Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lidl ei ole jokapaikassa ja kaikki ei käy siellä. Ja ei mene pitkään kun ne muutamat laturit siellä ovat aina varattuina ja heti sen jälkeen maksullisia. 

Mulla on lähellä useampikin Lidl, eikä mua muiden käymiset kiinnosta pätkän vertaa, minä puhuin vain ja ainoastaan omista käynneistäni.

Vierailija kirjoitti:

Tämän vuoden aikana sähköautojen määrä täällä tuplaantuu, joten se käyttöaste myös nousee

Ai nyt sitä taas uskotaankin täysillä sähköautojen kasvuun. Aina asiayhteyden mukaan muuttuu persutrollin mielipiteet :D

No ihan mukava, että sinäkin alat jo vihdoin ymmärtämään sähköautojen voittokulun, vaikka sitten edes hetken aikaa ;)

Heh, minut on leimattu täällä muutamien kommenttien takia jo bensapääksi, sähköhörhöksi ja nyt persutrolliksi :-) En ole kyllä mitään noista, jokainen saa ajella sillä mikä itselleen parhaiten sopii. Minä ajan tällä hetkellä sähköllä kaupunkiajot ja matkat bensalla, eli hybridi käytössä. Luen sen kuitenkin enemmin polttikseksi kuin sähköautoksi. Sähköauto on 99 % todennäköisyydellä seuraava auto muutaman vuoden päästä kun tuo menee vaihtoon ja sähköautot ovat vähän vielä kehittyneet ja infra parantunut. Poliittisesti en ole kovin aktiivi, mutta hyvin kaukana persujen ajatusmaailmasta.

Mitä jos yrittäisitte keskittyä asiaan eikä henkilöön, osumaprosentti voi olla parempi.

Eikä sähköautojen kanssa tarvitse mihinkään uskoa, se on fakta että ne tulee yleistymään ja taitaa saatavuus olla isompi rajoite kuin ihmisten ostohalu. Se on myös fakta että ne ei sovi kaikille ja että polttiksilla ajellaan vielä vuosikymmenet tästäkin eteenpäin. Myös se on fakta että sähköautoilun kulut nousevat jossain vaiheessa lähelle nykypolttiksia kun valtio ei voi luopua verotuloistaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä on kyllä huvittava ketju! Varmaan suurin osa sähköautoilijoista on ajanut tuhansia kilometreja bensakotteroilla ja havainneet mitkä asiat on hyvin ja huonosti nykyisillä sähköautoilla (bensailusta puhumattakaan)

Jep. Naurattaa aina kun joku bensatrolli alkaa selittämään ihan kuin tietäisi asian itseäni paremmin :D

Olen ajanut koko ikäni bensa-autoilla, että enköhän jo tiedä kuinka ne toimivat. Nyt on taloudessa ainoastaan yksi auto ja se on sähköauto. Bensatrollien ei tarvitse siitäkään kertoa minulle lisätietoa. Tiedän kaiken kyllä jo itse.

Ainut asiallinen kommentti vähään aikaan täällä ja heti hänet leimataan bensatrolliksi, vaikkei sanallakaan puolustanut kumpaakaan tekniikkaa. Kummasakin tekniikassa on omat puutteensa ja etunsa ja jokainen voi itse päätellä kumpi sopii hänelle, ei muiden sitä tarvitse tuomita. Yhteiskunta kyllä huolehtii että kummankin tekniikan haitoista maksetaan sopiva hinta.

Mitä ihmettä sä sekoilet??? Lainaamasi kirjoittajahan komppasi lainaamaansa kirjoittajaa, eikä suinkaan trolliksi haukkunut. Onko aamulääke jäänyt taas ottamatta?

:-) Näköjään, otan kommenttini takaisin, lukaisin ekan lauseen huonosti ja sain väärän mielikuvan. Sorry!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Renukin siirtyy sähköauton valmistajaksi pelkästään.

Niinhän ne kaikki pikku hiljaa. Uudet määräykset tekevät sen ettei polttiksien valmistaminen enää kannata tulevaisuudessa. Ja eikäs se kieltokin tule jossain vaiheessa vastaan, niin ei kannata enää uhrata rahoja niiden kehittämiseen.

Eikä se ole pelkästään määräyksistä kiinni. Kansa haluaa sähköautoja ja jos et pysy kehityksessä mukana, niin Tesla ja kiinalaiset valtaa markkinat täysin. Ei yksikään autonvalmistaja halua jäädä rannalle ruikuttamaan. Toyota luuli kykenevänsä maaiman suurimpana valmistajana kulkemaan omaa bensankatkuista  polkuaan, kunnes tajusi, että jos ei hekin hyppää kiireesti mukaan sähköautobuumiin, niin ovat kohta entisiä autonvalmistajia.

Totta, kyllä sähköautoissa on tulevaisuus ja moni uuden auton ostaja sellaisen valitsee jos sopiva löytyy. Suomi on vaan farkkujen luvattu maa ja sillä sektorilla on aika hiljaista sähköautoissa.

