Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
No en tiedä missä todellisuudessa sinä elät, mutta aika monella keskituloisella perheellä Suomessa on pihassa noita 50 tonnin autoja kaksin kappalein ja päälle 200+ tonnin asuntolaina... Itse makselen yhdestä tilistä asuntolainaa ja Teslaa, eikä nyt varsinaisesti tee tiukkaa kun molemmat yhteensä on 30% nettotuloista.
Täytyy varmaan olla isot latauslaitteet että voi kotona kahtakin sähköautoa ladata.
Kaksi pistorasiaahan se tosiaan vaatii, että joo-o.
Monessa talossa ei riitä sulakkeet ja johdot edes yhden sähköauton latauksiin ja akkujen lämmityksiin ilman sähköremonttia.
Onko talossa kuintenkin sauna tai asuntosaunoja ?
Jos on sauna, riittää sähkö yöllä auton lataamiseen. Siihen riittää 3,5KW tai hätätilanteessa 1,8KW. ASuntosaunojen kiukaat olevat yleensä jotain 5,8-11kW.Aika hidasta on siis lataukset.
Auto ladataan yöllä niin mitä väliä? 100km tulee "löpöä tankkiin" ihan 10A rajotuksella ja hintaa 1,5e~ ...
Mutta jos yöllä pitää lähteä yllättäen vaikka sairaalaan tai katsomaan yhtäkkiä sairastunutta isovanhempaa toiseen kaupunkiin kun akku ei ole vielä latautunut.
No onhan se latautunut. Ja miksi sitä sairastunutta isovanhempaa pitäisi lähteä katsomaan toiseen kaupunkiin, kun hän asuu tuossa 400 metrin päässä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
No en tiedä missä todellisuudessa sinä elät, mutta aika monella keskituloisella perheellä Suomessa on pihassa noita 50 tonnin autoja kaksin kappalein ja päälle 200+ tonnin asuntolaina... Itse makselen yhdestä tilistä asuntolainaa ja Teslaa, eikä nyt varsinaisesti tee tiukkaa kun molemmat yhteensä on 30% nettotuloista.
Täytyy varmaan olla isot latauslaitteet että voi kotona kahtakin sähköautoa ladata.
Juu, oikein kaksi töpseliä.
Taloyhtiössä on vaan neljä sellaista 8A tolppaa.
Sitten vaan hallitukseen yhteyttä että lisää tolppia, avot.
Sen verran tiukkaan rakennettu tontti jo nyt, että ei saada lisää edes parkkipaikkojakaan. 6 autopaikkaa, joista yksi varattu vieraille.
Yksi paikka täytyy sitten varata lataukseen. Eihän ne talonyhtiön omistamat autopaikat muutenkaan ikuisesti voi olla aina saman osakkaan käytössä jos kaikille ei riitä autopaikkoja.
Ne on niin kauan saman asukkaan autopaikka kunnes joku muu asukas paikan ostaa jos ja kun se tulee myyntiin.
Juuri näin, jos autopaikat on osakkeina, niin silloin ne yleensä liikkuvat asunnon mukana ja uusi asukas ostaa myös autopaikan. Silloin osakkeeton pitää autonsa jossain kadunvarressa. Jos ne on taloyhtiön omistuksessa, niin silloin niiden vuokrasopimukset voidaan toki irtisanoa ja saadaan vaihtuvuutta paikkoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
Hyvä että jäävät työttömiksi, turhaa työtä ei pidä tehdä. Ei ojiakaan enää kaiveta lapiolla.
Ojankaivuun jokainen ymmärtää. Mutta sähköautot vievät autoilun kehityksen taaksepäin. Paitsi kaivosyhtiöiden, akkutehtaiden, autotehtaiden, karuna-veljien ja muiden hyvien veljien voitot kasvavat.
Mutta autoilija kärsii sähköauton käytettävyyden jälkeenjääneisyydestä, ja kalleudesta.
Lataa, odota, maksa, aja ja jännitä riittääkö akku, palele, etsi latausasema, suunnittele reitti kuin joku suunnistaja olisit. Jne.
Sähköauto vie 100 vuotta taaksepäin. Patterilelu, ei mitään hyötyä tosiautoilijalle, pohjoisen pitkälinjan metsurille kuten minä ja Veijo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataus ongelman ratkaisu:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…
mutta ei kovin järkevää. törkeen kallis.
