Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto lämpenee omalla ilmastoinnillaan muutamasas minuutissa vaikka olisi -20 astetta pakkasta. .
Varmaan kun lämmitystehoa on parin sähkökiukaan verran. Jos ei lämpenisi niillä tehoilla, se olisi ihme.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?
Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.
Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.
Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?
Sääli, että tuo aamusta iltaan jatkamasi maneerinen jankutus sähköautoista ei muutu rahaksi, jolla suomalaiset voisivat ostaa sähköautoja. Sinun on selvästi vaikea asiaa ymmärtää.
Mikä sun pointtis tässä on ?
Tällä palstalla keskustellaan siitä että polttomoottoriauojen valmistus loppuu.
Ei siis kannata jankuttaa halvimmista vaihtoautoista.
Jahalpoja vaihtoautojakaan ei tule ilman että joku ostaa niitä uutena.
Yli puolet uuden auton ostajista maksaa autosta yli 36 000e ja voisivat yhtä hyvin ostaa sähköauton.
Suurin osa viime vuonna ensirekisteröidyistä työsuhdeautoista oli joko hybridi- tai täyssähköautoja. Niiden yhteenlaskettu osuus kasvoi edellisvuoden 43 prosentista lähes 68 prosenttiin, selviää Bisnoden Kauppalehdelle toimittamista tilastoista.
Tässä ovat Suomen suosituimmat työsuhdeautot – sähköautojen osuus peräti viisinkertaistui vuodessa: "Tuli oikein kunnon loikka"
Polttomoottoriautot eivät svoellu Suomen talveen kovinkaan hyvin vaan autoja hyytyy jatkuvasti tine poskeen ja moni on laittanut "viimapahvin" autonsa etusäleikköön. Autot lämpenevät todella heikosti ja kylmä katalysaattori on oikea päästökatastrofi.
Kaikki myös ovat kuulleet TSI- ja DSG-ongelmista sekä palamaan syttvyistä saksalaisista polttomoottoriautoista, joista ei välttämättä pääse palon sattuessa enää ulos vaan jää loukkuun. Ironista onkin, että Fast And Furious -elokuvan tähti menehtyi kolarin jälkeen palamaan syttyneeseen Porscheen.
Autojen hintakehitys tuele olemaan sellainen, että ei ole mitään järkeä enää ostaa polttomoottoriautoa. Sähköautot tulevat pitämään arvonsa paremmin ja ovat jo nyt vaihdossa kysytyimpiä ja edullisimpia ylläpitää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä on tulossa legendaarinen esimerkki kuplasta:
Esimerkiksi sähköautovalmistaja Rivian listautui pörssiin viime vuoden lopulla. Sen markkina-arvo ampaisi 130 miljardiin euroon, vaikka yhtään autoa se ei ole tehnyt.
Rivianista tuli arvokkaampi kuin esimerkiksi maailman suurimmasta autonvalmistajasta Volkswagenista, joka sentään myi viime vuonna 9,3 miljoonaa autoa ja tuotti 9,3 miljardia euroa voittoa.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1e336b97-13f5-4189-9889-876885e6887d
Sähköautossa on monentasoista kuplaan. Ilmastoharhakupla, jolla sähköautoja on pakotettu. Korkokupla; teslapojat luulevat että laina raha on ilmaista. Teknologiakupla, joka or harhaa myös.
Korot nousee ja autorahoitus myös. Sähköautokupla, joka on IT-kuplaan verrattavissa oleva asia puhkeaa. Pörssiromahdus vie osaksijoituspääomista noin puolet ja vaikuttaa kaikkeen.
No niin, kuten ennustin sähköautokupla puhkeaa. Sijoittajat jatkaa pakoaan; Tänään Tesla -6,5 % ja Rivian -10% .
Sähköautoteollisuuteen tulossa konkursseja. Hankalalla liikunrajoitteisella laitteella ei tukevaisuutta.
Se on tyhmää pitää rahat kiinni kallissa sähköautossa. Itsellä toimivat ja edulliset diesel-juhdat pihassa ja 200L polttoainetta varalla. Täytyypä hakea lisää, systeemikriisin varalta.