Johtuu ihan yksinkertaisesti siitä, että sähköauton komponentit soveltuvat paljon paremmin SUV-mallisiin autoihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Renukin siirtyy sähköauton valmistajaksi pelkästään.

Niinhän ne kaikki pikku hiljaa. Uudet määräykset tekevät sen ettei polttiksien valmistaminen enää kannata tulevaisuudessa. Ja eikäs se kieltokin tule jossain vaiheessa vastaan, niin ei kannata enää uhrata rahoja niiden kehittämiseen.

Eikä se ole pelkästään määräyksistä kiinni. Kansa haluaa sähköautoja ja jos et pysy kehityksessä mukana, niin Tesla ja kiinalaiset valtaa markkinat täysin. Ei yksikään autonvalmistaja halua jäädä rannalle ruikuttamaan. Toyota luuli kykenevänsä maaiman suurimpana valmistajana kulkemaan omaa bensankatkuista  polkuaan, kunnes tajusi, että jos ei hekin hyppää kiireesti mukaan sähköautobuumiin, niin ovat kohta entisiä autonvalmistajia.

Totta, kyllä sähköautoissa on tulevaisuus ja moni uuden auton ostaja sellaisen valitsee jos sopiva löytyy. Suomi on vaan farkkujen luvattu maa ja sillä sektorilla on aika hiljaista sähköautoissa.

Johtuu ihan yksinkertaisesti siitä, että sähköauton komponentit soveltuvat paljon paremmin SUV-mallisiin autoihin.

Ja saattaa nykyään mennä enemmin suveja kuin farkkuja, en tiedä.

https://www.is.fi/autot/art-2000008541491.html

Kamuxin sivuilta käytetyimmät vaihtoautojen käyttövoimatavat:

1. Bensa

2. Diesel

3. Bensahybridi

4. Sähkö

5. Kaasu

Vierailija kirjoitti:

Kätevää tuo patterien lataus. Kävin lauantaina illalla Lidlissä jossa patteriauton omistaja istui ratin takana parkissa ja auto oli latauksessa. 20 minuuttia myöhemmin lähdin pois ja patterikuski jatkoi yhä omaa illanviettoaan latauksessa. Kiitos ja näkemiin.

Erittäin kätevää. Jos on vapaa-ajan ajanvietto-ongelmia, niin näin näppärästi järjestyy ”tekemistä”.

Niin, kuten vanha viidakon sanonta kuuluu: "Maksat joko ajalla tai rahalla."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

lataus ongelman ratkaisu:

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…

mutta ei kovin järkevää. törkeen kallis.

Minulla on mökki lapissa ja kyläkaupalle 20km matka. Mökkitielle tuollaista tuskin tulee kun ei ole asfalttiakaan, korkeintaan 10 kauppareissua ja akku on tyhjä. Dieseliä on aina tynnyrillinen varastossa auton ja aggregaatin tankkausta varten.

Hauska eistiriita näissä persutrollien höpinöissä. Kun on kyse sähköauton käytön edullisuudessa versun polttiskäryttimet, kaikki persut ajaa vaan maks kymppitonnin cuodessa, mutta kun kyse toimitamatkoista, niin jokaisella persulla opn mökki Lapissa ;)

Omituisinta tässä kyllä on se, että jotkut näkevät persuja siellä, mistä epämiellyttävä totuus tulee julki, vaikkei siellä olisi persun persua näköpiirissä.

Jostain syystä he näkevät ettei keisarilla ole vaatteita ja sähköpatteriautot ovat humpuukia.

Nämä, jotka näkevät persuja joka paikassa, ovat kyllä täysin sokeita sähköautojen ongelmille.

Vai olisiko kuitenkin niin, että sähköauton hankittuaan huomasivat että eihän sen kanssa mitään ongelmia ollutkaan? Se, että asiat tehdään eri tavalla kuin polttiskotteroilla ei ole ongelma, vaan nimenomaan ihan vaan erilainen tapa toimia.

Erilainen tapa ei välttämättä ole parempi millään tavalla.

Entä sitten?

Paremmasta tavasta maksaa mielellään enemmän kuin erilaisesta tavasta joka on parempaa tapaa huonompi.

Niinpä. Siksi sähköauton hieman korkeampi hankintahinta ei haittaakaan tippakaan, koska se on minulle kaikin puolin niin paljon parempi kuin haiseva polttiskottero.

Itselleni taas se "haiseva" polttiskottero on parempi. Ei tarvitse suunnitella elämää ja liikkumisia sähköauton tarpeiden mukaan.

Ei minunkaan, koska se sähköauto on aina valmis ja pelikunnossa suoraan pihalta lähdettäessä.

Sama bensa-autolla. Ja ei tarvitse suunnitella ajojakaan yhtään etukäteen.