Minulla on mökki lapissa ja kyläkaupalle 20km matka. Mökkitielle tuollaista tuskin tulee kun ei ole asfalttiakaan, korkeintaan 10 kauppareissua ja akku on tyhjä. Dieseliä on aina tynnyrillinen varastossa auton ja aggregaatin tankkausta varten.
Hauska eistiriita näissä persutrollien höpinöissä. Kun on kyse sähköauton käytön edullisuudessa versun polttiskäryttimet, kaikki persut ajaa vaan maks kymppitonnin cuodessa, mutta kun kyse toimitamatkoista, niin jokaisella persulla opn mökki Lapissa ;)
Omituisinta tässä kyllä on se, että jotkut näkevät persuja siellä, mistä epämiellyttävä totuus tulee julki, vaikkei siellä olisi persun persua näköpiirissä.
Jostain syystä he näkevät ettei keisarilla ole vaatteita ja sähköpatteriautot ovat humpuukia.
Nämä, jotka näkevät persuja joka paikassa, ovat kyllä täysin sokeita sähköautojen ongelmille.
Vai olisiko kuitenkin niin, että sähköauton hankittuaan huomasivat että eihän sen kanssa mitään ongelmia ollutkaan? Se, että asiat tehdään eri tavalla kuin polttiskotteroilla ei ole ongelma, vaan nimenomaan ihan vaan erilainen tapa toimia.
Erilainen tapa ei välttämättä ole parempi millään tavalla.
Entä sitten?
Paremmasta tavasta maksaa mielellään enemmän kuin erilaisesta tavasta joka on parempaa tapaa huonompi.
Niinpä. Siksi sähköauton hieman korkeampi hankintahinta ei haittaakaan tippakaan, koska se on minulle kaikin puolin niin paljon parempi kuin haiseva polttiskottero.
Itselleni taas se "haiseva" polttiskottero on parempi. Ei tarvitse suunnitella elämää ja liikkumisia sähköauton tarpeiden mukaan.
Ei minunkaan, koska se sähköauto on aina valmis ja pelikunnossa suoraan pihalta lähdettäessä.
Sama bensa-autolla. Ja ei tarvitse suunnitella ajojakaan yhtään etukäteen.
Sama sähköautolla. Sinulla se on jännä piha jos joku käy siellä bensa-autosi tankkaamassa?
Vierailija kirjoitti:
Tuskin se sähköautosi on koko ajan "pelikunnossa" jos olet joutunut ajamaan akut tyhjiksi jonkun pidemmän ajon takia.
Totta kai se on, en kai minä mikään uusavuton ole. Tässä on 1,5 km säteellä 50 ja 100 kW latauspaikkoja tusinan verran joista saan akut ~täyteen kun käyn kotiin tullessa hakemassa seuraavan viikon ostokset Cittarista tai Prismasta. Kotona 11 kW laturi hoitaa kyllä tarvittaessa sekin tyhjän akun yön aikana täyteen.
Mikäs siinä jos haluaa viettää tunnin tai kaksi kaupassa. Bensa-autoilija saa itse päättää milloin käy kaupassa ja kuinka kauan siellä ollaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
No en tiedä missä todellisuudessa sinä elät, mutta aika monella keskituloisella perheellä Suomessa on pihassa noita 50 tonnin autoja kaksin kappalein ja päälle 200+ tonnin asuntolaina... Itse makselen yhdestä tilistä asuntolainaa ja Teslaa, eikä nyt varsinaisesti tee tiukkaa kun molemmat yhteensä on 30% nettotuloista.
Täytyy varmaan olla isot latauslaitteet että voi kotona kahtakin sähköautoa ladata.
Kaksi pistorasiaahan se tosiaan vaatii, että joo-o.
Monessa talossa ei riitä sulakkeet ja johdot edes yhden sähköauton latauksiin ja akkujen lämmityksiin ilman sähköremonttia.
Onko talossa kuintenkin sauna tai asuntosaunoja ?
Jos on sauna, riittää sähkö yöllä auton lataamiseen. Siihen riittää 3,5KW tai hätätilanteessa 1,8KW. ASuntosaunojen kiukaat olevat yleensä jotain 5,8-11kW.Aika hidasta on siis lataukset.
Auto ladataan yöllä niin mitä väliä? 100km tulee "löpöä tankkiin" ihan 10A rajotuksella ja hintaa 1,5e~ ...
