki pyrkii välttämään terveydelle vaaralliset typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiden hengitysilmaa.

Bensan pitäisi maskaa 3-5 eruoa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua. Nyt me muut saamme kärsiä polttomoottoreiden aiheuttamasta ympäristön tuhoutumisesta ja kuunnella kuukausitolkulla niiden bensavehkeiden vingutusta ja kuminpolttoa. Jokainen näkee kuinka polttomoottoriautot suorastaan svauttavat kylmällä ilmalla ruuhkajonossa. Ilma haisee todella pahalta ja kitkerältä. Tämä on syöpää aiheuttava katku. Makasn maidosat vaikka triplahintaa, jos se vaan ärsyttää perussuomalaisia, motoristeja ja muita ainoastaan itseään ajattelevia bensalenkkarieta. Poltan vaikka seteleitä nuotiossa mikäli se siitä on kiinni. Antaa hintojen nousta!

Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suuripmia sähkösyöppöjä Suomessa.

Polttomoottorivehkeet ja koirat ovat tällä hetkellä pahimmat asuinviihtyvyyttä tuhoavat ongelmat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?

Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.

Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.

Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.

Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.

Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?

Sääli, että tuo aamusta iltaan jatkamasi maneerinen jankutus sähköautoista ei muutu rahaksi, jolla suomalaiset voisivat ostaa sähköautoja. Sinun on selvästi vaikea asiaa ymmärtää.

Mikä sun pointtis tässä on ?

Tällä palstalla keskustellaan siitä että polttomoottoriauojen valmistus loppuu.

Ei siis kannata jankuttaa halvimmista vaihtoautoista.
Jahalpoja vaihtoautojakaan ei tule ilman että joku ostaa niitä uutena.

"

Polttisautoja ei kannata verrata vanhaan sähköautoon, jossa akut on jo lopussa. 5000 euron sähköautojen halpaluokkaa ei tule koskaan, koska sen hintaisen auton range olisi muutama kymmenen kilometriä. Eikä suurimmalla osalla suomalaisia ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos akkutakuuta ei enää ole.

Milloin sähköauton akku mielestäsi on lopussa ?

Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä

Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.

https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…

Akun ikä on 6-10 vuotta. 

Sähköauto käytännösä romuttuu kun akku on lopussa, eli sähköauto romu puolet lyhyemmässä ajassa kuin polttomoottoriauto. 

Akun ikä on 6-10 vuotta. 

Ikävää, jos tämmöisen sähkölelun mennyt ostamaan. Varmaan Nissan Leaf?

Teslalla akut kestää, ensimmäisten 2012+ Model S:ien akuista on 10 vuoden aikana kadonnut keskimäärin 8%. Model 3:n uudet LFP-akut kestävät tuplat verrattuna kobalttiakkuihin, puhutaan ainakin parista miljoonasta kilometristä. Kyllä se auto on ruostunut ympäriltä ennenkuin akku tulee Teslalla ongelmaksi.

Akkujen takuiden pitäisi olla lähes ikuisia - ehkäpä jollain ikävähennyksellä kompensoitu tms. - jotta homma olisi toimiva suhteessa polttomoottoriautoihin. 5000 euron polttiksesta voi hajota kaikenlaista moottorista lähtien mutta melkeinpä kaikki on korjattavissa auton arvoa pienemmällä kustannuksella, jopa koko moottori. Polttisten osalta ei ole sellaista yksittäistä komponenttia joka olisi niin kallis että se automaattisesti ajaisi auton paaliin kuten sähköautojen osalta akku on. 

Suomessa autojen keski-ikä on 12,5 vuotta josta fiksumpi osaa laskea että aika pirun moni ajaa tuota vanhemmilla autoilla. Jos akuilla olisi esim. 20 vuoden takuu niin sitten asia olisi kunnossa.

Öljytankkerit päästävät 10% koko maailman meriliikenteen päästöistä. Ensin käytetään järkyttävä määrä energiaa että se saastuttava sonta saadaan maasta ja merestä ylös ja sitten toinen mokoma jotta tätä saadaan siirreltyä paikasta toiseen. Öljyt valuvat onnettomuuksissa mereen ja tuhoavat luontoa. Venäjä myös valuttaa öljyä vuotavista putkista minne sattuu ja polttelee sitä jo huvikseen taivaan tuuliin. Päästöjä syntyy joka vaiheessa järkyttävät määrät. Tästä typeryydestä nyt vaan on vaan oikeasti tultava loppu. Sähköä kannattaa ottaa päästöttömästi taivaalta ja tuulimyllyistä tai ydinvoimaloista ja hankkiutua eroon ihan kaikesta öljyyn liittyvästä. Tulevat sukupolvet tulevat päivittelemään 1900-luvun ihmisten typeryyttä ja ihmettelmeään miksi ihmeessä tämä hölmöily loppui vasta 2020-luvulla.