Sama sähköautolla. Sinulla se on jännä piha jos joku käy siellä bensa-autosi tankkaamassa?

Vierailija kirjoitti:

Tuskin se sähköautosi on koko ajan "pelikunnossa" jos olet joutunut ajamaan akut tyhjiksi jonkun pidemmän ajon takia.

Totta kai se on, en kai minä mikään uusavuton ole. Tässä on 1,5 km säteellä 50 ja 100 kW latauspaikkoja tusinan verran joista saan akut ~täyteen kun käyn kotiin tullessa hakemassa seuraavan viikon ostokset Cittarista tai Prismasta. Kotona 11 kW laturi hoitaa kyllä tarvittaessa sekin tyhjän akun yön aikana täyteen.

Mikäs siinä jos haluaa viettää tunnin tai kaksi kaupassa. Bensa-autoilija saa itse päättää milloin käy kaupassa ja kuinka kauan siellä ollaan.

Miksi muka sähköautoilija ei saa päättää? Minä menen kauppaan silloin kun on tarvis mennä kauppaan. Ilmainen lataus on siinä vain lisäbonus.

Minulla menee aina se puolituntia, kun teen normaaliin tahtiin perheemme ostokset, enkä juokse hikihatussa kauppaa läpi. Puolessa tunnissa lataa lidlissä toistasataa kilsaa, eli pari kertaa viikossa lidlissä puolisen tuntia ostoksilla, eikä keskivertoautoilija sitten muuta latailua tarvikkaan. Notku sinä siellä pakkasessa letkunjatkeena ja maksa itsesi kipeeksi siitä notkumisesta. Kukin tavallaan.

Jos pidemmältä reissulta palatessa pitää koukata prisman tai citymarketin kautta lataamassa 50kw tai 100kw laturilla että auto on aina valmiina ja pelikunnossa, niin autohan sen kauppareissun ajankohdan ja keston (ikuisuus) silloin päättää.

Täytyyhän sunkin mennä bensa-aseman kautta pitemmän reissun jälkeen, ei se sun käryttimes mikään ikiliikkuja ole. Siellähän roikut letkunjatkeena pakkasessa maksaen itsesi kipeeksi ja menet sen jälkeen kuitenkin vielä sinne prismaan tai cittariin ostoksille.

Tai siis menen asemalle, maksan, laitan kahvan paikalleen ja lukitsen sen pohjaan coltin sytkärillä, menen tankkauksen ajaksi lämpimään autoon istumaan, otan kahvan pois ja ajan kotiin käymättä lähelläkään prismaa tai citymarkettia.

Kuulostat perussuomalaiselta. Näkyy varmasti myös naamassa.

Kakkostyypin diabetes ja keuhkoahtauma kulkee käsi kädessä coltin sytkärillä polttiskotteroja tankkaavan kanssa.

Se noissa persuissa tosiaan on hyvä puoli, että heidän elämäntapansa vievät heidät hautaan järjissään olevia ihmisiä huomattavasti nopeammin. Mikäli se diabeteksesta pöhöttynyt kroppaa ylipäätään mahtuu arkkuun. No, sitten voi polttouunissa muistella bensakrematorioaikoja ja tupakkitaukoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

lataus ongelman ratkaisu:

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…

mutta ei kovin järkevää. törkeen kallis.

Minulla on mökki lapissa ja kyläkaupalle 20km matka. Mökkitielle tuollaista tuskin tulee kun ei ole asfalttiakaan, korkeintaan 10 kauppareissua ja akku on tyhjä. Dieseliä on aina tynnyrillinen varastossa auton ja aggregaatin tankkausta varten.

Hauska eistiriita näissä persutrollien höpinöissä. Kun on kyse sähköauton käytön edullisuudessa versun polttiskäryttimet, kaikki persut ajaa vaan maks kymppitonnin cuodessa, mutta kun kyse toimitamatkoista, niin jokaisella persulla opn mökki Lapissa ;)

Omituisinta tässä kyllä on se, että jotkut näkevät persuja siellä, mistä epämiellyttävä totuus tulee julki, vaikkei siellä olisi persun persua näköpiirissä.

Jostain syystä he näkevät ettei keisarilla ole vaatteita ja sähköpatteriautot ovat humpuukia.

Nämä, jotka näkevät persuja joka paikassa, ovat kyllä täysin sokeita sähköautojen ongelmille.

Vai olisiko kuitenkin niin, että sähköauton hankittuaan huomasivat että eihän sen kanssa mitään ongelmia ollutkaan? Se, että asiat tehdään eri tavalla kuin polttiskotteroilla ei ole ongelma, vaan nimenomaan ihan vaan erilainen tapa toimia.

Erilainen tapa ei välttämättä ole parempi millään tavalla.

Entä sitten?

Paremmasta tavasta maksaa mielellään enemmän kuin erilaisesta tavasta joka on parempaa tapaa huonompi.