Mutta jos yöllä pitää lähteä yllättäen vaikka sairaalaan tai katsomaan yhtäkkiä sairastunutta isovanhempaa toiseen kaupunkiin kun akku ei ole vielä latautunut.
No onhan se latautunut. Ja miksi sitä sairastunutta isovanhempaa pitäisi lähteä katsomaan toiseen kaupunkiin, kun hän asuu tuossa 400 metrin päässä?
Bensa-autoilijan isovanhemmat saa itse päättää asuinpaikkansa, ei ole pakko asua 400m säteellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kätevää tuo patterien lataus. Kävin lauantaina illalla Lidlissä jossa patteriauton omistaja istui ratin takana parkissa ja auto oli latauksessa. 20 minuuttia myöhemmin lähdin pois ja patterikuski jatkoi yhä omaa illanviettoaan latauksessa. Kiitos ja näkemiin.
Erittäin kätevää. Jos on vapaa-ajan ajanvietto-ongelmia, niin näin näppärästi järjestyy ”tekemistä”.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
No en tiedä missä todellisuudessa sinä elät, mutta aika monella keskituloisella perheellä Suomessa on pihassa noita 50 tonnin autoja kaksin kappalein ja päälle 200+ tonnin asuntolaina... Itse makselen yhdestä tilistä asuntolainaa ja Teslaa, eikä nyt varsinaisesti tee tiukkaa kun molemmat yhteensä on 30% nettotuloista.
Täytyy varmaan olla isot latauslaitteet että voi kotona kahtakin sähköautoa ladata.
Juu, oikein kaksi töpseliä.
Taloyhtiössä on vaan neljä sellaista 8A tolppaa.
Sitten vaan hallitukseen yhteyttä että lisää tolppia, avot.
Sen verran tiukkaan rakennettu tontti jo nyt, että ei saada lisää edes parkkipaikkojakaan. 6 autopaikkaa, joista yksi varattu vieraille.
Yksi paikka täytyy sitten varata lataukseen. Eihän ne talonyhtiön omistamat autopaikat muutenkaan ikuisesti voi olla aina saman osakkaan käytössä jos kaikille ei riitä autopaikkoja.
Miten saadaan 6 parkkiruudun autot yhteen ruutuun lataukseen, ladotaanko ne päällekkäin? Miksi sitten edes tarvitaan 6 ruutua, jos 6 autoa mahtuu yhteen ruutuun?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Renukin siirtyy sähköauton valmistajaksi pelkästään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
No en tiedä missä todellisuudessa sinä elät, mutta aika monella keskituloisella perheellä Suomessa on pihassa noita 50 tonnin autoja kaksin kappalein ja päälle 200+ tonnin asuntolaina... Itse makselen yhdestä tilistä asuntolainaa ja Teslaa, eikä nyt varsinaisesti tee tiukkaa kun molemmat yhteensä on 30% nettotuloista.
Täytyy varmaan olla isot latauslaitteet että voi kotona kahtakin sähköautoa ladata.
Kaksi pistorasiaahan se tosiaan vaatii, että joo-o.
Monessa talossa ei riitä sulakkeet ja johdot edes yhden sähköauton latauksiin ja akkujen lämmityksiin ilman sähköremonttia.
Onko talossa kuintenkin sauna tai asuntosaunoja ?
Jos on sauna, riittää sähkö yöllä auton lataamiseen. Siihen riittää 3,5KW tai hätätilanteessa 1,8KW. ASuntosaunojen kiukaat olevat yleensä jotain 5,8-11kW.Aika hidasta on siis lataukset.
Auto ladataan yöllä niin mitä väliä? 100km tulee "löpöä tankkiin" ihan 10A rajotuksella ja hintaa 1,5e~ ...
Mutta jos yöllä pitää lähteä yllättäen vaikka sairaalaan tai katsomaan yhtäkkiä sairastunutta isovanhempaa toiseen kaupunkiin kun akku ei ole vielä latautunut. Kallis taksimatka tulee. No eihän rahalla siinä tilanteessa olekaan merkitystä.
Tämä kuvastaa sähköpatteriautoilijoiden lapsellista luottamusta tekniikkaan. Ei oteta mm. huomioon yllättäviä tilanteita ja muuttuvia olosuhteita.
