Lue keskustelun säännöt.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tluisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?
Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.
Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.
Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?
Sääli, että tuo aamusta iltaan jatkamasi maneerinen jankutus sähköautoista ei muutu rahaksi, jolla suomalaiset voisivat ostaa sähköautoja. Sinun on selvästi vaikea asiaa ymmärtää.
Mikä sun pointtis tässä on ?
Tällä palstalla keskustellaan siitä että polttomoottoriauojen valmistus loppuu.
Ei siis kannata jankuttaa halvimmista vaihtoautoista.
Jahalpoja vaihtoautojakaan ei tule ilman että joku ostaa niitä uutena."
Polttisautoja ei kannata verrata vanhaan sähköautoon, jossa akut on jo lopussa. 5000 euron sähköautojen halpaluokkaa ei tule koskaan, koska sen hintaisen auton range olisi muutama kymmenen kilometriä. Eikä suurimmalla osalla suomalaisia ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos akkutakuuta ei enää ole.
Eli mielestäsi sähköautot ovat niin hyviä ettei niiden hinta ole vanhanakaan 5000e:n ?
Jos hyvänä pitää vanhaa sähköautoa, jonka range on muutama kymmenen kilometriä talvella. Sähköautojen suhteen ei tule koskaan olemaan 2000 - 5000 euron halpaluokkaa, koska sen hintaisen sähköauton akut on jo täysin loppu ja auto käyttökelvoton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?
Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.
Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.
Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?
Sääli, että tuo aamusta iltaan jatkamasi maneerinen jankutus sähköautoista ei muutu rahaksi, jolla suomalaiset voisivat ostaa sähköautoja. Sinun on selvästi vaikea asiaa ymmärtää.
Mikä sun pointtis tässä on ?
Tällä palstalla keskustellaan siitä että polttomoottoriauojen valmistus loppuu.
Ei siis kannata jankuttaa halvimmista vaihtoautoista.
Jahalpoja vaihtoautojakaan ei tule ilman että joku ostaa niitä uutena."
Polttisautoja ei kannata verrata vanhaan sähköautoon, jossa akut on jo lopussa. 5000 euron sähköautojen halpaluokkaa ei tule koskaan, koska sen hintaisen auton range olisi muutama kymmenen kilometriä. Eikä suurimmalla osalla suomalaisia ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos akkutakuuta ei enää ole.
Milloin sähköauton akku mielestäsi on lopussa ?
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Akun ikä on 6-10 vuotta.
Sähköauto käytännösä romuttuu kun akku on lopussa, eli sähköauto romu puolet lyhyemmässä ajassa kuin polttomoottoriauto.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä kaikki tuo äheltäminen ja sählääminen öljyn kanssa tuntuu tulevista sukupolvista vähän naurettavalta.
Ja tuntuu se jo minustakin, anteeksi nyt vaan kaikki polttomoottoriautoilijat.
Me ladataan autoon käyttövoimaa 8kk vuodesta suoraan auringosta, loppuaika fossiilivapaata sähköä seinästä.Niin päästötöntä ja niin helppoa. Ja auto hiljainen eikä haise.
Ymmärrän, että sähköautoilijasta polttoaineen tankkaaminen huoltoasemalla auton tankkiin saattaa tuntua jopa ylivoimaiselta tehtävältä, mutta ei se niin vaikeaa ole, pelko pois.
Ja kun kyseisen toimenpiteen on tehnyt niin sitten voikin ajella 600...1300 km ajoneuvosta riippuen ennenkuin se pitää tehdä uudestaan. Itse tankkaus ottaa muutaman minuutin ja matkaa pääsee jatkamaan saman tien.
Helppoa, eiko totta?
Vierailija kirjoitti:
Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tluisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa.
Jos tulisi sota niin täällä loppuisi kaikki yksityisautoilu kuin seinään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä kaikki tuo äheltäminen ja sählääminen öljyn kanssa tuntuu tulevista sukupolvista vähän naurettavalta.
Ja tuntuu se jo minustakin, anteeksi nyt vaan kaikki polttomoottoriautoilijat.
Me ladataan autoon käyttövoimaa 8kk vuodesta suoraan auringosta, loppuaika fossiilivapaata sähköä seinästä.Niin päästötöntä ja niin helppoa. Ja auto hiljainen eikä haise.