Niinpä. Siksi sähköauton hieman korkeampi hankintahinta ei haittaakaan tippakaan, koska se on minulle kaikin puolin niin paljon parempi kuin haiseva polttiskottero.

Itselleni taas se "haiseva" polttiskottero on parempi. Ei tarvitse suunnitella elämää ja liikkumisia sähköauton tarpeiden mukaan.

Ei minunkaan, koska se sähköauto on aina valmis ja pelikunnossa suoraan pihalta lähdettäessä.

Sama bensa-autolla. Ja ei tarvitse suunnitella ajojakaan yhtään etukäteen.

Sama sähköautolla. Sinulla se on jännä piha jos joku käy siellä bensa-autosi tankkaamassa?

Vierailija kirjoitti:

Tuskin se sähköautosi on koko ajan "pelikunnossa" jos olet joutunut ajamaan akut tyhjiksi jonkun pidemmän ajon takia.

Totta kai se on, en kai minä mikään uusavuton ole. Tässä on 1,5 km säteellä 50 ja 100 kW latauspaikkoja tusinan verran joista saan akut ~täyteen kun käyn kotiin tullessa hakemassa seuraavan viikon ostokset Cittarista tai Prismasta. Kotona 11 kW laturi hoitaa kyllä tarvittaessa sekin tyhjän akun yön aikana täyteen.

Mikäs siinä jos haluaa viettää tunnin tai kaksi kaupassa. Bensa-autoilija saa itse päättää milloin käy kaupassa ja kuinka kauan siellä ollaan.

Miksi muka sähköautoilija ei saa päättää? Minä menen kauppaan silloin kun on tarvis mennä kauppaan. Ilmainen lataus on siinä vain lisäbonus.

Minulla menee aina se puolituntia, kun teen normaaliin tahtiin perheemme ostokset, enkä juokse hikihatussa kauppaa läpi. Puolessa tunnissa lataa lidlissä toistasataa kilsaa, eli pari kertaa viikossa lidlissä puolisen tuntia ostoksilla, eikä keskivertoautoilija sitten muuta latailua tarvikkaan. Notku sinä siellä pakkasessa letkunjatkeena ja maksa itsesi kipeeksi siitä notkumisesta. Kukin tavallaan.

Jos pidemmältä reissulta palatessa pitää koukata prisman tai citymarketin kautta lataamassa 50kw tai 100kw laturilla että auto on aina valmiina ja pelikunnossa, niin autohan sen kauppareissun ajankohdan ja keston (ikuisuus) silloin päättää.

Täytyyhän sunkin mennä bensa-aseman kautta pitemmän reissun jälkeen, ei se sun käryttimes mikään ikiliikkuja ole. Siellähän roikut letkunjatkeena pakkasessa maksaen itsesi kipeeksi ja menet sen jälkeen kuitenkin vielä sinne prismaan tai cittariin ostoksille.

Tai siis menen asemalle, maksan, laitan kahvan paikalleen ja lukitsen sen pohjaan coltin sytkärillä, menen tankkauksen ajaksi lämpimään autoon istumaan, otan kahvan pois ja ajan kotiin käymättä lähelläkään prismaa tai citymarkettia.

Kuulostat perussuomalaiselta. Näkyy varmasti myös naamassa.

Äänestän toki perussuomalaisia, koska muutakaan vaihtoehtoa ei ole. Politiikka noin muuten ei voisi vähempää kiinnostaa.

Vierailija kirjoitti:

Myös se on fakta että sähköautoilun kulut nousevat jossain vaiheessa lähelle nykypolttiksia kun valtio ei voi luopua verotuloistaan.

Ei ole. Tässä väitteessä unohtuu se fakta, ettei polttoaineen hinnasta kaikki ole veroa, vaan se polttoaine on huomattavasti sähköauton latausta kalliimpaa, vaikkei siitä otettaisi senttiäkään veroa. Lisäksi tietenkin polttomoottoriauton huomattavasti kalliimmat huollot öljyn ja jakopäänhihnan vaihtoineen nostaa myös polttisauton käyttökuluja suhteessa sähköautoon.

Polttoainevero on senttiperusteinen, joka tarkoittaa sitä, että mitä kalliimmaksi nouseen öljyn markkinahinta, sitä pienemmäksi jää veron osuus bensan litrahinnasta. Tällä hetkellä verojen osuus bensan hinnasta 57%, kun vielä viime kesänä verojen osauus oli yli 70%. Jos bensan hinta nousisi viiteen euroon ja verot pysyisivät nykyisinä, niin verojen osuus bensan hinnasta olisi enää 34%.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

lataus ongelman ratkaisu:

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…

mutta ei kovin järkevää. törkeen kallis.

Minulla on mökki lapissa ja kyläkaupalle 20km matka. Mökkitielle tuollaista tuskin tulee kun ei ole asfalttiakaan, korkeintaan 10 kauppareissua ja akku on tyhjä. Dieseliä on aina tynnyrillinen varastossa auton ja aggregaatin tankkausta varten.