Fossiiliautoilijoiden lapsellista luottamusta tekniikkaan kuvastaa se, että ajetaan surmanloukuilla, vaikka tiedetään, että on yli kymmenkertainen riski joutua tulipaloon. Lisäksi ajaminen kuvastaa natsimaista suhtautumista ihmisiin, kun halutaan tappaa ihmisiä myrkkykaasuilla, joita fossiilit päästävät
Ihan off the record, montako prosenttia omista ajoista historian aikana on sähköllä ja montako jollakin polttoaineella? Jos 100 % sähköllä, niin sitten tuo hurskastelu on jollain tavalla oikeutettua. Nykypolttikset ovat päästöiltään kuitenkin melko puhtaita, joten nuo puheet myrkkykaasuista voi jättää omaan arvoonsa. Vaarallisempaa taitaa olla katupöly ja lämmityksen pienhiukkaspäästöt.
Sähköauton CO2 päästöt joulukuussa oli 22 g/km ja mitä enemmin kulutetaan, niin sitä enemmin joudutaan lisäämään "likaisen" energian käyttöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kätevää tuo patterien lataus. Kävin lauantaina illalla Lidlissä jossa patteriauton omistaja istui ratin takana parkissa ja auto oli latauksessa. 20 minuuttia myöhemmin lähdin pois ja patterikuski jatkoi yhä omaa illanviettoaan latauksessa. Kiitos ja näkemiin.
Erittäin kätevää. Jos on vapaa-ajan ajanvietto-ongelmia, niin näin näppärästi järjestyy ”tekemistä”.
Heh, rahaa ei ilmeisesti jäänyt lyhennysten jälkeen enää abc:n pullakahveihin niin ei voi sielläkään istua ja ladata.
Vierailija kirjoitti:
Renukin siirtyy sähköauton valmistajaksi pelkästään.
Niinhän ne kaikki pikku hiljaa. Uudet määräykset tekevät sen ettei polttiksien valmistaminen enää kannata tulevaisuudessa. Ja eikäs se kieltokin tule jossain vaiheessa vastaan, niin ei kannata enää uhrata rahoja niiden kehittämiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataus ongelman ratkaisu:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…
mutta ei kovin järkevää. törkeen kallis.
Minulla on mökki lapissa ja kyläkaupalle 20km matka. Mökkitielle tuollaista tuskin tulee kun ei ole asfalttiakaan, korkeintaan 10 kauppareissua ja akku on tyhjä. Dieseliä on aina tynnyrillinen varastossa auton ja aggregaatin tankkausta varten.
Hauska eistiriita näissä persutrollien höpinöissä. Kun on kyse sähköauton käytön edullisuudessa versun polttiskäryttimet, kaikki persut ajaa vaan maks kymppitonnin cuodessa, mutta kun kyse toimitamatkoista, niin jokaisella persulla opn mökki Lapissa ;)
Omituisinta tässä kyllä on se, että jotkut näkevät persuja siellä, mistä epämiellyttävä totuus tulee julki, vaikkei siellä olisi persun persua näköpiirissä.
Jostain syystä he näkevät ettei keisarilla ole vaatteita ja sähköpatteriautot ovat humpuukia.
Nämä, jotka näkevät persuja joka paikassa, ovat kyllä täysin sokeita sähköautojen ongelmille.
Vai olisiko kuitenkin niin, että sähköauton hankittuaan huomasivat että eihän sen kanssa mitään ongelmia ollutkaan? Se, että asiat tehdään eri tavalla kuin polttiskotteroilla ei ole ongelma, vaan nimenomaan ihan vaan erilainen tapa toimia.
Erilainen tapa ei välttämättä ole parempi millään tavalla.
Entä sitten?
Paremmasta tavasta maksaa mielellään enemmän kuin erilaisesta tavasta joka on parempaa tapaa huonompi.
Niinpä. Siksi sähköauton hieman korkeampi hankintahinta ei haittaakaan tippakaan, koska se on minulle kaikin puolin niin paljon parempi kuin haiseva polttiskottero.
Itselleni taas se "haiseva" polttiskottero on parempi. Ei tarvitse suunnitella elämää ja liikkumisia sähköauton tarpeiden mukaan.
Ei minunkaan, koska se sähköauto on aina valmis ja pelikunnossa suoraan pihalta lähdettäessä.
Sama bensa-autolla. Ja ei tarvitse suunnitella ajojakaan yhtään etukäteen.
Sama sähköautolla. Sinulla se on jännä piha jos joku käy siellä bensa-autosi tankkaamassa?