Ymmärrän, että sähköautoilijasta polttoaineen tankkaaminen huoltoasemalla auton tankkiin saattaa tuntua jopa ylivoimaiselta tehtävältä, mutta ei se niin vaikeaa ole, pelko pois.
Ja kun kyseisen toimenpiteen on tehnyt niin sitten voikin ajella 600...1300 km ajoneuvosta riippuen ennenkuin se pitää tehdä uudestaan. Itse tankkaus ottaa muutaman minuutin ja matkaa pääsee jatkamaan saman tien.
Helppoa, eiko totta?
Paitsi että bensalla ajaminen maksaa jo nyt 14e/100km ja tulevaisuudessa päästökaupan alettu 2026 19e/100km.
Sähköllä ajaa 2-2,5e/km. Aika taloudellisia nuo uudet sähköautot.
Eli bensalla ajo maksaa lähes 10-kertaisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä kaikki tuo äheltäminen ja sählääminen öljyn kanssa tuntuu tulevista sukupolvista vähän naurettavalta.
Ja tuntuu se jo minustakin, anteeksi nyt vaan kaikki polttomoottoriautoilijat.
Me ladataan autoon käyttövoimaa 8kk vuodesta suoraan auringosta, loppuaika fossiilivapaata sähköä seinästä.Niin päästötöntä ja niin helppoa. Ja auto hiljainen eikä haise.
Ymmärrän, että sähköautoilijasta polttoaineen tankkaaminen huoltoasemalla auton tankkiin saattaa tuntua jopa ylivoimaiselta tehtävältä, mutta ei se niin vaikeaa ole, pelko pois.
Ja kun kyseisen toimenpiteen on tehnyt niin sitten voikin ajella 600...1300 km ajoneuvosta riippuen ennenkuin se pitää tehdä uudestaan. Itse tankkaus ottaa muutaman minuutin ja matkaa pääsee jatkamaan saman tien.
Helppoa, eiko totta?
Ensin joku punppaa tuoa oljyä sähköllä, kuljettaa tankkereilla jotka päästävät 10% meriliikenteen päästöistä tai vuotavilla putkilla ja saastuttavilla öljyrekoilla.
Sitten öljyä jalostetaan ja koko lähiseutu hukkuu päästöihin ja asukkaat sairastuvat keuhkosyöpään.
Sitten taas kuljetetaan bensaa karmeasti päästävällä rekalla. Sitten sitä tullaan hakemaan kilometrien päästä saastuttavalla polttiksella.
Sitten vihdoinkin onnellinen polttomoottoriautoilija pääsee vihdoinkin sotkemaan kätensä limaiseen bensaan ja haistelemaan sen hajua huoltiksella.
Kunhan ensin suorittaa ajokilometriensa käyttövoimasta lähes 10-kertaisen hinnan. Voitot käärii itänaapurin oligarkki.
Bensa autoilija voi vihdoin hymyillä onnesta. Auton moottori meluaa ja haisee taas ! Ihanaa.
Samaan aikaan sähköautoilija vaan lataa seinästä fossiilivapaata tuulisähköä. Keväällä sähkö tuleekin jo ilmaiseksi aurinkopaneeleista. Miten tylsää.
Auto ei melua eikä haise.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tluisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa.
Jos tulisi sota niin täällä loppuisi kaikki yksityisautoilu kuin seinään.
No me ainakin autoillaan. Ladataan autoa aurinkopaneeleista.
Vierailija kirjoitti:
Ensin joku punppaa tuoa oljyä sähköllä, kuljettaa tankkereilla jotka päästävät 10% meriliikenteen päästöistä tai vuotavilla putkilla ja saastuttavilla öljyrekoilla.
Sitten öljyä jalostetaan ja koko lähiseutu hukkuu päästöihin ja asukkaat sairastuvat keuhkosyöpään.
Sitten taas kuljetetaan bensaa karmeasti päästävällä rekalla. Sitten sitä tullaan hakemaan kilometrien päästä saastuttavalla polttiksella.
Sitten vihdoinkin onnellinen polttomoottoriautoilija pääsee vihdoinkin sotkemaan kätensä limaiseen bensaan ja haistelemaan sen hajua huoltiksella.
Kunhan ensin suorittaa ajokilometriensa käyttövoimasta lähes 10-kertaisen hinnan. Voitot käärii itänaapurin oligarkki.Bensa autoilija voi vihdoin hymyillä onnesta. Auton moottori meluaa ja haisee taas ! Ihanaa.