Hauska eistiriita näissä persutrollien höpinöissä. Kun on kyse sähköauton käytön edullisuudessa versun polttiskäryttimet, kaikki persut ajaa vaan maks kymppitonnin cuodessa, mutta kun kyse toimitamatkoista, niin jokaisella persulla opn mökki Lapissa ;)

Omituisinta tässä kyllä on se, että jotkut näkevät persuja siellä, mistä epämiellyttävä totuus tulee julki, vaikkei siellä olisi persun persua näköpiirissä.

Jostain syystä he näkevät ettei keisarilla ole vaatteita ja sähköpatteriautot ovat humpuukia.

Nämä, jotka näkevät persuja joka paikassa, ovat kyllä täysin sokeita sähköautojen ongelmille.

Vai olisiko kuitenkin niin, että sähköauton hankittuaan huomasivat että eihän sen kanssa mitään ongelmia ollutkaan? Se, että asiat tehdään eri tavalla kuin polttiskotteroilla ei ole ongelma, vaan nimenomaan ihan vaan erilainen tapa toimia.

Erilainen tapa ei välttämättä ole parempi millään tavalla.

Entä sitten?

Paremmasta tavasta maksaa mielellään enemmän kuin erilaisesta tavasta joka on parempaa tapaa huonompi.

Niinpä. Siksi sähköauton hieman korkeampi hankintahinta ei haittaakaan tippakaan, koska se on minulle kaikin puolin niin paljon parempi kuin haiseva polttiskottero.

Itselleni taas se "haiseva" polttiskottero on parempi. Ei tarvitse suunnitella elämää ja liikkumisia sähköauton tarpeiden mukaan.

Ei minunkaan, koska se sähköauto on aina valmis ja pelikunnossa suoraan pihalta lähdettäessä.

Sama bensa-autolla. Ja ei tarvitse suunnitella ajojakaan yhtään etukäteen.

Sama sähköautolla. Sinulla se on jännä piha jos joku käy siellä bensa-autosi tankkaamassa?

Vierailija kirjoitti:

Tuskin se sähköautosi on koko ajan "pelikunnossa" jos olet joutunut ajamaan akut tyhjiksi jonkun pidemmän ajon takia.

Totta kai se on, en kai minä mikään uusavuton ole. Tässä on 1,5 km säteellä 50 ja 100 kW latauspaikkoja tusinan verran joista saan akut ~täyteen kun käyn kotiin tullessa hakemassa seuraavan viikon ostokset Cittarista tai Prismasta. Kotona 11 kW laturi hoitaa kyllä tarvittaessa sekin tyhjän akun yön aikana täyteen.

Mikäs siinä jos haluaa viettää tunnin tai kaksi kaupassa. Bensa-autoilija saa itse päättää milloin käy kaupassa ja kuinka kauan siellä ollaan.

Miksi muka sähköautoilija ei saa päättää? Minä menen kauppaan silloin kun on tarvis mennä kauppaan. Ilmainen lataus on siinä vain lisäbonus.

Minulla menee aina se puolituntia, kun teen normaaliin tahtiin perheemme ostokset, enkä juokse hikihatussa kauppaa läpi. Puolessa tunnissa lataa lidlissä toistasataa kilsaa, eli pari kertaa viikossa lidlissä puolisen tuntia ostoksilla, eikä keskivertoautoilija sitten muuta latailua tarvikkaan. Notku sinä siellä pakkasessa letkunjatkeena ja maksa itsesi kipeeksi siitä notkumisesta. Kukin tavallaan.

Jos pidemmältä reissulta palatessa pitää koukata prisman tai citymarketin kautta lataamassa 50kw tai 100kw laturilla että auto on aina valmiina ja pelikunnossa, niin autohan sen kauppareissun ajankohdan ja keston (ikuisuus) silloin päättää.

Täytyyhän sunkin mennä bensa-aseman kautta pitemmän reissun jälkeen, ei se sun käryttimes mikään ikiliikkuja ole. Siellähän roikut letkunjatkeena pakkasessa maksaen itsesi kipeeksi ja menet sen jälkeen kuitenkin vielä sinne prismaan tai cittariin ostoksille.

Tai siis menen asemalle, maksan, laitan kahvan paikalleen ja lukitsen sen pohjaan coltin sytkärillä, menen tankkauksen ajaksi lämpimään autoon istumaan, otan kahvan pois ja ajan kotiin käymättä lähelläkään prismaa tai citymarkettia.

Ja huomaat että pitkän reissun jälkeen jääkaappi on tyhjä, ja lähdet vielä erikseen sinne Prismaan tai Cittariin. Ei pahemmin säkenöi bensa-autoilijan polla, ei.

En lähde, lähin prisma on 15km päässä ja liian iso kauppa ruokaostoksiin. Käyn ennemmin paikallisessa s-marketissa, siellä kauppareissusta selviää viidessä minuutissa.