Vierailija kirjoitti:
Tuskin se sähköautosi on koko ajan "pelikunnossa" jos olet joutunut ajamaan akut tyhjiksi jonkun pidemmän ajon takia.
Totta kai se on, en kai minä mikään uusavuton ole. Tässä on 1,5 km säteellä 50 ja 100 kW latauspaikkoja tusinan verran joista saan akut ~täyteen kun käyn kotiin tullessa hakemassa seuraavan viikon ostokset Cittarista tai Prismasta. Kotona 11 kW laturi hoitaa kyllä tarvittaessa sekin tyhjän akun yön aikana täyteen.
Mikäs siinä jos haluaa viettää tunnin tai kaksi kaupassa. Bensa-autoilija saa itse päättää milloin käy kaupassa ja kuinka kauan siellä ollaan.
Miksi muka sähköautoilija ei saa päättää? Minä menen kauppaan silloin kun on tarvis mennä kauppaan. Ilmainen lataus on siinä vain lisäbonus.
Minulla menee aina se puolituntia, kun teen normaaliin tahtiin perheemme ostokset, enkä juokse hikihatussa kauppaa läpi. Puolessa tunnissa lataa lidlissä toistasataa kilsaa, eli pari kertaa viikossa lidlissä puolisen tuntia ostoksilla, eikä keskivertoautoilija sitten muuta latailua tarvikkaan. Notku sinä siellä pakkasessa letkunjatkeena ja maksa itsesi kipeeksi siitä notkumisesta. Kukin tavallaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
Hyvä että jäävät työttömiksi, turhaa työtä ei pidä tehdä. Ei ojiakaan enää kaiveta lapiolla.
Ojankaivuun jokainen ymmärtää. Mutta sähköautot vievät autoilun kehityksen taaksepäin. Paitsi kaivosyhtiöiden, akkutehtaiden, autotehtaiden, karuna-veljien ja muiden hyvien veljien voitot kasvavat.
Mutta autoilija kärsii sähköauton käytettävyyden jälkeenjääneisyydestä, ja kalleudesta.
Lataa, odota, maksa, aja ja jännitä riittääkö akku, palele, etsi latausasema, suunnittele reitti kuin joku suunnistaja olisit. Jne.
Sähköauto vie 100 vuotta taaksepäin. Patterilelu, ei mitään hyötyä tosiautoilijalle, pohjoisen pitkälinjan metsurille kuten minä ja Veijo.
Sähköauto on hyvä, akku energialähteenä kyseenalainen. Ei sovi kaikille, ei kaikkialle, eikä kaikkiin olosuhteisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
No en tiedä missä todellisuudessa sinä elät, mutta aika monella keskituloisella perheellä Suomessa on pihassa noita 50 tonnin autoja kaksin kappalein ja päälle 200+ tonnin asuntolaina... Itse makselen yhdestä tilistä asuntolainaa ja Teslaa, eikä nyt varsinaisesti tee tiukkaa kun molemmat yhteensä on 30% nettotuloista.
Täytyy varmaan olla isot latauslaitteet että voi kotona kahtakin sähköautoa ladata.
Kaksi pistorasiaahan se tosiaan vaatii, että joo-o.
Monessa talossa ei riitä sulakkeet ja johdot edes yhden sähköauton latauksiin ja akkujen lämmityksiin ilman sähköremonttia.
Onko talossa kuintenkin sauna tai asuntosaunoja ?
Jos on sauna, riittää sähkö yöllä auton lataamiseen. Siihen riittää 3,5KW tai hätätilanteessa 1,8KW. ASuntosaunojen kiukaat olevat yleensä jotain 5,8-11kW.Aika hidasta on siis lataukset.
Auto ladataan yöllä niin mitä väliä? 100km tulee "löpöä tankkiin" ihan 10A rajotuksella ja hintaa 1,5e~ ...
Mutta jos yöllä pitää lähteä yllättäen vaikka sairaalaan tai katsomaan yhtäkkiä sairastunutta isovanhempaa toiseen kaupunkiin kun akku ei ole vielä latautunut.
No onhan se latautunut. Ja miksi sitä sairastunutta isovanhempaa pitäisi lähteä katsomaan toiseen kaupunkiin, kun hän asuu tuossa 400 metrin päässä?
Bensa-autoilijan isovanhemmat saa itse päättää asuinpaikkansa, ei ole pakko asua 400m säteellä.