Ei lopu bensa eikä diesel vuosikausiin.

Lehmillä ei voi lentää.

Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalaisten puolella, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjältä tuodusta öljystä. Ei tuosta porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla. Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalaisten puolella, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjätlä tuodusta öljystä. Ei tuosta porukasta ota mitään sevlää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla.

Kovin tuttuja argumentteja sähköautoilua vastaan ja dieselin puolesta. Jopa suroia valheita kuten “kantomatka putoaa 10 km:iin jos autoa lämmittää”. Haikailevatpa jotkut jopa biokaasu- tai vetyautojen perään. Oikeastihan sähköauto on huomattavasti polttomoottoriautoa parempi talviauto nopean ja vaivattoman lämpenemisen ansiosta. Tätä mieltä on myös esim. Tekniikan Maailma, jonka talviautotestin kaikkien aikojen parhaat pisteet on saanut sähköauto. Ehkä meidän kannattaisi katsoa, mitä maailman johtavat autonvalmistajat suunnittelevat ja tekevät? Suomi on automarkkinana täysin mitätön, minkä jokaisen meistä luulisi tajuavan. Kuinka moni oiekasti kuvittelee, että autotehtaat ympäri maailman alkaisivat tuottaa jotain ”Suomi-malleja” ihan vain sen vuoksi, että me tykkäämme ajella samanlaisilla vehkeillä kuin vanhempanne ja isovanhempamme?

Polttomoottoriautot eivät sovellu Suomen talveen kovinkaan hyvni vaan autoja hyytyy jatkuvasti tien poskeen ja moni on laittanut "viimapahvin" autonsa etusäleikköön. Autot lämpenevät todella heikosti ja kylmä katalysaattori on oikea päästökatastrofi.

Kaikki myös ovat kuulleet TSI- ja DSG-ongelmista sekä palamaan syttyvistä saksalaisista polttomoottoriautoista, joista ei välttämättä pääse palon sattuessa enää ulos vaan jää loukkuun. Ironista onkin, että Fast And Fruious -elokuvan tähti menehtyi kolarin jälkeen palamaan syttyneeseen Porscheen.

Autojen hintakeihtys tulee olemaan sellainen, että ei ole mitään järkeä enää ostaa polttomoottoriautoa. Sähköautot tulevat pitämään arvonsa paremmin ja ovat jo nyt vaihdossa kysytyimpiä ja edullisimpia ylläpitää.

Polttomoottorivehkeet ja koirat ovat tällä hetkellä pahimmat asuinviihtyvyyttä tuhoavat ongelmat. Polttomoottorivehkeet ja koirat ovat tällä hetkellä pahimmat asuinviihtyvyyttä tuhoavat ongelmat. Polttomoottorivehkeet ja koirat ovat tällä hetkellä pahimmat asuinviihtyvyyttä tuhoavat ongelmat.

Ei mene montaakaan vuotta kun ihmiset naureskelevat hengitysilman myrkyttämiselle polttomoottoreille ja sitä ihmetellään. Hommasta tulee yhtä paheksuttavaa kuin asbestista, tupakoinnista ja lyijyllisestä bensasta. Ei mene montaakaan vuotta kun ihmiset nuareskelevat hengitysilman myrkyttämiselle polttomoottoreille ja sitä ihmetellään. Hommasta tluee yhtä paheksuttavaa kuin asbestista, tupakoinnista ja lyijyllisestä bensasta.

Nyt on tosi kyseessä ja myrkyllisen bensan hintaa pitäisi päin vastoin saada ylös ja nopeasti. Jutetlin tuossa erään perussuomalaisen kanssa eikä hänkään halunnut lastensa hengittävän polttomoottoriautojen pakokaasuja. On kuulemma VW:n sähköauto tilauksessa mutta toimitusajat ovat ikävä kyllä pitkät johtuen osittain aivan valtavasta kysynnästä.

Uudet ajokiellot läpi Hollannissa: Ensin lähtevät yli 15-vuotiaat dieselit kehätieltä, sitten ennusteissa kukoistaa käytettyjen täyssähköjen kauppa. Hollannin pääkaupunki Amsterdam kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät vuodesta 2030 alaken. Ensimmäisenä Amsterdamin päätöksestä uutisoi Suomessa Yle, jonka mukaan Amsterdam aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain. Rajoitteista ensimmäiset astuvat voimaan jo ensi vuonna, jolloin yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa käyttää kaupunkia kiertävää A10-kehätietä lainkaan. Kahta vuotta myöhemmin kielletään lisäksi kaikkien pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moototripyöriä, jatkaa Ylen lähteenään käyttämä The Guardian. Näin kaupunki pyrkii välttämään terveydelle vaaralliset typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiden hengitysilmaa.