Samaan aikaan sähköautoilija vaan lataa seinästä fossiilivapaata tuulisähköä. Keväällä sähkö tuleekin jo ilmaiseksi aurinkopaneeleista. Miten tylsää.
Auto ei melua eikä haise.
Etsipä Googlella "Arttu Harkki sähköauto" ja jatketaan sitten aiheesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No me ainakin autoillaan. Ladataan autoa aurinkopaneeleista.
Höpö höpö.
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että bensalla ajaminen maksaa jo nyt 14e/100km ja tulevaisuudessa päästökaupan alettu 2026 19e/100km.
Sähköllä ajaa 2-2,5e/km. Aika taloudellisia nuo uudet sähköautot.
Eli bensalla ajo maksaa lähes 10-kertaisesti.
Kyllä mun kukkaro tuon kestää, älä huoli.
Sähköauton ostamiseen varani eivät riitä. Eikä sellainen edes sovellu mun käyttötarpeisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?
Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.
Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.
Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?
Sääli, että tuo aamusta iltaan jatkamasi maneerinen jankutus sähköautoista ei muutu rahaksi, jolla suomalaiset voisivat ostaa sähköautoja. Sinun on selvästi vaikea asiaa ymmärtää.
Mikä sun pointtis tässä on ?
Tällä palstalla keskustellaan siitä että polttomoottoriauojen valmistus loppuu.
Ei siis kannata jankuttaa halvimmista vaihtoautoista.
Jahalpoja vaihtoautojakaan ei tule ilman että joku ostaa niitä uutena."
Polttisautoja ei kannata verrata vanhaan sähköautoon, jossa akut on jo lopussa. 5000 euron sähköautojen halpaluokkaa ei tule koskaan, koska sen hintaisen auton range olisi muutama kymmenen kilometriä. Eikä suurimmalla osalla suomalaisia ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos akkutakuuta ei enää ole.
Milloin sähköauton akku mielestäsi on lopussa ?
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Akun ikä on 6-10 vuotta.
Tarkoitat siis polttomoottoriautojen akkuja ?
Tekniikan Maailman mukaan:
Sähköautojen akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ensin joku punppaa tuoa oljyä sähköllä, kuljettaa tankkereilla jotka päästävät 10% meriliikenteen päästöistä tai vuotavilla putkilla ja saastuttavilla öljyrekoilla.
Sitten öljyä jalostetaan ja koko lähiseutu hukkuu päästöihin ja asukkaat sairastuvat keuhkosyöpään.
Sitten taas kuljetetaan bensaa karmeasti päästävällä rekalla. Sitten sitä tullaan hakemaan kilometrien päästä saastuttavalla polttiksella.
Sitten vihdoinkin onnellinen polttomoottoriautoilija pääsee vihdoinkin sotkemaan kätensä limaiseen bensaan ja haistelemaan sen hajua huoltiksella.
Kunhan ensin suorittaa ajokilometriensa käyttövoimasta lähes 10-kertaisen hinnan. Voitot käärii itänaapurin oligarkki.Bensa autoilija voi vihdoin hymyillä onnesta. Auton moottori meluaa ja haisee taas ! Ihanaa.
Samaan aikaan sähköautoilija vaan lataa seinästä fossiilivapaata tuulisähköä. Keväällä sähkö tuleekin jo ilmaiseksi aurinkopaneeleista. Miten tylsää.
Auto ei melua eikä haise.Etsipä Googlella "Arttu Harkki sähköauto" ja jatketaan sitten aiheesta.
Arttu Harkki 😅🤣😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä kaikki tuo äheltäminen ja sählääminen öljyn kanssa tuntuu tulevista sukupolvista vähän naurettavalta.
Ja tuntuu se jo minustakin, anteeksi nyt vaan kaikki polttomoottoriautoilijat.
Me ladataan autoon käyttövoimaa 8kk vuodesta suoraan auringosta, loppuaika fossiilivapaata sähköä seinästä.Niin päästötöntä ja niin helppoa. Ja auto hiljainen eikä haise.
Ymmärrän, että sähköautoilijasta polttoaineen tankkaaminen huoltoasemalla auton tankkiin saattaa tuntua jopa ylivoimaiselta tehtävältä, mutta ei se niin vaikeaa ole, pelko pois.
Ja kun kyseisen toimenpiteen on tehnyt niin sitten voikin ajella 600...1300 km ajoneuvosta riippuen ennenkuin se pitää tehdä uudestaan. Itse tankkaus ottaa muutaman minuutin ja matkaa pääsee jatkamaan saman tien.