Polttoaine ei säily hyvänä kovinkaan montaa kuukautta.
Diesel/löpö oikein varastoituna voi säilyä kymmenen vuotta jopa enemmän. Lämmityspölttööljykin säilyy maasäiliössä normaalisti vuosikausia.
Bensiinikin säilyy vuosia, samoin oikein varastoituna. Hartsiintumista voidaan estää stabilointiaineilla.
Kuikas kauan energia säilyy sun akuissa lataamatta? Laskepa kuinka suuritehoinen akkukapasiteetti tarvitaan vastaamaan 200 litraa dieseliä?
patteri-petteriseppo, miten olet varautunut kriisiin? Takapihalla tonneittain romuakkuja, joita lataat päivät ja yöt?
Vierailija kirjoitti:
Hesarin Opel Mokka arvostelusta:
AUTOMAAILMASSA ei ole toistaiseksi keksitty ratkaisua siihen, miten noin satakilowattisella sähkömoottorilla liikkuva, nimelliskapasiteetiltaan 50-kilowattituntisella akulla varustettu ja puolitoista tonnia painava sähköauto voisi kulkea merkittävästi nykyistä pidemmälle.
Kesähelteellä täydellä akulla Opel julistaa ajotietokoneensa välityksellä kulkevansa 326 kilometriä, mikä on liikaa luvattu. Taajamapainotteisessa ajossa siitä toteutuu 270–280 kilometriä, varsinkin jos matkanteosta suurin osa on tasaista 60–80 tuntikilometrin ajoa.
Moottoritietä tasaisella kesärajoitusten mukaisella vauhdilla ajaessa auton virrankulutus nousee yli 20 kilowattituntiin sataa kilometriä kohti, ja toimintasäde jää parhaimmillaankin 220 kilometriin, vaikka mitä tekisi.
Näin siis kesällä...
Et siis ole koeajanut Teslaa vieläkään ?
Kaikki outo pelottaa aluksi. Mutta suosittelen rohkeastikokoeilemaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?
Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.
Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.
Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?
Sääli, että tuo aamusta iltaan jatkamasi maneerinen jankutus sähköautoista ei muutu rahaksi, jolla suomalaiset voisivat ostaa sähköautoja. Sinun on selvästi vaikea asiaa ymmärtää.
Mikä sun pointtis tässä on ?
Tällä palstalla keskustellaan siitä että polttomoottoriauojen valmistus loppuu.
Ei siis kannata jankuttaa halvimmista vaihtoautoista.
Jahalpoja vaihtoautojakaan ei tule ilman että joku ostaa niitä uutena.Yli puolet uuden auton ostajista maksaa autosta yli 36 000e ja voisivat yhtä hyvin ostaa sähköauton.
Suurin osa viime vuonna ensirekisteröidyistä työsuhdeautoista oli joko hybridi- tai täyssähköautoja. Niiden yhteenlaskettu osuus kasvoi edellisvuoden 43 prosentista lähes 68 prosenttiin, selviää Bisnoden Kauppalehdelle toimittamista tilastoista.
Tässä ovat Suomen suosituimmat työsuhdeautot – sähköautojen osuus peräti viisinkertaistui vuodessa: "Tuli oikein kunnon loikka"https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tassa-ovat-suomen-suosituimmat-tyos…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?
Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.
Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.
Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?
Sääli, että tuo aamusta iltaan jatkamasi maneerinen jankutus sähköautoista ei muutu rahaksi, jolla suomalaiset voisivat ostaa sähköautoja. Sinun on selvästi vaikea asiaa ymmärtää.
Mikä sun pointtis tässä on ?
Tällä palstalla keskustellaan siitä että polttomoottoriauojen valmistus loppuu.
Ei siis kannata jankuttaa halvimmista vaihtoautoista.
Jahalpoja vaihtoautojakaan ei tule ilman että joku ostaa niitä uutena."