Vierailija kirjoitti:

Ootteko ylpeitä itsestänne? 1134 sivua paskaa. Hyvää yötä Suomi.

Kiitos. Lue kaikki sivut läpi, mieltäsi painaviin kysymyksiin on mahdollisesti jo vastattu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Renukin siirtyy sähköauton valmistajaksi pelkästään.

Niinhän ne kaikki pikku hiljaa. Uudet määräykset tekevät sen ettei polttiksien valmistaminen enää kannata tulevaisuudessa. Ja eikäs se kieltokin tule jossain vaiheessa vastaan, niin ei kannata enää uhrata rahoja niiden kehittämiseen.

Eikä se ole pelkästään määräyksistä kiinni. Kansa haluaa sähköautoja ja jos et pysy kehityksessä mukana, niin Tesla ja kiinalaiset valtaa markkinat täysin. Ei yksikään autonvalmistaja halua jäädä rannalle ruikuttamaan. Toyota luuli kykenevänsä maaiman suurimpana valmistajana kulkemaan omaa bensankatkuista  polkuaan, kunnes tajusi, että jos ei hekin hyppää kiireesti mukaan sähköautobuumiin, niin ovat kohta entisiä autonvalmistajia.

Totta, kyllä sähköautoissa on tulevaisuus ja moni uuden auton ostaja sellaisen valitsee jos sopiva löytyy. Suomi on vaan farkkujen luvattu maa ja sillä sektorilla on aika hiljaista sähköautoissa.

Johtuu ihan yksinkertaisesti siitä, että sähköauton komponentit soveltuvat paljon paremmin SUV-mallisiin autoihin.

Miten niin? Eihän sähkömoottorit ole mitenkään isokokoisia.

FT: Sähköautoja myytiin Euroopassa ensimmäistä kertaa enemmän kuin dieseleitä – ”Dieselin kuolemanmarssi” on jatkunut jo vuosia

https://tekniikanmaailma.fi/ft-sahkoautoja-myytiin-euroopassa-ensimmais…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myös se on fakta että sähköautoilun kulut nousevat jossain vaiheessa lähelle nykypolttiksia kun valtio ei voi luopua verotuloistaan.

Ei ole. Tässä väitteessä unohtuu se fakta, ettei polttoaineen hinnasta kaikki ole veroa, vaan se polttoaine on huomattavasti sähköauton latausta kalliimpaa, vaikkei siitä otettaisi senttiäkään veroa. Lisäksi tietenkin polttomoottoriauton huomattavasti kalliimmat huollot öljyn ja jakopäänhihnan vaihtoineen nostaa myös polttisauton käyttökuluja suhteessa sähköautoon.

Polttoainevero on senttiperusteinen, joka tarkoittaa sitä, että mitä kalliimmaksi nouseen öljyn markkinahinta, sitä pienemmäksi jää veron osuus bensan litrahinnasta. Tällä hetkellä verojen osuus bensan hinnasta 57%, kun vielä viime kesänä verojen osauus oli yli 70%. Jos bensan hinta nousisi viiteen euroon ja verot pysyisivät nykyisinä, niin verojen osuus bensan hinnasta olisi enää 34%.

Autoilijoilta otetaan n-kappaletta euroja veroina, oli käyttövoima mikä hyvänsä. Sähkö voi olla halpaa, mutta vero nousee sitten vaikka 95-prosenttiin, jos pienemmällä prosentilla ei saada tarpeeksi rahaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Renukin siirtyy sähköauton valmistajaksi pelkästään.

Niinhän ne kaikki pikku hiljaa. Uudet määräykset tekevät sen ettei polttiksien valmistaminen enää kannata tulevaisuudessa. Ja eikäs se kieltokin tule jossain vaiheessa vastaan, niin ei kannata enää uhrata rahoja niiden kehittämiseen.

Eikä se ole pelkästään määräyksistä kiinni. Kansa haluaa sähköautoja ja jos et pysy kehityksessä mukana, niin Tesla ja kiinalaiset valtaa markkinat täysin. Ei yksikään autonvalmistaja halua jäädä rannalle ruikuttamaan. Toyota luuli kykenevänsä maaiman suurimpana valmistajana kulkemaan omaa bensankatkuista  polkuaan, kunnes tajusi, että jos ei hekin hyppää kiireesti mukaan sähköautobuumiin, niin ovat kohta entisiä autonvalmistajia.

Totta, kyllä sähköautoissa on tulevaisuus ja moni uuden auton ostaja sellaisen valitsee jos sopiva löytyy. Suomi on vaan farkkujen luvattu maa ja sillä sektorilla on aika hiljaista sähköautoissa.

Johtuu ihan yksinkertaisesti siitä, että sähköauton komponentit soveltuvat paljon paremmin SUV-mallisiin autoihin.

Ja saattaa nykyään mennä enemmin suveja kuin farkkuja, en tiedä.