Helppoa, eiko totta?
Mitä iloa on jostain 1300 km rangesta kun on jo lääkärin määräyksestä pakko jaloitella 200km välein ?
Ja kuka jaksaa ilman ruokataukoa yli 4 tuntia ajamista ?
En myöskään halua ajaa Lappiin ja Euroopan kaupunkeihin ei vanhalla polttiksella enää pääse.
Euroopan kaupungeissa kielletään bensalla ajo kokonaan muutaman vuoden päästä. Pian ei pääse edes Tukholmaan diesel-autolla.
Vierailija kirjoitti:
Arttu Harkki 😅🤣😂
Minäpä autan kun tuo näyttää ylivoimaiselta:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tluisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa.
Jos tulisi sota niin täällä loppuisi kaikki yksityisautoilu kuin seinään.
No me ainakin autoillaan. Ladataan autoa aurinkopaneeleista.
Miksijoku alapeukuttaa tätä ? Mikä ihmeen ongelma voi jollekin olla se että edes yksi autoilija kulkee päästöttömästi ?
Vierailija kirjoitti:
Mitä iloa on jostain 1300 km rangesta kun on jo lääkärin määräyksestä pakko jaloitella 200km välein ?
Ja kuka jaksaa ilman ruokataukoa yli 4 tuntia ajamista ?
En myöskään halua ajaa Lappiin ja Euroopan kaupunkeihin ei vanhalla polttiksella enää pääse.
Euroopan kaupungeissa kielletään bensalla ajo kokonaan muutaman vuoden päästä. Pian ei pääse edes Tukholmaan diesel-autolla.
Siitä on iloa siitä pitkästä toimintamatkasta silloin kun ajomatkat ovat pitkiä.
Neljä tuntia ilman taukoa ei ole mikään ongelma.
Eurooppaan en ole menossa eikä Tukholmaankaan pääse sähköautolla kun siihen tarvitaan laivaa välille.
Vierailija kirjoitti:
Miksijoku alapeukuttaa tätä ? Mikä ihmeen ongelma voi jollekin olla se että edes yksi autoilija kulkee päästöttömästi ?
Mitäs veikkaat, että montako päivää tai viikkoa sähköauton akku latautuu aurinkopaneelista?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä kaikki tuo äheltäminen ja sählääminen öljyn kanssa tuntuu tulevista sukupolvista vähän naurettavalta.
Ja tuntuu se jo minustakin, anteeksi nyt vaan kaikki polttomoottoriautoilijat.
Me ladataan autoon käyttövoimaa 8kk vuodesta suoraan auringosta, loppuaika fossiilivapaata sähköä seinästä.Niin päästötöntä ja niin helppoa. Ja auto hiljainen eikä haise.
Ymmärrän, että sähköautoilijasta polttoaineen tankkaaminen huoltoasemalla auton tankkiin saattaa tuntua jopa ylivoimaiselta tehtävältä, mutta ei se niin vaikeaa ole, pelko pois.
Ja kun kyseisen toimenpiteen on tehnyt niin sitten voikin ajella 600...1300 km ajoneuvosta riippuen ennenkuin se pitää tehdä uudestaan. Itse tankkaus ottaa muutaman minuutin ja matkaa pääsee jatkamaan saman tien.
Helppoa, eiko totta?
Unohdin. Venäjälle voi autoilla bensa-ja dieselautoilla varmaan tulevaisuudessakin.
Itämatkailu lähtee bensa.autoilijoiden keskuudessa uuteen nousuun.Jos ajaa 1300km itään pääseekö jo Siperiaan ?
Mitä iloa on jostain 1300 km rangesta kun on jo lääkärin määräyksestä pakko jaloitella 200km välein ?
Ja kuka jaksaa ilman ruokataukoa yli 4 tuntia ajamista ?En myöskään halua ajaa Lappiin ja Euroopan kaupunkeihin ei vanhalla polttiksella enää pääse.
Euroopan kaupungeissa kielletään bensalla ajo kokonaan muutaman vuoden päästä. Pian ei pääse edes Tukholmaan diesel-autolla.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Taksikäytössä litiumakkujen rasitus on vähäinen, koska niitä voidaan pitää koko ajan lämpimänä talvellakin. Siihen toiseen taksiinhan oli vaihdettu niin akut kuin moottorikin.