Oletko natsimielinen kun haluat kaasuttaa ihmisiä hengiltä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renukin siirtyy sähköauton valmistajaksi pelkästään.
Niinhän ne kaikki pikku hiljaa. Uudet määräykset tekevät sen ettei polttiksien valmistaminen enää kannata tulevaisuudessa. Ja eikäs se kieltokin tule jossain vaiheessa vastaan, niin ei kannata enää uhrata rahoja niiden kehittämiseen.
Eikä se ole pelkästään määräyksistä kiinni. Kansa haluaa sähköautoja ja jos et pysy kehityksessä mukana, niin Tesla ja kiinalaiset valtaa markkinat täysin. Ei yksikään autonvalmistaja halua jäädä rannalle ruikuttamaan. Toyota luuli kykenevänsä maaiman suurimpana valmistajana kulkemaan omaa bensankatkuista polkuaan, kunnes tajusi, että jos ei hekin hyppää kiireesti mukaan sähköautobuumiin, niin ovat kohta entisiä autonvalmistajia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataus ongelman ratkaisu:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…
mutta ei kovin järkevää. törkeen kallis.
Minulla on mökki lapissa ja kyläkaupalle 20km matka. Mökkitielle tuollaista tuskin tulee kun ei ole asfalttiakaan, korkeintaan 10 kauppareissua ja akku on tyhjä. Dieseliä on aina tynnyrillinen varastossa auton ja aggregaatin tankkausta varten.
Hauska eistiriita näissä persutrollien höpinöissä. Kun on kyse sähköauton käytön edullisuudessa versun polttiskäryttimet, kaikki persut ajaa vaan maks kymppitonnin cuodessa, mutta kun kyse toimitamatkoista, niin jokaisella persulla opn mökki Lapissa ;)
Omituisinta tässä kyllä on se, että jotkut näkevät persuja siellä, mistä epämiellyttävä totuus tulee julki, vaikkei siellä olisi persun persua näköpiirissä.
Jostain syystä he näkevät ettei keisarilla ole vaatteita ja sähköpatteriautot ovat humpuukia.
Nämä, jotka näkevät persuja joka paikassa, ovat kyllä täysin sokeita sähköautojen ongelmille.
Vai olisiko kuitenkin niin, että sähköauton hankittuaan huomasivat että eihän sen kanssa mitään ongelmia ollutkaan? Se, että asiat tehdään eri tavalla kuin polttiskotteroilla ei ole ongelma, vaan nimenomaan ihan vaan erilainen tapa toimia.
Erilainen tapa ei välttämättä ole parempi millään tavalla.
Entä sitten?
Paremmasta tavasta maksaa mielellään enemmän kuin erilaisesta tavasta joka on parempaa tapaa huonompi.
Niinpä. Siksi sähköauton hieman korkeampi hankintahinta ei haittaakaan tippakaan, koska se on minulle kaikin puolin niin paljon parempi kuin haiseva polttiskottero.
Itselleni taas se "haiseva" polttiskottero on parempi. Ei tarvitse suunnitella elämää ja liikkumisia sähköauton tarpeiden mukaan.
Ei minunkaan, koska se sähköauto on aina valmis ja pelikunnossa suoraan pihalta lähdettäessä.
Sama bensa-autolla. Ja ei tarvitse suunnitella ajojakaan yhtään etukäteen.
Sama sähköautolla. Sinulla se on jännä piha jos joku käy siellä bensa-autosi tankkaamassa?
Vierailija kirjoitti:
Tuskin se sähköautosi on koko ajan "pelikunnossa" jos olet joutunut ajamaan akut tyhjiksi jonkun pidemmän ajon takia.
Totta kai se on, en kai minä mikään uusavuton ole. Tässä on 1,5 km säteellä 50 ja 100 kW latauspaikkoja tusinan verran joista saan akut ~täyteen kun käyn kotiin tullessa hakemassa seuraavan viikon ostokset Cittarista tai Prismasta. Kotona 11 kW laturi hoitaa kyllä tarvittaessa sekin tyhjän akun yön aikana täyteen.
Mikäs siinä jos haluaa viettää tunnin tai kaksi kaupassa. Bensa-autoilija saa itse päättää milloin käy kaupassa ja kuinka kauan siellä ollaan.
Miksi muka sähköautoilija ei saa päättää? Minä menen kauppaan silloin kun on tarvis mennä kauppaan. Ilmainen lataus on siinä vain lisäbonus.