Polttisautoja ei kannata verrata vanhaan sähköautoon, jossa akut on jo lopussa. 5000 euron sähköautojen halpaluokkaa ei tule koskaan, koska sen hintaisen auton range olisi muutama kymmenen kilometriä. Eikä suurimmalla osalla suomalaisia ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos akkutakuuta ei enää ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hesarin Opel Mokka arvostelusta:
AUTOMAAILMASSA ei ole toistaiseksi keksitty ratkaisua siihen, miten noin satakilowattisella sähkömoottorilla liikkuva, nimelliskapasiteetiltaan 50-kilowattituntisella akulla varustettu ja puolitoista tonnia painava sähköauto voisi kulkea merkittävästi nykyistä pidemmälle.
Kesähelteellä täydellä akulla Opel julistaa ajotietokoneensa välityksellä kulkevansa 326 kilometriä, mikä on liikaa luvattu. Taajamapainotteisessa ajossa siitä toteutuu 270–280 kilometriä, varsinkin jos matkanteosta suurin osa on tasaista 60–80 tuntikilometrin ajoa.
Moottoritietä tasaisella kesärajoitusten mukaisella vauhdilla ajaessa auton virrankulutus nousee yli 20 kilowattituntiin sataa kilometriä kohti, ja toimintasäde jää parhaimmillaankin 220 kilometriin, vaikka mitä tekisi.
Näin siis kesällä...
Teslassa on 75kwh akku ja range yli 500 ?
Riittävän pitkälle pääsee talvellakin. Ei olla vielä kertaakaan ladattu superchargerilla kun koti- ja mökkilataus yöllä toimii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Pistää miettimään.
Öljyä tuotetaan lähinnä Lähi-idästä. Venäjä on tässä suhteessa pikku tekijä ja korvattavissa. Tilanne on toinen sähköntuotannon kanssa. Jos Venäjä laittaisi tuon seis, niin kusessa oltaisiin. Ja OL3 ei muuta tätä faktaa.
Kannattaa miettiä oikeita asiota, ei disinformaatiota.
90% Suomen öljystä tulee Venäjältä.
Öljy, maakaasu, metallit ja puu käsittävät 80 prosenttia Venäjän ulkomaanviennistä.Vuoden 2014 jälkeen tuonti Venäjältä Suomeen on pudonnut puoleen.
VIimeaikaiset tapahtumat tuskin muuttavat kehityksen suuntaa.Nähtävissä on että EU, Kiina, Japani ja Intia tulevat vähentämään öljyn ostamista Venäjältä liikenteen sähköistymisen myötä.
Suomi tuo öljynsä Venäjältä, jossa tuotanto aiheuttaa valtavia ympäristöongelmia – öljyä vuotaa vanhoista putkista ja kaasua palaa harakoille
Ympäristö 25.03.2021
Katja Lamminen
Professori Veli-Pekka Tynkkysen mukaan Suomi voi yrittää vaikuttaa Venäjän öljyntuotannon ongelmiin tukemalla EU:n yhteistä energiapolitiikkaa sekä viemällä Green Deal -strategiaa eteenpäin.https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.1353496
https://tulli.fi/-/suomen-ja-venajan-valinen-kauppa-vuonna-2020-1-9-
Se pointti öljyn suhteen on siinä, että sitä voi kuljettaa mistä halvimmalla saadaan. Oli myyjänä Venäjä tai joku Lähi-idän maa. Sähköä ei voida ostaa muilta kuin naapureilta. Ja jos naapuri ei myy, niin silloin ollaan kusessa. Omavaraisia kun emme ole sähköntuotannon suhteen. Mitä enemmän olemme riippuvaisia Venäjän sähköstä, niin sitä hauskempaa Moskovassa on.
Elät jossain menneisyydessä.
Meidän ei välttämättä tarvitse ostaa sähköä Venäjältä kun Olkiluoto 3 otetaan muutaman kuukauden päästä käyttöön. Ensi talvi on jo ihan erilainen kuin tämä.
Tuulivoimaa nousee koko ajan myös.Hätätilanteessa kylmimpinä pakkaspäivinä suomalainen voi kyllä osallistua talkoisiin ja jättää 3 000 000 sähkösaunan lämmittämättä ja rumpukuivauksen pyykeiltä väliin. Kuivaa ne pyykit pakkasella telineissäkin.