Menee huomattavasti enemmän.

Viime vuoden tilastoa ei silmääni osunut, mutta vuonna 2020 katumaastureiden osuus oli jo yli 35% kaikista uusista henkilöautoista ja niiden osuus on noussut joka vuosi usemmalla prosentilla, eli viime vuonna katumaastureiden osuus oli todennäköisesti jö lähempänä 40 prosenttia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myös se on fakta että sähköautoilun kulut nousevat jossain vaiheessa lähelle nykypolttiksia kun valtio ei voi luopua verotuloistaan.

Ei ole. Tässä väitteessä unohtuu se fakta, ettei polttoaineen hinnasta kaikki ole veroa, vaan se polttoaine on huomattavasti sähköauton latausta kalliimpaa, vaikkei siitä otettaisi senttiäkään veroa. Lisäksi tietenkin polttomoottoriauton huomattavasti kalliimmat huollot öljyn ja jakopäänhihnan vaihtoineen nostaa myös polttisauton käyttökuluja suhteessa sähköautoon.

Polttoainevero on senttiperusteinen, joka tarkoittaa sitä, että mitä kalliimmaksi nouseen öljyn markkinahinta, sitä pienemmäksi jää veron osuus bensan litrahinnasta. Tällä hetkellä verojen osuus bensan hinnasta 57%, kun vielä viime kesänä verojen osauus oli yli 70%. Jos bensan hinta nousisi viiteen euroon ja verot pysyisivät nykyisinä, niin verojen osuus bensan hinnasta olisi enää 34%.

Totta, täällä tulee asioita vähän kärjistettyä. Oisko se verojen osuus about 8 €/100 km? Omat autot menneet aina perushuolloilla, eli keskimäärin 300 eur/v ja monille sähkiksillekin on kait huolto-ohjelmassa jokin pieni vuosittainen tarkastus. Painon ja tehon takia taas nivelet, renkaat yms. on kovemmalla kulutuksella sähkiksissä. Korjauskulut sähkiksissä tietysti hirvittää ja varsinkin jutut Teslojen akuista ja varaosahinnoista laittavat tuulta purjeisiin. 

Toivottavasti ne kestävät ja toimivat myös paljon ajettuina, se olisi kaikkien etu. Pitäisi edistää uusia asioita, eikä keksiä esteitä niiden käytölle, mutta ei myöskään pakottaa kaikkia siirtymään heti ja luomaan vääriä mielikuvia. Eikös lankapuhelimiakin ole vielä ja ne sopivat monen käyttöön ihan täysin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myös se on fakta että sähköautoilun kulut nousevat jossain vaiheessa lähelle nykypolttiksia kun valtio ei voi luopua verotuloistaan.

Ei ole. Tässä väitteessä unohtuu se fakta, ettei polttoaineen hinnasta kaikki ole veroa, vaan se polttoaine on huomattavasti sähköauton latausta kalliimpaa, vaikkei siitä otettaisi senttiäkään veroa. Lisäksi tietenkin polttomoottoriauton huomattavasti kalliimmat huollot öljyn ja jakopäänhihnan vaihtoineen nostaa myös polttisauton käyttökuluja suhteessa sähköautoon.

Polttoainevero on senttiperusteinen, joka tarkoittaa sitä, että mitä kalliimmaksi nouseen öljyn markkinahinta, sitä pienemmäksi jää veron osuus bensan litrahinnasta. Tällä hetkellä verojen osuus bensan hinnasta 57%, kun vielä viime kesänä verojen osauus oli yli 70%. Jos bensan hinta nousisi viiteen euroon ja verot pysyisivät nykyisinä, niin verojen osuus bensan hinnasta olisi enää 34%.

Autoilijoilta otetaan n-kappaletta euroja veroina, oli käyttövoima mikä hyvänsä. Sähkö voi olla halpaa, mutta vero nousee sitten vaikka 95-prosenttiin, jos pienemmällä prosentilla ei saada tarpeeksi rahaa.

Etkö sä ymmärrä lainkaan lukemaasi? Jos siis nykyiset polttoaineverot siirrettäisiin suoraan sähköautoilijoiden maksettavaksi sitä mukaa, kun polttomoottorien käyttö vähenee, niin sähköautolla ajaminen olisi siltikin halvempaa, koska se bensalla ajaminen olisi kalliimpaa ilman verojakin.

Vierailija kirjoitti:

FT: Sähköautoja myytiin Euroopassa ensimmäistä kertaa enemmän kuin dieseleitä – ”Dieselin kuolemanmarssi” on jatkunut jo vuosia

https://tekniikanmaailma.fi/ft-sahkoautoja-myytiin-euroopassa-ensimmais…

Hyvä niin, eniten meni kuitenkin bensa-autoja, eli niiden määrä lisääntyy vielä paljon nopeammin kuin sähköautojen. Dieselin ostaa ne jotka ajaa paljon ja haluavat helppoutta, eli jossa bensa on kalliimpi ja sähköauto hankalampi. Myyntimäärät oli pienimmät sitten vuoden 1985 :-) 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myös se on fakta että sähköautoilun kulut nousevat jossain vaiheessa lähelle nykypolttiksia kun valtio ei voi luopua verotuloistaan.