Minulla menee aina se puolituntia, kun teen normaaliin tahtiin perheemme ostokset, enkä juokse hikihatussa kauppaa läpi. Puolessa tunnissa lataa lidlissä toistasataa kilsaa, eli pari kertaa viikossa lidlissä puolisen tuntia ostoksilla, eikä keskivertoautoilija sitten muuta latailua tarvikkaan. Notku sinä siellä pakkasessa letkunjatkeena ja maksa itsesi kipeeksi siitä notkumisesta. Kukin tavallaan.
Jos pidemmältä reissulta palatessa pitää koukata prisman tai citymarketin kautta lataamassa 50kw tai 100kw laturilla että auto on aina valmiina ja pelikunnossa, niin autohan sen kauppareissun ajankohdan ja keston (ikuisuus) silloin päättää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renukin siirtyy sähköauton valmistajaksi pelkästään.
Niinhän ne kaikki pikku hiljaa. Uudet määräykset tekevät sen ettei polttiksien valmistaminen enää kannata tulevaisuudessa. Ja eikäs se kieltokin tule jossain vaiheessa vastaan, niin ei kannata enää uhrata rahoja niiden kehittämiseen.
Eikä se ole pelkästään määräyksistä kiinni. Kansa haluaa sähköautoja ja jos et pysy kehityksessä mukana, niin Tesla ja kiinalaiset valtaa markkinat täysin. Ei yksikään autonvalmistaja halua jäädä rannalle ruikuttamaan. Toyota luuli kykenevänsä maaiman suurimpana valmistajana kulkemaan omaa bensankatkuista polkuaan, kunnes tajusi, että jos ei hekin hyppää kiireesti mukaan sähköautobuumiin, niin ovat kohta entisiä autonvalmistajia.
Nimenomaan buumiin, eli suomeksi villitykseen tai muoti-ilmiöön. Sellaiset harvemmin ovat kovin pitkäkestoisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
No en tiedä missä todellisuudessa sinä elät, mutta aika monella keskituloisella perheellä Suomessa on pihassa noita 50 tonnin autoja kaksin kappalein ja päälle 200+ tonnin asuntolaina... Itse makselen yhdestä tilistä asuntolainaa ja Teslaa, eikä nyt varsinaisesti tee tiukkaa kun molemmat yhteensä on 30% nettotuloista.
Täytyy varmaan olla isot latauslaitteet että voi kotona kahtakin sähköautoa ladata.
Kaksi pistorasiaahan se tosiaan vaatii, että joo-o.
Monessa talossa ei riitä sulakkeet ja johdot edes yhden sähköauton latauksiin ja akkujen lämmityksiin ilman sähköremonttia.
Onko talossa kuintenkin sauna tai asuntosaunoja ?
Jos on sauna, riittää sähkö yöllä auton lataamiseen. Siihen riittää 3,5KW tai hätätilanteessa 1,8KW. ASuntosaunojen kiukaat olevat yleensä jotain 5,8-11kW.Aika hidasta on siis lataukset.
Auto ladataan yöllä niin mitä väliä? 100km tulee "löpöä tankkiin" ihan 10A rajotuksella ja hintaa 1,5e~ ...
Mutta jos yöllä pitää lähteä yllättäen vaikka sairaalaan tai katsomaan yhtäkkiä sairastunutta isovanhempaa toiseen kaupunkiin kun akku ei ole vielä latautunut.
No onhan se latautunut. Ja miksi sitä sairastunutta isovanhempaa pitäisi lähteä katsomaan toiseen kaupunkiin, kun hän asuu tuossa 400 metrin päässä?
Bensa-autoilijan isovanhemmat saa itse päättää asuinpaikkansa, ei ole pakko asua 400m säteellä.
Oletko natsimielinen kun haluat kaasuttaa ihmisiä hengiltä?
Jonkin verran, mutta polttomoottoriautolla se ei kyllä avoimessa tilassa onnistu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataus ongelman ratkaisu:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…
mutta ei kovin järkevää. törkeen kallis.
Minulla on mökki lapissa ja kyläkaupalle 20km matka. Mökkitielle tuollaista tuskin tulee kun ei ole asfalttiakaan, korkeintaan 10 kauppareissua ja akku on tyhjä. Dieseliä on aina tynnyrillinen varastossa auton ja aggregaatin tankkausta varten.