Sähkön ja energian kulutushan on vähentynyt jo 15 vuotta laitteiden ja rakennusten muututtua paremmiksi ja tehokkaamiksi.
Sähköautot eivät sähkön huippukuormitukseen juurikaan vaikuta kun ne voi ohjelmoida latautumaan pääosin öisin kun sähkön kuylutus on muuten vähäistä.Öljyn kanssa läträäminen on niin totaalisen tyhmää touhua että kaikki voimavarat tulee keskittää siihen, että se hulluus loppuu asap.
Ei enää järjetöntä öljyn polttamista taivaalle, saastuttavan öljyn pumppausta ja porausta sähköllä, siirtelyä järjettömästi saastuttavilla tankkereilla tai venäläisten vuotavilla putkilla.
Eikä enää tämän naurettavan typeryyden maksamista tahoille jotka käyttävät rahansa Eurooppaa kohti suunnattuihin aseisiin. Tässä kohti tyhmyys ylittää jo käsityskykyni rajat ja aivoihin alkaa oikeasti sattua.
Kuka sinulle maksaa, että olet voinut jo vuoden lobata sähköautoja vauva-palstalla aamusta iltaan?
Sähkö-Sebbo lobbaa sähköautoja aamusta iltaan ja ryyppää ohessa. Todennäköisesti ei muista huomenna mitä tänään on kirjoittanut. Lienee jo alkoholidementikko.
Ja siitä tietää että humalaisen sähkösebon hermot on taas menneet kun se menee suomi24-palstalle haukkumaan sitä soittajaa. Yli 20 vuotta sebolla ollut samat touhut.
Sähkö-Sebolla on pitänyt taas kiirettä. Keskellä yötäkin on vaan ollut soittelut mielessä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17242064/maailman-huonoin-rumpuimprovis…
Sähkö-Sebbo painaa yksinään kolmea vuoroa mitä nettikommentteihinsa tulee. Kun tämä palsta menee kiinni, Sebbo lähtee haukkumaan soittajaa ja harrastaa puuhaansa keskellä yötäkin. Nukkuu ehkä muutaman tunnin, minkä jälkeen alkaa sähköautojankutus taas heti aamusta.
Mikä vaihe psykoosissa on tällä hetkellä?
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puuteLapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
ImpulsiivisuusNöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
ValehteleminenMustasukkaisuus
Harha-ajatukset
.
Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.
Psykoosipotilas harvoin ymmärtää olevansa sairas. Onko sinulla joku läheinen, joka veisi sinut hoitoon?
Sama juttu narsisteissa, sähkö-sebbo. Ovat ihan sekaisin päästään aamusta iltaan, eivätkä tajua sitä itse vaikka käytös olisi kuinka sekavaa tahansa.
Oletko avohoidossa tällä hetkellä?
Tuskin asia sinulle kuuluu, sähkö-sebbo. Pidä vaan huoli omista asioistasi.
Aika pahasti näkyy ja kuuluu, kun kirjoittelet psykoosipäissäsi.
En tiennytkään, että pakko-oireisena narsistina ja patologisena valehtelijana olet asiantuntija psykoosienkin suhteen, sähkö-sebbo. Onko sinulla ihan lääketieteellinen koulutuskin arvioida asioita?
.
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puuteLapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
ImpulsiivisuusNöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
ValehteleminenMustasukkaisuus
Harha-ajatukset
.
Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.
Pienessä kännissä sähkö-sebbo on joka alan asiantuntija, ja vaikka ei oikeasti olisikaan, niin ei anna sen haitata jatkuvaa valehteluaan milloin mistäkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei mene montaakaan vuotta kun ihmiset naureskelevat hengitysilman myrkyttämiselle polttomoottoreille ja sitä ihmetellään. Hommasta tulee yhtä paheksuttavaa kuin asbestista, tpuakoinnista ja lyijyllisestä bensasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto: suuri kusetus?