Ei ole. Tässä väitteessä unohtuu se fakta, ettei polttoaineen hinnasta kaikki ole veroa, vaan se polttoaine on huomattavasti sähköauton latausta kalliimpaa, vaikkei siitä otettaisi senttiäkään veroa. Lisäksi tietenkin polttomoottoriauton huomattavasti kalliimmat huollot öljyn ja jakopäänhihnan vaihtoineen nostaa myös polttisauton käyttökuluja suhteessa sähköautoon.

Polttoainevero on senttiperusteinen, joka tarkoittaa sitä, että mitä kalliimmaksi nouseen öljyn markkinahinta, sitä pienemmäksi jää veron osuus bensan litrahinnasta. Tällä hetkellä verojen osuus bensan hinnasta 57%, kun vielä viime kesänä verojen osauus oli yli 70%. Jos bensan hinta nousisi viiteen euroon ja verot pysyisivät nykyisinä, niin verojen osuus bensan hinnasta olisi enää 34%.

Totta, täällä tulee asioita vähän kärjistettyä. Oisko se verojen osuus about 8 €/100 km? Omat autot menneet aina perushuolloilla, eli keskimäärin 300 eur/v ja monille sähkiksillekin on kait huolto-ohjelmassa jokin pieni vuosittainen tarkastus. Painon ja tehon takia taas nivelet, renkaat yms. on kovemmalla kulutuksella sähkiksissä. Korjauskulut sähkiksissä tietysti hirvittää ja varsinkin jutut Teslojen akuista ja varaosahinnoista laittavat tuulta purjeisiin. 

Toivottavasti ne kestävät ja toimivat myös paljon ajettuina, se olisi kaikkien etu. Pitäisi edistää uusia asioita, eikä keksiä esteitä niiden käytölle, mutta ei myöskään pakottaa kaikkia siirtymään heti ja luomaan vääriä mielikuvia. Eikös lankapuhelimiakin ole vielä ja ne sopivat monen käyttöön ihan täysin.

300e/vuosi? Paljonko maksaa jakopää remontit, 1000e? , hajonneet jakopäät joista moottori vaurio 5000e. Imusarja ja egr vaihdot 1500e.. Listaa vois jatkaa kuinka paljon vaan. Kyllä polttiksen remontteihin menee enemmän kuin sähkiksen vaikka tulis koko akuston vaihto eteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myös se on fakta että sähköautoilun kulut nousevat jossain vaiheessa lähelle nykypolttiksia kun valtio ei voi luopua verotuloistaan.

Ei ole. Tässä väitteessä unohtuu se fakta, ettei polttoaineen hinnasta kaikki ole veroa, vaan se polttoaine on huomattavasti sähköauton latausta kalliimpaa, vaikkei siitä otettaisi senttiäkään veroa. Lisäksi tietenkin polttomoottoriauton huomattavasti kalliimmat huollot öljyn ja jakopäänhihnan vaihtoineen nostaa myös polttisauton käyttökuluja suhteessa sähköautoon.

Polttoainevero on senttiperusteinen, joka tarkoittaa sitä, että mitä kalliimmaksi nouseen öljyn markkinahinta, sitä pienemmäksi jää veron osuus bensan litrahinnasta. Tällä hetkellä verojen osuus bensan hinnasta 57%, kun vielä viime kesänä verojen osauus oli yli 70%. Jos bensan hinta nousisi viiteen euroon ja verot pysyisivät nykyisinä, niin verojen osuus bensan hinnasta olisi enää 34%.

Autoilijoilta otetaan n-kappaletta euroja veroina, oli käyttövoima mikä hyvänsä. Sähkö voi olla halpaa, mutta vero nousee sitten vaikka 95-prosenttiin, jos pienemmällä prosentilla ei saada tarpeeksi rahaa.

Etkö sä ymmärrä lainkaan lukemaasi? Jos siis nykyiset polttoaineverot siirrettäisiin suoraan sähköautoilijoiden maksettavaksi sitä mukaa, kun polttomoottorien käyttö vähenee, niin sähköautolla ajaminen olisi siltikin halvempaa, koska se bensalla ajaminen olisi kalliimpaa ilman verojakin.

Ei merkitse mitään, koska se itse polttoaineen ja sähkön osuus kokonaishinnasta on muutenkin pieni eikä erotus niiden hinnoissa ole merkittävä. Toisaalta sähköautoilijoita voidaan tulevaisuudessa verottaa vielä rankemmin, koska sähkö on halpaa (ehkä) ja sähköautoilijoilla on siten varaa maksaa enemmän veroja.