Hauska eistiriita näissä persutrollien höpinöissä. Kun on kyse sähköauton käytön edullisuudessa versun polttiskäryttimet, kaikki persut ajaa vaan maks kymppitonnin cuodessa, mutta kun kyse toimitamatkoista, niin jokaisella persulla opn mökki Lapissa ;)
Omituisinta tässä kyllä on se, että jotkut näkevät persuja siellä, mistä epämiellyttävä totuus tulee julki, vaikkei siellä olisi persun persua näköpiirissä.
Jostain syystä he näkevät ettei keisarilla ole vaatteita ja sähköpatteriautot ovat humpuukia.
Nämä, jotka näkevät persuja joka paikassa, ovat kyllä täysin sokeita sähköautojen ongelmille.
Vai olisiko kuitenkin niin, että sähköauton hankittuaan huomasivat että eihän sen kanssa mitään ongelmia ollutkaan? Se, että asiat tehdään eri tavalla kuin polttiskotteroilla ei ole ongelma, vaan nimenomaan ihan vaan erilainen tapa toimia.
Erilainen tapa ei välttämättä ole parempi millään tavalla.
Entä sitten?
Paremmasta tavasta maksaa mielellään enemmän kuin erilaisesta tavasta joka on parempaa tapaa huonompi.
Niinpä. Siksi sähköauton hieman korkeampi hankintahinta ei haittaakaan tippakaan, koska se on minulle kaikin puolin niin paljon parempi kuin haiseva polttiskottero.
Itselleni taas se "haiseva" polttiskottero on parempi. Ei tarvitse suunnitella elämää ja liikkumisia sähköauton tarpeiden mukaan.
Ei minunkaan, koska se sähköauto on aina valmis ja pelikunnossa suoraan pihalta lähdettäessä.
Sama bensa-autolla. Ja ei tarvitse suunnitella ajojakaan yhtään etukäteen.
Sama sähköautolla. Sinulla se on jännä piha jos joku käy siellä bensa-autosi tankkaamassa?
Vierailija kirjoitti:
Tuskin se sähköautosi on koko ajan "pelikunnossa" jos olet joutunut ajamaan akut tyhjiksi jonkun pidemmän ajon takia.
Totta kai se on, en kai minä mikään uusavuton ole. Tässä on 1,5 km säteellä 50 ja 100 kW latauspaikkoja tusinan verran joista saan akut ~täyteen kun käyn kotiin tullessa hakemassa seuraavan viikon ostokset Cittarista tai Prismasta. Kotona 11 kW laturi hoitaa kyllä tarvittaessa sekin tyhjän akun yön aikana täyteen.
Mikäs siinä jos haluaa viettää tunnin tai kaksi kaupassa. Bensa-autoilija saa itse päättää milloin käy kaupassa ja kuinka kauan siellä ollaan.
Miksi muka sähköautoilija ei saa päättää? Minä menen kauppaan silloin kun on tarvis mennä kauppaan. Ilmainen lataus on siinä vain lisäbonus.
Minulla menee aina se puolituntia, kun teen normaaliin tahtiin perheemme ostokset, enkä juokse hikihatussa kauppaa läpi. Puolessa tunnissa lataa lidlissä toistasataa kilsaa, eli pari kertaa viikossa lidlissä puolisen tuntia ostoksilla, eikä keskivertoautoilija sitten muuta latailua tarvikkaan. Notku sinä siellä pakkasessa letkunjatkeena ja maksa itsesi kipeeksi siitä notkumisesta. Kukin tavallaan.
Lidl ei ole jokapaikassa ja kaikki ei käy siellä. Ja ei mene pitkään kun ne muutamat laturit siellä ovat aina varattuina ja heti sen jälkeen maksullisia. Tämän vuoden aikana sähköautojen määrä täällä tuplaantuu, joten se käyttöaste myös nousee.
Tuosta pakkasessa notkumisesta. Tienpäällä laturit ovat monesti avoimella kentällä, eikä katoksessa kuten polttoainepumput. Kauanko latauskaapelin etsiminen, selvittäminen ja kytkeminen sekä latausaseman aktivoiminen kestää, eli olisiko samassa ajassa tankannut jo 1000 km dieseliä tankkiin? Ja kuinka mukavaa puuhaa se on räntä- tai vesisateella?
Ketju on lukittu.
Alue: Aihe vapaa
Varmaan minä itse tiedän autoni ominaisuudet ja tilan *vähän* paremmin kuin joku random sivustahuutelija, vai mitäs lottoot?