Autokauppiaat ja poliitikot vääristelevät härskisti tietoja sähköauton päästöistä.
https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/jukkakleppalahti/autokauppiaat-ja-poli…
Jopa suuren autotehtaan johtaja sanoo sähköauto oli politikkojen valinta, ei heidän. Onko kyse sitten korruptiosta?
Ilta-Sanomat 19.1.2022:
Autonvalmistaja Stellantisin toimitusjohtaja Carlos Tavares sanoo, että autojen sähköistys ei ole teollisuudenalan vaan poliitikkojen valitsema tie. Tavares korosti haastattelussa sähköauton hiilijalanjäljen suuruutta.
– On selvää, että sähköistys on poliitikkojen, ei teollisuuden valitsema teknologia, hän sanoi yhteishaastattelussa, johon osallistuivat Les Echos, Handelsblatt, Corriere della Sera ja El Mundo.
Elikkä poliitikot halusivat meille sähköautot ja huonompaa tekniikkaa, ei autotehtaat.
Joku vielä tutkii, mistä sähköautopakotus johtuu. Nauretta systeemi, vie kehitystä satavuotta taaksepäin.
Auto päättää, reitin, pysähdykset, pysähdykse ajajan, matkan pituuden (lyhyt, talvella lyhempi). Omistaja ei, omistaja maksaa kallista autorahoitusta, se on hänen tyhmä päätös.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hesarin Opel Mokka arvostelusta:
AUTOMAAILMASSA ei ole toistaiseksi keksitty ratkaisua siihen, miten noin satakilowattisella sähkömoottorilla liikkuva, nimelliskapasiteetiltaan 50-kilowattituntisella akulla varustettu ja puolitoista tonnia painava sähköauto voisi kulkea merkittävästi nykyistä pidemmälle.
Kesähelteellä täydellä akulla Opel julistaa ajotietokoneensa välityksellä kulkevansa 326 kilometriä, mikä on liikaa luvattu. Taajamapainotteisessa ajossa siitä toteutuu 270–280 kilometriä, varsinkin jos matkanteosta suurin osa on tasaista 60–80 tuntikilometrin ajoa.
Moottoritietä tasaisella kesärajoitusten mukaisella vauhdilla ajaessa auton virrankulutus nousee yli 20 kilowattituntiin sataa kilometriä kohti, ja toimintasäde jää parhaimmillaankin 220 kilometriin, vaikka mitä tekisi.
Näin siis kesällä...
Teslassa on 75kwh akku ja range yli 500 ?
Riittävän pitkälle pääsee talvellakin. Ei olla vielä kertaakaan ladattu superchargerilla kun koti- ja mökkilataus yöllä toimii.
Varmaan, ainakin sinun mielestäsi, mutta siitä vähän pidemmälle pääseminen voikin sitten vaatia pitkänkin latausajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?
Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.
Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.
Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?
Sääli, että tuo aamusta iltaan jatkamasi maneerinen jankutus sähköautoista ei muutu rahaksi, jolla suomalaiset voisivat ostaa sähköautoja. Sinun on selvästi vaikea asiaa ymmärtää.
Mikä sun pointtis tässä on ?
Tällä palstalla keskustellaan siitä että polttomoottoriauojen valmistus loppuu.
Ei siis kannata jankuttaa halvimmista vaihtoautoista.
Jahalpoja vaihtoautojakaan ei tule ilman että joku ostaa niitä uutena."
Polttisautoja ei kannata verrata vanhaan sähköautoon, jossa akut on jo lopussa. 5000 euron sähköautojen halpaluokkaa ei tule koskaan, koska sen hintaisen auton range olisi muutama kymmenen kilometriä. Eikä suurimmalla osalla suomalaisia ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos akkutakuuta ei enää ole.
Milloin sähköauton akku mielestäsi on lopussa ?
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?
Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.
Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.
Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?
Sääli, että tuo aamusta iltaan jatkamasi maneerinen jankutus sähköautoista ei muutu rahaksi, jolla suomalaiset voisivat ostaa sähköautoja. Sinun on selvästi vaikea asiaa ymmärtää.
