Mikä auto sinulla on?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koskaan ei kannata sanoa ei koskaan. Kuulemani mukaan ainakin yhdysvalloissa sähköauton akun kierrättäminen on kalliimpaa kuin uuden akun valmistaminen, joten vanhat akut vain kasaantuvat jonnekin odottamaan että joku keksii mitä niille -kannattaisi- tehdä, samalla kun kaivellaan rajallisia ja harvinaisia maamineraaleja uusien akkujen tekemiseksi, muutaman vuoden käytön vuoksi, jonka jälkeen ne jää vaan seisomaan jonnekin, ja aiheuttamaan myrkkyineen ympäristökatastrofin tulevina vuosikymmeninä.

Ja kuulit ilmeisesti Essonbaarissa?

Sellainen pieni fakta, että akkumineraaleja kaivetaan vuodessa vain noin 7 Mt kun taas fossiilisia (kivihiili, öljy jne) kaivetaan 15 000 Mt vuodessa. Mt siis tarkoittaa miljoonaa tonnia. Aivan uskomaton keppihevonen tehty näistä kaivoksista. Öljyteollisuuden propaganda on uponnut moneen aivan täysin.

Sellainen pieni fakta että sen 7 Mt akkumineraalien kaivamiseksi on maata raiskattava 700 000 Mt koska maa-aines sisältää akkumineraaleja niin vähän, ja ne ovat hyvin rajallisia. Maapallolla ei ole akkumineraaleja edes yhden sukupolven sähköautojen verran, ja akut kestävät vain muutaman vuoden, mitäs sitten tehdään kun niitä mineraaleja ei enää ole jäljellä tehdä edes uusia akkuja?

MInäkin näin sen yhden facebookissa kiertäneen jutun jossa valtava cAterpiillari kaivaa koko päivän vain yhtä akkua varten. Ei se ihan niin mene. siinä oli aika valtavasti liioitellut sitä malmin määrää, tyyliin kymmenkertaisesti. Ja sitten toisekseen, samasta kuormasta saadaan yleensä useampaakin mineraalia. Akkuteknologia on kuitenkin kehittynyt paljon nopeammin kuin moottoriteknologia jo monta vuotta. Ja se jatkuu. Toinen juttu on tietysti se, että akkuja luultiin menevän hirveää vauhtia - ==>nyt on todettu että akku kestää keskimäärin koko auton eliniän.

Toivottavasti, sillä "Autokannan keski-ikä Suomessa on nyt 12,9 vuotta." - ja edelleen kasvussa.

Porsche panamera -16

Nissan GTR ams alpha 16.

Vierailija kirjoitti:

Mulla on Jeesuksen vanha Hyundai .

Mites Jeesus oli sitä pitänyt? Oliko huollattanut säännöllisesti?

Kaksi autoa.

Mercedes Benz CLS AMG 

Fiat Uno Turbo

valepukuinen Renu .Ranskalaista P***** :)

Vierailija kirjoitti:

Iso amerikkalainen, 7 litran bensakoneella, tottakai.

Meillä jätti kolme kertaa tienpäälle. Kolmannen korjauskerran jälkeen se läks. Ei uskaltanut enää pitää - kävi niin kalliiksi.

Vierailija kirjoitti:

Dacia Duster 2WD

Dacia paras auto ikinä,

Bugatti veirdoff ja taksilla kuljen, koska julkiset halvempia kuin kunnalliset

Hahaa Corollakuski avautuu  ;-)

Peltinen polkuauto, punainen semmoinen. Hyvin on toiminut tähän asti ja kulkeekin kivasti.

Minä lainaan aina naapurin autoa. Saisi vaihtaa tilavampaan.

Vierailija kirjoitti:

Mulla oli Tesla. Ei ikinä enää. Hyi helvetti mikä laatikko.

Sulla mitään ollut. Tietää naapurisi, jolla on se Tesla.

Toyota Yaris 2001. Ei sähköisiä toimintoja. Hyvä peltinen, pienikulutuksinen. Mainio kaupunkiauto. Mahtuu ahtaaseenkin parkkihalliin. Ja katsastuksessa saa aina kehuja (auto siis)

Toyota Corolla 2006 olemme tyytyväisiä 🚘

Kappas ihan sama mulla ja vuosimallikin natsaa...

paljonko on kilsoja ?

Olen ja tehoja löytyy. Kulutus maltilliset 12 l/100 km. Jokainen litra menee luonnollisesti verovähennyksiin kuten varsipölynimuri 900€ jonka kotiini otin. En oikeastaan maksa veroja lainkaan. Tämä on valintakysymys. Alakerran karvalakki koettaa samaan mutta rajoittuneen älynsä takia ei pysty.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koskaan ei kannata sanoa ei koskaan. Kuulemani mukaan ainakin yhdysvalloissa sähköauton akun kierrättäminen on kalliimpaa kuin uuden akun valmistaminen, joten vanhat akut vain kasaantuvat jonnekin odottamaan että joku keksii mitä niille -kannattaisi- tehdä, samalla kun kaivellaan rajallisia ja harvinaisia maamineraaleja uusien akkujen tekemiseksi, muutaman vuoden käytön vuoksi, jonka jälkeen ne jää vaan seisomaan jonnekin, ja aiheuttamaan myrkkyineen ympäristökatastrofin tulevina vuosikymmeninä.

Ja kuulit ilmeisesti Essonbaarissa?

Sellainen pieni fakta, että akkumineraaleja kaivetaan vuodessa vain noin 7 Mt kun taas fossiilisia (kivihiili, öljy jne) kaivetaan 15 000 Mt vuodessa. Mt siis tarkoittaa miljoonaa tonnia. Aivan uskomaton keppihevonen tehty näistä kaivoksista. Öljyteollisuuden propaganda on uponnut moneen aivan täysin.

Sellainen pieni fakta että sen 7 Mt akkumineraalien kaivamiseksi on maata raiskattava 700 000 Mt koska maa-aines sisältää akkumineraaleja niin vähän, ja ne ovat hyvin rajallisia. Maapallolla ei ole akkumineraaleja edes yhden sukupolven sähköautojen verran, ja akut kestävät vain muutaman vuoden, mitäs sitten tehdään kun niitä mineraaleja ei enää ole jäljellä tehdä edes uusia akkuja?

MInäkin näin sen yhden facebookissa kiertäneen jutun jossa valtava cAterpiillari kaivaa koko päivän vain yhtä akkua varten. Ei se ihan niin mene. siinä oli aika valtavasti liioitellut sitä malmin määrää, tyyliin kymmenkertaisesti. Ja sitten toisekseen, samasta kuormasta saadaan yleensä useampaakin mineraalia. Akkuteknologia on kuitenkin kehittynyt paljon nopeammin kuin moottoriteknologia jo monta vuotta. Ja se jatkuu. Toinen juttu on tietysti se, että akkuja luultiin menevän hirveää vauhtia - ==>nyt on todettu että akku kestää keskimäärin koko auton eliniän.<==

Toivottavasti, sillä "Autokannan keski-ikä Suomessa on nyt 12,9 vuotta." - ja edelleen kasvussa.

Ameriikan Yhdysvalloissa on muuten lähes tismalleen sama keski-ikä. Että ei suomi ole mikään kummajainen, huoli pois

Pinkka kupla 60-luvulta.

XC60 tiätysti ja diisselinä. Se ykköskoppanen. Se traktori. Se joita nykyään näkee aivan liikaa