Suoim ostaa lähes kaiken öljyn Venäjältä. Tämä öljy on vielä erittäin rikkipitoista ja vaatii Kongosta lapsityövoimalla louhittua kobolttia, jotta saadaan puhdistettua. Siellä valuu joka vuosi tuhansia tonneja öljyä pitkin metsiä, kun ei siellä ketään kiinnsota ympäristöasiat. Sitten kun se vihdoin saadaan sinne moottoriin, se poltetaan huonolla hyötysuhteella kauppojen pihassa hengenvaarallisiksi kaasuiksi, jota sitten pikkulapset hengittää. Kaiken kukkuraksi koko systeemi ruokkii vaan kourallista rikollisia öljypohattoja. Ja monet haluaa kynsin hampain pitää kiinni nykymallista.

Öljytankkerit päästävät 10% koko maailman meriliikenteen päästöistä. Ensin käytetään järkyttävä määrä energiaa että se saastuttava sonta saadaan maasta ja merestä ylös ja sitten toinen mokoma jotta tätä saadaan siirreltyä paikasta toiseen. Öljyt valuvat onnettomuuksissa mereen ja tuhoavat luontoa. Venäjä myös valuttaa öljyä vuotavista putkista minne sattuu ja polttelee sitä jo huvikseen taivaan tuuliin. Päästöjä syntyy joka vaiheessa järkyttävät määrät. Tästä typeryydestä nyt vaan on vaan oikeasti tultava loppu. Sähköä knanattaa ottaa päästöttömästi taivaalta ja tuulimyllyistä tai ydinvoimaloista ja hankkiutua eroon ihan kaikesta öljyyn liittyvästä. Tulevat sukupolvet tulevat päivittelemään 1900-luvun imhisten typeryyttä ja ihmettelemään miksi ihmeessä tämä hölmöily loppui vasta 2020-luvulla.

Bensan pitäisi maksaa 3-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua. Nyt me muut saamme kärsiä polttomoottoreiden aiheuttamasta ympäristön tuhoutumisesta ja kuunnella kuukausitolkulla niiden bensavehkeiden vingutusta ja kuminpolttoa. Jokainen näkee kuinka polttomoottoriautot suorastaan savuttavat kylmällä ilmalla ruuhkajonossa. Ilma haisee todella pahalta ja kitkerältä. Tämä on syöpää aiheuttava katku. Maksan madiosta vaikak triplahintaa, jos se vaan ärsyttää perussuomalaisia, motoristeja ja muita ainoastaan itseään ajattelevia bensalenkkareita. Poltan vaikka seteleitä nuotiossa mikäli se siitä on kiinni. Antaa hitnojen nousta!

Vierailija kirjoitti:

Tesloihin ei vieläkään ole saatu edes tuulilasin pyyhkijöille omaa vipua tai mittaristoa ratin taaksi. 

Ainakin itselleni nämä nyt ovat ihan automaattisia hylkyperusteita.

Teslan Model S:ssä on mittaristo ratin takana.

Nyt on liian myöhäistä aamulääkkeille, jos muistaisit ottaa ne päivälääkkeet

Kovin tuttuja argumentteja sähköautoilua vastaan ja dieselin puolesta. Jopa suoria valheita kuten “kantomatka putoaa 10 km:iin jso autoa lämmittää”. Haikailevatpa jotkut jopa biokaasu- tai vetyuatojen perään. Oikeastihan sähköauto on huomattavasti polttomoottoriautoa parempi talviauto nopean ja vaivattoman lämpeenmisen ansiosta. Tätä mieltä on myös esmi. Tekniikan Maailma, jnoka talviautotestin kaikkien aikojen parhaat pisteet on saanut sähköauto. Ehkä meidän kannattaisi katsoa, mitä maailman johtavat autonvalmistajat suunnittelevat ja tekevät? Suomi on automarkkinana täysin mitätön, minkä jokaisen meistä luulisi tajuavan. Kuinka moni oikeasti kuvittelee, että autotehtaat ympäir maailman alkaisivat tuottaa jotain ”Suomi-malleja” ihan vain sen vuoksi, että me tykkäämme ajella samalnaisilla vehkeillä kuin vanhempanne ja isovanhempamme?