Mikä sun pointtis tässä on ?
Tällä palstalla keskustellaan siitä että polttomoottoriauojen valmistus loppuu.
Ei siis kannata jankuttaa halvimmista vaihtoautoista.
Jahalpoja vaihtoautojakaan ei tule ilman että joku ostaa niitä uutena."
Polttisautoja ei kannata verrata vanhaan sähköautoon, jossa akut on jo lopussa. 5000 euron sähköautojen halpaluokkaa ei tule koskaan, koska sen hintaisen auton range olisi muutama kymmenen kilometriä. Eikä suurimmalla osalla suomalaisia ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos akkutakuuta ei enää ole.
Milloin sähköauton akku mielestäsi on lopussa ?
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Akun ikä on 6-10 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautot myrkyttävät lastemme hengitysilmaa ja kyllä tämä laittaa monen vanhemman ajattelemaan, että onko tässä polttomoottoritouhussa mitään järkeä enää. Tähän lisäksi vielä syövät, hedelmättömyys ysm jotka aiheutuvat ilmansaasteista ja pienhiukkaspäästöistä.
Ja alkoholikin on suuri syövän aiheuttaja, ja myös kallein ja merkittävin yhteiskuntamme tuhoaja. Aiheuttaa DNA-vaurioita ja mutaatioita, ja tuhoaa myös eniten aivoja koska on solumyrkkyhuume.
Alkoholia käytetään aivojen tuhoamiseen, geneettisen kansanperimän rappeuttamiseen, ja ihmisten tyhmänä pitämiseen ja orjuuttamiseen. Voimakas ja aivoja tuhoava solumyrkky kyseessä.
Suomessa vuoden aikana alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa aina uuden ydinvoimalan tai kaikki tarvittavat vetyasemat. Rahalla saisi myös ydinkäyttöisen lentotukialuksen lentokoneineen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?
Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.
Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.
Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?
Sääli, että tuo aamusta iltaan jatkamasi maneerinen jankutus sähköautoista ei muutu rahaksi, jolla suomalaiset voisivat ostaa sähköautoja. Sinun on selvästi vaikea asiaa ymmärtää.
Mikä sun pointtis tässä on ?
Tällä palstalla keskustellaan siitä että polttomoottoriauojen valmistus loppuu.
Ei siis kannata jankuttaa halvimmista vaihtoautoista.
Jahalpoja vaihtoautojakaan ei tule ilman että joku ostaa niitä uutena."
Polttisautoja ei kannata verrata vanhaan sähköautoon, jossa akut on jo lopussa. 5000 euron sähköautojen halpaluokkaa ei tule koskaan, koska sen hintaisen auton range olisi muutama kymmenen kilometriä. Eikä suurimmalla osalla suomalaisia ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos akkutakuuta ei enää ole.
Milloin sähköauton akku mielestäsi on lopussa ?
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.
Edelleenkin vain laboratorio-olosuhteissa, sebbo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?
Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.
Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.
Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?
Sääli, että tuo aamusta iltaan jatkamasi maneerinen jankutus sähköautoista ei muutu rahaksi, jolla suomalaiset voisivat ostaa sähköautoja. Sinun on selvästi vaikea asiaa ymmärtää.
Mikä sun pointtis tässä on ?
Tällä palstalla keskustellaan siitä että polttomoottoriauojen valmistus loppuu.
Ei siis kannata jankuttaa halvimmista vaihtoautoista.
Jahalpoja vaihtoautojakaan ei tule ilman että joku ostaa niitä uutena."
Polttisautoja ei kannata verrata vanhaan sähköautoon, jossa akut on jo lopussa. 5000 euron sähköautojen halpaluokkaa ei tule koskaan, koska sen hintaisen auton range olisi muutama kymmenen kilometriä. Eikä suurimmalla osalla suomalaisia ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos akkutakuuta ei enää ole.
Eli mielestäsi sähköautot ovat niin hyviä ettei niiden hinta ole vanhanakaan 5000e:n ?
Ainkaan akut eivät ole lopussa kovin nopeasti.
Pärjääkö sähköautolla kunnon pakkastalvessa? Ari ja Pekka vastaavat lähes 1,5 miljoonan kilometrin kokemuksella
Kysyimme sähköautoilukokemuksia kahdelta suomalaisautoilijalta, joilla on runsaasti kokemusta sähköauton käyttämisestä maassamme kaikkina vuodenaikoina. He ovat vantaalainen taksiautoilija Ari Nyyssönen ja riihimäkeläinen Pekka Kiiski. Molempien autona on Tesla Model S -sähköauto.
Nyyssösen auton mittariin on kertynyt jo reilusti yli 800 000 kilometriä. Kiiskenkin taksilla on päästelty jo yli 600 000 kilometriä – alkuperäisellä akulla. Yhteensä autoilla on siis ajettu pian jo lähemmäs 1,5 miljoonaa kilometriä, joten kokemuksia on kertynyt roppakaupalla.
Riihimäellä operoiva Kiiski pitää kysymystä hieman huvittavana, eikä näe sähköauton ajamisessa talvellakaan mitään merkittävää eroa polttomoottoriauton ajamiseen. Talvinen, liukas keli tai kylmyys eivät ajokokemusta muuta sen enempää kuin bensiini-, diesel- tai kaasuautoissakaan.
Sähköauton kantama lyhenee kyllä kylmässä ilmanalassa, tutkimusten mukaan noin 20–30 prosenttia täydestä. Se ei kuitenkaan johdu siitä, että auton akut ”hyytyisivät” kylmässä, vaan siitä, että auton sisätilat täytyy lämmittää. Nykyaikaisissa sähköautoissa on akuston lämmönhallintajärjestelmä, jolla akusto saadaan pidettyä optimilämmössään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä on tulossa legendaarinen esimerkki kuplasta:
Esimerkiksi sähköautovalmistaja Rivian listautui pörssiin viime vuoden lopulla. Sen markkina-arvo ampaisi 130 miljardiin euroon, vaikka yhtään autoa se ei ole tehnyt.
Rivianista tuli arvokkaampi kuin esimerkiksi maailman suurimmasta autonvalmistajasta Volkswagenista, joka sentään myi viime vuonna 9,3 miljoonaa autoa ja tuotti 9,3 miljardia euroa voittoa.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1e336b97-13f5-4189-9889-876885e6887d
Sähköautossa on monentasoista kuplaan. Ilmastoharhakupla, jolla sähköautoja on pakotettu. Korkokupla; teslapojat luulevat että laina raha on ilmaista. Teknologiakupla, joka or harhaa myös.
Korot nousee ja autorahoitus myös. Sähköautokupla, joka on IT-kuplaan verrattavissa oleva asia puhkeaa. Pörssiromahdus vie osaksijoituspääomista noin puolet ja vaikuttaa kaikkeen.
No niin, kuten ennustin sähköautokupla puhkeaa. Sijoittajat jatkaa pakoaan; Tänään Tesla -6,5 % ja Rivian -10% .
Sähköautoteollisuuteen tulossa konkursseja. Hankalalla liikunrajoitteisella laitteella ei tukevaisuutta.
Näinhän siinä käy, aina kun pörssissä on laskupäivä. Elon Musk joutuu kohta asumaan autossaan, joka on tietenkin 80-luvun Chevy F*ckTruck, koska sähköautoon ei ole varaa.
Vierailija kirjoitti:
Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?
Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.
Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.
Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?
Kyllä kaikki tuo äheltäminen ja sählääminen öljyn kanssa tuntuu tulevista sukupolvista vähän naurettavalta.
Ja tuntuu se jo minustakin, anteeksi nyt vaan kaikki polttomoottoriautoilijat.
Me ladataan autoon käyttövoimaa 8kk vuodesta suoraan auringosta, loppuaika fossiilivapaata sähköä seinästä.
Niin päästötöntä ja niin helppoa. Ja auto hiljainen eikä haise.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Tuosta saa vaikutelman, että sähköautojen (myrkkyakut) myötä on syntymässä ekokatastrofi.